硫磺砂浆配合比(1)
硫磺砂浆施工工艺
一、硫磺锚固工艺
1、主要材料要求
（1）硫磺：应用纯度不少于95％的一般工业用硫磺。
配制前应破成碎块，如受潮，应在配制前干燥。
（2）水泥：42.5级普通硅酸盐水泥。
（3）砂：粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5％，配置前应烘干。
（4）石蜡：一般工业用蜡。
（5）其它材料内不得混有杂物。
2、硫磺砂浆配合比
砂浆配合比采用：硫磺：水泥：砂子：石蜡＝2：1：3：0.06
3、操作方法
（1）支设大铁锅，每锅熔制量根据工作量确定，最多不超过650kg，熔制地点应放在距锚固作业点附近距离不超过15m处。
（2）称好各种材料的一次熔制量。
先将砂子倒入大锅加热到100～120°C时，再将水泥倒入加热到130°C，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160°C，熔浆由稀变稠成液胶状，即可使用。
（3）火候不得过猛，在熔制过程中应不断搅拌。
（4）灌注前，轨枕预留孔内壁上粘附的杂物清除干净。
（5）硫磺砂浆锚固采用正锚法。
轨枕下预留孔堵塞紧密，严防漏浆，硫磺砂浆从枕面注入孔内，螺旋道钉缓慢垂直插入定位。
定位及垂直检查须在15S内完成。
（6）硫磺砂浆注入孔内的温度不得小于130°C，并应防止离析，一孔一次灌完，溢出的残渣凝固后应铲除整平。
硫磺砂浆施工工艺
硫磺砂浆施工工艺引言：硫磺砂浆是一种常用的建筑材料，广泛应用于建筑物的砌筑和修补工程中。
它由硫磺、石灰和沙子等原材料制成，具有优良的耐火性能和抗化学侵蚀能力。
本文将介绍硫磺砂浆施工工艺的步骤和注意事项，帮助读者了解如何正确施工硫磺砂浆。
一、准备工作在施工硫磺砂浆之前，需要进行一些准备工作，以确保施工顺利进行。
首先，检查施工区域的基础条件是否满足硫磺砂浆的施工要求。
其次，清理施工区域，确保表面干净、无杂物。
第三，准备好硫磺砂浆的原材料，包括硫磺、石灰和沙子等。
最后，检查施工工具是否齐全，如铲子、水平仪、刷子等。
二、施工步骤1. 配制硫磺砂浆首先根据需要的施工面积和要求，按照设计比例配制硫磺砂浆。
一般来说，硫磺、石灰和沙子的配比为1:3:9。
在配制硫磺砂浆的过程中，要注意控制水分，保证砂浆的适宜性。
2. 涂刷底层将配制好的硫磺砂浆均匀地涂刷在施工区域的底层上。
使用铲子或刷子等工具，确保砂浆的厚度均匀，且与基础紧密贴合。
在涂刷的过程中要保持施工面的水平，并及时清除多余的砂浆。
3. 砌体施工待底层硫磺砂浆干燥后，可以进行砌体施工。
首先将硫磺砂浆涂刷在砌体的接缝处，然后将砌体堆砌起来，注意保持砌筑的垂直性和水平性。
每一层砌体完成后，用水平仪检查其水平状况，并及时调整。
4. 表面抹灰砌体施工完毕后，等待硫磺砂浆完全干燥后，进行表面抹灰。
用刮板或抹子将硫磺砂浆均匀地抹在建筑物表面，并保持其平整度和美观性。
抹灰的过程中要注意避免出现气泡、空鼓等缺陷。
5. 养护施工完毕后，需要进行养护。
在硫磺砂浆完全干燥前，要避免过度干燥或遭受雨水浸泡。
可以采取喷水、覆盖湿布等方式进行养护，保持砂浆的适宜水分。
养护时间一般为3-5天，具体根据施工环境而定。
三、注意事项1. 做好安全措施。
在硫磺砂浆施工过程中，要做好安全措施，戴好防护眼镜、手套等个人防护用品，避免发生事故。
2. 控制水分。
硫磺砂浆施工过程中，要注意控制水分，切勿过湿或过干，以确保硫磺砂浆的质量。
高强度硫磺砂浆的性能
高强度硫磺砂浆的性能、配制及应用关键词：硫磺砂浆配制应用高强度硫磺砂浆是指硫磺加热到一定温度时，将石英砂及石英粉按一定比例配合，形成的一种新型热塑性材料。
它具有及其优异的性能，在土木工程领域，有着广泛的应用前景。
1.0硫磺砂浆的组份1.1硫磺硫磺是硫磺砂浆的胶粘剂，通常的硫磺分为纯硫磺和改性硫磺。
纯硫磺在常温下为淡黄色固体，比重2.07，熔点112.8℃，沸点为444.6℃，在不同的温度下，将形成不同的同素异形体和三态。
固态的斜方硫加温至95.5℃形成固态单斜硫，加温至119.25℃，形成液态黄色硫，加温至160℃形成褐色液态硫，加温至444.6℃，形成气态硫，加温至1000℃，形成气态硫蒸气。
熔融的硫磺，其粘度变化较为复杂。
粘度与其温度的变化情况见表1:当温度为115℃时，粘度为0.0125Pa.s；160度时为0.0066Pa.s；165℃时其粘度增加1000倍以上；198.8℃时，其粘度高达90Pa.s，增加10000倍以上。
因此硫磺在施工过程中温度应介于115~160℃之间，易于操作施工。
硫磺的强度随温度的不同而变化，在20~40℃时其强度最大。
表1硫磺温度与粘度变化情况温度/c粘度/Pa.s1150.01251600.0066165 6.7198.890纯硫磺在熔融、冷却、凝固过程中，由于晶格变化，当从单斜硫转变为斜方硫时，体积缩小，形成收缩应力。
是硫磺的耐热稳定性及其他特性（如粘度、强度、抗冲击强度等）大为降低。
在冷热交替及干燥环境中结构极易破坏。
为了防止和减少单斜硫转变为斜方硫，在硫磺中加入少量的聚硫橡胶（为硫磺用量的1.7%~3.3%左右）形成硫磺胶泥，它的耐热稳定性、粘结强度及其冲击性能均有大幅度提高（见表2），硫的工程特性见表3。
表2聚硫橡胶对硫磺胶泥性能的影响配合比急冷急热残余抗拉强度（MPa）与瓷板粘结强度（MPa）抗冲击强度（MPa）30天收缩率（%）硫磺：石英粉0.350.320.0680. 16560：40硫磺：石英粉 2.85 1.430.5740. 105：聚硫橡胶58.5：40：1.5表3硫的工程特性性质数值弹性模量13.9x103MPa显微硬度716MPa抗弯强度6~8MPa抗压强度25~30MPa热膨胀系数55x10-6/℃导热系数0.27W/(m。
培训-18硫磺砂浆部分---6
2013年铁路试验培训班讲义
