折边胶产品技术标准
折边胶规范规范
将一组试样平放在温度为50℃、相对湿度为95%的湿热老化箱中240h，取出后在试验环境下放置24h，按GB/T 7124的规定测定试样的拉伸剪切强度。
4.3.10.6 耐水性
将一组试样在温度为40℃的水中放置240h，取出后在试验环境下放置24h，按GB/T 7124的规定测定试样的拉伸剪切强度。
进厂检验项目中如有一项指标不符合本标准表1的规定，允许加倍抽样复验，复验结果仍不合格，则判定该批折边胶为不合格。
折边胶应用22.73 L（5加仑）或227.3 L（50加仑）铁桶包装；在正常情况下折边胶自生产之日起贮存期为3个月。
包装、贮存的其他要求以及标志、运输按HG/T 3075的有关规定执行。
注：1加仑（英制）=4.546L。
4 检验方法
4.1 试样制作准备
4.1.1试验中制样用到的主要辅助用具为钢板试片，均用冷连轧薄钢板（08F
表1
序号
项目
质量指标
检验方法的章条号
1
外观
红色糊状、无杂质、无怪味
4.3.1
2
密度，g/cm3
1.2～1.4
4.3.2
3
粘度，Pa·s
150～300
4.3.3
4
不挥发物，%
≥97
4.3.4
5
流动性，mm
≤2
4.3.5
6
贮存稳定性，%
外观无明显变化，粘度变化率≤20
4.3.6
7
点焊填充性
充满
4.3.7
4.3.10.2 耐热老化
将一组试样在温度为100℃的环境中放置240h，取出后在试验环境下再放置24h，按GB/T 7124的规定测定试样的拉伸剪切强度。
SE-BP-6-004 折边胶涂胶结构要求-P2
名称：折边胶涂胶要求目的：定义折边胶使用范围，及包边后的工艺处理内容：1. 应用范围➢车身胶接2. 折边胶作用➢折边胶，是用于车身钣金件折边结构的粘合剂的通称，主要用于四门两盖等零件的装配，取代原有的点焊结构；➢折边工艺过程如下图：➢为防止折边后在内、外板之间出现间隙，折边胶的涂布量必须准确，过多的胶会在折边时溢出，污染工具并影响外观质量，过少的胶会出现粘接强度下降，还会引起后续涂布焊缝密封胶时出现气泡，下图为折边胶施工的三种方式，通常我们应用的是a方式；➢折边胶一般需要加热固化，以保证达到结构强度，汽车生产中折边胶在工件中的固化通常分两步完成，即预固化和完全固化；1）预固化预固化有两种形式，一中是普通加热炉加热，另一种是感应固化加热，工件通过加热装置后，先初步固化，由于感应固化的生产效率较高，现普遍采用感应加热固化。
2）完全固化预固化后的工件随车通过涂装工艺的烘干设备，使折边胶彻底固化，已达到最终的粘接强度，下图为折边胶的固化过程。
名称：折边胶涂胶要求目的：定义折边胶使用范围，及包边后的工艺处理内容：➢涂布折边胶的工件在折边后应保证内板与外板之间间距为0.1～0.4mm，如右图；3. 折边胶使用位置➢折边胶通常使用在车门、发动机盖、行李箱盖等包边位置；➢由于包边结构实际是点焊结构的一种补充，在外观要求较高、结构空间不足的地方，包边逐步取代了点焊，如加油口盖、顶盖天窗处、侧围后轮罩处、前翼子板后边沿；4.包边设备➢包边设备包括压机（即模具包边）、包边专机、机器人滚边三种方式，三种包边方式对包边的零件状态要求各不相同，效率及投资差异较大。
更改记录：时间更改人要点记录N 2008-7-11 刘广超12。
折边胶粘接性能的改性研究
折边胶粘接性能的改性研究
折边胶粘接是指在两个平面上分别涂以胶粘剂，然后将其组合成一个90度角。
这种类型的胶粘接对于汽车、电子以及建筑等领域非常重要。
因此，折边胶粘接的性能评估和改
性研究已经受到广泛关注。
1. 基础胶粘剂的选择
基础胶粘剂的选择是折边胶粘接性能改性研究中一个重要的步骤。
为此，需要选择具
有优良黏附性、高耐热性和耐老化性的粘接剂。
例如，聚氨酯弹性胶可以提供较高的黏附
强度和弹性。
2. 填料改性
填料的添加可以改善折边胶粘接的力学性能和可靠性。
硅酸盐、玻璃纤维和碳纤维等
纳米级填料可以增加胶粘剂的刚性和强度。
但是，填料过多可能导致胶粘剂的黏附性能下降。
3. 接合表面处理
接合表面的预处理对于提高折边胶粘接的性能非常重要。
如表面化学活化处理和表面
粗糙化能够增加接合表面的黏附性和机械锚定效果。
此外，还可以使用表面处理剂和粘接
剂配合使用。
4. 热稳定性改性
折边胶粘接时，某些情况下需要在高温条件下使用，因此需要改进胶粘剂的热稳定性。
根据需求可以使用化学交联、有机硅改性等方法改善胶粘剂的热稳定性能。
总之，折边胶粘接性能的改性研究对于提高胶粘剂的黏附强度、耐热性和耐老化性等
具有重要的意义。
在实际应用中，需要根据具体情况进行改性研究，以达到最佳的使用效果。
单组分环氧型车用折边胶_周建文
