重汽AMT变速箱说明书
重汽手自一体操作方法
重汽手自一体操作方法重汽手自一体变速箱因其出色的操作便捷性和优越的驾驶体验，受到越来越多驾驶员的青睐。
本文将详细介绍重汽手自一体操作方法，帮助您更好地掌握这一技术，提升驾驶技能。
一、认识重汽手自一体变速箱重汽手自一体变速箱是一种结合了手动和自动变速功能的变速箱，它允许驾驶员在自动模式和手动模式之间自由切换，以满足不同驾驶需求。
二、操作方法1.启动车辆在启动车辆前，请确保驻车制动器已拉紧，然后将点火开关旋转至START 位置，启动发动机。
2.自动模式操作在自动模式下，驾驶员只需将换挡杆置于D（前进）或R（倒车）位置，变速箱会根据车速、负荷等自动选择合适的挡位。
（1）前进挡操作：将换挡杆从P（停车）位置移动至D（前进）位置，松开驻车制动器，轻踩油门，车辆将自动前进。
（2）倒车挡操作：将换挡杆从P（停车）位置移动至R（倒车）位置，确认后方安全后，松开驻车制动器，轻踩油门，车辆将自动倒车。
3.手动模式操作在手动模式下，驾驶员可以通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片手动切换挡位。
（1）切换至手动模式：将换挡杆从D（前进）位置向左推动，进入手动模式。
（2）升挡操作：在手动模式下，当发动机转速达到适宜升挡的范围内时，可以通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片进行升挡。
（3）降挡操作：在手动模式下，当需要减速或爬坡时，可以通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片进行降挡。
4.停车操作（1）临时停车：将换挡杆置于N（空挡）位置，拉紧驻车制动器。
（2）长时间停车：将换挡杆置于P（停车）位置，拉紧驻车制动器。
三、注意事项1.在切换挡位时，请确保发动机转速在适宜范围内，避免频繁急加速、急减速。
2.在手动模式下，请根据实际路况和驾驶需求合理选择挡位，以获得更好的驾驶体验和燃油经济性。
3.驾驶过程中，如遇变速箱故障或异常，请及时联系专业维修人员进行检查、维修。
通过以上介绍，相信您已经掌握了重汽手自一体操作方法。
五档AMT设计说明书
毕业设计某1.5L乘用车五档AMT的设计学生姓名：专业班级：指导教师：学院：2013年6月毕业设计任务书某1.5L乘用车五档AMT的设计学生姓名：专业班级：指导教师：学院：2013年5月1日某1.5L乘用车五档AMT的设计摘要汽车自动变速器已经是一种相对比较成熟的技术，具体是指自动变换传动比，调节和变换发动机的动力输出性能，目的是传送动力方便且更具经济性，以更好地适应行驶过程中的负载与路条件的需要。
自动变速器经历了漫长的发展过程，是人们长久以来追求的目标，也是汽车向高级领域发展的一项重要特征。
现今，随着车辆自动变速器设计理论与手段的不断进步，各式自动变速器已经广泛地在乘用车、客车、重型货车、自卸车、特种车辆、工程机械、拖拉机等各种车辆上得到了应用。
不仅装车率得到了迅速增长，同时各种自动变速技术也得到了进一步完善和发展。
目前市场主要有四种：机械式无级变速器（CVT）、电控机械式自动变速器（AMT）、液力自动变速器（AT）、双离合自动变速器（DCT）。
本次设计即设计AMT的机械变速器部分。
AMT集合了液力自动变速器的自动变速与传统手动齿轮变速器传动效率高、构造简单、便于制造等优点，具有相对较高的性价比，是自动变速器发展的一个重要方向，有着广阔的发展前景。
关键词乘用车；AMT；变速器A 1.5 L passenger car five gear design of AMTAbstractAutomobile automatic transmission is a relatively mature technology, specifically refers to the automatic conversion ratio, engine power output performance adjustment and transformation, purpose is to transmit power convenient and more economical, in order to better adapt to the needs of driving load and road conditions in the process of.Automatic transmission has experienced a long process of development is the goal of the people for a long time, is also a car to the top industry an important characteristics of the development.Nowadays, as the vehicle automatic transmission design theory and means constant progress, all kinds of automatic transmission has been widely in passenger cars, buses, heavy duty truck, dump truck, special vehicles and other vehicles.Not only have increased rapidly in the loading rate, at the same time all kinds of automatic transmission technology also obtained the further perfect