仰拱施工方案最总版样本

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隧道仰拱安装施工方案设计

一、工程概况本工程为某公路隧道工程，隧道全长5000m，采用双洞单线设计，左洞起止里程桩号为K0+000～K2+500，右洞起止里程桩号为K0+000～K2+500。

隧道最大埋深为80m，洞身采用三心圆拱形断面，仰拱高度为4.5m，仰拱宽度为7.5m。

二、施工方案设计1. 施工准备（1）人员准备：成立隧道仰拱安装施工班组，明确施工负责人、技术负责人、质量负责人和安全负责人。

（2）材料准备：准备仰拱模板、钢筋、混凝土、防水板、喷射混凝土等材料。

（3）设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、喷射混凝土机、钢筋加工设备等设备。

2. 施工工艺流程（1）测量放样：根据设计图纸，对隧道仰拱进行测量放样，确定仰拱中心线、边线和高程。

（2）仰拱开挖：采用松动爆破配合挖掘机进行仰拱开挖，确保开挖面平整、垂直。

（3）仰拱钢筋绑扎：按照设计要求，进行仰拱钢筋绑扎，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。

（4）仰拱模板安装：将仰拱模板安装在开挖好的仰拱表面，确保模板平整、垂直。

（5）喷射混凝土施工：采用湿喷工艺进行仰拱喷射混凝土施工，确保喷射混凝土密实、平整。

（6）防水板施工：在仰拱喷射混凝土施工完成后，铺设防水板，确保防水效果。

（7）仰拱回填：在仰拱防水板施工完成后，进行仰拱回填，确保回填密实。

3. 施工质量控制（1）严格控制仰拱开挖尺寸，确保符合设计要求。

（2）严格控制钢筋绑扎质量，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。

（3）严格控制喷射混凝土施工质量，确保喷射混凝土密实、平整。

（4）严格控制防水板施工质量，确保防水效果。

（5）严格控制仰拱回填质量，确保回填密实。

4. 施工安全措施（1）加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。

（2）严格执行安全操作规程，确保施工安全。

（3）加强施工现场安全管理，确保施工现场安全。

（4）加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁。

三、施工进度安排根据隧道工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保隧道仰拱安装施工按期完成。

隧道仰拱及填充层施工方案范文

隧道仰拱及填充层施工方案一、隧道仰拱施工方案1. 隧道仰拱施工工艺隧道仰拱施工采用常规施工工艺，即先将钢筋网架设好，然后将混凝土浇筑于钢筋网上，达到仰拱结构的要求。

具体步骤如下：1.钢筋网的制作：按照设计要求进行钢筋网的制作，检查钢筋的质量和规格是否符合要求，以确保钢筋的强度和刚度满足设计要求。

2.钢筋网的架设：在洞壁上用特制的螺栓将钢筋网固定好，确保钢筋网的平整度和垂直度符合要求。

同时，要加强钢筋网在隧道坡道处的连接，以防止钢筋网在浇筑混凝土时移动，影响仰拱结构的稳定性。

3.仰拱混凝土的浇筑：在钢筋网架设好的基础上，按照混凝土施工配合比要求，进行浇筑。

浇筑时要控制混凝土的流动性，确保混凝土在钢筋网上均匀分布，不留死角。

同时，注意混凝土的养护，确保混凝土达到设计强度和稳定性要求。

2. 隧道仰拱施工注意事项1.施工期间，要控制混凝土的温度，以免混凝土过早干燥导致裂缝和开裂。

要在混凝土浇筑后及时进行养护，保持混凝土的湿度和温度。

2.施工期间，要根据隧道设计和实际情况进行钢筋网的架设，确保钢筋网的垂直度和平整度符合要求。

3.施工时，要控制混凝土的流动性，以免混凝土在钢筋网上产生空隙和孔洞。

同时，要及时清理混凝土表面的污物和杂质，以确保混凝土的质量和稳定性。

4.施工期间，要对仰拱混凝土进行定期检测，以确保混凝土的质量和强度满足设计要求。

同时，要注意施工的安全和环保，保证施工现场的整洁和安全。

二、填充层施工方案1. 填充层施工工艺填充层的施工采用常规施工工艺，即先将填充材料运输至施工现场，然后将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，最后进行压实。

具体步骤如下：1.填充材料的选择：根据设计要求和实际情况，选择合适的填充材料，如碎石、沙土等。

2.填充层的铺设：将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧，并用铁丝网将填充材料固定好。

3.填充层的压实：使用压路机等设备对填充材料进行压实，达到设计要求的密实度和稳定性。

同时，要检查填充材料的质量和压实程度，以确保填充层的稳定性和强度满足设计要求。

仰拱施工方案

仰拱、仰拱填充施工方案（一）、施工顺序及步骤横断面布置图填充砼C10片石混凝土仰拱衬砌C30钢筋砼仰拱喷射砼C20设计高程设计高程-34cm隧道中线边墙基础边墙基础说明：1、仰拱施做前，先将设计标高定于两侧边墙上，仰拱施做的每道工序标高直接通过设计高程线进行控制。