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单组分环氧型车用折边胶 ZHANJIE 2002 , 23(2)
3 .6 应用考核 CA -8 单组分环氧型车用折边胶经过研制 、改
进 , 已批量生产供货 。产品用于轿车整车生产 , 各项 指标均已达到实用要求 。经室温实际存放 , 样品的 贮存期接近 1 年 , 远高于原定 6 个月的指标 。
Fig.3 Relat ionship of viscosity -t ime-ratory rat e of t he rotor for CA -8 at 40 ℃
图 3 40 ℃下 CA-8 胶的粘度 -时间 -转子转速关系图 转速/ r·min -1 :— ■— 10 — ◇— 28 — ★— 200
关键词 环氧树脂 端羧基聚醚 胶粘剂 汽车 折边胶
1 前言 汽车用折边胶用于车身钣金件折边的粘接 , 如
车门 、发动机罩 、行李箱盖等 。 折边胶的使用可以取 代点焊 , 简化生产工艺 , 并有效地提高折边部位的防 振 、防腐以及密封性能 , 也使其外表更美观 。 国外从 20 世纪 70 年代开始使用折边胶 , 现已普及 , 国内汽 车制造业近几年来也开始使用折边胶 , 主要用在引 进车型上 , 如桑塔纳 、奥迪 、标致等 。 粘接技术与原 用的焊接技术相比 , 有其独特的优越性 [ 1。, 2]
韧性树脂自制促进剂工业品工业品碳酸钙工业品4白炭黑工业品制备工艺采用聚醚与羧酸反应而制得端羧基聚醚将环氧树脂与韧性树脂合适的助剂加入反应釜中加热共混溶解得到改性环氧树脂再将改性环氧树脂与稀释剂固化剂促进剂消泡剂填料色料及其他助剂分别计量加入捏合机中混合均匀后将物料移至三辊研磨机中辊压均匀出料计量包装即得性能测试剪切强度测试
研究报告及专论 粘 接 2002 , 23(2)
车身覆盖件用折边胶涂覆质量问题分析及控制措施
2 车身覆盖件用折边胶的涂覆质量特性 与考核标准
2.1 折边胶的涂覆质量特性 折边胶主要为环氧树脂类胶黏剂，其强度高，
受热分解时无腐蚀性气体放出，抗腐蚀性好[1]。根 据折边胶组分的不同，可以分为单组分（1K）和双 组分（2K）胶。其一般为无溶剂液态糊状或膏状， 内部含有玻璃微珠，可在滚边后防止内、外板相对
关键词：车身 覆盖件 折边胶 质量 中图分类号：TQ437+.3 文献标识码：B DOI：10.19710/ki.1003-8817.20180214
1 前言
随着汽车工业的发展，人们对汽车舒适性、密 封性、耐腐蚀性、防振隔热性等方面的要求越来越 高，各种胶黏剂、密封胶得到了广泛的应用。根据 功 能 划 分 ，白 车 身 生 产 制 造 中 使 用 的 胶 黏 剂 主 要 有 结 构 胶 、减 震 胶 、密 封 胶 、防 腐 胶 和 折 边 胶 。 其 中，折边胶主要应用于车身覆盖件等区域，通常与 滚边（折边）、密封胶、注蜡等工艺配合使用，具备 保证强度、密封、防腐等多重功能。与其他白车身 用胶黏剂相比，折边胶涂覆质量不仅受到涂胶量、 涂 胶 位 置 及 零 件 匹 配 状 态 的 影 响 ，也 受 到 滚 边 状 态、加热状态等因素的影响。此外，为了确保防腐 与 密 封 性 能 ，折 边 胶 的 涂 覆 还 对 溢 出 状 态 有 着 严 格的要求。
GM15200 结构胶和折边胶-推荐下载
金属粘结结构胶性能要求1、范围1.1原料描述本标准旨在阐述用于汽车金属基板的候选结构粘结胶的性能要求。
可以预计，这些类型的结构胶将结合结构胶熟化——通常是在油漆烘烤箱内——之前便于装夹的机械方式（折边，紧固件，和/或焊缝），一起连接组装。
进一步可以预计，规范旨在阐述“纯”结构连接胶——减震胶（半结构胶）性能将在其他规范中单独阐述。
对于符合本规范的原料规格的详述，详见3.3.5。
1.2 符号不适用1.3 典型应用1.3.1车身结构作为补充，或替代焊接用于车身外板，加强件，框架结构，地板地盘等，通常用在有强度要求或可以加强装配，汽车耐用性或刚度的地方。
1.3.2装配闭合处用于折边连接处或内板加强件处增加完整性，并“锁定”折边缝或加强件与内板之间的耐用度和刚度。
1.3.3备注结构胶的应用并不会自动起到“密封”作用，每一个要求“密封”连接的胶水应用，应通过以上两种代表应用，按照“具体事情，具体分析的”原则评估。
2、引用标准注：如无特殊说明，只有最新版标准适用。
2.1外部标准/规范ASTM D638 ASTM E831ASTM D792 ISO 4587ASTM D1876 ISO 113432.2.GM标准/规范9982259 GMW32869982281 GMW141249982285 GMW147299985800 L 000 03659985872 L 000 0728GMW2 L 000 0729GMW8 L 000 0735GMW11 L 000 0740GMW3001 L 000 0749GMW3059 L 000 0752GMW32213、要求3.1对试样的要求参考文献GMW32213.2基板所有试验应在基板上进行。
