液体化工码头储运工程报告书
危险液体化工品仓储项目配套码头工程项目可行性研究报告
危险液体化工品仓储项目配套码头工程项目可行性研究报告Word文档-可编辑编制单位：XX化学工程设计研究院二O一七年十二月目录第一章概述 (1)1.1 工程背景 (1)1.2 主要设计依据 (1)1.3 设计范围 (1)1.4 主要结论 (2)1.5 主要问题和建议 (5)第二章港口现状 (6)2.1 地理位置及交通概况 (6)2.2 港口现状 (6)2.3航道现状 (7)2.4 存在问题 (7)第三章吞吐量发展预测及建设规模 (8)3.1 货运量 (8)3.2 船型分析 (19)3.3 建设规模 (22)3.4 建设必要性 (23)第四章自然条件 (25)4.1地理位置 (25)4.2气象 (25)4.3水文 (27)4.4 泥沙 (31)4.5工程地质 (34)4.6地震烈度 (35)第五章装卸工艺 (36)5.1概述 (36)5.2设计原则 (36)5.3货种及特性 (36)5.4主要设计参数 (37)5.5装卸工艺方案的确定 (37)5.6装卸工艺流程 (38)5.7扫线方式 (39)5.8泊位年通过能力计算 (39)5.9主要装卸设备选型及配备 (41)5.10装卸工人的确定 (42)5.11主要技术经济指标 (42)5.12方案比选 (43)第六章总平面布置 (44)6.1 总平面布置的基本原则 (44)6.2 总平面布置与总体规划及相邻单位的关系 (44)6.3 设计基础资料 (44)6.4 码头作业天数分析 (45)6.5 主要设计尺度 (46)6.6 锚地 (51)6.7 港作车船 (51)6.8 平面方案简述及方案比选 (51)第七章水工建筑物 (54)7.1建筑物的种类和等级 (54)7.2建筑物的主要尺度 (54)7.3水文地质条件 (54)7.4主要设计荷载 (55)7.5作用效应组合 (57)7.6结构方案选型 (57)7.7主要计算结果 (59)7.8 结构方案优缺点对比 (60)第八章配套工程 (61)8.1 供电及照明 (61)8.2 通信 (62)8.3 助航标志 (63)8.4 控制及计算机管理系统 (63)8.5 给水、排水 (63)8.6 消防 (65)8.7 生产辅助建筑物 (69)第九章环保及节能 (72)9.1环境保护 (72)9.2节能 (76)第十章职业安全卫生 (79)10.1设计依据 (79)10.2影响劳动安全卫生的因素分析 (80)10.3项目运营中危险作业的危险程度 (80)10.4 防范各种危害、危险的措施 (81)10.5 存在问题及意见 (86)第十一章外协条件 (87)11.1 征地 (87)11.2 供电、供水、供气、通信 (87)11.3 集疏运条件 (87)11.4 地方建筑材料 (87)第十二章施工条件、施工方法及进度 (88)12.1施工条件 (88)12.2施工方案 (88)12.3施工进度安排 (89)第十三章组织管理与人员编制 (91)13.1 组织管理的基本原则 (91)13.2 组织管理 (91)13.3 人员编制 (91)13.4 人员培训 (92)第十四章招标组织形式及方式 (93)14.1 工程招标范围 (93)14.2 招标的组织形式 (93)14.3 招标方式 (93)第十五章投资估算与经济评价 (94)15.1投资估算 (94)15.2 经济评价 (101)第十六章综合评价与方案推荐 (105)16.1 总平面布置方案 (105)16.2 装卸工艺方案 (105)16.3 水工结构 (106)16.4 推荐方案 (106)第十七章问题与建议 (107)附件一：经济评价表1）项目投入总资金估算汇总表2）折旧费估算表3）无形资产及递延资产摊消费估计表4）总成本费用估算表5）分年资金投入计划表6）流动资金估算表7）损益表8）财务现金流量表（全部投资）9）资金来源与运用表10）借款还本付息表11）资产负债表附件二：图纸第一章概述1.1 工程背景xx地区经济增长势头强劲，航空市场发展潜力巨大。
东营港2×5万吨级液体化工码头扩建工程环境影响报告书
