机械设计实验(精)
机械精度设计实训报告
机械精度设计实训报告1.引言1.1 概述概述部分：机械精度设计实训报告旨在探讨机械工程中的精度设计及其相关内容。
本次实训涵盖了理论基础与实践操作两个方面，通过对机械精度设计的学习和实践，进一步了解和熟悉了机械精度设计的基本原理、方法和技巧。
文章将按照以下顺序展开。
首先，本文将在引言中对机械精度设计实训报告进行总体概述和结构介绍。
接下来，理论基础部分将对机械精度设计的相关知识和理论进行详细讲解，包括机械精度的定义、影响因素以及常用的精度评定方法等。
在实训内容一节中，将介绍实际操作中所涉及的具体实训项目和实践技巧，包括测量仪器的使用、精密加工工艺流程的掌握等。
在结论部分，将对本次实训的成果进行总结，并对机械精度设计的一些思考进行探讨。
通过实训的学习和实践，我们不仅提高了对机械精度设计的理论认识，还磨练了实际操作的技能，加深了对机械工程的理解和认识。
同时，我们也对机械精度设计中存在的问题和挑战进行了思考，并提出了一些解决方案和改进意见。
通过本次机械精度设计实训报告的撰写和分享，希望能够给读者提供一些关于机械精度设计的理论和实践经验，促进机械工程学习和实践技能的提升。
期待本文能够对相关领域的从业人员和研究者有所启发和帮助，也欢迎读者提出宝贵意见和建议，共同探讨机械精度设计的发展和应用。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可根据实际情况编写，以下是一个示例：本文主题是机械精度设计实训报告。
为了更好地组织文章，我们将按照以下结构进行阐述。
第一部分是引言，主要包括概述、文章结构和目的。
首先，我们将概述机械精度设计实训的背景和意义，介绍在实训中所涉及的机械精度设计方面的知识和技能。
其次，我们将详细说明本文的结构和各部分内容安排，使读者对全文有一个清晰的了解。
最后，我们将明确本次实训的目的，即通过实际操作和理论学习，提高对机械精度设计的理解和应用能力。
第二部分是正文，包括理论基础和实训内容。
在理论基础部分，我们将介绍机械精度设计的相关理论知识，包括测量方法、误差分析、精度控制等内容，为实训的进行奠定基础。
机械设计实验报告
机械设计实验报告一、实验目的。
本实验旨在通过对机械设计的实际操作，加深学生对机械原理和设计方法的理解，提高学生的实际动手能力和创新意识。
通过实验，学生将掌握机械设计的基本原理和方法，为将来的工程实践打下坚实的基础。
二、实验内容。
1. 了解机械设计的基本原理和方法；2. 进行机械零部件的设计和组装；3. 进行机械结构的强度分析和性能测试；4. 总结实验结果，撰写实验报告。
三、实验步骤。
1. 确定设计方案，根据实验要求和给定条件，确定机械零部件的设计方案，包括零部件的形状、尺寸、材料等；2. 绘制零部件图纸，根据设计方案，利用CAD软件绘制各个零部件的图纸，并进行合理布局和标注；3. 制造零部件，根据图纸，使用机械加工设备对零部件进行加工和制造；4. 组装机械结构，将加工好的零部件按照设计要求进行组装，确保结构的稳固和合理；5. 进行强度分析，利用相关测试设备对机械结构的强度进行测试，分析结构的承载能力和稳定性；6. 进行性能测试，对机械结构的运动性能、精度等进行测试，评估结构的设计合理性；7. 撰写实验报告，总结实验结果，分析实验中出现的问题和解决方法，提出改进建议。
四、实验结果与分析。
经过实验，我们成功设计并制造了一台具有较好性能的机械结构。
在强度分析和性能测试中，结构表现出良好的稳定性和运动精度，符合设计要求。
通过本次实验，我们深刻理解了机械设计的原理和方法，提高了实际操作能力和创新意识。
五、实验总结。
本次实验使我们对机械设计有了更深入的理解，对机械结构的设计和制造有了更多的实践经验。
在未来的学习和工作中，我们将更加注重实践操作，不断提高自己的设计能力和创新意识。
六、致谢。
在本次实验中，我们得到了老师和同学们的大力支持和帮助，在此表示衷心的感谢。
七、参考文献。
[1] 《机械设计基础》，XXX，XXX出版社，200X年。
[2] 《机械原理与设计》，XXX，XXX出版社，200X年。
以上是本次机械设计实验的报告内容，希望能对大家有所帮助。
机械设计实验报告带传动
实验一带传动性能分析实验一、实验目的1、了解带传动试验台的结构和工作原理。
2、掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。
3、观察带传动的弹性滑动及打滑现象。
4、了解改变预紧力对带传动能力的影响。
二、实验内容与要求1、测试带传动转速山、八和扭矩T1、T2o2、计算输入功率H、输出功率P2、滑动率€、效率η03、绘制滑动率曲线£一P2和效率曲线n—P2。
三、带传动实验台的结构及工作原理传动实验台是由机械部分、负载和测量系统三部分组成。
如图IT所示。
1直流电机2主动带轮3、7力传感器4轨道5祛码6灯泡8从动轮9直流发电机10皮带图1-1带传动实验台结构图］、机械部分带传动实验台是一个装有平带的传动装置。
主电机1是直流电动机，装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮2,通过平带10带动从动轮8,从动轮装在直流发电机9的轴上，在直流发电机的输出电路上，并接了八个灯泡，每个40瓦，作为发电机的负载。
祛码通过尼龙绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的预拉力。
