公路塌方处理施工方案

施工组织方案

一、工程概述

林区公路是午潮山林区主要通道，现状K3+920~K3+980路段边坡出现大面积塌方和山体滑坡病害，一度导致现状道路交通中断。同时，对道路行车安全造成了极大隐患。为了保障午潮山实验林场公路的正常运行，需对该段公路边坡进行防护加固处理。

二、施工方法

2.1塌方土方开挖

（1）施工准备

1）主要机具：尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20号铅丝等。

2）作业条件

A、土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。

B、建筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。

C、场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。

D、夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

E、熟悉图纸，做好技术交底。

（2）工艺流程：确定开挖的顺序和坡度?沿灰线切出槽边轮廓线?分层开挖?修整槽边?清底。

（3）操作工艺

1）当土具有天然湿度，构造均匀，水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。

2）根据基础和土质以及现场出土等条件，要合理确定开挖顺序，然后再分段分层平均开挖。

3）开挖各种浅基础时，如不放坡时应先沿灰线直边切出槽边轮廓线。

三、塌方石方开挖

1）石方爆破开挖施工工艺流程

2）光面爆破法

对于石质挖方路段，采用光面爆破、预裂爆破工艺进行开挖施工，其边坡临近坡面2～3m范围采用光面爆破成形。当石方较为零散、小方量地段采用风枪钻眼放小炮开挖，设计炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并尽量以较大角度与岩层面或节理相交；对于开挖断面小，边坡高在5m以下的石方地段，采用凿岩机钻孔，小梯段松动爆破，台阶高度按2～4m确定；对于开挖高度在5m以上，岩石整体性好的地段，采用纵向掘进，潜孔钻机钻孔，进行分层、分梯段深孔松动爆破。

3）施工技术与工艺

⑴石质边坡均采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消圬工砌体防护工程。

⑵开挖拉槽自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯段爆破，像拉槽中部推进，拉槽施工采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方式施工。在距设计坡面3~5米范围内采用光面爆破。对于不做圬工砌体防护工程的边坡取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。光面爆破要求竖孔炮眼的间距不大于1m。

⑶做好爆破法开挖的路段处线缆及管道保护。

⑷设计的炮位、直径和孔身打眼，使用潜孔钻钻孔，在得到监理工程师书面批准后，可对工程量小时采用人工打眼。

⑸光爆后的清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2~3m时，对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石可用人工或机械清刷，对于坚石和次松石，使用炮眼法、裸露药包法爆破，并对边坡上的松石、危石、松动部分的岩石予以清除。对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应技术措施后，确保安

全时考虑予以保留。清刷边坡施工中尽量避免过量超挖，对确因过量超挖的地方，采用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。

(6)石质路堑路床顶面使用密集小型排炮施工，炮眼底标高控制在低于设计表报10~15cm范围，装药时在孔底留5~10cm空眼，装药量按松动爆破计算。

⑺石质路床有裂隙水时采用渗沟连通，渗沟宽度控制在不小于30cm，渗沟底略低于坑洼底，坡度控制在不小于6%，使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟边接。对渗沟低于边沟的则路肩下采取设纵向渗沟，沟底低于深坑洼底不小于深坑洼地10cm以上，宽度控制在60cm以上；纵向渗沟由填方路段引出，填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。

⑻石方路堑的路槽地面标高，对过高的辅以人工凿平，对过低的施工中严禁用土整平，以开挖的石屑、碎石填平并碾压密实稳固。

4）质量要求

⑴上边坡不存在松石，路基边线直顺，曲线圆滑。

⑵竖孔炮眼残留率控制在不低于85%，对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不大于20cm，超爆凹进尺寸不大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不大于10cm。

5）深挖路堑施工过程中的病害防治

水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜。为保证路堑的稳定性，施工中本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。

①边开挖边排水措施：每层表面预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，要及时安排边沟施工。

②边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰，影响施工进度，我们采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体做法是：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留不小于20cm的保护层的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中平台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做防护，对已完坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏。

③裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，岩峰渗漏和冲刷，对于可能因其土体下滑的裂缝，提出处理措施报监理工程师批准。

