行车操作培训教材
行车安全操作培训教材
行车安全操作培训教材一、引言行车安全是每位驾驶人员都应该关注和重视的问题。
为了加强驾驶人员的安全意识和提高其行车技能，本教材将重点介绍行车安全操作的关键要点和技巧。
二、前期准备1. 检查车辆状况：确保车辆机械部件完好，轮胎充气正常，灯光正常运行，油水液位适当，制动系统可靠等。
2. 调整座椅和安全带：驾驶人员应调整座椅和安全带，以确保舒适度和安全性。
3. 调整后视镜：正确调整后视镜的角度，使其能够清晰反映后方情况。
三、起步1. 离合器控制：正确使用离合器，逐渐释放离合器踏板，使车辆平稳启动。
2. 油门控制：适度加油，使车辆缓慢加速，避免猛踩油门。
3. 方向盘控制：平稳握住方向盘，保持车辆行驶的稳定性。
四、换挡1. 转速控制：根据车速和转速的匹配程度，准确判断换挡时机，避免发动机转速过高或过低。
2. 离合器操作：在换挡时，迅速而平稳地踩下离合器，同时放松油门，完成换挡操作。
3. 加速方式：换挡后逐渐加油，以确保车辆的平稳加速。
五、制动1. 制动时机：提前判断制动时机，避免紧急制动对车辆和驾驶员的影响。
2. 制动力度：根据行驶速度和路况的变化，正确控制踏板力度，避免制动过猛或过轻。
3. 防抱死系统：当车辆配备有防抱死系统时，正确使用制动，避免过度踩踏制动踏板。
六、转弯1. 转向灯使用：在转弯前提前启动转向灯，提醒其他车辆和行人注意。
2. 转弯速度：根据转弯半径和路况，适度减速，保持车辆的稳定性。
3. 视线掌握：注意观察转弯道路情况，确保安全。
七、夜间行车1. 灯光使用：根据夜间行车需要，确保车辆的前照灯、后位灯、刹车灯等正常运行。
2. 目标检测：夜间视线较差，要提前发现目标并保持安全距离。
3. 高速行驶：夜间高速行驶时，注意控制车速，避免疲劳驾驶。
八、应急情况下的应对1. 突发故障：在车辆发生故障时，适时打开警示灯，靠边停车，与其他车辆保持安全距离。
2. 红灯追尾：当遇到行车灯变红时，避免急刹车，应提前减速，保持车距。
行车培训教材培训PPT课件
一、地控行车操作前的检查
（2）起吊前对吊具的检查
安全行驶来源于细心周密的观察 用钢丝绳起吊物体前，首先要检查钢丝 绳是否完好，连接处是否有损坏
以下情况钢丝绳报废处理
连接处
一、地控行车操作前的检查
（2）起吊前对吊具的检查
吊带的检查
①使用无吊前，检查 起重标识； ②严禁超载起吊； ③已报废的绳索不得 修补重新使用。
3 、坠落事故
坠落事故主要是指从事起重作业的人员，从起重机体等高空处 发生向下坠落至地面的摔伤事故。
常见的坠落事故有以下几类： 1 从机体上滑落摔伤事故 2 机体撞击坠落事故 3 维修工具零部件坠落砸伤事故
4、 机体毁坏事故
机体毁坏事故是指起重机因超载失稳等产生机体断裂、倾翻造 成集体严重损坏及人身伤亡的事故。常见机体毁坏事故有以 下几种类型：
前言
• 行车、吊车、天车都是人们对起重机的一个笼统的叫法，行车就是现在我们所称的起重机。 起重机械按其 功能和结构特点，大致可以分为下列3大类.
