德国的基础设施及建筑承包公司简况
德国的招标公司(3篇)
第1篇一、引言德国，作为欧洲经济的重要一员，其招标公司凭借严谨的招标流程、高效的招标服务以及国际化的视野，在全球招标领域占据了重要地位。
本文将详细介绍德国招标公司的概况、优势以及在国际招标领域的地位。
二、德国招标公司概况1. 德国招标公司数量众多德国拥有众多招标公司，涵盖了建筑、工程、采购、咨询等多个领域。
这些招标公司遍布全国，为各类企业提供专业的招标服务。
2. 德国招标公司规模庞大德国招标公司规模庞大，具有强大的实力和资源。
它们拥有专业的团队、丰富的经验和广泛的业务网络，为客户提供全方位的招标服务。
3. 德国招标公司服务范围广泛德国招标公司服务范围广泛，包括但不限于以下领域：（1）建筑工程招标：包括住宅、商业、工业等各类建筑项目的招标。
（2）基础设施招标：如道路、桥梁、隧道、港口等基础设施项目的招标。
（3）设备采购招标：包括机械设备、电子产品、原材料等产品的招标。
（4）咨询服务招标：为企业提供项目管理、技术支持、市场调研等咨询服务。
三、德国招标公司优势1. 严谨的招标流程德国招标公司遵循严格的招标流程，确保招标过程的公正、公平、公开。
从招标公告、投标文件编制、投标资格审查、评标到中标通知，每个环节都有明确的规定和操作流程。
2. 高效的招标服务德国招标公司拥有专业的团队和先进的招标技术，能够为客户提供高效的招标服务。
从招标公告发布到中标通知，整个过程可缩短至最短时间，提高招标效率。
3. 国际化的视野德国招标公司具备国际化的视野，能够为客户提供全球范围内的招标服务。
它们与全球各地的招标机构建立了良好的合作关系，为客户提供全方位的招标解决方案。
4. 专业的团队德国招标公司拥有一支专业、高效的团队，成员具备丰富的招标经验和专业知识。
他们熟悉各国招标法规、政策和操作流程，为客户提供专业的招标服务。
5. 严格的保密制度德国招标公司严格遵守保密制度，确保招标过程中的信息安全和客户隐私。
在招标过程中，对投标文件、评标结果等敏感信息进行严格保密。
全球十大工程承包商
全球十大工程承包商本页仅作为文档页封面，使用时可以删除This page is only the cover as a document 2021year全球十大工程承包商（供大家找工作时参考）第一位：豪赫蒂夫公司（Hochtief AG）。
豪赫蒂夫公司今年是连续第三年登上225家最大国际承包商的榜首位置。
2006年豪赫蒂夫公司业绩再上新台阶。
总营业额和国际市场营业额分别达到了197亿和176亿美元，比上年分别增长15.8% 和19.7%。
国际市场的份额上升到89%的新高。
新签合同额高达205.6亿欧元，比上年增长31.8%，国际市场新签合同额更是增长了44%。
新订单的国际化程度已高达91.5%。
豪赫蒂夫公司今年得以继续保持第一的位置得益于其在美国住宅市场和亚太地区基础设施市场的大力开拓。
目前这两大市场的业务量已经占到公司业务量的79.2%之多。
第二位：斯勘斯卡公司 (Skanska AB)。
斯勘斯卡公司作为老牌的国际工程承包巨头，这几年由于实行所谓“卓越绩效”战略，更加注重风险管理和利润，在业务规模上逐步落后于老对手豪赫蒂夫公司。
2006年斯勘斯卡公司的全部工程承包营业额和国际工程承包营业额分别达到157亿美元和123亿美元。
分别增长了5.3%和3.4%。
与排名第一的豪赫蒂夫公司的差距进一步拉大。
但是公司的净资产收益率有了明显提高，达到19.3%的新高。
第三位；万喜公司(VINCI)。
2006年万喜公司营业额达到292亿美元。
仍然保持世界头牌建筑工程企业的位置。
国际营业额达110亿美元。
比上年增长了7.8%。
在特许经营方面，致力于成为世界上最赚钱的建筑公司的万喜公司2006年又添新业绩：完全整合了法国最大的高速公路公司ASF，从而一举成为法国最大的高速公司投资运营公司。
此举和其他一些特许经营业务的发展使该项业务占全公司业务的比例一下子提高到17%，创造的营业利润占公司当年营业利润的比例迅速增加到60%。
世界知名的建筑工程咨询公司排行榜
世界知名的建筑工程交流公司排行榜随着全球建筑行业的迅猛发展，建筑工程交流公司在其中扮演着至关重要的角色。
它们为各类建筑项目提供专业的交流服务，包括设计、规划、工程管理等多个领域。
在众多的建筑工程交流公司中，有一些公司凭借其卓越的实力和口碑在全球范围内赢得了广泛的认可和信赖。
现将世界知名的建筑工程交流公司排行榜进行如下介绍：1. AECOMAECOM是一家总部位于美国的全球性建筑工程交流公司，成立于1990年，公司业务遍及全球150多个国家。
AECOM在基础设施、环境、建筑设计、能源等领域具有雄厚的实力和丰富的经验，是世界知名的建筑工程交流公司之一。
2. 胜利建筑集团胜利建筑集团是世界著名的建筑工程交流公司之一，总部位于法国。
拥有逾一百年的历史，公司在基础设施、环境、建筑设计等领域积累了丰富经验，业务覆盖全球多个国家和地区。
3. JacobsJacobs是一家总部位于美国的知名建筑工程交流公司，成立于1947年，公司在交流、设计、工程、建设和运营维护等方面拥有广泛的经验和专业知识。
该公司在全球范围内涉足市政基础设施、交通枢纽、工业项目等多个领域，其实力和声誉在业内享有盛誉。
4. 伯尔尼集团伯尔尼集团是总部设在英国的建筑工程交流公司，成立于1934年，是世界级的交流和设计公司。