a.GMW2(冷轧钢CRS)注：小节 3.5.4.2——盐雾及小节3.5.4.3曝光循环测试无冷轧钢基板要求。
b.GMW8 （热镀锌钢板）c.GMW11 （电镀锌钢板）d.其他确定的和当地材料规范中描述的基板3.2.1按照指定地区材料规范得到的油滑表面见TABLE2.油涂布量为3 g/m2 ，3.3粘结强度和粘附性所选金属粘结结构胶将进行强度和分离模式评估。
SGMW-CS-031LW BOND 50B折边胶
物质安全数据表(MSDS)编制日期 ２００３年０４月２１日修订日期 ２００４年０３月２９日1项－产品与供应商信息产品名称 折边胶LW BOND 50B供应商名称 南海依多科化工有限公司地 址 广东省佛山市南海区小塘镇狮山新城开发区 编 制 谭国胜 联 络 人 王永松联系电话 +86-0757-********紧急联络电话 +86-0757-********/+86-0772-******* 传真号码 +86-0757-********2项－组成、成分信息组成形式：混合物 化学品名：粘合剂3项－危害性的要点化学物质分类: 不符合分类基准 最重要危害性及影响: 没有危害性及影响 特定的危害性:按通常的操作方法无毒性4项－应急措施眼睛接触时：应用大量的清水冲洗眼睛，然后立刻到医院进行治疗。
皮肤接触时：应先用干布擦去粘在皮肤上的胶，然后用水和肥皂清洗；脏的衣服要替换掉，如果皮肤仍感到持续刺激的话，则到医院进行治疗。
5项－消防措施灭火剤：二氧化碳，粉末，泡沫。
特定的危害性：产品燃烧会产生含有一氧化碳、氮氧化物的气体。
6项－泄漏应急措施应急人员注意事项：只是漏出的状态下没有问题环境防护注意事项：只是漏出的状态下没有问题回收：用布擦去7项－使用及储存注意事项使用注意事项：火灾、爆炸的预防：产品不要靠近有明火的地方，有必要时进行局部换气。
安全操作：不能服用，避免弄入眼睛，避免长时间与皮肤接触。
储存注意事项：用密闭容器贮存。
禁止搀入的物质：强酸，强碱，强氧化剂，强还原剂、胺化合物适当的储存条件：在 35 ℃以下的阴凉地方储存。
包装容器材料：用能够防止湿气进入的材料做成的容器储存效果最好。
8項－暴露环境下的防护措施佩戴相关的保护器具呼吸器官防护:没有特别要求手的防护:佩戴手套(棉质为佳)眼睛防护:佩戴防护眼镜皮肤及身体的防护：使用防护膏9项－物理化学性质物理状态: 糊状颜色:黑色气味:微臭气味PH及浓度: 无相关数据闪点:200℃以上物理状态变化的特定温度及范围: 无相关数据比重:1.45溶解性: 无相关数据体积挥发份: 无相关数据10项-稳定性及反应活性稳定性: 稳定危险反应: 避免与强酸，强碱，强氧化剂，强还原剂，胺化合物接触。
Q／HSM07-2008 折边胶标准
Q济南汉斯曼时代技术有限公司企业标准Q／HSM07-2008汉斯曼折边胶系列2008-03-01发布2008-03-08执行济南汉斯曼时代技术有限公司发布前言本标准按GB／T1.1、GB／T1.3的规定制定，制定中参照了GB/T 1771GB/T 2791、GB/T 2793、GB/T 2944、GB/T 7124 、GB/T 20564.2、GB/T 16997、GB/T 13354标准中有关规定和测试方法。
本标准由济南汉斯曼时代技术有限公司提出本标准由济南汉斯曼时代技术有限公司起草本标准主要起草人：张伟、任冠武济南汉斯曼时代技术有限公司企业标准Q／HSM07-2008 汉斯曼折边胶系列代替Q／HSM10-20041主题内容和适用范围本标准规定了汉斯曼折边胶系列的技术要求，试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于加强各类汽车车门、发动机罩、行李箱盖璃、后箱盖等折边部位粘接的汉斯曼折边胶系列。
2引用标准下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1771 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB/T 2791 胶粘剂T型剥离强度试验方法挠性材料对挠性材料GB/T 2793 胶粘剂不挥发物含量的测定GB/T 2944 胶粘剂产品包装、标志、运输、贮存的规定GB/T 7124 胶粘剂拉伸剪切强度测定方法（刚性材料对刚性材料）GB/T 13354 液态胶粘剂密度的测定方法（重量杯法）GB/T 16997 胶粘剂主要破坏类型的表示法GB/T 20564.2 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带第2部分：双相钢3产品用途见表14技术要求4.1一般技术要求4.1.1毒性和气味产品要求固化前、后无毒和刺激性异味，在正常的工作条件下，接触到皮肤时不会引起过敏。
