洞挖流沙塌方处理方案

洞挖流沙塌方处理方案
洞挖流沙塌方处理方案

二、洞挖流沙塌方的处理方法

引支洞设计总长度8370m,坡度3‰2#洞口高程890.00m,洞出口高程864.89m。引水洞经过的山体地质情况复杂,横穿的5条山沟为断层带,埋深在30m~50m之间。洞体岩石95%为花岗岩,5%为石灰岩,裂隙发育。

引水支洞洞高5.10m,底宽4.5m,成门型结构(图一):

洞挖塌方经过:

出口段洞挖至18+120m桩号时,岩石由Ⅲ类围岩转变为Ⅳ类围岩。改变洞挖方式,由Ⅲ类围岩的每一循环进尺2m改为每一循环进尺0.8m,支护方式为槽钢[28成拱半圆部分,间隔0.8m,挖网喷C25砼,拱顶半圆部分锚入钢筋Φ25,l=2.50m,间距@=20cm,在洞挖施工到第5次循环,桩号为8+116.80m~8+116.00m 时,在出碴接近时,发现开挖工作面的左半边顶部有拇指大的水流从裂缝中涌出,且水流不断地增多。当班组长停止出碴工作,提前组织支护,但支护刚开始,水孔裂缝变大,伴随有泥浆涌出,已经无法再进行支护工作,工人撤出工作面后半小时,洞顶发生管涌塌方,流沙堆积到第三道防护碴堆,塌方体约250m3泥沙。

塌方成因:

洞挖进入F5断层带,F5断层是上、下游两座山体的交叉接处,洞顶覆盖层只有35.00m,岩石破碎,洞挖破已经破坏裂隙的原有结构,并已击穿水带。经过几天观测,水流流量保持在6~7m3/h左右,泥沙渗出在半小时左右涌出一次。山坡底部发生凹陷,经测量,在洞挖工作面的左上部山体,应该是洞内塌方影响到地表的塌陷。

处理方案:

工作面F5断层带处,经过几天自由塌陷,流沙层已稳定,且塌陷的空隙已有新的塌体填充。只要采取措施,稳固新塌体,洞挖工作就可以重新开始。

(1)沿山体修一条500多米的交通便道运送地质钻机到塌陷处钻孔,钻孔深30m~35m,钻孔数6~9孔。之后对塌陷处灌压水泥浆,发现空腔则浇筑砂浆或者砼。待塌体固结稳定后,洞内洞挖按塌方体开挖方式恢复施工。

该方案需要的处理时间较长,修路、钻孔、灌浆(砼)工作预计需时25天左右。且灌浆(砼)工作量大,钻机在工作时,塌体不安全,随时有新坍塌发生。

(2)洞处人工在地面塌陷处周边进行引、排水防护,防止出水流入坍塌坑。

a、河内流砂体表面摊辅木板,用人工沿左侧洞壁爬一条排水沟,集中排水;

b、用长度l=1.5m,φ40铁管,人工打入流砂体,铁管周边钻5mm孔,孔距50cm,梅花形布置;利用灌浆机注入水灰比为0.8的水泥浆,水泥浆按5%比例加入水玻璃;灌浆顺序由高处向低处。第一次灌浆完成后,等待1小时进行第二次补灌,灌浆以流沙面有水泥浆冒浆为标准停止灌浆;

c、流砂基层处理后,约10小时,施工人员站在流沙面不会下陷后,在距塌方工作面2.40m和0.80m的拱架顶钻孔施工管棚。管棚仰角在30°~32°左右,钻孔设备使用YT-28型气腿钻机。钻孔完成后用钻机送入周边梅花型钻孔的φ40钢管,管尾2.0m部分不钻孔,管头制成尖头形状;

d、向钢管注入水灰比为0.6~0.5的水泥浆.水泥浆中加入5%的水玻璃。灌浆分两次进行每次低处向高处从拱顶灌注,灌浆机设置的压力值第一次为1个大气压,第二次为1.5个大气压。灌孔吃浆没变化的,或已达设定的压力的灌孔,停止灌浆。第二次补灌在第一次灌注后5h进行;

e、灌浆作业完成24h后,原本多处渗水的工作面,水流处水流明显减小,流沙停止涌出,水流变清水,证明洞内的塌方体已经得到有效控制。

人工配合ZL50装载机清除部分流沙,在塌方体的工作面上,人工用风镐清挖塌方部分,清空到半圆(2.25m)后,先干喷素C25砼5cm后立拱稳固塌方体,挂网喷C25砼15cm,孔顶塌方形成的空腔用块石砼填满。12h后,对工作面倒数第一排拱架处的管棚补充钻孔,完成拱顶半圆管棚的布设,同时对原先塌方处的悬空管棚及注浆不达要求的灌浆孔补充注浆。

补充灌浆完成12h后,清除流沙体,完成洞体下半部分支护。同时对渗水处埋φ50塑料管引流集中排水。

工作面恢复工作后,按Ⅴ类围岩的开挖支护方式进行,单循环进迟控制在0.5m,且每间隔一榀拱架(1.0m),必须用φ40,l=2.50m的超前管棚灌浆固结洞体围岩,直到通过F5断层带。

第二套处理方案就是我们现场实施的施工方案,完成塌方体的处理到恢复正常洞挖施工,共用时11天,成功通过塌方体。山体表面坍塌体按后固填土方,经过2个雨季没有再发生塌陷。