2、具体采用钢筋混凝土各个尺寸与厚度见相关设计图。

（二）、仰拱开挖及初支仰拱开挖采用人工钻爆开挖，每循环开挖长度按4~5m 进行，为保证仰拱施工质量及施工干扰，可采用分段法进行开挖施工，开挖至设计标高后（仰拱开挖、衬砌断面及仰拱施工顺序见附图），将隧底虚碴及积水清理干净，报请监理工程师检验合格后，进行仰拱初支拱架的安装及连接筋的施做，并及时喷射C25喷射砼进行封闭，保证初支砼的厚度及标高，同时，必须确保表面平顺无虚碴，以保证仰拱衬砌钢筋的定位及钢筋保护层的厚度；待喷射砼达到一定的强度后，进行仰拱衬砌钢筋的放样及定位筋的安设，定位筋按照梅花型进行布置，环纵向间距按25×100cm 布置，按设计的长度和弧度在洞外进行加工焊接，在施工中进行绑扎安装，在底面安装4cm的塑料垫块，以确保钢筋的保护层厚度符合设计要求，安装完成后，经自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序的施工。

钢筋施工技术要求1．钢筋除锈：钢筋表面应洁净。

油渍、污渍及钢筋表面的水泥砂浆、铁锈等应在使用前清除干净。

在焊接前，焊点处的水锈应清除干净。

钢筋的除锈，一般可通过以下两个途径：一是在钢筋冷拔或钢筋调整过程中除锈，对大量的钢筋除锈较为经济省力；二是用机械方法除锈，如采用电动除锈，除锈机除锈，对钢筋的局部除锈较为方便。

此外还可采用手工除锈（用钢丝刷、砂盘）喷砂和酸洗除锈等。

2．钢筋的绑扎接头应符合下列要求2．1搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍；2．2受拉区域内Ⅰ、Ⅱ级钢筋接头采用焊接，施工时每个断面钢筋接头数量不大于总量的50%，且两断面间的距离不小于100cm。

仰拱施工方案

仰拱施工方案1. 引言仰拱施工是在建筑工程中常用的一种施工方式，主要用于搭建拱形结构的上部覆盖层。

本文档将介绍仰拱施工的一般步骤和注意事项，并提供一些施工方案的参考。

2. 仰拱施工步骤2.1 准备工作在开始仰拱施工之前，需要进行一系列准备工作，包括：•确定施工地点和施工时间；•制定详细的施工计划，包括仰拱的形状和尺寸；•准备所需的材料和设备，包括拱顶模板、钢筋、混凝土等；•配置施工人员和监督人员。

2.2 搭建拱顶模板搭建拱顶模板是仰拱施工的关键步骤之一。

首先，需要根据拱的形状和尺寸制作模板支撑架；然后，按照规划的拱形，在模板支撑架上安装拱顶模板。

拱顶模板要牢固稳定，以确保施工过程中的安全。

2.3 配置钢筋在搭建好拱顶模板后，需要配置钢筋以加固仰拱的结构。

根据设计要求，将钢筋按照一定的间距和位置放置在模板上，确保钢筋与拱形结构相互连接并增强结构的稳定性。

2.4 浇筑混凝土钢筋配置完成后，进行混凝土的浇筑工作。

将预先配置好的混凝土倒入模板中，注意控制浇筑的速度和流动性，以保证混凝土能够充分填满整个模板并顺利流动到预定位置。

2.5 拆除模板在混凝土完全凝固后，可以拆除拱顶模板。

拆除时要注意操作的稳定性，避免对拱顶造成损伤。

若需要保留模板，应采取适当的防护措施，以保证模板的完整性和重复使用性。

2.6 后续处理仰拱施工完成后，需要进行一些后续处理工作，包括：•对拱顶进行检查，确保其完整和稳定；•若发现有缺陷或损伤，及时修复和处理；•清理施工现场及周边区域，保持施工环境的整洁和安全。

3. 注意事项在进行仰拱施工时，需要注意以下事项：•确保施工人员经过专业培训和持证上岗；•严格按照施工计划进行施工，避免随意变动；•钢筋配置要符合设计要求，并按照规范进行连接和固定；•控制混凝土的浇筑速度，避免过快或过慢导致质量问题；•拆除模板时要小心谨慎，避免对拱顶造成损伤；•施工现场要保持整洁和安全，及时清理垃圾和杂物。

4. 施工方案参考以下是一些常用的仰拱施工方案参考：•方案一：使用钢模板和预制块进行仰拱施工，适用于较大面积的拱顶；•方案二：结合预应力技术，在拱顶施工过程中对钢筋进行预应力处理，提高结构的承载能力；•方案三：采用玻璃钢模板和轻质混凝土进行仰拱施工，适用于较小面积的拱顶。