and development.The market AT present there are four major types of mechanical stepless transmission CVT, electric control AMT automated mechanical transmission, hydraulic automatic transmission AT, DCT dual-clutch automatic transmission.This design the mechanical transmission part of AMT.AMT collection of automatic transmission hydraulic automatic transmission and the traditional manual gear transmission transmission efficiency high, the advantages of simple structure, easy to manufacture, has a relatively high cost performance, is an important direction of the development of the automatic transmission, with broad prospects for development.Keywords Passenger car;AMT;The transmission目录摘要Abstract1前言 (1)1.1 AMT简介............................................................................................ 错误！未定义书签。
AMT自动变速器操作方法
AMT自动变速器操作方法AMT变速器的操作R ：倒档N ：空档＋：升档－：降档G ：正常行驶位置A/M ：自动换档模式 / 手动换档模式E ：经济模式 / 普通模式切换按钮●自动换档模式 / 手动换档模式（A/M）将换档杆从G位置拨向A/M位置，停留1秒钟后轻轻释放，可以由一种换档模式转换成另一种换档模式。
汽车以自动换档模式行驶时，仪表盘显示屏上“A”标记灯点亮。
汽车以手动换档模式行驶时，仪表盘显示屏上“A”标记灯熄灭。
●手动换档模式（M）时的操作在手动换档模式下，换档杆由G推向（＋）方向后立即释放，将使变速器升入邻近高档。
换档杆由G推向（－）方向后立即释放，将使变速器降入邻近低档。
注意换档杆推向（＋）或（－）位置后应立即释手，在（＋）或（－）位置停留时间不得超过1秒钟。
●自动换档模式（A）时的操作在自动换档模式下，有经济和普通两种换档模式。
经济模式具有良好的燃油经济性普通模式具有良好的动力性。
按下按钮“E”，汽车将以经济模式换档，此时仪表盘显示屏上“E”标记灯点亮；再按一下“E”按钮，汽车将由经济模式变为普通模式，此时仪表盘显示屏上“E”标记灯熄灭。
发动机启动1．将换档杆置于N档位置。
2．将点火开关钥匙转到“ON”位置，此时仪表盘显示屏显示上次车辆熄火时的档位“1”。
3．踩下制动踏板，将点火开关钥匙转到“START”启动发动机。
发动机启动后，显示屏将显示“N”字样。
行车起步1．发动机启动后，踩下制动踏板，将变速器换档杆由“N”位置换至“G”位置，此时，变速器自动挂入1档，显示屏显示“1”字样。
2．如想要以2档起步，则将换档杆向（＋）方向推动一次，显示屏将显示“2”字样。
3．挂入档位后，松开制动踏板，松开驻车制动手柄，踩下油门踏板，汽车便能起步行驶。
注意1．车辆停止时，必须踩下制动踏板，换档杆的变速器选档操作才有效。
2．不踩油门踏板，即使已经挂入档位，汽车仍无法行驶。
3．显示屏显示的为变速器的实际档位，当换档杆位置与显示屏显示的变速器实际档位不符时，蜂鸣器会鸣叫。
重汽新型变速箱维修工具手册—中国重汽手自一体AMT常见问题解答
重汽新型变速箱维修工具手册—中国重汽手自一体AMT常见问题解答重汽新型变速箱维修工具手册—中国重汽手自一体AMT常见问题解答：尽管我选择了挂一个比较低的挡位，但系统却挂了一个比较高的挡位。
怎么样才能保证我想要的挡位？进行自动功能和手动功能切换的时候我必须停车吗？问：尽管我选择了挂一个比较低的挡位，但系统却挂了一个比较高的挡位。
怎么样才能保证我想要的挡位？答：在自动功能下，系统会不断地控制车辆的行驶状态并按需要选择合适的挡位。
问：进行自动功能和手动功能切换的时候我必须停车吗？答：不用。
在任何时候，只要按一下手柄盒上的“A/M”按钮，就会实现自动功能和手动功能的切换，选定的功能将显示在仪表上。
问：仪表上的黄灯亮了，怎么回事？该怎么办？答：黄色灯是报警灯，一般车辆可以继续行驶。
请与最近的服务站联系检查车辆。
问：仪表上的红灯亮了，怎么回事？该怎么办？答：红色灯是紧急报警灯，车辆必须马上靠边停车。
请与最近的服务站联系来人检查车辆，只有问题解决后车辆才可以继续行驶。
重汽新型变速箱维修工具问：有时候选择的挡位在仪表上闪烁，怎么回事？答：在换挡的过程中，将要挂入的挡位会在仪表上闪烁，挂挡成功后闪烁停止。
问：我可以选择几挡起步？答：从熄火状态开始起步时，第一次推动手柄HW20716A/AC控制系统默认的前进起步挡位为 3 挡（HW19710A/AC为2挡），如果运行中需要停车且不关闭发动机，再次起步时，第一次推动手柄系统会根据载荷选择合适挡位(不一定为3挡)，默认起步倒挡为R1挡。
问：什么是爬行模式？答：爬行模式（C模式）支持司机在特殊的路况下低速行驶。
在爬行模式下前进挡和倒挡只有1-4挡4个挡位，默认的前进挡起步挡是1挡。