公司在全球范围内提供建筑、规划、工程设计、项目管理等全方位的服务，并为客户提供高水平的专业交流。
5. 勃兰恩公司勃兰恩公司是总部位于德国的建筑工程交流公司，成立于1952年，在全球范围内拥有广泛的业务，覆盖能源、基础设施、环境、交通等多个领域。
公司致力于为客户提供专业的解决方案和领先的交流服务。
以上介绍的这些世界知名的建筑工程交流公司是经过严格筛选和评定的，它们以其卓越的实力、丰富的经验和广泛的业务领域赢得了全球客户的信任和赞誉。
在未来的发展中，这些公司将继续发挥重要作用，为全球建筑行业的发展做出更大的贡献。
世界知名的建筑工程交流公司每年都在全球范围内承担着大量的建筑项目，包括商业综合体、大型基础设施、城市规划等。
德国企业简介及合作需求
德国企业简介及合作需求德国企业简介德国是一个充满高端技术、优秀的研发能力和创新精神的国家，也是全球经济和工业领域的重要参与者之一。
德国企业在中国拥有广泛的合作关系，涵盖了诸多领域，例如汽车制造、机械制造、制药、化工、金融服务等等。
这些企业拥有全球领先的技术、管理经验和品牌形象，被中国市场和客户广泛认可。
以下是数个德国企业的简介：1.施耐德电气施耐德电气是一家全球领先的能源管理和自动化系统解决方案提供商，总部位于法国巴黎。
其产品涵盖了电器、工业自动化、汽车芯片、数据中心、建筑自动化等领域，为工业生产、能源管理和现代化建设提供技术和解决方案支持。
施耐德电气在全球拥有约130,000名员工，销售额达到25.14亿欧元。
2.西门子西门子是一家世界领先的技术企业，总部位于德国慕尼黑。
主要产品和服务涵盖了医疗、半导体、工业自动化、电力等多个领域。
西门子是世界最大的医疗设备制造商之一，同时也是欧洲最大的技术公司之一。
其确立了人才培养和科技创新为发展核心的战略方向。
截至2019年，西门子在全球拥有约385,000名员工，销售额接近860亿欧元。
3.希捷科技希捷科技是一家全球领先、拥有世界级存储技术的公司，总部位于美国加州。
其主要产品包括硬盘、移动存储、数据存储等，广泛应用于数据中心、移动设备和家庭娱乐领域。
希捷科技在全球拥有员工约95,000名，销售额达到138亿美元。
合作需求德国企业希望与中国企业建立长期、稳定的合作关系，共同开拓中国市场和国际市场。
以下是德国企业的合作需求：1. 基础设施建设领域基础设施建设是中国当前重点发展领域之一。
德国企业在基础设施建设领域拥有多年的经验和技术积累，包括城市交通、城市管理、智能停车、智能安防等领域。
希望与中国企业合作，共同发掘这一领域的机遇。
2. 新能源和绿色技术领域新能源和绿色技术领域是全球关注的热点之一。
德国企业在这一领域拥有丰富的技术和经验，包括太阳能、风能、氢能等多个方向。
德国隧道工程施工现状(3篇)
第1篇1. 项目背景费马恩带隧道项目位于丹麦洛兰岛和德国费马恩岛之间，全长18公里。
该项目旨在连接德国与丹麦，缩短汉堡到哥本哈根的火车旅行时间，提高交通运输效率。
2. 项目规模费马恩带隧道项目总投资约为86亿美元，其中隧道主体部分采用沉管隧道形式，全长18.1公里，包括79个标准管节和10个特殊管节。
隧道主体部分沉管管段总长为17.6公里，管节宽度40米，深度40米。
3. 项目意义费马恩带隧道项目是欧洲最大、最重要的交通基础设施项目之一，对丹麦、德国乃至整个欧洲都具有重要的战略意义。
项目建成后，从汉堡到哥本哈根的火车旅行时间将缩短至2小时30分钟，大大提高铁路运输效率。
4. 项目进展费马恩带隧道项目于2012年开始采购工作，2013年首次向德国提交了环境规划申请。
2015年，项目正式开工，预计于2027年完工。
项目已完成开工仪式，目前正处于施工阶段。
5. 隧道结构费马恩带隧道采用沉管隧道形式，两端建设明挖隧道，将隧道与门户连接起来。
隧道主体部分沉管管段由79个标准管节和10个特殊管节组成，标准管节设有两条车辆行道与两条轨交行道，车行道之间设置通道，用于通风、管线安置和逃生。
6. 项目影响费马恩带隧道项目建成后，每天可容纳70列货运列车和38列客运列车。
火车旅行预计需要7分钟，汽车旅行将需要10分钟。
该项目将极大地促进德国和丹麦之间的经济、文化交流，提高区域竞争力。
7. 环保措施费马恩带隧道项目在建设过程中注重环保，采取了一系列环保措施，如减少施工过程中的噪音、粉尘污染，确保隧道施工对周边环境的影响降到最低。
总之，费马恩带隧道项目是德国和丹麦之间的一项重要交通基础设施项目，对于促进区域经济发展、提高交通运输效率具有重要意义。
随着项目的不断推进，预计将在2027年完工，为两国人民带来更多便利。
第2篇德国作为世界上隧道工程技术的佼佼者，其隧道工程施工现状一直备受关注。
德国隧道工程不仅在国内广泛应用于交通、能源、通信等领域，而且在国际上也具有很高的声誉。
德国的基础设施及建筑承包公司简况
德国的基础设施及建筑承包公司简况2011-09-15 22:39 文章来源：驻德国经商处文章类型：原创内容分类：调研（首发子站：驻德国经商参处子站）一、德国基础设施建设情况总的来说，德国作为西方发达国家，其基础设施非常完善。
由于基础设施涵盖范围非常广泛，这里仅就德国的交通基础设施、卫生基础设施和教育基础设施略作介绍。
（一）交通基础设施德国的交通基础设施在欧洲可谓首屈一指，在国际上也只有少数国家能与之匹敌。
从长度来讲，德国高速公路、铁路和水路里程均居欧洲首位。
