站台墙、站台面施工方案设计

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站台墙施工方案终板

站台墙施工方案终板

站台墙施工方案终板

一、综述

站台墙作为高铁站台的重要组成部分,用于围合站台、确保站台的安全。站台墙的施工方案决定了施工的效率、质量和安全,因此十分重要。本文将结合实际情况,提出一种站台墙施工方案终板。

二、施工方案终板概述

本文提出的站台墙施工方案终板主要包括以下内容:

1.施工前的准备工作

2.施工材料的选择

3.施工工艺步骤

4.安全措施

5.质量控制

三、施工前的准备工作

1.熟悉施工现场情况,包括场地平整度、土质情况等。

2.充分了解设计图纸和规范要求,确保施工符合要求。

3.准备施工所需的设备、人员和材料。

4.搭建施工脚手架和安全防护设施。

四、施工材料的选择

1.砖石:选择质量好、强度高的砖石材料,确保墙体的稳定性和安全性。

2.砂浆:选择适用于砖石施工的砂浆材料,保证固结性和粘结力。

3.钢筋:根据设计要求选择适当规格和数量的钢筋。确保墙体的强度

和稳定性。

4.防水材料:根据需要选择适合的防水材料,保证站台墙的防水性能。

五、施工工艺步骤

1.砖石摆放:根据设计图纸要求,按照一定的规则和方法将砖石摆放

在站台墙的位置。

2.砂浆搅拌:将所需的砂浆材料按照指定的配比进行搅拌,确保质量

稳定。

3.砖石砌筑:将搅拌好的砂浆均匀地涂抹于砖石上,按照设计要求将

砖石一块一块地砌筑成墙体。

4.钢筋加固:根据设计要求,在适当的位置埋置钢筋,并与墙体砖石

进行固定。

5.防水处理:在墙体砌筑完成后,根据需要进行防水处理,确保站台

墙的防水性能。

6.后续工序:根据设计要求,进行墙体的后续处理,如粉刷、装饰等。

六、安全措施

1.施工现场应设置明显的警示标志,防止他人误入施工区域。

站台墙工程施工组织设计

站台墙工程施工组织设计

目录

目录 (1)

1.编制依据 (1)

2.工程概况 (1)

2.1 地形地貌 (1)

2.2 工程地质 (1)

2.3 工程概况 (1)

2.4 主要工程数量 (3)

3.总体施工方案 (3)

4.资源配置 (3)

4.1 施工人员配置 (3)

4.2 主要施工机械设备配置 (4)

4.3 主要测量、检测仪器设备的配备 (4)

5.工期计划 (5)

6.站台墙施工 (5)

6.1 施工工艺流程图 (5)

6.3 测量放样 (6)

6.4 砂夹石换填 (7)

6.5 垫层施工 (7)

6.6 墙趾施工 (7)

6.7 墙身施工 (9)

6.8 站台墙内土回填 (11)

6.9 站台端墙施工 (11)

6.10 冬期施工措施 (11)

6.11 旅客地道处站台墙施工 (11)

7.质量保证措施 (11)

7.1 组织措施 (11)

7.2 管理措施 (12)

7.3 技术措施 (13)

8.安全保证措施 (15)

8.1 安全管理制度 (15)

8.2 安全保证措施 (16)

9.工期保证措施 (17)

9.1 工期保证体系 (18)

9.2 工期保证措施 (18)

10.环水保、文明施工措施 (19)

10.1 管理目标 (19)

10.2 管理制度 (20)

10.3 环水保、文明施工措施 (20)

11.安全应急救援预案 (21)

11.1 安全生产事故应急救援 (21)

11.2 处理突发事件应急预案的原则 (21)

11.3 应急救援领导小组 (21)

即墨北站站台墙施工方案

1.编制依据

1.1 《铁路路基工程施工安全技术规程》 (TB10302-2022);