仰拱施工方案样本

重庆市轨道交通一号线（沙坪坝—大学城段）工程中梁山隧道仰拱施工方案编制：审核：批准：中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目经理部第一章编制根据及原则1.1编制根据：1.1.1与业主订立中标合同文献；1.1.2北京城建设设计研究总院提供施工图；1.1.3地形、地质及环境条件实地调查和复核资料；1.1.4本合同段实行性施工组织设计编写大纲。

1.1.5《铁路隧道施工规范》(TB10204-)1.1.6《铁路隧道工程施工质量验收原则》(TB10417-)1.1.7《锚杆喷射混凝土支护规范》(GB50086-)1.1.8《地下工程防水技术规范》（GB50108-）1.1.9《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-）1.2.0《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-)1.2.1 我公司在地铁及地下工程施工方面成熟施工技术及施工管理经验。

1.2 编制原则：1.2.1 遵循招标文献、设计文献、施组、质量原则等规定，严格按照关于规定条款进行施工组织、运作，保证工程按照规定规定达标，即质量、安全、工期、文明施工、环保、工程成本等最佳组合；1.2.2 强化内部管理、提高技能素质，依托科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理最佳组合。

1.2.3 以保质保量、安全稳妥为指引思想。

针对现场各部位实际状况作相应加强解决。

第二章、工程概况中梁山隧道是重庆市轨道交通一号线（沙坪坝～大学城段）双碑北站～赖家桥站区间一某些，两侧与高架桥线路连接，隧道进口起点里程为K23+808.000，隧道出口终点里程为K28+137.000，全长约4.329km，是当前国内都市轨道交通领域拟建最长山岭隧道，属长大山岭隧道，隧道工程地质条件复杂，基本集中了破碎带、地下水量大、涌水、突泥、溶洞、瓦斯等不良地质条件，施工难度大，不可预见性强成为了本项目最大特点。

第三章、施工准备3.1技术准备3.1.1组织施工技术人员学习有关隧道施工及验收规范等，熟悉施工图纸，领略设计意图，进行施工现场踏勘。

隧道仰拱施工方案

隧道仰拱施工方案一、仰拱找平对隧道的中线、标高、净空进行复测，并对仰拱施作位臵放线，确保准确无误后，拆除中壁底联三单元工字钢，先从463.6处开始拆，每次拆除20m，中壁拆完后，清洗仰拱，清洗干净后用100号水泥砂浆找平，如有渗漏处用堵漏法堵住漏水点，并在仰拱最低处放一4分管（塑料），4分管沿隧道纵向放臵，并布满眼，如下图所示：二、仰拱铺设防水1施工准备施工前做好操作人员的岗位培训工作。

对各种机具设备进行检查调试，配齐、配足各种需用材料2、岩面处理3、铺设无纺布无纺布要环向铺设，设计上采用射钉枪将无纺布加防水板暗钉粘结块钉在初期支护混凝土表面。

根据实际施工情况，可将暗钉块改为暗钉条，即将防水板裁成宽5cm的条形沿隧道纵向将无纺布钉牢，以此可增加防水板铺设时粘结点，防止防水板塌落。

防水板暗钉条环向间距：拱部间距0.5~0.7m，边墙1.0~1.2m，暗钉点间距掌握在30~50cm间。

在凸凹不平处应增加固定点，相邻两环之间搭接宽度不小于10cm，其露头不能在同截面上。

无纺布必须紧密钉牢在初期支护上，不得脱落、松动或空白。

4、铺设防水板防水板铺设应采用暗钉法，逐环顺序进行。

铺设前根据防水板的宽度，用粉笔在无纺布上沿环向划出每幅防水板的位臵，然后将整卷防水板沿环向从属开始至上而下进行铺设，边铺设边用塑料焊枪将防水板焊于暗钉块上。

防水板铺设应注意以下几点：a、必须采用暗钉法，防水板与粘结块之间要粘结牢固，防止在施工中脱落。

b、防水板铺设要求平整，并保证防水板要有一定的松弛系数（一般1.2），防止施工中防水绷紧拉坏。

c、要保证相邻两环防水板搭接宽度在10~15cm，否则将造成搭接不够或过宽焊机吃不进去，导致焊机行走困难，并产生皱折，影响焊接质量。

d、防水板伸出每组二次衬砌长度以外50cm，以保证与下一组衬砌防水板搭接宽度及操作方便。

衬砌混凝土施工中要注意保护好防水板，防止损坏拉伤，尤其是有钢筋段，在钢筋焊接操作时对防水板垫衬加以保护，防止考焦、损坏。

仰拱施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程位于某高速公路，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米。