德国的交通网，包括乡镇以上各级公路、轨道交通、水路以及原油管道总长度超过28万公里，相当于绕地球7圈。
其中公路交通约占81%，轨道交通占15%，水路占3%，剩下的1%是原油管道（2400公里）。
如果再算上乡镇级的公路和闲置的铁路路段，那么德国交通网全长已超过74万公里。
从面积来讲，各类交通基础设施（不含水路）占地总面积约为德国国土的5%，包括公路、街道、广场、车站、机场和港口等。
柏林市交通基础设施占城市总面积比例高达15%，其设施密集程度可见一斑。
1.公路德国高速公路里程居世界第三位，仅次于美国和中国。
至2010年初，德国共有公路23.09万公里，其中高速公路1.28万公里，联邦公路3.99万公里、州级公路8.66万公里、县级公路9.16万公里。
2009年，德国高速公路运量达2254亿辆公里，占联邦公路和高速公路总运量32.3%。
德高速公路平均每天通车数量为48800辆，其中重型卡车占13.9%。
德各级政府负责投资兴建不同等级的公路，高速公路、联邦公路主要由联邦政府利用预算资金投资，欧盟对个别项目提供补贴，州、县级公路全部由所在州、县政府投资。
2.轨道交通德国轨道交通发达，各种轨道交通方式运营总里程达3.79万公里，包括用于远程运输的铁路和用于短途交通的地铁、城铁、有轨电车等等。
德国铁路根据运行速度分为城际特快列车（ICE）、城际列车（IC）、地区间快车（RE）和地区间列车（RB）等。
中外建筑企业对比报告
中外建筑企业对比报告全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：中外建筑企业对比报告随着全球化进程不断加深，中国的建筑企业在国际市场上的影响力也逐渐增强。
与此国际知名的建筑企业也在中国市场上扎根发展。
中外建筑企业之间的竞争与合作关系日益紧密。
本报告将对中外建筑企业在规模、技术、管理、创新等方面进行对比分析，以期更好地了解中外建筑企业的发展现状和未来趋势。
一、规模对比中外建筑企业在规模上存在明显的差异。
国际知名的建筑企业如美国的斯克伦、德国的霍奇斯、法国的圣戴梅、日本的大成等，均拥有庞大的建筑项目和雄厚的资金实力。
这些企业在国际市场上拥有广泛的业务覆盖范围，项目规模巨大，具有强大的实力竞争国际大型工程项目。
与之相比，中国的建筑企业在规模上相对较小。
不过，随着中国经济的快速发展，越来越多的中国建筑企业开始走向国际市场，拓展业务领域，不断提升自身的规模和实力。
中国建筑企业如中国建筑、中交建、中国铁建等，在国内拥有强大的市场份额和品牌影响力，正在逐步成为国际建筑市场的重要参与者。
二、技术对比中外建筑企业在技术力量上存在一定差距。
国外建筑企业在技术创新和研发方面相对较强，拥有更为成熟和先进的建筑技术和工艺。
这些企业在建筑材料、施工工艺、设计理念等方面具有较高的技术水平，能够实现高效、节能、环保的建筑目标。
而中国的建筑企业在技术方面还存在一定的不足。
虽然中国建筑企业在建筑规模和工程质量上取得了显著进步，但在技术创新和应用方面还需加强。
随着中国政府的支持和鼓励，越来越多的中国建筑企业开始加大技术研发和创新力度，提升自身的技术实力和竞争力。
三、管理对比中外建筑企业在管理水平上也存在一定的差异。
国外建筑企业在管理模式和组织结构上较为成熟，拥有严格的管理体系和规范的运营流程。
这些企业在项目管理、人力资源管理、成本控制等方面具有较高的管理水平，能够有效地保证项目的顺利进行和质量控制。
相比之下，中国的建筑企业在管理方面还有待加强。
企业信用报告_建德国大置业有限公司
德国建筑集团豪赫蒂夫公司
德国建筑集团豪赫蒂夫公司经营策略和模式分析研究报告1摘要豪赫蒂夫（Hochtief）是一家德国最大的建筑施工公司，其总部位于德国埃森，业务遍及全球。
在美国，其子公司特纳公司为美国建筑市场规模最大的公司之一，在澳大利亚，其子公司礼顿集团占有53.43%的澳大利亚建筑市场规模，截至2010年，豪赫蒂夫共5家法人子公司，总员工70000人。
其中除豪赫蒂夫机场公司主要涉足机场管理领域外，其他四家的经营范围全部为建筑领域项目策划、融资、建筑施工和运作。
2012年，豪赫蒂夫总销售额达232.2亿美金，其中80%来自德国以外的国际市场。
2 发展历史（1）1874-1896：创业阶段1874年，德国的赫夫曼兄弟二人创立了“赫夫曼兄弟”，是一个典型的合伙制民营企业。
（2）1896-1921：成立公司创业阶段的“赫夫曼兄弟”是好喝地府的前身。
豪赫蒂夫合资公司从1896年正式宣布成立，成为社会公众持股的公司。
（3）1921-1966年：世界大战的洗礼在这段岁月里，豪赫蒂夫经历了其历史发展中最困难的一个阶段。
1922年，其与另一家当时的大公司进行了资本和业务的重组，第一次走出国门，到法国发展业务。
二战后，各国百废待兴。
从1963-1968年，豪赫蒂夫完成了Abu Simbel神庙的搬迁工作，在国际市场上逐步创造出自身的品牌。
（4）1966-1989年：从“建造商”向“建筑企业”的转变从20世纪60年代开始，豪赫蒂夫的业务范围不断拓展，成为能提供更广服务的工程承包企业。
豪赫蒂夫在1973年的石油危机中收益无穷，使其彻底改变了业务布局。
尽管在上世纪80年代世界建筑市场波动较大，但豪赫蒂夫仍成功调整其海外业务分布，获得了持续的发展。
（5）1990年至今：加强系统管理，保持持续创新随着东西德的统一，豪赫蒂夫及时把握商机，开拓了德国东部市场。