某隧道塌方原因分析及处理方案

某隧道塌方原因分析及处理方案 陈仁东吴金刚 (北京市市政工程设计研究总院,北京 100082) 摘要通过对塌方发生时各工作面状态及前期施工过程的追溯,指出应急抢险措施不当是导致塌方的直接原因,而一段时间以来各作业面纵向距离过长与质量缺陷是导致坍塌的根本原因,提出了以加强衬 砌、周边围岩注浆、扩大拱脚及组合工法为技术要点的综合处理方案,并建议采用组合型钢形成多 点斜撑的临时支撑布设方式。 关键词塌方原因处理临时支撑 1概况 某隧道为双向四车道+连续停车带的分离式公路一级隧道,其中A线全长1,348m、B线全长1,395m。 隧道内轮廓采用三心圆拱顶曲墙断面,复合式衬砌结构,单孔结构内净宽12.273m,结构内净高8.85m,内轮廓面积87.6m2,毛洞最大开挖跨径14.2m。 该隧道为以钻爆法开挖为主的越岭岩质隧道,场地地形起伏较大,整体为构造低山剥蚀地貌。隧道场地附近无河流,地下水主要为基岩裂隙水,底板高程以上未见地下水。区域内地层较复杂,其主要组成为变质长石石英砂岩、硬绿泥石石英千枚岩、变质泥岩,局部地段可见煤线出露。场地基岩裂隙较发育~发育,围岩完整性较差、自稳能力较低,综合判定围岩级别为Ⅳ~Ⅴ级。 该隧道施工中多次发生塌方、初支喷射混凝土开裂与崩落、初支整体沉降或较大变形后侵入二衬施做空间等异常情况,其中以发生在2009年10月26日的塌方事故破坏最为严重、影响范围最大。 2塌方情况与应急处置 塌方首先发生在B线隧道,该段处于Ⅴ级围岩深埋段,采用三台阶法开挖。当日15时,B线隧道内初支两侧边墙及拱顶多处出现掉块现象;至16时,BK13+050~+118段约68m范围发生坍塌。随后,A线隧道与之相邻一侧的边墙、拱顶出现贯通裂缝,继而出现掉块现象;当晚21时50分,A线隧道AK13+059~+089段30m范围发生坍塌。 坍塌段B线隧道埋深40~51m、A线隧道埋深31~40m,两隧道毛洞间净距约35m,B线隧道掌子面距进洞口373m,A线隧道掌子面距进洞口330m,B线超前A线25m。本次塌方形成地表约6,804m2的沉陷区,并分别在B线、A线隧道塌方段洞顶地表分别形成约589m2与60m2的陷坑。沉陷区内共测得宽度3~17cm的裂缝25条,总长389.7m。 图1-塌方段平面示意图 Fig.1 sketch map of the collapsed tunnel 出现征兆及塌方后,立即启动了应急抢险预案。在地表沉陷区周边设置警戒线,派专人职守;由于坍塌体影响范围内埋有国防通讯光缆及高压线杆,当即与军方及主管部门取得联系,布置了观测点;对地表裂缝采用水泥浆封填;紧急浇筑了临近塌方体的BK13+040~+050段的二衬拱墙结构;对临近塌方体的二衬段采用临时竖撑、斜撑加固;在坍塌影响范围内洞内及地表增设监测点,加密监测频率,并随后对坍塌段地下空洞与基岩破碎情况和相关地质

山体开挖专项施工方案正式样本

文件编号:TP-AR-L3703 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 山体开挖专项施工方案 正式样本

山体开挖专项施工方案正式样本 使用注意:该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 一、工程概况 本工程为富春江慢生活体验区美丽乡村精品线工程(枫林对面山丘节点)景观绿化,建设地点为位于桐庐县富春江镇。本次施工方案主要是山丘挖除施工方案。枫林对面小山丘山体,是原有自然山头,阻碍我方施工,需进行人工、机械挖除处理。 二、编制目的 为山体削坡施工质量及施工安全,达到施工组织设计总体方案中预定的安全管理目标,根据相关法律、法规要求,编制此专项方案,做为指导山体挖除施工的纲领性文件之一。具体施工过程中,必需按方

案中的技术措施、安全措施施工,切实保证山体挖除施工的安全。 三、施工准备 1、制定好现场场地平整、山坡开挖施工方案,确定开挖路线、顺序、标高、边坡坡度及土方堆放地点。 2、完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。 3、修筑好土石方运输临时便道。 4、机械设备进场,进行维护检查,试运转,使之处于良好的工作状态。 5、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块,直接影响下部作业安全,都进行清除处理。 6、弃土场布置都满足环境保护、水土保持和安全生产的要求。

基坑塌方处理方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 基坑塌方处理方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-6985-25 基坑塌方处理方案(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 塌方情况: 万金大厦项目,基坑北面围护护坡大面积塌方。此地理位置处于头甲村农田及池塘,基层有大量淤泥,土层复杂,基坑外围塌方后检查过程中发现大量砂土层与粉质粘土断面,以及部分回填土不实。该地段地下水丰富,而且当天有中雨,在雨停后出现大面积塌方。 在塌方后,业主召集总包、监理、工程部、基坑支护队、土方队开会。立即制定处理方案。 塌方分析原因: 首先:工程地质原因,塌方部位处在砂土层与粉质粘土层交界带,砂土与粉质粘土没有拉力,在塌方后发现断面光滑,在下层有积水迹象。 其次:基坑支护方案与现场情况不符。

第三:在没有勘探清楚地质情况下进行开挖。 第四:连续降雨。 第五:基坑开挖时间过长,坡脚多次泡水。 处理方案: 开会决定: 首先:拆除基坑顶部围护以及电源。重新安装给水管,保证不影响售楼部正常用水。 然后:动用5台挖掘机进行基坑塌方处理。把原有基坑顶部做好的钢筋加工场地挖开2米,从原有1:1坡度改为1:1.5。 第三:采取雨季施工应急措施,动员50名施工抢险人员,在基坑底部用4米钢管打入基底土层3米,钢管间距为200mm,然后用竹胶板挡在留有一米的钢管内,用沙袋灌砂做起宽800mm高1200mm长80米的挡墙。最后处理完毕后在基坑底以及基坑顶设立观测点,做好位移及下沉记录。 第四:清理被埋物品及材料,在基坑顶3—5米进行硬化,做好挡水坡。