6）挖方路基非使用材料的处理

⑴路基挖方至完工断面后，对仍留有非适用的材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，在回填前测量必要的断面报监理工程师批准后，用批准的材料回填，并压实到规范规定的压实度。

⑵对于挖方施工中将适用材料和非适用型材料相混杂的地方，施工过程中把使用材料独立地挖出来，以供填方使用，而且尽量避免被非使用材料污染，对已污染的材料按弃方处理。

⑶在对填方区挖除低于原地表面的非适用材料前，先测量必要的断面报监理工程师批准后，根据监理工程师确定的挖除的深度及范围进行挖除。

⑷在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料中，对适用于草皮种植的材料，经监理工程师批准后，储存于指定地点，凡未经监理工程师批准的，均按弃方要求处理。

4、填方路基施工

在路堤填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先予以整平。清表后的填前碾压达到要求后。用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。所填土按松铺30cm控制;土石混填层厚不超过40cm，根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。填筑测量控制：首先用水平仪从路基清表碾压开始，对每层压实后的地面标高和松铺填料顶面进行测量，并保证每填三层恢复一次中线。

3.1施工准备：

1、施工前人员、机具全部到场。做好伐树，除根和表层土处理，采用原地土进行回填土，并对表层进行碾压处理，基底压实度不得小于90%。原地面存在坑、洞、穴等应清除其中的沉积物，用合格填料分层回填并压实，压实度符合规范要求。

2、当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（不小于1：5）时，将坡面做成宽度不小于2m，且内倾斜4%~6%的坡度台阶。

3、路基填方材料，经野外取土试验，符合填土路基填料最小强度和最大粒径表的规定。

4、进行现场施工测量放样，用白灰撒好边线。

5、对于处于高填土处于水田、山坳的路段，首先开挖纵、横向排水沟，疏干地表水，对于有地下水露头处首先测出水量情况后，设置永久性排水设施。如果有泉眼或露头地下水、应按照设计要求采取有效导排措施后再进行填筑施工。

6、对纵、横向排水沟自然排水有困难的部分，设集水坑，采取人工强制排水。

7、对土基开挖的纵、横向排水沟均采用透水材料回填夯实。

8、做好原地面临时排水设施，并于永久设施相结合。排走的雨水等，避免冲入农田和引起路基冲刷。

9、路堤填料优先选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，而不使用淤泥、沼泽土，有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。

3.2填土路基施工

1、填土施工工艺流程

2、填土施工技术

（1）测量放线：

①恢复线路中心控制点（中线）。②测设中心桩，按每20-25米整桩号和曲线起止点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。木桩的习惯用法是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面涂红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，并写上里程，桩背与地面成45度，写有里程一面朝上，面向中心方木桩，字号露出地面。其他中心里程桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处，上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。③根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。④按路基设计顶标面宽度加余宽30-50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度。），放边线点，再用白灰沿边线播撒形

成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。⑤分层计算路基的设计宽度。以备在施工中根据施工进度随时放填土边线，满足施工需要。

（2）依据导线点导出路基中桩和边坡坡脚桩，保证边缘宽出设计边坡坡脚线0.5m，并用推土机和压路机清表、整平、压实，设置2%的横坡，使排水良好。经路基专监验收合格后，路基零层上按照5m×5m的方格网撒出的白灰线，计算出每格所需填土方量，边线处每隔10m插一根花杆，在花杆上标出每层虚铺厚度，按30cm一层计算，以便控制填料用量及松铺厚度，并用水准仪抄出零层高程。路堤填筑采用全幅水平分层填筑法施工，并且路基每层填料铺设下一层底面前，对每层进行石灰打格、挂线控制施工层厚度。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，对原地不平的地方，由最低处分层填起，每填一层，经过压实达到要求规定之后，再进行下一层填筑。

（3）平地机整平。当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%-4%。

（4）路基碾压。其方法是：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，具体要求是：①直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。②压路机碾压轮重叠轮宽的1/3-1/2；③碾压遍数，震动压路机震约6-8遍，一般就可以达到密实度要求。④压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。一般光轮静压压路机的最佳速度为2-5公里/小时，震动压路机为3-6公里/小时。所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时。