爬行模式可以在停车状态下通过按一次“C”按钮激活，车辆在4挡以下行驶的过程中也可激活，激活后仪表上的小乌龟灯会亮起。
再按一次该按钮解除。
问：停车后我需要拉下手制动吗？答：发动机熄火前必须拉下手制动！如果停车时没有回空挡，发动机熄火后系统会自动回空挡，只有拉下手制动才能保证不发生溜车等事故。
AMT汽车使用操作和说明
技术培训
全系 列
诊断系统的诊断工具
• 控制单元通过K线和诊断工具进行信息交换 。
• 信息交换包括：
• - “被动”， 变量的显示/与自定义菜单保持 一致的操作变量；
• - “主动”， 通常用来产生下线自标定过程 ，以及测试提供诊断服务的所有档位开环 情况下的啮合情况。
技术培训
全系 列
诊断主板
• 控制单元拥有另一个微处理器来检验主要 处理器是否能正常工作。第二处理器在一 个预定的时间内检验从主要微处理器得到 的脉冲数量，如果出现了错误，它会警告 驾驶者并如下所叙那样的保障安全性。
。。。。。。
技术培训
全系 列
系统输入信号
• 系统必须运用来自特殊传感器或者车上其他系统的信号来实施逻辑操作： • -机械变速箱的特殊传感器 • -离合器转速传感器（从变速箱主轴上获得读数） • -位置传感器用在：离合器，啮合位置和选择装置（电位计类型） • -来自车上其他系统的个别信号 • -发动机转速（来自发动机管理控制单元的频率信号） • -刹车踏板开关（跳变的） • -驾驶员门开关（跳变的） • -点火开关（确定位置以及跳变得启动） • 通过CAN线的来自汽车其他系统的主要信号： • -加速踏板位置 • -发动机扭矩
变速箱输出速度）不全为零的情况下系统必须管理档位变换； • 启动发动机：如果变速箱起作用而刹车没有踩下则必须不能启动； • 挂档情况下启动发动机：只能出现在汽车静止、油门释放、刹车踩下且无故
技术培训
全系 列
诊断系统得到命令的合理性/系统进 入潜在危险状况的可能性
• 诊断完成主要检查比较命令以及系统反馈的合理性。 • 即使命令和输出之间的校验不符，系统也能提供一定的安
全性策略。
AMT维修指南
22、故障表现：仪表有目标挡位显示，但是长时间后无法挂入起步挡。 可能原因：传动系动力粘连，输入轴转速无法降低到要求的挂挡转速； 排查方式：用诊断工具监控输入轴转速是否能够降到0。 解决方法：更换离合器，检查飞轮导向轴承的油脂是否漏干。
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内容
一、AMT原理及整车布置； 二、原地常见故障及排除方法； 三、起步时常见故障及解决方法； 四、行车中常见故障及排除方法； 五、变速器保养事项及诊断工具的使用；
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12、故障表现：变速器在挡上，且气路无气压，无法启动发动机。
可能原因：传动系闭合，启动时所需动力太大，无法启动发动机；
排查方式：保证安全的前提下：
① 用外接气源（或打气筒）给离合器助力缸分泵（PCA）打气，从而分开 离合器，之后即可启动发动机。
② 用充气绳给离合器助力缸分泵（PCA）打气，以分开离合器。
解决方法：重新刷写正确的发动机软件版本。
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8、故障表现：挂起步挡闯动较大。 可能原因：离合器传感器线束磨损；
排查方式：用诊断工具检查AMT故障代码，并检查经常发生的地方。 解决方法：修正线束后重新进行挂挡测试。
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9、故障表现：学习过程不成功，故障代码9。 可能原因：插分挡传感器失效，或者拨叉轴断裂；
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3、故障表现：行车中车速在在40km/h以上时动力限扭严重。 可能原因：车速信号不正确；
排查方式：检查发动机发出的车速信号与ABS车速信号是否一致。 解决方法：修改错误车速信号的控制器软件。
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4、故障表现：行车中有换挡冲击。 可能原因：复合衬套在30-40万公里时就会出现单边磨损，表现为换挡冲击； 拨叉轴出现故障时（比如说裂纹），也会出现换挡冲击。
3
AMT：自动机械式变速器
AMT自动变速器操作方法
AMT自动变速器操作方法AMT（Automated Manual Transmission）自动变速器是一种将手动变速器与电子控制系统相结合的技术，它可以模拟手动变速器的操作，但没有离合器踏板，是一种半自动变速器。
AMT自动变速器可以提供更好的燃油经济性和驾驶舒适性，并且在操作上比传统手动变速器更加简单。
下面是AMT自动变速器的操作方法。
1.启动车辆前，请确保离合器踏板松开，同时保持刹车踏板踩下。
2.将钥匙插入点火开关中，将点火开关转至'ON'位置，但不要启动汽车。
3.观察仪表盘上的准备指示灯。
如果准备指示灯亮起，表示变速器已准备就绪。
4.启动发动机。
在保持刹车踏板踩下的同时，将启动开关转至'START'位置，直到发动机启动。
5.释放刹车踏板后，车辆将开始慢慢前进。
AMT自动变速器使用电子控制系统来控制离合器和变速器。
它根据发动机的转速和车速来控制变速器的换挡。
6.当需要加速时，踩下油门踏板。
电子控制系统将自动地感知到您的动作并执行相应的换挡。
7.当需要减速或停车时，松开油门踏板。
AMT自动变速器将自动降档到合适的挡位，以提供更好的刹车能力。
8.如果您需要手动控制变速器，可以使用变速器杆上的手动模式。
手动模式允许您手动选择适当的挡位。
操作手动模式时，请按照变速器杆上的指示进行操作。
9.在停车时，请将变速器杆移至'N'（空挡）位置，并拉起手制动。
