现代发动机故障诊断技术与方法
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下油压调节器的真空表管；再读取油压读数，应比压 力高28-70kpa；若压力没升高表示油压调节器不良。 测试汽油泵最大供油压力：怠速时将回油管夹住时的 油压，应为供油压力的2-3倍。否则表示油泵不良 油压调节器阻塞不回油测试：阻塞会产生怠速不稳,若 将油路释放一些,发动机反而正常.
20
四、喷油器及其控制电路检测
在线束插头上接上发光二极管试灯，起动、运行时观察发光二极
管，信号正常时发光二闪烁，如不闪烁说明没有喷油脉冲控制信 号。如果没有喷油控制信号，检查ECU
22
顺序多点电路：
分组喷射电路：
23
3、喷油器喷油控制方式与故障分析
顺序喷射 1次喷射/2圈曲，各缸独立
24
分组喷射 某个三极管坏了，影响一组喷油嘴
2S内没收到转速信号或停 机2S内，油泵停止工作 18
3、燃油系统油压测试
1）测试项目
供油压力：怠速燃油的实际油压210-280KPa（p128） 调节压力：怠速拔掉油压调节器真空管后燃油系统升
高的压力。28-70KPa 最大油压：怠速时将回油管夹住时的油压，应为供油
压力的2-3倍。 供油量：怠速运转，急加速到3000r/min以上，油压升
13
b)ECU控制系统电路
D型EFI系统：3S、4S、5S、皇冠3.0 启动时：L1、L2工作 启动后：L1由FC控制工作， L2不工作
14
c)油泵转速控制电路
利用电阻控制 ES300、LS300、皇冠3.0JZ-GE 低速、中小负荷：触点B闭合，油泵工作转速低； 高速、大负荷：Ecu发出信号触点A闭合，油泵直接 与电源相通，油泵高转速工作
1、喷油器检查 喷油器的电阻检查：2-3欧，13-16欧 仪器检查：元件动作声音 喷油量检查：喷油嘴清洗机；喷油量55-
70ml/15s，误差小于10ml 泄漏：3min一滴为正常 喷油器状况
21
2、控制信号检测
电压控制型
电流控制型
用示波器检测喷油信号波形。
用诊断仪读取喷油脉宽
用万用表怠速时约1.67V，急加速可达2—9V
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20. 11.220. 11.205:2405:24 :0505:2 4:05No v-20
牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。202 0年11 月2日星 期一5 时24分5 秒Mon day , November 02, 2020
相信相信得力量。20.11.22020年11月2 日星期 一5时2 4分5秒 20.11.2
测燃油压力是否正常：260-320kpa/36-46psi 将引擎起动，夹住燃油回油管时，油压应迅速上升正
常现象 拆下油压调节器真空，接真空枪，摇动真空枪，发现
油压变化，正常。 引擎熄火，观察油压表在20分钟之内，应不得超过
20PSI以下。却发现油压下降快速，且低於20psi，将 喷油嘴拔起，发现喷油嘴漏油。
高应不得低于21kpa以上。 系统残压：读取怠速油压，将发动机熄火，20min后，
系统油压应保持140Kpa以上。 油密封测试：喷油器保持在上面，燃油系统油压保持
在供油压力以上，观看喷油器有没有现象。
19
2）测试程序
燃油系统油压程序：
连接上油压表测试系统油压 起动发动机或利用直接让汽油泵运转 测试汽油泵调节油压：读取并纪录运转中的油压；拆
相信相信得力量。20.11.22020年11月2 日星期 一5时2 4分5秒 20.11.2
谢谢大家！
25
同步喷射 三极管坏（击穿、断路），都不工作
26
4、信号波形分析
① ECU控制喷油器断路，不 工作。
② ECU控制喷油器接地，喷 油器开始启动。喷油器中 有约4A电流
③ ③ 打开模式有0V电压。 ④ 打开模式向保持模式转变
，电流减小，线圈产生自 感电压，约峰值电压 ⑤ 保持模式保持喷油器打开 状态，电流约为1A。 ⑥ ECU控制断开喷油器的接 地，喷油器线圈产生3070V的峰值电压。
10
三、燃油泵及控制电路的检测 1、汽油泵检测
线圈电阻：0.1-5；电流：7A，最大10A
11
2、油泵控制电路检测
➢ 丰田油泵控制电路 ➢ 时代超人油泵控制电路 ➢ 别克油泵控制电路
12
1）丰田油泵控制电路
a)空气流量计内油泵开关控制系统电路
L型EFI：克鲁娜3S-FE 启动时：L1，L2同时工作 启动后：L1工作，L2不工作 发动机运转，L1才工作
15
利用燃油泵ECU控制 LS400、皇冠3.0 2JZ-
GE、1UZ-FE 高速：FPC输出高电
位，FP输出12V 低速：FPC输出低电
位，FP输出9V DI故障监控信号
16
2）时代超人油泵控制电路
发动机转动、防盗正常，4号接地 利用解码器元件动作测试，判断油泵工作
17
3） 别 克 油 泵 控 制 电 路
8
一、主要组成部件
燃油泵：将油箱中的燃油抽出，在一定的压力下，经燃油滤清器 、燃油压力调节器、分油管等输送到喷油器。
燃油压力调节器：将来自油管高压侧的燃油调整到比进气歧管内 的压力高284Pa，多余的燃油经回油管流回燃油箱。
燃油压力脉动衰减器：吸收喷油时引起的油压的脉动。 喷油器：根据ECM传来的信号指令，将一定量的燃油喷入进气歧