• 表18.1 硫磺砂浆质量配合比参考表 •
配 方 硫磺 石英 或辉 绿岩 粉 17～18 17～18 石英 砂 水泥 普通 砂 聚硫 橡胶 石棉 绒 石蜡
1 2 3
50 50 1
30 30 0.3～ 0.6 1~1.5
2～3 2～3
1
0.02～ 0.03
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• 18.2.2 硫磺砂浆的浸酸后抗拉强度降低率和质量变 化率测定 • 成型并养护“8”字形拉拔试块12个，将其中6个在 空气中继续养护，另6个经称重后浸入盛有33％硫 酸的带盖容器中，试块底面应架空，侧面应隔开， 酸液应高出试块表面。浸泡45昼夜后取出试块， 用水冲洗。并用湿布擦去表面水分后称重。应将 浸泡后的试块与在空气中养护的同龄期试块进行 抗拉强度测定。
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• 18.1.2 硫磺水泥砂浆 • 混凝土轨枕螺旋道钉是用硫磺水泥砂浆锚固的。
• 硫磺水泥砂浆是由硫磺、水泥、砂子、石蜡四 种材料，按一定比例混合，经加热熬制而成的， 由于浇注冷却后产生胶结作用，能将螺旋道钉 牢固地锚在螺栓孔中，从而固定轨距。
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• 2）硫磺砂浆试配过程：配制时将硫磺破碎成3～4cm 的碎块，按配合比称量，装入铁锅内，加入量为铁 锅容积的1/3～1/2，加热130～160℃熔化、脱水；边 熔边加料、搅拌防止局部过热。然后加入130℃预热 干燥的石英粉和石英砂，边加边搅拌，温度保持在 140～150℃。搅拌脱水并无气泡时，可继续升温至 160～170℃，熬制3～4h，待物体变得均匀，颜色一 致、泡沫完全消失时，即可使用。熬制好的硫磺砂 浆，在140℃温度下浇筑成“8”字形，抗拉试块， 观察其冷却时有无起鼓、凹陷、不密实、分层现象。 如有起鼓，将试件打断观察，发现颈部断面内有肉 眼可观的小孔多于5个，说明熬制时间不够，通常延 长熬制时间，直到合格为止。
硫磺砂浆的制作
2.临时支座设置高度一是要等于或略大于橡胶支座高度2-3mm,二是便于在边疆染色接头时安拆底模。
3.硫磺支座的尺寸，通过计算确定。
4.拆除时用380V的电压并联电路一个墩位进行通电落梁，为防止局部应力产生，不允许单个支座或个别梁落梁拆除。
硫磺砂浆的制作
配合比：硫磺100ห้องสมุดไป่ตู้细砂100，水泥30，抗压强度>45MPa
1制作方法
1.1按比例称取干净过筛的砂、硫磺、水泥一定量
1.2电热丝在垫块中的定位是利用木板将电炉丝固定成“M”型，然后制作一定量硫磺砂浆浇制其上，厚度按10mm控制其成为薄片，主要使电热丝便于放入垫块中在型和定位。
硫磺砂浆技术交底1
技术交底
编号:
工程项目
胶济客运专线工程
合同号
ZH-5标段
单位工程名称
西高庄特大桥跨309国道32＋48+32m连续梁
施工单位
连续梁作业组
里程
DKK236＋614.30～DKK236+727.35
交底日期
2007年7月22日
交底地点
22#墩工地
硫磺砂浆配制技术交底
一、施工准备
大铁锅1个、硫磺、温度计、石英砂、水泥、磅称、柴火、试模。
硫磺要求：纯度高、杂质少、水份少、含量应不少于98%、水分小于1%。
水泥要求：普通硅酸盐42.5级水泥
石英砂要求：含水率小于0.5%,含泥量不大于1%,1.25mm筛孔筛余量不大于5%,使用前需烘干脱水。
二、硫磺砂浆的配制
配合比：
硫磺：石英砂：水泥=50：33：17（以试配结果为准）
作业程序及内容：
把称好的干砂在锅内加热到100～200度，再将水泥倒入加热到130度，最后加入硫磺，继续加热。加热过程要不断的搅拌，直至不再出现气泡。并由稀变稠成液胶状。
三、安全注意事项：
1、佩带手套、护目镜、防毒口罩等防护用品防止烫伤及吸入SO2而中毒。
2、作业区域内周围3米范围严禁非工作人员进入，搅拌不要过急、过猛，防止硫磺溶液飞溅伤人。
交底接收人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
硫磺锚固剂中掺石屑和石粉的力学性能
硫磺锚固剂中掺石屑和石粉的力学性能传统的硫磺砂浆道钉锚固剂以硫磺、适当粒径的砂子、水泥、石蜡为原料，经合理配比(硫磺∶砂子∶水泥∶石蜡＝1∶1．2∶0．4∶0．03）于120℃～130℃温度下熬制搅拌均匀而成。
规范中要求此锚固剂试件抗压强度不低于35.0MPa，抗拉强度不低于4.0MPa，锚固后的道钉抗拨力不低于60kN。
由于硫磺经熔融后，在冷却凝固过程中，收缩性很大，容易出现裂纹，因此掺加一定数量的砂子作为锚固剂中的骨架以抵抗硫磺锚固剂凝固过程中出现的过大收缩，同时加入少量石蜡用以减缓硫磺冷却过程中的晶型转换使锚固剂的收缩得以进一步的限制。
锚固剂中的水泥起着微集料的作用，填充砂粒的空隙，节约了硫磺粘结剂，并起着改善锚固浆液和易性的作用，防止硫磺砂浆浇注时分层离析。
鉴于砂子在硫磺砂浆中的骨架作用，砂子的用量及质量对锚固剂的性能起着举足轻重的作用，同时砂粒表面状况也直接影响到硫磺与砂粒的粘结能力。
目前砂子多采用河砂，表面较光滑，而且有些施工地区如云南某些山区缺乏优质砂源，因此急需一种质量较优的材料取代砂子，而采石场碎石石屑杂质含量少，表面粗糙，不失为一种较好的候选材料，且其中的粉状物可代替锚固剂中的水泥而使硫磺砂浆的配料简单，因此控制好石屑石粉的颗粒大小、级配及掺量，便可一材两代，变废为宝，节约水泥，减少投资。
1 试验方式1.1 试验用材料1)硫磺：工业用块状硫磺，粉碎后过5mm筛；2)水泥：普通硅酸盐水泥，标号不限；3)砂子：正定滹沱河中砂。
试验时按需求过2.5、1.25、0.63、0.315、0.16mm筛(见表1)并筛除粒径大于2.5mm砂粒。