本次施工的仰拱段位于KXX+XXX至KXX+XXX，长度为XXX米。

仰拱采用现浇混凝土结构，断面形式为圆形，直径为XX米，厚度为XX米。

二、施工准备1.人员准备（1）成立施工组织机构，明确各岗位责任人和职责。

（2）组织施工人员参加技术培训和安全教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。

（3）选拔技术过硬、经验丰富的施工人员担任施工班组负责人。

2.材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级为XX级。

（2）砂：选用中粗砂，细度模数为XX。

（3）石子：选用级配良好的碎石，粒径为XX～XX毫米。

（4）钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋，直径为XX～XX毫米。

（5）模板：选用钢模板，具有足够的强度和刚度。

（6）外加剂：选用符合国家标准的减水剂、缓凝剂等。

3.设备准备（1）混凝土搅拌站：选用搅拌站，具备搅拌混凝土的能力。

（2）混凝土输送泵：选用混凝土输送泵，具备输送混凝土的能力。

（3）钢筋加工设备：选用钢筋加工设备，具备加工钢筋的能力。

（4）模板支撑体系：选用模板支撑体系，具备支撑模板的能力。

（5）检测设备：选用检测设备，具备检测混凝土强度、钢筋保护层厚度等能力。

三、施工工艺1.施工流程（1）场地平整：对施工现场进行平整，确保施工场地满足施工要求。

（2）模板安装：根据设计图纸，安装钢模板，确保模板的垂直度和水平度。

（3）钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎钢筋，确保钢筋的位置和间距符合要求。

（4）混凝土浇筑：采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑，确保混凝土的密实度。

（5）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土的强度。

（6）模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。

2.施工要点（1）模板安装1）模板的垂直度和水平度要求：模板的垂直度偏差不得大于1/1000，水平度偏差不得大于1/1000。

2）模板的连接：模板之间采用螺栓连接，确保连接牢固。

隧道仰拱、仰拱填充施工方案(完整已排版)

隧道防排水施工方案编制：复核：审核：隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm），填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现根据局指强力推行标准化作业的要求，仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm，并收面成反坡（反坡面指向仰拱圆心方向），仰拱砼施工必须采用弧型模板。

仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工（即内轨顶面标高至填充顶面为52cm），仰拱填充砼施工至填充顶面标高处，仰拱填充不再预留。

前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处，完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。

仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设置2%的横向排水坡，隧道侧沟槽侧壁边设置φ160过水孔。

填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求（允许误差为±15mm）及平整度要求，仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。

2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求，要求仰拱填充预留35cm，待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现要求仰拱填充浇筑至填充顶面，施工方案如下：2.1.1.为保证车辆通行，前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑，车辆在隧道内单侧通行。

2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前，技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程，如测算出有预留厚度小于30cm的，需凿除多余填充砼，保证30cm以上的预留厚度。

2.1.3浇筑混凝土前对原仰拱及填充砼面进行凿毛处理，然后用用高压水将仰拱填充顶面冲洗干净，不得有泥灰、积水等杂质。

2.1.4无论是中心水沟已浇筑段还是中心水沟预留段均先安装模板浇筑中心水沟砼，中心水沟砼强度为C25，中心水沟一侧采用中心水沟模板，另一侧采用L30a型槽钢或小型钢模，浇筑砼须捣固密实。

隧道仰拱施工方案

＊＊**隧道仰拱施工方案一、工程概述仰拱的施工包括仰拱的开挖、仰拱一衬、仰拱二衬及仰拱填充四部分。

*＊＊＊隧道Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa、Ⅳ型衬砌均设计了仰拱，其中Ⅵ、Ⅴb型仰拱一衬采用I20a工字钢、C25喷射砼，二衬采用C25钢筋砼，Ⅵ、Ⅴb型一衬喷射砼厚度26cm；Ⅵ型工字钢纵向间距75cm，二衬钢筋砼厚度50cm，Ⅴb型工字钢纵向间距80cm,二衬钢筋砼厚度45cm；Ⅴa型一衬C25喷射砼厚度24cm，采用I18工字钢，工字钢纵向间距80cm，二衬钢筋砼厚度45cm；Ⅳ型则采用C25素砼衬砌，衬砌厚度40cm。

二、仰拱施工技术方案（一）施工工序安排仰拱施工应视围岩类别、地形情况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序安排: (1)对于洞口偏压地段、Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型浅埋段,为了保证隧道的施工安全，应在隧道仰拱开挖一段（12m）后，立即全幅施作仰拱的一衬、二衬、尽早与洞身一衬拱圈衬砌闭合成环，并做好仰拱的填充工作；（2）Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型深埋段及Ⅵ型段落，为了保证上断面各道工序的施工、实现平行作业,加快工程施工进度，则可以采取半幅仰拱开挖、衬砌、及填充左右交错施工的方法,交错距离不超过3倍二衬衬砌台车的纵向长度（36m）；(3）仰拱施工一般程序：开挖出渣清除浮渣安装仰拱工字钢喷射C25砼安装二衬钢筋安装模板模注C25砼安装仰拱填充模板模注C10砼养生（二）仰拱施工技术工艺（1）仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖，挖掘机、装载机、自卸车出渣，爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数,开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼,拱脚处欠挖部分采用风镐凿除,以免松动边墙钢架，为了控制超欠挖，应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣,为一衬施工创造条件。