测油压点火开关至ON位置，压力表显示300kPa，发动机不运转，静态此压 力正常。起动发动机并急加速时，压力表指针在150—300kPa间不断摆动， 说明燃油压力波动较大；而当节气门加到中速以上时，指针仅指示在 150kPa左右，明显低于标定的供油压力，说明发动机油路供给系统存在故 障。
换上一同类型的油压调节器，故障依然。 换上一新燃油滤清器，此故障有轻微的好转。
严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020 年11月 上午5时 24分20 .11.205 :24Nov ember 2, 2020
作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2 020年1 1月2日 星期一 5时24 分5秒05 :24:052 November 2020
好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。上 午5时24 分5秒 上午5时 24分05 :24:052 0.11.2
安全在于心细，事故出在麻痹。20.11. 220.11. 205:24:0505:2 4:05No vember 2, 2020
踏实肯干，努力奋斗。2020年11月2日 上午5 时24分2 0.11.22 0.11.2
追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2 020年1 1月2日 星期一 上午5 时24分5 秒05:2 4:0520. 11.2
加强交通建设管理，确保工程建设质 量。05:24:0505 :24:050 5:24M onday , November 02, 2020
安全在于心细，事故出在麻痹。20.11. 220.11. 205:24:0505:2 4:05No vember 2, 2020
踏实肯干，努力奋斗。2020年11月2日 上午5 时24分2 0.11.22 0.11.2
好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。上 午5时24 分5秒 上午5时 24分05 :24:052 0.11.2
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20. 11.220. 11.205:2405:24 :0505:2 4:05No v-20
牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。202 0年11 月2日星 期一5 时24分5 秒Mon day , November 02, 2020
拆下油箱检查电动燃油泵的泵油能力时，发现电动燃油泵进油口的滤网被 较多的脏物堵住，清除装复后试验，故障消除。
34
思考题
一辆桑塔纳2000GSI加速不良，怀疑是 油压过低，油压应该怎样测试？
如何测试油泵？ 喷油嘴的检测
35
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20. 11.220. 11.2Mo nday , November 02, 2020
管内，燃油在进气歧管内和空气混合。
9
二、主要故障现象
➢ 油压过低：混合气稀，加速不良、动力不足，怠速不 稳、加速回火
➢ 油压过高：混合气浓，油耗大，冒黑烟 ➢ 油压过低原因：泵油量不足、燃油滤清器阻塞、油压
调节器调节不当 ➢ 油压过高原因：调节器真空漏气、回油管回油不畅、
油压调节器调节不当 ➢ 喷油嘴漏油：运转稳定性影响
谢谢大家！
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20. 11.220. 11.2Mo nday , November 02, 2020
百度文库
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。0 5:24:05 05:24:0 505:24 11/2/20 20 5:24:05 AM
安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。20. 11.205:24:0505 :24Nov -202-N ov-20
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第三章 现代发动机故障诊断技术
§3-1 发动机电控系统故障诊断方法 §3-2 引擎电脑PIN及电脑图 §3-3 燃油供给检测
1
§3-1发动机电控系统故障诊断方法
一、电控系统检修要点
（1）不要打开电脑盖，防水
（2）配线和连接器的故障，主要是断路和短路、搭铁 。
（3）检查线路断路故障时，应先脱开电脑和相应传感 器的连接器。
（4）测量连接器被测端子与车身搭铁之间的电阻值， 电阻值大于1M 为合格。
（5）拆装电脑、接线必须将点火关闭
（6）拆装蓄电池、测试火花塞。
（7）检查点火线圈、点火模组。
（8）二、电路检查
2
二、断路检查
（1）检查导通方法 （2）检查电压方法
3
三、短路故障的检查方法
4