为实现具有更高附加值服务的这种理念，豪赫蒂夫开始涉足机场管理、软件开发、人员管理和项目管理等领域。
全球四大著名EPC公司分析
全球四大著名EPC公司分析EPC是英文Engineering（设计）、Procurement（采购）、Con - structon （施工）的缩写。
EPC总承包，是指一个总承包商或者承包商联营体对整个工程项目的设计、设备和材料的采购、工程施工，工程的试运营直至交付使用的全过程、全方位的总承包。
上世纪80年代以来，工程承包市场出现了新的趋势，在越来越多的投资项目中，业主开始采用EPC总承包的建设方式，以确定工程项目的最终投资和最终工期，降低工程项目的风险。
EPC工程项目多集中在石油化工、加工工业、制造业、供水、交通运输和电力工业等领域，这些领域的工程项目一般都具有以设计为主导、投资额巨大、技术较为复杂、管理难度大等特点。
采用EPC总承包方式不仅涉及工程设计公司和施工企业的经营战略变革，同时也成为这些承包企业在竞争日益激烈的国际工程承包市场中保持竞争力的必然选择。
（二）本文选择四家全球著名的EPC公司进行介绍和分析分别是ABB公司、Bechtel公司、Fluor公司和Halliburton公司1、ABB公司成立于1988年，总部设在瑞士苏黎士.在1998年全球最大的承包商排名中名列第一（见表1 )。
2002年ABB公司总营业收入达182亿美元,现有员工116000多人，分布在全球100多个国家和地区开展业务。
公司从成立之初起就不断调整、兼并重组,逐步对核能发电、铁路运输、石油、天然气、房屋建造等非核心利润的部门进行出售，同时继续收购一些小的能源公司和一些关键的软件公司以加强公司在工业信息化技术中的优势,由一家多元化经营的公司逐步转型为专注于电力和自动控制技术的国际一流公司。
2、Bechtel公司创建于1898年，总部设在美国旧金山。
2002年公司完成合同额116亿美元，在2002年全球最大的承包商和设计公司排名中分别名列第9和第3 （见表1 ）。
从上个世纪30年代开始，Bechtel公司开始向世界其他国家扩张，不断拓展业务范围，这个家族式企业从最初以修建铁路起步的公司发展成现今横跨多个领域的国际一流工程公司。
全球最大的225家承包商及国际工程承包市场评述
全球最大的225家承包商及国际工程承包市场评述全球经济在过去一年多持续疲软 , 加上“9.11”恐怖袭击的影响 , 波及到国际工程承包市场 , 致使国际工程承包营业额持续下滑。
根据美国《工程新闻记录》( 《 ENR 》 ) 杂志最新统计 , 全球最大 225 家国际工程承包公司 2001 年的国外营业额仅为 1065 亿比 2000 年的 1159 亿美元下降了 8.1%, 比 1999年最高峰的 1187 亿美元下降了 11.5% 。
营业额大幅下降的主要原因是德国菲利普霍尔斯曼公司破产 , 荷兰 HBG 集团被荷兰皇家 BAM NBM 公司收购.这两家公司曾分别以 35.77 亿美元和 35.68 亿美元的国外营业额名列 2000 年全球最大225 家国际工程承包公司排行榜上第八、第九位。
如果不考虑这两家公司变动因素 ,2001 年 225 家国际工程承包公司的国外营业额仅比 2000 年下降 2.1% 。
2001 年位居全球最大 225 家国际工程承包公司榜首的是瑞典斯堪斯卡公司 , 其 2001 年国外营业额为 121.52 亿美元 , 占 225 家承包公司国外营业总额的11.4% 。
前 10 家国际工程承包公司分别为瑞典 (1 家 ) 、德国 (2 家 ) 、法国 (3 家 ) 、美国和英国各 2 家 , 总营业额为 531.626亿美元。
一、中国公司激流勇进中国经济改革的不断深入特别是加入世界贸易组织的契机 , 使越来越多的中国公司更加重视国际工程承包市场。
2001 年中国共有 39 家企业入选全球最大225 家国际工程承包商，比 2000 年度增加 5 家公司。
39 家中国公司在国际市场的总营业额为 53.613 亿美元 , 比上年度的 47.691 亿美元上升 12.4%, 占全球总营业额的 5% 。
中国公司在全球 225 家国际工程承包商排名中 , 较 2000 年上升的有 18 家 , 下降 13 家 , 排位不变的 1 家 , 其余 7家为新入选公司。
工程界综合服务的领航者——德国比尔芬格柏格建筑公司
工程界综合服务的领航者——德国比尔芬格柏格建筑公司孙启甜【期刊名称】《居业》【年(卷),期】2014(000)011【总页数】4页(P32-35)【作者】孙启甜【作者单位】【正文语种】中文根据世界建筑业权威杂志美国《工程新闻记录》统计，2008 年比尔芬格柏格（Bilfinger Berger AG）实现海外营业额84.75 亿美元，总营业额126.42 亿美元，名列国际承包商Top225 强第9 位和全球承包商Top225 强第19 位，并在房建、电力、交通、石油化工、污水处理等领域占据高市场份额。
尽管从2008 到2013年，公司在国际承包商Top225 强的排名有所下滑，但也一直保持在前20 名。
比尔芬格柏格发展历史可追溯至19 世纪末，1880 年August Bernatz在当时的德国洛林省完成了第一个大型项目，1883 年在曼海姆成立公司，该公司后来发展成为Grün & Bilfinger AG。
