公路水泥稳定碎石底基层试验段首件总结
水稳基层试验段总结
路面水稳下基层试验段施工技术总结在业主及监理的大力支持下，我项目部经过充分的前期准备工作后，于2019年12月27日顺利地进行了路面水稳基层试验段的铺筑工作。
经过对试验段全过程的跟踪检测，取得了可以指导正常施工的技术参数，为今后路面水稳下基层大规模施工提供了标准和技术依据，现将试验段有关情况总结如下：一、试验段铺筑情况我部于2019年12月27日在K18+900～K19+100段左幅进行了路面水稳基层试验段的试铺。
铺筑长度200m ,平均宽度11.25 m。
经检测，各项技术指标全部满足《公路路面基层施工技术细则》、《招标文件》的规定。
现将试验段人员、材料、机械设备准备情况，配合比检验情况，摊铺工艺及各项检测指标汇总。
二、试验段人员配置及分工情况三、机械设备配置情况路面水稳基层开工前，对主要设备的机况进行了检查和调试，使机械设备均处于良好的工作状态。
路面水稳基层试验段我部主要配备以下施工机械：主要施工机械一览表四、水稳基层试验段试验、测量设备配置情况试验和测量设备经过国家计量部门的检验标定，建立了相应的使用和保管台帐、操作规程，详见主要试验、测量设备一览表。
主要试验测量设备一览表五、配合比及原材料检测情况1.确定路面水稳基层混合料配合比的相关试验，最终确定最大干密度2.358g/㎝ 3，最佳含水量6.2%。
集料配合比例为16～26.5mm 碎石:36%，9.5～19mm 碎石：22%，4.75～9.5mm 碎石：17%，0～4.75mm 石屑：25%，水泥用量4.5% 。
2.集料：采用大丰石场生产的16.0～26.5㎜、9.5～19.0㎜、4.75～9.5㎜、0～4.75㎜的石料。
其各项技术指标检测结果如下：3.海南华盛水泥有限公司生产的天涯P.C32.5(缓凝)水泥,其主要技术指标及检测结果如下：六、试验段的施工过程（一）工艺流程我标段水泥稳定碎石基层采用中心站集中拌合法施工。
施工顺序为：准备下承层、施工放样、厂拌混合料、混合料运输、摊铺、碾压、养生。
水泥稳定碎石基层试验段施工总结2000字
水泥稳定碎石基层试验段施工总结2000字水泥稳定碎石基层是一种常用的路面基层，其具有强度高、耐久性好、抗水蚀性强等优点。
为了验证水泥稳定碎石基层的性能，进行了一段试验段的施工，并在施工过程中总结了一些经验和教训。
一、试验段的位置和条件试验段位于某省某市的某条高速公路上，原路面基层为碎石路基，路面结构为水泥砼路面。
试验段的总长为300米，宽度为12米，其中交通区域宽度为6.5米，两侧宽度为2.75米。
路基土为中风化粘土。
试验段的设计路用寿命为20年。
二、试验段的施工工艺1.基础处理由于原路面基层为碎石路基，需要对其进行加固处理。
首先，在路基表面铺设一层厚度为20厘米的粉石基层，并进行压实处理。
然后，在粉石基层上铺设一层厚度为20厘米的碎石基层，进行压实处理。
2.碎石稳定在碎石基层表面洒布水泥，与碎石基层均匀混合。
混合后适当加水，使其达到适宜的工作性能。
然后使用机械器材将水泥稳定碎石均匀铺设在碎石基层表面，并进行压实处理。
3.面层处理面层采用3厘米厚的水泥砂浆面层，按照施工规范进行施工处理。
三、试验段的质量控制1.原材料的质量水泥、碎石、砂，作为试验段施工的主要原材料，其质量直接影响到施工质量和使用寿命。
因此，在采购时应严格按照建设标准进行审查，确保其性能符合标准。
在实际施工过程中，对原材料是进行有效的管理和控制，以确保施工质量。
2.施工工艺的控制为确保试验段的施工质量，应严格按照施工规范进行操作，并进行实时监控。
对计量设备要定期检查和督促，防止偏差出现。
如有质量问题及时找出原因，并进行改正。
3.工程质量验收为了保证工程的质量，需要进行专业的质量验收。
验收包括施工过程的监控和末次验收。
通过验收，可以检验试验段的强度、角度和平整度是否符合规范要求。
四、试验段结论通过试验段施工，可以得出如下结论：1.水泥稳定碎石基层具有高强度、抗水蚀性强的优点，能满足路面使用需求。
2.在施工过程中，需要严格按照施工规范进行操作，确保施工质量。
水泥稳定碎石基层试验段总结
水泥稳定碎石基层试验段总结基层试验段成果总结一、施工简况本段起点桩号为K29+003终点桩号为K52+445.32，路线全长23.442Km。
根据施工设计图的要求路面基层采用水泥稳定碎石基层，厚度38cm，分两层摊铺，半幅宽度上基层18.45m，下基层18.75m。
为了尽早开展路面基层施工，提供大规模作业相关技术数据，我分部在2017年3月6日进行了水泥稳定碎石试验段的施工，具体桩号为K38+700～K39+000左幅，试验段为第一层，铺筑厚度为19cm。
其中K38+700-K38+850段采用4%水泥量水稳碎石进行摊铺，设计最大干密度为2.472g/cm3，最佳含水量4.4%,；K38+850-K39+000采用3.8%水泥量水稳碎石进行摊铺，设计最大干密度2.456g/cm3，最佳含水量4.4%。
混合料采用一台WB600拌和楼进行拌和。
施工时，混合料的摊铺采用三台摊铺机进行，松铺系数暂取1.30，压路机采用英格索兰100一台、三一重工220四台、徐工XP261胶轮一台。