10.当需要倒车时，将变速器杆移到'R'（倒挡）位置。
请确保在倒车前仔细观察后方的交通情况。
11.当需要停车并熄火时，请按下离合器刹车踏板，并同时按下发动机启动开关，将发动机熄火。
12.注意安全。
在行驶过程中，始终留意交通情况，遵守交通规则。
以上是AMT自动变速器的一般操作方法。
由于不同车型和制造商的差异，实际的操作方式可能会略有不同。
请在使用前仔细阅读您的车辆用户手册，了解具体的AMT自动变速器操作指南。
amt重卡使用技巧
amt重卡使用技巧
AMT重卡是一种自动变速器系统，可以提供高效的变速功能，为驾驶者提供更好的驾驶体验。
下面介绍AMT重卡的使用技巧。
首先，使用AMT重卡时，要熟悉变速杆的使用。
变速杆通常
有D挡、N挡、R挡等档位，根据不同的驾驶环境和需要，选择合适的挡位。
在启动时，将变速杆推到D挡，然后缓慢松
开离合器，车辆会自动启动和变速。
其次，与传统手动变速器不同，AMT重卡的离合器操作更简单，只需松开或踩下离合踏板即可完成离合操作。
在起步和低速行驶时，轻踩离合踏板可以实现平稳启动和换挡，减少熄火的风险。
而提前松开离合踏板可以实现高速换挡，提高行车效率。
另外，AMT重卡还配备了智能换挡控制系统，可以根据车速、转速和油门踏板的位置来自动选择最佳的挡位。
在行驶中，驾驶者只需要集中注意力在驾驶操作上，不需要手动调整挡位。
这样不仅可以提高行驶的平稳度，还能够降低驾驶的疲劳程度。
此外，使用AMT重卡时还需要注意一些技巧。
首先，在起步
和过弯时，要注意缓慢踩油门，避免出现车辆急速加速或熄火的情况。
其次，在爬坡时，可以通过增大油门踏板的踩下深度来提高动力输出，保证顺利上坡。
最后，AMT重卡在行驶过
程中可能会产生一定的顿挫感，这是正常的现象，驾驶者不需过多担心。
总结起来，使用AMT重卡时，需要熟悉变速杆的使用，掌握离合器操作的技巧，并充分利用智能换挡控制系统的功能。
同时，在起步、过弯和爬坡时，要注意油门踏板的控制，保持顺畅和稳定。
通过合理的操作和技巧，可以更好地利用AMT重卡的自动变速功能，提升驾驶的舒适性和安全性。
中国重汽SMARTSHIFT-内容
一、结构原理SmartShift®智能手自一体变速系统（AMT）是在传统的机械式变速器和干式离合器的基础上，应用电子技术模糊控制理论，实现离合器、选换挡协调动作，从而实现驾驶过程中的自动换挡。
SmartShift®智能手自一体变速系统包括HW20716A系列变速器和电控换挡系统。
HW20716A系列变速器是在HW20716变速器基础上更换中壳、前进挡拨块、倒挡拨块、离合器分离拨叉轴总成，去掉原有的小盖总成、插分挡气缸、范围挡气缸等件，增加变速器制动组件、电控气动执行元件等组成。
HW20716A变速器的外形结构示意图如图1。
图1电控换挡系统包括：集成了电子控制单元TCU的换挡手柄总成（图2）、信号采集系统、选换挡执行控制机构（X-Y机构）、离合器执行控制机构(离合器助力缸-PCA)、油门执行控制机构、刹车执行控制机构、显示仪表（图3、图4）及相关线束和气管路等。
电子控制单元TCU是整个AMT系统的大脑，它采集多种信息作为输入量，经过计算处理后，驱动各种执行控制机构来完成选换挡动作。
TCU的输入信号包括：电源信号（30＃电，15＃电，地线）、选挡气缸顶杆位置、换挡气缸顶杆位置、插分挡气缸顶杆位置、范围挡气缸顶杆位置、离合器助力缸顶杆位置、车速信号、手制动信号，以及CAN线信息等；TCU输出信息包括：选挡气缸电磁阀驱动信号、换挡气缸电磁阀驱动信号、插分挡气缸电磁阀驱动信号、范围挡气缸电磁阀驱动信号、离合器助力缸驱动信号、变速器制动电磁阀驱动信号等。
AMT车辆使用的显示仪表为AMT系统专用仪表，除了具有普通仪表的功能外，还具有显示AMT挡位信息、操作模式、故障信息等功用。
普通仪表不能应用在AMT车辆上。
在AMT系统中，线束充当着身体血液的作用，成为连接AMT系统大脑--TCU和各种传感器、执行控制机构的必由通道。
气管路则是各种执行机构的动力源。
在驾驶操作过程中，信号采集单元（各传感器）同时采集发动机的工作状态、车辆行驶速度状态、油门状态、刹车状态等，由TCU对各信号源进行分析、处理并发出指令，执行机构完成相应的动作，动作是否完成依靠位置传感器的反馈信号来判断，从而实现自动驾驶。
商用车AMT自动变速器产品简介(20081124)
商用车AMT自动变速器产品简介在商用车上实现自动换档是车辆发展的必然趋势，商用车AMT是非常适合我国国情的机电一体化高新技术产品。
AMT自动变速器是在传统手动变速器的基础上增加自动变速操纵系统形成的（见图1）。
由电脑控制执行机构来代替人力完成选换档和离合器的操作，从而实现手动变速器的自动变速操纵。
1、操作说明配备AMT自动变速器的商用车有手动和自动两种变速操作模式，可通过手柄面板上A/M按钮切换。
图1 AMT系统简图图2－手柄面板示自动模式下，起车时驾驶员踩下刹车踏板，将手柄杆置于“D”位置，当仪表显示换档完成后，松开刹车踏板踩下油门踏板加油，车辆即可自动起步；行车过程中，驾驶员只需要控制油门踏板和刹车踏板即可，换档动作由电脑自动完成。
自动模式下允许驾驶员随时通过操作手柄到“+”、“-”、“N”进行人工升降挡或摘空挡干预（自动模式下的所有人工干预换档动作首先经过电脑判断，确认不会影响行驶安全后方可进行换挡，否则电脑不会响应人工干预动作。
）。
手动模式下，起车方式和自动模式一样；行车过程中，驾驶员除控制油门踏板和刹车踏板外，还需操作手柄发出换挡指令，离合器分离结合动作、变速箱换挡动作由电脑控制完成。
商用车AMT系统保留了离合器踏板，不论是自动还是手动模式，都允许驾驶员踩下离合器踏板按照传统手动变速箱进行换挡。
2、工作原理按照动力源不同AMT可分三类：液压操纵控制、气动操纵控制和电机驱动。