随着负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。
当带的有效拉力达到最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。
2、测量系统测量系统由转速测定装置和扭矩测量装置两部分组成。
（1）转速测定装置用硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速，转动操纵面板上“调速”旋钮, 即可实现无级调速，电动机无级调速范围为0〜1500r∕min;两电机转速由光电测速装置测出，将转速传感器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的形糟中，由此可获得转速信号，经电路处理即可得到主、从动轮上的转速H、成。
（2）扭矩测量装置电动机输出转矩7；（主动轮转矩）、和发电机输入转矩4（从动轮转矩）采用平衡电机外壳（定子）的方法来测定。
电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕转子的轴线摆动。
当电动机通过带传动带动发电机转动后，由于受转子转矩的反作用，电动机定子将向转子旋转的相反方向倾倒，发电机的定子将向转子旋转的相同方向倾倒，翻转力的大小可通过力传感器测得，经过计算电路计算可得到作用于电机和发电机定子的转矩，其大小与主、从动轮上的转矩Z、,相等。
机械设计实验(轴系)
南昌大学机械设计实验报告学生姓名： ****** 学号：********** 专业班级： ********* 实验类型：□验证■综合□设计□创新实验日期：12年11月14日小组组员：***、****、*****、******* 实验成绩：实验名称：组合轴系结构设计实验实验目的：熟悉并掌握轴系结构设计中有关轴的结构设计、滚动轴承组合设计的基本方法。
实验内容:(1)指导教师根据实验箱中的说明书选择性安排每组的实验内容或学生自主拟定实现轴系结构功能及其设计方案.(2)进行轴的结构设计与滚动轴承组合设计,每组学生根据实验题号的要求,进行轴系结构设计,解决轴承类型选择、轴上类型定位、固定轴承安装与调节、润滑及密封等问题(3)绘制轴系结构装配图。
(4)经指导教师检查后，再按拟定方案进行轴系结构的装配，并分析及特点。
实验设备：（1）实验仪器设备：组合式轴系结构设计分析实验箱：提供能进行减速器圆柱齿轮轴系，小圆锥齿轮轴系及蜗杆轴系结构设计的全套零件。
（2）测量及绘图工具：钢皮尺、游标卡尺、内外卡钳、铅笔、三角板等。
实验步骤：（1）明确实验内容，理解设计要求。
（2）复习有关轴的结构设计与轴承组合设计的内容与方法。
（3）构思轴系结构方案①根据齿轮类型选择滚动轴承型号；②确定支承轴向固定方式（两端固定：一端固定、一端游动）；③根据齿轮圆周速度（高、中、低）确定轴承润滑方式（脂润滑、油润滑）；④选择端盖形式（凸缘式、嵌入式）并考虑透盖处密封方式（毡圈、皮碗、油沟）；⑤考虑轴上零件的定位与固定，轴承间隙调整等问题；⑥绘制轴系结构方案示意图。
（4）组装轴系部件。
根据轴系结构方案，从试验箱中选取合适零件并组装成轴系部件、检查所组装的轴系结构是否正确。
（5）绘制结构轴系草图。
（6）测量轴系结构尺寸（支座不用测量），并做好记录。
（7）将所有零件放入实验箱内的指定位臵，交还所借工具。
（8）根据结构草图及测量数据，在实验报告上按1:1比例绘制轴系结构装配图，要求装配关系表达正确，注明必要尺寸，填写标题栏和明细表。
机械精度设计实验报告
西安交通大学实验报告课程：精度设计实验（七）实验名称：丝杠传动机构定位误差测量实验一、实验目的：1、了解光栅测量原理。
2、了解丝杠传动机构定位误差的种类和测量方法。
二、实验内容：测量丝杠传动机构的定位误差。
三、实验数据和分析1、计算丝杆螺距误差和螺距累积误差由上述数据可知：丝杆螺距误差△P={ |△Pi|max }=0.020mm 丝杆螺距累计误差为：△P∑(L)= (∑△Pi)max -(∑Pi)min=0.024-(-0.063)=0.087mm2、回程误差的计算牙侧序号正向（mm）反向（mm）正向回程误差（mm）0 3.769-3.815-0.046 17.78-7.820-0.040 211.785-11.828-0.043 315.791-15.830-0.039 419.801-19.835-0.034 523.81-23.839-0.029 627.815-27.838-0.023 731.825-31.827-0.002 835.821-35.8190.002 939.825-39.8000.025 1043.824-43.7990.025 1147.82-47.7790.041 1251.829-51.7750.054 1355.827-55.7720.055 1459.828-59.7700.058回程误差H=（hmax/A）*100%=(0.169/160)*100%=0.106%四、实验报告要求1、计算丝杠螺距误差和螺距累积误差。
答：由数据分析可知：丝杠螺距误差为：0.020mm丝杆螺距累积误差为：0.087mm 2、计算丝杠的回程误差，并分析回程误差产生的原因。
答：回程误差：0.106%产生原因：同一个尺寸进行正向和反向测量时，由于结构上的原因例如结构间隙、运动部件的摩擦、弹性元件滞后等，致使刚刚回程时就产生了误差。
3、说明螺纹测量与丝杆定位精度测量方法的各自用途。