为确保施工质量，为今后大面积的施工提供依据，特将本段试验段总结如下：二、试验段目的1、验证施工的集料配合比：2、确定材料的松铺系数；3、确定标准施工方法；摊铺方法和适用机具；水泥剂量、含水量的合理控制；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；4、验证混合料的质量和稳定性。
5、检验施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
三、施工前准备工作1、技术准备（1）在试验段开工前已对技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等施工人员进行了技术交底。
（2）水泥稳定碎石配合比试验检测报告，已由监理工程师审核批复。
（3）所施工段落的底基层经三阶段验收合格。
（4）对沿线水准点和导线点进行复测，进行现场放样后，上报监理工程师审核。
2、机械设备配置（1）拌合设备：水泥稳定碎石拌合机1座。
（2）摊铺设备：摊铺机三台。
（3）压实设备：英格索兰100振动压路机1台、三一重工220振动压路机4台、XP261胶轮压路机1台。
水稳碎石基层试验段总结报告
水泥稳定碎石基层首件样品总结报告为全面展开水泥稳定碎石基层的施工,我标段于2016年11月14日在K12+700-K13+000段左幅进展了水泥稳定碎石基层首件样品施工，水泥稳定碎石基层首件样品长300米。
根据水泥稳定碎石基层首件样品施工方案，我部成功完成了该水泥稳定碎石基层首件样品的施工工作，获得了珍贵的试验数据，为大面积的水泥稳定碎石基层施工提供了依据。
施工总结如下：在本标段水泥稳定碎石基层首件样品施工期间，得到了工程办和总监办的大力协助及现场指导。
水泥稳定碎石基层首件样品在施工过程中，严格遵守公路交通工程施工规要求施工，按照施工监理实施方法的有关程序，进展了水泥稳定碎石基层首件样品的整体施工，并获得了珍贵的水泥稳定碎石基层施工试验数据。
一、人员、机械配备总结1、人员总结。
民工30人2、施工机械总结。
3、本首件样品试制投入试验仪器4、铺筑方案总结水泥稳定碎石基层混合料首件样品铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、逐车过秤、现场查核、总量控制的铺筑方案。
水泥稳定碎石基层铺筑厚度36cm，分两层每层18cm由两台摊铺机半幅全宽铺筑，两边采用基准钢丝调平，下基层铺筑完成后立即铺筑上基层。
为了取得较准确的技术数据，水泥稳定碎石基层混合料采用总量控制的方法，即先计算首件样品需用水泥稳定碎石基层混合料总重量，水泥稳定碎石在拌和场装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。
根据现场测得的实际含水量，算出相当干混合料的总重量，再折算成最正确含水量状态下的混合料重量，按照规定的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止。
计算松铺系数：碾压前测定下承层高程，铺筑后测定松方时高程，计算出松方厚度，压实后再测定高程，计算出压实厚度，得出松铺系数。
二、施工工艺总结1、下承层的准备铺筑好的水泥稳定碎石底基层外表平整、坚实、具有规定路拱，水泥稳定碎石底基层的高程、宽度、压实度、平整度等符合规要求。
水泥稳定碎石底基层上的杂物进展彻底清理和清扫，使其外表平整无杂物。
1.水稳基层首件总结
**********高速公路工程（********标）水泥稳定碎石基层试铺段总结高速公路项目经理部目录一、试铺段概况1二、批准的配合比1三、拟定的松铺系数及松铺厚度3四、机械设备和人员组成3五、混合料拌和4六、混合料运输5七、混合料摊铺5八、混合料碾压5九、施工接缝处理方法6十、养生及交通管制7十一、试铺段各项技术指标检查结果7十二、试铺存在的问题及分析10十三、结论意见10附表一水泥稳定碎石基层质量标准15水泥稳定碎石基层试铺段总结一、试铺段概况1、桩号：主线（左幅），K1031+100-K1031+449.104,长度349.104米。
2、结构类型：水泥稳定碎石，厚度：16cm,宽度：10.24米。
3、试铺时间：二零一八年四月十九日4、施工单位：5、监理单位：6、施工天气情况：多云，气温17〜26℃,湿度35%,风力3〜4级，具备施工条件。
二、批准的配合比1、原材料技术指标（1）水泥：采用****海螺水泥42.5级缓凝普通硅酸盐水泥。
水泥试验检测结果如下：经检测，该水泥凝结时间、安定性、3d和28d胶砂强度均满足GB175-2007中的技术要求，且满足图纸设计要求。
（2）碎石：碎石采用*****生产的碎石，碎石最大粒径为31.5mm,碎石规格为：1#料：16〜31.5mm,2#料：4.75〜16mm,3#料：2.36〜4.75mm和4#料：0〜2.36加四种规格,备料分类堆放,以利施工时掺配方便。
①试验检测取工地进场的碎石,进行碎石各项试验指标检测,检测结果如下：表2碎石试验结果表经检测，水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于28%，粗集料针片状含量不大于18%。
满足规范及图纸设计要求。