表1 砂子各级筛分计筛余百分率(%)4）石屑和石粉：石家庄某采石场，石灰岩质，烘干后按试验要求过2.5、1.25、0.63、0.315、0.16mm筛，配制出几种粒级和级配的石屑石粉并测其空隙率，见表2。
表2 石屑石粉级配及空隙率5)石蜡：工业石蜡，配制前打成碎块。
混凝土轨枕螺纹道钉硫磺砂浆锚固
混凝土轨枕螺纹道钉硫磺砂浆锚固硫磺砂浆锚固是针对铁路混凝土轨枕螺纹道钉的特殊锚固类型。
具有锚固所需要时间短、锚固效果好等诸多优点,被铁路工程施工广泛采用。
本文通过原材料、配合比、熔制、锚固、质量标准等方面就混凝土轨枕螺纹道钉硫磺砂浆锚固作业进行了详细的阐述,特别是对低气温条件下的锚固作业做了充分的说明。
标签：硫磺砂浆;锚固新混凝土轨枕铺设前,或线路上混凝土枕螺纹道钉缺损需要更换时,都需要进行扣件螺纹道钉锚固或重新锚固作业。
一、锚固材料及其技术条件(1)硫磺:Ⅱ～Ⅲ级工业用硫磺,纯度不小于95%,配制前应破成均匀碎块或直接选用粉末状硫磺,若受潮应在配制前干燥。
(2)水泥:选用普通硅酸盐水泥,标号大于等于42.5。
若有结块,配置前应进行过筛清除。
(3)砂子:天然级配中粗砂,粒径不得大于2mm,泥污含量不大于5%,配置前应过筛、清洗、烘干。
(4)石腊:用一般工业用石蜡,配置前应先破成均匀碎块。
二、成分配合比锚固料由硫磺、水泥、砂子和石蜡配置而成。
其配合比应根据气候条件和技术条件在以下的重量配合比范围内,试验选定现场用量。
硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.4～0.6:1.2～1.5:0.01～0.03配置的熔融液应比较粘稠,其流动性以不影响灌注为宜。
如需要少量配置时可以直接采用以下配合比:硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.3:0.02用采用以上方法配置的硫磺砂浆熔融物对混凝土枕螺纹道钉进行锚固,经试验其抗拔力可以达到60～110kN。
以硫磺为计算标准,每公斤硫磺可以锚固4个螺纹道钉硫磺料混合后加热形成熔融物,其特点是:80℃开始熔化,130℃～140℃最稀、160℃～180℃变稠、220℃燃烧。
三、熔制工艺根据作业量,按配合比分别称量各种材料一次熔制量。
一次熔制量不能太多,以免由于持续加热导致部分成分挥发而影响硫磺砂浆熔融物质量。
先将砂子放入锅内,炒拌加热至100℃～120℃,在将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右,最后将硫磺和石蜡放入锅内,继续加热搅拌,使熔液混合均匀,由稀变稠成胶凝状时即停火使用,此时温度约为160℃～180℃在熔制过程中为防止燃烧,宜用小火加热熔化,加热时注意观测,当溶液开始呈现暗红色时即将锅端开搅拌。
简述硫磺砂浆在轨枕锚固中的应用
简述硫磺砂浆在轨枕锚固中的应用前言硫磺锚固是组装轨排最重要的工序之一。
硫磺砂浆是将砂子加热到一定温度并干燥后，再将水泥按一定的配比加入，最后加入硫磺和石蜡，形成的一种新型热塑性材料，它具有硬化快，高早强，处理方便，可回收等优点，在铁路工程施工中，已经有了广泛的应用。
1.砂浆的成分1.1.硫磺硫磺是硫磺砂浆的胶粘剂，通常选用纯度不小于95%的工业用硫磺。
配制前要破成碎块。
如果受潮，一定要在配制前干燥，避免熬制时间太长，影响硫磺砂浆的性质。
1.2.水泥水泥是粉状水硬性无机胶凝材料，能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。
在硫磺砂浆中加入一定量的普通硅酸盐水泥P42.5,可以增加硫磺砂浆的强度，并降低可燃性，减少体积的收缩。
如有结块，配制前要过筛。
1.3.砂子砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%，配制前要烘干过2mm筛。
1.4.石蜡硫磺砂浆是热塑冷固性材料，当其状态由液态变为固态时，物料脆化。
为了防止材料脆化需要加入增韧剂，施工中使用石蜡作为硫磺砂浆的增韧剂，且在硫磺砂浆熬制过程中石蜡还能抑制一定的SO2气体的释放。
石蜡为一般工业用石蜡，配制前要破成碎块。
2.硫磺砂浆的配制2.1.配合比设计硫磺砂浆在24小时之内就能够达到一定的的强度,其主要原因是因为硫磺的硬化是冷却时的固化过程，和普通砂浆相比本质区别如下：（1）硫磺砂浆拌制过程靠升温才能完成、无需养护、硬化速度快、靠冷却硬化和高早强；（2）普通水泥砂浆拌制过程简单、需养护、硬化速度慢、靠水化硬化和强度高时成本增加。
考虑到锚固螺旋道钉的强度要求与可溶性相结合和经济性，我们选择采用硫磺砂浆进行螺旋道钉锚固，并根据实验设计硫磺砂浆配合比为硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.5:0.02。
2.2.熔制方法严格按照配合比称好各种材料的一次熔制量。
先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石腊，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。
M40硫磺砂浆配合比
硫磺砂浆配合比审批表合同号：新建兰新线甘青段LXS-9标报验编号: LHPB1103001配比编号：LHPB1103001 硫磺砂浆配合比设计报告书类别：M40硫磺砂浆配合比兰新铁路甘青段项目经理部中心试验室二零一一年三月二十日一、工程概括新建兰新铁路第二双线西宁至张掖段站前工程LXS-9标段位于甘肃省民乐县、张掖市甘州区境内（DK407+122~DK487+298.6）全长80.176km。
本标段正线路基40.955km；特大桥10座计38885.5m，大桥1座计207.3m，中桥2座计127.8m；涵洞105座；新建车站1座。