地铁站砌体工程施工方案

地铁站砌体工程施工方案

本工程为地铁站的砌体工程施工,主要包括车站主体结构、站台墙、楼梯间、设备用房等部位的砌体工程。工程地点位于XX市XX区,占地面积约XX平方米,建筑

面积约XX平方米。本工程砌体结构采用砖混结构,砌体材料主要为MU10级红砖、M5级混合砂浆和C20级混凝土。

二、施工准备

1. 技术准备:熟悉施工图纸,了解工程特点及施工要求,编制施工组织设计,进

行施工技术交底。

2. 材料准备:按照施工图纸要求,准备MU10级红砖、M5级混合砂浆、C20级混凝土等材料。所有材料均需符合国家相关标准,并经检验合格。

3. 机具准备:准备砌筑机、砂浆搅拌机、切割机、手推车、水准仪、靠尺、卷尺、水平尺、线铊、磅秤、托线板等施工机具。

4. 劳动力准备:根据工程进度和施工要求,合理安排施工人员,确保施工质量。

三、施工工艺及施工方法

1. 放线:根据施工图纸,准确放线,确保砌体工程的位置、尺寸准确。

2. 砌筑:采用一顺一丁砌筑法,先砌筑底层,然后逐层向上砌筑。砌筑过程中,

注意墙体的垂直度和水平度,确保墙体平整。

3. 砂浆:选用M5级混合砂浆,按照配合比进行配制。砂浆搅拌均匀,稠度适中。

4. 钢筋绑扎:按照设计要求,对构造柱、过梁、圈梁等部位的钢筋进行绑扎,确

保钢筋间距、位置准确。

5. 混凝土浇筑:在砌体工程完成后,按照设计要求进行混凝土浇筑,确保混凝土

密实、无裂缝。

6. 勾缝:砌体工程完成后,进行勾缝处理,使墙体表面整洁、美观。

四、质量保证措施

1. 材料检验:所有材料均需经过检验合格,方可使用。

2. 施工过程检验:在施工过程中,对砌体工程的质量进行定期检验,确保施工质量。

公交站台施工方案

公交站台施工方案

公交站台施工方案

1. 背景

随着城市发展和人口增长,公共交通的需求持续增加。公交站台作为城市交通的重要组成部分,需要不断改善和升级以提供更好的服务。本文将介绍一种公交站台的施工方案,以优化公交站台的设计、施工和维护。

2. 施工前准备工作

在开始公交站台的施工前,需要进行一系列准备工作,包括: - 准备施工图纸和设计方案,确保与相关部门获得批准。 - 确定公交站台的位置和尺寸,考虑到站台的负荷、排队人数和交通流量。 - 确定施工时间和进度计划,以最小化对公交线路的影响。 - 寻找合适的供应商和施工队伍,签订合同并制定施工计划。

3. 施工过程

公交站台的施工过程涉及以下主要步骤:

3.1 地基施工

首先,需要对公交站台的地基进行施工。这包括以下步骤: - 清理施工区域,

并确保地基平整和坚固。 - 进行土方开挖和回填,确保地基的坚实和稳定。 - 进行

地基的压实和浇筑混凝土,以确保地基的稳定性。

3.2 站台结构施工

接下来,需要进行公交站台结构的施工。这包括以下步骤: - 根据设计方案,

搭建站台的桩基或框架结构。 - 进行混凝土浇筑或其他材料的安装,以建造站台地

板和墙壁。 - 安装站台屋顶和遮阳结构,以提供乘客遮蔽和舒适的环境。

3.3 设施设备安装

完成站台结构的施工后,需要安装各种设施和设备,以提供更好的服务和便利。这包括以下内容: - 安装座椅和候车区域,以提供乘客休息和等候的场所。 - 安装

自动售票机和信息发布系统,以提供实时信息和便捷的票务服务。 - 安装照明设备

和监控摄像头,以提供安全和监控功能。 - 设置垃圾箱和公告栏,提供便捷的信息发布和垃圾处理。

长临河车站站台墙工程施工方案

长临河车站站台墙工程施工方案

长临河车站站台墙工程施工方案

一、前言

长临河车站是位于山区的一个重要交通枢纽,为提升车站设施,决定进行站台

墙工程施工。本文将详细介绍长临河车站站台墙工程的施工方案。

二、工程概况

长临河车站站台墙工程包括墙体砌筑、防水处理和装饰等内容,总长约200米,高度3米。工程区域地处山脚,土质为黏土砂土,需考虑地质条件。

三、施工步骤

1. 站台墙基础处理

•清理现场,测量基础位置。

•进行基础挖掘,基础深度为1米。

•搅拌混凝土,浇筑基础。 ### 2. 墙体砌筑

•根据设计要求,确定墙体结构。

•准备砖石、水泥等材料。

•施工人员按照设计要求进行砌筑,保证墙体垂直度和水平度。

3. 防水处理

•墙体砌筑完成后,进行防水处理。

•使用防水涂料或防水卷材,确保墙体防水性能。

4. 装饰

•选择合适的装饰材料,如瓷砖、涂料等。

•进行墙面装饰,使其美观大方。

5. 收尾工作

•清理施工现场,检查墙体质量。

•验收并交付使用。

四、安全措施

1.确保施工人员佩戴安全帽、安全靴等个人防护装备。

2.进行施工前的安全培训,提高工人安全意识。

3.遵守现场规章制度,严禁吸烟、随意乱丢废弃物品。

五、施工设备及材料

•砖石、水泥、混凝土等施工材料。

•挖掘机、搅拌机等施工设备。

六、经费预算

长临河车站站台墙工程总预算为50万元,包括材料、人工和设备费用。

七、施工周期

长临河车站站台墙工程预计施工周期为3个月,包括施工准备、基础处理、墙

体砌筑、防水处理、装饰和收尾工作。

以上为长临河车站站台墙工程施工方案的详细介绍,希望通过精心的施工实施,为车站的整体形象提升和乘客的出行体验提供保障。

地铁车站站台板施工方案

地铁车站站台板施工方案

地铁车站站台板施工方案

一、前言

地铁站台板是地铁车站的重要组成部分,直接关系到乘客的安全和出

行体验。因此,在地铁车站站台板的施工方案中,要充分考虑到各种因素,确保施工过程安全、顺利,并且保证最终的施工质量。

二、施工材料选择

1.混凝土:施工中所使用的混凝土应符合国家相关标准,并且具备抗压、抗冻性能等。使用混凝土时,要确保混凝土的配合比例准确,将水灰

比控制在适当的范围内,从而保证混凝土的强度和质量。

2.钢筋:在地铁车站站台板的施工中,使用钢筋的目的是增加混凝土

的抗拉能力。因此,所选用的钢筋要符合相关标准,并且要保证其强度和

质量。

3.耐候钢:考虑到地铁车站站台板长期暴露在室外环境中,为了防止

钢筋产生锈蚀,可以采用耐候钢,避免钢筋锈蚀对混凝土的破坏。

三、施工流程

1.基础处理:地铁车站站台板的施工需要先进行基础处理,确保地基

平整、牢固。首先,进行地面的挖掘,然后进行基础的填充与压实,最后

进行基础沉降检测,确保基础处理的质量。

2.模板制作与安装:地铁车站站台板的施工需要使用模板,先制作好

适合所需尺寸的模板,然后进行安装。模板的制作要求精准,确保站台板

的平整度和牢固度。

3.钢筋绑扎:根据设计要求和站台板的尺寸,进行钢筋的预埋和绑扎。钢筋的预埋要符合相关标准和要求,绑扎要牢固可靠。

4.混凝土浇筑:在钢筋绑扎后,进行混凝土的浇筑。浇筑时,要采取

适当的措施,使混凝土能够均匀填充整个站台板,并通过振捣和敲击等方式,排除混凝土中的气泡。

5.养护:在混凝土浇筑完成后,进行养护。养护的目的是保持混凝土

的湿润,避免干燥过快导致开裂和收缩。养护时间要根据混凝土强度的要

长临河车站站台墙工程施工方案

长临河车站站台墙工程施工方案

合福铁路安徽段站前一标七分部

长临河车站1。25m高站台墙施工方

编制:

复核:

审核:

审批:

中铁四局集团合福铁路安徽段站前一标七分部

二O一三年五月

一、编制依据:

1、业主要求;

2、现场调查资料.

二、工程概况

长临河车站台墙总长450m,站台面下较轨道顶面高轨顶1250mm,纵向坡道随线路坡道。墙身采用现浇钢筋混凝土结构,地下与土体相连处钢筋保护层厚40mm,其余为25mm,现浇钢筋混凝土站台墙斜墙下设100mm厚C10砼垫层。站台墙施工时,采用定型钢模板分段浇筑.

为使站台墙墙后积水易于排出,每隔3m设置一道φ100mm的圆形泄水孔。站台墙背后150mm~200mm宽度范围内回填非冻胀性的中砂或粗砂等.

三、施工组织管理机构

根据本工程实际情况,为加强管理,便于协调指挥,该工程将全面推行项目法施工管理,选调施工经验丰富的技术人员和管理人员,在项目经理的领导下组建施工作业班组,项目经理负责本工程的施工、质量、工期、安全、成本控制的实现与完成。组织机构见图

组织机构图

1)项目经理刘长领:对工程的施工、安全、质量、工期、环境保护等工作全面负责。

2)生产副经理李华:负责现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作。

3)项目总工奚金洋:主持编审总体施工组织、制定总体质量规划、确定项目管理目标与方针。

4)安质部长唐伟:负责监督、检查现场的安全,质量的管理.