4.1.2施工性在0.3-0.5MPa空气压力下，能使用可携式空气压力枪或专用的供给泵平稳的输出密封胶，不允许出现喷嘴堵塞、供给不均匀和其它可能影响胶接的缺陷。
折边胶产品技术标准
折边胶（HC Flex 7050）1. 范围本标准规定了折边胶（HC Flex 7050）的产品定义、性能要求、试验方法、检验规则、使用方法、包装、运输和存储等信息。
2.产品定义HC Flex 7050属于本公司的焊装用胶产品，名称为折边胶。
本产品是一种以环氧树脂为基材的不含溶剂的糊状胶粘剂,在室温条件下可以被高压泵输送使用,可用于车身钣金件折边结构，主要用于车门、发动机罩和行李箱盖板的装配，可以取代原有点焊结构，烘烤（约170~180℃，20~30分钟）后固化完全，胶层固化后对于冷轧板具有优异的粘接强度。
本产品对于带油钢板具有优异的附着力，与前处理过程和电泳过程相容性好，在整个前处理过程中表现出优异的耐冲洗性能。
固化后材料具有一定的韧性以及对于基材的优异的附着力和抗腐蚀性能。
3.性能要求3.1.1 实验室标准环境a.标准环境标准温度应该为20±2℃，标准湿度应该为65±10%。
b.常温常温应该为5-35℃(相对温度为45-85%)注意：在实验报告中应记录温度和湿度。
3.1.2 试样数量对于同一检测项目的，试样数量至少要有3个。
3.2 外观在容器中观察样品的外观。
用刮刀对样品进行搅拌，并立刻检测样品的：(1) 颜色。
(2) 气味。
(3) 是否分层、凝固。
(4) 是否分散均匀、有无机械杂质。
3.3 密度3.3.1 设备(1) 电子天平。
(2) QBB比重杯(37ml)。
3.3.2 试验过程(1) 将比重杯清理干净，并将比重杯(含盖)放置在天平上称出质量，记作m1。
(2) 将样品小心的装入比重杯中(避免混入气泡)，轻轻敲击将样品中的气泡敲出，将样品装满后压盖，使多余的料从杯盖的小孔中挤出，待料完全挤出后将比重杯放在天上称出质量，记作m2。
(3) 使用以下公式计算结果。
三次测量取平均值，结果保留小数点后两位。
3.4 固含量3.4.1 设备(1) 分析天平(感量为0.1mg)。
(2) 玻璃干燥器。
乘用车车身折边胶技术条件
乘用车车身折边胶技术条件1. 适用范围本技术条件适用于乘用车车身折边胶的设计、制造和检验。
2. 技术要求2.1 材料性能2.1.1 折边胶应具有良好的耐热性、耐候性、耐老化性和耐腐蚀性。
2.1.2 折边胶应具有良好的粘接力和柔韧性,以确保车身折边处的密封性和耐久性。
2.1.3 折边胶应具有一定的抗冲击性和抗振动性,以适应车辆行驶时的冲击和振动。
2.2 外观要求2.2.1 折边胶的表面应平整、光滑、无气泡、裂纹、脱落和其他明显缺陷。
2.2.2 折边胶的颜色应与车身颜色相协调,并具有一定的光泽度。
2.3 尺寸要求2.3.1 折边胶的宽度、高度和厚度应符合设计要求,并在允许的公差范围内。
2.3.2 折边胶的长度应根据车身折边长度确定,并考虑一定的延伸余量。
2.4 安装要求2.4.1 折边胶应牢固地粘接在车身折边处,不得有脱落、位移等情况。
2.4.2 折边胶的端部应平整无毛刺,并与相邻部件衔接平滑。
3. 检验方法3.1 性能检验3.1.1 耐热性、耐候性、耐老化性和耐腐蚀性按照相关标准进行检验。
3.1.2 粘接力、柔韧性、抗冲击性和抗振动性按照相关标准进行检验。
3.2 外观检验3.2.1 目视检查折边胶表面是否存在气泡、裂纹、脱落和其他明显缺陷。
3.2.2 用颜色比对卡检查折边胶颜色是否符合要求。
3.3 尺寸检验3.3.1 使用游标卡尺或其他合适的测量工具测量折边胶的宽度、高度和厚度。
3.3.2 使用卷尺或其他合适的测量工具测量折边胶的长度。
3.4 安装检验3.4.1 目视检查折边胶是否牢固粘接在车身折边处,是否存在脱落、位移等情况。
3.4.2 目视检查折边胶端部是否平整无毛刺,与相邻部件是否衔接平滑。
4. 包装、运输和贮存4.1 折边胶应采用防潮、防尘的包装,并在包装上标明产品名称、规格型号、生产日期等信息。
4.2 运输过程中应防止折边胶受到挤压、碰撞和暴露于阳光下。
4.3 折边胶应贮存在阴凉、通风、干燥的环境中,远离热源和腐蚀性物质。
折边胶的涂布方法及质量检测