属于河西走廊山前冲、洪积平原区。
二、施工条件及环境硫磺砂浆采用现场机械拌制，人工称量。
三、依据规范标准《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB10413-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 TB10424-2003《铁路轨道施工及验收规范》 TB10302-96《建筑砂浆基本性能试验方法》 JGJ 70-2009四、配合比设计技术条件1、使用部位：轨枕锚固2、拌合方法：机械3、设计强度等级：M40五、硫磺砂浆原材料1、硫磺（兰州环丰贸）硫磺用一般工业用粉状或块状硫磺，含硫量不低于95%，其中不得含有木屑、草末、石块等杂物，并要求保持干燥。
如是块状硫磺，使用前要经机械破碎，并需通过5mm孔径的筛子过筛，以免颗粒过大，熔化时不仅速度慢，并且熔化不均匀，影响质量。
硫磺在锚固体中主要是起胶结作用。
2、水泥（张掖市山丹水泥集团P·O42.5）水泥用普通硅酸盐水泥，强度等级不限，最好不低于42.5MPa ，水泥是锚固体中的填料，如受潮结块，必须先用孔径2mm的筛子过后筛方可使用。
3、砂子(六坝砂场Mx:2.6)砂子在锚固体中起骨料作用。
粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%，并保持清洁。
使用前，应在钢板上加热烘烤，除去水分。
4、石腊(玉门油田)石腊为一般工业用石腊，在锚固体中起防水绝缘作用。
硫磺砂浆试验配比、施工
硫磺砂浆试验过程一、材料准备：硫磺粉、细砂（过0.6筛）、水泥各若干、试验前应将砂、水泥炒干。
二、熬制过程：有两种：①先熬制硫磺，然后加砂、水泥，此时加的砂、水泥事先炒干。
②先预热砂、水泥，再加硫磺粉。
我们采用第二种：1.将按比例称好的细砂和水泥放入铁锅中炒干预热至120℃左右，使其中的水分蒸发；2.将称好的硫磺放入铁锅中边加热边用力搅拌，至150℃时，将产生气泡，这时应大力搅拌并加大热量，至170℃，并气泡消失，液面平静可不再加温；不料温降至120~140℃时混合料呈液态，流动性好，即可施工。
三、施工方法：1.可在现场熬制，2.可在试验室熬制成块，用时再拿到现场重新熔化后使用，第2种方法可在场地狭小或用料地点很高时使用。
四、配合比：1：1.0：0.3（硫磺：细砂：水泥）（重量比）由于购买的料的质量及施工要求各不相同，有一定差异，具体配比可由试验试配确定。
五、施工中出现的问题及解决方案；1.采用硫磺砂浆中预设电阻丝熔化以达到数百个临时支座同时拆除的目的，2.大梁架设后，个别支座出现裂纹，分析原因除支座不平外，硫磺较脆，可在其中加聚硫橡胶增加其韧性，掺量为0.2—0.4之间。
附：关于现浇箱梁试验段砼浇筑情况按辛集总监办意见，1999年6月12日，模拟K57+200桥箱形梁施工状况浇筑了试验段。
试验段长4m，宽4.3m，底板厚20cm，按设计要求分上下两层钢筋网；钢筋、芯模为模拟现浇实际情况。
施工过程为：6月12日上午8：30开始浇筑，采用了一台350式搅拌机，两台小运输车，运距100m,上料人员6人，振捣工人3人，其他人员3人，吊车吊装浇筑。
1.北半幅砼的施工；所采取砼的塌落度较小为12—14cm，砼集中在倒角附近，经采取换用振动棒加大振捣力度的办法，砼混合料可流到距开口处一半距离的位置，如再向内流动，须采取振捣棒引导的办法。
北半段施工很慢历时1小时25分。
2.南半段的施工：从9：55开始，采用砼塌落度16.5—18的砼拌合物浇筑南半段，25分钟浇筑完成，且仅在腹板处振捣砼拌合物很顺利到达底板中间，砼在底板处外露部分采用振捣棒振捣。
硫磺砂浆锚固要点
钢筋混凝土硫磺砂浆锚固螺旋道钉卡控要点1、锚固料根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围由试验选定各种材料用量：（理论）硫磺：水泥：砂：石蜡=1：（0.3-0.6）：（1-1.5）：（0.01-0.03），配制成的溶液应较稠而又不影响灌注时应具有的流动度。
（配合比应试验室进行现场试配确定，并有配合比报告）2、硫磺砂浆螺旋道钉锚固的抗拔力不得小于60KN.3、施工现场采用正锚时应按以下程序完成：堵孔→灌浆→安锚固架→插钉→修理钉孔面。
4、施工卡控:1)按选定的配合比称好各种材料的一次熔制量。
2）先倒入砂子加热到100-120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，进行搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶时即可使用。
3）火力要可控制，火候不可过猛，熔制过程应不断搅拌。
4)锚固时可用两个铁锅轮流熔制，熔制地点与锚固作业地点距离不易过远。
5）锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清理干净且螺旋道钉应干燥。
6）正锚时，预留孔底部应堵塞严密，严防漏浆，锚固将从枕面注入后，螺旋道钉应立即左右旋转缓慢垂直插入定位。
7）硫磺砂浆注入孔内时温度不低于130℃，并应防止离析，一次一孔灌完。
8）锚固浆顶面应与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后应铲除平整。
9）螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°。
10)螺旋道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm。
11）螺旋道钉圆台底应高出承轨槽面0-2mm，螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。