基坑边坡塌方处理方案

基坑边坡滑坡处理方案 一、工程概况 该地下室基坑周长约463m,面积14389m2,基坑底板底标高-5.95米,垫层高度100mm 底,板下承台开挖深度为-5.0?-8.65m不等,基坑支护采用二级分级放坡开挖加喷射磴护面的支护方式;本地下室工程设计士0?00相当于绝对高程为37m。 因酒店基坑内部土方与酒店内部结构依据的座标变化,导致轴HI段的承台开挖占据了喷锚二级坡坡脚,又因酒店图纸更改的原因,导致酒店地下室基坑临时性的二级放坡 +喷锚支护已工作了长达7个月时间,现基坑HI段已出现20余米长的小范围滑坡。 二、HI段边坡塌方处理钢管桩处理方案: (1) 首先人工风镐破除由于滑坡所造成的喷锚体下滑超出设计坡脚部分; (2) 搭设2米高双排临时脚手架,沿坡脚采用人工大锤打入3米长?48恰钢管进 入土体2米,立杆外露1米,立杆为?48*3钢管@300mm; (3) 立杆外露1米长处采用?48*3钢管设置通长横杆一道;在滑坡体范围的承台采用6米长?48*3钢管、12道斜撑支撑立杆,斜撑底部靠承台砖胎膜外侧;斜撑采用3m 长横杆和水平通长大横杆连接加固。 (4) 竹跳板在立杆内侧满铺,起到挡土作用,并在滑坡体范围采用砂袋反压二级放坡的土体。 (5) 滑坡处理完后,采用双层彩条布覆盖。 滑坡处理施工图如下所示:

Si 7

中国冶集团有限公司 CHINA FIRST METALLURGICAL GROUP Co.,Ltd. 武汉海航蓝海临空产业园酒店地下室基坑 边坡滑坡处理方案施工方案三、安全管理及防护技术措施现场成立安全管理领导小组,工地设专职安全检查员,全面负责安全生产及各种安全教育活动,发现隐患及时组织人员进行整改。

隧道塌方处理及防治措施

隧道塌方处理及防治措施 摘要:公路隧道塌方不仅影响工程施工进度和安全生产,更直接影响到隧道的施工费用,如何减少隧道塌方,是设计和施工人员共同关心的问题。本文从造成塌方的原因入手,分析了塌方的预防和治理塌方的措施。 关键词:隧道塌方;处理;防治措施 引言 我国的经济在不断地发展,道路工程事业也在发展中进步,然而隧道工程已经成为道路工程的重要组成部分,目前,我国正在大力的修建一些公路桥梁等基础的交通设施。在不良地质地段修筑隧道, 经常出现洞顶、侧壁的滑移坍落现象, 严重的甚至发生冒顶情况, 这些统称为塌方。塌方不但使围岩条件更加恶化, 而且直接威胁施工安全, 延误工期, 费工费料, 还影响工程质量和使用年限。因此施工中应预防塌方和正确处理塌方。 一、隧道塌方及其危害分析 近些年来,在隧道的开挖施工中,都会发生或大或小的塌方,给施工人员的人身安全和社会造成了极大的影响。所谓隧道塌方是指在施工过程中由于应力作用洞顶与两侧的部分岩石和泥沙土大量塌落的现象。塌方的主要类型有洞口塌方和洞内塌方。一般情况下,洞口段的岩体风化严重、破碎,或为堆积层,所以其整体稳定性较差,加上埋置深度浅,就容易在重力作用下出现开裂变形或下沉,当达到极限状态时,就会导致整体失稳,从而发生塌方。在洞内,当隧道开挖时,其周围的岩石会由于应力释放而发生变形或下沉,还有可能是因为围岩内部早已经有节理和层理松弛剥落的现象,针对这些情况如果没有及时采取相应的支护措施,就会很容易形成掉块现象甚至塌方。在施工时一旦发生塌方事故,将带来严重的后果。具体表现在以下三个方面: 1、对施工人员的人身安全造成很大的威胁,给施工人员家庭带来沉重的打击。 2、延长了隧道的施工工期、增加了工程预算,并且极大程度的破坏了机械设备和降低了施工单位的施工质量。 3、影响了施工单位的声誉,并且给社会造成了不良的影响。隧道塌方有高发性和高危性两大特点,鉴于以上严重后果,所以我们必须对塌方的原因、机理进行深入的研究,在以后的施工过程中尽量采取有效的防护和治理措施来减少隧道塌方带来的危害。 二、隧道塌方的常见原因 1、前期隧道设计不良

山体开挖专项施工方案-(修复的)

2017年鹿城区农村公路安全生命防护暨提升工程 边 坡 开 挖 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准人: 内蒙古新开元建设有限公司 2017年12月8日 一、工程概况 本工程为2017年鹿城区农村公路安全生命防护暨提升工程,建设地点位于鹿城区藤桥镇岙底乡石林环线(X208),本标段为K5+950~K21+190段全长15.24km,路基宽度达到6.5m,路面宽度6m,本次施工主要是挖除山体加宽公路宽度施工方案。采用机械挖(破)除修筑边坡处理。 二、编制目的 为山体削坡施工质量及施工安全,达到施工组织设计总体方案中预定的安全管理目标,根据相关法律、法规要求,编制此专项方案,做为指导山体挖除施工的纲领性文件之一。具体施工过程中,

必须按方案中的技术措施、安全措施施工,切实保证山体挖除施工的安全。 三、编制依据 (1)《2017年鹿城区农村公路安全生命防护暨提升工程施工招标文件》。 (2)《2017年鹿城区农村公路安全生命防护暨提升工程投标文件》。 (3)《2017年鹿城区农村公路安全生命防护暨提升工程施工图设计文件》(宁波一格工程设计院,二0一七年四月)。 (4)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。 (5)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF09-2015)。 (6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 (7)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GBJ50086-2001)。 (8)本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料,范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。 (9)本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。 四、施工准备 1、制定好现场场地平整、山坡开挖施工方案,确定开挖路线、顺序、标高、边坡坡度及土方堆放地点。 2、完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。 3、修筑好土石方运输临时便道。 4、机械设备进场,进行维护检查,试运转,使之处于良好的工作状态。 5、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块,直接影响下部作业安全,都进行清除处理。