折边胶的涂布方法及质量检测摘要折边胶主要应用于车身折边位置，侧围、车架位置也会采用折边胶进行密封，本文主要介绍人工涂胶过程中一些问题以及解决方法，并根据SUV车型车门折边胶破坏性检测中发现的一些问题供相关人员进行参考关键词折边胶；破坏性检验前言折边胶主要应用于包边位置，如车门、发动机罩板等需进行包边结构处，起到以粘代焊的作用，可消除焊接过程中对车门外表面产生的外观质量问题，消除凹坑，保证车身平滑美观，并起到密封车体作用，防止黏结部位生锈，同时可消除因焊接导致的应力集中问题，增强结构，提升车身撞击安全性能和车身寿命[1]。
1 折边胶1.1 折边胶应用工艺折边胶涂布工艺要求通常为胶条直径为 2.5～3.5mm，涂胶位置距边3～7mm。
如图1所示1.2 折边胶涂胶方式涂胶有手动涂胶及机器人涂胶两种方式，本文主要介绍手动涂胶过程中需要注意的问题及质量检测方法。
手动涂胶设备包括涂胶泵及手动涂胶枪。
如图所示为涂胶泵设备，如图2。
操作时，操作者通过按压胶枪把手，胶泵自动爬升来实现涂胶。
涂胶泵涂胶直径需要通过调整涂胶泵出胶压力、涂胶枪枪嘴直径、操作者涂胶速度来保证[2]。
该设备主要应用于车门、发动机罩板等涂胶量大的车身结构处，操作方便，效率高。
但在更换胶桶时需要对进行排气，在每班生产结束时，需对涂胶泵进行卸压，设备长期不用时将胶管内余胶排干净等日常维护工作[3]。
手动涂胶枪如图4所示。
操作时，通过弹簧枪把支装胶体挤压出来，胶条直径通过胶枪胶嘴直径及操作者涂胶速度来保证。
这种涂胶方式主要应用于车架、侧围等涂胶量少的车身结构。
胶枪所用胶嘴为标准件，但因其材质为塑料制件，很容易更改直径尺寸，来满足不同工艺尺寸的要求。
例如现场通过对胶嘴加热使其软化，并用直径为0.8mm的焊丝进行过孔，改进胶嘴直径，使涂布后的胶条直径满足2mm的工艺要求[4]。
微型车的工艺参数要求为：出胶压力：0.2-0.4MPa，出胶速度为100mm/s，出胶口直径为2.5mm，距边直径通过改善涂胶枪枪嘴来保证，可在出胶口增加直径为8mm的圆圈环或M5的螺母。
TJJB焊装胶企业标准
改正次数改正编号审批编制审核确认批准日期签名管理者代表7. 标识文件编号: TJB-A-715-32-28.其他■受控 □非受控【目 录】1. 使用范围2. 种类制定日期:2009.03.04改正日期:2011.04.055. 检查6. 检验报告检验作业指导书版本 : A页数 : 1 - 8折边胶3. 质量4. 实验方法申请部门技 术 部0101 A 天津静达保光汽车零部件有限公司改正内容改正日期备注1. 适用范围本技术规范适用于添加在车身折边胶的过程检验和成品检验，以及制作检测法时参考。
2. 种类本产品主要适用于钢板的折边部位。
3. 质量3.1 一般要求3.1.1 组成成份及颜色折边胶的主要成份为环氧树脂及其固化剂等的混合物，黑色。
质量、黏度应均匀。
3.1.2 可操作性1） 填料在使用过程中不会造成给料喷头的堵塞，下沉，供料不均衡或者其他可能会影响喷涂操作的缺陷。
2） 在正常的作业过程中，填料本身不应对皮肤、眼睛及呼吸系统造成伤害或产生异味。
3.1.3 保质期在未拆包装的条件下，避光保存三个月，填料本身不应出现絮状凝结、褪色、沉淀、蒸发、异味及其他可能影响质量的缺陷。
3.2 详细要求按照第4部分实验方法进行实验，实验结果应满足表1中的要求。
0102 A 天津静达保光汽车零部件有限公司4. 实验方法4.1 一般状态4.1.1 实验室标准状态根据规定，正常的实验状态应是温度为20±2°C，湿度为65±5%。
如果在通常的状态下，试验状态不恒定，每次实验时都应在报告中指明湿度状况。
4.1.2 试验钢板的正常状态在试验开始之前，应将试验钢板在正常状态下置放1小时或更长时间。
4.1.3 试验样件根据规定，应从产品的成品中挑选试验样件，并将该样件按照表2中的规定进行造型和尺寸方面的处理。
4.2 密度用水置换法进行测量，先用分析天平测量试验片在空气中的质量，沉积在水中测重，按下式计算比重DD=(m4-m2)/(m4-m3)-(m2-m1)这里 m1:比重测量用铝容器的水中表观重量（g）m2: 比重测量用铝容器的空气中表观重量（g）m3:试验片（测量比重用铝容器和试料）的水中的表观重量(g)m4: 试验片（测量比重用铝容器和试料）的空气中表观重量（g）4.3 不挥发物（%）4.3.1 试验仪器铝薄皿：内径50mm,深度30mm5/8 4.3.2 操作迅速在已知质量的铝薄皿里采取试料5～10g左右盖上盖称重。
四门两盖折边胶颜色渗透检验说明_新版
一.目的本检验说明旨在规定实施四门两盖折边密封性颜色渗透检验，防止折边腐蚀。
二. 适用范围本检验说明适用于所有制造__VW253 CS__轿车白车身的车间。
三. 定义1 RPM：颜色渗透剂，或称裂纹检测剂2 QRK：质量控制环。