东营港2×5万吨级液体化工码头扩建工程环境影响报告书（简本）国家海洋局第一海洋研究所二○○七年二月评价项目委托单位：东营市港口建设办公室评价项目承担单位：国家海洋局第一海洋研究所环评证书等级：乙级环评证书编号：国环评证乙字第2412号环评单位法人：孙书贤所长项目负责人：胡泽建研究员主要参加人员：姓名职称证书编号胡泽建研究员国环评证字第B24120018 尹相淳高工国环评证字第B24120001 吴桑云研究员国环评证字第 B241200008 边淑华副研究员迟万清工程师国环评证字第B24120030 熊丛博工程师国环评证字第B24120029 张振生高工国环评证字第B24120011 宋书林研究员国环评证字第B24120002目录1. 总论 (1)2. 拟扩建项目概况 (3)3. 污染因素分析 (5)4. 环境概况 (7)5. 环境质量现状调查与评价 (8)6. 环境影响预测评价 (10)7. 环境风险评价 (13)8. 预防或减轻不良环境影响的对策和措施 (18)9. 清洁生产及总量控制分析 (18)10. 损益分析（略） (20)11. 公众参与（略） (20)12. 环境管理与监测计划 (20)13. 项目选址可行性及港区平面布置的合理性 (20)14.环境影响综合评价结论 (21)1. 总论1.1 评价任务的由来（略）1.2 评价目的（略）1.3 指导思想与评价原则（略）1.4 编制依据（略）1.5 评价标准（略）1.6 评价等级和评价重点（略）1.6.1 评价等级根据《环境影响评价技术导则》和《港口建设项目环境影响评价规范》的评价等级划分原则，以及工程污染分析结果，各环境要素单项评价等级划分见表1.1。
表1.1 环境影响评价等级划分1.6.2 评价重点本次环评的评价重点为：在工程分析的基础上，重点进行环境空气影响评价、海洋环境影响预测与评价（包括水动力环境、泥沙冲淤环境、水环境和生态环境）、环境风险影响评价。
大液体散货泊位工程
案例2——液体泊位钢口建设经济效益分析1基础数据1、基准收益率：根据企业筹资成本确定企业基准收益率为8%。
2、建设期1.5年，投产期0.5年，生产期18年，合计评价期20年。
3、吞吐量：根据本报告有关章节的说明，项目建成后，达产年泊位吞吐量为180.4万吨。
4、建设规模：建设1个5万吨级和1个1万吨级液体化工泊位，以及码头上部的配套设施。
5、评价范围：码头发生的装卸收入及港务收入。
6、工程概算：推荐方案工程概算17536.96万元。
7、资金筹措：固定资产投资中自有资金30%，银行贷款70%，根据现行规定，五年以上贷款利率6.55%，按复利计算。
分两年投入使用。
8、流动资金：根据同类企业的经验值，按营业收入的5%估算流动资金的需要量。
按企业自有资金计算。
2财务效益指标计算和分析2.1营业收入计算营业收入包括装卸收入、船舶港务收入等。
根据交通部《港口收费规则》和建设单位提供的有关资料计算。
达产年为5291万元。
各年营业收入详见“营业收入、增值税金及附加估算表”。
2.2总成本及经营成本根据现行财务制度，构成本项目的总成本有：燃料动力费、人工费、修理费用、折旧费用、摊销费用、财务费用、管理费用等，对主要成本测算说明如下：（1）燃料、动力费用相关专业依据码头运营天数计算燃料、动力供应消耗量，依据建设单位提供相应的价格计算。
（2）修理费用按固定资产投资的1.5%计算。
（3）折旧费用水工建筑物按50年，残值率5%，生产用建筑物30年，残值率为5%，设备及公用设施按15年，残值率5%，采用直线折旧法计算。
（4）摊销费用无形资产及其它资产按10年摊销。
（5）人工费用项目建成后码头需要28人，其中管理人员6人，工人22人，根据当地的工资水平估算。
（6）港池维护费项目运营后，从达产年开始每5年对港池进行一次维护性疏浚，疏浚量为1.2万立方，疏浚单价按30元/方估算。
（7）管理费用指在企业为管理和组织生产经营活动中发生的各项费用，包括公司经费、工会经费、职工教育费、业务招待费等，按收入的5%测算。
连云港港旗台作业区2#4#液体化工泊位工程-江苏海洋与渔业局
连云港港赣榆港区10万吨级航道一期工程海洋环境影响报告书简本一、建设项目概况本工程拟在现有5万吨级航道基础上浚深、拓宽并延长，以满足10万吨级散货船和10万吨级油船乘潮进出港需要。
提升后的航道有效宽度255m，设计底标高-13.6m（当地理论最低潮面起算，下同），疏浚边坡1:4，航道总长16.35km。
本工程的施工期约为21个月，总投资91268.70万元。
本工程地理位置图二、建设项目所在海域环境状况概述1、水动力环境现状调查与评价水文动力现状采用交通运输部天津水运工程勘察设计院于2013年1月对项目周边进行的实测资料。
本次调查共设3处验潮，9个水文测站的大、小潮周日水文全潮测验。
测验项目包括：潮位、海流、悬移质含沙量等。
（1）本次观测期间，施测海域的潮汐属正规半日潮性质，高、低潮不等较为明显。
本次全潮测验期间，大、小潮平均潮差为413cm，潮汐强度较强。
观测海域涨、落潮平均历时，小潮分别为5小时42分和6小时55分；大潮分别为5小时18分和6小时56分。
观测海域涨潮历时小于落潮历时，平均历时差为1小时25分（2）本次观测期间施测海域潮流类型以规则半日潮流为主，除V6、V7测站外其余测站的垂线平均的F值均在0.13～0.17之间，平均为0.15。