（2）安设工字钢Ⅵ、Ⅴb、型仰拱工字钢采用I20a，工字钢纵向间距分别为75cm、80cm，Ⅴa型采用I18工字钢，纵向间距80cm，安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用φ25钢筋纵向连接,环向间距为1m,工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。

仰拱衬砌施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某高速公路隧道工程，隧道全长X米，进口段为浅埋段，出口段为深埋段。

隧道结构采用双线分离式，洞身衬砌采用仰拱式衬砌，仰拱与侧墙连接处设沉降缝，仰拱与侧墙之间设伸缩缝。

仰拱衬砌结构形式为混凝土整体式，厚度为X厘米。

二、施工准备1. 施工组织成立仰拱衬砌施工领导小组，负责组织、协调、指挥施工工作。

施工人员分为施工班、测量班、材料班、安全班等，明确各班职责。

2. 施工设备（1）混凝土搅拌站：用于混凝土的搅拌和运输。

（2）混凝土输送泵：用于混凝土的输送。

（3）振动棒：用于混凝土的振捣。

（4）水准仪、经纬仪、全站仪等测量仪器：用于施工放样和测量。

（5）模板：用于混凝土的浇筑。

（6）安全防护设施：如安全帽、安全带、防护网等。

3. 施工材料（1）混凝土：根据设计要求，选用符合国家标准的混凝土。

（2）钢筋：选用符合国家标准的钢筋。

（3）模板：选用符合国家标准的模板。

（4）水泥、砂、石子等原材料：选用符合国家标准的原材料。

三、施工工艺1. 施工流程（1）施工准备：包括人员、设备、材料等。

（2）测量放样：根据设计图纸，进行隧道仰拱衬砌的测量放样。

（3）模板安装：按照放样尺寸，安装仰拱模板。

（4）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎仰拱钢筋。

（5）混凝土浇筑：混凝土搅拌站搅拌混凝土，通过输送泵将混凝土输送至仰拱模板内，振捣密实。

（6）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护。

（7）拆除模板：混凝土强度达到设计要求后，拆除仰拱模板。

（8）验收：按照设计要求和规范，对仰拱衬砌进行验收。

2. 施工要点（1）测量放样：确保放样精度，确保仰拱衬砌尺寸准确。

（2）模板安装：模板安装牢固，防止变形和移位。

（3）钢筋绑扎：钢筋绑扎牢固，符合设计要求。

（4）混凝土浇筑：混凝土浇筑密实，无蜂窝、麻面等缺陷。

（5）养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保证混凝土强度。

（6）拆除模板：混凝土强度达到设计要求后，方可拆除模板。

四、质量控制1. 质量标准（1）仰拱衬砌尺寸准确，符合设计要求。

隧道仰拱施工方案

一、编制依据1、我公司编制的兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段LHSJ1合同段（LH15合同段）投标文件；2、兰州至郎木寺高速公路（S2）临夏至合作段LHSJ1合同段两阶段施工图设计（LH15合同段：K85+748.252～K95+000.000）；3、现行有关法规、标准、技术规范、定额，以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；4、工程现场调查资料；5、类似工程的施工实践经验；6、我公司人员、机械设备的配备以及经济技术实力情况；7、实施性施工组织设计（指导性）；二、工程概况合作北隧道右线出口YK91+158.5～YK91+120为V级围岩，设有仰拱。

仰拱初支采用I20a工字钢，纵向间距为75cm，26cm厚C25喷射混凝土；仰拱衬砌采用50cm厚C30模筑钢筋混凝土，仰拱回填采用C15片石混凝土；采用预制C25矩形中心排水沟（0.6×0.6m）；检查井(内径0.8m、外径1.0m)布置位置：ZK90+990、ZK91+77.5、ZK91+165、YZK90+990、YK91+77.5、YK91+165均采用C20钢筋混凝土。

三、仰拱施工施工方案1、施工工序测量放样→开挖出渣→清除浮渣→中心排水沟安装→安装仰拱钢拱架→喷射C25砼→安装仰拱衬砌钢筋→安装模板→中心水沟模板立设→模筑C30钢筋砼→仰拱回填及检查井2、仰拱开挖仰拱开挖不能半边跳槽开挖施工，必须一次全断面开挖，封闭成环，施工临时通行设刚便桥跨越，V级围岩地段仰拱开挖长度控制在2.5m以内，为了避免两侧初期支护悬空，可在拱脚处增加一些临时支撑，确保结构安全。