3 KTL：阴极电泳底漆涂装四.实施1 先决条件：待检零件需经过KTL 涂覆2 检验特征：折边，折边涂胶3 检验方式：抽样检验4 检验频次：每3个月一套组件，每个组件100%检验5 检验方法：渗透剂渗透检验，开凿检验6 检验人员：QRK人员7 检验工具： RPM（首选红色），烘箱8 检验步骤：1）根据RPM 渗透操作的方便性，选择注入RPM的位置（建议在车身零件的外板上离折边约100mm的位置切割出一个窗口）2）注入RPM ，进行润湿。
在约15分钟后用一块抹布将车身零件上多余的颜色渗透剂擦干净，然后将部件放在 180摄氏度的炉中存放20分钟，使颜色渗透剂干燥（没有干透的颜色渗透剂会对结果评定造成歪曲）3）打开折边，必须能充分看到折边的涂胶表面，包括折边半径区域4）目检打开的折边并作出评价五．评定1 评定结果分为（A，B，C）3个等级：A 折边贴合不合格（n.i.o），必须报告给现场质保和其他必要的职能部门；必须立刻分析原因并采取整改措施，直至结果合格为止。
B 折边有保留的合格（i.o） , 必须报告给现场质保和其他必要的职能部门。
C 折边合格（i.o）, 不必采取其他措施2 评定不合格后采取的措施：1）所有不合格件均应清晰可见，并用相应的不合格处理卡予以明确记录。
2) 若检验不合格，则应在采取整改措施之后再次检验直至检验合格为止3) 若缺陷不能自行排除，则必须报告现场技术员和值班长并采取相应报废措施。
4) 用于排除缺陷的修正措施，必要时应记录在不合格记录卡上。
5) 所有检验结果均应在检验卡上正确记录，所有检验结果均应由经手人签字。
检验卡应标写日期及时间，废料应登录至废品单中。
焊接用胶说明
∙汽车焊装用胶∙ |-折边胶系列∙ |-结构粘接胶系列∙ |-结构胶带系列∙ |-点焊密封胶系列∙ |-点焊胶带系列∙ |-减震膨胀胶系列∙ |-减震膨胀胶带系列∙ |-补强胶片系列∙ |-空腔阻断产品系列∙汽车总装用胶∙ |-自干型密封胶∙ |-丁基风窗密封胶∙ |-丁基胶带系列∙汽车涂装用胶∙ |-指压密封胶系列∙ |-丁基阻尼胶片系列∙ |-接缝密封胶系列∙ |-接缝胶带系列∙ |-PVC防石击涂料系列∙其他类∙ |-模型胶泥系列∙ |-刮削显示剂∙ |-电子灌封胶系列∙ |-双组份环氧粘接胶系列∙减震膨胀胶系列一、特点及用途以合成橡胶、增粘树脂为基料的热固性减震胶。
主要用于车门、侧围板、箱盖、发动机盖等外板与加强筋或骨架之间的减震粘接，经电泳工序后固化，将外板与加强梁粘接在一起，阻止了两个刚性材料碰撞震动，同时阻止或减弱了其他震动在两个刚性材料之间的直接连续传播。
通过减震胶的粘接，增加车身稳定性，加固了车体结构，改变了车体固有振动频率，降低了部分外板产生的共震和共鸣，提升了NVH性能。
产品施工性能优异，具有极佳的堆砌性、抗下垂性、充填性，可机械或人工涂布。
产品固化温度范围宽，对金属基材具有优异的粘接性，不含有机溶剂，无毒、无刺激性气味，对环境无污染。
二、主要性能项目类别主要技术指标LY-180LY-182（膨胀型）LY-182（非膨胀型）外观均匀膏状物，无沉淀、离析、结块、结皮、外来杂质密度，g/cm3 1.3-1.5旋转粘度，Pa.s6500～140007500～150006500～14000不挥发物含量，%≥93≥95流淌性mm常温≤5标准固化条件下≤5硬度，邵氏Ａ10－4020－4510－30剪切强度，MPa油面≥0.8非油面≥1.0体积膨胀率，%20－50≤10过烘烤性剪切强度，MPa ≥0.6欠烘烤性≥0.6其他性能可与客户协商确定三、使用方法使用本产品前，请参照本产品安全技术数据（MSDS），了解有关预防措施和安全建议，做好相应的预防措施。
百折胶的一般折弯次数标准
百折胶是一款具有针对于服装行业研发的热熔胶膜产品，外观为独特的条形镂空设计，因加工后在面料形成百褶结构而被命名。
这种胶膜产品具有优秀的透气性和延展性，以及高强度的拉伸性能，可以满足各种复杂的设计要求。
百折胶的折弯次数标准主要取决于产品的质量和用途。
一般来说，如果百折胶的质量较好，其折弯次数可以达到20-30次以上，表现出较好的耐折性能。
如果需要更高的折弯次数，可以在生产时添加一些增塑剂来改善其柔韧性。
在具体使用过程中，还需根据产品实际需要来确定最佳的折弯次数。
收边胶五个标准
收边胶五个标准
"收边胶"是指在制造过程中使用的一种粘合剂，常见于纺织、皮革等行业。
以下是可能与"收边胶"相关的五个标准，具体的标准可能会因行业和具体应用而有所不同：
1.粘合强度标准：这个标准通常用于评估收边胶的粘合强度，即它在连接和固定材料边缘时提供的附着力。
测试可能包括拉伸试验或其他适用的力学测试，以确保胶水在实际使用中能够提供足够的粘合强度。
2.耐久性标准：这个标准关注收边胶在不同环境条件下的耐久性。
耐久性测试可能包括暴露于高温、低温、湿度等条件下的性能测试，以评估收边胶的使用寿命和稳定性。
3.环保标准：考虑到环保意识的提高，一些标准可能涉及到收边胶的材料成分和制造过程的环保性。