1）轻小型起重设备 轻小型起重设备的特点是轻便、结构紧凑，动作简单。一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升降运
动。属于这一类的有：千斤顶、滑车、手（气、电）动葫芦、绞车等。电动葫芦常配有运行小车与金属构 架以扩大作业范围。
行车的安全装置
• 行车不管大小五脏俱全，都要配置5大安全装置，5大安 全装置分别是：1）行程限位器，2）重量限载器，3） 夹轨器，4）缓冲器，5）止档
• 希望大家对这些安全装置有所了解，不仅能够保护自己， 同时也可保护周边的工作人员及设备安全。
地控行车在公司内应用广泛,对于实现 生产过程的机械化,提高生产效率,降低 员工劳动强度等方面起着重要作用。但 由于地控行车种类繁多，结构复杂，维 护检修不当,操作人员技能不一,人与吊 物距离过近,造成在工作中伤害事故频发。
行车操作培训资料完整版
轻量化设计
通过减轻车辆重量，减少能源消耗和排放。
能量回收技术
利用制动能量回收等技术，提高能源利用效 率。
替代燃料应用
推广使用生物柴油、天然气等替代燃料，降 低对传统石油燃料的依赖。
节能减排政策宣传及落实
1 2
政策宣传 通过媒体宣传、科普教育等方式，普及节能减排 知识，提高公众环保意识。
政策引导 出台相关政策措施，鼓励节能环保汽车的生产和 使用。
团队协作
培养驾驶员的团队协作意识，提高在集体中 的心理素质。
定期心理评估与干预策略
01
定期心理测评
定期对驾驶员进行心理测评，了解 其心理状况。
集体辅导
组织驾驶员参加集体心理辅导活动， 提高整体心理素质。
03
02
个性化干预
针对测评结果，对存在心理问题的 驾驶员进行个性化干预。
跟踪反馈
对干预效果进行跟踪评估，及时调 整策略。
明确道路交通安全管理的基本原则、制度和措施，强化道路交通安全责任意识。
《道路交通安全法实施条例》详解
对道路交通安全法的具体实施作出详细规定，包括车辆和驾驶人管理、道路通行条件、道路 通行规定等。
地方性道路交通安全法规
了解并遵守各地针对道路交通安全制定的地方性法规和规章。
行业标准及规范要求
《机动车运行安全技术条件》要点
安全防护措施
设备安全防护
行车应配备完善的安全防护装置，如 限位器、缓冲器、防碰撞装置等，确 保设备安全运行。
人员安全防护
行车操作人员应佩戴安全防护用品，如 安全帽、安全带等；同时，应遵守安全 操作规程，避免发生人员伤害事故。
应急预案处理
应急预案制定
针对行车可能发生的各种紧急情况，应制定完善的应急预案， 包括应急组织、通讯联络、现场处置等方面内容。
行车工安全操作培训教材
行车工安全操作培训教材第一章概述一、培训目的和意义：车辆行驶过程中的工作需要行车工具有一定的操作技能和安全意识，以确保行车过程中的安全性和高效性。
本安全操作培训教材旨在提供必要的知识和技能，帮助行车工正确操作车辆，预防事故的发生，保障人员和车辆的安全。
二、培训对象：行车工，包括司机和其他相关岗位人员。
第二章法律法规一、道路交通法规：1. 我国的道路交通法规体系；2. 行车工需要遵守的法律法规。
二、车辆相关法规：1. 车辆安全检测和维护的法律法规；2. 车辆操作时需要了解和遵守的规定。
第三章安全操作准则一、行车工安全责任：1. 了解并遵守公司的安全规章制度；2. 掌握车辆操作的安全准则。
二、安全操作技巧：1. 安全驾驶技巧；2. 车辆操作中的常见安全问题及应对方法；3. 预防碰撞和事故的技巧。
三、应急处理：1. 突发事故的处理流程；2. 安全逃生和自救措施。
第四章车辆维护保养一、车辆日常检查：1. 胎压和轮胎磨损的检查；2. 灯光、刹车系统等关键部件的检查。
二、车辆保养：1. 更换机油和滤芯的周期；2. 刹车油和冷却液的检查和更换。
第五章应急救援一、现场急救：1. 事故现场的安全处置；2. 受伤人员的急救措施。
二、紧急联系和报警：1. 事故后的紧急联系电话；2. 各类紧急救援的联系方式。
第六章考核与评估一、知识考核：1. 安全法规的考核；2. 安全操作准则的考核。
二、实操评估：1. 安全驾驶技巧的评估；2. 突发事故处理的模拟评估。
第七章总结一、培训效果评估：通过培训和考核，评估培训效果，并提供培训改进的建议。
二、继续学习和提高：行车工安全操作是一个不断学习和提高的过程，建议行车工持续关注最新的安全技术和法规要求，不断提升自己的安全意识和操作技能。
结语：本安全操作培训教材提供了行车工进行安全操作的必备知识和技能，希望通过培训，能够提高行车工的安全意识和操作水平，预防事故的发生，保障人员和车辆的安全。
行车工安全操作培训课件
行车工安全操作培训
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▪ 5、工作级别：表示起重机起吊载荷的满载 程度和起吊工作次数多少的繁忙程度的整 机工作状况指标，起重机的工作级别分为 A1-A8共8个级别，轻级（A1-A3）、中级 （A4、A5）、重级（A6、A7）特重级 （A8）。
▪ 6、轮压：桥架自重和小车处在极限位置时 小车自重和额定起重量作用在大车车轮上 的最大垂直压力。
行车工安全操作培训
授课人 沈国飞
行车工安全操作培训
1
起重机使用培训讲义
行车工安全操作培训
2
▪ 操作者必须严格遵守安全技术 操作规程，并对自己所操纵的起
重机做到全面了解其性能、结构、 工作原理,并熟练掌握其操作方法 和技巧。要严格按照交接班程序
对设备进行检查、保养和记录，
发现问题要及时反馈维修部门通 知维修。
▪ 3、钢丝绳：注意：断丝、断股、打结、生锈、 点蚀。在卷筒上涂抹锂基润滑脂润滑。
▪ 4、卷筒组：是起升机构中用以缠绕钢丝绳的部 件。 齿轮联接盘式卷筒组为封闭式传动，分组性 好。
行车工安全操作培训
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▪ 5、减速器：是把电动机的高转速，降低到 各机构所需要的工作转速。常用卧式减速 器ZQ、立式减速器ZSC。注意:检查油位； 减速器运转平稳，不应有跳动、撞击和剧 烈或断续的噪声，声音均匀；在紧固处和 联接处不得松动。
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▪ 四、起重机的主要零部件：
▪ 1、吊钩组：是取物装置。注意：吊钩表面 不得有裂纹；钩口部位的磨损和滑轮轮缘 的破碎。