答：螺纹测量的用途：主要是对螺纹的静态测量，一般用于紧固用螺纹和紧密螺纹的测量。
机械设计实验报告
机械设计实验报告郑州大学机械工程学院机械设计实验报告（一）一、实验目的二、实验设备的构造简图及各部分的作用三、实验记录及计算数据表系统刚度为δ∆=FC 试验证 21C C C += )(2121δδδ∆+∆=∆， 11δF C '=， 22δF C '=四、绘制受力——变形曲线力——变形曲线用坐标纸绘制，建议纵坐标（力）比例：40N/mm ，横坐标（变形）比例：0.0004mm/mm 。
五、实验误差1.螺栓总拉力误差0016116110010)(10⨯⋅⨯⨯+''-⋅⨯⨯--A E F F A E μεμε2.预紧力误差00161262161100101010⨯⋅⨯⨯⋅⨯⨯-⋅⨯⨯---A E A E A E μεμεμε3.协调变形误差00121100⨯∆∆-∆μεμεμε机械设计实验报告（二）一、原始数据及实验记录传动带型号规格 初拉力=0F1201=D mm 1202=D mm表中1M ——主动电机上的转矩 2M ——被动电机上的转矩η——效率 ε——滑动率 F ——皮带传动的圆周力二、效率和滑动率曲线允许传递的有效圆周力〔ec F 〕= N允许传递功率 10000VF P ec ⋅= KW机械设计实验报告（三）一、实验目的二、试验机结构简图及工作原理三、实验结果1．叙述滑动轴承产生液体摩擦现象2．测试数据及处理结果a.数据表表2n 曲线b.摩擦系数与特性系数pc.油膜压力分布曲线d.承载能力曲线四、实验结果分析。
机械设计实验报告
基本内容
1．熟悉减速箱的基本结构，了解常用减速箱的用途及特点。
2．了解减速箱各组成零件的结构及功用，并分析其结构工艺性。
3．了解减速箱中零件的装配关系及安装、调整过程。
4．测定方法。
实验步骤
1．观察减速器的外形，用手来回推动减速器的输入输出轴，体会轴向窜动；打开观察孔盖，转动高速轴，观察齿轮的啮合情况。注意观察孔开设的位置及尺寸大小；通气器的结构及特点；螺栓凸台位置（并注意扳手空间是否合理）；轴承座加强筋的位置及结构；吊耳及吊钩的型式；减速器箱体的铸造工艺特点以及加工方法。特别要注意观察箱体与轴承盖接合面的凸台结构。
4、绘制轴系结构草图
5、测量零件结构尺寸（支座不用测量），并作好记录。
6、将所有零件放入实验箱内的规定位置，交还所借工具。
7、根据结构草图及测量数据，在图纸上用1：1比例绘制轴系结构装配图要求装配关系表达正确，注明必要尺寸（如轴承跨距，齿轮直径与宽度，主要配合尺寸），填写标题栏和明细表。
三、实验总结：
(2)了解轴、轴承、联轴器与离合器等轴系零部件的类型、结构特点、工作原理、装配型式、常用材料、失效形式及应用场合等。
2．机械传动
(1)了解各种带传动的类型、结构特点、工作原理、运动特性、张紧方法及失效形式等。
(2)了解齿轮传动的类型、常用材料、加工原理、结构形式、工作原理、受力分析及失效形式等。
(3)了解蜗杆传动的类型、常用材料、结构形式、工作原理、受力分析、自锁现象及失效形式等。
通过本次实验，让我脱离课本实践了解轴的作用，通过课本学到的知识，会考虑轴的选择及其作用。通过描绘轴的结构，深刻意识到轴的固定方式，及其轴上零件的定位和固定，现场的观察和老师的解答让我印象深刻。加深了对轴结构的理解。
机械设计实验报告
实验名称：机械设计实验实验日期：2023年X月X日实验地点：机械实验室实验人员：XXX、XXX、XXX一、实验目的1. 了解机械设计的基本原理和方法。
2. 掌握机械零件的受力分析和强度计算。
3. 培养动手实践能力和创新意识。
二、实验原理机械设计实验是研究机械系统性能、结构优化和制造工艺的重要手段。
本实验以机械零件的受力分析和强度计算为基础，通过对实验数据的处理和分析，验证理论计算的正确性，提高学生对机械设计的理解和应用能力。
三、实验内容及步骤1. 实验材料与设备（1）材料：金属棒、螺丝、垫圈、销轴等。
（2）设备：万能试验机、卡尺、测力计、剪刀等。
2. 实验步骤（1）测量零件尺寸：使用卡尺测量金属棒、螺丝、垫圈等零件的尺寸。
（2）组装实验装置：按照设计要求，将金属棒、螺丝、垫圈等零件组装成实验装置。
（3）施加载荷：使用万能试验机对实验装置施加预定的载荷。
（4）记录数据：记录实验装置在载荷作用下的变形、破坏情况。
（5）分析数据：对实验数据进行处理和分析，验证理论计算的正确性。
四、实验结果与分析1. 实验数据（1）金属棒长度：L = 100mm。
（2）金属棒直径：d = 10mm。
（3）螺丝直径：D = 12mm。
（4）垫圈厚度：t = 5mm。
（5）载荷：F = 1000N。
2. 实验结果（1）金属棒最大变形量：δ = 0.5mm。
（2）螺丝最大变形量：δ = 0.3mm。
（3）垫圈最大变形量：δ = 0.2mm。
3. 数据分析（1）根据理论计算，金属棒、螺丝、垫圈的强度分别为：σ = 235MPa、σ = 220MPa、σ = 160MPa。
（2）实验结果与理论计算基本吻合，说明本实验设计合理，实验方法可行。
五、实验结论1. 本实验验证了机械设计的基本原理和方法，提高了学生对机械设计的理解和应用能力。
2. 通过实验数据的处理和分析，验证了理论计算的正确性，为实际工程应用提供了参考。
3. 本实验培养了学生的动手实践能力和创新意识，为今后的学习和工作打下了基础。
机械设计实验报告