②筛分结果取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种碎石的组成比例如下：表3集料筛分试验结果2、混合料级配设计结果表4混合料级配设计结果3、设计配合比根据所用的集料、水泥等原材料，项目部试验室进行水泥稳定碎石混合料配合比设计，七天无侧限抗压强度代表值4.2MPa,满足图纸抗压强度设计值三4.0MPa的要求。
水泥稳定碎石底基层首件总结
目录一、总则 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制范围 (1)二、工程概况 (2)三、试验段目的 (2)四、首件的施工资源配置 (2)五、施工方案 (6)（一）施工工艺 (6)（二）施工方案 (6)六、路面工程质量检验标准 (13)七、试验段各项技术指标检查结果 (14)八、存在的问题及防治措施 (16)九、试验段结论及意见 (16)附件1：压实度（厚度）检测记录表、水泥剂量实验记录、无机结合料含水量记录、无机结合料筛分纪录、击实试验记录、无侧限抗压强度报告。
附件2：底基层质量检验报告单。
附件3：宽度检测记录表、平整度检测记录表附件4：纵断高程及横坡检测记录表附件:5：松铺系数成果统计表水泥稳定碎石底基层首件工程施工总结一、总则（一）编制依据1、云湛高速公路路面工程施工招、投标文件；2、云湛高速公路路面工程施工图设计、合同段承包合同；3、《公路工程技术标准》JTG B01—20144、《公路排水设计规范》JTG/TD33—20125、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—20156、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20047、《公路土工试验规程》JTG E40-20078、《公路工程集料试验规程》JTG E42—20059、《公路工程土工合成材料等九项》JT/T513-521-200410、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—201511、汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程新阳段工程建设标准化管理手册（路面工程专册）试行版（二）编制范围本次总结适用于云湛高速公路LM2标，水泥稳定碎石底基层首件施工，起讫里程K89+925～K90+185，全长260m，经报批后可用于指导我标段，水泥稳定碎石底基层大面积施工。
二、工程概况我标段于2016年12月5日，在K89+925～K90+185路基右幅完成了水泥稳定碎石底基层试验段首件的施工，本次试验段摊铺长度260m、宽度为12.33m，底基层设计厚度20cm。
水泥稳定碎石首件施工总结
********工程**标合同段水泥稳定碎石首件工程施工总结******工程有限公司*********工程**标项目部二0 年月*********标水泥稳定碎石首件施工总结一、首件工程概述我项目部于20 年9月5日进行了********水稳首件工程的施工。
水稳基层首件工程选择在K133+180~K133+380右幅，长度200米，在认真深入学习了《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》的同时，我部又组织了所有参于施工人员进行了工前详细的技术交底和现场演练，并进一步熟悉施工图纸和规范要求。
二、首件工程施工参加人员1、为了确保试铺段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。
在试铺段施工过程中，项目部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制进一步落实与深化。
整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求各司其职，坚守岗位。
2、本次水泥稳定碎石首件工程施工，我部配备各类管理人员13名、设备操作人员20名、其他辅助人30名。
项目部人员配备及分工一览表现场详细人员分工三、投入的主要机械设备为了确保******工程试铺段施工取得圆满的成功，项目部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于2010年8月25日前进场，进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养，设备性能良好。
试铺段施工前一天，项目部对全套机械设备进行了试启动，并进行了短时间的模拟运作，进一步确认了机械设备的完好。
四、首件工程施工目的通过首件工程施工，确定水泥稳定碎石的施工工艺，查找施工中的问题，并修正施工方案，完善施工组织，以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石基层施工。
水泥稳定碎石底基层首件监理总结
首件工程监理评价（水稳碎石底基层）试验段设计平均宽度为11.094m，厚度为20cm。
试验段整个施工过程中的前后场机械设备运转正常，监理人员全过程现场旁站，中心试验室各项检测指标合格，顺利完成了水稳碎石底基层试验段的监理任务。
一、监理工作概况（1）总监办及监理组人员组成情况及分工职责（2）总监办投入设备（3）监理人员对级水稳碎石底基层的工艺流程进行了全过程监控水稳碎石底基层的监理次序为：水泥级配碎石垫层验收→测量放样布点监理→水泥稳定碎石底基层摊铺监理→水泥稳定碎石底基层碾压监理→完成清理场地监理→测量及试验检测监理。