隧道塌方应急救援预案

中铁十局地铁205项目部 隧道施工安全事故应急预案 1 总则 1.1编制目的 提高项目部对隧道施工重大安全事故的快速反应能力,确保及时、有效地进行应对处理,预防和最大限度地减少隧道施工安全事故造成的人身伤亡、财产损失和负面社会影响。 1.2编制依据 依据济铁公司《安全生产事故应急预案管理办法》、《安全生产事故应急响应及救援预案》以及《人民全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规和有关规定,制定本预案。 1.3适用围 在地铁205项目部施工区域围,隧道工程施工发生安全事故和灾难时启动本预案: 2. 事故可能发生的地点和可能造成的后果 2.1事故可能发生的地点 隧道施工过程中,重点是浅埋段、以及复杂地质、不良地质隧道工程施工现场。 2.2隧道施工过程中,可能发生坍塌、冒顶、有害气体中毒、突发大量涌水涌泥、透水等事故,可能造成以下后果: (1)施工人员受到打击、被坍塌土体掩埋以及因中毒、爆炸、淹溺等造成人身伤害。 (2)施工人员被困在洞,如不及时解救,会因缺氧、缺水和缺食等危及生命安全。 (3)工程实体遭受破坏,施工机械设备、物料、通风设备、电

线路等遭到损坏。 3 组织机构与职责 3.1 组织机构 3.1.1项目部隧道施工安全事故应急领导小组 组长:项目经理;连勇 副组长:总工程师;肖刚,项目部生产副经理;匡德友、勇,安全生产总监;成。 成员:项目部综合办公室、安质部、物资部、工程技术部、财务部。 应急领导小组日常办公室设在安全质量部,安全质量部部长兼任办公室主任。 3.1.2应急领导小组下设机构 3.1.2.1通信联络组:组长单位为项目部办公室,成员单位为安全质量部、综合部。 3.1.2.2后勤保障组:物资部和综合部。 3.1.2.3专家组:组长单位指挥部安全管理组。 3.1.2.4 抢险组:组长单位项目负责人,成员单位为参与抢险的各施工单位。 3.1.2.5宣传组:组长单位为综合科。 3.1.2.6治安保卫组:组长单位为安质部,成员单位为分包单位专兼职保卫人员。 3.1.2.7救护组:组长单位为项安质部、综合科。 3.2职责 3.2.1应急领导小组:贯彻落实党和关于安全生产的针政策、法律法规;组织建立完善项目部应急组织体系,制定项目部应急预案和应急工作制度;组织开展应急救援工作,以最快的速度和最有效的办法控

山体塌方处理方案

施工组织设计、施工(专项)方案报审表B3.1编号: 工程名称景德镇市赣东北综合物流园(一期) 项目基础设施工程 施工单位江西建工第四建筑有限责任公司 致:江西恒实建设监理咨询有限公司(监理单位) 我方已根据施工合同的有关规定完成了景德镇市赣东北综合物流园(一期)基础设施工程工程的施工组织设计、施工(专项)方案。现报上有关资料,请予审查和批准。 序号文件名编制人册数页数 1 金坑路右幅山体开裂土方外运专项施工方案张道明112 □有□无附页 施工单位(盖章):江西建工第四建筑有限责任公司 项目负责人(签字): 日期: 专业监理工程师审核意见: 专业监理工程师(签字): 日期: 总监理工程师审核意见: 监理单位(盖章):江西恒实建设监理咨询有限公司 总监理工程师(签字): 日期:

景德镇市赣东北综合物流园(一期)项目基础设施工程金坑路右幅山体开裂土方外运 专项施工方案 编制: 审核: 批准: 江西建工第四建筑有限责任公司 景德镇市赣东北综合物流园(一期)项目基础设施工程二O一六年三月

目录 一、工程概况 (1) 二、施工方案 (1) 1、开裂位置平面图 (1) 2、施工方法 (3) 三、应急预案工作流程图 (5) 四、应急预案组织机构 (5) 1、存在的危险源 (5) 2、可能产生的后果 (5) 3、应急与响应机构,职责与分工 (5) 4、应急联系电话 (7) 5、抢险救护队人员及主要物质设备 (7) 6、建立观测预警机制 (8) 7、报告 (8) 8、联络 (9) 9、疏散撤离 (9) 五、应急预案 (9) 1、高空坠落预案 (9) 2、物体打击预案 (10) 六、现场恢复 (11) 七、边坡施工安全要求 (11) 八、边坡施工的安全保障措施 (11)

基坑塌方处理方案(新编版)

基坑塌方处理方案(新编版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0925

基坑塌方处理方案(新编版) 塌方情况: 万金大厦项目,基坑北面围护护坡大面积塌方。此地理位置处于头甲村农田及池塘,基层有大量淤泥,土层复杂,基坑外围塌方后检查过程中发现大量砂土层与粉质粘土断面,以及部分回填土不实。该地段地下水丰富,而且当天有中雨,在雨停后出现大面积塌方。 在塌方后,业主召集总包、监理、工程部、基坑支护队、土方队开会。立即制定处理方案。 塌方分析原因: 首先:工程地质原因,塌方部位处在砂土层与粉质粘土层交界带,砂土与粉质粘土没有拉力,在塌方后发现断面光滑,在下层有积水迹象。

其次:基坑支护方案与现场情况不符。 第三:在没有勘探清楚地质情况下进行开挖。 第四:连续降雨。 第五:基坑开挖时间过长,坡脚多次泡水。 处理方案: 开会决定: 首先:拆除基坑顶部围护以及电源。重新安装给水管,保证不影响售楼部正常用水。 然后:动用5台挖掘机进行基坑塌方处理。把原有基坑顶部做好的钢筋加工场地挖开2米,从原有1:1坡度改为1:1.5。 第三:采取雨季施工应急措施,动员50名施工抢险人员,在基坑底部用4米钢管打入基底土层3米,钢管间距为200mm,然后用竹胶板挡在留有一米的钢管内,用沙袋灌砂做起宽800mm高1200mm长80米的挡墙。最后处理完毕后在基坑底以及基坑顶设立观测点,做好位移及下沉记录。 第四:清理被埋物品及材料,在基坑顶3—5米进行硬化,做好

