美国大城市的死与生 读后感
《美国大城市的死与生》读书总结
内容总结一直以来，人们都必须面对生存和死亡的问题。
然而，这个问题不仅仅适用于个体，也适用于现代城市的存在与发展。
阅读《美国大城市的死与生》这一书中，作者抛弃了“正统”的观点，更多的是从城市规划应该更加注重人的需求和特点角度出发，对现代城市规划制度、原则提出了不同的看法。
基于当下社会城市多样性、人性化、多样化等多方面进行判断思考，为我们国家当前的城市规划和建设提供了重要的借鉴意义。
这本书为进一步提升城市活力中，不仅在学术界产生了重要影响，提供了全新的框架和思路。
本文，将重点以第一部分：城市的特性进行内容总结和思考。
书中的第一部分，通过人行道的三个功能：安全、交往、孩子同化以及街区公园和城市街区的用途相关方面。
以最容易被忽略的街道为出发点，对城市生活中细小的现象进行深刻的剖析研究。
城市中最为主要的公共区域，当属于街道及其人行道。
一、人行道的用途：安全，在人员流动的社会中，如何保证安全呢？保证安全的三个要素条件：（1）公共空间与私人空间之间必须界限分明。
（2）必须有“监视器”，如常驻街道旁的人，如商店的老板等。
（3）人行道旁边必须有人的存在，需有“固定用户”（如面向街道的住宅），不能全是陌生使用者；通过以上构成彼此之间的连接，提供足够的安全感，减少犯罪率的发生。
二、人行道的用途：交往，分析了在人们交往中，人行道发挥着怎样的作用？首先分析了已形成的小圈，排斥陌生人的限制做法，以及其背后的原因和后果。
同时还观察街道旁边周围的人，与不同的人相互交往连接，逐步称为人行道生活范围内的公共人物，满足于城市社会发展需求。
三、人行道的用途：孩子们的同化，这一部分内容分析了现代城市规划理论，导致社会发展存在的问题现状。
人行道生活在老街区的孩子与新的公共住宅区的孩子的差异性分析，提出了新的观点看法。
街道不是只存在危险因素，在缺乏人来人往的街道中，孩子们缺乏受公共群众的保护和教育机会，就很难养成街道主人翁意识，影响孩子们的成长进步。
美国大城市的生与死读后感
《美国大城市的生与死》读后感《美国大城市的生与死》是简·雅各布斯于1961年写的第一本专著，曾一度在美国的规划界引起热潮。
即使当时的业界“主流”并不对其观点表示接纳和认同，甚至认为它只能给规划带来更多的麻烦，但此书却在后来的几十年内业绩傲人并渐渐被接受，纽约时报曾评论“这或许是城镇规划史中最有影响力的一部作品。
”简·雅各布斯是一位自由撰稿人，嫁给一位建筑师后，受丈夫职业的影响，她的文章开始更多地涉及到城市设计问题。
1958年，雅各布为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。
该文随即被一部关于城市问题的颇为畅销的集子《爆炸的大都市》选中，使得雅各布的作品开始引起《财富》杂志、洛克菲勒基金会以及包括L·芒福德在内的众多纽约文化界人士的关注。
随后雅各布斯想写一本关于城市规划的书，她去美国各大城市旅行并专注于写作，完成了此书的创作。
书中提出成功城市街区必须具备的三个条件：公共空间与私人空间之间必须要有界限分明、必须有一些眼睛盯着街道，即“街道眼”、人行道上必须总有行人。
这里主要探讨一下关于“街道眼”这个概念。
在雅各布斯眼里，街道，特别是人行便道，是城市中最主要的公共活动场所，是城市中最富有生命力的“器官”。
雅各布斯观察到，传统街区有一种自我防卫的机制，邻居之间可以通过互相的经常照面来区分熟人和陌生人从而获得安全感，那些所谓的要做坏事的人会感到来自邻居的目光的监督。