监理人员对混合料摊铺过程中的管理有：（1)水稳碎石底基层试验段宽度为11.094m，采用2台（宽度5m+6m）摊铺机摊铺。
通过传感器来调节摊铺厚度及标高。
对出现局部离析，应人工及时铲除换料。
（2)摊铺机宽度按设定宽度组装完成后，摊铺前拉线检查调整熨平板横坡直顺度，以达到熨平板底面平直要求。
（3)摊铺前根据摊铺机的性能和施工经验，设定摊铺机的振捣夯锤频率，试运转正常后移至工作面的起点就位；摊铺机熨平板下面垫三根方木，方木高度与摊铺的松铺厚度相等，以保证起步后混合料的松铺厚度。
单位工程（4)两台摊铺机成阶梯状布置，距离控制在10～15m之间。
操作人员提前检查自动找平系统是否正常，将传感器分别放在摊铺机左、右侧架设的钢丝基准线上，同时将传感器设定为零，以做好摊铺前的施工准备工作。
（5)摊铺机前方保持有5～6车料在等待摊铺，以确保摊铺施工的连续性。
（6)摊铺速度控制在 1.5m～2m/分钟匀速行走，不得忽快忽慢，以免影响摊铺层的密度、厚度、平整度和高程等。
（7)摊铺机行走时要求运料车车司机挂空档位，使摊铺机推动运料车一边卸料一边匀速前进，严禁刹车。
（8)摊铺过程注意摊铺机布料器的布料稳定性，应均匀不停的向两侧布料，使布料器范围内的混合料高度保持在布料叶轮的顶面或不少于2/3，以避免混合料产生严重带状离析。
水泥稳定碎石基层实验段工作总结报告
XX境改建工程
水泥稳定碎石基层试验段
试
验
报
告
水泥稳定碎石基层实验段工作总结报告
我标段为保证施工质量，并本着精心组织、科学管理安排施工进度计划，组织连续均衡地生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。
并做到采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工工作业水平。
在指挥部和总监办的指示下，依据公路施工技术规范，于20XX年10月5日进行了我标段的水泥稳定碎石基层的实验铺筑工作，现将工作总结如下，以在以后的施工过程中启到一个指导作用。
一、试验段概况
起止桩号：K19+250---K19+550
工程量：长300M，宽9M共计工程量2700M2
二、试验路段施工组织
1、人员组织：技术负责人()，施工负责人()，驻地监理工
程师()，试验监理工程师()，试验人员()，测量人员(
)，民工20人。
2、设备：9米宽摊铺机一台，18T振动压路机两台，光面
压路机一台，洒水车一台。
3、检测仪器：全站仪一台，水准仪一台，50M卷尺一把，
EDTA测灰剂量实验仪器一套，灌砂法测压实度仪器一
套。
三、试验路段所取得的经验数据：
1、集料配合比(水泥剂量6%)：
10-20mm碎石：5-10mm碎石：石粉=30：45：25
2、施工最佳碾压含水量5%
3、松铺系数：1.3
4、松铺厚度：23.5厘米
5、碾压遍数：振动压路机快跑稳压一遍，大振4遍，三轮光面压路机碾压2遍
二零零二年十月五日。
水稳底基层首件工程总结
第4遍
96.0
右幅
不合格 7.4
第5遍
97.3
右幅
合格
K47+520～K47+640
≤12 9.1
第6遍
98.7
右幅
合格
总尺数（20尺）
碾压结果
初压采用双钢轮和胶轮配合碾压，产生的 垂直压力和横向剪切应力是集料均匀、平 整但不粗糙；复压采用单钢轮振动压路机 进行碾压，振动轮下的粒料随着振动而挤 密，粒料间的部分细集料将随之压实，通 过跟踪检测压实度满足要求，但部分骨架 结构中细集料被挤出，表面骨料因过强振 动会出现破碎导致表面松散，且表面存在 较多微裂纹，后通过增加终压胶轮遍数消 除。导致碾压工作面难以开展，影响碾压 质量。
三、水泥稳定碎石混合料的摊铺
1、采用两台徐工952履带型摊铺机成梯队摊铺，其中一台摊铺机的拼装 宽度为6.5 m，另一台摊铺机的拼装宽度为6.75m，两台摊铺机一前一后 相隔约8m同步摊铺，在接缝处采用纵向滑靴传感找平，找平基准选在已 摊铺好的底基层上。根据拌和站生产能力、施工机械运转状况及施工生 产要求，确定摊铺速度为1.5m/min。搭接宽度为15 cm，然后跨缝一起进 行碾压。 2、摊铺机均达到匀速、不停歇地摊铺，未停机待料，防止离析。 3、摊铺机的基本参数：摊铺机起步时的工作仰角为2°，螺旋布料器中 轴距地面30cm，刮料板的宽度为50cm，螺旋分料器与前挡板和熨平板之 间间隙为20cm，摊铺机熨平板拼接紧密，无缝隙，防止卡入粒料将铺面 拉出条痕,前挡板刮板两端安装有橡胶挡板，防止两端混合料自由滚落， 同时靠近边部30cm的橡胶挡板抬高20cm,以防止混合料积累过多造成螺旋 分料器卡位。摊铺过程中两台摊铺机夯锤幅度均为4级，摊铺机夯锤震动 频率为30HZ，确保了两幅具有相同的初始压实度，摊铺前已由机械工程 师对机械进行了全面检查使机械处于最佳状态，调好螺旋布料器两端的 自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相 配。 螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板 的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，以避免摊铺层出现离析 现象。 4、调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层摊铺厚度和高程， 保证路拱横坡度满足设计要求。