5)工程部长王孝凯:负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。

6)物资部长张华:负责现场物资、设备的储备调用工作。

7)综合办公室主任王耀魁:负责现场的安全警示宣传和日常用品。

站台墙 站台面施工方案

站台墙 站台面施工方案

上海枢纽闵行铁路货场站台墙及站台面施工方案

编制:

复核:

审核:

中铁三局上海枢纽

闵行铁路货场工程项目经理部

2008年9月22 日

目录

闵行铁路货场站台墙及站台面施工方案

1、编制依据

(1)《闵行货场路基横断面图》沪闵货施(站)-04

(2)《闵行货场钢筋混凝土站台墙结构图》沪闵货施(房)-023

(3)《闵行货场工程总体施工组织设计》

(4) 工地现场施工调查

(5)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2002)

(6)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)

(7)《铁路工程土工试验规程》(TB10102—2004);

(8)《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003

(9)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003

2、工程概况

闵行铁路货场新建1#、2#仓库、3#货棚站台分别位于货11、12线、货7、8线、货5、6线路两侧,站台墙全长3448m,高度为2.34米,基底铺设10cm 厚C10素混凝土垫层,墙身采用C25钢筋混凝土灌注;站台面净宽22.5m,C25混凝土面层厚度25cm,下设20cm厚5%水泥稳定碎石基层。

3、施工准备

(1)场地准备:对施工周围环境进行详细调查,查明施工区(高空、地面、地下)有无妨碍施工的电缆、管线等障碍物,并对受到施工影响的管线采取必要的迁改或防护处理措施。

(2)技术准备:施工前,首先检查进场材料是否具有出厂合格证和产品说明书。在施工场地设安全警示标志。施工前完成导线网及水准点的布设,完成测量放样数据计算及复核工作。

铁路站台施工方案

铁路站台施工方案

铁路站台施工方案

1. 引言

铁路站台施工是铁路建设中非常重要的环节之一。合理的站台施工方案能够保证施工效率和工程质量,并确保站台的安全性和舒适性。本文将介绍铁路站台施工的一般流程和关键要点,并提出一个可行的施工方案。

2. 站台施工流程

站台施工主要分为以下几个步骤:

2.1 站场设计

站场设计是站台施工的基础,包括站台平面布置和站台结构设计。站场设计需要考虑列车运行线路、旅客流量、地质条件等因素,以确保站台的可靠性和安全性。

2.2 施工准备

在正式施工前,需要进行充分的准备工作。包括场地清理、施工设备、材料的准备以及编制详细的施工计划等工作。

2.3 基础施工

站台的基础施工是站台建设的关键环节之一。它包括地基处理、基础桩的打入等工作。基础施工的质量直接关系到站台的稳定性和承载能力。

2.4 结构施工

结构施工是站台施工的主要内容,它包括站台平台、支撑结构、栏杆等的建设。施工过程中需要注意施工工艺和质量控制,确保结构的牢固性和耐久性。

2.5 铺装施工

铺装是站台施工的最后一步,主要包括站台面的铺装、排水系统的安装和站台边缘的装修等工作。铺装施工需要注意施工质量和行走安全性。

3. 施工要点

站台施工中需要注意以下几个关键要点:

3.1 安全措施

在施工过程中,安全是最重要的一项考虑因素。必须严格按照设计规范执行,并做好现场防护措施,确保施工期间人员和设备的安全。

3.2 质量控制

站台施工质量直接关系到站台的使用寿命和邻近结构的安全。因此,需要严格按照设计和施工规范进行质量控制,包括材料选择、施工工艺和工程检测等。

站台墙、站台面施工方案

站台墙、站台面施工方案

站台墙、站台面施工方案

第一部分:站台墙施工方案

站台墙是站台的重要构成部分,其施工质量直接关系到站台的安全和美观。以

下是站台墙施工方案的具体步骤:

1.施工准备阶段

–订购所需材料,包括砖块、水泥、砂浆等。

–确定施工图纸,测量站台墙的尺寸。

2.基础处理

–在站台墙的施工位置进行基础处理,确保基础坚固平整。

3.砌筑墙体

–将砖块按照施工图纸的要求进行砌筑,注意砌筑过程中的水平和垂直度。

4.加固处理

–在砌筑完毕后,对站台墙进行加固处理,确保其结构牢固可靠。

5.后续工序

–涂刷防水涂料,增加站台墙的防水性能。

–进行粉刷工作,提升站台墙的美观度。

第二部分:站台面施工方案

站台面是站台的活动区域,其施工质量关系到乘客的舒适和安全。以下是站台

面施工方案的具体步骤:

1.施工准备阶段

–订购所需材料,包括水泥、砂浆、方砖等。

–确定施工图纸,测量站台面的尺寸。

2.基础处理

–在站台面的施工位置进行基础处理,确保基础平整耐磨。

3.铺设站台面

–进行水泥砂浆的铺设,确保站台面的平整度和耐久性。

4.美化处理

–在站台面施工完毕后,可根据需求进行美化处理,如铺设花砖、喷涂涂料等。

5.养护工作

–完成站台面施工后,需要进行养护工作,确保站台面的质量和使用寿命。

通过以上施工方案的执行,可以确保站台墙、站台面的施工质量和安全性,提高站台的整体品质和乘客的满意度。

站台墙施工方案.