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▪ 2、滑轮组：分为动滑轮组和定滑轮组。注意： 表面是否有裂纹；工作滑轮是否转动灵活，滑轮 轮缘是否破碎。滑轮破损后，用户常采用硬钎焊 （黄铜水焊）或电焊修补，以继续使用。由于不 均匀加热，使滑轮变形，且硬度不均匀，会造成 钢丝绳不正常磨损，焊接质量也不易保证，故不 允许焊补。
行车工操作培训通用课件
4、禁止斜吊、斜拉。
5、起吊货物时，禁止突然起吊，当钢丝 绳接近拉直（绷紧）时，要一边调节大 小车的位置一边起吊，以防斜吊。同样， 落地时也要一下一下地进行，以保证货 物的平稳。
6、禁止起吊埋在地里的、凝结在地面的 以及车辆设备相勾连的货物。
12、起重机上的梯子、平台和走台都应安 装不低于1M的防护栏杆，其宽度 不小于 600mm， 并设有不低于150mm的挡板。
直梯或倾角超过75°的斜梯，其高度超过 5m时，应设有弧形防护圈。直梯超过10m 时，每隔5-6M应有带防护栏的休息平台。 13、起重机所有带电部分的外壳，均应进 行可靠的接地，以免发生意外的触电事故。 小车轨道不是焊接在主梁上的也要采取焊 接接地。降压变压器应按图纸规定在低压 侧接地。上述接地要定期进行检查。
等
• 运行机构：电动机、制动器、减速器、 传动轴、联轴器、车轮组等组成
• 金属结构：桥架 、小车架组成。 • 电气部分：电气设备、线路
电气设备：导电装置、保护箱、控制屏、 控制器、电机、电阻器、行程限位开关、 安全保护开关
线 路：照明回路、控制回路和主回 路
第二节 桥式起重机的安全技术
• 起升机构、运行机构——设备重 要组成
•
12．重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊， 确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓 慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
13．行车运行时，严禁有人上下，也不准在 运行时进行检修和调整机件。
14．运动中发生突然停电，必须将开关手柄 放置“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩， 不准离开驾驶室。
•
16．运行时由于突然故障而引起漏铝或吊 件下滑时，必须采取紧急措施向无人处 降落。
行车使用培训教材
三、安全规范
3、滑轮的安全要求 (1).滑轮、卷筒和钢丝绳三者共同组成起重机的卷绕系统， 将驱动装置的回转运动转换成吊载的升降直线运动。滑轮和 卷筒是起重机的重要部件，它们的缺陷或运行异常会加速钢 丝绳的磨损，导致钢丝绳脱槽、掉钩，从而引发事故。 (2).滑轮不应有缺损和裂纹，滑轮槽应光洁平整，不得有损 伤钢丝绳的缺陷。 (3).滑轮应配置防止钢丝绳跳出绳槽的装置。 (4).金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时应报废。
将各通路的门关好。 2、鸣铃(哨）起车，起车要平稳。起升机构每档之间的转换
时间为1—2S；运行机构每档之间的转换时间为3S以上；
三、安全规范
3、每天第一次起吊物件时，应首先将物件吊离地面0.5m,然 后放下,在下放物件的过程中,应首先试验制动器是否可靠 ，然后再进行正常作业。
4、禁止超负荷运行。对于接近额定载荷的物件应用二档试吊 ，如不能起吊，说明物件的重量超过行车的额定载荷，不 能迅速扳至高速档直接起吊。
三、安全规范
(二)、操作中应注意的安全事项
1、操纵行车前应做到： ⑴、了解电源供电和是否有临时断电检修的情况； ⑵、断电检查起重机各机构情况，各制动器是否正常，各部
位的固定螺栓是否松动，车上有无散放的物品； ⑶、按规定向各润滑点加注润滑油脂； ⑷、检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运行的物品； ⑸、通电之前，行车工必须将所有控制器手柄转至零位，并
4、摘绳：在将物体放到指定位置停稳、支护后方可放松吊绳。严 禁攀登吊物及绳索。
5、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强 拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可 采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒得吊物时不得 使用起重设备抽绳。
四、操作规程
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行车工安全操作培训教材
一、安全操作
1、严格执行国家的法律法规及项目的规章制度；
2、严格按照安全操作规程操作；
3、要熟悉行车各部位的工作原理及性能；
4、定期对设备进行检查，保养,保持平稳整洁；
5、作业中执行“十不吊”原则,即:被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清;吊物下方有人;吊物上方有人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环;零散物无容器；吊物重量不明等。
6、坚持吊重前试吊；
7、上车前打开夹轨器（确定夹轨器彻底脱离钢轨）,检查各部位紧固件是否有松动现象，确定无误后方可上车；
8、上车后打开电源,关闭车门，点动试运行，无异常方可鸣笛操作；
9、吊物操作时，随时保持吊绳的垂直，点动起吊，确定无误后再直线上升，落下重物接近地面时要点动操作,稳准降落;
10、当用两台行车起吊同一重物时,必须鸣笛呼应，保证平稳起落；
11、若遇突发事件,要积极配合指挥人员挪除险情；
12、严禁打反车；
13、施工作业时，应有专人指挥，指挥者应有显著手势信号或音响信号.如遇危险或起重机发生故障，不论“停车"信号发自何人，均应立即停车；
14、保持操作准确；
15、操作时应集中精力，严禁在行车上打手机、听音乐、看书看报及与操作无关的一切活动；
16、非操作人员严禁上车操作；
17、吊物严禁长时间悬空；
18、下车后上好夹轨器，关闭电源，确定无误后方可离开.