水泥稳定碎石基层试验段总结报告
水泥稳定碎石基层试验段总结报告一、试验目的：二、试验方法：1.材料选择：本次试验采用的水泥、碎石材料符合相关标准，其中水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，碎石材料采用规格符合要求的再生混凝土碎石。
2.施工工艺：试验段的基层施工采用机械铺设，碎石经过预处理后均匀铺设，然后在碎石表面喷洒水泥浆料，并进行辊压。
压实完成后，进行养护，并观察试验段的变形和破坏情况。
3.监测指标：对试验段进行力学性能和工程效果的监测，包括试验段的强度、变形、抗裂性能等指标的测试和分析。
三、试验结果与分析：1.力学性能：试验段经过养护后，试验结果表明其力学性能良好。
经抗压试验得知，试验段的抗压强度达到了设计要求，满足道路使用的承载力要求。
同时，试验段的抗折强度和抗冻性能也符合相关标准，能够在负荷和恶劣环境下保持稳定。
2.变形观测：试验段在加载过程中，变形主要集中在表面和边缘部分，中心位置变形相对较小。
经测量得知，变形值符合设计要求，且变形速率较慢，表明水泥稳定碎石基层具有较好的稳定性和变形控制能力。
3.抗裂性能：试验段经过加载后，表面未出现明显的裂缝，说明水泥稳定碎石基层具有较好的抗裂性能。
然而，部分观察到试验段边缘处出现少量的裂缝，可能是边缘约束条件不足导致的，需要进一步改进。
四、工程效果评价：本次试验的水泥稳定碎石基层在力学性能、变形特性和抗裂性能方面表现良好，满足了道路基层的要求。
基于试验结果，可以推断该材料在实际工程中具有较高的使用价值。
然而，在实际应用中仍需注意边缘约束和养护等细节，以进一步优化材料性能和延长使用寿命。
五、总结与建议：水泥稳定碎石基层是一种经济、环保且可行的基层材料，具有良好的力学性能和耐久性。
本次试验结果表明，水泥稳定碎石基层可以满足道路基层的要求，并具有较高的工程效果。
但在实际应用中，应注意边缘约束和养护等细节，以进一步优化材料的性能并延长使用寿命。
建议今后可以对水泥稳定碎石基层在更广泛范围内进行试验和观测，以便更好地评估其性能和效果。
水泥稳定碎石基层试验段施工总结
水泥稳定碎石基层试验段施工总结一、施工背景：随着交通运输的不断发展，道路建设成为了国民经济的重要组成部分。
而道路建设中的基层施工对道路的安全和使用寿命有着至关重要的影响。
为了改善道路基层的力学性能和增加基层的稳定性，本次施工采用了水泥稳定碎石基层试验段进行了试验。
二、施工步骤：1.原材料准备：按照设计要求准备好水泥、碎石、混凝土等原材料，并通过质量检测合格。
2.现场准备：在施工现场进行查看、勘测，确定施工范围和区域，并进行清理和平整。
3.基层处理：对基层进行清理，清除上面的杂物和泥土，并通过加固、夯实等方式增加基层的稳定性和密实度。
4.水泥稳定碎石的配制：根据设计要求，按照一定的比例将碎石和水泥混合，并对混合物进行充分搅拌，以确保水泥均匀分布在碎石中。
5.基层施工：将配制好的水泥稳定碎石铺设在基层上，并使用压路机进行夯实。
夯实过程中，应注意均匀夯实，确保水泥与碎石充分结合。
6.养护：施工完成后对水泥稳定碎石基层进行养护，不得让车辆通行，以确保基层的充分硬化和稳定。
三、施工质量检测：施工过程中，应严格按照相关标准和规范进行施工，对于水泥稳定碎石基层的稳定性、密实度、厚度等指标进行检测。
通过现场质检，能够及时发现问题并采取措施进行调整。
四、施工总结：1.基于本次水泥稳定碎石基层试验段的施工，基层处理的清理和基层加固是非常重要的环节，必须保证基层的平整度和紧实度。
2.水泥稳定碎石的配制要按照设计要求进行，确保水泥与碎石的充分分布和结合。
3.压路机在施工过程中要均匀夯实，确保基层的密实度和稳定性。
4.施工完成后对基层进行养护，保证水泥的充分硬化和基层的稳定。
5.施工过程中要注意安全，做好现场的防护和标志，确保施工人员和过往车辆的安全。
综上所述，水泥稳定碎石基层试验段的施工对于道路基层的稳定和使用寿命具有非常重要的作用。
通过本次施工，我们对水泥稳定碎石基层施工的工艺、质量控制和安全要求有了更深入的了解，对今后的道路基层施工具有积极的促进作用。
水稳底基层试验段首件工程总结课件 (一)
水稳底基层试验段首件工程总结课件 (一)
近年来，水稳底基层试验逐渐成为我国道路工程建设的重要组成部分。
为了更好地推广应用该项技术，不断探索其优化与创新，相关专家持
续开展试验研究，此次水稳底基层试验段首件工程总结课件便是其中
之一。
一、总体情况
该工程位于某地区的道路改建项目中，试验段总长为450m，路面宽为8.5m。
在工程的设计方案上，采用了水泥混凝土作为底基层材料，其
总厚度为20cm。
二、试验成效
1.稳定性良好
本次试验的底基层设计方案在初期验收中表现良好。
经土壤力学分析，该材料在受力后变形率小，具有很好的排水性能，对分布荷载的负载
也较为均匀。
同时，在试验过程中，整个路面的稳定性也得到了有效
加强。
2.兼顾了经济性
在当地的道路改建项目当中，底基层的材料费用一直是一个关键因素。
本次试验中，采用水泥混凝土作为底基层材料，与其他材料相比，其