比尔芬格柏格的另外两个前身Julius Berger Tiefbau AG 和Berlinische Boden-Gesellschaft 均成立于1890 年。
1975 年，Dresdner 银行将自己控股的三家建筑公司整合为一家国际综合型建筑公司，2001 年更名为比尔芬格柏格建筑公司，从而实现了向成为建筑、电力、石油、给排水和交通等市政领域综合服务提供商的战略转型。
公司总部位于德国西南部城市曼海姆，致力于在房屋建筑、工业建筑、电站和基础设施领域为客户提供房产物业全生命周期的综合服务，业务范围涉及咨询、融资、开发、设计、运营和维护等，是活跃于国际工程承包市场的综合服务集团，其市场主要分布在德国和海外市场。
比尔芬格柏格建筑公司的生存环境一直不够好。
一是自1994 年以来，德国建筑业经历了11 年的衰退期，建筑业总体形势一直没有得到改善，失业压力以及住房供大于求等因素均抑制了住房投资，建筑投资持续下滑，导致大量大公司破产。
德国隧道工程施工现状
德国隧道工程施工现状德国作为欧洲基础设施建设的领军者，其隧道工程施工技术一直处于世界领先地位。
近年来，德国在隧道工程领域取得了一系列重要成就，不仅在国内开展了许多大型隧道工程项目，还在国际上参与了众多具有影响力的隧道工程施工。
一、国内隧道工程项目的建设现状1. 斯图加特21隧道项目斯图加特21隧道项目是德国铁路系统的重要组成部分，该项目涵盖了斯图加特市的铁路系统。
隧道全长56公里，分为8个隧道段。
自2013年12月开始掘进施工以来，该项目已全部完成掘进工作。
隧道穿越了中心城区、机场、河流、电视塔等敏感区域，施工过程中需要应对特殊的地质环境和地下水的存在。
该项目是德国隧道工程技术的典型代表，展示了德国在隧道掘进和地下空间利用方面的实力。
2. 费马恩隧道工程费马恩隧道工程是连接德国和丹麦的泛欧铁路工程的一部分。
该隧道全长18.1公里，其中沉管管段总长为17.6公里，管节宽度40米，深度40米。
隧道共设有79个标准管节和10个特殊管节，标准管节设有两条车辆行道和两条轨交行道，特殊管节每1780米平均设置在标准管节之间，空间更大，可用于停放隧道养护设备、车辆和工作人员，供紧急避难使用。
该项目于2019年正式批准建设，预计2027年完工。
二、国际隧道工程项目的参与情况德国隧道工程企业在国际市场上具有较高的竞争力，参与了众多大型国际隧道工程项目的建设。
例如，德国隧道工程企业参与了挪威奥斯陆水利隧道项目的建设。
该项目是一条全长11公里的隧道，旨在保证奥斯陆市的供水安全。
德国企业提供的盾构机在该项目中发挥了重要作用。
此外，德国隧道工程企业还参与了我国青岛地铁项目的建设。
青岛地铁项目是我国首个采用德国隧道工程施工技术的大型地铁项目。
在该项目中，德国企业提供了先进的盾构机和技术支持，助力我国地铁隧道工程的顺利进行。
总结：德国隧道工程施工技术处于世界领先地位，不仅在国内外开展了众多大型隧道工程项目，还参与了具有国际影响力的隧道工程施工。
世界标杆建筑企业巡礼之二_从建造商到建筑企业_德国霍克蒂夫股份公司发展历程
表１从建造商到建筑企业——德国霍克蒂夫股份公司发展历程在国际知名的建筑工程公司中，德国霍克蒂夫股份公司（Ｈｏｃｈｔｉｅｆ，以下简称“霍克蒂夫”）具有代表意义。
该公司有着１３０多年的历史，跨国发展８０余年，从起初一个名不见经传的小建造商发展成为今天誉满全球的大型建筑企业，其成长历程值得关注和研究，其发展和转折也值得国内建筑企业学习和借鉴。
背景介绍在世界建筑业权威杂志美国《工程新闻记录》（简称ＥＮＲ）２００６年的评选中，霍克蒂夫以２００５年全年总收入超过１３６亿欧元的杰出业绩，雄踞全球建筑承包商２２５强的第三位和跨国承包商１００强的榜首（如表１所示）。
在２００６年《财富》排行３８９位，比２００５年上升１８位，向全世界展示了其强大的实力。
截至２００５年１２月３１日，该公司员工数达４１，４６９人，销售额为１３，６５３，１９５千欧元（人均产值为３２９，２３９欧元），其中国际市场销售额所占比例为８４％。
税前利润为３２９，０５０千欧元（税前利润率为２．４１％，人均税前利润为７，９３５欧元），税后利润为１５１，３３６千欧元（税后利润率为１．１１％，人均税后利润为３，６４９欧元），净资产收益率１３．０％（２００３￣２００５年平均为１３．６％）。
作为一个国际建筑服务提供商，霍克蒂夫提供设计、投资、建设和运作各种复杂的工程服务。
霍克蒂夫的全球网络使其业务遍布于世界各主要市场，包括办公大楼、购物中心、机场、电站、医院、港口设施、体育场馆、高速公路和铁路等等。
霍克蒂夫的服务横跨整个项目生命周期，主要分为以下四个单元：开发，包括物业的规划、设计、投融资以及营销策划等。
建筑，包括传统的施工建筑、标准作业承包建筑、土木工程和基础设施项目等，属于霍克蒂夫的核心竞争力。
服务，包括规划建设、物流、设备管理、资产管理、保险、环境工程、建筑管理等。
特许经营，包括机场管理和特许经营的公共和私营部门的合作、承包开采部分等。
霍克蒂夫业务覆盖区域主要包括德国本土市场、欧洲其他市场、美洲地区以及亚太地区。
德国的招标公司(3篇)
第1篇一、公司背景德国招标公司（以下简称“公司”）成立于上世纪90年代，是一家专注于招标、投标、采购、咨询等领域的专业公司。
公司总部位于德国柏林，并在全球范围内设有分支机构，业务遍布欧洲、美洲、亚洲、非洲等地区。
公司致力于为客户提供全面、高效、专业的招标、投标、采购、咨询等服务，助力客户实现项目目标。