（5）针对本项目填土的实际情况，对交界处两段不在同一时间填筑的，先填地段按1：1分层留台阶；对交界处两段同时填筑的，采用分层相互重叠衔接，其搭接长度不小于2m。

（6）土方填筑前先对拟填筑土进行相应的试验，并对拟填筑土的性质进行分析，根据填筑土的性质将土进行分层、分段填筑，每种性质的填土层累计厚度控制在不小于0.5m厚。对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

（7）针对本项目中的高填方地段，在该路堤进行施工中，做好沉降和位移

观测。

（8）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能分层相互交替搭接，搭接长度不小于2米。

路基填筑应符合下列规定：

⑴性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500㎜。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100㎜。

⑵潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，应填筑透水性较好的填料。

⑶在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在表面设2%~4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。

⑷每种填料的松铺厚度应通过试验确定。

⑸每一层填筑后的宽度不得小于设计宽度。

⑹路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按照设计要求开挖台阶，宽度大于2米，并设置向内的4%的坡度。

⑺填方如果分段作业，接头部位应交替作业，搭接长度不小于2米。如果不能交替作业，则先填路段按照1：1坡度分层留台阶。

2）填石路堤施工

1、施工前提及注意事项

⑴填石尽量不用于路床区，路床区必须采用填石的，要通过专题研究后再使用。

⑵膨胀性岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

⑶填石路堤基底处理同填土。

⑷配备大功率推土机及重型压实机具，做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准。

⑸填石路堤填料必须分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料同层混合使用。

⑹中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。

⑺在填石路堤顶面与路床填土之间设置粗粒土～细粒土过滤层，过滤层厚度不小于80㎝。

2、施工工艺流程

2、施工技术

⑴用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。

⑵做好填石路堤边坡码砌工作，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则；对于填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度控制在不小于1m厚；对于填高5~12m的填石路堤，边坡厚度控制在不小于1.5m厚；对于填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度控制在不小于2m厚。

⑶填石路堤的施工采用分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径见上表所示，最后一层采用粒径小于15cm碎石料，其中小于0.05mm的细粒含量不小于30%。

⑷针对岩性相差较大的填石路堤填料，特别是岩石强度相差较大时，施工中将不同岩性的填料分层或分段填筑进行施工。

3、施工工艺

⑴填石路堤逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处配合细石块、石屑找平。

⑵对于石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大的，施工时在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

⑶人工铺填石料时，先铺填些大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。

⑷填石路堤压实时，先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾压

纵向互相平行，反复碾压。行于行之间重叠40—50cm，前后相邻区段重叠按1—1.5m控制。

四、施工质量

填石路堤的质量检测采用施工参数与压实质量检测联合控制，压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，采用压实沉降差： 20T振动压路机压实两遍无轮迹，可判定为密实；采用空隙率则用水袋法进行。

五、质量保证措施：

(1) 现场技术员要及时解决施工过程中出现的问题，加强对工人的质量意识教育，认真进行专检、自检和互检，确保每道工序的施工质量符合质量要求。

(2) 对每个施工环节严格把关，对土钉的入土深度、混凝土配合比及注浆饱满程度、土钉的焊接质量等，进行严格监督检查。

(3) 注浆作业严格控制水灰比及注浆压力，确保浆液的流动性和早期强度。

六、安全保证措施

1）土方施工中遇地下障碍物与地质报告不相符或其他情况会同业主协商解决。

2）地下障碍物及电缆要仔细辩认，严禁乱挖乱推。

3）根据图纸按照实际情况设计好开挖路线保证施工进度。

4）土方开挖时专人看护槽边，发现异常情况及时与施工管理人员联系。

5）地槽周围应用防护栏维护，夜间应用警示灯提示防止出现事故，基槽周围1m以内不准行走并设护身栏杆。

6）挖掘机施工时专人看守，避免破坏支护面层。

7）严格按照道路交通管理规定行驶。土方车辆应有防遗洒措施。

8）土方开挖应保护降水井降水井周围的土方由人工清理。排水方法，一般可采用明排法，即在开挖的基槽底面一侧挖一道排水明沟，每隔30M设一集水坑排抽积水，独立基坑每坑在一角设一小坑积水排出。