四、故障征兆一览表（参考教材） 五、发动机机械故障和其他故障表（参考
教材）
六、常见故障的诊断方法（参考教材）
5
§3-2 引擎电脑PIN及电脑图
一、丰田引擎电脑PIN
3个电脑接头：
PIN端子信号特征图：PIN1、PIN2、PIN3
6
二、丰田引擎电脑图
丰田引擎电脑图1 丰田引擎电脑图2 丰田引擎电脑图3 丰田电脑图颜色
7
§3-3 燃油供给检测
一、主要组成部件 二、主要故障现象 三、燃油泵及控制电路的检测 四、喷油器及其控制电路检测 五、故障实例
追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2 020年1 1月2日 星期一 上午5 时24分5 秒05:2 4:0520. 11.2
严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020 年11月 上午5时 24分20 .11.205 :24Nov ember 2, 2020
作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2 020年1 1月2日 星期一 5时24 分5秒05 :24:052 November 2020
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故障实例2：丰田子弹头车发动机抖喘
故障现象：一辆丰田子弹头PREVIA，发动机在中、低速运转正常，节气
门位置稳定在调整运转时，发动机出现抖喘现象，在急加速或上坡时，发 动机加速滞后。
故障诊断：
读码无故障码输出。
有意断开空气流量计、节气门位置传感器和冷却液温度传感器等的线插头 ，制造故障，然后调取故障码，“CHECK‘’灯显示均能与故障码相吻合
27
电流控制型：
28
反向控制型：jeep4.0,pnp驱动
29
脉冲宽度调制型
30
31
日产：
32
故障实例1：96FORD嘉年华转速波动严重，怠 速时发生振动，并在温车后，怠速运转期间 ，引擎剧烈震动。
故障诊断：
怠速马达(IAC)量测电阻值是否在(7.7--9.31欧)、 并 接12v，自行控制搭铁以检查动作
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四、喷油器及其控制电路检测
在线束插头上接上发光二极管试灯，起动、运行时观察发光二极
管，信号正常时发光二闪烁，如不闪烁说明没有喷油脉冲控制信 号。如果没有喷油控制信号，检查ECU
22
顺序多点电路：
分组喷射电路：
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3、喷油器喷油控制方式与故障分析
顺序喷射 1次喷射/2圈曲，各缸独立
24
分组喷射 某个三极管坏了，影响一组喷油嘴
2S内没收到转速信号或停 机2S内，油泵停止工作 18
3、燃油系统油压测试
1）测试项目
供油压力：怠速燃油的实际油压210-280KPa（p128） 调节压力：怠速拔掉油压调节器真空管后燃油系统升
高的压力。28-70KPa 最大油压：怠速时将回油管夹住时的油压，应为供油
压力的2-3倍。 供油量：怠速运转，急加速到3000r/min以上，油压升
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b)ECU控制系统电路
D型EFI系统：3S、4S、5S、皇冠3.0 启动时：L1、L2工作 启动后：L1由FC控制工作， L2不工作
14
c)油泵转速控制电路
利用电阻控制 ES300、LS300、皇冠3.0JZ-GE 低速、中小负荷：触点B闭合，油泵工作转速低； 高速、大负荷：Ecu发出信号触点A闭合，油泵直接 与电源相通，油泵高转速工作
1、喷油器检查 喷油器的电阻检查：2-3欧，13-16欧 仪器检查：元件动作声音 喷油量检查：喷油嘴清洗机；喷油量55-
70ml/15s，误差小于10ml 泄漏：3min一滴为正常 喷油器状况
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2、控制信号检测
电压控制型
电流控制型
用示波器检测喷油信号波形。
用诊断仪读取喷油脉宽
用万用表怠速时约1.67V，急加速可达2—9V
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20. 11.220. 11.205:2405:24 :0505:2 4:05No v-20
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相信相信得力量。20.11.22020年11月2 日星期 一5时2 4分5秒 20.11.2
测燃油压力是否正常：260-320kpa/36-46psi 将引擎起动，夹住燃油回油管时，油压应迅速上升正
常现象 拆下油压调节器真空，接真空枪，摇动真空枪，发现
油压变化，正常。 引擎熄火，观察油压表在20分钟之内，应不得超过
20PSI以下。却发现油压下降快速，且低於20psi，将 喷油嘴拔起，发现喷油嘴漏油。
高应不得低于21kpa以上。 系统残压：读取怠速油压，将发动机熄火，20min后，
系统油压应保持140Kpa以上。 油密封测试：喷油器保持在上面，燃油系统油压保持
