(完整版)土力学与地基基础实习报告

一实习时间：2011年12月5号—8号
二实习地点：
1.衡州大道工程中铁二十五局预制梁厂观看预制梁的现场浇注！
2湘桂扩能改造工程GTx4-1标项目部！
3.衡州大道立交桥施工项目部！
.三. 实习队伍：
1.队长：
指导老师：
2.学生：全体学生小队共人
四. 实习内容
12月12日天气：晴
上午我们乘着公交车来到.衡州大道工程中铁二十五局预制梁厂，我们特地请来了我们的学长给我们讲解了预制梁的浇注步骤和施工注意事项！学长幽默地给我们说到：“一般桥梁的架设一般都使用预制梁，这是因为预制梁比较经济，也就是造价比较低但对桥梁的耐久影响比较小！”通过他的讲解我知道了，施工，首先就是安全第一！还有说到预制梁的类型有：12米、17米、19米！而在这个厂里每根梁的造价是五万元左右！接下来说到的是预制梁的浇注步骤：“1.扎钢筋 2.架模板 3.注混泥土 4.安装钢角线 5.预拉钢角线 6.养护7.吊梁”。

还有其他应该注意的是“梁上端口的钢筋是起连接作用，两梁之间在通过混泥土连接；
梁身两侧之所以要把钢筋凿出来是因为在两梁拼接的时候增加它们之间的摩擦力！最后，我们还知道了在梁口加筑挡墙是因为它
既可以挡住水泥又可以便于保养！
成形预制梁梁口挡墙
下午，我们在学校付三楼观看了《隧道工程施工》的相关视频。

通过视频的讲解我知道了现在隧
道的开挖主要是：新凹法！隧道的
开挖方式有;1.全断面开挖（适合
地质较好的地方） 2.上端面台阶
开挖（适合地质较差的地方）3.单
双侧导挖法。

隧道主要分为由主体
构造物和附属构造物两大类。

隧道全景
12月13号天气：晴
我们乘车观看了联络线湘江特大桥引桥道岔连续梁的施工！施工起止里程是：LDK9+579.913—LDK9+806.643.此工段设计时速为200 km/h,正线线间距 4.4 m,双线~四线,桥跨布置形式为(30+32+30+4×33)m,一联七孔(25号墩~32号墩),25号墩~28号墩！桥梁采取现浇方式！施工顺序是从下到上！从桥墩到桥梁再到路基施工路面施工！首先桥墩采用的是定型钢模板浇注。

桥梁采用的是钢支
架加定型钢模板浇注。

整个工程施工还要注意的是排水系统的建立！
施工全景钢支架
下午，我们在学校付三楼观看了《公路施工》相关视频。

公路按路面基料可以分为：沙砾公路，沥青
公路以及混泥土公路！公路施工可以
分为路基施工、侧沟（边沟）施工、
路面施工。

路基的集料要层层压实，
除此还要取样检测！路面施工，如果
是混泥土的话就要实行路面保养！
公路全景
12月14号天气：晴
我们乘车来来到衡州大道组线桥立交桥施工部分！我们特地请来了该工段的工长为我们讲解了桥体施工！首先是打桩，其方法有：人工挖孔、冲击挖法、旋挖法!其次是桥墩的浇注，其采用的是定型钢
模板定型浇注而成！最后是桥梁和路面的浇筑！桥梁是现浇而成，它以刚脚架为支撑，以钢模板定型，路基层层压实，路面沥青均铺！其施工工序是：1.测量放样，利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线，并根据桩基础与桥横轴线相对距离确定桩位，确定桩位后利用钢尺进行复核，确保桩位准确。

2.桩基施工，施工前利用挖掘机挖除桥台、桥墩至承台底标高20cm以上，并整平土方，然后根据桩位砌筑一圈挖孔用辘轳平台。

平台完成后开始挖孔，挖1m后拼装护壁模板，模板利用δ=6mm钢板制作，分四段组成，拼装后在模板与孔壁间隙处，浇筑与挖孔桩同标号砼，形成砼井圈护壁，护壁形状为喇叭口，下大上小。

下一段挖深为1.2m，拆除上一段护壁模板，安装至这一段并浇筑砼。

用同样办法进行下一段挖孔施工，挖孔施工中遇到岩层须爆破时，宜采用浅眼松动爆破法。

严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护。

现浇梁立交桥桥墩
五. 实习目的及体会
通过这次实习让我们懂得了无论是公路桥梁施工还是铁路桥梁
施工都离不开工程力学，让我们更好更快地学习工程地质；让我们更好地运用我们所学的工程力学、工程材料和工程地质知识。

所谓的学
以致用！正是我们此行实习的最终目的！除此之外，施工中要安全第一！在这次短暂的实习过程中，我学到了许多，从我接触的每一个人身上学到了许多社会经验；自己的能力也得到了提高，而这些在学校都是学不到的。

在社会上要善于与别人沟通，别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。

尽自己最大努力学习专业知识！在未来的一年里努力充实自己，改造自己，为自己以后走出社会打下坚实基础。

为祖国未来的建设做出自己最大的贡献！成就美好未来，铸造新世纪高技术人才是我最终理想！。