商用车AMT自动变速器多采用气动操纵控制，工作原理见图3。
在车辆行驶过程中，电脑根据软件程序的设定，实时地采集车速、发动机转速和扭矩、当前挡位以及驾驶员可操作的手柄、加速踏板和离合器踏板等信号。
通过对采集的信号进行处理和判断，电脑可以实时感知车辆行驶状态，给出当前行驶的最佳目标挡位。
需要换挡时，电脑发出换挡指令并通过CAN总线控制发动机收油，使发动机转速达到目标控制值。
发动机收油完成后，电脑通过控制离合器电磁阀组通电将高压气路打开，离合器执行器气缸活塞在压缩空气作用下将离合器分离，在此过程中，电脑实时监测离合器位置，保证离合器彻底分离，中断传动动力。
一汽解放重卡AMT_结构原理介绍
12TA AMT的结构原理
换档执行器 离合器操纵机构
驾驶室踏板 换档手柄 判断方式
12TA 手动变速器 换档操纵机构（手动） 离合器助力泵总成（脚踩） 离合器、刹车、油门等“三踏板” 机械软轴式手柄
驾驶员（人工）
12TA AMT 选换档执行器（电动）
离合器执行器（气动）
刹车、油门等“两踏板” 电子式换档手柄 自动控制（电脑）
15 磁铁-直线位移传感器总成
16 钢球
17 O型橡胶密封圈-活塞
18 衬套
19 O型橡胶密封圈-气缸
20 拨叉轴-副箱同步器
21 气缸-副箱
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传感器
1.直线位移传感器：用于监测副箱高低档位。 2.输出轴转速传感器：用于监测车速。 3.油温传感器：用于监测变速器工作油温。 4.中间轴转速传感器：用于监测输入轴转速。 5.气压传感器：用于监测自动变速器气源压力。
5
12TA AMT结构原理
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选换档执行器
1 内六角圆柱头螺钉 2 弹簧垫片 3 定位支架 4 选档电机 5 O形环 6 弹簧 7 联轴器 8 止推垫片 9 止推轴承 10 内六角圆柱头螺栓
11 弹簧垫片 12 保护支架 13 定位支架 14 换档电机 15 O形环 16 联轴器 17 止推垫片 18 止推轴承 19 定位支架 20 空气滤清器
电子控制单元（TCU） 传统手动变速器本体
12TA手动变速器
后副箱换档阀块
离合器执行器
12TA AMT
2
12TA AMT的结构原理
说得通俗一些： AMT的关键部件主要 由执行器、变速器控制 单元TCU和传感器三部 分组成。 通过电脑控制的执行 器来完成操作离合器和 选换档的两个动作。 汽车在行驶过程中， 变速器控制单元TCU监 测油门值以及当前车速 值，判断车辆应处于的 最佳档位，决定升档、 降档或保持原档位不变， 从而达到加速或减速的 目的。
重汽自动变速箱使用方法
重汽自动变速箱使用方法嘿，朋友们！今天咱就来唠唠重汽自动变速箱的使用方法。
你可别小瞧了这自动变速箱，它就像是汽车的魔法盒子，能让驾驶变得轻松又愉快。
那怎么才能让它乖乖听话，发挥出最佳效果呢？首先，启动车子的时候，可别猴急猴急地就猛踩油门。
就像人刚睡醒得缓一缓一样，给变速箱一点时间来“清醒清醒”。
等车子热起来了，再慢慢出发。
在行驶过程中啊，要注意保持平稳的驾驶风格。
别一会儿猛加油，一会儿又猛刹车的，这可会让变速箱很“头疼”呢！就好比你走路，一会儿快走一会儿急停，那多累呀。
还有啊，别老是频繁地在不同挡位之间切换。
这就好像你不停地换衣服，累不累呀？让变速箱也能安安稳稳地工作。
当遇到爬坡的时候，别慌张，也别拼命踩油门。
让变速箱根据坡度自动调整挡位，就像它知道自己该出多少力一样。
要是你瞎捣乱，反而可能让车子闹脾气呢！那下坡的时候呢？嘿，这时候可别觉得可以松口气了。
得合理利用变速箱的挡位来控制车速，别光靠刹车，不然刹车盘都要抗议啦！说到这里，我想起有一次我开车，就没太注意这些细节。
结果呢，变速箱好像有点不乐意了，车子开起来都感觉没那么顺溜了。
从那以后啊，我可就长记性了，对变速箱那是小心翼翼地伺候着。
咱再说说停车。
停车的时候，可别直接就挂 P 挡走人。
先把车停稳了，再慢慢地挂挡。
不然，对变速箱也是一种伤害呀！这就像你跑步完了不能一下子就躺下，得先走走缓一缓不是？总之啊，重汽自动变速箱就像是你的好伙伴，你对它好，它也会对你好。
好好地使用它，让你的驾驶之旅更加顺畅、愉快。
可别不当回事儿哦，不然等出了问题，你就该后悔啦！所以啊，大家一定要记住这些使用方法，让你的车子能一直健健康康地跑在路上。
你说是不是这个理儿呢？。
amt自动变速器操作方法
AMT自动变速器操作方法AMT变速器的操作R ：倒档 N ：空档＋：升档－：降档G ：正常行驶位置A/M ：自动换档模式 / 手动换档模式E ：经济模式 / 普通模式切换按钮● 自动换档模式 / 手动换档模式（A/M）将换档杆从G位置拨向A/M位置，停留1秒钟后轻轻释放，可以由一种换档模式转换成另一种换档模式。
汽车以自动换档模式行驶时，仪表盘显示屏上“A”标记灯点亮。
汽车以手动换档模式行驶时，仪表盘显示屏上“A”标记灯熄灭。
● 手动换档模式（M）时的操作在手动换档模式下，换档杆由G推向（＋）方向后立即释放，将使变速器升入邻近高档。
换档杆由G推向（－）方向后立即释放，将使变速器降入邻近低档。
注意换档杆推向（＋）或（－）位置后应立即释手，在（＋）或（－）位置停留时间不得超过1秒钟。
● 自动换档模式（A）时的操作在自动换档模式下，有经济和普通两种换档模式。
经济模式具有良好的燃油经济性普通模式具有良好的动力性。
按下按钮“E”，汽车将以经济模式换档，此时仪表盘显示屏上“E”标记灯点亮；再按一下“E”按钮，汽车将由经济模式变为普通模式，此时仪表盘显示屏上“E”标记灯熄灭。
发动机启动1．将换档杆置于N档位置。
2．将点火开关钥匙转到“ON”位置，此时仪表盘显示屏显示上次车辆熄火时的档位“1”。