在供油压力以上，观看喷油器有没有现象。
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2）测试程序
燃油系统油压程序：
连接上油压表测试系统油压 起动发动机或利用直接让汽油泵运转 测试汽油泵调节油压：读取并纪录运转中的油压；拆
相信相信得力量。20.11.22020年11月2 日星期 一5时2 4分5秒 20.11.2
谢谢大家！
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同步喷射 三极管坏（击穿、断路），都不工作
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4、信号波形分析
① ECU控制喷油器断路，不 工作。
② ECU控制喷油器接地，喷 油器开始启动。喷油器中 有约4A电流
③ ③ 打开模式有0V电压。 ④ 打开模式向保持模式转变
，电流减小，线圈产生自 感电压，约峰值电压 ⑤ 保持模式保持喷油器打开 状态，电流约为1A。 ⑥ ECU控制断开喷油器的接 地，喷油器线圈产生3070V的峰值电压。
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三、燃油泵及控制电路的检测 1、汽油泵检测
线圈电阻：0.1-5；电流：7A，最大10A
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2、油泵控制电路检测
➢ 丰田油泵控制电路 ➢ 时代超人油泵控制电路 ➢ 别克油泵控制电路
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1）丰田油泵控制电路
a)空气流量计内油泵开关控制系统电路
L型EFI：克鲁娜3S-FE 启动时：L1，L2同时工作 启动后：L1工作，L2不工作 发动机运转，L1才工作
15
利用燃油泵ECU控制 LS400、皇冠3.0 2JZ-
GE、1UZ-FE 高速：FPC输出高电
位，FP输出12V 低速：FPC输出低电
位，FP输出9V DI故障监控信号
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2）时代超人油泵控制电路
发动机转动、防盗正常，4号接地 利用解码器元件动作测试，判断油泵工作
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3） 别 克 油 泵 控 制 电 路
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一、主要组成部件
燃油泵：将油箱中的燃油抽出，在一定的压力下，经燃油滤清器 、燃油压力调节器、分油管等输送到喷油器。
燃油压力调节器：将来自油管高压侧的燃油调整到比进气歧管内 的压力高284Pa，多余的燃油经回油管流回燃油箱。
燃油压力脉动衰减器：吸收喷油时引起的油压的脉动。 喷油器：根据ECM传来的信号指令，将一定量的燃油喷入进气歧
测油压点火开关至ON位置，压力表显示300kPa，发动机不运转，静态此压 力正常。起动发动机并急加速时，压力表指针在150—300kPa间不断摆动， 说明燃油压力波动较大；而当节气门加到中速以上时，指针仅指示在 150kPa左右，明显低于标定的供油压力，说明发动机油路供给系统存在故 障。
换上一同类型的油压调节器，故障依然。 换上一新燃油滤清器，此故障有轻微的好转。
严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020 年11月 上午5时 24分20 .11.205 :24Nov ember 2, 2020
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安全在于心细，事故出在麻痹。20.11. 220.11. 205:24:0505:2 4:05No vember 2, 2020
踏实肯干，努力奋斗。2020年11月2日 上午5 时24分2 0.11.22 0.11.2
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踏实肯干，努力奋斗。2020年11月2日 上午5 时24分2 0.11.22 0.11.2
好的事情马上就会到来，一切都是最 好的安 排。上 午5时24 分5秒 上午5时 24分05 :24:052 0.11.2
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20. 11.220. 11.205:2405:24 :0505:2 4:05No v-20
牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。202 0年11 月2日星 期一5 时24分5 秒Mon day , November 02, 2020
拆下油箱检查电动燃油泵的泵油能力时，发现电动燃油泵进油口的滤网被 较多的脏物堵住，清除装复后试验，故障消除。
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思考题