二、公司业务范围1. 招标服务公司为客户提供各类招标代理服务，包括但不限于：（1）公开招标：为客户提供公开招标的策划、组织、实施、监督等全方位服务。
（2）邀请招标：协助客户制定邀请招标方案，组织邀请招标活动。
（3）竞争性谈判：为客户提供竞争性谈判的策划、组织、实施、监督等全方位服务。
（4）单一来源采购：协助客户进行单一来源采购的策划、组织、实施、监督等全方位服务。
2. 投标服务公司为客户提供各类投标代理服务，包括但不限于：（1）投标文件编制：为客户提供投标文件编制的咨询、策划、撰写、审核等服务。
（2）投标策略制定：协助客户制定投标策略，提高投标成功率。
（3）投标保证金办理：为客户提供投标保证金办理的咨询、策划、办理等服务。
（4）投标报价分析：为客户提供投标报价分析的咨询、策划、撰写、审核等服务。
3. 采购服务公司为客户提供各类采购代理服务，包括但不限于：（1）货物采购：为客户提供货物采购的策划、组织、实施、监督等全方位服务。
（2）工程采购：协助客户进行工程采购的策划、组织、实施、监督等全方位服务。
（3）服务采购：为客户提供服务采购的策划、组织、实施、监督等全方位服务。
4. 咨询服务公司为客户提供各类咨询服务，包括但不限于：（1）招标法规咨询：为客户提供招标法规的咨询、解读、应用等服务。
（2）采购管理咨询：协助客户进行采购管理的优化、提升、创新等服务。
（3）项目策划咨询：为客户提供项目策划的咨询、策划、实施、监督等全方位服务。
（4）风险管理咨询：为客户提供风险管理的评估、识别、应对等服务。
三、公司优势1. 丰富的行业经验公司拥有一支经验丰富的专业团队，成员来自招标、投标、采购、咨询等领域，具备丰富的行业经验和专业知识。
德国工程机械市场概览 2003
德国工程机械市场概览文/陈蕾德国自然概貌德国位于欧洲中部，东临波兰、捷克，南毗奥地利、瑞士，西界荷兰、比利时、卢森堡、法国，北接丹麦，濒临北海和波罗的海。
边境线全长3757公里，海岸线全长2389公里，国土面积35.7万平方公里。
德国实行由联邦、州和地方（乡镇）三级组成的联邦制，现有16个联邦州，其中有8个较大的联邦州划分了行政区。
首都柏林是德国最重要的政治、经济、文化和科研中心。
其他重要的城市有：慕尼黑、汉堡、法兰克福、科隆、杜塞尔多夫、斯图加特等。
德国自然资源匮乏，所需自然资源中有97%依赖进口。
其中，石油和天然气的绝大部分都从国外进口，德国煤炭资源的自给率可达50%左右，而金属资源100%依靠进口。
德国人口总数为8174万，是欧洲第二大人口大国，仅次于俄罗斯。
人口密度达230人/平方公里，是世界人口最密集的国家之一。
城市人口占全国总人口的88%。
(见表1)表1. 德国主要城市及人口分布资料来源：德国联邦统计局网站政治制度德国实行三权分立的民主制度，立法权、司法权和行政权互相独立并互相制衡。
议会是德国最高的权力机关，由联邦议院和联邦参议院组成。
联邦议院行使立法权，监督法律的执行。
通过议院的专业委员会对提交的法案进行审核以监督政府工作。
此外，联邦议院还担负审核政府年度财政预算并监督预算执行的职能。
联邦议院是德国的国家权力机关，作为各联邦州在联邦中的代表，是德国联邦制国家结构的总要组成部分。
联邦总统是德意志联邦共和国的国家元首，对内和对外均代表德国。
德国不设副总统。
德国的国家整体式议会制和共和制，联邦政府向联邦议院负责，联邦总统只是国家元首，并不直接领导联邦政府，不想有实际的行政权。
而联邦总理为政府首脑，决定国家大政方针。
因此，联邦总统被认为是“虚位元首”。
在德国，工会势力比较强大，工会组织在德国拥有140年的历史。
德国公会联邦（DGB）是德国公会组织的顶层组织，下属五金行业公会（IG Metall）、服务业联合公会（ver.di）、采矿、化工和能源行业公会（IGBCE）、农业及环保行业公会（IG BAU）、食品行业公会（NGG）、铁路行业公会（Transnet）、教育和科学行业公会（GEW）和警察工会(GdP)八大行业工会。
德国的公路基础设施建设
１ 标 志 的 道路 为 事 故 高 发道 路 。另 有 ２ 星 ３个 路 段 因 事 故 发 生 率 过 高 而 无 法
用 星 级 进行 评 定 。
顾力文节译 自｛ ｒｆｃ ｎ ｉｅｒ ｇ ｏ ｔ ｌ ０ ０年 ３月号 Ｔ ａ ｉ Ｅ ｇ ｅｉ ＋Ｃ ｎｒ ￣ ０ ｆ ｎ ｎ ｏ２
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资料库 ・
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欧 洲 将 首 次根 据 特 殊路 段交 通 流 率 和伤 亡 事 故 率 制订 分 析 程 序 指 数 。该
研 究 将 通 过 欧 洲道 路 评估 计划 （ ｕｏ Ｅ ｒ ） 织实施 。 组 Ｅ ｒ Ａ ｕｏＲ Ｐ是 Ｅ ｒ Ｃ Ｐ的 关 联机 构 。Ｅ ｒ ＡＰ于 ２ ０ ｕｏＮ Ａ ｕｏＲ ０ ０年 １ Ｏ月 建立 。 Ｅ ｒ ＡＰ得 到 Ａ 道 路 安 全 研 究 基 金 会 和 五 国 政 府 的 支 持 和 赞 助 。Ｅ ｒ ｕｏ Ｒ Ａ ｕｏ Ｒ Ｐ计 划 将 产 生两 个 文 本 。第 一 文 本将 列 出 伤 亡 事 故 高 、 风 险 区 域 ， 二 Ａ 低 第