垂线平均潮流的可能最大流速以防波堤头的V6测站测站为最大，为152cm/s，流向221°；垂线平均余流，大、小潮最大值均出现在防波堤头的V6测站，大潮达50.0cm/s，方向为164°，小潮是39.3cm/s，方向为169°，其余测站不超过10.9cm/s。
（3）本次观测期间施测海域涨、落潮流平均历时分别为5小时45分和6小时28分，涨潮流历时小于落潮流历时，平均历时差53分。
（4）本次观测期间实测大潮涨、落潮段平均流速分别为0.38m/s和0.29m/s，小潮涨、落潮段平均流速分别为0.26m/s和0.21m/s；大潮流速大于小潮流速，涨潮流速大于落潮流速。
中化旭阳液体石化码头及配套库区工程环境影响报告书【模板】
中化旭阳液体石化码头及配套库区工程环境影响报告书（简本）建设单位：XX公司编制单位：天科院环境科技发展（天津）XX公司编制时间：二〇一八年六月目录1. 建设项目概况 (3)1.1.建设项目地点及相关背景 (3)1.2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 (3)1.3.建设项目与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性 (6)2. 建设项目周围环境现状 (8)2.1.建设项目所在地的环境现状 (8)2.2.建设项目环境影响评价范围 (10)3. 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (10)3.1.建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 (10)3.2.建设项目的主要环境影响及其预测评价结果 (11)3.3.环境风险分析预测 (12)3.4.风险防范措施及应急预案 (12)3.5.建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 (15)3.6.环境监测计划及环境管理制度 (15)4. 环境影响评价结论 (17)5. 联系方式 (17)1.建设项目概况1.1.建设项目地点及相关背景一、建设项目地点项目拟选址位置位于曹妃甸东区港池南侧岸线。
见图1.1-1。
图1.1-1 项目位置二、相关背景项目建成后，主要为唐山旭阳1500万吨/年炼化一体化项目发展提供支撑，在为自建项目提供原材料上水、产成品下水、仓储等服务的前提下，兼顾满足曹妃甸工业区石化产业基地及后方腹地石化产业对油品及液体化工品的装卸和仓储需求。
1.2.建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资一、主要建设内容、建设规模、建设周期和投资项目名称：中化旭阳液体石化码头及配套库区工程项目位置：位于曹妃甸东区港池南侧岸线项目性质：新建建设内容：本工程拟建设1个5万吨级油品及化工品泊位（可兼顾2艘5000吨级油船同时靠泊作业）和1个3万吨级液化烃及化工品泊位（兼顾2艘5000吨级油船同时靠泊），两个泊位达产年合计吞吐量为550万t/a，配套建设56.1万m³仓储库区并建设与其配套的生产和生活辅助设施，主要储存成品油、化工品及液化烃，来油方式为船运、发油方式为船运及公路运输。
液体化工储运码头有限公司危险货物港口作业安全现状评价报告
液体化工储运码头有限公司危险货物港口作业安全现状评价报告目录编制说明 (4)1 本项目安全评价工作情况 (5)1.1 评价对象及范围 (5)1.2 评价程序 (6)2 评价目的和依据 (7)2.1 评价目的 (7)2.2 评价依据 (7)3 评价项目概况 (12)3.1 码头概况 (12)3.2 周边状况 (19)3.3 自然条件 (19)3.4 消防设施 (21)3.5 其他设施 (22)3.6 安全管理 (23)4 危险、有害因素分析 (24)4.1 物料危险有害因素分析 (24)4.2 化学品码头危险有害因素分析 (25)4.3 作业危险有害因素分析 (26)4.4 重大危险源辨识 (30)5 评价单元确定和评价方法选择 (31)5.1 评价单元确定 (31)5.2 评价方法选择 (31)6 定性、定量化分析及评价 (32)6.1 作业条件危险性评价 (32)6.2 安全检查表分析法 (34)6.3 事故类比分析 (48)7 安全条件符合性及隐患情况 (57)7.1 安全生产条件符合性情况 (57)8 安全对策措施及建议 (58)8.1 安全对策措施基本要求 (58)8.2 码头设施方面安全措施 (62)8.3 工艺系统方面安全措施 (62)8.4 安全设施方面对策措施 (63)8.5 消防设施方面对策措施 (64)8.6 安全管理方面的建议 (66)9 评价结论 (69)9.1 安全隐患情况汇总 (69)10.2 定性定量评价结果 (69)10.3 评价结论 (70)11 附录 (71)附录1 码头地理位置图 (71)附录2 码头分布示意图 (71)附录3 装卸工艺示意图 (71)附录4 码头周边示意图 (71)附录5 安全管理网络图 (72)附录6 安全环保管理制度目录 (72)附录7 设备管理制度目录 (72)附录8 生产技术管理制度目录 (72)附录9 有关物料物化特性（MSDS） (73)附录10 企业提供部分资料目录 (87)附录11 管理建议书 (88)编制说明****液体化工储运码头有限公司（以下简称：****）是**石化储运（集团）有限公司和****有限公司共同组建的专业性码头公司，主要为美国**公司60×104t醋酸项目提供码头和仓储配套服务，也为****的其它入园企业提供各类液体化工物料装卸、储存、分装、中转、运输等服务性业。
液体化工码头及罐区工程安全条件论证报告
液体化工码头及罐区工程安全条件论证报告
一、项目概况
液体化工码头及罐区工程是指在港口或者工业园区建设的供装卸化工液体产品的码头和配
套的罐区工程。
液体化工码头主要用于化学品、石油、天然气等液体产品的运输、装卸和
储存，是液体化工产品的重要环节。
二、安全条件论证
1. 设施设计
液体化工码头及罐区工程的设计应满足相关国家标准和规定，确保设施稳固耐用、符合安
全生产要求。
2. 设备质量
液体化工码头及罐区工程的设备应选用优质材料，符合相关规定，保证设备正常运行，避
免因设备故障引发安全事故。
3. 安全管理
对于液体化工码头及罐区工程，需要建立健全安全管理制度，加强安全培训和岗位管理，
确保操作人员熟悉操作流程和应急处理措施。
4. 环境保护
液体化工码头及罐区工程应建立健全环境保护措施，防止因操作失误或设备泄漏导致的环
境污染和生态破坏。
5. 安全应急
建立完善的安全应急预案，对于常见的事故类型和突发事件，要有相应的应急处理措施和
设备，有效减少事故损失。
6. 安全监管
加强对液体化工码头及罐区工程的日常监管，定期进行安全检查和评估，及时发现隐患并
加以整改，确保设施和设备的安全稳定运行。
三、结论
液体化工码头及罐区工程的建设和运营，需要严格遵守相关安全法规和标准，严格执行安
全管理制度，确保设施和设备的安全可靠，减少事故风险，保障人员和环境的安全。
同时，需要加强安全监管和应急预案建设，做好事故应对和处理，保障液体化工码头及罐区工程
的安全稳定运行。
抱歉，我无法完成这个任务。
化工厂储运实训报告范文
一、实习简述随着我国经济的快速发展，化工行业在国民经济中的地位日益重要。
为了提高我们的实践能力和专业技能，学院组织了一次化工厂储运实训。
此次实习于XX年XX月XX日至XX年XX月XX日在XX化工厂进行，历时两周。
通过这次实习，我们对化工厂的储运流程有了更加深入的了解，对化工产品的储存、运输和安全防护有了更加直观的认识。
二、实习目的1. 熟悉化工厂储运的基本流程和操作规范。
2. 掌握化工产品的储存、运输和安全防护知识。
3. 提高动手操作能力和团队协作精神。
4. 培养安全意识和责任感。
三、实习过程（一）参观学习实习第一天，我们首先参观了化工厂的生产车间和储运设施。
在工作人员的带领下，我们了解了化工厂的生产流程、储运设备、安全防护措施等。
通过参观，我们对化工厂的运作有了初步的认识。
（二）理论培训实习期间，我们参加了化工厂举办的储运理论培训。
培训内容包括：1. 化工产品的分类和特性。
2. 储运设备的使用和维护。
3. 储运过程中的安全防护措施。
4. 常见事故的预防和处理。
（三）实操演练在理论培训的基础上，我们进行了实操演练。
主要包括：1. 储罐的操作和维护。
2. 化工产品的装卸和运输。
3. 安全防护设施的检查和使用。
（四）现场跟岗在实习的最后几天，我们跟随储运部门的师傅进行现场跟岗。
通过实际操作，我们更加深入地了解了储运工作的各个环节，并对工作中遇到的问题进行了探讨和解决。
四、实习收获（一）专业知识通过这次实习，我们掌握了以下专业知识：1. 化工产品的分类和特性。
2. 储运设备的使用和维护。
3. 储运过程中的安全防护措施。
4. 常见事故的预防和处理。
（二）实践能力在实习过程中，我们学会了如何操作储运设备，如何进行化工产品的装卸和运输，以及如何处理突发事件。
这些实践能力的提升，为我们今后的工作打下了坚实的基础。
（三）安全意识实习过程中，我们深刻认识到安全的重要性。
通过学习安全防护知识和现场跟岗，我们提高了安全意识，学会了如何在工作中保障自己和他人的安全。
化工储运罐区码头工作总结
化工储运罐区码头工作总结近年来，随着化工产业的快速发展，化工储运罐区码头的工作也变得日益繁忙。