边坡塌方处理专项施工方案.doc

尚锦华城一期工程(13# 楼区域东侧) 边坡处理施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 万利建设有限公司 尚锦华城一期工程项目部

目录 一、工程概况 ....................................... 错误! 未定义书签。 二、编制依据 ....................................... 错误! 未定义书签。 三、处理方案 ....................................... 错误! 未定义书签。 现场边坡塌方情况 ................................ 错误! 未定义书签。 下雨期间边坡处理 ................................ 错误! 未定义书签。 雨后边坡处理 .................................... 错误! 未定义书签。 四、安全防护措施 ................................... 错误! 未定义书签。 五、监测方案 ....................................... 错误! 未定义书签。 监测点的布置与埋设 .............................. 错误! 未定义书签。 六、事故应急救护预案 ............................... 错误! 未定义书签。 应急工作职责 .................................... 错误! 未定义书签。 组织机构及职责 .................................. 错误! 未定义书签。 应急措施 ........................................ 错误! 未定义书签。 应急物资 ........................................ 错误! 未定义书签。 应急通讯联络 .................................... 错误! 未定义书签。 应急救护工作的开展 .............................. 错误! 未定义书签。

隧道塌方变更方案 -

关于隧道进口段大管棚塌孔变更方案 210国道 项目部: 依据由贵部邀请相关专家、设计、监理、施工单位相关人员等参加的“就隧道进口段初支变形、侵界等问题处理方案研讨会”会议纪要决定,遵照公路管理局“指示精神,结合施工图纸及有关设计规范,经计算论证:确定隧道进口段初支变形、侵界等问题加固处理具体方案如下: 一、洞口仰坡裂缝部分 (1)对地表及仰坡裂缝处采用掺水泥土封堵密实,做好防排水措施,避免雨季来临雨水下渗,造成仰坡失稳; (2)明洞由25m增长至35m,洞门形式改为端墙式,明洞施工完毕后及时进行回填,对仰坡形成反压,防止仰坡滑塌; (3)原设计明洞两侧边坡底部(明洞回填)浆砌片石改为C15 素混凝土; (4)洞顶截水沟由浆砌片石改为C20素混凝土,沟底、沟壁混凝土厚10cm,沟底、沟壁混凝土内设φ6单层钢筋网,网格尺寸15 ×15cm,具体尺寸见“洞顶截水沟尺寸图”;

洞顶截水沟尺寸图 (5)施工期间加强地表裂缝的观察及地表沉降、位移观测,如有异常,及时联系设计单位并反馈数据。 二、进口变形段部分 (1)停止掌子面的掘进,对掌子面附近的支护结构进行加强,减缓隧道变形速率。隧道二衬施工以先明后暗的施工顺序,待明洞施工完成反压使仰坡山体相对稳定后,再行洞内二衬施工。 (2)洞口(K48+437.8)至掌子面(K48+523)上台阶底部未增设临时仰拱处全部增设I20a工字钢临时仰拱,喷射混凝土厚度26cm。 (3)K48+491.5~K48+523段在隧道全环设置φ50注浆小导管,导管纵向间距同初支拱架,环向间距1.0m,导管长4.0m,采用1:0.8水泥水玻璃双液浆,注浆压力为0.8~1.2Mpa。 (4)K48+491.5~K48+523段对应钢拱架隔榀安装门形钢架支撑,钢架采用与拱架相同的I20a工字钢,与拱架连接处凿除拱架混凝土保护层,与拱架焊接牢固,门架支撑见“I20a临时门架支撑图”。 (5)采用全站仪扫描断面,获得精确断面量测数据,根据数据确定需换拱段落、范围。 (6)根据断面量测数据对需换拱段落既有支护结构及围岩进行

公路塌方处理施工方案

施工组织方案 一、工程概述 林区公路是午潮山林区主要通道,现状K3+920~K3+980路段边坡出现大面积塌方和山体滑坡病害,一度导致现状道路交通中断。同时,对道路行车安全造成了极大隐患。为了保障午潮山实验林场公路的正常运行,需对该段公路边坡进行防护加固处理。 二、施工方法 2.1塌方土方开挖 (1)施工准备 1)主要机具:尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20号铅丝等。 2)作业条件 A、土方开挖前,应摸清地下管线等障碍物,并应根据施工方案的要求,将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 B、建筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及基槽的灰线尺寸,必须经过检验合格,并办完预检手续。 C、场地表面要清理平整,做好排水坡度,在施工区域内,要挖临时性排水沟。 D、夜间施工时,应合理安排工序,防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施,在危险地段应设置明显标志。 E、熟悉图纸,做好技术交底。 (2)工艺流程:确定开挖的顺序和坡度?沿灰线切出槽边轮廓线?分层开挖?修整槽边?清底。 (3)操作工艺 1)当土具有天然湿度,构造均匀,水文地质条件好,且无地下水,不加支撑的基坑(槽)和管沟,必须放坡。 2)根据基础和土质以及现场出土等条件,要合理确定开挖顺序,然后再分段分层平均开挖。 3)开挖各种浅基础时,如不放坡时应先沿灰线直边切出槽边轮廓线。 三、塌方石方开挖 1)石方爆破开挖施工工艺流程

2)光面爆破法 对于石质挖方路段,采用光面爆破、预裂爆破工艺进行开挖施工,其边坡临近坡面2~3m范围采用光面爆破成形。当石方较为零散、小方量地段采用风枪钻眼放小炮开挖,设计炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔,并尽量以较大角度与岩层面或节理相交;对于开挖断面小,边坡高在5m以下的石方地段,采用凿岩机钻孔,小梯段松动爆破,台阶高度按2~4m确定;对于开挖高度在5m以上,岩石整体性好的地段,采用纵向掘进,潜孔钻机钻孔,进行分层、分梯段深孔松动爆破。 3)施工技术与工艺 ⑴石质边坡均采用光面爆破技术,降低爆破对边坡稳定性的影响,视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。 ⑵开挖拉槽自拉槽的两端中部首先起爆,形成数个临空面,然后采用深孔梯段爆破,像拉槽中部推进,拉槽施工采用竖孔爆破方式,严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3~5米范围内采用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡取消台阶,按第一级台阶的坡率一坡到底。光面爆破要求竖孔炮眼的间距不大于1m。 ⑶做好爆破法开挖的路段处线缆及管道保护。 ⑷设计的炮位、直径和孔身打眼,使用潜孔钻钻孔,在得到监理工程师书面批准后,可对工程量小时采用人工打眼。 ⑸光爆后的清刷边坡,从开挖线往下分级清刷边坡,下挖2~3m时,对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石可用人工或机械清刷,对于坚石和次松石,使用炮眼法、裸露药包法爆破,并对边坡上的松石、危石、松动部分的岩石予以清除。对于探头孤石,在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应技术措施后,确保安