3．踩下制动踏板，将点火开关钥匙转到“START”启动发动机。
发动机启动后，显示屏将显示“N”字样。
行车起步1．发动机启动后，踩下制动踏板，将变速器换档杆由“N”位置换至“G”位置，此时，变速器自动挂入1档，显示屏显示“1”字样。
2．如想要以2档起步，则将换档杆向（＋）方向推动一次，显示屏将显示“2”字样。
3．挂入档位后，松开制动踏板，松开驻车制动手柄，踩下油门踏板，汽车便能起步行驶。
注意1．车辆停止时，必须踩下制动踏板，换档杆的变速器选档操作才有效。
2．不踩油门踏板，即使已经挂入档位，汽车仍无法行驶。
3．显示屏显示的为变速器的实际档位，当换档杆位置与显示屏显示的变速器实际档位不符时，蜂鸣器会鸣叫。
重汽手自一体操作方法
重汽手自一体操作方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：重汽手自一体操作方法随着科技的发展和社会的进步，传统手动挡汽车逐渐被自动挡汽车所取代。
在自动挡汽车中，手自一体变速箱成为了一种流行的选择。
重汽手自一体操作方法相对于传统手动挡汽车和自动挡汽车来说，有着独特的操作方式和技巧。
本文将详细介绍重汽手自一体操作方法，希望能够帮助司机更好地掌握这种汽车的驾驶技术。
一、准备工作1. 调整座椅和方向盘：在驾驶重汽手自一体车辆之前，首先要调整座椅和方向盘的位置，使得自己感觉舒适且能够清晰地看到仪表盘和外部环境。
2. 系好安全带：驾驶任何一辆车辆时都要系好安全带，确保自己和乘客的安全。
3. 调整后视镜：调整好后视镜的位置，确保能够清晰地观察到车辆后方的情况。
4. 检查刹车和油门：在启动车辆之前，要确保刹车和油门的操作正常，以免发生意外情况。
二、启动车辆1. 踩下离合器：在启动车辆之前，需要踩下离合器，避免车辆因为档位原因而突然移动。
2. 启动发动机：将钥匙插入点火开关，拧动钥匙启动发动机。
3. 换挡位置：将变速杆挂到"N"档位，手刹松开。
4. 松开离合器：缓慢松开离合器，车辆开始启动并慢慢前行。
三、行车操作1. 加速和减速：在行车过程中，通过踩油门来加速，通过松开油门或踩刹车来减速。
2. 换挡操作：重汽手自一体车辆有自动和手动两种换挡模式。
在自动模式下，车辆会根据当前行驶速度和转速自动进行换挡；在手动模式下，驾驶员可以根据需要手动进行换挡。
3. 注意观察仪表盘：在行车过程中要随时留意仪表盘上的相关信息，确保车辆正常运行。
4. 转弯和变道：在转弯和变道时要提前打灯示意并慢慢减速，确保安全。
1. 减速并换入空挡：在停车之前，要减速并将挡位换入空挡，松开油门。
2. 踩踏刹车：缓慢踩下刹车，车辆逐渐停下并停稳。
3. 拉起手刹：停车后，拉起手刹确保车辆停放牢固。
4. 熄火并锁车：将车辆熄火并锁好车门，确保车辆安全。
MG3-AMT使用指南_20110408
MG3 AMT使用指南当前乘用车装备的变速器基本分为5大类：手动变速器自动机械变速器(AMT)(AMT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)和(MT)、自动机械变速器双离合器变速器(DCT)。
MG3搭载的是超顺畅高效能e-Shift自动机械变速器自动机械变速器。
1.原理篇2.操作篇3.驾驶篇4.Q&AAMT概述AMT是在手动变速器基础上改进了换挡操纵部分，即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。
因此，AMT实际上是由电控液压单元完成离合器分离/结合和选换挡两个动作。
其换挡时机和换挡过程比手动操作更准确和合理，在提供更加安全和便捷驾驶体验的同时保证最低的动力损耗。
MG3的AMT变速器有5个前进挡和1个倒挡，由离合器、齿轮式传动机构、电控液压控制单元、AMT控制单元（TCM）、各种输入传感器和开关等组成。
1、离合器为传统膜片弹簧式离合器，传动为传统齿轮式传动机构；2、电控液压控制单元主要由阀体总成、离合器执行机构和动力单元等组成。
动力单元：包括电机、蓄能器、齿轮泵和储油壶，提供液压执行器所需的动能；离合器执行机构:主要控制离合器的分离和结合；阀体总成：执行选挡和换挡操作。
3、换挡杆，通过换挡罩内10个霍尔位置传感器将驾驶员对挡位的操作需求转换为电信号提供给TCM；4、控制单元（TCM），根据驾驶员的操纵(节气门踏板、制动踏板、换挡杆的操纵)和车辆的运行状态（车速、发动机转速、当前挡位等）综合判断，确定驾驶员的意图以及路面情况，根据控制策略发出控制指令，通过相应的执行机构，对车辆的动力传动系统进行联合操纵。
AMT工作过程1、电控液压单元建压。
油压传感器检测到液压单元压力偏低时，在某些设定条件下会实时启动电泵，使系统自动加压到特定压力以便车辆能够随时挂挡行驶。
2、打开点火和车辆行驶中，AMT控制单元（TCM）通过根据各传感器和数据总线的输入信号来确定当前车辆的工作状况，如车速，油门开度信号等;3、由换挡杆位置传感器提供的信号得到驾驶员在手动模式下或TCM计算自动模式下给出的换挡命令。
江淮重卡AMT操作方法
江淮重卡AMT操作方法江淮重卡AMT（自动手动变速器）操作方法主要包括停车和起动、换挡和制动几个方面。
下面将详细介绍江淮重卡AMT的操作步骤。
一、停车和起动：1. 停车前，确保车辆处于平坦且安全的位置。
同时确保离合器踏板松开且脚刹松开。
2. 将换挡杆推向前方的P（停车）位置。
3. 手刹杆拉起，确保车辆稳定停放。
4. 打火，将引擎预热至正常温度。
5. 踩住刹车踏板，然后将换挡杆放置于D（驾驶）位置。
6. 缓慢松开刹车踏板，车辆开始缓慢前进。
此时发动机将自动控制变速器进行换挡。
二、换挡：1. 在驾驶过程中，当需要变速时，可以通过手动或自动模式进行操作。
2. 手动模式：向前推动或向后拉动换挡杆可手动变速。
向前推动几次可增大挡位，向后拉动几次可减小挡位。