5、材料要求：1）硫磺为纯度不小于95％的一般工业用硫磺，配制前应破成碎块。
若受潮，配制前应干燥。
2）砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5％，配制前要烘干。
3）石蜡为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。
4）各种用料内不得混有杂物。
6、质量控制及检验：1）螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60KN，硫磺锚固轨枕每公里用抗拔仪作一组抗拔试验（每组3个螺旋道钉），如有一个不合格现象，应加试两组，仍有不合格者，应检查熬浆配合比及施工工艺，并对该批量全面检查，剔除不合格产品。
硫磺砂浆施工工艺---自制
硫磺砂浆施工工艺●施工地点：滁马高速清流河特大桥主线桥悬灌梁临时支座●技术支持：硫磺：选用的硫磺为工业粉状硫磺或块状硫，要求纯度高、杂质少、水份少、含量应不少于98%、水分小于1%。
水泥：选用普通硅酸盐42.5级水泥，耐酸率不小于95%，细度要求通过0.16mm筛孔筛余率不大于5%；通过0.08mm筛孔筛余率为8%~20%;含水率不大于0.5%，使用前必须烘干。
砂：要求耐酸率不低于94%,含水率小于0.5%,含泥量不大于1%,1.25mm筛孔筛余量不大于5%,使用前需烘干脱水。
实际操作采用指标优良的黄砂.其具体试验指标见下表，级配分布见下图：选用细骨料物理性能指标表观密度（g/cm3）堆积密度（g/cm3）含泥量（%）泥块含量（%）含水率（%）空隙率（%）2.091 1.199 0.2 0.1 0 42.7细骨料级配分布情况4种不同的硫磺砂浆配合比配合比编号硫磺（kg）细砂（kg）水泥（kg）1# 60 27 132# 48 38 143# 40 40 204# 35 41 24硫磺砂浆的抗压强度硫磺砂浆的抗压强度配合比编号配合比（硫磺：砂：水泥）实测抗压强度（Mpa）1# 60：27：13 26.52# 48：38：14 31.63# 40：40：20 43.14# 35：41：24 51.7方形和圆形预制块的优越性对比形状固化反应吊装冲击方形预制块表层开裂、涌泡、凹陷边角破碎、断裂圆形预制块局部裂纹、少量涌泡少量掉块施工工艺硫磺砂浆的熬制方法：①先将硫磺打成2~5cm的小块，按比例称好分批放入锅中，加热130～150℃熔化，边熔边放边搅，注意防止局部过热，以达到充分脱水的目的。
②硫磺脱水后，分批将已搅拌均匀的130℃烘干细骨料、水泥放入锅中不断搅拌、脱水，混合均匀；注意要严格控制熬制温度，一般为140～170℃，最高不超过180℃，约熬制3~4小时。
③待硫磺砂浆熬制均匀、颜色一致、汽泡完全消失时，先取样检查，以确定其熬制质量，如不符合要求时，应继续熬制，直到合格；④硫磺砂浆质量鉴定,在140℃时，浇入“8”字型抗拉试模中，观察其冷却时应无涌泡、凹陷、不密实、分层现象，将其打断观察，其颈部断面内，肉眼看可见小孔多于5个，说明熬制时间不够，通常延长熬制时间，直到眼见小孔小于或等于5个为止。
硫磺胶结材料
硫磺胶结材料根据用途的不同，分为硫磺胶泥(又称硫磺水泥)、硫磺砂浆和硫磺混凝土三种 根据性质不同又分为耐腐蚀硫磺胶结材料和一般硫磺胶结材料(即不耐腐蚀)二种。铁路上预应力轨枕 所用的硫磺锚固即属于一磺 是硫磺胶结材料中的胶结剂。要求纯度高、杂质少、水分小，硫含量不小于 98％，水分应小于 1％， 一般以块状硫磺才合乎此一要求，粉状硫磺往往达不到含硫 98％以上的要求。 ， 二、填料 (一)粉料 硫磺胶泥常用的填料为水泥，耐腐蚀填料为石英粉、辉绿岩粉、瓷粉或石墨粉。在重要防腐工作中应 选用辉绿岩粉以提高耐腐质量。对粉料的技术要求列于表 3—5 硫磺胶结材料粉料的技术指标 表 3—5 材料名称 粉 细 度 料 材料名称 细 骨 料 材料名称 粗 骨 料 项 颗粒级配 项 耐 腐 蚀 硫磺混凝土 颗粒级配 筛 筛 项 耐 酸 粉 料 目 耐酸率（%）不小于 1600 孔/厘米 筛余不大于 4900 孔/厘米 筛余不大于
第三节
硫磺胶结材料的物理力学性能试验方法
一、硫磺胶泥(或砂浆)抗拉强度试验 (一)取八个抗拉“8”字试模，在颈部压盖一金属片，或玻璃片，试模可涂少量甘油或机油作脱模 剂，将硫磺胶泥和砂浆，在 140℃温度下浇注成型。浇注后，试块的收缩孔，应立即进行补浇。试块
冷固后，用热烙铁烙平表面后拆模。在 20±5℃空气中，养护 48 小时后进行测定。将其中两块从缩径 处打断，肉眼可见的小孔不宜多于 5 个，不合乎要求时，应重新熬制。 (二)其余六个试件，可按水泥物理检验方法 GB177—62 第 54～58 条进行测定。 二，硫磺胶泥(或砂浆)抗压强度测定 (一)将熬制好的硫磺胶结材料，在 135—145℃时浇注在薄涂机油的 3×3×3cm 试模内。稍冷后， 二次将缩孔浇平并用热烙铁烙平表面，拆模后经 48 小时养护即可在压力机下，进行抗压试验。压力 机规格要求最大荷载 5—10 吨力。 (二)抗压强度按下式计算： R=P/A 式中：R——极限抗压强度(公斤力／厘米’)； p——破坏荷载(公斤力)； A——受压面积(厘米’)。 取三块的平均值为最后结果。计算精确至 l 公斤力／厘米。若其中一块超出平均值的 15%时，应 取其余两块的平均值为最后结果。 三、硫磺胶泥(或砂浆)与瓷板粘结强度测定 将瓷板加工成 2.25×2.25×0.5cm 的小块或为 2.2× 2.2×0.3~0.5cm 的小块，清洗干净，在 105 —110℃的温度下，烘干 2 小时，然后冷却至室温。 “8”字抗拉试模六个，涂少量机油做脱模剂，然 后将瓷板小块立放在“8”字模的颈部，上部压盖一金属片或玻璃片，宽 10mm．厚 2—3mm，瓷板粘 结面不得被脱模剂污染。 浇注后 48 小时测其抗拉强度，即为它的粘结强度。 