基坑塌方处理方案

和顺第九街住宅工程 基 坑 支 护 坍 塌 处 理 方 案 编制: 审核: 审批: 安徽水利和顺第九街项目部 2015年6月25日

基坑支护塌方处理方案 塌方情况: 和顺第九街项目,3#楼基坑南面和西面围护护坡局部塌方。此地理位置处于蚌埠市老酒厂旧址地段,场地上层有大量杂填土,地面下7~8米位置存在沙土层,土层复杂,基坑外围塌方后检查过程中发现大量砂土层与粉质粘土断面,以及部分杂填土不实。该地段地下水丰富,而且当天有大暴雨,基坑较深,周围道路地面积水大量流入基坑,出现局部积塌方。 在塌方后,我项目第一时间上报公司以及业主、监理,联系设计,公司、项目、业主、监理、设计、基坑支护队等管理人员迅速召开会议。立即制定处理方案。 塌方分析原因: 首先:工程地质原因,塌方部位处在上部为杂填土,下部为砂土层与粉质粘土层交界带,杂填土、砂土与粉质粘土没有拉力,在塌方后发现断面光滑,在下层有积水迹象。 其次:场地内地势较低,形成汇水 第三:场地土质复杂 第四:连续大暴雨。 第五:基坑开挖时间过长,坡脚多次泡水。 处理方案: 开会决定: 首先:接通基坑降水的水泵电源,保证排水通畅; 然后:动用2台挖掘机进行基坑塌方处理。把原有基坑底部土方回土进行加固,保证底部坡度达到1:,加强自身稳定性。 第三:采取雨季施工应急措施,动员50名施工抢险人员,在基坑底部用6米工字钢打入基底土层3米,工字钢间距为500mm,然后用竹胶板挡在工字钢靠近基础内侧内,用编织袋灌土做起宽米高3米长20米的挡墙。最后处理完毕后在基坑底以及基坑顶设立观测点,做好位移及下沉记录。 第四:清理被埋物品及材料,在基坑顶3—5米进行硬化,做好挡水坡。

边坡坍塌处理方案

边坡坍塌处理方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

一、概况 广西壮族自治区文化厅6#职工住宅楼工程位于南宁市长罡路二里。建筑面积㎡,地下㎡,地上㎡,地面以上高18层,地下1层;基础埋深均约,现基坑大开挖及人工挖孔桩施工已完成,北面基坑深度约为6米,自北面坡向南面,南面基坑深度约为4米。原开挖前已编制专项施工方案并经专家论证,项目部按此方案进行施工,施工完成后近2个月时间内未出现异常情况,但由于年前罕见的连续5天5夜的大雨,导致护坡失效,造成基坑北面滑坡。 二、处理措施 1、先把塌落的土方挖除,并按1:1改缓边坡坡度。 2、在坡底至基础梁砖模外侧处设置400宽、1000深钢筋砼挡土墙:沿坡底纵向设置钢筋25@400,横向14@400,浇筑C20砼。 3、待砼强度达到75%后,从坡底起顺着坡壁往上堆放装土草袋对坡壁进行支护,码堆高度为坡顶下1500,必要时加打设简易板桩。 4、坡顶往下1500高度范围内采用钢丝网挂浆C20砼50厚封闭坡壁。 5、原北面坡顶处的临时施工运输通道停止通车,以免扰动土体。 6、在坡顶处砌200高拦水线,防止雨水冲刷边坡。 7、为防止地下水及雨水流入基坑浸泡基底,沿整个基坑边30cm外设置200宽300深排水沟,并在基坑转角处设置集水坑,每坑配备一台水泵,随时抽出坑内积水。 三、安全管理及防护技术措施 现场成立安全管理领导小组,工地设专职安全检查员,全面负责安全生产及各种安全教育活动,由公司安全科对现场进行经常性检查,发现隐患及时组织人员进行整改。 1、基坑开挖过程中应随时注意土壁的变动情况,如发现有裂缝或部分坍塌现象,应及时进行支撑或放坡,并注意支撑稳固和土壁变化。 2、坑四周应设安全栏杆,在距基坑边~1.5米周围用Φ48钢管设置防护栏杆,立杆间距4米,高出自然地坪1.5米,埋深米。基坑上口边1米范围内不许堆土、堆料和停放机具。基坑施工期间设警示牌,夜间加设红色灯标志。 3、坑下人员休息要远离基坑边及放坡处,以防不慎,施工区域禁止无关人员进入场地内。

隧道施工塌方预防及处理方案

隧道施工塌方预防及处理方案 1、预防坍塌的措施 隧道施工预防坍方首先做好地质预报,选择相应的安全合理的施工方法和措施。在施工中主要做到以下几点: (1)、先排水。在施工前和施工中均应采取相应的防排水措施,尽可能将隧道外之水截于隧道之外。 (2)、短开挖。各部开挖工序间的距离要尽量缩短,以减少围岩暴露时间。 (3)、弱爆破。在爆破时,要用浅眼、密眼,并严格控制用药量。 (4)、强支护。针对地压情况,确保支护结构有足够的强度。 (5)、快衬砌。衬砌工作须紧跟开挖工作面进行,力求衬砌尽快成环。 (6)、勤检查、勤量测。对围岩发现有变形或异状,要立即采取有效措施及时处理隐患。 2、坍塌处理方法 (1)、防止坍方扩大 隧道塌方后应先加固未塌方地段,防止塌穴扩大,继续发展,同时应加强防排水工作。 a、在坍方范围的顶部与侧壁危石及大裂缝,应先行清除或锚固。 b、加强原有支护。对坍方范围前后原有的支护进行加固,以防止坍方扩大。 c、在坍方范围内架设支撑或喷射混凝土,必要时加设锚杆。 d、加快衬砌。对坍方两端应尽快作好局部衬砌,以保证坍方不扩大。 (2)、处理坍方 当塌方规模较小时,应首先加固塌体两端洞身,尽快施作喷射混凝土或锚喷