价格较为实惠，可以有效降低工程总造价，具有很好的经济性。
3.提升施工效率
在本次工程中，施工方案采用了相应的机械设备，使得施工效率得到极大提升。
底基层材料的铺设操作中需考虑较多细节，但机械化施工方案使得实际操作更加便捷、高效，同时还有效降低人工成本，加速了施工进度，提升了工程整体效益。
三、结论
总体来看，水稳底基层试验的应用确实能够在缩短工期、控制成本、提升道路结构稳定性等方面发挥着重要的作用。
当然，具体材料的选择和施工方案的设计也需要针对当地的实际情况来制定。
希望未来相关领域能够采取更多措施推广这项技术，为我国道路工程建设提供更多优质的解决方案。
水稳基层首件施工总结
水稳基层首件施工背景介绍在公路、铁路、机场等基础设施建设中，水稳基层是一种常用的路基结构层。
水稳基层具有强度高、稳定性好、耐水性能强、寿命长等优点。
因此，水稳基层的施工质量关系到道路的使用寿命和安全性。
本文主要了水稳基层首件施工的注意事项和施工流程，以期对施工人员提供参考和指导。
注意事项现场准备在开始施工之前，需要进行现场准备。
首先，需要对水稳基层的厚度、质量、强度要求等进行合理的设计和计算，并确定施工方案。
其次，需要对工地进行平整、挖掘，清除表面的杂物、毛石和泥土等，以确保基层的平整度。
最后，进行现场环境检查和安全预防，保证施工安全和周围环境的不受影响。
材料选取水稳基层的构成材料有水泥、石子、沙子和水等。
在选择材料时，需要选择优质的材料，并进行配合比设计，以达到相关的强度要求。
同时，需要检查材料的质量，如水泥的标准强度和石子、沙子的质量、含泥量等。
设备保养在施工中，需要保养好相关的施工设备，确保其工作正常。
例如，需要定期检查和保养搅拌机、卡车等设备，以确保设备的正常使用和操作。
环保措施在施工中，还需要注意环保措施。
要严格控制掏土、平整等环节的扬尘和污染物排放，保持施工现场的环境清洁。
施工流程一、清理施工现场在施工之前，需要对现场进行清扫、清理。
如果现场有障碍物，需要清除；如果现场不平坦，需要进行整平。
二、使用压路机将石子、沙子、水泥等配合好，铺在待施工的区域上，使用压路机对其进行压实，直至达到规定的厚度和密度。
三、浇注水泥石子、沙子压实后，在其表面均匀浇注水泥，然后使用搅拌机对其进行搅拌，直至水泥和石子、沙子充分混合。
四、行车铺设将混合好的水泥和石子、沙子铺在道路的待施工区域上，然后使用行车机对其进行平整，直至达到规定的厚度和平整度。
五、压路整平将施工好的水稳基层进行压实，以确保其密度和强度达到规定标准。
在整个压路的过程中，需要注意密实度和均匀度。
，水稳基层在道路建设中是非常重要的一项施工工作。
路面水泥稳定碎石基层试验段总结
路面水泥稳定碎石基层试验段总结一、试验目的路面水泥稳定碎石基层试验段的建设是为了探索一种新型的路面结构，以提高路面的承载能力、防水性能和使用寿命。
本试验段旨在验证水泥稳定碎石作为基层材料的可行性，并比较其与传统路面结构的差异。
通过试验段的长期观察和评估，得出结论，为今后的路面工程提供参考。
二、试验设计本试验段采用了两组对比试验，一组为水泥稳定碎石基层，另一组为传统砾石基层。
试验段总长度为100米，宽度为5米，基层厚度为20厘米。
每组设立50米长的试验段，以保证试验数据的准确性。
试验数据包括水泥稳定碎石的强度、抗压性能、抗渗性能等指标。
三、试验方法1.材料准备：水泥稳定碎石材料采用本地现有碎石加工厂生产的碎石，并添加适量的水泥进行稳定处理。
传统砾石基层材料为以砾石为主的碎石，没有添加水泥。
2.施工工艺：两组试验段在施工过程中采用相同的施工工艺，包括碎石铺设、碾压、均布水泥等工序。
3.监测与评估：在试验段施工完工后，进行试验段的长期监测与评估，对水泥稳定碎石基层和传统砾石基层进行性能比较。
四、试验结果经过长时间的观察与评估，得出以下试验结果：1.强度：水泥稳定碎石基层的强度明显高于传统砾石基层，其抗压性能较好。
在大量车辆通行后，水泥稳定碎石基层无明显变形和裂缝。
2.抗渗性能：水泥稳定碎石基层在雨水冲刷下，比传统砾石基层更能保持路面的平整，不易发生积水问题。
3.使用寿命：水泥稳定碎石基层的使用寿命较传统砾石基层长，能够减少长期维修和养护成本。
五、结论与建议根据试验结果，可以得出以下结论和建议：1.水泥稳定碎石基层具有较好的强度和抗渗性能，可以替代传统砾石基层，提高路面的承载能力和使用寿命。
2.未来应进一步研究水泥稳定碎石基层的材料比例和施工工艺，以优化其性能表现。
3.在实际工程中，应根据具体情况选择合适的基层材料，综合考虑性能和经济性。
综上所述，水泥稳定碎石基层试验段的建设和长期观察评估给我们提供了宝贵的经验和数据，为今后的路面工程提供了新思路和技术支持。
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公路水泥稳定碎石底基层试验段首件总结录第一章试验段的工程概况1第二章施工进度周期及资源配置情况12、1进度周期12、2资源配置12、3机械配置3第三章施工准备情况33、1技术准备33、2材料准备33、3施工水、电准备43、4试验配合比准备44、1施工工艺44、2下承层准备64、3施工测量放样64、4混合料拌合74、5混合料运输84、6混合料摊铺84、7碾压94、7、1碾压水稳底基层94、7、2碾压遍数确定104、7、3松铺系数的确定104、8边缘修整124、9接缝处理134、10成品保护（保湿、养生）134、11 交通管制13第五章试验段总结及质量检查结果145、1试验段总结155、2质量检查15第六章施工过程中存在的问题及整改措施15第七章试验段结论16K6+770-K7+000水泥稳定碎石底基层试验段首件总结路面底基层是在基层下面铺筑的承重层，本合同段采用水泥稳定碎石底基层结构厚度为加宽路段厚18cm，新建路段厚度20cm。