9）挖土机的回转半径内严禁站人。

10）两机同时操作时，左右间距不得小于5M，前后间距不得小于10M。

5、施工进度保证措施：

5.1 确保工期的组织保证措施

1、建立有效的施工组织体系是施工计划能否正确实施的前提和保证。为此，我公司将对工程配备优秀的项目管理班子，施工现场的管理人员均为公司的技术

骨干，公司还将专门组织技术力量，负责工程施工的计划管理和技术指导工作。

2、实施成熟和先进的项目经理负责制，加强实施计划、组织、指挥、协调、实施、监督的六项基本职能，在公司内部选择业绩突出项目经理来担任工程的项目负责人。

3、根据业主的要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，做好施工配合及前期准备工作，拟定施工准备计划，并选派专人逐项进行落实，确保后勤工作的优质与高效。

4、管理制度上合理安排施工进度计划，紧抓住关键工作不放，用非关键工作（即存在时差的作业项目，可提前或推迟而不影响总工期）调整劳动力生产的平衡，使各分部分项工程在时间、空间上充分利用且紧密搭接，从而进一步缩短工程的施工工期。

5、建立由项目经理、项目技术负责人、施工员、质检员、材料员组成的施工工期全面管理小组，针对主要影响工期的工序进行分析和管理，找出影响工期的原因，商讨对策，在保证工程施工质量基础上不断加快工程施工进度。

6、创造良好的工作环境，提高施工管理人员和现场操作人员的劳动积极性，采用责、权、利相结合的班组目标责任承包制，使目标管理与工作的利益相结合。

7、加强与业主、监理、设计及当地相关单位的联系，相互配合、支持与理解，保证施工的顺利进行。

8、密切与气象部门联系，做好雨期防汛、夏季防暑等准备工作，一旦出现不利天气，尽快做出相应对策，保证施工作业能连续进行。

5.3 确保工期的资源保证措施

1、安排充足的劳动力资源。安排专人及时清理现场各施工作业面，做到工完料清，工完场清，材料堆放整齐有序，以减少因场地矛盾引起的停工、窝工。

2、最大限度地提高机械化施工程度，以精良的装备来保证工期目标的实现。

3、选派专人负责材料的采购，各种材料的需要量提前10～15天提出，并加强和完善进场材料的检查验收和各项签证手续。

4、抓紧、抓好施工机械设备的保养及维护，避免发生因缺料停机而造成的停工、窝工。

5、为保证施工队伍的素质及便于管理，投入施工中的各工种及相关技术工人均是在公司长期从事施工的有经验的人员，具备熟练的专业技能，良好的职业道德并具有一专多能，以利于本项工程施工队伍的稳定，便于管理，保障效率的提高及施工的安全。施工队伍根据不同工种分为不同班组，根据各工种工作量核定施工人数，施工任务由项目部直接下达到各班组，由班组长及工人进行施工，做到工种分工明确，目标责任到位，降低工程损耗，确保工程质量。

5.4 确保工期的技术保证措施

1、施工员和质检员随时驻守现场，公司质安部随时对施工现场进行检查，以便及时发现和解决施工中的有关问题，确保工程施工工期不耽搁、不延误。

2、采用均衡的流水施工，加快施工进度，使各工种间的工序能交叉搭接进行，保证工程能如期完成、提前完成。

3、制定各分项工程工作计划，采用长计划和短计划相结合的多级网络计划对施工进度进行控制和调整，并采用先进成熟的计算机技术对网络计划实施监控和动态管理，从而进一步保障总工期目标的实现。

4、通过建筑业新技术、新材料、新方法的推广应用来缩短各工序的施工工期。

5.5 确保工期的交通保证措施：工程地处湖北省利川市境内、乌江水系郁江干流河段上游，为湖北省境内郁江干流河段三级水电梯级开发的第二级，工程距文斗乡集镇约5km，距利川市约93km，材料运输要充分利用现场周边车辆较少的时段进行，以降低施工运输对附近居民和过往车辆带来的不便和由之带来的不安全的因素，保证材料及时供应。