19、无人看守电缆拖线禁止操作，吊物有倾斜隐患禁止操作。
二、安全意识
1、树立安全第一,我要安全的思想；
2、与指挥人员思想统一，配合流畅.。
行车安全操作培训ppt精品
缺乏统一指挥，人员配合不当，吊件中伤害作业人员 行车只管使用，不管维护保养而带病使用； 选用吊钩、钢丝绳、夹钳(Qian)等吊索具的不当，安全系数不足或 没有，造成吊物坠落伤人、设备损坏。
第四十三页，共四十五页。
C 造成行车事故的原(Yuan)因 ➢间接原因
A 事故案例
__板卷厂工亡事(Shi)故
20__年2月17日20:00左右，__实业有(You)限公司使 用的__人力资源有限公司劳务派遣工__在__板卷厂精整 车间探伤班待探伤货位G区201和G区202之间抄当班第 96 块 探 伤 板 的 钢 号 时 ， 由 __ 公 司 行 车 工 __ 操 作 的 37#行车起吊放在G201货位上的钢板准备上探伤辊道 时 ， 起 吊 的 钢 板 晃 动 ， 将 __ 挤 压 在 吊 起 的 钢 板 和 G202货位之间，经抢救无效死亡。
钢丝绳没有定期检查，吊运物体受力过大而造成断裂伤 人； 由于吊挂钩时不当，使物体不稳定产生晃动，碰到堆物 或撞击(Ji)周围人员； 对作业环境危险源认识不足，造成在吊件的惯性移动 过程中，挤压碰撞人；
第四十二页，共四十五页。
C 造成行车事故的(De)原因 ➢直接原因
吊装方法不对，捆绑不牢固，吊件坠落，地面人员遭受伤害； 对吊物重量估算不准，负荷超重，造成行车刹车失灵
带棱角快口未垫好不吊车(Che)工“十不吊”
埋在地(Di)下的物件不 吊
管理人员违章指挥不吊
第二十九页，共四十五页。
四、常见违(Wei)规现象
（A 捆绑被吊(Diao)物体）
第三十页，共四十五页。
（A 捆绑(Bang)被吊物体）
第三十一页，共四十五页。
（B 常见违规(Gui)现象）
行车培训课件
行车培训课件一、引言二、行车技巧1.起步与停车（1）起步：起步时，应先观察四周交通情况，确保安全。
然后，缓慢松开离合器，同时轻踩油门，使车辆平稳起步。
（2）停车：停车时，提前观察前方路况，提前减速。
使用刹车平稳停车，拉紧手刹，挂入空挡，熄火。
2.换挡与离合器操作（1）换挡：换挡时，先踩离合器，迅速切换挡位，然后缓慢松开离合器。
（2）离合器操作：离合器操作要平稳，避免猛踩猛松，以免损坏离合器。
3.转向与变道（1）转向：转向时，提前打开转向灯，观察后方交通情况，确保安全后，缓慢转动方向盘。
（2）变道：变道时，提前打开转向灯，观察后方交通情况，确认安全后，平稳变道。
4.跟车与超车（1）跟车：保持安全距离，注意观察前方车辆动态，提前做好应对准备。
（2）超车：超车时，确保前方路况允许，打开转向灯，观察后方交通情况，确认安全后，快速超车。
三、交通法规1.遵守交通信号灯：红灯停，绿灯行，黄灯亮时请注意。
2.遵守交通标志和标线：严格按照交通标志和标线指示行驶，确保行车安全。
3.严禁酒后驾驶：酒后驾驶严重影响驾驶安全，严禁酒后驾驶。
4.严禁超速行驶：超速行驶容易导致交通事故，严禁超速行驶。
5.严禁疲劳驾驶：疲劳驾驶容易导致注意力不集中，严禁疲劳驾驶。
四、安全知识1.安全带：驾驶时，驾驶员和乘客都必须系好安全带。
2.车辆检查：定期对车辆进行安全检查，确保车辆性能良好。
3.驾驶员状态：保持良好的精神状态，避免疲劳驾驶。
4.驾驶员素质：提高驾驶员素质，遵守交通法规，文明驾驶。
五、紧急情况处理1.车辆故障：车辆发生故障时，打开双闪警示灯，在车后设置警示标志，及时报警求助。
2.交通事故：发生交通事故时，立即停车，打开双闪警示灯，设置警示标志，及时报警，保护现场，救助伤者。
3.突发情况：遇到突发情况时，保持冷静，合理应对，确保自身安全。
六、行车培训课件为广大驾驶员提供了行车技巧、交通法规、安全知识和紧急情况处理等方面的培训。
行车工安全培训教材PPT(共 33张)
•
18、在人生的舞台上，当有人愿意在台下陪你度过无数个没有未来的夜时，你就更想展现精彩绝伦的自己。但愿每个被努力支撑的灵魂能吸引更多的人同行。
•
19、积极的人在每一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机会中看到了某种忧患。莫找借口失败，只找理由成功。
•
20、每一个成就和长进，都蕴含着曾经受过的寂寞、洒过的汗水、流过的眼泪。许多时候不是看到希望才去坚持，而是坚持了才能看到希望。
行车驻车下人时通道未与楼梯口对齐，人员下车 时存在安全隐患。
行车司机下车时楼梯门未落锁
歪拉斜吊
人员与被吊物安全距离 不够，行车便起吊。
行车起重伤害事故
行车起重伤害事故