文 本 将 用 于检 验 交通 事 故发 生 时 欧 洲道路 管理 部 门对 用 户 的保 护 能 力 情 况 。 带有 ４星 标 志 的道 路 为 风 险 最 底 道 路 ； 有 ３星 标 志 的 道 路 为 底 风 险 带
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德国的基础设施及建筑承包公司简况2011-09-15 22:39 文章来源：驻德国经商处文章类型：原创内容分类：调研（首发子站：驻德国经商参处子站）一、德国基础设施建设情况总的来说，德国作为西方发达国家，其基础设施非常完善。
由于基础设施涵盖范围非常广泛，这里仅就德国的交通基础设施、卫生基础设施和教育基础设施略作介绍。
（一）交通基础设施德国的交通基础设施在欧洲可谓首屈一指，在国际上也只有少数国家能与之匹敌。
从长度来讲，德国高速公路、铁路和水路里程均居欧洲首位。
德国的交通网，包括乡镇以上各级公路、轨道交通、水路以及原油管道总长度超过28万公里，相当于绕地球7圈。
其中公路交通约占81%，轨道交通占15%，水路占3%，剩下的1%是原油管道（2400公里）。
如果再算上乡镇级的公路和闲置的铁路路段，那么德国交通网全长已超过74万公里。
从面积来讲，各类交通基础设施（不含水路）占地总面积约为德国国土的5%，包括公路、街道、广场、车站、机场和港口等。
柏林市交通基础设施占城市总面积比例高达15%，其设施密集程度可见一斑。
1.公路德国高速公路里程居世界第三位，仅次于美国和中国。
至2010年初，德国共有公路23.09万公里，其中高速公路1.28万公里，联邦公路3.99万公里、州级公路8.66万公里、县级公路9.16万公里。
2009年，德国高速公路运量达2254亿辆公里，占联邦公路和高速公路总运量32.3%。
德高速公路平均每天通车数量为48800辆，其中重型卡车占13.9%。
德各级政府负责投资兴建不同等级的公路，高速公路、联邦公路主要由联邦政府利用预算资金投资，欧盟对个别项目提供补贴，州、县级公路全部由所在州、县政府投资。
2.轨道交通德国轨道交通发达，各种轨道交通方式运营总里程达3.79万公里，包括用于远程运输的铁路和用于短途交通的地铁、城铁、有轨电车等等。
德国铁路根据运行速度分为城际特快列车（ICE）、城际列车（IC）、地区间快车（RE）和地区间列车（RB）等。
德国铁路绝大部分归国有的德国铁路公司（DB）运营，DB是欧洲最大的铁路交通及基础设施管理公司，拥有500余家子公司。
速度最快的城际特快列车（ICE）目前有260列列车投入运营，最高时速可达200km/h至300km/h。
磁悬浮列车技术虽然是德国政府出资由西门子和蒂森克虏伯公司研发的，但在德国并未真正得到实际应用。
德国政府一度计划在柏林和汉堡两城市间以及慕尼黑的机场附近建造磁悬浮线路，但由于各种原因，这些项目在漫长的规划工作阶段就已搁浅。
因此，上海浦东机场磁悬浮列车线路至今仍是世界上唯一一段投入商业运营的磁浮路段。
在城市内，主要轨道交通有城市快轨（S-Bahn）、地铁（U-Bahn）和街道有轨电车（Strassenbahn），其中城市快轨还经常与铁路连接，甚至在城市周边与铁路共用同一轨道。
这些轨道网络相互交织穿梭，为城市人口往来提供了巨大方便。
城市快轨与地铁比较相似，但多数在地上或高架桥上行驶，偶尔也经过地下隧道。
它的特点是有固定的时刻表，线路多，车次频繁，网络覆盖面大，与其他交通工具直接连接，甚至共用站点。
德国共有16个城市或地区建有城市快轨，总长度约3700公里，其中有一部分还在扩建中。
德国目前有四座城市建有严格意义上的地铁，分别是柏林、慕尼黑、汉堡和纽伦堡，地铁总长度为385公里，最早开放的地铁路段位于柏林，早在1902年就开始投入使用了。
其他诸如科隆、法兰克福等大中城市的地铁，往往只在城市中心的少数路段在地下行驶，其余路段均在地面行驶。
3.航空德国境内共有大小机场1000余个，其中进行商业运营的机场274个，具有一定规模的主要机场有39个，包括16个国际机场、19个地区机场和4个军用及其他用途机场。
按运送乘客人数，最大的三个机场是法兰克福国际机场、慕尼黑国际机场和杜塞尔多夫国际机场，2010年运送乘客数依次为5301万、3474万和1898万人次。
运送货物最多的三大机场分别是法兰克福国际机场、莱比锡/哈勒国际机场和科隆/波恩国际机场，2010年货运量依次为220万吨、66.3万吨和65.6万吨。
由此可见，不论是客运还是货运，法兰克福国际机场都是当之无愧的德国最大机场。
同时法兰克福机场还是重要的国际航运中心之一。
按乘客数，它是仅次于伦敦希思罗机场和巴黎戴高乐机场的欧洲第三大机场。
4.水运德国联邦级水路总长度7300公里，其中90%是内河航线，另外10%是海路，比如北海与波罗的海之间的航道。
在内河航线中，1/4是人工运河，例如1992年开通的美茵—多瑙运河。
其余则是天然河道。
这些河道上共有船闸设施326座，桥梁1364座。
5.配套设施为了有效使用和连接各类运输手段，德国有5000个火车站和1200个水运港口，包括海港和内河港口。
此外还有60余个物流枢纽成为公路、铁路或水路等不同运输方式的连接点，促进了这些运输方式间的有效互通。
（二）卫生基础设施2009年，德国用于医疗保健的总费用为2783亿欧元，占国内生产总值的11.6%。
其中136亿欧元由公共财政支出，其余由各类医疗保险和私人承担。