这包括对有害物质含量的限制和相关的环保认证。
4.适用材料标准：不同的收边胶可能适用于不同类型的材料，如纺织品、皮革、橡胶等。
标准可能规定了收边胶与特定材料相结合的性能要求，以确保其在实际应用中的适用性。
5.应用方法和工艺标准：这个标准关注收边胶的施工或应用方法，以及相应的工艺标准。
这包括了涂覆方法、固化时间、温度要求等，确保在实际应用中能够获得一致的效果。
GM15200 结构胶和折边胶
金属粘结结构胶性能要求1、范围1.1原料描述本标准旨在阐述用于汽车金属基板的候选结构粘结胶的性能要求。
可以预计，这些类型的结构胶将结合结构胶熟化——通常是在油漆烘烤箱内——之前便于装夹的机械方式（折边，紧固件，和/或焊缝），一起连接组装。
进一步可以预计，规范旨在阐述“纯”结构连接胶——减震胶（半结构胶）性能将在其他规范中单独阐述。
对于符合本规范的原料规格的详述，详见3.3.5。
1.2 符号不适用1.3 典型应用1.3.1车身结构作为补充，或替代焊接用于车身外板，加强件，框架结构，地板地盘等，通常用在有强度要求或可以加强装配，汽车耐用性或刚度的地方。
1.3.2装配闭合处用于折边连接处或内板加强件处增加完整性，并“锁定”折边缝或加强件与内板之间的耐用度和刚度。
1.3.3备注结构胶的应用并不会自动起到“密封”作用，每一个要求“密封”连接的胶水应用，应通过以上两种代表应用，按照“具体事情，具体分析的”原则评估。
2、引用标准注：如无特殊说明，只有最新版标准适用。
2.1外部标准/规范ASTM D638 ASTM E831ASTM D792 ISO 4587ASTM D1876 ISO 113432.2.GM标准/规范9982259 GMW32869982281 GMW141249982285 GMW147299985800 L 000 03659985872 L 000 0728GMW2 L 000 0729GMW8 L 000 0735GMW11 L 000 0740GMW3001 L 000 0749GMW3059 L 000 0752GMW32213、要求3.1对试样的要求参考文献GMW32213.2基板所有试验应在基板上进行。
a.GMW2(冷轧钢CRS)注：小节 3.5.4.2——盐雾及小节3.5.4.3曝光循环测试无冷轧钢基板要求。
b.GMW8 （热镀锌钢板）c.GMW11 （电镀锌钢板）d.其他确定的和当地材料规范中描述的基板3.2.1按照指定地区材料规范得到的油滑表面见TABLE2.油涂布量为3 g/m2 ，3.3粘结强度和粘附性所选金属粘结结构胶将进行强度和分离模式评估。
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折边胶（HC Flex 7050）
1. 范围
本标准规定了折边胶（HC Flex 7050）的产品定义、性能要求、试验方法、检验规则、使用方法、包装、运输和存储等信息。
2.产品定义
HC Flex 7050属于本公司的焊装用胶产品，名称为折边胶。
本产品是一种以环氧树脂为基材的不含溶剂的糊状胶粘剂,在室温条件下可以被高压泵输送使用,可用于车身钣金件折边结构，主要用于车门、发动机罩和行李箱盖板的装配，可以取代原有点焊结构，烘烤（约170~180℃，20~30分钟）后固化完全，胶层固化后对于冷轧板具有优异的粘接强度。
本产品对于带油钢板具有优异的附着力，与前处理过程和电泳过程相容性好，在整个前处理过程中表现出优异的耐冲洗性能。
固化后材料具有一定的韧性以及对于基材的优异的附着力和抗腐蚀性能。
3.性能要求
折边胶的性能要求如下表：
3.1 一般事项
3.1.1 实验室标准环境
a.标准环境
标准温度应该为20±2℃，标准湿度应该为65±10%。
b.常温
常温应该为5-35℃(相对温度为45-85%)
注意：在实验报告中应记录温度和湿度。
3.1.2 试样数量
对于同一检测项目的，试样数量至少要有3个。
3.2 外观
在容器中观察样品的外观。
用刮刀对样品进行搅拌，并立刻检测样品的：
(1) 颜色。
(2) 气味。
(3) 是否分层、凝固。
(4) 是否分散均匀、有无机械杂质。
3.3 密度
3.3.1 设备 (1) 电子天平 。
(2) QBB 比重杯(37ml)。
3.3.2 试验过程
(1) 将比重杯清理干净，并将比重杯(含盖)放置在天平上称出质量，记作m 1。
(2) 将样品小心的装入比重杯中(避免混入气泡)，轻轻敲击将样品中的气泡敲出，将样品装满后压盖，使多余的料从杯盖的小孔中挤出，待料完全挤出后将比重杯放在天上称出质量，记作m 2。
(3) 使用以下公式计算结果。
2137m m ml ρ-=
三次测量取平均值，结果保留小数点后两位。
3.4 固含量 3.