3. 自动模式：在自动模式下，AMT会自动感应车辆行驶状况进行换挡。
根据需求可以选择ECO（经济模式）或PWR（动力模式）。
三、制动：1. 当需要减速或停车时，踩下制动踏板，车辆将减速或停车。
2. 要注意的是，当车辆处于D挡时，踩下制动踏板会自动降低挡位以减速，松开制动踏板后会自动换上合适的挡位继续行驶。
四、其他注意事项：1. 在行驶过程中，若发现转速异常升高或急速下降，可通过手动模式进行换挡以维持正常行驶。
2. 在上坡行驶时，为避免车辆后溜或蹒跚，可通过手动模式选择更低的挡位，提高发动机牵引力。
3. 行驶中要保持足够的安全间距，尽量避免急加速、急刹车等行为，以保证行车安全。
4. 在AMT 换挡过程中会有一定的换挡震动，属于正常现象，无需过度担心。
5. 要定期检查变速器油的质量和油位，确保换挡顺畅和变速器寿命。
以上就是江淮重卡AMT操作方法的详细介绍，希望能够对你有所帮助。
在实际操作过程中，一定要根据车辆的具体情况和实际需求来进行操作，确保驾驶安全和车辆性能的发挥。
如果还有其他问题，可以随时咨询专业维修人员或厂家。
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SmartShift重汽智能手自一体变速系统使用说明书目录前言SmartShift®系统简介1 SmartShift®系统介绍1.1 系统组成1.2 变速器性能简介1.3 HW20716A变速器结构1.3.1 HW20716A变速器主箱双副轴结构1.3.2 “对齿”及对齿程序1.3.3 选换挡机构1.3.4 取力机构1.3.5 变速器的润滑系统2 SmartShift®使用方法2.1 使用简介2.2 使用说明2.2.1 SmartShift®操作模式2.2.1.1 操作模式介绍2.2.2.2 A/M功能选择2.2.3 车辆起步2.2.3 行车过程自动功能下的操作2.2.3.1 加挡和减挡2.2.3.2 急加速(KickDown)2.2.3.3 减速2.2.3.4 自动功能下的手动干预2.2.4 行车过程手动功能的操作2.2.4.1 加挡操作2.2.4.2减挡操作2.2.4.3从空挡挂合适挡位2.2.5 减速停车2.2.6挂空挡2.2.7 挂倒挡2.2.8爬行模式2.2.9经济/动力模式2.2.10 巡航(CC)简介2.2.11 驻车、熄火2.2.12 取力器的使用2.3 系统功能重置3 SmartShift®系列产品的拆装及常见故障排除4 SmartShift®系列产品的使用要求及注意事项4.1使用要求4.2注意事项前言SmartShift是中国重汽精心打造的智能手自一体变速系统（AMT-Automatic Mechanical Transmission），换挡过程由电控系统自动控制（也可以由驾驶员手动发出换挡请求），能大幅降低驾驶员劳动强度、明显提高行车舒适性。
该系列变速器适用功率围在266～460马力之间的重型车用发动机，是目前国重型卡车的首选变速器。
本使用说明书的和最终解释权归中国重型汽车集团。
请随时查阅最新版本的使用说明书，如有更改，恕不通知。
SmartShift系统简介中国重汽SmartShift智能手自一体变速系统由电控换挡系统和机械式变速器（HW20716A）组成。
安装本产品需要整车配置电控发动机、CAN通讯系统。
使用本产品后，换挡过程由电控系统自动控制，能大幅降低驾驶员劳动强度、明显提高行车舒适性。
驾驶员可以选择自动功能或手动功能，自动功能下选挡和换挡完全由控制系统自动完成，期间驾驶员可以进行手动干预；手动功能下驾驶员通过手柄完成换挡动作会非常简单。
1 SmartShift系统介绍1.1 系统组成SmartShift系统由机械式变速器和电控换挡系统组成。
电控换挡系统包括换挡手柄、控制系统(TCU) 及执行机构等部件。
该系统需要整车配备电控发动机、ABS和组合仪表等。
图1a SmartShift示意图图1b HOWO用组合仪表1.2 变速器性能简介SmartShift系统采用的变速器为重汽HW20716A变速器，其最大输入扭矩为2000Nm，最高输入转速为2600rpm，速比参数见下表：低挡速比高挡速比倒挡1 2 3 4 5 6 7 8R1 R2L 15.59 10.89 7.48 5.195 3.56 2.488 1.71 1.188 14.29 3.2713.125 9.17 6.3 4.375 3 2.095 1.44 1 12.03 2.75 H质量：389kg 加油量：14L 总长：915mm注：1、质量中不包括润滑油和离合器分离装置；2、长度为离合器壳止口端面到输出法兰端面；3、当带有取力器时，加油量增加0.5L。
中国重汽变速器编号规则：A-AMT；X-超速挡；S-同步器……1.3 HW20716A变速器结构HW20716A系列变速器的箱体由前副箱、主箱、后副箱三段式结构组成。
前副箱有2个挡，主箱有4个前进挡和1个倒挡，后副箱有2个挡，一共组成16个前进挡和4个倒挡。
HW20716A 变速器动力传递路线见下图：1.3.1 HW20716A变速器主箱双副轴结构HW20716A变速器主箱结构采用双副轴结构，两根副轴相间180度，副箱采用行星减速机构。
动力从输入轴输入后，分流到两根副轴上，然后汇集到主轴，最后通过副箱行星减速机构后输出。
在理论上每根副轴只传递1/2的扭矩，所以采用双副轴可以使变速器的中心距及齿轮厚度减小，从而缩短整个变速器的轴向长度，减轻变速器的重量。
为了满足正确的啮合并使载荷尽可能地平均分配，主轴则采用铰接式浮动结构，见图3。
1.主轴，2.衬套，3.铰接球头，4.输出轴，5.轴承，6.输入轴图3 主轴示意图因为主轴上各挡齿轮在主轴上浮动，这样就取消了传统的滚针轴承，使主轴总成的结构更简单。
在工作时，两个副轴齿轮对主轴齿轮所施加的径向力大小相等，方向相反，从而使主轴只承受扭矩，不承受弯矩，改善了主轴和轴承的受力状况，大大提高了变速器的使用可靠性和寿命。