文中举了一些例子来印证这个观点，在一些被规划好的围起来看上去貌似“与世隔绝”的高档街区里，有专门的人被雇佣来巡逻和保卫那里的安全，但是其实搭上了很大的人力和物力，仍然无法保证安全。
然而在一些街区比如作者自己居住地，一次一名男子在街上貌似要带走一个不情愿和他走的小女孩，这个行为引起楼上的住户和街上小商店的老板们的关注，无论如何他们不会让男子随便带走那个女孩。
事实上这本是场误会，然而那些来自街道上的关注保障了街道的安全，他们不是专职的监视人，而是街道自发的主人，抑制了犯罪活动。
读《美国大城市的死与生》有感心得体会（精选5篇）
读《美国大城市的死与生》有感心得体会（精选5篇）读《美国大城市的死与生》有感篇1“生存还是死亡，这是一个问题”。
这个哈姆雷特式的命题，曾经引发了许多人对人生的感叹和思索。
但是，生与死的拷问，并不仅仅局限于人。
1961年，简?雅各布斯的《美国大城市的死与生》问世，在西方规划界掀起了一场“大地震”，现代主义城市规划制度、方法、原则及其强烈作用下的城市被推到质疑和拷问的境地，并由此萌生了后现代城市规划思想的种子。
尽管雅各布斯并非城市规划专业人士，在书中对城市规划界一直奉行的一些金科玉律进行了无情的批判，其言辞也十分犀利甚至几近刻薄，但却引发了规划界对社会公正、城市多样性、复杂性、人性化等全方位价值判断的深刻反思。
此后，城市规划开始由工程技术转向关注社会问题，人本主义在规划中逐渐张扬。
可以说，雅各布斯的观点深深地影响了城市规划的走向，也启发了人们对城市及其生活的重新认识。
记得多年以前，有个同事说起他学生时代的一次课程设计。
那是一条老街道，两侧的建筑有些破旧，环境也比较凌乱，但却充满着浓郁的生活气息，街边的铺面、摊点人头攒动，也有主妇闲聊、小孩玩耍、路人过往，这一切跟雅各布斯所描绘的街道生活十分相似。
设计的目标是将它改造为一条交通方便、分区清晰、秩序井然、环境优美的新街道。
在当时来说，这是最平常不过的一次课程设计了，但刚好有个外籍教师在该校访问交流，他觉得题目不对，会误导学生对生活的理解。
他认为原来的街道生动、真实，生活丰富多彩，充满着活力和温馨，为何要改造它呢?同事说他当时很不理解外籍教师的观点，因为教科书上早就列举了破旧、混乱、复杂、无序的种种弊端，应该以崭新、整齐、简洁、清晰取而代之，那样才能建立起良好的空间秩序并带来视觉美。
这个外籍教师连基本的城市规划原则都不遵循，不是幼稚，就是猎奇。
同事当时怀有这种想法是很正常的，因为那时，我们正在接受现代主义城市规划思想的洗礼，还没有了悟“生活本身就是目的”的真谛。
读美国大城市的死与生有感（通用5篇）
读美国大城市的死与生有感（通用5篇）读美国大城市的死与生有感篇1近日浅读了简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》，觉得这本书中的内容所处的角度和其他城市规划者的角度是不一样的，简·雅各布斯挑战了传统的城市规划理论，以纽约、芝加哥等美国大城市为例，考察了城市规划的架构并指出不合理之处，使我们对城市的规划发展不只是局限于大建筑，也应该着眼于街区、公园等和人们生活息息相关的地方，对以后的城市规划有深刻的影响。
《美国大城市的死与生》全书共分为四个部分，分别为城市中人的社会行为，城市多样化的条，考察城市衰退和更新的某些方面，对城市规划的不同策略。
读完全书，我对第一部分和第二部分印象深刻。
在第一部分中，主要是作者通过大量的事实的调研和作者亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性，引发了我很多共鸣。