作为化工行业的重要一环，储运罐区码头的工作总结显得尤为重要。
在过去的一段时间里，我们对储运罐区码头的工作进行了认真总结和反思，不断改进和提高工作效率，取得了一定的成绩。
首先，我们加强了安全管理。
化工储运罐区码头是一个高风险的工作场所，安全问题一直是我们工作的重中之重。
我们加强了对操作人员的安全培训，提高了他们的安全意识和应急处理能力。
同时，我们加强了设备的维护和检修工作，确保设备的安全可靠运行。
通过这些措施，我们成功地避免了一些潜在的安全隐患，保障了工作人员的生命安全和身体健康。
其次，我们优化了工作流程。
在储运罐区码头的工作中，流程的优化是提高工作效率的关键。
我们对工作流程进行了全面的分析和调整，简化了繁琐的程序，减少了不必要的环节，提高了工作效率。
我们还引进了一些先进的管理技术和设备，使工作流程更加科学化和自动化。
这些举措大大提高了工作效率，减少了人力资源的浪费，为企业节约了大量的成本。
最后，我们加强了团队建设。
在储运罐区码头的工作中，团队的凝聚力和协作能力至关重要。
我们加强了团队建设，通过举办各种培训和活动，增强了团队成员之间的沟通和合作能力。
我们还建立了一套科学的奖惩机制，激励员工发挥自己的潜力，为企业的发展贡献力量。
通过这些举措，我们的团队更加团结，工作效率得到了进一步的提高。
总的来说，化工储运罐区码头的工作总结是一项重要的工作。
通过不断总结和改进，我们取得了一定的成绩，但也清楚地认识到还有许多不足之处需要改进和完善。
我们将继续努力，以更高的标准要求自己，为化工储运罐区码头的工作贡献更多的力量。
关于龙口港5万吨级液体化工码头工程环境影响报告书的批复
龙口滨港液体化工码头有限公司：你公司《关于报批龙口港5万吨级液体化工码头工程环境影响报告书的申请》（龙滨港<2006>18号）收悉。
经研究，批复如下：一、该项目总投资14424.31万元，其中环保投资253.54万元。
在龙口港东港区建设1个5万吨级液体化工品泊位，主体工程为327米的码头、60米的护岸等，辅助工程包括4台输油臂、5500米输油管线、180米输送软管、1台登船梯等，罐区另立项建设，设计年吞吐量190万吨，主要经营燃料油、石脑油、液碱以及其他化工品。
项目供热、供氮、航道及辅助导航设施、锚地、拖轮、水处理等依托港区现有设施。
该项目采取的污染防治措施和生态保护措施能满足主体工程的需要。
在落实报告书提出的污染防治和风险防范措施的情况下，我局同意按照报告书中所列的建设项目性质、规模、环境保护措施和本批复要求进行该项目建设。
二、该项目在设计、建设和运营中，要严格落实环境影响报告书提出的污染防治措施和本批复的要求。
（一）严格落实施工期的污染防治措施和生态保护措施严格港池疏浚、基槽开挖的施工管理，并配备GPS定位系统，准确定位，减少疏浚、开挖作业中不必要的土方量，最大限度地控制施工作业底泥搅动对工程附近海域水环境的影响。
合理安排工期，应避开6月、7月经济鱼类的产卵繁殖期，不在恶劣天气以及大潮期及退潮时进行疏浚作业，减少对近岸海域水生生态和渔业资源的影响。
采用增殖放流方式对水生生物进行恢复与补偿；设置泥沙沉淀池，处理施工泥浆废水；应加强施工设备、车辆的选型、维护、调度和管理，运输路线应避开周围的居住区。
（二）施工期和运营期船舶产生的含油污水、生活污水、生活垃圾等全部送岸上进行处理处置。
（三）落实营运期的污染防治措施1、按照“雨污分流”的原则设计和建设排水系统。
船舶洗舱水、机修油污水、船舶机舱油污水、清洗含油污水等含油污水送滨港公司污水处理设施进行处理。
经预处理后的含油污水、经化粪池预处理的船舶和港区生活污水，达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后，经管道排入龙口市污水处理厂进行处理。
大连松木岛铭源液体化工品码头项目
大连松木岛铭源液体化工品码头项目环境影响报告书(简本)大连市环境科学设计研究院二○○九年八月一、项目简述大连松木岛铭源液体化工品码头项目是由大连铭源码头储罐有限公司投资开发建设，本项目投资估算值为53403.26万元。
建设位置位于松木岛化工园区，拟建设3个5000吨级油品泊位、总库容为14.4×104m3的油库区。
项目地理位置及平面布置图如下。
二、拟开发区域环境质量现状大气环境调查结果表明：评价区域内，SO2和NO2的一小时平均浓度和日均值均远低于《环境空气质量标准》中的二级标准；但是各测点的TSP和PM10的最大日均值均出现了一定程度的超标现象，超标原因主要是本区域规划为化工园区后，正在进行土地平整，土石方的挖掘、运输，加之裸露地面很多，地面尘土随风扬起所致。