联合支护,封闭塌穴顶部和侧部,然后清渣。亦可在保证安全的情况下,在塌渣上架设施工临时支架,稳定顶部而后清渣。 当塌方规模很大,塌渣体堵死洞身时,宜采取先护后挖的方法。在查清塌穴规模大小和穴顶位置后,可采用管棚法或注浆凝固法稳固围岩体和渣体,待其稳定后再按先上部后下部的顺序清除渣体。 对塌方冒顶,在清渣前应支护陷穴口,地层极差时,在陷穴口附近地面应打设地表锚杆,洞内可采用管棚支护和钢架支撑。 在塌方处,模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。塌方较小时,可用浆砌片石或干砌片石将其填充;塌穴较大时,可用浆砌片石回填厚2m,其上空间应采用钢支撑等顶住稳定围岩。特大塌穴将根据具体情况作特殊处理。 塌方地段应采取有效措施,防止地表水流或下渗到塌穴和塌渣体内。对于塌方冒顶,还应在陷穴口设防雨棚遮盖穴顶。陷穴口回填标高应高出地面并封口。

山体滑坡应急演练方案

山体滑坡应急演练方案 Document number【980KGB-6898YT-769T8CB-246UT-18GG08】

国投晋城围滩水电有限公司山体滑坡和落石应急演练方案 批准: 审核: 编制: 2015年06月

山体滑坡和落石应急演练方案 一、总则 围滩水电站地处丹河河道峡谷,夏季雷雨天气较为频繁,针对围滩水电站进场道路易发生山体滑坡和落石灾害的特殊情况,为增强员工预防边坡滑坡落石灾害意识,提高单位员工防灾救灾能力,有效检验应急小组的指挥能以及实战水平。 二、演习的目的和内容 1、让全场进一步了解山体滑坡和落石的危害。 2、检验公司在事件突发时反应是否快速,应急措施是否合理,安全保卫工作是否到位。 三、演习时间: 2015年6月18日 四、演习地点: 围滩水电站厂区道路 五、组织机构和职责 总指挥:耿胜武 现场指挥:李涛 应急抢险组:王卫星 后勤医疗组:王彤彤 现场警戒组:李亮 六、情景模拟

1、演练现场:由于连日雷雨天气,导致厂区道路发生山体滑坡。6月18日下午15时30分,2名保卫巡视人员在巡查过程中,水厂库房冲沟段(或入场大门处)道路发生滑坡,一人被滑坡落石砸伤,滑坡已影响到道路通行。巡视人员立即向当安全管理办公室主任李涛报告。之后李涛向应急总指挥耿胜武汇报情况。总指挥立即向上级报告现场情况,同时启动《高空落石应急预案》,演练活动全面展开。 2、现场警戒组立即集合到现场抢险,在滑坡体上下游各50米处设立警戒线,并立“前方塌方、注意安全”的警示牌,提示过往人员的通行安全,并维护现场秩序。 3、应急抢险组人员,带抢险救灾物资(铁锹、沙袋)前往危险护坡处进行抢险,沙袋加固(主要是在迎道路面筑一个挡墙,防止滑体进一步下滑),疏通道路土石方,恢复道路通畅。 4、医疗卫生组携带担架和急救箱负责组织指挥现场受伤人员接受紧急救治和转送医院救治。 5、派留守人员继续观察,若发现险情已基本得到控制并稳定,向指挥中心汇报,申请解除警报,指挥中心下达“结束《山体滑坡泥石流应急预案》”指令,宣布演习结束。 七、处置原则 1、快速反应原则。处置突发事件要坚持一个“快”字,信息上报快,部署控制快,预案落实快。

基坑塌方处理方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A50510 基坑塌方处理方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

基坑塌方处理方案标准范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 塌方情况: 万金大厦项目,基坑北面围护护坡大面积塌方。此地理位置处于头甲村农田及池塘,基层有大量淤泥,土层复杂,基坑外围塌方后检查过程中发现大量砂土层与粉质粘土断面,以及部分回填土不实。该地段地下水丰富,而且当天有中雨,在雨停后出现大面积塌方。 在塌方后,业主召集总包、监理、工程部、基坑支护队、土方队开会。立即制定处理方案。 塌方分析原因: 首先:工程地质原因,塌方部位处在砂土层与粉

高边坡坍塌事故应急预案演练方案

高边坡坍塌事故应急预案演练方案

百色至泮水公路一期工程 №3合同段 高边坡坍塌事故 应急预案演练方案 建设单位:广西翔路建设有限责任公司承包单位:广西路建工程集团有限公司

监理单位:北京华宏工程咨询有限公司 编制日期:二0一七年六月十六日 高边坡坍塌事故应急预案演练方案 为贯彻落实十八届三中全会精神和安全生产法,牢固树立交通工程建设以人为本、安全发展、科学发展的理念,始终牢记“发展不能以牺牲人的生命为代价”的发展宗旨,进一步强化红线意识,推进交通工程安全生产的应急管理,按照高边坡塌方应急救援预案演练要求,为增强全体从业人员的安全防范意识和提高事故应急处理能力,强化应对各类事故的自救和抢险技能,提高快速反应能力、应急救援能力以及协同作战能力,全面提升抵御突发性事故的能力,确保一旦发生突发性事故,能够有效组织快速反应、高效运转、临事不乱,最大限度减少事故危害,特制定坍塌事故演练方案。 一、应急演练目的 1、以《高边坡塌方事故应急救援预案》为依据,本着“贴近实战、周密组织、突出重点、注重实效”的原则,经过实际演习,检验应急指挥机制、预案及相关措施,锻炼救援队伍,提高沿海中线春晓段改建项目处理工程建设重大事故的整体水平和应急抢险的能力。 2、经过实战演练,加深本项目全体参建人员对施工安全知识