1.3.2 “对齿”及对齿程序为了解决双副轴齿轮与主轴齿轮的正确啮合，必须进行“对齿”。
所谓“对齿”，即组装变速器时，将两根副轴传动齿轮上印有标记的轮齿分别插入输入轴齿轮上印有标记的两组轮齿的齿槽中，见图4。
1-左副轴传动齿轮2-输入轴齿轮3- 右副轴传动齿轮图4对齿过程示意图“对齿”程序：先在一轴齿轮的任意两个相邻齿上打上记号，然后在与其相对称的另一侧两相邻齿上打上记号。
两组记号间的齿数应相等。
在每根副轴传动齿轮上与齿轮键槽正对的那个齿上打个记号，以便识别。
装配时，使两根副轴传动齿轮上有标记的齿分别啮入一轴齿轮左右两侧标有记号的两齿之中。
1.3.3 选换挡机构HW20716A变速器换挡模式为电控气动换挡，各气缸及电磁阀见图5。
选换挡时由驾驶员控制手柄或者由控制系统自动发出换挡信号，各电磁阀接收到相应信号后控制相关气缸完成选换挡动作。
选换挡模式及操作方式详见第三章。
图5为各执行机构示意图。
图5 执行机构示意图1.3.4 取力机构HW20716A变速器采取主箱副轴取力，为后取力，旋向与发动机旋向相同。
取力器由强制润滑系统供给润滑油，不必另外加注润滑油。
1.3.5 变速器的润滑系统图6 润滑系统示意图HW20716A变速器采用强制润滑和齿轮飞溅润滑相结合的润滑方式，大流量强制润滑油泵使润滑油流到各个部分，使同步器、轴承及齿轮得到润滑冷却，见图6。
同时，变速器装有滤清器，以确保到各部位润滑油的清洁。
2 SmartShift使用方法2.1 使用简介在任何换挡过程中，组合仪表上的挡位指示标志会闪烁。
仪表上显示信息如图7：图中“A”位置，显示A或M；图中“11”位置，显示当前挡位――空档显示：N；倒档显示：R1～R4；前进挡显示：1～16。
图中“P”位置，显示P或E；图中“12”是推荐挡位，同时上面挡位数字11后面的上箭头闪烁。
图中“CC”为巡航模式图标。
AMT运行状态（自动／手动操作模式；动力／经济模式；爬行模式）AMT有故障时，通过发送CAN信息，使得组合仪表上的警告停车信号灯或公共报警信号灯相应点亮，具体含义如下：●红色的警告停车信号灯点亮，蜂鸣器持续鸣叫；同时仪表上有AMT故障信息显示。
这表示：AMT系统存在严重故障，必须立即停车；故障修复之前不得行车！●黄色的公共报警信号灯点亮，蜂鸣器鸣叫20秒后停止，同时仪表上有AMT故障信息显示。
这表示：AMT系统存在故障，但车辆仍可以安全行驶；需要尽快进行检查维修。
HW20716A系列变速器提供以下两种操作模式：●自动功能，由控制系统完成自动控制。
●手动功能，直接由驾驶员控制2.2 使用说明图8 换挡手柄图样中国重汽SmartShift系统所用换挡手柄如图8所示，各按键功能为：F ——功能按键N ——空挡按键↑+ ——手柄往前推，加挡↓- ——手柄往后推，减挡C ——爬行模式E/P——经济模式和动力模式切换按键M/A——手动功能和自动功能切换按键2.2.1 SmartShift操作模式2.2.1.1 操作模式介绍中国重汽SmartShift提供两种功能供驾驶员选择：●自动功能(A功能)自动功能为控制系统默认的操作功能。
自动功能下，驾驶员只需要通过换挡手柄选择起步挡位。
起步挡位包括前进挡、倒挡或空挡。
行车过程中变速器控制系统会根据当前车况自动选择最合适的挡位。
驾驶员也可以在自动功能下通过手柄干预换挡操作。
控制系统选换挡过程依赖于以下信号：○发动机转速○油门踏板位置○制动踏板状态○车辆负载状态○地面道路状况●手动功能(M功能)手动功能下任何换挡请求都必须由驾驶员发出，驾驶员决定换挡时机，但离合器由系统控制自动完成相关动作。
2.2.2.2 A/M功能选择驾驶员可以通过手柄上的按键<M/A>实现手动与自动功能的切换。
仪表盘上的显示屏会实时显示变速器当前的工作模式。
系统默认的操作模式为自动功能。
图9 自动/手动功能切换按钮驾驶员可在起步、行车过程中随时进行A/M功能的切换。
自动功能下切换手动功能操作方法为：按一下换挡手柄的按键<M/A> ，显示屏显示工作模式为M时表示切换成功。
手动功能下切换自动功能操作方法为：按一下换挡手柄的按键<M/A> ，显示屏显示工作模式为A时表示切换成功。
2.2.3 车辆起步汽车处于停车状态需要重新起步时，为了保证起步安全，只允许车辆挂１～８挡起步。
车辆满足以下条件才可以选择并切换至合适起步挡位：1、确保踩下制动踏板或拉下手制动。
2、按住手柄左侧的<F>按键，向前推动手柄(向后移动为倒挡)。
控制系统默认的前进起步挡位为2挡，默认起步倒挡为R1挡。
显示屏上挡位停止闪烁时表明换挡成功。
操纵换挡手柄可以改变已经选择的起步挡位,向前推手柄加挡,向后推手柄减挡。
推动手柄过程中不按下功能键 (手柄左侧圆形按键F)时一次会升/降两个挡位，按下功能键时一次会升/降一个挡位。
图11 变换起步挡位：按F键一次切换一个挡位，不按F键一次切换两个挡位3、选定起步挡位后松开制动踏板或手制动并轻踩油门踏板。
在车辆的起步阶段，油门踏板会控制离合器的位置。
踩下油门踏板会使离合器结合并使车辆加速；收回油门踏板会使离合器分开。
起步过后，油门踏板会直接影响发动机的扭矩和转速。
重载时请采用1挡起步，正常起车不能起步时，可以尝试使用急加速功能(KickDown)，详见本说明书2.2.3.2节,18页。
2.2.3 行车过程自动功能下的操作2.2.3.1 加挡和减挡行车过程中，油门踏板控制发动机转速、扭矩和整车的速度。
踩下油门会向系统发出加挡信号。
踩制动踏板会立即发出减挡信号。
根据车辆运行环境，控制系统会自动选择适合车辆运行的最佳挡位。
图12 油门踏板和制动踏板2.2.3.2 急加速(KickDown)图13 踩下油门踏板发出换挡请求快速将油门踏板踩到底的动作将使车辆获得急加速(KickDown)功能。