四、硫磺胶泥(或砂浆)急冷急热残余抗拉强度测定 将按抗拉强度成型并经 48 小时养护后的“8”字试块六个，放入 80～85℃水中浸放 5 分钟后， 迅速移于 10～15℃水中浸放 5 分钟，试块应悬挂在水中，勿使局部受热，放置间距不小于 10mm，水 面高出试块不小于 20mm，然后如此循环 5 次，并立即做它的抗拉强度，即为急冷急热残余抗拉强 度。 ’ 五、硫磺胶泥或砂浆分层度的测定 (一)取高 20cm，直径 2～2.5cm 的玻璃试管，放在 140±2℃的油浴中，将熔融的胶结料 在 130～145℃温度下注满试管，浇注 30 分钟后打破试管，按上、中、下等分三段，取上部和 下部试样，分别敲碎，粒径不大于 l 毫米，在千分之一天平上称取试样各一克，在 500℃灼烧除去 硫磺后，称残余重量。 (三) 分层度按下式计算 分层度=低部残渣重÷顶部残渣重 六、硫磺混凝土抗压、抗折强度测定 取 15×15×15cm 抗压试模三个，15×15× 60cm 抗折试模三个，内薄涂机油，将事先烘干的 粗骨料(最大粒径不得超过 4 厘米)松散装入试模内，然后浇注熬制好的硫磺胶泥或硫磺砂浆，浇注的 硫磺胶结材料的温度应在 135—145℃之间，浇注后的缩孔，应立即进行补浇。并用热烙铁烙平表面， 冷却后拆模，养护 48 小时后进行测定。 测定办法和普通混凝土的抗压、抗折试验相同。 七，硫磺胶结料耐腐蚀性测定 将六个硫磺胶泥(或砂浆)制成的“8”字试块，经称重后，浸入盛有 33%硫酸(或按设计要求) 的带盖容器中，试块底部应架空，侧面应隔开，酸液应高出试块表面，浸泡 45 昼夜(也有的规定 30 昼夜、或按设计要求)，取出试块，用水冲洗，用湿布擦去表面水份，再称重。 重量变化率的计算： 重量变化率(%)=G-G1÷G×100 式中：Gl——浸酸后试块重量(克)， G——浸酸前试块重量(克)。
硫磺砂浆
硫磺砂浆配合比设计说明书一、设计依据1、T B10302-96《铁路轨道施工及验收规范》2、J GJ/T 70-2009 《建筑砂浆基本性能试验方法标准》二、技术要求1、使用部位: 混凝土轨枕螺旋道钉锚固；2、采用现场人工拌制、人工称量。
三、使用原材料情况1、硫磺：硫磺用一般工业用粉状或块状硫磺，含硫量不低于95%，其中不得含有木屑、草末、石块等杂质，并要求保持干燥。
如是块状硫磺，使用前应破成碎块，以免颗粒过大，融化时不仅速度慢，并且融化不均匀，影响质量。
2、水泥：水泥是砂浆固体中的填料，如受潮结块，必须先用孔径2mm筛子过筛后方可使用。
3、砂子：砂子在砂浆固体中起骨料的作用，粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%；4、石蜡：为一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。
四、配合比设计及计算1、成分配合比按照下列规定选用：根据气候和材料技术条件，按照下列规定的重量配合比范围，由试验选定各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3~0.6）：（1~1.5）：（0.01~0.03）配制成的熔液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度；少量施工时，各种材料的配合比可用：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5:1.5:0.022、熔制锚固料时应遵守下列规定：2.1、按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100~120℃时，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。
2.2、火力要可控制，火候不得过猛，熔制过程应不断搅拌。
2.3、工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。
每锅熔制量不宜大于50kg。
熔制地点与锚固作业距离不宜过远。
中铁大桥局股份有限公司中川铁路项目经理部。
硫磺砂浆临时支座的配制与应用
硫磺砂浆临时支座的配制与应用霹一一…硫磺砂浆临时支座的配制与应用硫适当比例的预热干燥耐酸粉料和骨料,形成的一种新型热塑性材料.硫磺砂浆以其强度快速生成.其抗冻性能,抗疲劳性能和承受重复荷载的能力都极为优异.而被广泛用于土木工程的各个领域.如在公路工程领域.用硫磺砂浆做为大梁的I~N,1-支座预埋电阻丝的硫磺砂浆用于更换大梁支座以及用硫磺砂浆"桩靴法"处理断桩等方法得到应用.硫磺砂浆的原材料要求硫磺硫磺是硫磺砂浆的胶凝剂,通常的硫磺分为纯硫磺和改性硫磺.纯硫磺要求纯度高,杂质少,水分少.通常采用工业粉状硫磺或块状硫磺.含量应不少于98%水分小于1%.纯硫磺在常温下为淡黄色固体,比重2.07,熔点112.8.c.点为444.6.c,在不同的温度下.将形成不同的同素异形体和三态.固态的斜方硫加温至95.5.c形成固态单斜硫,加温至119.25.c,形成液态黄色硫,加温至160.c形成褐色液态硫,加温至444—6c.形成气态硫,加温至1ooo.c.形成气态硫蒸气.大梁架设后,个别支座出现裂纹分析原因除支座不平外.就是硫磺较脆,可在硫磺中加入聚硫橡胶改变其性能,使其韧性增加即改性硫磺.掺量为硫磺用量的2%～4%之间.耐酸粉料(水泥)在硫磺砂浆中,掺入一定量的耐酸粉料.可以提高硫磺的耐酸性,增加强度.减少体积收缩.一般选用普通硅酸32.5级.细度要求通过0.16mm筛孔筛余率不大于5%通过0.08mm筛孔筛余率为1O%～30%:含水率不大于0.5%.一般使用前必须烘干.其物理力学性质应符合表1.细骨料耐酸率不抵于94%.含水率小于O.5%.含泥量不大干1%,1mm筛孔筛余量不大于5%.