4.1 设备
(1) 分析天平(感量为0.1mg)。
(2) 玻璃干燥器。
(3) 恒温干燥箱。
3.4.2 试验过程
(1)首先将铝箔折成容器状，并放入恒温干燥箱中(105℃)烘烤至恒重。
并称重，记作m 1。
(2)将铝箔容器放置于天平上，并将读数清零，称取约2g 样品，并用刮刀将样品均匀铺开以增大接触面积，记录此时天平读数，记作m 2。
(3)放入烘箱中烘烤105℃/2h 。
(4)将烘烤后铝箔容器放入干燥器中，待完全冷却后称重，记作m 3。
(5)使用以下公式计算结果。
312
100%
m m R m -=⨯
三次测量取平均值，结果保留小数点后两位。
3.5 剪切强度
3.5.1 设备
(1) 拉力试验机。
(2) 恒温干燥箱。
3.5.2 试验过程
(1) 制样。
选用100mm×25mm×1.6mm的冷轧钢板制作试样，使用前，用酒精将钢板表面的防锈油擦净，晾干备用。
按图示方法，将样品涂于钢板的一端，将另一块铁板搭接在上面，搭接面积为25mm×12.5mm，使用垫片控制胶层的厚度为0.2mm，并将溢出的胶料用刮刀刮去，用夹子夹持在搭接位置，以防止在烘烤过程中搭接位置产生移动。
图1
(2) 烘烤。
放入恒温干燥箱中烘烤170℃/30min，烘烤后将夹子取下，将溢出的部分用刀削去，常温下放置24h后再进行测量。
(3) 测量。
使用拉力试验机进行试验，将样件的长轴与拉力试验机的中心对准，将试件固定在拉伸试验机上，确保载荷通过的方向恰好沿着中心线。
在标准条件下进行试验，测定50mm/min拉伸速度下的最大剪切载荷，并使用以下公式计算其剪切强度。
P
σ=
S
σ—剪切强度。
P—最大剪切载荷。
S—搭接面积。
注：对于搭接面积，需要在试验结束后测量实际的搭接面积，对数据进行修正。
3.6 80℃剪切强度(MPa)
3.6.1设备
(1) 拉力试验机。
(2) 恒温干燥箱。
3.6.2 试验过程
重复3.5.2(1)制样、(2)烘烤两个过程，测量前在80℃条件下恒温1小时后进行测量，使用拉力试验机进行试验，将样件的长轴与拉力试验机的中心对准，将试件固定在拉伸试验机上，确保载荷通过的方向恰好沿着中心线。
在标准条件下进行试验，测定50mm/min拉伸速度下的最大剪切载荷P，并使用以下公式计算其剪切强度。
P
σ=
S
σ—剪切强度。
P—最大剪切载荷。
S—搭接面积。
注：对于搭接面积，需要在试验结束后测量实际的搭接面积，对数据进行修正。
3.7 压流粘度
3.7.1 设备
(1) 压流粘度计。
(2) 电子天平。
(3) 秒表。
3.7.2 试验过程
(1) 首先将压流粘度计的料筒取下，将样品装入料筒中(避免混入气泡)，将料筒放入恒温装置(20℃)中一段时间，当料温稳定为20±0.5℃后将料筒重新装回压流粘度计上，开始测量。
(2) 调节压流粘度计的压力表至0.4MPa ，选用3mm 孔径挤出口。
将电子天平放置挤出口的下方，并将天平的读数清零，开启气泵的同时启动秒表，记录样品每分钟挤出的质量，单位为g/min 。
(3) 三次测量取平均值，试验记录中须标注挤出口的孔径，测量时样品的温度，压力值及最终压流粘度值，例如40g/min(0.4MPa,3mm,20℃)。
3.8 储存稳定性 3.8.1 设备
(1) 恒温干燥箱或恒温水浴锅。
(2) 压流粘度计。
(3) 拉力试验机。
3.8.2 模拟实验。
找一容器盛放样品300g-500g ，将容器口密封好，放入恒温装置中保持 40℃/168h ，试验结束后，将样品取出并冷却至室温后再进行检测。
3.8.3 外观 试验方法同3.2。
3.8.4 剪切强度 试验方法同3.5。
3.8.5 压流粘度
按试验方法3.6测定材料的压流粘度
1η，按以下公式进行计算。
1
100%ηηηη-∆=
⨯
Δη—粘度变化率。
η —初始粘度，模拟实验前的压流粘度。
1η —最终粘度，模拟实验后的压流粘度。
3.9 抗流淌性
3.9.1 设备
(1) 恒温干燥箱
(2) 游标卡尺
3.9.2 试验过程
(1) 在钢板纵横方向上各涂一条直径2mm，长80mm的样条，划线记录此时样品最下端的位置。
(2) 将钢板垂直放置于常温环境中10min，再垂直放入恒温干燥箱中烘烤170℃/30min，取出后使用游标卡尺测量样品在纵横两个方向上的最大滑移距离。
3.10 耐盐雾性
3.10.1 设备
(1) 盐雾试验箱。
(2) 拉力试验机。
(3) 恒温干燥箱。
3.10.2 试验过程
(1) 制样。
在钢板上涂三条直径2mm，长80mm的样条，放入恒温干燥箱中170℃/30min，用于盐雾试验的外观判断。
剪切强度的试样制备条件同 3.5，共制备六个样件，三个为盐雾实验组，三个为空白对照组。
(2) 盐雾试验。
控制盐雾箱的温度为35±2℃，NaCl溶液的浓度为5g/100ml，将用于外观判断的样件和用于测量剪切强度的三个样件放入盐雾箱中，连续进行480h。
(3) 外观试验结果。
将用于外观判断的样件取出，观察胶层是否有明显的龟裂、变色，将胶层铲去，观察胶层下部的钢板的腐蚀情况，试验结果保留图片。
(4) 剪切强度。
测量盐雾试验组和空白对照组的剪切强度，测试方法同3.5，三次测量取平均值，结果取小数点后两位。
4.使用方法
a.使用铁桶包装的产品可使用挤胶泵将物料压出、输送，并根据需求使用不同形状的施工枪挤出。
b. 使用管状胶瓶包装的产品可以使用手动或气动的胶枪挤出使用。
5.包装规格
a.使用200L或208L（根据挤胶泵的压盘尺寸进行选择）开口铁桶进行包装，产品净重260KG或280KG。
b.使用管状胶瓶包装，产品净重400g。
6.运输方式
产品运输时应避免日晒雨淋、防挤压和机械损伤、防潮，防止与酸、碱、有机溶剂接触，并距离热源1m以外。
7.储存条件
本产品适宜的储存温度为 5～25 ℃，并请在避光、防潮及远离热源的条件下存放，在此条件下保存，保质期为6个月。
如果在较高或较低的温度下长期储存都将影响产品保质期及其使用。
建议的施工温度为10℃以上，过低的温度将大大降低产品的施工效率，如确需在较低温度环境下施工，建议加装恒温装置以保证产品的施工质量。