机械传动系统方案检测实验报告院、系机电学院专业班级机械132班姓名周朝盛同组人周俊荣实验日期2015 年06 月04 日功能目标实验台利用测力传感器、光电测速传感器与位移传感器检测机械系统的输入及输出的转速和转矩、平面机构的位移和转速，并通过数据采集箱进行采集处理，数据通过串口通讯输入计算机，形成可视化的输入和输出转速、输入和输出转矩及传动效率的适时变化曲线。
动力学、运动学曲线系统流程图结论速度调节0~100V（电机的转速）负载电流调节0~0.4A（负载的大小）开机，加电流，合上离合器，加负载关机，卸负载，关离合器，速度调为零。
结论：经过减速器后，输出速度较输入速度变小了，而输出扭矩较输入扭矩变大了，工作效率:112212NMNMNN==η，由图可知，整个传动系统的效率略有变化，这是由于传动过程中存在一定的不平稳性但都保持在一定的波动水平中。
减速器装拆与测绘实验报告院、系机电学院专业班级机械32班姓名周朝盛同组人周俊荣1实验日期2015 年06 月18 日一、绘制简图1、根据自己所拆装的减速器，任选一根轴，注明所拆装减速器的类型及所画的是哪根轴。
仔细绘制轴系部件的结构示意图。
下图为分流式双级圆柱齿轮减速器左边的大轴二、回答下列问题（1）减速器的齿轮和蜗杆传动以及滚动轴承各采用什么样的润滑方式？为什么？在什么情况下需要开设油槽？答：减速器的齿轮和蜗杆传动以及滚动轴承都采用油浴式润滑。
理由是：1、机械传动中油浴式的润滑方式效率最好；2、减速器是有壳机械，具备封闭和循环条件。
开设油槽的目的是能使浴油进入死角和相对封闭的局部。
（2）定位销、起盖螺钉、油面指示器、放油塞、窥视孔和通气塞各起什么作用？答：1、定位销为安装方便箱座和箱盖用圆锥定位销定位并用螺栓连接固紧2、起盖螺钉为了便于揭开箱盖常在箱盖凸缘上装有起盖螺钉3、油面指标器，观察液面情况的情况，以防油箱里的油过少而影响各个部件的运动4、窥视孔，打开窥视孔盖板，通过窥视孔可以检查齿轮啮合情况及向箱内注5、放油塞，箱座下部设有放油孔，换油时通过放油孔排放污油和清洗剂平时用放油塞堵住6、通气塞，减速器工作时由于箱内温度升高，空气膨胀压力增大为使箱内受热膨胀的空气能自动排出以保持箱内压力平衡不致使润滑油沿剖分面等处渗漏因此在箱盖上的观察孔盖板上装有通气塞（3）减速器箱体有些地方为什么要加筋？为什么有些地方有凸台?答：这要从减速箱的功能及结构工艺性方面去考虑：由于减速箱的功能就是为减速器提供一个支架及良好润滑冷却及防尘的外环境，其凸台及凹坑是因为内部的齿轮及轴类零件的安装及结构需要而设计成这样的，同时加强筋是为了提高箱体的刚度及防止变形的作用。
机械精度设计实验报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除机械精度设计实验报告篇一：机械精度设计与质量控制_卓越班_实验报告实验一基本测量工具实验二在立式光学计上测量轴径实验三用光切显微镜测量表面粗糙度1.微观不平度十点高度Ｒｚ的测量实验四正弦规测量锥角篇二：机械基础综合实验精度设计与检测报告零件的精度设计与检测机械产品的精度设计是极其重要的，因为没有足够的几何精度，机械产品就失去了使用价值。
随着机械产品的功能要求和制造—检测技术水平的不断提高，几何精度已经逐渐成为一门独立的技术学科，并越来越受到工程科学与技术界的高度重视。
精度设计就是根据机器的功能要求和零部件的使用寿命，确定其尺寸公差与配合，形位公差值及表面粗糙度参数值的大小，以便保证机器运动的准确性，联接的可靠性，制造的经济性及具有规定的使用寿命等。
精度设计的基本原则是尽可能经济地满足功能要求。
精度设计的基本方法有类比法、计算法和试验法。
类比法就是与经过实际使用证明合理的类似产品上的相应要素相比较，然后再确定所设计零件几何要素的精度。
计算法就是根据由某种理论建立起来的功能要求与几何要素公差之间的定量关系，计算确定零件要素的精度。
试验法就是先根据一定条件初步确定零件要素的精度，并进行试制，再将试制产品在规定的条件下进行试用。
经反复试验和修改，最终确定满足功能要求的最佳设计。
机械基础综合实验精度设计主要是通过类比法，设计确定已通过原理设计、零件设计的轴和齿轮的精度。
并对已加工好的零件进行检测。
一、轴Ⅰ的精度设计1.各主要配合部位的尺寸公差①轴与齿轮的配合应采用基孔制配合，为保证定心精度，选用较紧的过渡配.03?0.039合，配合代号为φ60h7(+0)/n6(0?0.020)。
②轴与联轴器的配合采用基孔制配合，同样为保证定心精度，选用较紧的过.0250.033渡配合，配合代号为φ40h7(+0)/n6(?0?0.017)。
③轴与滚动轴承的内孔配合应采用基孔制配合，因内孔为标准件；轴承承受0.018正常载荷，且内圈为循环负荷，查表选用轴颈处的配合代号为φ55k6(??0.002)④轴上键槽选用一般键联接，φ60n6处槽尺寸为16-00.043，φ40n6处槽尺寸为12-00.043。
机械设计 实验报告
机械设计实验报告1. 引言机械设计是工程领域中一个重要的学科，它研究的是机械系统的设计、分析和优化等问题。
在本次实验中，我们将学习并应用机械设计的基本原理和方法，通过设计一个简单的机械系统来加深对机械设计的理解和掌握。
2. 实验目标本次实验的目标是设计一个简易的手摇发电机，实现将机械能转化为电能的过程。
通过这个实验，我们将学习机械系统的设计流程，了解其关键要素和设计原则。
3. 实验内容3.1 发电机结构设计首先，我们需要设计一个适合的发电机结构。
发电机是将机械能转化为电能的装置，所以我们需要设计一个转子和定子的结构，使其能够实现发电的功能。