此外，作者还强调了人行道的三大作用：安全、交往、孩子的同化，以及街区的用途。
雅各布斯运用大量亲身经历的事例论述其中出现的问题，还列出了新老街道的对比。
我发现美国当时的城市规划所出现的问题如今也在我国高速发展的城市中逐渐暴露出。
在我国，人行道并没有起到书中所说的三个用途，只承担了单一的交通用途。
随处可见小商贩、自行车、摩托车、汽车停车等随意占用人行道，使本就不宽的人行道变得更加狭窄，很多行人即使在人行道上走，也要让着横冲乱撞的车辆先走，安全隐患很大。
在书中发现很多美国人喜欢在人行道上逗留，因为在人行道上有可以交谈的，人行道两旁的商铺也和附近的居民相处友好，而在中国难以看到这种现象，居民和商铺更难以产生信任感，人行道只能当做交通道路。
在第二部分中，雅各布斯提出了城市的本质是其多样性，这个观点也是和我们的生活体验息息相关的。
她在书中有一句话说道："城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。
"当城市能满足城市中每个人的需求，这才会让人们想要在这个城市扎根发展。
美国大城市的死与生读后感
《美国大城市的死与生》读后感简·雅各布斯出生于美国宾夕法尼亚州克兰顿，早年做过记者、速记员和自由撰稿人，1952年任《建筑论坛》助理编辑。
在负责报道城市重建计划的过程中，她逐渐对传统的城市规划观念发生了怀疑，并由此写作了《美国大城市的死与生》一书。
1968年迁居多伦多，此后她在有关城市发展的问题上扮演了积极的角色。
她在著作《美国大城市的死与生》中提出对当时美国城市的规划理论的批评意见在全美乃至全球的规划界引起了巨大的轰动。
雅各布斯本不是一位专业的规划师，但是做为记者的她却在时时刻刻的关注城市居民的民生问题以及城市所暴露出来的种种问题，终于在因城市规划理论欠缺而引起一系列无法解决的社会问题后，雅各布斯决定出书抨击当时的规划理论，以发表自己对城市规划的见解以及对未来城市的展望。
在书序言的第一句可看见：“此书是对当下城市规划和重建理论的抨击”。
由此便可看出雅各布斯写此书的初衷。
雅各布斯在书中以纽约、芝加哥等美国大城市为例，深入分析了城市的基本元素以及其发挥功能的方式。
通过对大量问题的解读以及自己亲身经历的深入分析，雅各布斯所提出的理论极大的挑战了当时美国传统的城市规划理论，使每一位城市规划者对城市的认识更加深入一步。
读完全书，发现书中有许多经典，其中第一部分对街道的论述使我印象尤为深刻。
第一部分中她提出了人行道的三个用途：安全、交往、孩子的同化，以及街区的用途。
雅各布斯运用大量亲身经历的事例来论述其中出现的问题，并且还列出了一些新老街道的对比。
在仔细读完该部分后，我发现美国当时城市规划所出现的问题如今也在我国高速发展的城市中逐渐暴露出来。
人行道如今在我国并没有起到此书中所说的三个用途，只承担单一的交通用途。
随处可见有小商贩、汽车等随意占用人行道，使本来就不宽的人行道变得更加狭窄，很多行人只能被迫在机动车道上行走。
在书中可发现很多美国人都很喜欢在人行道上停留，因为那里有人可交往，有趣事可以观看，人行道两旁的小商铺交往频繁，甚至小商铺与附近居民交往也十分密切，彼此渐渐建立起对彼此的信任，形成一种彼此的责任感，这样在不知不觉中安全与交往已经慢慢形成。
《美国大城市的生与死》读后感范文
《美国大城市的生与死》读后感范文《美国大城市的生与死》读后感范文暑假读了一本名为《美国大城市的生与死》的书，作者简·雅各布斯凭着超群的敏锐观察力和一份对城市生活的执着热爱，写出了这本城市建筑学的恒久经典之作，据了解，这本书自出版即成为了城市研究和城市规划领域的经典名作，并对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久深刻的影响。