6、文明施工及环保管理

1）文明施工目标

创文明工地

2）文明施工责任制

为了全面落实文明施工责任制，项目管理部经理为本工程的文明工地责任巴人，将具体措施、管理范围落实到人。

3）文明施工措施

3.1在出大门口外，设置清洗池，清洗轮胎上外带的泥土。

3.2每天收车后，派专人清扫马路，并适量撒水压尘,达到环卫要求。

3.3所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走。

3.4合理进行施工现场的平面布置，使现场材料堆放降到最低值，保证场内道路通畅。

3.5运输车辆采用渣土运输专用车，避免泥土撒落。

3.6合理安排作业时间，采用低噪音施工机械，减少噪音污染。

3.7机械设备完好，安全装置齐全有效，做到专人管理，排列整齐。

3.8施工区域或危险区域设置醒目的安全警示标志，组织专人检查。

3.9大门车辆出入口设置砼道路，并设污水沉淀池。配备专职的“环境保洁员”，负责检查、清除出场车辆上的泥土，清扫洗水泥路面，做好工地内外的环境保洁工作。

3.10 项目部、施工队设文明施工负责人，经常检查文明施工措施落实情况，组织班组开展“创文明班组竞赛”活动，经常征求建设单位和项目监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。

七、主要机械设备计划

九、工期保证措施

我公司为使该工程按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

1、指挥机构迅速成立及时到位，为加快本工程的建设，我公司将成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

2、施工力量迅速进场

实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉设计图纸，按规定要求即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保工程按时（或提前）开工。

3、施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织方案，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

4、施工组织不断优化

以建设单位进度和工期要求为据，及时完善施工组织方案，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

5、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

6、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

7、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

8、安排好冬、雨季的施工

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

9、加强机械设备管理

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

10、确保劳力充足，高效

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

11、加强管理、科学安排，交叉流水作业、精心施工调选优秀的工程技术管理人员组成工程项目经理部，对工程施工实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。同时派出技术过硬、吃苦耐劳的施工队伍，确保高标准高速度地完成本工程的施工任务。

十、施工与交通的协调和组织方案的可行性及合理性

一、交通维护原则

交通维护原则遵循以人为本、安全第一、占一还一、对公交影响最小化的新理念。本工程规模较大，同时交通复杂。为此我们将根据不同的现状，合理采取相关有效措施，既能使本工程施工顺利进展按期完成，又能使当地交通功能得到满足，使工程施工对当地交通的影响减小到最低程度。

二、交通维护措施

1、制定分阶段交通组织方案。根据本工程不同地段的地理位置和周围道路、车流情况，结合工程分阶段施工情况，在开工前分别制定交通组织方案，报业主和交通管理部门。一经方案审定，并在工程实施期间严格按批准的方案执行。

2、我们将严格执行“二通三无五必须”的文明施工规范，确保施工工地沿线单位和出入口畅通无阻。牢固树立“建路想到行路人，文明施工为人民”的便民利民爱民思想。由于施工造成的交通封锁，通过辟筑临时交通便道以维持正常交通需要，并维护好道路上的交通流向，做好保洁工作。施工期间的交通组织及便道设置，均遵照市政府有关法规条令，在得到主管部门批准后方予实施。

3、施工场地采取全封闭隔离措施，施工区域与临时交通道路之间封闭隔离，满足封闭施工要求，其封闭隔离设施上部采用 2.5m高彩钢板，下部采用砼砌块，钢管支撑，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后决定。主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理。

4、我们在工程具体实施前，将主动与交通部门联系，介绍、汇报本工程概况、施工方案、

总平面布置及工程材料、土方、混凝土的运输量和运输计划，请交通部门给予支持和指导，进一步改进、完善交通运输方案，制定实施细则。设立专职的“交通纠察岗”，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。为了少影响市区的交通，土方外运和混凝土浇灌作业尽可能安排在夜间。

5、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，一旦发现有影响交通的问题，立即进行整改。

三、交通组织方案实施

在进场后，及时与甲方、业主及相关单位取得联系，确定施工场地范围，验桩交桩，进行管线复查及地质勘察等工作，并与施工现场内所需迁移管线、绿地等公用设施的单位取得联系，以便开工前做到场地平整及时，