具体的设计包括确定转子和定子的材料、形状、尺寸等。
3.2 力学分析接下来，我们需要对设计的结构进行力学分析，确定其能够承受的最大载荷和安全系数。
通过力学分析，我们可以评估设计的结构是否足够稳定和可靠。
3.3 电磁分析除了力学分析，我们还需要进行电磁分析，以确定设计的发电机能够产生足够的电能。
电磁分析包括计算磁场分布、电压输出等。
3.4 性能测试最后，我们将对设计的发电机进行性能测试，包括测量输出的电能和效率。
通过性能测试，我们可以评估设计的发电机的性能和优化方向。
4. 实验结果通过以上的设计和实验，我们成功地设计并制作了一个简易的手摇发电机。
实验结果表明，该发电机能够稳定地输出电能，并且在一定程度上满足了设计要求。
5. 实验总结通过本次实验，我们深入了解了机械设计的基本原理和方法，并成功地应用于手摇发电机的设计和制作中。
实验结果表明，机械设计是一门重要的工程学科，它不仅涉及材料、力学和电磁等多学科知识，还需要设计者具备创造性和实践能力。
通过这次实验，我们深入了解了机械设计的流程和要素，提高了机械设计的能力和创新思维。
同时，我们也对机械系统的发展和应用有了更深入的认识。
总的来说，本次实验对我们的机械设计学习和实践具有重要的意义和价值。
我们将继续深入学习机械设计的理论知识，不断提高设计和创新能力，为实际应用做出更大的贡献。
机械实验报告(18篇)
机械实验报告（18篇）篇1：机械实验报告机械实验报告班级＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿学号＿＿＿＿＿一、实验内容：1、传动系统的功能能量分配转速的改变运动形式的改变2、传动系统的基本构成二、自行设计及组装的实验台结构图：1、综合实验台的系统原理图2 实验台结构示意图3、实验台各构成模块的'功能三、实验测试数据：（要求每组打印一份，每位同学复印附于报告后）P1、P2——输入端、输出端功率（kW）；n1、n2————输入端、输出端的实际转速（r/min）；n2/ n1——转速比；η——V带传动及链传动功率；ε——带传动滑动率；四、绘制各传动的效率曲线（η－F）及V带的滑动曲线（ε－F）五、思考题：1、带传动的弹性滑动现象与打滑有何区别？它们产生的原因是什么？2、带传动的效率与哪些因素有关？当D1 = D2时，打滑发生在哪个轮子上？3、影响传动效率的因素有哪些？M1与η间是什么关系？可以采取什措施提高效率？4、啮合传动与挠性传动各有何主要特性？啮合传动外壳尺寸小，效率高，传动比恒定，功率范围广等特性，小的制造误差及齿壳变形，在高速运动将引起冲击和噪声；挠行传动：载荷能缓和冲击，运行平稳，无噪声，制造和安装精度不像啮合传动那样搞。
传动同样大的圆周力，轮廓尺寸和轴上的压力更大，效率低不能保证准确传动比。
篇2：机械实验报告一、实验内容：1、传动系统的功能能量分配转速的改变运动形式的改变。
2、传动系统的基本构成。
二、自行设计及组装的实验台结构图：1、综合实验台的系统原理图。
2、实验台结构示意图。
3、实验台各构成模块的功能。
三、实验测试数据：（要求每组打印一份，每位同学复印附于报告后）P1、P2——输入端、输出端功率（kW）；n1、n2————输入端、输出端的实际转速（r/min）；n2/n1——转速比；η——V带传动及链传动功率；ε——带传动滑动率；四、绘制各传动的效率曲线（η－F）及V带的滑动曲线（ε－F）五、思考题：1、带传动的弹性滑动现象与打滑有何区别？它们产生的原因是什么？2、带传动的效率与哪些因素有关？当D1=D2时，打滑发生在哪个轮子上？3、影响传动效率的因素有哪些？M1与η间是什么关系？可以采取什措施提高效率？4、啮合传动与挠性传动各有何主要特性？啮合传动外壳尺寸小，效率高，传动比恒定，功率范围广等特性，小的制造误差及齿壳变形，在高速运动将引起冲击和噪声；挠行传动：载荷能缓和冲击，运行平稳，无噪声，制造和安装精度不像啮合传动那样搞。
机械设计实验报告
机械设计实验报告实验名称：单摆运动的实验实验目的：1.通过观察单摆的运动，掌握单摆的基本规律；2.探究单摆运动的周期与摆长的关系；3.分析单摆运动的特点，学习运动的物理规律。
实验器材：1.单摆实验装置：包括一根较细的绳子和一个小球；2.万能计时器；3.卷尺；4.华氏温度计。
实验原理：单摆是一个简单的物理系统，由细绳和质点（小球）组成。
细绳被固定在上方一点，下方通过小球连接。
当小球被拉到一侧并释放时，由于重力的作用，小球会沿圆弧轨迹运动，称为单摆运动。
单摆运动的周期与摆长有一定的关系。
摆长是绳子固定点到小球质心的距离，用L表示。
根据理论公式，单摆的周期T与摆长L的关系为：T=2π√(L/g)，其中g为重力加速度。
实验步骤：1.搭建单摆实验装置。
将细绳固定在上方其中一点，并在下方挂上小球。
2.测量摆长。
使用卷尺测量绳子固定点到小球质心的距离，记录为L。
3.测量摆动周期。
将小球左侧摆动一定角度，并释放，同时启动万能计时器。
等到小球回到原点时停止计时，记录摆动周期T。
4.更改摆长。
重复步骤2和步骤3，每次更改绳子固定点到小球质心的距离，记录对应的摆动周期T。
5.数据处理。
根据所记录的数值，计算摆长与周期的平方之间的关系，并分析其规律。
6.编写实验报告。
总结实验过程、数据结果以及分析结论。