作者分了四个部分阐述，分别是城市的特性、城市多样化的条件、衰退和更新的势力和不同的策略。
在书中，作者雅各布斯以纽约、芝加哥等美国大城市为例，以流畅而充满激情的文字，深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活重发挥功能的方式。
势什么使得街道变得安全或不安全？为什么有些城市花园赏心悦目，有些却是藏污纳垢之地和四忙陷阱？是什么构成街区，它在更大的城市机体中发挥什么样的作用？为什么有些街区仍然贫困，有些街区却获得新生？等等。
通过对这些问题的回答，雅各布斯对城市的复杂性和城市应有的`发展取向加深了理解，也为评估城市的活力提供了一个基本框架，更使我们读者有受益匪浅，豁然开朗。
然而她并不是用严肃干枯的语言和无味的陈述来表达她的独到见解而是喜欢巧妙地将人与人的活动及活动场所交织起来，展示在我面前的是出一幅丰富多彩的城市生活画面。
在雅各布斯的眼中，城市就像人体一样在运作，街道就是大大小小的动脉和血管，每一条都有自己特殊的功用，而定期的修葺能使它们充满活力。
她的城市理念是：人口应该高密集聚集，因为密度意味着安全；城市不应该分区，这样人们可以在工作的地点附近居住；人行道一定要足够宽敞，让孩子自由玩耍在其中；街道必须短小，让行人每每产生转弯的新鲜感。
在书中，她提倡将人口和各种活动聚集起来，共同组成一幕欢愉自在的城市生活：她倡导城市“多中心化”，强调要珍惜城市长期以来形成的多元性和混合性，这不但切合了对环境养成了依赖性的人的心理。
她的文字也充满了说服力。
在书中，我们可以感觉到，一切都是从城市生活的直感出发的，作者分析的起点是最细微之处，是最微观的城市城市元素，阅读中常常感受到她那生活化的思想风格，锋芒深隐在对城市的病症的搜寻中。
美国大城市死与生读后感
《美国大城市的死与生》读书报告城市规划与环境心理学和人的联系Administrator摘要：通过对简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》这本书的学习，在学习环境心理学的过程中认识到人的本质对于城市规划以及设计的重要性。
简·雅各布斯在负责报道城市重建计划的过程中，逐渐对传统的城市规划观念产生了怀疑从而写了这本书。
书中讲述了城市在真正生活中是怎样运转的。
在作者看来这是唯一的方式在城市规划中去知晓何种规划、何种实践能够促进社会和经济的活力，何种实践、何种原则将窒息城市特性。
读过本书后的我的第一感受是对于城市的组织和一部分的知识以及政治原因产生了自己的想法。
在我的认知中，在中国传统的城市规划是政府对于一个地点或者说一片区域的改造发展，比如说，近期受到G20影响，临近街区或者说城市都在进行新的规划或者改造，纵然现实带来了一部分益处，整个城市的景观以及形象都得到了大大的提升。
但是很多时候，在规划的区域，人们却不得不受到一些麻烦的事情困扰。
在本书中作者讲到被剥夺权利甚至被迫离开家园的人，更基础的，我想说的是，在现实生活中，往往有一些规划是表面工程，或许不能完全的这么说，再有一点就是小地区的规划有时候是上面要下来视察才进行的实施。
某乡村地区因为G20，甚至可以说是领导原因，近期进行全面的墙壁粉白和道路改造拓宽。
某种程度上，也妨碍了居民的出入，其实本来更多的其实完全可以根据经济以及现实条件在平时就进行规划和改造。
所谓规划，应该是对周围地区提供帮助，但实际上往往并非如此，不仅仅是在美国的大城市，这也试用于国内。