2009年底，德国共有2084家医院，床位总数50.3万个，平均每1000人拥有6.15个床位；疾病预防和康复机构1240家，床位17.1万个。
2009年共收治病人1781.7万人次。
（三）教育基础设施德国共有各类学校4万余所，其中高等院校418所（综合类大学105所）、各类普通学校3.46万所，包括学前班、小学、实科中学、普通中学、文理中学、综合中学、夜校中学等；职业学校8935所。
目前高校在校学生约221.4万人，其中外籍学生近25万人。
二、德国主要承包商简况及拓展海外市场情况德国建筑企业为数众多，在国际工程承包市场颇具影响力和竞争实力的也有不少，最具代表性的是“豪赫蒂夫”和“比尔芬格贝格”公司。
（一）豪赫蒂夫（Hochtief）该公司成立于1875年，总部设在德国埃森市，是德国最大的承包商，也是全球最大的国际承包商，其主要业务包括咨询、投资开发、建筑施工、机场管理和运营维护等，是南北美洲、欧洲、南部非洲、亚太等地区重要的建筑服务供应商。
根据该公司网站提供的信息，其基本情况如下：（单位：百万欧元）豪赫蒂夫的组织结构随着外界环境和自身业务的发展而不断调整。
自2011年1月1日起，公司组织机构明显简化，在战略控股管理总部的领导下，分设四个企业中心：美洲分部(Hochtief Americas)、亚太分部（Hochtief Asia Pacific）、特许经营分部（Hochtief Concessions）和欧洲分部（Hochtief Europe）。
豪赫蒂夫最初是一家单纯依赖德国国内市场的企业，而且在相当长的时间内一直都是这样。
由于国内市场日趋饱和，给其生存和发展造成巨大压力，豪赫蒂夫果断实施“走出去”战略，积极开拓海外市场。
虽然在起始阶段遭遇不少挫折，但谋求海外市场发展一直是该公司的不变战略，正因为如此，豪赫蒂夫海外事业得到蓬勃发展，实现了2004年海外市场收入在全球工程承包企业中排名第一的骄人业绩，且公司海外业务量达到公司总业务量的4/5以上。
时至今日，公司所获得的营业额90%来自海外市场。
（二）比尔芬格〃贝格（Bilfinger Berger）比尔芬格〃贝格公司（以下简称BB公司）于1975年由多家传统的建筑公司组合成立，但其历史渊源可追溯到1880年。
当时的奥古斯特〃伯恩南兹（August Bernatz）在德国罗特林根承建了第一个大型建筑项目，后于1883年落户曼海姆，其企业成为格林与比尔芬格股份公司(Gruen & Bilfinger AG)的前身，后又有1890年成立的尤里乌斯〃贝格地下建筑公司（Julius Berger Tiefbau AG）和柏林地面建筑公司（Berlinische Boden Gesellschaft）加盟。
最终于1975年联合组建成比尔芬格贝格公司，2001年改名为比尔芬格贝格股份公司（Bilfinger Berger AG）。
BB公司2008年ENR全球建筑商排名第9位，是德国著名跨国建筑集团。
2010年，该公司基本情况如下：现在的BB公司业务结构如下图所示：A．工业服务 B. 电力服务 C. 建筑物与设施服务（Industrial Services）（Power Services）(Building & Facility Services)-BB工业服务公司-BB能源服务公司-BB设施服务公司（BBIndustrial Services）（BB Power Servixes）（BB Facility Services）-BB高层建筑公司（BB Hochbau）-BB尼日利亚公司（BB Nigeria）-BB政府服务控股公司（BB Government Services Holding）D. 工程建设E. 特许经营（Construction）（Concessions）-BB工程公司- BB项目投资公司（BB InIngenieurbau）（BB Project Investments）-BB Budownictwo等五大部分组成，德国德累斯顿银行是该公司主要股东之一。
工业服务业务包括：石油和天然气行业、炼油厂和石化、化学与农业化学、制药、食品与享乐品、能源生产以及钢铁和铝业等行业设备维修、维护和现代化，包括管道建设、机械设备安装，还有电子、测量、控制技术、试验分析技术服务，以及隔离、防腐保护等。
这方面的业务主要集中在欧洲国家和美国。
电力服务业务系指：现有电厂的维护、运行以及能效的提高和电厂寿命的延长，还有电厂建设设备的生产和安装。
业务重点包括蒸汽生产、管道技术、能源和环保技术以及机械设备安装。
建筑物与设施服务系指在欧洲和美国的房地产服务、德国高层建筑以及尼日利亚业务相关服务，包括建筑物设计、施工和维护，为客户提供可持续的、高能效的和用途最佳化的服务。
工程建设方面，BB公司拥有丰富的基础设施项目设计、施工经验和高端技术能力，其业务集中在德国和欧洲国家，包括高速公路、铁路、机场等基础设施以及离岸风力发电厂建设等。
BB 公司还和本国其他同行合作在欧洲以外地区开展业务。
特许经营业务方面，BB公司持有长期经营合同，以私有者和公共机构身份建设和运营交通道路、房地产等，重要市场在澳大利亚、德国、英国、北爱尔兰、匈牙利和加拿大等国。
三、德国政府鼓励、支持本国承包商的政策措施德国企业主要凭借自身实力参加境外工程项目竞标，但或多或少从政府鼓励、支持政策与措施中受益，概言之有如下几点：（一）政府为企业开展境外承包提供法律保障德国政府通过与他国签订双边协定来保障德国企业在国外的经济利益。