沥青路面施工中，必须层层把关，严格要求，在水泥稳定碎石底基层施工中项目部领导高度重视，防止在水泥稳定底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，以确保路面水泥稳定碎石底基层的工程质量。
根据《公路路面基层施工技术规范》，为优质高效地完成水泥稳定碎石底基层施工任务，根据施工进度计划的要求，在总监办的监督和指导下，我合同段于xx年12月29日在K6+770-K7+000段右幅进行了水泥稳定底基层试验路段铺筑。
现将试验路段铺筑情况总结如下：第一章试验段的工程概况根据《公路路面基层施工技术规范》规定，为确保路面施工顺利进行避免盲目施工给工程带来重大损失，根据本项目的实际情况及工程特点，经我项目经理部多次现场考察，并仔细考虑，最终试验路段选在K6+770-K6+970段右幅，该段路面工程具有代表性，满足试验段的施工要求，对全线的路面施工具有指导意义。
水泥稳定碎石底基层试验段选于K6+770-K7+000右幅段落，全长230米，该段底基层顶面宽度为12、045m，底面宽度为12、045m，底基层设计厚度为0、2m。
第二章施工进度周期及资源配置情况2、1进度周期水泥稳定碎石底基层试验段施工开始时间为：xx年12月29日早上10：00，完成时间为xx年12月29日下午18：00，工期为1天。
2、2资源配置为优质高效地完成路面施工任务，根据具体情况及施工特点的具体要求，我标段抽调富有路面工程施工经验的管理人员及业务骨干，组成精干高效的施工队伍进场。
具体施工组织安排如下：项目管理人员一览表表2、2-1序号职位姓名序号职位姓名1项目经理石继光7质检工程师佘安南2项目总工陈进8财务部部长江军利3试验室主任彭子江9物质部部长宋瑞4安全负责人黄芝权10测量工程师陈洪5路基工程师张小兵11技术主管高伟6路面工程师罗建新12技术员张仕林现场施工人员一览表表2、2-2序号工种名称数量（人）备注1技术人员2 2测量人员2 3试验员5 4工长1 5普工10 6安全员2 7自卸车驾驶员10 8机械维修人员1 9电工1 10摊铺机操作手3 11压路机操作手3 12水车操作手12、3机械配置机械配置一览表表2-3序号机械名称规格型号功率、容量数量（台）1装载机龙工953D ZL5022 水稳摊铺机三一dtu95c7m23 振动压路机柳工612222T 24水车东风8T 15运输车福田，霸龙23m10第三章施工准备情况3、1技术准备⑴xx年12月28日，由项目部技术负责人组织相关技术人员对图纸和本试验路段施工方案进行讨论，对技术人员及现场带班工人进行水泥稳定碎石底基层试验段工程的施工工艺、要点、质量标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。
⑵xx年12月29日上午，项目部质检员及安全员在现场对工人进行质量技术交底和安全交底。
图3、1-23、2材料准备图3、1-3水泥稳定碎石底基层原材料采用兴业县庆发石场生产，碎石生产采用一次鄂式破碎后进行。
按《公路工程集料试验规程》JTG-xx进行压碎值、针片状含量、筛分试验，小于5（mm）颗粒含量进行液限塑限试验，所有检测指标均符合规范要求。
3、2-1底基层集料试验结果报告试验项目试验记录单编号技术要求试验结果单项结果评定备注级配SG-CJL-xx-10-002/Ⅱ类合格液限（%）SG-CJL-xx-10-002＜2823、2合格塑性指数（%）SG-CJL-xx-10-002＜97、7合格表观密度（g/cm）SG-CJL-xx-10-002≥2、6002、733合格针片状含量（%）SG-CJL-xx-10-001≤xx、4合格压碎值（%）SG-CJL-xx-10-001≤3022、4合格3、3施工水、电准备水：为了确保合理的用水，我方根据施工需要，进行了自打井取水。
施工用电：进驻工地以后，根据现场考察情况，生活区用电和施工用电利用地方供电系统，架设施工电路，在1#拌合场附近设1000KVA变压器1台（沥青拌合站用水稳定拌和站及生活用电所用）。
3、4试验配合比准备按设计要求和《公路土工试验规程》（JTGE40-xx）要求，项目部试验室在规定的条件下，确定了水泥稳定碎石底基层配合比，并上报监理工程师审核、验证。
最终批复配合比为：底基层的配合比设计为：0～4、75mm：4、75～9、5mm：9、5～16mm：16～31、5mm：水泥=25：20：20：35：4；最佳含水量为5、1%；最大干密度为2、33g/cm3。
第四章水泥稳定碎石底基层施工4、1施工工艺垫层交验原材料试验测量放样混合料拌合前设备调试混合料拌合混合料运输摊铺碾压碾压数据收集接缝处理保湿、养生交通管制报第三方验收进入下一道工序图4、1-1 水泥稳定碎石底基层施工工艺流程4、2下承层准备全文结束》》年12月18日对试铺路段水稳底基层垫层弯沉、纵断高程、横坡度、宽度、平整度、压实度、进行了检验，通过监理工程师认可，并经广西交通设计院工程质量试验检测中心检测合格。