仰拱采用挖掘机开挖，人工修整到位，必要时采用控制爆破；基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。

仰拱采用自卸车出渣，出渣后应及时清除仰拱上的浮渣。

3、中心排水沟安装中心排水沟（0.6×0.6×2.5m）预埋于仰拱底设计高程-2.9m处，基底采用C15混凝土，中心排水沟两侧采用3～5cm碎石回填。

仰拱及填充施工方案

仰拱及仰拱填充施工方案一、工程概况仰拱采用C25钢筋混凝土，仰拱回填采用圬工砌筑而成，以下为仰拱及仰拱回填的施工方案。

二、人员及机械配臵 1.人员配臵三、施工方案1.仰拱施工工艺流程隧道仰拱及填充混凝土施工程序如下：2施工准备2.1钢筋制作及绑扎2.1.1进场检验使用前，必须按以下要求对钢筋原材料进行性能检验，保证原材合格。

①每批钢筋由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，每60T为1批，任选3根钢筋，各截取1组试样，每组3个试件，分别做拉力试验、冷弯试验及可焊性试验。

②当试样中有一个项目不符合要求时，另取双倍数量的试件对不合格项目进行复测，仍有不合格的试件时，该批钢筋判定为不合格，不能投入使用。

③检查每批钢筋的外观质量。

钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许偏差；测量本批钢筋的直径偏差。

2.1.2钢筋的制作钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求。

2.1.3钢筋的搬运加工成型的长度较小、重量较轻、不宜变形的钢筋，可采用小型运输车由钢筋加工场运至需绑扎位臵附近的指定位臵；对于长度大、重量大的主筋，为避免钢筋在运输过程中的变形，采用钢管焊制的特制的长炮车人力运输，或直接采用多人肩扛的方式，无论采取炮车运输还是人工肩扛均应有专人指挥，注意来往车辆、机械及行人，并避免碰撞隧道两侧的电线、电缆、灯具、机具及混凝土面等。

2.1.4钢筋绑扎本隧道S5、S4-1衬砌类型设计仰拱有配筋，在浇筑仰拱混凝土前，首先施工仰拱内的钢筋工程，钢筋在绑扎过程中遵循以下几个方面的要求：①校正钢筋的位臵：施工中安排专人控制钢筋的位臵，因混凝土灌注、捣固等原因发现钢筋偏移时应及时纠正、加固，确保施工完毕后预埋筋的位臵准确。

②为保证钢筋绑扎位臵准确，施工中易于过程检查，避免造成返工，在绑扎前需由测量人员沿断面环向布设点位，并计算出标示点位至环向筋的竖直或水平距离，每一循环测设的断面不少于7个。

隧道仰拱施工专项施工方案

隧道仰拱施工专项施工方案1. 引言隧道仰拱施工是在隧道顶部进行的一项重要工程，目的是为了加强隧道顶部的稳定性和承载能力。

本文档将详细介绍隧道仰拱施工的专项施工方案。

2. 工程准备在进行隧道仰拱施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 工程资料准备准备隧道工程的设计图纸、承载力计算以及其他相关资料，确保施工方案的正确性和合理性。

2.2 施工人员培训培训施工人员，使其熟悉施工方案的要求和操作步骤，并确保他们具备相关的安全意识和专业技能。

2.3 施工材料准备准备仰拱施工所需的材料，包括混凝土、钢筋、模板等。

2.4 施工设备准备准备仰拱施工所需的设备，如搅拌机、起重机等。

确保设备的质量和运行状态良好。

3. 施工步骤隧道仰拱施工一般包括以下步骤：3.1 打浆首先，对隧道顶部进行打浆处理，以确保顶部的平整度和粘结力。

3.2 搭建模板搭建仰拱施工所需的模板，根据设计要求进行调整和固定。

3.3 增加支撑在搭建好模板后，加固隧道顶部的支撑结构，确保施工过程中的安全和稳定。

3.4 浇注混凝土在增加好支撑后，进行混凝土的浇注工作。

根据工程要求和现场实际情况，采用合适的浇注方法和设备。

3.5 养护处理混凝土浇注完毕后，进行养护处理，用水进行浇冷，保证混凝土的质量和强度。

4. 安全措施在进行隧道仰拱施工的过程中，需要注意以下安全措施：4.1 施工人员安全要求施工人员佩戴标准化的安全防护设备，如安全帽、安全鞋等，并进行安全培训和定期体检。