行车工作业过程中接打电话
用被吊物撞其他物体，属严重双向违章行为
吊物长时间在半空停留
吊 物 起 升 高 度 过 高
吊物从人员或设备上方经过
•
16、人生在世：可以缺钱，但不能缺德;可以失言，但不能失信;可以倒下，但不能跪下;可以求名，但不能盗名;可以低落，但不能堕落;可以放松，但不能放纵;可以虚荣，但不能虚伪;可以平凡，但不能平庸;可以浪漫，但不能浪荡;可以生气，但不能生事。
•
17、人生没有笔直路，当你感到迷茫、失落时，找几部这种充满正能量的电影，坐下来静静欣赏，去发现生命中真正重要的东西。
•
8、有些事，不可避免地发生，阴晴圆缺皆有规律，我们只能坦然地接受;有些事，只要你愿意努力，矢志不渝地付出，就能慢慢改变它的轨迹。
•
9、与其埋怨世界，不如改变自己。管好自己的心，做好自己的事，比什么都强。人生无完美，曲折亦风景。别把失去看得过重，放弃是另一种拥有;不要经常艳羡他人，人做到了，心悟到了，相信属于你的风景就在下一个拐弯处。
行车作业安全培训教材PPT课件(28张)
安全装置
起升机构、小车运行 机构和大车运行机构
桥架和小车架
电气设备和电气线路
制动装置、限位开关、 超载限制器
LOGO 二、起重设备常见事故分析
挤压碰撞人 （1）吊物（具）摆放不稳发生倾倒碰砸人。 原因：1、由于吊物（具）放置方式不当；
2、吊运作业现场管理不善。 （2）检查、维修起重机过程中被运行的起重机械 挤压碰撞。 原因：检查维修人员安全意识不足，检查、维修 前未断电挂牌
行 车 作 业 安 全培训 教材(P PT28页 )
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吊索具的安全使用
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（3）超负荷
原因：1、作业人员对吊物重量不清楚； 2、由于歪拉斜吊发生超负荷而拉断吊索具。
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高处坠落
（1）检修升降机坠落
原因：1、检修作业人员操作不当； 2、检修作业人员未采取恰当的安全防护措施。
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相关事故案例 （1）吊物掉落伤人事故
事故经过：2007年3月，某厂车间员工在使用行车吊运工装时，吊 钩脱钩导致工装掉落，造成左脚大拇指被砸骨折。 事故原因：1、操作人员选用吊具不合理，导致吊具开口脱钩；
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吊带安全要求
吊带横截面有严重割伤不 能 使用； 吊带带股松散不能使用； 吊带局部破裂不能使用 吊带异常变形不能使用； 吊带老化、灼伤、破损严 重不能使用。
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行车操作培训课件
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急停按钮 启动按钮
快上 向右移动
向前
•《行车操作培训》
查看铁链是否有裂纹
查看螺丝是否拧紧
•《行车操作培训》
查看是否紧贴在一起
这样起吊物品 会有危险
•《行车操作培训》
行车操作规程
§ 必须听从挂钩起重人员（
一人）指挥。正常吊运时
不准多 人指挥，但对任何
人发出的紧急停车信号都
应立即停车。
§ 1．超过额定负荷不吊 § 2．指挥信号不明，重量不明不吊 超负荷不可以吊起
•《行车操作培训》
§ 3．吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊
正确捆缚物品
•《行车操作培训》
4． 行车吊挂重物直接进行加工的不吊
物品施工时 不可以吊起
•《行车操作培训》
§5． 歪拉斜Байду номын сангаас不吊
错误
如果歪拉斜挂钢 丝绳会绞死
4.地操行车操作人员严禁湿手或 带湿手套操作，在操作前应将手 上的油或水擦拭干净，以防油或 水进入操作按钮盒造成漏电伤人 事故。
湿手不可以操作
•《行车操作培训》
§ 5.行车有故障进行维修时，应 停靠在安全地点，切断电源， 并挂上“禁止合闸”的警示牌 。
安全停靠点
•《行车操作培训》
操作行车十不要
正确吊运方式
•《行车操作培训》
§ 2.行车工必须得到指挥信号后方可进行操作， 启动时应先鸣电铃
正确起吊要有 指挥人员配合
•《行车操作培训》
▪ 3.工作停歇时，不准将起 重物悬在空中停歇，运行 中地面有人或落放吊物时 应鸣铃警告，严禁在人头 上越过，吊运物件不得离 地面过高。