的理解和救灾器材正确使用的实战技能。 3、进一步提高救援人员在事故现场的应急救援实战能力。 4、强化培训突发事件发生时,事故现场人员救援速度和自我保护能力。 5、进一步了解所有施工作业人员对预案的学习、应用和掌握能力。 6、检查应急救援的启动能力,以及各工种在突发事件来临时的整体协同能力和应急水平。 7、检查各应急物资的准备情况是否能满足应急救援的要求。 二、演练准备: 1、演练日期:初定 6月20日(星期六)上午10:30,具体时间另通知。 2、演练地点:K57+300~K57+330山体开挖部位。 3、演练参加参与及指导单位:百色至泮水公路一期土建工程№3合同段项目经理部各部门、工区全体人员,各劳务班组负责人和劳务作业人员代表,百色至泮水公路一期土建工程№J-2总监办。 4、观摩区:K57+250左幅;演练区K57+300~K57+330左幅

隧道塌方原因及处理措施

隧道塌方原因及处理措施

目录 一、隧道塌方的原因 (1) 二、塌方处理一般程序 (2) 三、塌方处理实例 (3) (一)隧道概述 (3) (二)塌方过程 (4) (三)塌方段原设计情况 (5) (四)塌方可能原因分析 (5) (五)塌方处理措施 (6) (六)进度计划及人机配置 (9) (七)施工注意事项 (10) (八)处理效果 (10) 四、经验教训总结 (10)

隧道塌方原因及处理措施 一、隧道塌方的原因 目前国内在建和已建隧道工程中,均出现过不同程度的塌方现象,给建设和运营带来了较大的危害。在此,根据新奥法原理分析隧道塌方形成的可能原因。 新奥法的主要原理是在岩体力学特征和变形规律以及莫尔理论的基础上,通过量测手段对开挖后围岩进行动态监测,并根据围岩自稳的时间和空间效应确定爆破强度、开挖速度、初支参数以及辅助施工方法等。其力学机理是利用围岩自稳能力,及时施作初期支护和二次衬砌并与围岩形成整体受力结构。从此原理分析隧道塌方的原因如下: (一)洞身工程地质条件差,围岩自稳能力低,施工时没来得及进行初期支护即发生坍塌。如掌子面围岩软弱、岩体破碎、地下水发育、洞身埋深浅。或隧区通过不良地质地段,如断层褶皱带、膨胀岩地区以及高应力岩层等。这些复杂地质条件往往有不可预见性,给设计和施工的准确性和安全性带来较大困难。见图1。 (二)设计过程中未能准确判断隧区地质条件,没有充分考虑不良地质对隧道的影响,特别是没有及时与现场实际地质条件进行跟踪分析,导致在围岩分级、支护参数设计以及开挖进尺要求等不合理。 (三)施工过程中没有对诸如软弱围岩、浅埋地层等不良地质体进行注浆、超前支护预处理,保证不了围岩足够的自稳能力和自稳时间;开挖爆破效果差,导致围岩应力集中,出现滑塌现象;没有按照设计和规范要求进行施工,如初支背后有空洞、初支厚度不够、锚杆的长度和数量不足以及钢架的间距过大等,致使围岩岩体间不能连成整体受力结构,保证不了支护强度与围岩滑移的力学平衡。 (四)新奥法施工是一个动态过程,对隧道进行实时监控是重要环节之一。目前很多隧道塌方造成人员伤亡、财产损失的原因就是监

山体滑坡危害及应对措施范本

整体解决方案系列 山体滑坡危害及应对措施(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-85488山体滑坡危害及应对措施 Landslide hazards and countermeasures 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 山体滑坡是暴雨或淫雨使山体不堪重负,由山体薄弱地带断开,整体下滑。造成山体滑坡可以是第四纪残坡积物,也可以是风化的基岩。 近几年来,山体滑坡险情频繁。山体滑坡一旦发生,不仅造成滑坡体上人员伤亡、财产损失,而且泥石流将危及一定范围内的房屋、交通、人员安全,面对山区地质灾害抢险救援中的新情况、新问题,我们该如何应对 一、山体滑坡的危害 山体滑坡不仅造成一定范围内的人员伤亡、财产损失,还会对附近道路交通造成严重威胁。20xx年1月17日凌晨1时20分,重庆市云阳老县城背靠的五峰山发生大面积滑坡,整个滑坡持续约5个小时,至17日凌晨6时许才处于相对稳定状态。滑坡总体方量约为5万立方米,直接经济损

失达到300多万元以上。20xx年5月1日20时30分左右,重庆市武隆县县城仙女路西段发生山体滑坡,一幢9层居民楼被垮塌的岩石掩埋,造成79人死亡。 二、山体滑坡处置对策 1、力量调集。根据现场情况调集照明、防化救援、抢险救援、后勤保障等消防车辆和大型运载车、吊车、铲车、挖掘车、破拆清障车等大型车辆装备,以及检测、防护、救生、起重、破拆、牵引、照明、通信等器材装备,并派出指挥员到场统一组织指挥。如果现场情况严重,仅仅依靠消防力量无法完成时,应及时报请政府启动应急预案,调集公安、安监、卫生、地质、国土、交通、气象、建设、环保、供电、供水、通信等部门协助处置,必要时请求驻军和武警部队支援。 2、现场警戒。消防救援人员到场后,要及时与国土资源局的工程技术人员配合,根据滑坡体的方量及危害程度,来确定现场警戒的范围。同时立即发布通告,对滑坡体上下一定范围路段实行交通管制,禁止人员、车辆进入警戒区域;通过电话、VHF、扩音器等多种形式通知滑坡体上下一定范围内

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