4.2 施工现场管理加强施工现场的管理，确保施工材料和设备的安全和稳定，防止发生事故。

4.3 作业区划分在施工现场划分作业区，确保施工人员和设备的安全，避免交叉作业和意外碰撞。

5. 质量控制为了保障隧道仰拱施工的质量，需要进行质量控制。

主要包括以下方面：5.1 材料质量检测对施工所使用的材料进行抽样检测，确保其质量符合工程要求和规范。

5.2 施工监控加强对施工过程的监控和检查，发现问题及时整改，确保施工的质量和安全。

仰拱施工技术方案完整

仰拱施工技术方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）蒿地岭隧道仰拱施工技术方案一、首件工程的选定ZK20+386—ZK20+393段仰拱，为我合同段隧道工程仰拱施工首项施工,该段仰拱施工可代表本标本隧道仰拱施工的技术参数及施工工艺，根据本段首件工程的人员、工艺,在后期仰拱施工中总结、改进施工工艺，可得到合理的调整,进而优化施工进度、工艺,确保施工安全、质量。

二、工程概况蒿地岭隧道左幅,全长1742米，进口段地处山体偏压地段，设计为半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390,为抵抗左侧山体偏压压力,除长管棚外,采用20米加盖层加固处置.三、仰拱施工工艺流程如下:测量放样→开挖出渣→清除浮渣→初喷C25砼→安装仰拱钢架→喷射C25砼→安装仰拱衬砌钢筋→安装模板→模筑C30钢筋砼→仰拱填充C15片石砼→中心水沟埋设四、施工方案1、仰拱开挖仰拱开挖每次不能大于5m，严禁半幅开挖施工,必须一次全幅开挖，封闭成环，为了避免两侧初期支护悬空,可在拱脚处增加一些临时支撑,确保结构安全。

仰拱采用挖掘机开挖,人工修整到位，必要时采用控制爆破。

基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。

仰拱采用自卸车出渣,出渣后应及时清除仰拱上的浮渣.2、安设工字钢安装钢拱架时使仰拱钢拱架与左右两边墙拱脚处的钢拱架连接在一起，仰拱工字钢采用I20a，工字钢纵向间距分别为0.6cm,安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起，真正起到闭合成环作用，工字钢榀与榀之间用φ22钢筋纵向连接,环向间距为1m，工字钢底部应搁置砼垫块，保证工字钢的保护层。

3、喷射砼仰拱初支采用喷C25混凝土27cm,喷射C25混凝土时应保证无漏喷、离鼓、裂缝、等现象；喷射混凝土回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。

操作顺序：喷射时，先加外加剂,后开风，再送料，以易粘结,回弹量小，表面湿润光泽为准。

4、安装仰拱衬砌钢筋仰拱衬砌钢筋主筋采用Φ22螺纹钢，间距20cm，层距34cm。

仰拱混凝土施工方案

仰拱混凝土施工方案一、工程概况本工程为仰拱混凝土施工工程，总建筑面积为XXX平方米。

本工程为在地基上，通过混凝土浇筑形成仰拱结构的框架工程。

施工目标是保证工程质量和施工进度，确保工程安全、高效的完成。

二、施工准备1.设计准备：根据设计图纸，编制施工图纸和施工方案。

2.人员准备：确定施工队伍，分工明确，负责人具备相关从业资格证书。

3.材料准备：采购合格的混凝土原材料，储备足够的水泥、砂、石等建筑材料。

4.工器具准备：准备必要的混凝土搅拌机、施工模板、钢筋切割机、钢筋焊接机等施工工具和设备。

三、施工步骤1.地基处理：(1)清理地表：清除地表上的障碍物、垃圾等；(2)土方开挖：根据设计要求，对地面进行开挖，确保地基稳固；(3)土层处理：对土层进行加固处理，避免地基下沉或塌方情况；(4)地面平整：通过填土和夯实等处理，使得地面平整、坚实。

2.模板安装：(1)根据设计图纸，制作模板；(2)模板安装：将制作好的模板按照设计要求布置在地基上，确保模板安装牢固、稳定。

3.钢筋制作：(1)钢筋计算：根据设计要求计算所需的钢筋数量和规格；(2)钢筋切割：根据计算结果，将钢筋切割成相应的长度；(3)钢筋焊接：将切割好的钢筋通过焊接机进行焊接，形成所需的钢筋结构。

4.浇筑混凝土：(1)配置混凝土：按照设计比例，将水泥、砂、石等原材料进行搅拌，配置成混凝土；(2)混凝土运输：将配制好的混凝土通过搅拌车或泵送车运输至施工现场；(3)浇筑施工：将混凝土均匀地倒入模板内，同时进行振捣、压实，确保混凝土均匀一致；(4)平整处理：使用刮板进行平整处理，消除混凝土表面的砂浆层，使其表面平整光滑。