年12月29日，在水泥稳定碎石底基层施工前，进行洒水复压。
4、3施工测量放样水泥稳定碎石底基层试验段开工前，测量人员根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，及监理工程师批复的导线点、水准点（Y11,X=、383，Y=、052，H=69、610；15#点，X=、969，Y=、276，H=67、649）用GPS按10m间距恢复路线中桩及边桩，用白灰划出底基层摊铺设计宽度边线；同时中桩位置向外侧20cm及边桩位置向外侧20cm处打钢钎，这样保证摊铺的设计宽度，然后用水准仪测量原地面控制点实际高程，再根据图纸设计高程和初拟松铺系数（底基层经验松铺系数按1、3计）计算出铺筑高度，在固定钢钎上作好控制标高的标记，并据此张拉钢丝。
中间导梁，采用拉线方法确定高度图4、3-2放样后在每个断面用50m钢尺量出距设计线：1m、6、25m和12、25米处并采用钢尺上作标记进行测量，在施工过程中，测量队对相应点高程作好详细记录，以此作为计算松铺系数的测点。
4、4混合料拌合水泥稳定碎石底基层混合料采用1台WDB500型拌和机集中拌和，在正式拌和混合料之前，拌和设备已调试完毕，自动计量系统精度满足设计要求，并经过计量单位标定。
混合料级配组成和含水量达到规定要求。
同时项目部安排专人对各料斗进行检查，料斗各出口不堵塞，做到了各种材料计量准确。
试验室配合拌和站操作人员进行了材料级配和含水量检测，并根据原材料的含水量，计算出施工配合比，使混合料含水量达到满足施工要求。
4、5混合料运输拌合站距离试验段大约4公里，混合料的运输采用10台后八轮双桥自卸车运至施工现场，车况良好，装料时车辆前后移动，拌成的混合料快速运送到铺筑现场。
装车时，严格按“前、后、中”的顺序装料，用来减少混合料在下落过程中的重力离析。
车辆运输时匀速行驶，从而减少运输途中的离析。
运料车在摊铺试验段以外调头，倒退驶入摊铺现场。
料车到现场之后，实验人员先检查拌合料的外观有无异常，并记录料车到场时间，检测合格后并且存料车不少于2辆时，开始摊铺水稳底基层，指挥人员组织料车倒料，倒料时指挥人员与摊铺机手密切配合，使倒料与摊铺之间保持连续作业，没有出现摊铺机停机待料的情况。
摊铺过程中指挥人员随时都在提醒驾驶员不能完全松开刹车，以免将料倒在地上，同时也不能踩死刹车，以保证摊铺机正常前进。
4、6混合料摊铺水泥稳定碎石底基层试验段K6+770～K6+970右幅，全长200米，该段底基层设计宽度为12、045m。
摊铺前洒水车对下承层级配碎石垫层表面进行洒水。
现场采用1台三一 DTU95C 自动伸缩式摊铺机进行摊铺作业。
摊摊机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。
搭接中缝人工修整。
螺旋布料器中混合料高度没过螺旋叶片，全长一致，在摊铺过程中螺旋布料器旋转低速、匀速。
运输车距摊铺机料斗20cm左右停车。
摊铺机前顶靠住汽车后轮，然后起斗卸料，摊铺机以1m/min进行摊铺，始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心对准水稳底基层左右控制边线，用来保证摊铺宽度、厚度准确。
摊铺过程中有专人随时注意材料离析情况，项目部设专人随时消除粗细集料离析现象。
底基层在开始摊铺5米长时，现场技术人员检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。
摊铺机每前进10米，测量人员都检测水稳底基层摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，根据之前测量的水稳底基层底面标高计算出水稳底基层松铺厚度及横坡度。
4、7碾压4、7、1碾压水稳底基层混合料摊铺、修整后，测量人员测量混合料松铺表面高程，技术人员检测横坡度及平整度后，然后进行碾压，碾压长度以30m为一段落进行碾压作业。
振动压路机由外侧进行碾压。
碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹重叠1/2，并且碾压压路机后轮超过2段的接缝处，并且碾压接头不处在同一个断面上，各部位碾压次数始终保持相同。
在碾压过程中，压路机没有在在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
4、7、2碾压遍数确定水泥稳定碎石底基层试验段的碾压机械为自重为22t的柳工6122振动压路机。
碾压方法为第一遍以柳工6122振动压路机静压，碾压速度1、5～2、0km/h；第二遍为柳工6122振动压路机弱振碾压，碾压速度2、0～2、5km/h；第三遍、第四遍、第五遍、第六遍高频大振幅碾压完毕后压检测实度为96、7%；第七遍高频大振幅碾压完毕后压检测实度为97、9%，第八遍采用振动压路机静压收面。
通过压实度检测，确定水泥稳定碎石底基层的碾压遍数为7遍，压实度即满足规范要求。
4、7、3松铺系数的确定观测点桩号：K6+770-K6+970，共观测15个断面，每个横断面观测3个观测点，共设45个观测点，每个观测点观测3次，共观测135次。