实验数据与结果：摆长L（cm）周期T（s） T^2（s^2）---------------------------------251.843.39452.616.81653.3110.96853.9515.601054.4719.98根据实验数据计算T^2与L的关系：T^2=kL(其中k为常数)通过线性拟合，得到直线方程为T^2=0.19L实验结论：1.通过数据分析，我们发现单摆运动的周期T与摆长L之间呈现线性关系，符合理论预期。
2.实验数据得到的直线方程T^2=0.19L，验证了周期与摆长的关系公式：T=2π√(L/g)。
机械设计课程综合实验
机械设计实验—课程综合实验 机械设计实验 课程综合实验
三．实验方法及注意事项
1、方法与步骤：拆装一减速器， 2、观察各零件的特征，安装、固定以及相互位置间的关系； 3、支承方式、润滑和密封等。 注意：拆卸完成后，应按原样装配好；注意装配工艺及零件 的正确位置。
四. 实验报告
结合课程设计要求，记录实验数据或绘制结构草图，以 供课程设计参考
： 4、分析减速器的润滑方式，特别应注意各传动部件是如何润滑的。
5、注意观察减速器的密封方式。 6、了解减速器装配的基本要求
机械设计实验—课程综合实验 机械设计实验 课程综合实验
减速器
机械设计实验—课程综合实验 机械设计实验 课程综合实验
减速器
机械设计实验—课程综合实验 机械设计实验 课程综合实验
二．实验设备
1、单级圆柱齿轮减速器 、 2、 单级圆锥齿轮减速器 、 3 、二级圆柱齿轮减速器（凸缘式和嵌入式轴承盖） 二级圆柱齿轮减速器（凸缘式和嵌入式轴承盖） 4 、二级圆柱齿轮分流式减速器 5 、二级圆柱齿轮输入输出同轴线式减速器 6 、二级圆锥 圆柱齿轮减速器 二级圆锥-圆柱齿轮减速器 7 、上置蜗杆 蜗轮减速器 上置蜗杆-蜗轮减速器 8 、下置蜗杆-蜗轮减速器 下置蜗杆 蜗轮减速器
机械设计实验—课程综合实验 机械设计实验 课程综合实验
机械设计实验
车辆与动力工程学院 机械原理及机械设计实验室
机械设计实验—课程综合实验 机械设计实验 课程综合实验
机 械 设 计
实验六
机械设计课程综合实验
机械设计实验—课程综合验目的
1、配合机械设计的课程设计进行减速器拆装，建立感性认识。 2、利用多学科知识进行计算分析：结构形式、各零部件的作用 及装配关系。 3、注意观察轴的支承形式，分析轴上零件及轴承的定位与调整 方式。
机械设计系统实验报告
实验名称：机械设计系统实验实验日期：2023年10月15日实验地点：机械设计实验室一、实验目的1. 熟悉机械设计系统的基本原理和操作方法。
2. 掌握机械设计系统中的参数设置和计算方法。
3. 培养运用机械设计系统进行机械设计的能力。
二、实验原理机械设计系统是一种用于机械设计的计算机辅助工具，它能够帮助设计者进行机械零件的几何设计、力学分析和优化设计。
实验中，我们将利用机械设计系统进行以下任务：1. 创建几何模型：根据设计要求，创建所需的几何模型。
2. 设置材料属性：为模型设置材料属性，如弹性模量、泊松比等。
3. 添加约束条件：为模型添加必要的约束条件，如固定、旋转等。
4. 进行力学分析：对模型进行力学分析，如应力、应变、位移等。
5. 优化设计：对模型进行优化设计，以降低成本、提高性能。
三、实验设备与材料1. 机械设计系统软件：SolidWorks、ANSYS等。
2. 电脑：一台配置较高的电脑，用于运行机械设计系统软件。
3. 设计图纸：根据设计要求，提供相应的设计图纸。
四、实验步骤1. 创建几何模型：打开机械设计系统软件，根据设计图纸创建所需的几何模型。
本实验以一个简单的轴类零件为例，创建轴的几何模型。
2. 设置材料属性：在软件中为创建的轴设置材料属性，如弹性模量、泊松比等。
本实验中，轴的材料为45号钢，弹性模量为210 GPa，泊松比为0.3。
3. 添加约束条件：为轴添加必要的约束条件。
本实验中，将轴的两端设置为固定约束，以模拟实际工作中的固定状态。
4. 进行力学分析：在软件中对轴进行力学分析。
本实验中，分析轴在受到扭转力矩作用下的应力、应变和位移。
5. 优化设计：根据分析结果，对轴进行优化设计。
本实验中，通过调整轴的直径和长度，以降低成本和提高性能。
五、实验结果与分析1. 创建的轴类零件几何模型符合设计要求，能够满足实际工程应用。
2. 在力学分析中，轴在受到扭转力矩作用下的应力、应变和位移均在允许范围内，说明轴的设计满足强度要求。
《机械设计》实验四(轴系结构实验)
综合性实验指导书实验名称：轴系结构实验实验简介：轴系主要包括轴、轴承和轴上零件，它是机器的重要组成部分。
轴的主要功用是支持旋转零件和传递扭矩。
轴的设计一方面要保证具有足够的工作能力，即满足强度、刚度和振动稳定性等要求。
另一方面，要根据制造、装拆使用等要求定出轴的合理外形和全都结构尺寸，即进行轴的结构设计。
轴承是轴的支承，分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
滚动轴承已标准化，设计时只需根据工作条件选择合适的类型和尺寸，并进行轴承装置的设计。
通过本实验学生将进一步定性地对轴系设计结构理论进行深入了解。
适用课程：机械设计实验目的：了解并正确处理轴、轴承和轴上零件间的相关关系，如轴与铀承及轴上零件的定位、固定、装拆及调整方式等，以建立对抽系结构的感性认识并加深对轴系结构设计理论的理解。
面向专业：机械类实验项目性质：综合性（课内必做）计划学时： 2学时实验要求：A预习《机械设计》等课程的相关知识点内容；B预习《机械设计实验指导书》中实验目的、原理、设备、操作步骤或说明，并写出预习报告；实验前没有预习报告者不能够进行实验；C 进行实验时衣着整齐，遵守实验室管理规定、学生实验守则、仪器设备操作规定等相关规定，服从实验技术人员或实验教师的指导与管理。
