电动架车机系统组成与工作原理

电动架车机
电动架车机功能：
电动架车机适用于内燃、电力机车检修作业时架车承重举升。

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电动架车机采用标准及适应场地：
1、按照铁道行业标准TB/T1686-2000 《25t电动架车机技术条件》进行制造和检验。

2、架车地面要求与轨道顶面平行且在同一平面。

3、架车地面基础承载能力应大于18t每平方米。

电动架车机系统组成：
架车机由传动装置、机架、托架、移动机构、同步控制装置组成。

四台为一组，同时作业。

1) 总体要求
在整机结构设计上充分考虑强度和刚度，并严格执行热处理和制造工艺，确保足够强度、刚度及精度稳定。

充分考虑安全可靠性，如安全螺母、安全挡等的设置。

2) 机架
采用双立柱结构。

立柱上部丝杠安装座用螺栓、销钉连接成门式结构；立柱导轨采用45优质钢且表面电火花淬火处理，具有高的耐磨性，架车机举升时托架的滚轮沿立柱导轨上下滚动。

3) 传动装置
采用带电机的齿轮减速机单元，下置式直接传动承载丝杠旋转，通过承载螺母、横担梁带动托架升降，减少传动件，提高传动效率。

4) 丝杠丝母
丝杠采用优质合金钢并经过调质处理，丝母采用青铜。

螺纹为标准梯形螺纹，承载能力强、自锁性能好，能长时间负荷架车。

丝杠外露的两端均装置了防护罩，以利丝杠防护。

5) 托架
由左右夹板、左右托板、臂板、托头、滚轮等组成。

托架可方便地前后移动，直接承受架车载荷，通过横担梁传递给螺母、丝杠。

承重滚轮表面淬火处理，耐磨、使用寿命长，采用无油轴承装配，免维护。

6) 同步控制装置
架车机的同步控制和安全保护装置，设有手动和自动工作方式，设备可以全自动完成整个架车过程，该装置还具有同步超差自动调整、超限停机报警、传感器故障报警和运行高程、高差、报警等显示功能。

配电系统完成供配电功能的同时具有安全互锁和过载保护功能。

7) 电气系统工作原理
控制柜由断路器、接触器、热继电器、熔断器来完成系统的配电、供电、电路保护等功能，电机设有过载保护，4台电机具有安全互锁功能，任何一台电机发生过载时，4台电机同时停止工作。

8) 安全保护装置、环保
电气控制系统具有托头行程上下极限位的软件和硬件双重保护功能，具有过流、短路等保护功能，每个架车机上设有电铃和紧急切断按钮。

电铃用于警示作业区内的人员。

紧急切断按钮，确保在紧急情况下，能方便的使设备停止运转，以保证对设备及人员不会造成伤害。

上置式和下置式架车机结构特点比较
上置式电动架车机
1、安全性较差。

上部空间较小，吊装作业限制多。

保养维修人员登高作业，安全性较差。

2、便利性较差。

减速机上置，保养和维修不便利。

3、稳定性较差。

减速机上置，设备比较高，重心高，设备稳定性较差。

4、丝杠受力较差。

上置式丝杠的丝母以上部分受拉力和扭矩复合负载。

5、机构较复杂可靠性降低。

上置式是在原先下置式架车机采用低速电机、双级齿轮减速机和蜗轮减速机三级分离式传动结构改进而来的。

下置式电动架车机
1、安全性较高。

上部空间变大，吊装作业更安全。

维修人员不用登高作业，安全性提高。

2、便利性较高。

减速机下置，保养和维修更便利。

3、稳定性较高。

设备高度降低、重心下移，设备稳定性提高。

4、丝杠受力改善。

下置式丝杠的丝母以上部分只受拉力，丝母以下部分只受扭矩。

整个丝杠均匀受力，丝杠受力状态彻底改善。

5、机构简化可靠性较高。

下置式采用带电机的齿轮减速机单元，丝杠直接插入减速机输出孔，比下置式多两个机构：1、减速机与丝杠的联轴器。

直接传动丝杠旋转。

比上置式省略了联轴器，2、丝杠下支点结构。

且简化了丝杠下支点结构。