长春市汽车后市场服务的发展现状及问题探究

长春市汽车后市场服务的发展现状及问题探究薛雪

【内容摘要】随着社会经济的发展，生活节奏日趋加快，汽车越来越成为人们生活中不可或缺的重要交通工具。长春市作为全国著名的“汽车城”，具有着发展汽车产业得天独厚的优势。自我国建国以来，长春一汽一直肩负着为祖国开发、生产汽车的重任，传统的载重型汽车与新兴的现代化客车以及家用轿车一直是长春一汽独具竞争力的产品。然而，在汽车产业发展的同时，长春市的汽车后市场领域的发展状况与国内外领先地区尚存在较大的差距，是值得我们关注和研究的重要内容。

【关键词】汽车后市场；汽车服务；汽车产业

【作者简介】薛雪（１９８３～），女，吉林长春人；吉林华桥外国语学院讲师，硕士；研究方向：国际贸易

崔英波（１９７７～），男，吉林长春人；吉林财经大学会计学院硕士生导师，博士；研究方向：制度经济学

截至２０１４年底，中国已经成为世界第三大汽车生产国，世界第二大汽车消费国。我国机动车保有量达２．６４亿辆，机动车驾驶人数突破３亿人。预计到２０２０年中国有望成为世界第一大汽车生产国与消费国。届时，不仅中国汽车保有量将大幅上升，我国汽车用品市场也将出现前所未有的繁荣。汽车后市场，作为现代汽车业发展过程中产生的概念，必将经常出现在汽车消费者的生活当中。汽车后市场中包含汽车零部件销售、汽车保养与维护、汽车保险以及汽车美容等多个方面，这些领域在未来的中国将呈现出巨大的市场空间与诱人的市场前景。长春作为我国重要的汽车生产城市，截止到２０１５年７月长春市机动车保有量也已经达到９５万台。长春市具备发展汽车产业的自有优势，而长春市的汽车后市场服务目前的发展状况并没有跻身全国前列，仍有较大的发展空间。

一、长春市汽车后市场服务的发展现状

世界范围内汽车后市场服务起源于欧美等汽车市场发达的国家。在发展过程中，汽车后市场服务的概念逐步明确、具体。汽车后市场，是指在汽车销售之后，围绕汽车产品的使用而为汽车消费者提供服务的各个环节，包括汽车美容、汽车养护、汽车维修、二手车市场等等。

当今社会世界范围内的主要汽车后市场形式分为三种：第一种是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈于一体的４Ｓ店。４Ｓ店一般采用“前店后厂”的经营模式。通过提供免费的试乘试驾服务供顾客体验，并针对售出的每一款车型提供配套的诊断仪器以及设备和工具，以便随时为所售汽车提供保养、维修等服务。但４Ｓ店的最主要缺点就是费用高，致使其所提供的服务不能为大多数消费者所接受。第二种是零散的汽车美容养护维修店，这种模式的优势是费用相对低廉，散布范围广，基本上围绕着居民小区而建，方便随时进行汽车养护。但是店铺工人的维修水平和服务信誉参差不齐，难以在长时间内为消费者提供持续稳定的服务，进而很难赢得人们的信任，客户流失比较多。第三种是目前正处于发展壮大之中的连锁经营模式。这种模式模仿了４Ｓ店“前店后厂”的连锁经营模式。通过把服务企业做大做强的目标，将旗下众多服务企业统一管理、定制同一商标、提供同样一套消费标准、并在节假日提供相同的优惠活动，通过同城联动，扩大店铺及品牌的影响力，进而吸引消费者的关注。

现阶段，在长春市发展汽车后市场服务的经营企业三者都占有一定比例，其中国内外众多品牌的汽车在长春几乎均设有专门的４Ｓ店，每年７月长春举行汽车博览会时，众多４Ｓ店几乎都会带着本季主推车型参展，并通过折扣和赠礼等多种方式，在汽博会期间扩大销量。但由于在汽车养护方面４Ｓ店售价普遍偏高，所以广大汽车用户，尤其是经济适用型汽车车主几乎都会在新车开满一年后离开４Ｓ店而选择价格更为合理的汽车养护店铺进行汽车的保养与维修。相比之下，零散的汽车美容养护维修店铺在长春较为昌盛，主要原因在于这样的店铺组建难度低，围绕居民小区经营成本也不高，加上雇佣人员多为临时工，工资待遇偏低，所以经营成本较低，进而在业务拓展方面具有４Ｓ店不具备的价格优势。但其缺点在于，店铺本身经营的不稳定性，很大可能在用户办理了会员卡后不久，该店铺就因经营不善或其他原因而转项，而使顾客蒙受损失，顾客因此而对零散的汽车服务店铺失去信心；另外，临时工人提供的服务很难实现标准化，服务质量和服务态度也难以保证总在一个水平线上。目前，在长春开店铺的国内外知名的汽车养护连锁企业也有很多，众多连锁经营企业具有４Ｓ店所具备的专业，能够包装所提供商品、服务的高品质，并且在价格上处于４Ｓ店与零散店铺之间，现已成为多数中产阶级车主的首选养护方式。