5.养护：(1)混凝土初凝：混凝土初凝后，进行精细处理，修整边角，涂抹硬化剂等；(2)混凝土养护：施工完成后，对混凝土进行养护，防止裂缝和表面脱落。

四、安全注意事项1.施工现场应设立安全警示标志，并划定施工区域，避免无关人员进入；2.施工人员应佩戴相关的安全防护用品，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等；3.混凝土运输车辆和设备应符合安全要求，并进行定期维护和检查；4.施工过程中，严禁有范围外的人员进入模板内，以免发生意外事故；5.施工现场要加强消防设备的配置，确保施工现场消防安全。

隧道仰拱施工方案范本

隧道仰拱施工方案范本一、编制说明1.1编制依据（1）高速公路土建8标两阶段施工图。

（2）本单位进场后现场勘察、调查及实际测量所了解的实际情况。

（3）本工程设计、施工及验收采用的标准和规范：1）《公路隧道施工技术规范》JTGF60-20092）《混凝土结构设计规范》GB50010-20153）《地下工程防水技术规范》GB50108-20084）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-20155）《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60—20096）《公路工程质量检验评定标准第一册(土建工程)》JTG F80/1—20177）《工程测量规范》GB50026-20168）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-20151.2编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。

二、工程概况2.1工程概述高速公路土建8标起止里程为K316+500～K328+500,线路长度12km,位于陕西省宝鸡市凤翔县境内，途径姚家沟镇和糜杆桥镇，本标段隧道共3座，总计8194m(单线长度)。

2.2隧道支护参数隧道主洞支护参数表：2.3设计标准（1）公路等级：双向四车道高速公路。

（2）设计速度：100Km/h。

（3）隧道建筑界限：净宽11m=0.75m（左侧检修道）+0.75m（左侧侧向宽度）+3.75m*2（行车道）+1.0m（右侧侧向宽度）+1.0m（右侧检修道）净高5.0m。

（4）隧道路面横坡：单向2%（直线段），超高不大于±4%。

（5）隧道路面纵坡：±3%；（6）设计荷载：公路-Ⅰ级。

（7）隧道防水：二次衬砌砼抗渗等级不小于P8。

（8）勘查区地震动峰值加速度为0.20g，地震动反应普特征周期Tg=0.45s。

相当于原地震基本烈度VIII度。

三、施工总体部署3.1施工计划安排2018年10月进场开始进行隧道临建建点等前期筹备工作，逐步展开形成全面开工的施工局面。

仰拱方案

中铁隧道集团二处有限公司丹海高速路基第5合同段杨家堡隧道工程仰拱施工方案编制：日期：复核：日期：总工：日期：接收：日期：中铁隧道集团二处有限公司丹海高速路基第5合同段项目经理部2009年5月23日杨家堡隧道仰拱施工方案一、工程概况杨家堡隧道位于岫岩县杨家堡镇，呈北北西走向展布。

隧道左线起讫桩号为K37+660~K38+700，长1040m；隧道右线起讫桩号为YK37+657.5~YK38+760，长1102.5m，为分离式隧道。

隧道进出口段为Ⅴ、Ⅳ级围岩，洞身段为Ⅲ、Ⅱ级围岩，左线出口端属陡坡地貌，地形坡角在15°左右，隧道中心线与地形等高线正交，洞口处地表为③2强风化花岗岩，下部为③3弱风化花岗岩。

右线海城端属缓坡地貌地形坡角在15°左右，隧道中心线与地形等高线正交，洞口处地表为③1全风化花岗岩、③2强风化花岗岩。

下部为③3弱风化花岗岩。

底部为③4微风化花岗岩。

洞口处围岩较破碎，碎、裂镶嵌结构，属Ⅴ级围岩。

二、总体施工部署考虑到下断面施工后对隧道初期支护的扰动、周边围岩对初支所产生的侧压力，以及洞口段地质比较软弱，而隧道支护又没有完全封闭，很容易发生危险，因此应急早的对仰拱进行封闭施工，仰拱的开挖及仰拱混凝土、填充施工采用分侧错进的方法，预留单侧通车，为前方掌子面施工提拱行车通道。

单侧施工长度根据现场实际情况暂定为10m。

单侧开挖完成后及时进行仰拱初支、仰拱及边墙基础钢筋绑扎、仰拱混凝土的浇筑、中心水沟、检查井的预埋，待衬砌混凝土达到设计强度的70%后，拆模进行仰拱回填层的施工。

无论是左侧超前还是右侧超前施工,超前施工的部分均为线路中线过40cm,以便把中心水沟在超前一侧一次完成。

回填施工完成后养护达到设计强度即进行换边,施工另一侧，这一侧作为行车通道。

三、仰拱施工方案本方案适用于右线YK38+755~YK38+650段仰拱施工。

施工工序测量放线→开挖→清底→立仰拱拱架→仰拱初支砼施工→仰拱及边墙钢筋绑扎→仰拱关模→仰拱砼施工→防排水设施预埋、铺设→中心水沟、检查井预埋→仰拱回填砼施工→边墙基础施工。