错误
•《行车操作培训》
行车操作培训教材
公司近期行车安全事故：3
行车操作斜拉、斜吊、 撞击现象普遍存在。
类似行车事故：1
类似行车事故：2
行车的分类
悬挂
单梁
双梁
门式
二、行车使用规范
1、操作人员基本要求
●持证上岗
持有操作证者方可操作！
●操作人员应熟悉行车各控制方向，并能准确判别出天 车的运行方向；
11.0mm 6070 1734 1349 1214 1012 867 759
13.0mm 8740 2497 1942 1748 1457 1249 1093
15.0mm 11900 3400 2644 2380 1983 1700 1488
17.5mm 15500 4429 3444 3100 2583 2214 1938
2、 挤伤事故
原因：由于吊装方法不合理，装卡不牢，捆绑不当，吊具选
择不合理，重物倾斜下坠，吊装选位不佳，指挥及操作人员 站位不好，司机误操作等原因造成吊装失稳，吊载摆动冲击 等均会造成翻转作业中的砸、撞、碰、击、挤、压等各种伤 亡事故，
现象：
1 吊具或吊载与地面物体之间的挤伤事故 2 升降设备的挤伤事故 3 机体与建筑物间的挤伤事故 4 机体旋转击伤事故 5 翻转作业中的撞伤事故
图２：交捻钢丝绳大量断丝伴随 着严重的磨损－－－理应报废
图３：顺捻钢丝绳在一股中有断丝， 并伴随着轻度的磨损，代表着严重 缺陷－－应报废
图５：靠近滑轮的局部地区，若干绳 股有断丝（有时断丝被滑轮挡住）－ －理应报废
图６：靠近滑轮的局部地区，在两支绳 股有断丝，且伴随者因滑轮卡住而引起 的严重磨损－－理应报废
图１２：下图缺陷严重恶 化——理应立即报废
行车使用培训教材
超车规则
1 确认安全
超车前必须确保安全，包括观察前方路况、判断超车道 是否足够长且无障碍物、评估自身车速与被超车辆的速 度差等。
2 打转向灯
超车前必须提前打开左转向灯，告知被超车辆即将超车 。
3 进入超车道
在确认安全后，加速进入超车道，并与被超车辆保持足 够的安全距离。
4 完成超车
在超过被超车辆后，关闭左转向灯，观察后视镜，确认 安全后回到原车道。
01
02
遵循交通信号灯和交通标志的指 示。
03
04
左转车辆需等待交通信号灯变绿 或礼让对面直行和右转车辆。
高速公路驾驶规则
01
02
03
04
保持安全车距，避免追 尾事故。
在规定车道内行驶，不 要随意变换车道。
注意观察前方路况，提 前减速避让。
遵守速度限制，不要超 速行驶。
04
特殊情况处理
雨天驾驶
刹车与油门的切换
在行驶过程中，根据需要适时切换刹 车和油门，保持车辆稳定行驶。
03
道路驾驶规则
交通标志识别
禁令标志
警告标志
表示禁止某种行为，如 禁止停车、禁止通行等。
提醒前方有危险或需要 注意的情况，如路面不
平、施工等。
指示标志
指示车辆行驶方向或路 线，如交叉路口指示、
车道指示等。
信息标志
提供有关道路或交通的 信息，如里程碑、旅游
保持车距
适当增加与前车的安全距离，以防紧急制动 时发生追尾事故。
控制车速
降低车速，保持相对较慢的车速，以便有足 够的时间应对突发情况。
避免超车
尽量避免超车，保持稳定的车速和车距。
夜间驾驶
正确使用灯光
行车培训教材PPT(地操培训)
02
01
03
未保持安全距离
与前车保持足够的安全距离，避免追尾事故。
闯红灯
遵守交通信号灯，不闯红灯。
违规变道
在确保安全的前提下再进行变道。
行车安全误区
安全带不系
系好安全带，确保自身安全。
酒后驾车
酒后驾车危险，切勿酒后驾车。
超速行驶
遵守限速规定，不超速行驶。
行车法律常识
驾驶证与行车证
随身携带驾驶证和行车证，确保 合法驾驶。
在雾、雨、雪等恶劣天气情况下使用 雾灯，提高车辆的能见度。
近光灯
夜间在城市道路、高速公路、乡村道 路全带使用规范
安全带是行车过程中最重要的安全装置之一，必须 始终佩戴。
安全带应高调至肩部合适位置，并确保安全带与身 体紧密贴合。
安全带应避免扭曲或折叠，以免影响其正常功能。
在紧急制动时，应先减速再制 动，避免车辆失控或侧滑。
在遇到突发状况时，应及时打 开危险警示灯，提醒其他车辆 保障安全。
04
道路交通标志与标线
禁令标志
禁令标志是禁止或限制车辆、 行人交通行为的标志，通常为 白色背景，红色边框和斜线。
常见的禁令标志包括禁止通行、 禁止停车、禁止左转、禁止右 转等。
禁令标志的设置是为了维护交 通秩序，确保道路交通安全。
道路优先权
了解道路优先权，确保行车安全。
交通规则
遵守交通规则，确保行车安全。
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感谢聆听