使用前需烘干脱水.细骨料其物理力学性质应符合表2.硫磺砂浆的配合比设计硫磺的硬化是冷却时的固化过程.其强度是随温度的不同而变化的.和普通砂浆的水化硬化有本质区别.应根据桥梁结构使用的临时支座的强度要求与可溶性和取材的方便性.选择合适的比例.现在给出石黄高速公路某大桥临时支座的三种不同硫磺砂浆配合比以作参考.水泥为曲寨普通32.5级,正定河沙见表3.用以上比例按一下方法熬制:将硫磺破碎成3～4cm的碎块,按配合比称量.分批装入铁锅内,加入量为铁锅容积的1/3～1,2.加热130～150.c熔化,脱水;熬制边熔边加料,搅拌防止局部过热,使其充分脱水.然后加入130C预热干燥的水泥和细骨料,充分搅拌,脱水.混合均匀.温度保持在140～150.C左右.搅拌脱水并无气泡时.可继续升温170.C最高不能超过文/李月霞180.c通常约熬~JJJ3～4/J\时,使硫磺砂浆变得均匀,颜色一致,泡沫完全消失,即可使用.熬制好的硫磺砂浆,在140.c温度下浇筑成8"字型,抗拉试块观察其冷却时由无起鼓,凹陷,不密实,分层现象.如有起鼓,将试件打断观察,发现颈部断面内由肉眼可观的小孔多于5个.说明熬制时间不够通常延长熬制时间.直到合格为止.硫磺砂浆的实测抗压强度(MPa)见表4.制作硫磺砂浆分方形和圆形.方形临时支座,硫磺砂浆在冷却固化过程中.表层会出现局部裂纹,主要原因是硫磺的导热性差内外温差大.在自然环境中试样表面比内部冷却快.表层产生拉应力而内部受压应力.再加上吊装过程中的磕碰等确定因素.极易导致支座受力不均匀,局部边角断裂,破碎.而圆形预制块的散热性及均匀受力,概率大大提高.局部有裂纹,少量拥泡现象,由于没有棱角吊装对它的冲击大大减小只是少量掉块.不会影响强度.制作硫磺砂浆电阻丝块时.先将电阻丝均匀布置于试模内.并在试模外留下接电源的接头.再将熬好的硫磺砂浆(12O～140.C)的混合物倒入试模中.其硬化于成型模板的散热性及外部气温环境有关,一般硬化时间在半小时倒两个小时不等.在不到一天的时间内.就可达到100%的设计强度.拆模后将接线头凿出来然后进行标准条件表1安定性3天抗折强度MPa3天抗压强度{MPa)初凝时间fmin)终凝时间fmin)(沸煮法) 《2.5《11.0合格《45rain》1Oh表2泥块含量孔隙率表观密度(kg/cm.)堆积密度(kg/cm.)舍泥量(%)(%j(%J>2500>1350s5.0墨2.0<47配合比编号重量比硫磺(kg)砂(kg)水泥(kg)11.O:1.1:O_735402521.O:1.0:0.540402031.0:0.9:0.3454015硫磺砂水泥实测抗压强度配合比编号(kg)(kg)(kg)(MPa)135402550.3240402045.2345401538.7下养生.硫磺砂浆施工方法在现场熬制:可在实验室制成块,用时再拿到现场重新熔化后使用. 这种方法适用于场地狭小或用料地点很高的情况.二次熔化时可另加硫磺5%～1O%硫磺砂浆施工中出现的问题及解决方案.基层质量不好,造成空鼓.oe)浆熬制质量不好,如熬制时间不够,气体没能完全排除,造成空鼓,不密实.@浇筑过程混入杂质,以及需预埋电阻丝导致分层浇筑,上下层浇筑间隔时间长,造成分层.防治措施:.保证基层质量.基层上设隔离层,隔离层于基层必须粘结好,基层表面应保持干燥..原材料必须烘干使用,并保证出锅温度.9熬制时间充分.@硫磺砂浆的浇筑温度应保持在135.C～145.C,最好砂浆做成预制块再拿到现场熔化使用为提高流动度.二次熔化时可另加硫磺5%～10%.@硫磺砂浆是一种可以重复使用的材料发现有空鼓或粘结不牢时.可将其清除干净后重新浇筑.硫磺砂浆性能试验9软化试验方法:模拟大梁滑道支座做硫磺砂浆软化性能试验在15×15×15cm.混凝土试块中间填充3cm厚硫磺砂浆垫层内布2KW电阻丝,电阻丝应均匀分布,并留有一定的间隙,一般以5cm为宜,不宜过近或过远,以防出现短路.在一定的荷载下,观察通电情况.硫磺砂浆对钢筋锈蚀试验:为了解硫磺砂浆对钢筋是否有锈蚀问题.曾将铁丝埋入硫磺砂浆中进行观察经两年后,其外露铁丝已经锈蚀但内部铁丝却无锈蚀现象.证明硫磺砂浆中进行配筋是可行的结束语硫磺砂浆具有硬化快,高早强,处理方便,可回收,经济安全等优异性.不管是新建大型桥梁还是旧桥加固.采用硫磺砂浆中预设电阻丝,熔化以达到数百个临时支座,及拆除目的.硫磺砂浆在其他方面的应用有待于我们继续探究,以发挥硫磺砂浆的最佳性能.葺作者单位:河北通达工程监理咨询有限公司2012年第3/4期(z月】《交通世界》215。
有砟道床施工
4.钢筋混凝土轨枕锚固 钢筋混凝土螺旋道钉锚固，采用硫磺砂浆锚固。 硫磺砂浆组成： （1）硫磺：Ⅱ～Ⅲ级工业用硫磺，纯度为95％以上， 配制前打成均匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。 （2）水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块 ，配制前要过筛。 （3）砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2 mm；配制 前过筛、清洗、烘干。 （4）石蜡：一般工业用石蜡，配制前要打成碎块。
6、方枕及散放扣件 按照轨节表中所注明的轨枕间距，用 粉笔在轨面上画出间距，然后用过起 道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨 下绝缘垫板，落下起道机，再把扣件 按照规格数量散放在钢轨两侧的轨枕 上。
7、上扣件或道钉 将各种扣件依次放入承轨槽内，用小 撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳 手拧紧螺帽。