站台墙施工方案.

站台墙施工方案

站台墙的施工在高铁、地铁、轻轨等交通设施建设中起着至关重要的作用。站台墙作为站台结构的一部分,既要保证安全性,又要考虑美观性和实用性。合理的施工方案对站台墙的建设至关重要。

1. 施工前准备

在进行站台墙的施工之前,需要充分的准备工作,包括但不限于:

•对施工现场进行全面的调查和测量,了解站台墙施工的具体情况。

•制定详细的施工方案和施工进度表,确保施工工作按时按质完成。

•确保施工现场的安全,做好安全防护措施,包括搭设安全网、设置警示标志等。

2. 施工材料选用

在站台墙的施工中,需要选用优质的材料,保证施工质量和结构的稳定性。常用的施工材料包括:

•水泥、砂浆等建筑材料,用于站台墙的基础和填充。

•钢筋、混凝土等结构材料,用于站台墙的支撑和加固。

•装饰瓷砖、玻璃幕墙等装饰材料,用于站台墙的表面装饰。

3. 施工工艺步骤

站台墙的施工一般包括以下几个步骤:

•土方开挖:根据设计施工方案,对站台墙的基础进行土方开挖,清除杂物和土壤。

•基础施工:进行站台墙基础的施工,包括基础的浇筑和加固。

•砌筑和填充:对站台墙进行砌筑和填充,确保站台墙的结构牢固。

•装饰施工:进行站台墙的表面装饰,美化站台墙的外观。

4. 施工质量控制

在站台墙的施工过程中,需要加强质量控制,确保站台墙的施工质量。具体控制措施包括:

•施工过程中的现场监督,对施工过程进行实时检查和监控。

•施工质量把关,对站台墙的每一个环节都要严格把关,确保符合设计和规范要求。

•施工完工验收,站台墙完工后进行验收,确保站台墙的质量达到要求。

站台墙的施工看似简单,实际上需要高度的专业知识和经验,只有通过科学合

站台墙施工方案

站台墙施工方案

站台墙施工方案

1. 引言

本文档将介绍站台墙的施工方案。站台墙是铁路交通领域中十分重要的建筑构件之一,用于保护乘客和工作人员的安全。合理的施工方案能够确保站台墙的稳固性和安全性。

2. 施工前准备工作

在进行站台墙的施工之前,需要进行一系列的准备工作,确保施工顺利进行。这些准备工作包括:

•获取相关施工图纸和设计方案

•调查站台地面及周围环境情况

•确定施工所需材料和工具

•制定施工计划

3. 材料和工具准备

根据设计方案,确定站台墙施工所需的材料和工具。常用的材料包括:•钢筋:用于增强站台墙的承载能力

•混凝土:用于浇筑站台墙

•砖块:用于站台墙的外观装饰

•水泥和砂浆:用于砌筑砖墙

常用的工具包括:

•手工工具:如锤子、刀具、扳手等

•电动工具:如电钻、电锯等

•预制模板:用于浇筑混凝土墙体

确保材料和工具的供应充足,并进行必要的检查和维护工作。

4. 施工步骤

站台墙的施工可以分为以下步骤:

第一步:准备工作

•清理施工区域,确保没有杂物和障碍物

•根据设计方案和测量结果,在站台边缘和站台地面上标定墙体位置第二步:施工基础

•按照设计方案的要求,进行基础的挖掘和处理工作

•清理基础坑底并进行适当的填土和夯实工作

•铺设基础网格,并确保其平整和稳固

第三步:钢筋加固

•根据设计方案,在基础上设置钢筋骨架

•按照设计图纸和要求进行钢筋的绑扎和连接

•根据设计方案,安装预制模板

•确保模板的水平和垂直度

第五步:混凝土浇筑

•准备混凝土,确保配比准确

•将混凝土从混凝土搅拌站或搅拌车运输到施工现场•借助泵车或人工方式,将混凝土均匀地浇入模板中•使用振动棒排除气泡和确保混凝土的密实性

高铁站站台施工专项方案

高铁站站台施工专项方案

高铁站站台施工专项方案

一、背景

随着高铁交通的快速发展,高铁站的建设也得到了极大的推进和扩展。然而,在高铁站建设的过程中,站台施工是一个至关重要的环节。站台施工质量的优劣直接影响到乘客的出行体验和安全。因此,制定