行车盲点注意事项
02
01
03
行车时应时刻注意车辆两侧和后方的盲点区域，避免 与其他车辆或障碍物发生碰撞。
在并线或转弯时应特别注意盲点区域，确保安全后再 进行操作。
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五、吊装事故的类型
3 、坠落事故 坠落事故主要是指从事起重作业的人员，从起重机体等高空处
发生向下坠落至地面的摔伤事故。 常见的坠落事故有以下几类： 1 从机体上滑落摔伤事故 2 机体撞击坠落事故 3 维修工具零部件坠落砸伤事故
五、吊装事故的类型
4、 机体毁坏事故 机体毁坏事故是指起重机因超载失稳等产生机体断裂、倾翻造
2、 挤伤事故
原因：由于吊装方法不合理，装卡不牢，捆绑不当，吊具选
择不合理，重物倾斜下坠，吊装选位不佳，指挥及操作人员 站位不好，司机误操作等原因造成吊装失稳，吊载摆动冲击 等均会造成翻转作业中的砸、撞、碰、击、挤、压等各种伤 亡事故，
现象：
1 吊具或吊载与地面物体之间的挤伤事故 2 升降设备的挤伤事故 3 机体与建筑物间的挤伤事故 4 机体旋转击伤事故 5 翻转作业中的撞伤事故
（4）起吊重物时，升、降、停要缓慢平稳，注意重心 平衡。
（5）吊物时，棱角处须加衬垫。 （6）卸载后，空载吊索的下端部应反挂到起重机的吊 钩上。
三、注意事项（十不吊）
行车“十不吊”的规定是从长期实践及教训中总结出 来的，是安全吊运规律的结晶。违反了它必受惩罚，轻 者伤重者亡；只有坚持“十不吊”才能保证安全生产。
① 超过额定负荷的不吊；
② 指挥信号不明、重量 不明、光线暗淡的不吊；
③ 钢丝绳不合格、捆缚不牢、 不符合安全要求的不吊；
④停车吊挂材料直接进行加工 的不吊
⑤ 设备带病或安全装 置不灵 不吊
急 停 开 关 坏
⑥ 歪拉斜吊、锐角、刃 角不垫好的不吊；
行 程 开 关 坏
⑦ 工件上站人或工件上有堆放物 的不吊；
安 4.5倍
全 5倍
系 6倍
数 7倍 8倍
8.7mm 3880 1109 862 776 647 554 485
•
钢丝绳的破断拉力可查表 11.0mm 6070 1734 1349 1214 1012 867 759
13.0mm 8740 2497 1942 1748 1457 1249 1093
确定，在现场不便查表时 15.0mm 11900 3400 2644 2380 1983 1700 1488
图１８：部分被压扁：是由于 局部压裂造成绳股间不平衡， 加之断丝而引起的——理应报 废
图２０：严重弯 折之一例——理 应报废
图２１：当钢丝绳已挑出滑轮 绳槽，并被拽住的典型事例， 已经形成部分被压扁，形成的 变形并有局部磨损和许多断 丝——理应报废
钢丝绳的破断拉力
单位 kg
钢丝绳 直径
破断力 3.5倍
一、公司近期行车安全事故：2
9月24日一车间运料人员行车撞击 车间立柱牛腿造成行车电机高 空坠落摔坏、摔卷、砸坏导轨 车等一系列损失。
产生原因： 1、行车维修保养人员私自更改设
备，使设备行程过大，造成该 事故发生。 2、行车操作人员违规使用存在隐 患的设备。
一、公司近期行车安全事故：2
产生原因： 3、操作人员安全意识差，违犯设
锁带硬化
安全工作载荷应大于准备起吊的重物质量。
4、对公司自制吊具检查
检查焊接处是否开裂 检查吊具是否变形
5、正确捆绑被吊物体
正确捆绑被吊物体
正确捆绑被吊物体
绑扎牢靠，小心吊物滑脱！
6、吊具的安全使用 （1）起重量不得超过吊具的极限工作载荷; （2）吊索分支之间的夹角一般应在60°～90°之间， 最大不超过120°; （3）重物应挂在吊钩钩槽的最底部，切不可挂在钩尖 处，钩口应向外。
•
S 破断拉力
（kg）
32.5mm 34.5mm
54650 15614 12144 10930 9108 7807 6831 61250 17500 13611 12250 10208 8750 7656
d 钢丝绳直径（mm）
36.5mm 70200 20057 15600 14040 11700 10029 8775 39.0mm 78700 22486 17489 15740 13117 11243 9838
图８：波浪形：钢丝绳的纵向轴线呈现螺旋 状的一种变形。如果变形超过2.5.10.1的所 列值，钢丝绳应报废
图９：多股绳的笼状（鸟笼形）畸 变——理应立即报废
图１０：钢芯挤出，通常伴随着邻近 位置的笼状畸变——理应立即报废
图１１：虽然对某一段钢丝绳检验 表明，看见变形间距（通常为捻距） 尚有规律，但仅在一支钢丝绳有钢 丝挤出——理应立即报废
成集体严重损坏及人身伤亡的事故。常见机体毁坏事故有以 下几种类型： 1 断臂事故 2 倾翻事故 3 相互撞毁事故
