汽车生产四大工艺设计流程与工艺设计文件

汽车生产四大工艺流程及工艺文件

一、工艺基础—概念

1、工艺

即加工产品的方法（手段、过程）。是利用生产工具对原材料、毛坯、半成品

进行加工,改变其几何形状、外形尺寸、表面状态和内部组织的方法。

2、工艺规程

规定产品或零部件制造工艺过程和操作方法等工艺规定（文件）。

3、工艺文件

指导工人操作和用于生产、工艺管理的各种技术文件。是企业组织生产、计划生产和进行核算的重要技术参数。

4、工艺参数

为达到加工产品预期的技术指标，工艺过程中选用和控制的有关量，如电流、电极压力压等。

5、工艺装备产品制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等。

6、工艺卡片（或作业指导书）

按产品的零、的某一工艺阶段编制的一种工艺文件。他以工序为单元,详细

说明产品（或零、部件）在某一工艺阶段的工序号、工序名称、工序内容、工艺参数、操作要求以及采用的设备和工艺装备。包括冲压工艺卡片、焊接工艺卡片、油漆工艺卡片、装配工序卡片。

7、物料清单（BOM ）

用数据格式来描述产品结构的文件8、外协件明细表

填写产品中所有外协件的图号、名称和加工内容等的一种工艺文件。

9、外购工具明细表

填写产品在生产过程中所需购买的全部刀具、量具等的名称、规格与精度等的一

种工艺文件。

10、材料消耗工艺定额明细表填写产品每个零件在制造过程所需消耗的各种材料的名称、牌号、规格、重量等的一种工艺文件。

11、材料消耗工艺定额汇总表将“材料消耗工艺定额明细表”中的各种材料按单台产品汇

总填列的一种

工艺文件。

12 零部件转移卡

填写各装配工序零、部件图号（代号）名称规格等的一种工艺。

二、工艺基础—管理

1、工艺管理内容包括：

产品工艺工作程序、产品结构工艺性审查的方式和程序、工艺方案设计、工艺规程设计、工艺定额编制、工艺文件标准化审查、工艺文件的修改、工艺验证、生产现场工艺管理、工艺纪律管理、工艺标准化、工艺装备编号方法、工艺装备设计与验证管理程序、工装的使用与维护、工艺规程格式、管理用工艺文件格式、专用工艺装备设计图样及设计文件格式。

2、工艺设计过程

策划（产品定义）-产品设计和开发（产品数据）-过程设计和开发-产品与过程确认-生产-（持续改进）。

三、车身制造四大工艺定义及特点

在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术（即四大工艺）。

1、冲压工艺

冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。

a、冲压工艺的特点及冲压工序的分类

冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和

性能的零件（冲压件）。冲压工序按加工性质的不同，可以分为两大类型：分离工

序和成形工序。

b、冲压工序可分为四个基本工序：

冲裁：使板料实现分离的冲压工序（包括冲孔、落料、修边、剖切等）。

弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。

拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。

局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序（包括翻边、

胀形、校平和整形工序等）。

、几种汽车覆盖件的冲压工艺c---------------------------------------- 左/右前翼子板

右侧外侧围后部（右后翼

右前门外右后门外冲覆

发动机罩外三

行李仓盖外板

前/后底板

其他覆盖件前挡板

发动机罩内板等

冲压件示意图1图汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻

边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可

以合并。因此，对于一个具体的汽车覆盖件来说，要确定其冲压工艺，就必须具

体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产批量（纲领）和生产设

备条件，才能最后确定。

2、焊装工艺

冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。

汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体（白车身），所以装焊是车身成形的关键。装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。

汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种（例如轿车）薄板

冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。

车身焊装总成如下所示：

车门总成.

图2 车身焊装总成示意图

3、涂装工艺

涂装有两个重要作用，第一车防腐蚀，第二增加美观。涂装工艺过程比较复杂，技术要求比较高。主要有以下工序：漆前预处理和底漆、喷漆工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工设备的要求都很高，因此涂装工艺一般都是各公司的技术秘密。

a、概述

汽车车身的涂装质量要求最高，要长期在各种气候条件下使用而不发生漆膜劣化和锈蚀，还要能维持其光泽、色彩和美观。典型的轿车车身涂装工艺是电泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake) 体系。在电泳底漆与中涂之间有焊缝密封和底板防护涂层的喷涂，以保证车身的密封、降噪声和防锈，面漆后涂内腔防锈蜡。

表面涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。

b、涂装工艺流程

汽车塑料件涂装工艺流程：

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汽车玻璃钢件涂装工艺流程：