一辆桑塔纳2000GSI加速不良，怀疑是 油压过低，油压应该怎样测试？
如何测试油泵？ 喷油嘴的检测
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树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20. 11.220. 11.2Mo nday , November 02, 2020
管内，燃油在进气歧管内和空气混合。
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二、主要故障现象
➢ 油压过低：混合气稀，加速不良、动力不足，怠速不 稳、加速回火
➢ 油压过高：混合气浓，油耗大，冒黑烟 ➢ 油压过低原因：泵油量不足、燃油滤清器阻塞、油压
调节器调节不当 ➢ 油压过高原因：调节器真空漏气、回油管回油不畅、
油压调节器调节不当 ➢ 喷油嘴漏油：运转稳定性影响
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人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。0 5:24:05 05:24:0 505:24 11/2/20 20 5:24:05 AM
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第三章 现代发动机故障诊断技术
§3-1 发动机电控系统故障诊断方法 §3-2 引擎电脑PIN及电脑图 §3-3 燃油供给检测
1
§3-1发动机电控系统故障诊断方法
一、电控系统检修要点
（1）不要打开电脑盖，防水
（2）配线和连接器的故障，主要是断路和短路、搭铁 。
（3）检查线路断路故障时，应先脱开电脑和相应传感 器的连接器。
（4）测量连接器被测端子与车身搭铁之间的电阻值， 电阻值大于1M 为合格。
（5）拆装电脑、接线必须将点火关闭
（6）拆装蓄电池、测试火花塞。
（7）检查点火线圈、点火模组。
（8）二、电路检查
2
二、断路检查
（1）检查导通方法 （2）检查电压方法
3
三、短路故障的检查方法
4
四、故障征兆一览表（参考教材） 五、发动机机械故障和其他故障表（参考
教材）
六、常见故障的诊断方法（参考教材）
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§3-2 引擎电脑PIN及电脑图
一、丰田引擎电脑PIN
3个电脑接头：
PIN端子信号特征图：PIN1、PIN2、PIN3
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二、丰田引擎电脑图
丰田引擎电脑图1 丰田引擎电脑图2 丰田引擎电脑图3 丰田电脑图颜色
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§3-3 燃油供给检测
一、主要组成部件 二、主要故障现象 三、燃油泵及控制电路的检测 四、喷油器及其控制电路检测 五、故障实例
追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2 020年1 1月2日 星期一 上午5 时24分5 秒05:2 4:0520. 11.2
严格把控质量关，让生产更加有保障 。2020 年11月 上午5时 24分20 .11.205 :24Nov ember 2, 2020
作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2 020年1 1月2日 星期一 5时24 分5秒05 :24:052 November 2020
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故障实例2：丰田子弹头车发动机抖喘
故障现象：一辆丰田子弹头PREVIA，发动机在中、低速运转正常，节气
门位置稳定在调整运转时，发动机出现抖喘现象，在急加速或上坡时，发 动机加速滞后。
故障诊断：
读码无故障码输出。
有意断开空气流量计、节气门位置传感器和冷却液温度传感器等的线插头 ，制造故障，然后调取故障码，“CHECK‘’灯显示均能与故障码相吻合
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电流控制型：
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反向控制型：jeep4.0,pnp驱动
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脉冲宽度调制型
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日产：
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故障实例1：96FORD嘉年华转速波动严重，怠 速时发生振动，并在温车后，怠速运转期间 ，引擎剧烈震动。
故障诊断：
怠速马达(IAC)量测电阻值是否在(7.7--9.31欧)、 并 接12v，自行控制搭铁以检查动作