德国的基础设施及建筑承包公司简况

德国的基础设施及建筑承包公司简况

2011-09-15 22:39 文章来源：驻德国经商处文章类型：原创内容分类：调研

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一、德国基础设施建设情况

总的来说，德国作为西方发达国家，其基础设施非常完善。由于基础设施涵盖范围非常广泛，这里仅就德国的交通基础设施、卫生基础设施和教育基础设施略作介绍。

（一）交通基础设施

德国的交通基础设施在欧洲可谓首屈一指，在国际上也只有少数国家能与之匹敌。

从长度来讲，德国高速公路、铁路和水路里程均居欧洲首位。德国的交通网，包括乡镇以上各级公路、轨道交通、水路以及原油管道总长度超过28万公里，相当于绕地球7圈。其中公路交通约占81%，轨道交通占15%，水路占3%，剩下的1%是原油管道（2400公里）。如果再算上乡镇级的公路和闲置的铁路路段，那么德国交通网全长已超过74万公里。

从面积来讲，各类交通基础设施（不含水路）占地总面积约为德国国土的5%，包括公路、街道、广场、车站、机场和港口等。柏林市交通基础设施占城市总面积比例高达15%，其设施密集程度可见一斑。

1.公路

德国高速公路里程居世界第三位，仅次于美国和中国。至2010年初，德国共有公路23.09万公里，其中高速公路1.28万公里，联邦公路3.99万公里、州级公路8.66万公里、县级公路9.16万公里。2009年，德国高速公路运量达2254亿辆公里，占联邦公路和高速公路总运量32.3%。德高速公路平均每天通车数量为48800辆，其中重型卡车占13.9%。

德各级政府负责投资兴建不同等级的公路，高速公路、联邦公路主要由联邦政府利用预算资金投资，欧盟对个别项目提供补贴，州、县级公路全部由所在州、县政府投资。

2.轨道交通

德国轨道交通发达，各种轨道交通方式运营总里程达3.79万公里，包括用于远程运输的铁路和用于短途交通的地铁、城铁、有轨电车等等。

德国铁路根据运行速度分为城际特快列车（ICE）、城际列车（IC）、地区间快车（RE）和地区间列车（RB）等。德国铁路绝大部分归国有的德国铁路公司（DB）运营，DB是欧洲最大的铁路交通及基础设施管理公司，拥有500余家子公司。速度最快的城际特快列车（ICE）目前有260列列车投入运营，最高时速可达200km/h至300km/h。磁悬浮列车技术虽然是德国政府出资由西门子和蒂森克虏伯公司研发的，但在德国并未真正得到实际应用。德国政府一度计划在柏林和汉堡两城市间以及慕尼黑的机场附近建造磁悬浮线路，但由于各种原因，这些项目在漫长的规划工作阶段就已搁浅。因此，上海浦东机场磁悬浮列车线路至今仍是世界上唯一一段投入商业运营的磁浮路段。

在城市内，主要轨道交通有城市快轨（S-Bahn）、地铁

（U-Bahn）和街道有轨电车（Strassenbahn），其中城市快轨还经常与铁路连接，甚至在城市周边与铁路共用同一轨道。这些轨道网络相互交织穿梭，为城市人口往来提供了巨大方便。

城市快轨与地铁比较相似，但多数在地上或高架桥上行驶，偶尔也经过地下隧道。它的特点是有固定的时刻表，线路多，车次频繁，网络覆盖面大，与其他交通工具直接连接，甚至共用站点。德国共有16个城市或地区建有城市快轨，总长度约3700公里，其中有一部分还在扩建中。

德国目前有四座城市建有严格意义上的地铁，分别是柏林、慕尼黑、汉堡和纽伦堡，地铁总长度为385公里，最早开放的地铁路段位于柏林，早在1902年就开始投入使用了。其他诸如科隆、法兰克福等大中城市的地铁，往往只在城市中心的少数路段在地下行驶，其余路段均在地面行驶。

3.航空

德国境内共有大小机场1000余个，其中进行商业运营的机场274个，具有一定规模的主要机场有39个，包括16个国际机场、19个地区机场和4个军用及其他用途机场。按运送乘客人数，最大的三个机场是法兰克福国际机场、慕尼黑国际机场和杜塞尔多夫国际机场，2010年运送乘客数依次为5301万、3474万和1898万人次。运送货物最多的三大机场分别是法兰克福国际机场、莱比锡/哈勒国际机场和科隆/波恩国际机场，2010年货运量依次为220万吨、66.3万吨和65.6万吨。由此可见，不论是客运还是货运，法兰克福国际机场都是当之无愧的德国最大机场。同时法兰克福机场还是重要的国际航运中心之一。按乘客数，它是仅次于伦敦希思罗机场和巴黎戴高乐机场的欧洲第三大机场。

4.水运

德国联邦级水路总长度7300公里，其中90%是内河航线，另外10%是海路，比如北海与波罗的海之间的航道。在内河航线中，1/4是人工运河，例如1992年开通的美茵—多瑙运河。其余则是天然河道。这些河道上共有船闸设施326座，桥梁1364座。

5.配套设施

为了有效使用和连接各类运输手段，德国有5000个火车站和1200个水运港口，包括海港和内河港口。此外还有60余个物

流枢纽成为公路、铁路或水路等不同运输方式的连接点，促进了这些运输方式间的有效互通。

（二）卫生基础设施

2009年，德国用于医疗保健的总费用为2783亿欧元，占国内生产总值的11.6%。其中136亿欧元由公共财政支出，其余由各类医疗保险和私人承担。2009年底，德国共有2084家医院，床位总数50.3万个，平均每1000人拥有6.15个床位；疾病预防和康复机构1240家，床位17.1万个。2009年共收治病人1781.7万人次。

（三）教育基础设施

德国共有各类学校4万余所，其中高等院校418所（综合类大学105所）、各类普通学校3.46万所，包括学前班、小学、实科中学、普通中学、文理中学、综合中学、夜校中学等；职业学校8935所。目前高校在校学生约221.4万人，其中外籍学生近25万人。

二、德国主要承包商简况及拓展海外市场情况

德国建筑企业为数众多，在国际工程承包市场颇具影响力和竞争实力的也有不少，最具代表性的是“豪赫蒂夫”和“比尔芬格贝格”公司。

（一）豪赫蒂夫（Hochtief）

该公司成立于1875年，总部设在德国埃森市，是德国最大的承包商，也是全球最大的国际承包商，其主要业务包括咨询、投资开发、建筑施工、机场管理和运营维护等，是南北美洲、欧洲、南部非洲、亚太等地区重要的建筑服务供应商。

根据该公司网站提供的信息，其基本情况如下：

（单位：百万欧元）