二、长春市汽车后市场服务存在的问题

尽管长春市是全国著名的“汽车之城”，但长春市汽车后市场还存在着起步较晚、发展缓慢、市场上服务企业众多但管理和规范并不完善等多个问题，下面概括几个长春市汽车后市场发展中存在比较突出的问题。

（一）汽车生产和销售环节之间的沟通交流有待于进一步加强。汽车是现代生活中不可或缺的消费品，但是消费者

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中学生体质健康下降的原因分析

齐良男

【内容摘要】本文从中学生体质健康的现状出发，主要采用文献资料法、访谈法对学生的身体形态、机能和素质三方面进行分析，探讨现阶段学生体质健康水平下降的主要原因，并在此基础上提出改善中学生体质状况的对策。

【关键词】中学生；体质健康；体育工作者

【作者简介】齐良男，女，北华大学体育学院讲师

本文从体育工作者的角度来分析影响体质健康的因素并提出一些相应的对策作参考。强调体育工作者要以身作则，努力探讨学生体能下降原因及提高体能的相关措施和建议，使学生养成“健康第一”、“终身体育”的体育意识。

一、中学生体质健康持续下降的原因

（一）传统思想观念的影响。在中国的传统教育中，衡量一个好学生的尺度往往更注重的是他的智力能力，体育能力经常会被疏忽。这种意识不仅存在于学生、家长中，甚至还存在于教育工作者中。虽然改革开放以来国家对体育工作十分重视，颁布了一系列有关体育的法律法规。可是由于人们长期以来受重智轻体思想的影响，没有从根本上认识体育与健康的重要性，甚至在不少学校的体育工作中是说出来重要，干起来次要，忙起来不要的。其严重导致学生对体育课学习和参加体育锻炼的认识发生偏差，表现自觉参加体育锻炼意识淡薄，不重视体育课学习等现象的发生。从访谈中得知，目前学生对健康的认识并不全面，健康就是没病的思想深深根植于大多数学生的头脑中，而只有少数学生认识到健康既包括身体的健康，同时也包括心理的健康。因此，传统思想观念所引起体育认知上的错误，是导致中学生体质健康状况下降的重要因素。

（二）体育场馆、器材的不足。学生体育活动场馆和器材的匮乏，是造成学生体质下降的一个重要原因。场地器材是

在购买汽车这一特殊消费品时却接触不到汽车的生产领域，无法实现生产、销售和售后服务三者的有机结合，进而也就无法实现生产厂家对销售企业的监督和有效管理。从而导致售后市场发展不充分、不均衡。

（二）缺少汽车服务业自主品牌的连锁经营企业。长春市汽车服务业中零散经营的服务企业较多，这类企业散布范围局限、商标和店铺的经营均不到位，进而出现自主品牌连锁经营较少的局面，难以实现汽车服务业的规模化经营，难以为企业带来规模经济效益。

（三）汽车后市场的整体服务质量不高，并且缺乏相应的行业监督和行业规范。现阶段，长春市居民自营的汽车养护企业多为较零散的店铺，店铺规模小，业务种类不够全面，各个商家报价不能协调统一，服务质量难以标准化，进而造成汽车消费者对于服务企业的忠诚度不高。相应的行业协会或企业主联合会并未有效发挥作用，市场监督管理机制不畅。

（四）汽车后市场中相关的服务企业彼此之间信息流通不畅，难以实现服务企业之间“链性化”。例如：汽车销售与保险、饭店、银行、加油、救援等服务没有实现相互的联结，不能有效扩大服务范围，从而难以为消费者提供连贯性更强的服务。目前，长春市汽车后市场中企业单打独斗、各自为政的现象比较普遍，单靠企业自身的发展很难在短期内实现“链性化”，进而很难跟上汽车产业本身的发展需要。打造链性汽车后市场服务业，是汽车产业发展的客观需要和必然选择。

三、结语

随着未来生活工作的节奏大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，汽车养护美容服务必将成为大众日常的消费内容。市场需求日益旺盛，那么如何提供市场供给，提供怎样的市场供给，汽车后市场需要改善和提高的方面，就值得政府部门、行业协会以及众多后市场服务企业共同进行关注。汽车消费者希望得到“绿色、环保、快捷、规范化”的汽车服务业企业的服务，政府职能部门在寻求地方经济新的增长点时，也可以从汽车后市场角度入手去探讨、去研究。汽车后市场服务的提升，将不单纯是汽车消费者的需求，更进一步地，这将有利于整个汽车产业向规范化、一体化方向发展，这对于社会的进步和人民的幸福都至关重要。

【参考文献】

［１］曹献存．郑州汽车后市场研究［Ａ］．中国会议．中国崛起与现代服务业———第二届中部商业经济论坛论文集［Ｃ］．２００８

［２］王世同，刘德清．加强市场研究，促进汽车维修行业发展［Ｊ］．交通企业管理，２０１１，２

［３］桂雁军．汽车后市场Ｏ２Ｏ电子商务平台设计［Ｊ］．科技世界，２０１４

［４］陈广宇．汽车后市场服务现状与发展策略探讨［Ｊ］．商业时代，２０１１

［５］顾佳伟等．国内外汽车后市场服务体系比较与发展趋势探索［Ｊ］．产业与科技论坛，２０１３

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