8、线路维修及第一遍整到 （1）线路铺好之后，应进行初步的 整修，按线路中线桩拨至设计位置， 串砟振捣，消除三角坑等现象。 （2）将道砟均匀的填充到轨道内， 不足部分进行补充，用起道机将每节 轨在几个点抬高，并用道砟垫实，抬 高后轨面应平顺，没有明显的凹凸现 象，并立即向轨枕下面串砟捣鼓密实 。不得出现空吊板。
（3）将线路拨至设计位置，达到直 线顺直，曲线圆顺。 9、第二遍上砟整道 内容与第一遍相同。（将轨道抬高至 设计高程，并略加10-30mm的沉降量 ，曲线外股按规定设置超高。）
10、整修及验收 对已经铺好的线路，进行全面的检查 ，钢轨、轨枕及扣配件应符合轨道工 程设计要求，各部尺寸应控制在《铁 路轨道施工及验收规范》范围以内。
按规定的配合比，先倒入砂子加热 到100-200度，将水泥倒入加热到 130度，最后加入硫磺石蜡，继续加 热到160度，熔浆变稠到胶状时即可 保温待用。螺旋道钉要保持干燥插入 钉孔内，进而灌浆。
5、链接钢轨 人工用撬棍将钢轨有线路两侧拨移到 轨枕承槽内，安装鱼纹板，螺栓，及 垫圈，并按规定的力矩拧紧螺帽。
硫磺水泥砂浆配合比及技术要求
硫磺水泥砂浆配合比及技术要求
1.硫磺为一般粉状或块状硫磺，含硫量在95%以上，水泥为普通硅酸盐水泥，强度等级425#，不得采用矿渣水泥，砂子粒径≤2mm，石蜡为工业用石蜡。
2.硫磺水泥砂浆的重量配合比为：硫磺：水泥：砂子：石蜡＝2：1：3：0.06或1：（0.3~0.6）：（1~1.5）：0.03，选择时应考虑施工容易灌注，并尽量采用稠度较好的配合比。
3.应将水泥、砂子分别加热烘干，然后加入硫磺、石蜡，文火加热，迅速搅拌均匀，直至拌合物中残余水分完全挥发，不再出现气泡时，方可使用，以保证锚固质量。
4.浇注前需清理孔内积水和杂物，保持孔内清洁干燥。
5.操作人员应戴口罩，并在上风方向操作。
高强度硫磺砂浆的配制及应用
高强度硫磺砂浆的配制及应用1 硫磺砂浆的组份1.1硫磺硫磺是硫磺砂浆的胶粘剂,通常的硫磺分为纯硫磺和改性硫磺。
纯硫磺在常温下为淡黄色固体,比重2.07,熔点112.8。
C,佛点为444.6。
C,在不同的温度下,将形成不同的同素异形体和三态。
固态的斜方硫加温至95.5。
C 形成固态单斜硫,加温至119.25。
C,形成液态黄色硫,加温至160,。
C形成褐色液态硫,加温至444.6。
C,形成气态硫,加温至1000。
C,形成气态硫蒸气。
熔融的硫磺,其粘度变化较为复杂。
粘度与其温度的变化情况见表1:当温度为115。
C时,粘度为0.0125Pa.s;160度时为0.0066Pa.s;因此硫磺在施工过程中温度应介于115~160。
C之间,易于操作施工。
硫磺的强度随温度的不同而变化,在20~40。
C时其强度最大。
纯硫磺在熔融、冷却、凝固过程中,由于晶格变化,当从单斜硫转变为斜方硫时,体积缩小,形成收缩应力。
为了防止和减少单斜硫转变为斜方硫,在硫磺中加入少量的聚硫橡胶(为硫磺用量的1.7%-3.3%左右)形成硫磺胶泥,它的耐热稳定性、粘结强度及其冲击性能均有大幅度提高,硫的工程特性。
硫是可燃材料,在有氧的条件下燃烧成SO2,易发生火灾,又放出刺激气味,不利于大量用于民用或工业建筑上。
为了弥补这些不足,已研究的缓凝剂有苯乙烯、顺丁烯二酸、三甲苯磷酸盐、有机磷酸盐及溴酸盐、不饱和碳水化合物等。
硫磺砂浆所用的硫磺选用工业粉状硫磺或块状硫,要求纯度高、杂质少、水份少、含量应不少于98%、水分小于1%,否则熬制时间长,影响硫磺砂浆的性质。
1.2石英粉在硫磺砂浆中,掺入一定量的耐酸粉料石英粉,可以提高硫磺的耐酸性,增加强度,改善其他性质,如可燃性等,减少体积收缩。
质量要求:耐酸率不小于95%,细度要求通过0.16mm筛孔筛余率不大于5%;通过0.08mm筛孔筛余率为10%-30%;含水率不大于0.5%,使用前必须烘干。
1.3石英砂要求耐酸率不抵于94%,含水率小于0.5%,含泥量不大于1%,1mm筛孔筛余量不大于5%,使用前需烘干脱水。
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水泥
大同冀东水泥
强度等级不限，不结块
合格
5.0
石蜡
玉门油田公司炼油化工 总厂
工业用石蜡
合格
0.2
（2） 硫磺砂浆配合比选定结果
配合比编号
JTFX-Ⅰ-LHSJ20110406-1
硫磺
砂
水泥
1
1.3
0.5
（3） 硫磺砂浆抗压试验结果
石蜡 0.02
试件序号
制件日期
试验日期
承压面积A 破坏荷载P
委托单位 委托编号 工程名称 施工部位 代表数量
硫磺砂浆配合比试验报告
中铁二十一局集团第二工程有限公司集 通复线工程项目部 2011-LHSJ-2
集通铁路扩能改造工程 K0+000-K80+000段硫磺锚固
/
报告编号 委托日期 记录编号 试验日期 报告日期
表号：铁建试报41 批准文号：铁建设 [2009]027号
JTFX-Ⅰ-LHSJ-20110406-2 2011年4月6日 2011-2 2011年4月6日 2011年4月8日
（1） 材料情况
材料 名称
材料产地
硫磺
准格尔旗沙讫堵开发区 正业硫磺厂
砂
凤勇砂厂
材料技术条件 标准规定 应在配置前干燥 最大粒径≯2mm，含泥量≯5%
实测结果 合格 合格
拌和用料量 （kg）
试验
复核
批准
单位(章)
（mm2）
（kN）
抗压强度R （MPa）
单值
组值
1
22500
1118.25
49.7
2
2011年4月6日 2011年4月8日
22500
1104.75
49.1
49.4
3
22500
1113.75
49.5
检测评定依据：。。。。。。。。。。。。。。 试验结论： 。。。。。。……………………………………… …………………………………………………………… …...。。。。。。。。。。。。。。。。。 …该砂浆配合比抗压强度指标等均符合设计要求。 .《普通混凝土力学性能试验方法》GB/T5008120021