苯二个监测点一小时平均浓度的检出范围在0.0002~0.0027mg/m3之间，最大值占相应标准的0.11%；非甲烷总烃二个监测点一小时平均浓度的检出范围在0.62~0.71mg/m3之间，最大值占相应标准的17.75%；苯乙烯未检出。
（2）土壤监测结果表明，各项指标均达到《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）三级标准限值。
（3）调查海域各测点各污染因子的单项污染指数大部分均小于1，超标污染因子为磷酸盐、无机氮和COD，超标率分别为95%、40%和10%。
其中，COD超标点位为9#和20#，位于二类海域功能区；无机氮超标点位为1#、2#、8#、10#、11#、16#、17#、20#，分别位于二类和四类海域功能区；磷酸盐除20#测点之外均超标。
说明该海域水质大部分能够达到《海水水质标准》中的相应功能区要求，也存在部分点位部分因子现状超标的情况。
调查海域各测点的底质现状监测值均低于相应功能区评价标准。
调查海域各站位浮游植物细胞数量变化范围在16.96~217.5×104个细胞/m3之间，浮游植物数量的最高值出现在8#号站位，最低值出现在5#号站位，平均数量为72.3×104个细胞/m3。
龙口滨港液体化工码头有限公司_企业报告(业主版)
21.3
项目
TOP7
山东港口烟台港龙口港滨港公司 储罐浮盘防腐项目
龙口市项隆防腐安 装有限公司
12.9
2023-08-08 2023-07-10
TOP8
山东港口烟台港龙口港滨港公司 青岛恒晟澔机械科 首站配套供油管线项目污油泵采 技有限公司
2.0
购
2022-11-21
TOP9
山东港口烟台港龙口港电动切断 阀采购项目
\
2022-10-26
TOP10 山东港口烟台港龙口港滨港公司 油罐大修机械清洗项目
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
\
2023-04-04
（2）质检技术服务（9）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
THale Waihona Puke P1山东港口烟台港集团龙口港区 21#-24#泊位定期检测采购项目
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企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
一、采购需求
1.1 总体指标
近 1 年(2022-09~2023-08)：
项目数(个)
70
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南京港新生圩液体化工码头储运工程环境影响报告书（简写本）目录1.0 总 论 (1)1.1 项目建设的必要性 (1)1.2 评价目的 (2)1.3 评价依据 (2)1.4 评价标准 (3)1.5 评价等级、评价范围和评价重点 (5)1.6 环境保护目标 (6)2.0 工程概况 (8)2.1 工程地理位置 (8)2.2 工程建设方案 (8)3.0 环境现状 (10)3.1 自然环境概况 (10)3.2 社会环境概况 (11)3.3 水环境现状 (12)3.4 环境空气现状 (12)3.5 声环境现状 (12)3.6 生态环境现状 (12)4.0 环境影响评价 (14)4.1 施工期环境影响结论 (14)4.2 营运期环境影响评价结论 (14)5.0 环境保护措施 (17)5.1 防治污染和减缓影响措施 (17)5.2 环境保护费用估算 (19)6.0 结 论 (20)1.0 总论1.1 项目建设的必要性（1）建设新生圩液体化工码头储运工程是区域经济发展的需要随着南京市及周边和长江中上游区域经济的不断发展，市场对液体化工原料的需求日益旺盛，佳宁沥青和金翔石化等企业在新生圩周边纷纷布点，就是市场迫切需要在南京港江南这个中间节点上建设一条石化物流通道的直接反映，以满足南京市及周边和长江中上游地区经济快速发展的需要。
（2）建设新生圩液体化工码头储运工程是拓宽港口腹地、实现差异化竞争的需要 南京港是长江下游最大的石化中转基地，南京港新生圩港区位于江南，有较好的深水岸线、航道和码头，有便利的水路、公路、铁路集疏运条件，现港区铁路运力200万吨/年，本工程建成后可提供100万吨/年的铁运能力；在地理范围、区位优势及航线、硬件设施上都比下游其它港口具有比较优势，尤其铁路往中西部地区辐射的优势更是下游其它港口无法相比的；随着中国入市、宁西铁路的开通，铁路的辐射作用增强，南京港的腹地范围将扩大到中西部地区。
因此，为进一步拓宽港口腹地，开发新的经济增长点，建设南京港新生圩液体化工储运工程是南京港拓宽经济腹地、差异化竞争的需要。