行车操作常见的违规现象
行车操作常见的违规现象
行车操作常见的违规现象
行车操作常见的违规现象
行车操作常见的违规现象
行车操作常见的违规现象
如此吊装可以吗？
如此吊装可以吗？
平 安 是
S = 50 d²
43.0mm 97150 27757 21589 19430 16192 13879 12144 47.5mm 117500 33571 26111 23500 19583 16786 14688
注：使用中还要考虑安全系数
52.0mm 139500 39857 31000 27900 23250 19929 17438
目的
本次课程的目标是让参与者了解 安全使用行车、吊具的方法
一、公司近期行车安全事故：1
8月25日二车间脱脂线线车 刹车失灵，造成摔卷。
产生原因： 1、行车操作人员在吊装过
程中物料晃动严重，使 调运的不稳定性增加。 2、行车操作人员在吊装过 程中起吊高度过高。 3、行车维修保养人员没有 及时发现处理设备存在 的隐患。
行车遥控器的种类很多，可 分为有线和无线，下面列举 几例
现场行车
ON
OFF
遥控器
上 下
北 南
东 西
2、起吊前对吊具的检查
安全行驶来源于细心周密的观察
用钢丝绳起吊物体前，首先要检查钢丝 绳是否完好，连接处是否有损坏
以下情况钢丝绳报废处理
连接处
图１：交捻钢丝绳两相邻绳股中的断 丝及钢丝的位移－－－应报废
2583 3275 4042 4892 5825
2214 2807 3464 4193 4993
1938 2456 3031 3669 4369
•
钢丝绳的破断拉力估算
28.0mm 41050 11729 9122 8210 6842 5864 5131 30.0mm 47600 13600 10578 9520 7933 6800 5950
备操作规程，操作过程中麻痹 大意，没有及时发现存在的隐 患。
公司近期行车安全事故：3
行车操作斜拉、斜吊、 撞击现象普遍存在。
类似行车事故：1
类似行车事故：2
行车的分类
悬挂
单梁
双梁
门式
二、行车使用规范
1、操作人员基本要求
●持证上岗
持有操作证者方可操作！
●操作人员应熟悉行车各控制方向，并能准确判别出天 车的运行方向；
图２：交捻钢丝绳大量断丝伴随 着严重的磨损－－－理应报废
图３：顺捻钢丝绳在一股中有断丝， 并伴随着轻度的磨损，代表着严重 缺陷－－应报废
图５：靠近滑轮的局部地区，若干绳 股有断丝（有时断丝被滑轮挡住）－ －理应报废
图６：靠近滑轮的局部地区，在两支绳 股有断丝，且伴随者因滑轮卡住而引起 的严重磨损－－理应报废
允许承
3、起吊前对吊带的检查
吊带的检查
①使用无吊前，检查 起重标识； ②严禁超载起吊； ③已报废的绳索不得 修补重新使用。 注意： ①吊带横截面起毛破 损超过10%时，应立 即报废， ②低于10%高于5% 时应降级使用;
C4 – webbing slings
带式吊索出现的一般问题
孔眼
带丝断丝
被涂染
图１２：下图缺陷严重恶 化——理应立即报废
图１３：顺捻钢丝绳直径的局部 增大：常由冲击载荷导致的钢芯 畸变而引起——理应立即报废
图１５：严重扭结：标志钢丝绳槎 捻过紧而引起的纤维芯的突变—— 理应报废
图１６：钢丝绳在安装时 已遭到扭结，但仍装上使 用，以至产生局部磨损及 钢丝松弛——理应报废
图１７：绳径局部减少：由于外层 绳股已经取代了已散开的纤维芯而 引起的，注意尚有断丝——理应报 废
揽风绳 手动 机动设备
捆绑8
设备
无弯曲吊索 倍以上
钢丝绳许用拉力近似计算公式
S=10d² （安全系数取5） 式中：S----表示钢丝绳允许受力，单位为kg
d----表示钢丝绳的直径，单位为mm 例1：一条直径为15 mm的钢丝绳，在吊装作业时， 受多大的载荷。 解：d＝15 S＝10×15²＝10×225＝2250 kg
⑨ 不知负荷的不吊；
⑩ 吊物重心过偏的不吊。
四、注意事项（三不越过）
吊运物品坚持"三不越过"： ① 不从人头上越过； ② 不从危险源上越过； ③ 不从设备上越过；
五、吊装事故的类型
1、吊物坠落 原因： ✓ 起重设备内部受力件损坏（维护保养不当） ✓ 吊索具断裂 ✓ 绑扎不当 ✓ 放置不当
五、吊装事故的类型
可以采取估算的方法选用
17.5mm 19.5mm
钢丝绳，安全倍数不得小 21.5mm
于8倍。
24.0mm 26.0mm
15500 19650 24250 29350 34950
4429 5614 6929 8386 9986
3444 4367 5389 6522 7767
3100 3930 4850 5870 6990