施工场地随施工进度不同而进行调整。在管线搬迁过程中予以积极配合。

四、交通围护和疏导

本工程位于杭州市区，施工期间将对地面交通产生干扰，为保证杭州市政工程的文明施工形象，我们一定尽全力把施工对交通的影响降低到最小。为确保有序施工，并将对城市居民生活和城市交通影响减小到最低限度，对地面交通组织采取如下措施：交汇路口和临时便桥由施工单位派专人指挥，以维持交通秩序和交通安全，施工便道路口亦设置施工交通岗，由专人负责，并服从公安交通部门的指挥监督和领导。

十一、保修服务方案及承诺

一、保修期内服务

1、服务计划

（1）保修服务期限

本工程竣工后按照招标文件要求。质保期内如有质量问题，我方确保在24小时内提出解决方案。

其它保修期限按国家有关现行规定执行。

建设单位如有特殊要求时可写入合同，保修服务期限以合同为准。

（2）回访

1）交工前10天由项目部编制服务计划表交至公司技术质量处，由技术质量处统一编制下年度工程服务计划表。

2）交工半年后，公司组织专业队伍对本工程进行一次全面回访，听取业主对施工质量的全面评价，对施工中造成的质量缺陷要修整时，立即派专人修整。

3）冬季对供热系统进行回访。

2、维修反应的响应时间

（1）回访中发现的一般土建缺陷、质量问题得到24小时之内安排人员、材料、机具设备到现场进行维修；水电问题当天安排进行维修；

（2）得到建设单位通知（书面、口头、电话均可）后12小时内给出答复意见，并按上一条承诺时间安排进行维修。

3、到达现场解决问题及措施

（1）我公司设有总公司、内蒙区域公司、项目部三级回访保修组织，进行日常管理。

（2）我公司常年设有保修专业队（名为“零活队”，有维修任务时搞维修，没有维修任务时在公司做零活），以确保维修的及时性和维修质量。

（3）根据公司工程保修服务有关制度，由项目部按合同规定的服务内容及

要求编制服务计划，明确服务内容，沟通服务联系途径。

（4）严格按照服务程序进行回访，对施工中造成的质量缺陷及时派专家分析、研究，需要整修的，立即派专业保修队及时修整。做到“一次建房，终身保修”。

（5）由公司总承包，业主分包的工程，我方要对分包单位，严格审查。分包工程验收后，分包商应向我方提供相应工程资料、说明及保修承诺。在保修期限内，我方将积极与分包方沟通、联系，配合业主与分包商搞好售后服务工作。

（6）在使用阶段，若业主对设计另有要求，需要局部更改时，我方将组织有关专业人员，对其进行可行性研究，对其认真分析，配合业主搞好服务。

（7）保修期满后，业主有要求时，我方随时进行回访或根据需要进行不定期回访。

（8）在保修期内，因施工单位原因造成质量缺陷而导致业主、使用者或第三方人身、财产受到损害，我方给予损失赔偿。

（9）我公司专业保修人员严格执行公司章程，在维修施工中，保证做到不刁难用户；服务态度好、维修质量好、现场清理好。确保

（10）维修结束后诚恳地请用户签署维修意见，让用户满意。

十二、森林防火应急预案

（一）事故救援组织

森林火灾救援工作由项目经理为第一责任人，有森林救援小组统一指挥救援工作，当有重大的火灾发生后，各部门要在救援小组的指挥下积极进行救援工作，保障人员、物质和森林的安全。

（二）救援小组的主要职责

1、发布启动和解除重大火灾事故应急预案的命令。

2、根据《预案》程序的规定，组织、协调、指挥重大安全事故应急救援

预案的实施，尽量减少人员伤亡、财产损失和森林破坏。

3、根据事故的事态，统一部署应急预案的实施工作，指挥各部门进行救

灾工作。

4、在预案实施的过程中出现的一些新的问题，采取适当的处理措施。

(三)救援小组组长、副组长的职责

1、协同商议救援命令，指挥各部门抢险救灾并监督落实。

2、通知并联络应急小组有关成员，做好应急准备后立即投入救援。

3、配合上级有关部门进行事故的调查工作，适时发布公告，将事故的原

因、责任及处理意见公布于众。

4、在救援行动中听出上级指挥，统一协调行动。

(四）应急预案小组成员的职责

1、小组成员要提高森林防火的警觉性，熟知森林防火的知识做好带

头作用，

2、小组成员积极配合组长和副组长及上级领导做好救援准备、抢险

救援工作。

3、事故发生后小组成员应立即到达事故现场，展开救援工作。

4、要坚决服从上级下达的命令。

（五）管理制度

1、应该逐级定期进行防火检查，发现的火险隐患，必须及采取措施并得到落实。

2、施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场，仓库区、易燃废品临时集中站和生活福利区等区域。