（3）建设新生圩液体化工储运工程是南京港结构调整、二次创业的需要南京港“十一五”发展思路为：“在发展中结构调整，在结构调整中发展。
”紧紧围绕市场，通过市场增量带动存量调整；与国家产业结构调整相适应，及时调整港口布局结构和货源结构，优化资源配置，调整货源比重，实现货源结构多元化，降低风险，减少管道过江对南京港的影响，是南京港的第二次创业。
因此，新生圩液体化工码头储运工程反映了南京港“十一五”结构调整的主题，是南京港石化产品布局结构、货源结构调整的重要组成部分，也是南京港自身发展、实现二次创业的需要。
（4）建设新生圩液体化工储运工程是适应国际国内市场需求，积极应对入世后市场竞争的需要根据加入WTO的承诺，我国液体化工市场将进一步向国际接轨，市场主体也相对分散。
另外，我国投资环境明显改善，经济持续快速增长，对液体化工品及成品油需求旺盛，市场发展前景看好，国外跨国公司对我国相关市场的抢滩速度进一步加快，对市场的争夺更加激烈。
尽快抓紧时机建设本工程，增加这一地区液体化工的中转仓储能力，不仅能满足国内外市场的需要，而且还可以应对入世后的市场竞争。
综上所述，建设新生圩液体化工码头储运工程是适应长江流域液体化工运输市场迅速增长，满足区域经济发展的需要；是拓展港口腹地、发挥铁路优势、实现差异化竞争的需要；是南京港“十一五”期自身发展，进行结构调整、布局优化的需要；也是积极应对入世后市场竞争的需要。
1.2 评价目的南京港股份有限公司委托中交第二航务工程勘察设计院承担南京港新生圩液体化工码头储运工程环境影响评价工作。
该工程将对区域环境产生一定的影响，本评价拟在对工程区域环境现状调查的基础上，通过工程污染分析，预测工程建设对环境的影响，论述工程清洁生产水平，提出防治污染和减缓影响的可行措施，为工程决策提供依据，指导工程环境保护设计和工程施工及营运期环境管理，使工程建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。
1.3 评价依据1.3.1 环境保护的主要法律、法规及规定南京港新生圩液体化工码头储运工程环境影响评价执行的法律、法规及政策依据（略）。
1.3.2 评价技术规范⑴《环境影响评价技术导则》(HJ/T2.1～2.3-93)；⑵《环境影响评价技术导则非污染生态影响》(HJ/T19-1997)；⑶《港口建设项目环境影响评价规范》（JTJ226-97）；⑷《港口工程环境保护设计规范》（JTJ231-94）；⑸《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)；⑹《江苏省建设项目环境影响报告书主要内容标准化编制规定（试行）》。
1.3.3 建设项目相关文件⑴南京港新生圩液体化工码头储运工程可行性研究报告；⑵《南京市长江岸线资源开发利用规划》(2003-2010年)，市发展计划委员会(口岸委)；⑶《南京市沿江开发总体规划》(2003-2010年)，南京市人民政府；⑷《江苏金翔石油化工有限公司13.8万m3石油化工储备库（二期）环境影响报告书（报批稿）》；⑸南京市环境保护局《关于对南京港新生圩液体化工码头储运工程环境影响评价执行标准请示的复函》。
1.4 评价标准1.4.1 水环境⑴地表水环境质量采用《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅱ类标准，悬浮物（SS）参照执行《地表水资源质量标准》（SL63-94）中二级标准,甲苯参照执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中集中式生活饮用水地表水源地特定项目标准限值，甲醇参照执行前苏联水质标准。
具体见表1.4-1。
表1.4-1 水环境质量标准污染物名称Ⅱ类标准值（mg/L）执行标准pH 6～9高锰酸盐指数≤4 氨氮≤0.5BOD5≤3石油类≤0.05 《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类SS 25《地表水资源质量标准》（SL63-94）中二级标准甲醇≤3.0 前苏联水质标准甲苯≤0.7 《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中集中式生活饮用水地表水源地特定项目标准限值⑵本项目生产和生活污水依托江苏金翔石油化工有限公司污水处理系统，经过该系统处理达到南京经济技术开发区污水管网系统接纳标准（见表1.4-2）后，将污水送至开发区污水处理系统，经处理最终应达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准排放（见表1.4-3）。