一份高铁站站台施工专项方案,以确保施工质量和安全,成为了亟待

解决的问题。

二、目标

本方案的目标是确保高铁站站台施工的质量和安全,提高施工效率,以满足乘客的出行需求。

三、施工流程

1. 准备工作:

a. 撤离站台区域内的乘客和工作人员,确保施工区域安全;

b. 布置临时工作场地,搭建安全栏杆和保护网,防止材料滑落或

掉落导致伤害。

2. 基础建设:

a. 进行场地勘测和测量,确保施工精准;

b. 挖掘并修筑站台的基础,确保承载能力和稳定性;

c. 安装排水系统,避免站台积水。

3. 构建站台:

a. 铺设混凝土地面,确保平整和耐磨损;

b. 安装站台护栏和防护墙,保护乘客安全;

c. 铺设站台照明系统,提供良好的照明效果;

d. 构建站台入口和出口,确保乘客流线畅通。

4. 站台设施安装:

a. 安装候车座椅,提供乘客休憩的舒适环境;

b. 安装站台显示屏,提供准确的列车信息;

c. 安装自动售票机和安检设备,提高出行效率和安全性;

d. 安装紧急呼叫装置和监控系统,确保乘客安全。

5. 完善工作:

a. 清理施工现场,保持站台整洁;

b. 进行站台功能性测试和质量检查,确保设施正常运行;

c. 进行安全评估和消防检查,确保站台符合安全标准。

四、施工计划

根据具体工程的规模和需求,制定详细的施工计划,并合理安排工期。在施工过程中,及时掌握进度和质量情况,确保施工顺利进行。

铁路站台维修施工方案

铁路站台维修施工方案

铁路站台维修施工方案

一、工程概况与目标

本次铁路站台维修工程旨在提升站台设施的安全性和使用效率,确保旅客乘降列车的舒适度和便捷性。工程范围包括站台结构加固、电气设备检修、安全防护设施更新等。预计工程周期为XX个月,具体以实际施工进度为准。

二、施工前准备事项

实地勘察站台现状,评估维修工作量,制定详细的施工方案。组织专业技术人员对施工人员进行技术培训和安全教育。准备必要的施工工具、材料和设备,确保施工进度和质量。与铁路管理部门协调,确定施工时间窗口,减少对列车运行的影响。

三、站台结构维修流程

对站台地面、墙壁、天棚等进行清理,去除杂物和油污。对站台结构进行全面检查,标记需要维修和加固的部位。对损坏的混凝土进行修补,对钢结构进行除锈、防腐处理。对站台边缘、楼梯、扶手等易磨损部位进行加固和修复。完成维修后,对站台进行全面检查,确保结构稳定、外观整洁。

四、电气设备检修计划

对站台照明系统、指示牌、广播系统等电气设备进行全面检查。更换损坏的灯具、电缆等部件,确保电气设备运行正常。对电气设备进行预防性维护,延长使用寿命,减少故障率。定期检查电气设备的接地、防雷设施,确保安全可靠。

五、安全防护与警示

在施工期间,设置明显的施工警示标志,提醒旅客注意安全。在施工区域设置防护栏、警示灯等设施,防止人员误入施工区域。安排专人负责施工安全监管,确保施工过程符合安全规范。对施工人员进行安全教育,提高安全意识,预防事故发生。

六、施工期间交通组织

与铁路管理部门协调,合理安排施工时间和列车运行时间,减少对旅客的影响。在施工期间,设置临时通道、导向标志等设施,引导旅客有序进出站台。加强对站台的巡逻和管理,确保旅客安全有序乘降列车。

站台墙工程施工方案

站台墙工程施工方案

站台墙工程施工方案

一、项目概况

二、施工准备

1.施工组织

确定项目经理,明确施工的各个工序,分工明确,责任到人。设立安全、质量、进度等监督检查小组,确保施工过程符合相关标准要求。

2.施工材料准备

根据设计要求,采购相应的建筑材料,如建筑钢筋、水泥、沙子、砖块等,确保质量合格、数量充足。

3.机械设备准备

根据工程规模和施工要求,配备相应的机械设备,如起重机、汽车、混凝土搅拌机等,保证施工进度和效率。

4.施工人员准备

安排经验丰富的施工人员,包括工程师、技术人员、工人等,确保施工的专业性和质量。

三、施工工艺

1.基础处理

根据设计要求对站台墙的基础进行处理,包括进行挖土、浇筑混凝土等工作,确保基础的稳固性。

2.墙体砌筑

根据设计要求,选用合适的砖块或砌块进行墙体的砌筑,采用水泥砂浆进行粘结,保证墙体的坚固稳定。

3.防水处理

对站台墙的外侧进行防水处理,选用合适的防水材料涂刷墙体表面,确保墙体的防水性能。

4.粉刷与装饰

根据设计要求,对站台墙进行粉刷和装饰,选用环保材料进行施工,保证墙体的美观和乘客的舒适度。

四、施工流程

1.确定施工范围和工期

在施工前根据设计要求和工期计划确定施工范围和工期,确保施工进度。

2.施工前准备

对施工区域进行清理和平整,清除杂物和障碍物,为后续施工做好准备。

3.基础处理

根据设计要求进行基础处理,在站台上挖土、浇筑混凝土等,确保基础的稳固性。

4.墙体砌筑

选用合适的砖块或砌块进行墙体的砌筑,采用水泥砂浆进行粘结,按照设计要求进行施工。

5.防水处理

对墙体的外侧进行防水处理,选用合适的防水材料进行涂刷,确保墙

站台墙施工方案

站台墙施工方案

站台墙施工方案

站台墙常见的施工方案有以下几种:

1. 钢筋混凝土墙体:这是一种常见且常用的站台墙施工方案。首先进行基坑开挖和地基处理,然后搭建模板和安装钢筋,最后进行混凝土浇筑和养护。这种方案的优点是结构牢固且耐久,适用于长期使用的站台。缺点是施工周期较长,成本较高。

2. 预制混凝土墙体:这种方案是在工厂进行预制墙板的制作,然后运输到施工现场进行拼装。这种方案的优点是施工速度快,能够大大缩短施工周期。而且由于是在工厂进行制作,质量相对较好。缺点是需要有较大的搬运和安装设备,适用于较大规模的站台施工。

3. 彩钢板墙体:彩钢板墙体是一种轻型快速搭建的墙体方案。使用轻钢结构搭建墙体框架,然后在框架上安装彩钢板作为墙体包络。这种方案的优点是施工速度快,适用于紧急情况下临时站台的建设,或者临时站台的改建。缺点是隔音和隔热性能相对较差,不适宜长时间使用。

4. 砖混结构墙体:这种方案是使用砖块和水泥进行墙体的砌筑。这种方案的优点是施工简单、成本较低,且能够满足一般站台的使用需求。缺点是耐久性相对较差,易受外部环境和冲击影响。

不同的站台墙施工方案适用于不同的需求和条件。在选择施工方案时,需要综合考虑站台规模、使用需求、预算等因素,选

择最合适的方案。并且,无论采取哪种方案,都需要保证施工质量,确保站台墙体的安全可靠。

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上海枢纽闵行铁路货场站台墙及站台面施工方案

编制:

复核:

审核:

中铁三局上海枢纽

闵行铁路货场工程项目经理部

2008年9月22 日

目录

1、编制依据 (1)

2、工程概况 (1)

3、施工准备 (1)

4、总体施工方案 (2)

表4拟投入本工程的机械设备 (3)

5、施工工艺及工艺要求 (4)

5.1 站台墙施工 (4)

5.2 站台面施工 (6)

6、施工安全 (11)

6.1 现场操作施工安全 (11)

6.2 施工安全 (12)

6.3 雨季施工安全措施 (12)

7、环境保护 (12)

8、文明施工措施 (13)

闵行铁路货场站台墙及站台面施工方案

1、编制依据

(1)《闵行货场路基横断面图》沪闵货施(站)-04

(2)《闵行货场钢筋混凝土站台墙结构图》沪闵货施(房)-023

(3)《闵行货场工程总体施工组织设计》

(4) 工地现场施工调查

(5)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2002)

(6)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)

(7)《铁路工程土工试验规程》(TB10102—2004);

(8)《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003

(9)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003

2、工程概况

闵行铁路货场新建1#、2#仓库、3#货棚站台分别位于货11、12线、货7、8线、货5、6线路两侧,站台墙全长3448m,高度为2.34米,基底铺设10cm 厚C10素混凝土垫层,墙身采用C25钢筋混凝土灌注;站台面净宽22.5m,C25混凝土面层厚度25cm,下设20cm厚5%水泥稳定碎石基层。

3、施工准备

(1)场地准备:对施工周围环境进行详细调查,查明施工区(高空、地面、地下)有无妨碍施工的电缆、管线等障碍物,并对受到施工影响的管线采取必要的迁改或防护处理措施。

(2)技术准备:施工前,首先检查进场材料是否具有出厂合格证和产品说明书。在施工场地设安全警示标志。施工前完成导线网及水准点的布设,完成测量放样数据计算及复核工作。

(3)机具设备准备:见表4《拟投入本工程的机械设备》

(4)人员准备:配齐所有管理人员和施工人员,并对所有人员进行技术交底、安全交底。

站台墙及站台面

施工人员责任划分表

4、总体施工方案

各跨线仓库管桩基础施打完成后,进行站台墙的浇筑及站台面的施工,首先开挖站台墙基础并浇筑基础垫层,若基底下的土层地基承载力特征值fd≤120KPa时,加设砂夹碎石垫层500mm厚(砂:碎石=3:7),压实系数≥0.97,宽度为基底宽度+600mm(两侧各加300mm)。然后绑扎站台墙钢筋,站台墙C25钢筋混凝土分两次浇筑,第一次浇筑至底板上部倒角处,待混凝土强度达到设计要求的70%后,支模浇筑墙身及站台帽。站台墙施工过程中严格控制中线方向,保证站台墙边缘与线路中心的距离,不得侵入限界。站台墙施工完成后,填筑站台剩余土方,再施工站台面水泥稳定碎石基层,最后分4幅施工站台面层,完成站台主体工程的施工。