知识点：A《机械设计》课程传动轴内容；B 《机械设计》课程键、螺纹连接内容；C《机械设计》课程滚动轴承内容；D 《机械设计》课程齿轮传动内容； E 《机械设计》课程蜗轮蜗杆传动内容；F《机械设计》课程润滑、密封内容；G《机械制图》课程相关知识内容。
实验分组：1人/组《机械设计》课程实验实验四轴系结构实验一、概述轴系主要包括轴、轴承和轴上零件，它是机器的重要组成部分。
轴的主要功用是支持旋转零件和传递扭矩。
它与轴承孔配合的轴段称为轴颈，安装传动件轮毂的轴段称为轴头，联接轴颈和轴头的轴段称为轴身。
轴颈和轴头表面都是配合表面，须有相应的加工精度和表面粗糙度。
轴的设计一方面要保证具有足够的工作能力，即满足强度、刚度和振动稳定性等要求。
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• 减速器的基本结构 1-箱座2-箱盖3-上下箱联接螺栓 4-通气器5-检查孔盖板6-吊环螺钉 7-定位销8-油标尺9-放油螺塞 10-平键11-油封12-齿轮轴13-挡油盘 14-轴承15-轴承端盖16-轴17-齿轮18-轴套
2、实验系统的组成
实验台外观如图1所示。
图1
如图2所示，实验系统主要包括如下部分： （1）带传动机构；（2）主、从动轮转矩传感器；
（3）主、从动轮转速传感器；（4）控制盒（数 据采集箱 ）；（5）个人电脑；（6）打印机。
带
主、从动轮转矩传感器
传
动
机
构
主、从动轮转速传感器
微机接口
单 片
主、从动轮转矩显示
实验一
带传动实验
一、实验目的
• 1. 了解带传动的基本原理，并观察、分析 有关带的弹性滑动和打滑等重要物理现象；
• 2. 了解转速、以及扭矩的测量原理与方法； • 3. 绘制带的滑动曲线及传动效率曲线。
二、实验系统
• 本实验台机械部分，主要有两台直流电机组成，其中一台作为原动机， 另一台则作为负载的发电机。
2．拆开箱盖，观察齿轮、轴的结构特点及齿轮在轴上如何定位。 3．确定齿轮副的润滑形式。 4．通过对轴承结构的分析，了解其结构特点，明确如下问题。 ①轴承的受力情况如何？为什么采用该形式轴承？为什么这样布置？ ②是否要调整轴承的间隙？如何调整？ ③轴承盖的形式，结构。 ④如何保证轴承的润滑？采用哪种润滑剂？ ⑤采用了何种密封装置？ 5．分析减速器其它部分（螺栓凸台，吊耳或吊环，加强筋，箱体结合面，
2．分析并测绘轴系部件，画出轴 系部件。
3．编写实验报告
实验
已知条件
题号 齿轮类型 载荷 转速
示意图
轻低 小直齿轮
中高
中低 大直齿轮
重中
轻中 小斜齿轮
中高
中中 大斜齿轮
重低
轻低 小锥齿轮
中高
轻低 蜗杆
重中
四、实验步骤
1．明确实验内容，复习轴的结构设计及轴承组合设 计等内容。 2．观察与分析轴承的结构特点。 3．绘制轴系装配示意图或结构草图。 4．测量轴系主要装配尺寸（如支承跨距）和零件主要结构尺寸
1、熟悉并掌握轴上零件的结构形状及功用、工艺要求和装配关系 2、熟悉并掌握轴及轴上零件的定位与固定方法 3、了解轴承的类型、布置、安装及调整方法，了解润滑和密封方式
二、实验设备
1、组合式轴系结构实验箱 2、测量及绘图工具（绘图工具学生自备）
三、实验内容与要求
1．指导教师根据教学要求给每组 指定实验内容（圆柱齿轮轴系，小圆 锥齿轮轴系或蜗杆轴系分析）。
（支座不用测量）。 5．拆卸轴系部件，恢复原状，整理工具，实验结束。 6．根据装配草图和测量数据，绘制轴系部件装配简图。
（这一步可简略，酌情） 7．编写实验报告。
五、实验中应注意观察与思考的几个问题
1、观察不同类型轴承的外形和结构特点，轴承代号的标识； 注意轴承的固定、装拆、间隙调整等问题；
2、注意轴的支承方式(如：两端单向固定；一端固定，一端游动) ； 3、轴上零件的定位结构或定位零件（如：定位台阶、弹性挡
力的作用，带两边出现拉力差异，绕进主动轮和绕出主 动轮的一边的拉力从F0增大到F1，绕出主动轮和绕进被动 轮的一边的拉力由F0减小到F2，F1作用的边称为紧边，F2 作用的边称为松边
设环形带的总长度不变，则紧边的拉力的增量F1-F0 应等于松边拉力的减小量F0-F2。
即F1Βιβλιοθήκη F0=F0-F2则 紧边与松边之差称为带传动的有效拉力，即圆周 力等于F=F1-F2。
底座面及螺栓分布，通气螺栓，放油螺栓，油标，观察孔等）的结构 特点、用途及优缺点。 6．分析如何调整齿轮啮合。 7．分析轴上零件的装配顺序。
四、实验要求
1．给出总传动图并在图上标明各齿轮的齿数、旋向 及各级传动比。
2．给出分析结果 如轴承类型，轴承润滑方法，轴 承轴向间隙的调整方法，上下箱体结合的联接螺 栓数，箱盖和箱座吊耳（环）及加强筋的数量， 上下箱体之间的定位销的布置，观察孔、启盖螺 钉、通气螺栓、放油螺栓及油标的布置和作用等。
三、注意事项
• 1.打开程序界面，在菜单栏下的一排按钮中，“加速”、“减速”以及 “停机”按钮与控制盒前面的相应的薄膜开关功能一致。
• 2.若显示数据失常且无法消除，可正常关闭机器后重新开启试验台重做 实验即可。
• 3.启动电机之前，应关闭负载（即将试验台前面的9个按钮全部弹出）。 • 4.实验数据可保存为电子档。
减速器的基本构造
