高铁车站站台墙施工专项方案

高铁车站站台墙施工专项方案

目录

1.编制依据、原则和范围................................................ - 1 -

1.1编制依据 (1)

1.2编制原则 (1)

1.3编制范围 (2)

2.工程概述............................................................ - 2 -

2.1主要技术标准 (2)

2.2工程概况 (2)

2.3工程数量 (3)

2.4建设相关单位 (3)

3.工程所在地地区特性.................................................. - 3 -

3.1.地区特征 (3)

3.2.工程地质 (3)

3.3.气象特征 (3)

3.4.水文地质 (4)

4.施工进度计划........................................................ - 4 -

4.1施工组织机构 (4)

4.2施工工序计划 (5)

4.3施工进度安排 (5)

5.重难点分析.......................................................... - 6 -

6.施工工艺技术........................................................ - 6 -

6.1总体施工方案 (6)

6.2施工工艺流程 (6)

6.3施工方案 (6)

6.4质量标准 (8)

7.资源配置计划........................................................ - 9 -

7.1.模板计划 (9)

7.2.劳动力与机械配置计划 (9)

8.质量保证措施........................................................ - 9 -

8.1.质量保证体系 (10)

8.2.质量保证措施 (10)

8.3.质量纠正和预防措施 (12)

9.安全保证措施....................................................... - 16 -

9.1.安全保证体系 (16)

9.2.安全保证措施 (17)

10.文明施工及环境保护保证措施........................................ - 20 -

10.1.文明施工保证措施 (20)

10.2.环境保护保证措施 (20)

10.3.控制排污 (20)

10.4.降噪减振措施 (21)

11.应急预案.......................................................... - 21 -

11.1.建立应急处理机制 (21)

11.2.应急处理程序 (22)

11.3.人员培训、应急材料和设备 (23)

11.4.应急处理预案 (23)

12.附件.............................................................. - 25 -

1.编制依据、原则和范围

1.1 编制依据

(1)《铁路站场工程施工质量验收标准》（TB10423-2003）；

(2)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；

(3)《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

(4)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；

(5)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；

(6)《新建铁路成都至贵阳线XX至贵阳段XX车站施工图 CGZQSG-1标》（成贵施站-01）。

(7)《新建铁路成都至贵阳线XX至白云段施工图XX车站用地图》（成贵施（站）地-01）。

(8)《新建铁路成都至贵阳线XX至白云段施工图路基工程设计与施工专用图》（成贵施路专）。

(9)《新建铁路成都至贵阳线XX至贵阳段施工图技术交底资料》（中国中铁二院工程集团有限责任公司 2013年12月）；

(10)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况。

1.2 编制原则

（1）符合性的原则。必须满足建设工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。

（2）突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。

（3）坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。

（4）采用先进成熟的施工技术、配套的施工和检测设备，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。

（5）严格执行环境管理体系，文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。整个施工过程中以保护自然生态、施工环境，创建文明标准工地的原则。

（6）以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、配合公共交通的原则指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。

（7）执行职业健康安全管理体系，关心职工健康安全。遵循“安全第一、预防为主”原则，严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保既有沪昆行车安全和施工安全。

1.3编制范围

适用于XX车站内D1K3+409.523～D1K3+859.523站台墙的施工。

2.工程概述

2.1 主要技术标准

序号主要技术标准

1 铁路等级客运专线

2 正线数目双线

3 设计行车速度250km/h

4 正线线间距 4.6m～5.0m

5 最大坡度一般地段20‰，困难地段25‰，个别

地段30‰。

6 最小曲线半径一般地段4000m，个别地段3500m，枢纽加减速地段合理选定。

7 牵引种类电力

8 到发线有效长度650m

9 列车运行控制方式自动控制

10 行车指挥方式综合调度集中

2.2 工程概况

XX车站正线里程D1K2+450～D1K5+200，正线长度2.75km。成贵线与成绵乐铁路共站分场布置，车站设到发线13条（含正线），其中成贵场按3台7线布置，成绵乐场按2台6线布置；成贵场设450×12×1.25m基本站台1座，450×12×1.25m中间站台2座，旅客跨线地道2处，贵阳端设大机停放线、车辆停放线各1条，有效长分别为260m、120m。