表4拟投入本工程的机械设备

5、施工工艺及工艺要求

5.1 站台墙施工

5.1.1 工艺流程

站台墙施工工艺流程为:基坑开挖及排水→浇注基础垫层→绑扎站台墙基础钢筋→支立基础模板→浇筑基础混凝土→绑扎墙身及站台帽钢筋→支立模板→浇注站台墙、站台帽混凝土→混凝土养护→拆模→基坑回填

5.1.2 施工工艺及方法

1)测量放样:首先由技术人员进行测量放线,确定站台墙位置,打木桩并洒白灰线,准备开挖站台墙基坑。

2)基坑开挖:基坑采用挖掘机扩大开挖,人工配合清底。在基坑开挖中,严禁超挖、欠挖,并在站台墙基础内侧设置排水沟和集水坑,水泵抽水排出基坑外。若基底下的土层地基承载力特征值fd≤120KPa时,加设砂夹碎石垫层500mm厚(砂:碎石=3:7),压实系数≥0.97,宽度为基底宽度+600mm(两侧各加300mm)。

3)垫层施工:站台墙基坑开挖完成后清除基底表面杂物及积水,支立侧模浇筑10cm厚C10素混凝土垫层。浇筑前沿垫层模板顶部四角设标高控制点并设拉线,浇筑时用以控制混凝土表面标高。浇筑时人工使用小型机具摊铺混凝土,平板振捣器振捣密实。混凝土垫层浇筑完成后及时覆盖洒水养护。

4)站台墙基础钢筋:站台墙垫层浇筑、养护完成后,对垫层顶面标高复核无误后,绑扎基础钢筋。钢筋在钢筋加工场地集中下料、制作,装载机运至现场,人工现场绑扎。应在钢筋与模板间设置与保护层同厚度与站台墙同标号细石混凝土垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开。钢筋加工并符合下列规定:钢筋表面的油漆、水泥浆和有锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直,无局部折曲,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应

调直。

5)基础模板支立:站台墙基础模板采用木模板组拼而成,模板四周采用120×120mm方木及钢管支撑,人工拼装。模板拼装时在接缝处加设密封条,避免在混凝土浇注时出现漏浆形成砂线影响外观质量。模板拼装完成后模板内清洁无杂物,内模应平顺、无错台,模板表面刷涂隔离剂,模板四周支撑稳固。

6)基础混凝土浇筑:站台墙基础混凝土采用外购合格的C25商品混凝土。使用混凝土运输车将混凝土运输至工地作业地点,运输过程中罐体应持续匀速搅拌,不得漏浆,工地卸料时混凝土不应发生离析、沁水及坍落度损失过多等现象,如运至灌注地点的混凝土有离析现象时,必须在灌注前进行二次搅拌,但不得再次加水。浇筑前清除垫层表面杂物及积水,溜槽配合罐车使混凝土入模,灌注应水平分层进行,灌注层厚度应符合下列规定:插入式振捣器振捣,厚度不大于振捣器作用部分长度的 1.25倍(40cm~50cm),并应在前层混凝土凝结前将次层混凝土浇筑与振捣完毕。插入式振捣器的移动距离,不宜超过振捣器作用半径的 1.5倍(45cm~60cm),插入下层混凝土的深度宜为5~10cm。振捣棒工作时,不得将其倚靠在钢筋上,也不得碰撞钢筋及埋设部件,以防位置发生移动。振捣棒每一位置上的振动持续时间,应保证混凝土获得足够的密实度(以混凝土不再下沉,不出现气泡,表面开始泛浆为准),但也应防止振动过量。混凝土浇筑宜连续进行,如必须间断,间歇时间不宜超过2小时。否则应待前层混凝土获得不少于 1.2Mpa的抗压强度后,按照施工缝处理,再进行混凝土浇筑。站台墙混凝土分两次浇筑,支立模板第一次浇筑至基础顶面标高,绑扎站台墙身及站台帽钢筋并支立模板,浇筑剩余混凝土。

7)混凝土养护:对已浇筑和捣实的混凝土,在浇捣后12小时内用草帘、麻袋等覆盖其表面。养护时间不得少于7天,浇水次数以能保持混凝土面湿润为准。

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