3、防火间距中，不应当堆放易燃和可燃物质。

4、施工现场的水源地，要筑有消防车驶进的道路。如果不可能修建出入通道时，应当在水源旁边铺砌消防车停放和回转的空场。

5、卸运或堆放建筑材料时，不能堵塞交通道路。在消防车必须通过的道路上铺设地下管道或者电缆期间，应当采取保证车辆畅通的措施。

6、安装和修理电气设备，必须由电工人员进行。新设、增设的电气设备，应当经过主管部门或人员检查合格后，才可以通电使用。

7、各种电气设备或线路，不应超过安全负荷，并且要接头牢靠、绝缘良好和装有合格的保险设备。

8、.电气设备和线路应当经常检查，发现可能引起火花、短路、发热和绝缘损坏等情况时，必须立即修理。

9、当电线穿过墙壁、地板、芦席或与其他物体接触时，应当在电线上套有磁管或玻璃管等加以隔绝

10、在贮存易燃液体、可燃气瓶及电石桶的库房内，敷设的照明线路应当用金属套管，并应采用防爆型灯具。如采用一般灯具时，应安装在玻璃窗的外面，电灯开关，应该安装在库房外面。

11、电气设备在工作结束时应当切断电源。

12、不要使用纸、布或其他可燃材料作成没有骨架的灯罩;灯泡距可燃物应当

保持一定的距离。

13、在高压线下面不要搭设临时性建筑物或堆放可燃材料。

14、在地面进行焊接或切割工作时，应当与可燃物和可燃结构保持适当的距

离，或者用非燃烧材料隔开;在高空进行焊接或切割工作时，下面的脚手架要用铁丝绑扎，并要在事先将下面的可燃物移走，或者采用非燃烧材料的隔板遮盖，在操作部位的下方设置火星接收盘或喷水等措施。必要时还要派人看守。

15、在制作、加工或储存易燃易爆物品的房间内，不能进行焊接和切割工作。

16、储存过易燃、可燃液体及其他易燃物品的容器，在危险状态没有消除以前，不能进行焊接或切割工作。

17、民工进场后立即进行森林防火安全知识的宣传，提高每个人的森林防火意识。每个季度做一次宣传活动。

18、禁止民工私自进入林区，违者将罚款50~100元。

19、禁止民工乱扔烟头，在每个工区设立吸烟区。

20、禁止民工私拉乱接电线。

21、禁止民工使用木柴、干草来做饭，项目部补助购买燃气炉、电磁炉。

22、在醒目的位置挂上火警电话119。

（六）森林火灾事故应急预案

1、事故发生初期，事故现场人员积极采取自救措施，同时启动应急预案，实施现场救火抢险，防止火势的蔓延，尽快在上风口挖出隔火带。

2、森林火灾应急预案启动后，救援小组立即投入运作，组长、副组长及各成员迅速到达现场履行各自的职责，及时实施应急预案，同时把险情向上级领导汇报，通知当地的消防队。

3、组长工地的运输车进行人员的疏散，防止人员伤亡。

4、组织人员在上风口挖出隔火带防止火势的继续蔓延，控制火势。

5、组织人员利用灭火器、灭火沙进行灭火。

6、救援人员必须带上湿毛巾，防止吸入大量的烟尘，发生人员伤亡。

7、事故报告：重大火灾发生后，必须把事故发生的具体情况向相关的监管部门汇报：

①、事故发生的单位、时间、地点；

②、伤亡情况和直接的经济损失进行初步的估计；

③、火势蔓延情况，可能影响的范围；

④、事故原因的初步判断；

⑤、采取了那些抢救措施；

⑥、报告事故现场负责人的联系电话。

8、火灾现场的保护：重大火灾发生后，项目部必须严格保护火灾现场禁止所有人员进入火灾现场，等待有关部门前来调查取证。