⑶船舶污染物排放执行《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)中对应标准。
表1.4-2 南京经济技术开发区污水管网系统污水接纳标准单位：mg/L序号污染物接纳标准值1 PH 6~92 SS 4003 COD 5004 BOD53005 石油类206 氨氮507 甲苯0.5表1.4-3 《污水综合排放标准》(GB8978-1996) 单位：mg/L序号污染物一级标准值1 PH 6~92 SS 703 COD 1004 BOD5205 石油类 56 氨氮157 甲苯0.11.4.2 环境空气⑴ SO2、NO2执行《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准；甲醇执行《工业企业设计卫生标准》(TJ36-79)中居住区大气中有害物质的最高容许浓度，甲苯执行前苏联标准，非甲烷总烃执行以色列标准。
各标准具体见下表1.4-4。
表1.4-4 环境空气质量标准单位：mg/m3污染物名称取样时间标准值标准来源日平均0.15SO2小时平均0.50GB3095-1996日平均0.12NO21小时平均0.24一次 3.00TJ36-79甲醇日平均 1.00一次 5.0以色列标准非甲烷总烃(NMHC)日平均 2.0甲苯一次0.60 前苏联标准⑵工程营运期物储罐呼吸产生的废气为无组织排放，非甲烷总烃（汽柴油废气）、甲醇、甲苯排放分别执行《大气污染物综合排放标准》中无组织排放监控浓度限值，沥青烟排放参照执行《大气污染物综合排放标准》中最高允许排放速率，燃油锅炉废气排放执行《锅炉大气污染物排放标准》中Ⅱ时段标准。
标准具体见下表1.4-5、1.4-6。
表1.4-5 大气污染物排放标准无组织排放监控浓度限值 污染物名称最高允许排放速率，kg/h监控点浓度(mg/m 3)甲醇 12非甲烷总烃4.0 甲苯周界外浓度最高点 0.6沥青烟40生产设备不得有明显的无组织排放存在表1.4-6 锅炉大气污染物排放标准污染物名称Ⅱ时段烟尘排放浓度mg/m3标准来源烟尘150SO2 900锅炉大气污染物排放标准 1.4.3 声环境⑴ 施工期执行《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)标准。
⑵ 声环境质量评价执行《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)3类标准，排放执行《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-90)Ⅲ类标准。
以上评价标准已经江苏省环境保护厅批准。
1.5 评价等级、评价范围和评价重点1.5.1 评价等级根据《环境影响评价技术导则 总纲》(HJ/T2.1-93)、《环境影响评价技术导则 大气环境》(HJ/T2.2-93)、《环境影响评价技术导则 地面水环境》(HJ/T2.3-93)、《环境影响评价技术导则 声环境》(HJ/T2.4-1995)、《环境影响评价技术导则 非污染生态影响》(HJ/T19-1997)、《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)和《港口建设项目环境影响评价规范》(JTJ226-97)中要求，结合工程特征及所在地的环境特征，确定本项目环境影响评价采用如下评价等级：⑴ 环境空气本工程储运化工品的等标排放量小于2.5×108m 3/h 。
依据HJ/T 2.2-93，本项目位于平原地区，确定本项目环境空气评价等级为三级。
⑵ 水环境依据HJ/T 2.3-93，本项目污水主要是陆域生活污水和少量生产废水，污水排放量＜1000m3/d，污水水质复杂程度较为简单，确定本项目水环境评价等级为三级。
⑶声环境拟建项目地处江边，项目周边1000m范围内无集中居民区，设备噪声级较小，因此，将声环境评价工作定为三级。
⑷生态环境拟建项目陆域地处江边，评价水域无珍稀保护水生动物栖息地，项目施工期及建成投产后对陆域和水生生态环境影响较小，因此生态环境评价等级为简要评述。
⑸环境风险评价依据HJ/T 169-2004，本项目拟建罐区贮存的可燃、易燃危险性物质数量未超过临界量，环境风险评价等级为二级。
1.5.2 评价范围⑴水环境评价范围为拟建码头上游端上游2km至拟建码头下游端下游2km、共约5km的长江南岸半江水域。
⑵环境空气评价范围为以工程后方库区中心为圆心，半径2.5km的陆域范围。
⑶声环境评价范围为拟建工程厂界外200m以内范围。
⑷工程正常生产情况下不会对长江水生生态环境带来污染影响，因此水生生态评价范围与环境风险评价范围中水域评价范围一致。