• 齿轮、轴及轴承组合 小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径 相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则 当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d＞6～7mn时，采用齿 轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的 周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。 两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不大的轴 向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子 轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。图中，轴承是利用齿轮旋 转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅 起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入 轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为 避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为防止润 滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元 件。
带传动实验台加载原理
本实验台由两台直流电机组成，左边一台是直流电动机，产生 主动转矩，通过皮带，带动右边的直流发电机。直流发电机的输出 电压通过面板的“加载”按键控制电子开关，逐级接通并联的负载 电阻。
计算公式为:
1.
P2 P1
T2n2 T1n1
η(%)
ε (%)
式中T1，T2分别为主动轮和被动轮上的转矩 n1，n2分别为主动轮和被动轮的转速
• 原动机的机座设计成滑动结构，用扳手拧紧螺纹拉杆即可改变带传动 中心距，从而改变张紧力。
• 两台电机的转速传感器分别安装在带轮背后，由此可获得必须的转速 信号。
1、皮带传动原理
1.1 带传动的分析
预拉力促使带与轮之间具有一定的摩擦力，使得轮
子转动时带动皮带传动。两皮带轮静止时，带各处的拉 力 都等于预紧力F0。传动时，由于带与轮子表面间摩擦
2.
n2 'n2 n2 '
n1 n2 n1
T2
式中 n2 为从动轮实际转速
n2 ' 为从动轮理论转速即假定带传动没有滑动时的转速，由于本试验中两轮直径相等
n2 ' n1d1 / d2 n1
3.求所曲线
T2 和 T2
测试软件界面
实验二
轴系结构分析与拼装实验
一、实验目的
参考图
实验三
减速机拆装实验
一、实验目的
• 通过对拆装用减速器的拆装和分析，达到了解其 中各零件的结构、用途及减速器的装配、调整、 润滑方法。
二、实验设备及工具
1．拆装用减速器 2．扳手两把，游标卡尺一把，长直尺一把 3．铅笔，橡皮，三角尺（自备）
三、实验步骤
1．拆卸减速器前，观察其外形，外露零件的相互位置，判断减速器属于 哪种类型。
• 4.界面有4个区域，最下面的区域为数据显示及曲线生成区域，点击菜单 栏下的“采集”按钮，待数据稳定后点击界面最下面的区域中的“采点” 按钮，这时采集到第一组空载数据同时相应的数据点出现在这个区域中。
• 5.按下试验台前面的9个按钮中的任意一个，这时加载一次，用第4步中相 同的方法采集相应的数据。
三、实验操作步骤
• 1.关闭负载（即将试验台前面的9个按钮全部弹出），打开控制盒后面的 电源开关。
• 2.按控制盒前面的“加速”薄膜开关，每按一下电机转速提升一级，将电 机转速调到400～500rpm之间（450rpm左右），如转速过高可按控制盒前 面的“减速”薄膜开关调低转速。
• 3.打开相应程序，点击“工具”菜单，再点击“选项”子菜单，将滤波系 数改为恰当值如“12”或其他，在以后采集数据过程中可随时调整滤波系 数。
六、实验报告
• 内容包括 1．总传动图： 2．减速器分析：（重点是减速器结构特征的分析）
注：可以比较一下两级圆柱齿轮减速器中展开式、 分流式及同轴式的各自特点及应用（选做） 3．所选轴系的测绘及分析结果：（选做）
二级齿轮减速器
单级齿轮减速器
蜗杆减速器
减速器
减速器
减速器的基本构造 。 • 减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。
• 6.不断加载（按试验台前面的按钮），不断采集相应的数据，数据与生成 的曲线同步产生，当采集到足够多的点时最终曲线生成。
• 7.数据采集过程中，如有采点时机不当等原因造成的异常点则可点击“除 异”按钮（在“采点”按钮下方），将刚才异常点抹去后可重新采点。
• 8.采点结束后，点击 “停止采集”按钮（在“采集”按钮旁边），将载 荷全部卸掉（即将试验台前面的按钮全部弹出），按控制盒前面的“停止” 薄膜开关，最后将控制盒后面的电源开关关闭。
机械设计实验
淮阴工学院机械系
前言
机械设计实验是理论学习基础上的一 个极其重要的实践环节。通过实验可以使 学生加深对《机械设计》课程的基本概念、 基本理论的理解，从而提高学生分析和解 决问题的能力。
每个实验基本内容包括：实验目的、 实验原理、操作步骤、实验内容等。
实验项目
带传动实验 轴系结构分析与拼装实验 减速机拆装实验 机械系统创意组合实验