当然这只是从小处说。
书中提到的一个观点我很认同，并且有很深的同感，那就是作为一个规划者，人往往运用自己的知识来告诉他什么事对城市里的人和城市有益的东西，所有的使他成为一个专家的东西告诉他，那必须是一个糟糕的地方。
然而实际上城市的规划所基于的条件不是那个地方应该是怎么样的，而是那个地方实际是怎么样的。
美国大城市的死与生 读后感
《美国大城市的死与生》该书对现有的城市规划理论进行了严厉的批评。
该书的不少方面都打破了我原先对城市规划的认识，而且她的观点几乎都有实例为依据，虽然我并不能完全赞同她所有的观点，但是依然为她所提出的大部份理论所折服。
而且通过本书我感觉到作者的认真与真挚，大量的实例和数据需要花费不少精力去考察统计，但是这种付出是值得的，身边现实例子的引用可以更好的说服读者，也使我认识到，好的设计理论不是平空推算思量的结果，过于理想化的构想，如果不能满足现实需要，不能满足使用者本身的欲求，是难以实现的，即使实现也将不会浮现预期的结果。
所以关于城市规划，一定要谨慎的考虑各方因素，考察不同地区的地貌环境，风俗世情，切身的从使用者的角度去感受，才干做出更实用的设计规划。
在这里，我将记录一下书中每一章节的主要观点，和读这本书时产生的疑问和自己设想的解答。
记录与思量：第一部份 城市的特性一人行道的用途：安全人行道的作用--安全，这是该章的标题，提到了人行道对整个街区安全所起的作用，文中举例了政府和舆论批评的老街区，却有着低的暴力事件发生率，而推崇的花园城市，却有不少安全隐患，分析其原因，在于街道能否引起人的逗遛和关注，以保证足够的监督。
关于这个我认为，花园城市的提出，也是应一些需要而产生的，比如绿地，活动空间，街道整洁，还有环境的静谧，也是应人们需要而产生的，问题就在于，如何处理两者关系，我觉得可以在面积大小和公园小路的设置上进行改进。
二人行道的用途：交往人行道的作用--交往，该章提出了一个说法，在缺乏主动交流性空间的地方，会导致人们陷入“要末共享所有，要末什么也不共享”的困境，里面强调了，小型的店铺在街道中的作用，以及对刻意设置的聚会地，为什么无法起到设计者想要达到的效果这个事实进行了分析，因为可以设置的聚会地 一是有被动性，需要吸引居民和有人管理主持，一旦缺乏宣传和管理，甚至缺乏有主持性的参预者，都会导致会萃地起不到聚会交流的作用。
美国大城市的生与死读后感
美国大城市的生与死读后感《美国大城市的生与死》读后感《美国大城市的生与死》是一本具有深远影响力的城市规划著作，作者简·雅各布斯以其敏锐的观察和深刻的洞见，对当时美国大城市的规划与发展提出了犀利的批评和独到的见解。
读完这本书，我深受启发，对城市的本质和发展有了全新的认识。
书中，雅各布斯强调了城市的多样性和复杂性。
她指出，一个健康的城市不应是单一功能的分区，而是各种功能相互交织、相互融合的有机体。
传统的城市规划往往将城市划分为商业区、住宅区、工业区等单一功能区域，这种做法看似条理清晰，实则破坏了城市的活力和多样性。
例如，当一个区域仅仅是住宅区时，夜晚就会变得死气沉沉，缺乏商业和社交活动的支撑。
而一个充满多样性的街区，白天有商店、办公室，晚上有餐厅、酒吧，不同的人群在不同的时间穿梭其中，这样的城市才具有生命力。
雅各布斯还强调了街道的重要性。
街道不仅仅是交通的通道，更是城市公共生活的舞台。
她认为，安全、活跃的街道是城市健康的重要标志。
一个好的街道应该有足够的人流，人们能够在街道上自然地相遇、交流。
而实现这一点，需要街道两旁有足够多的小商店、小餐馆等能够吸引人们驻足的场所。
相反，如果街道两旁只是单调的围墙和空旷的停车场，那么街道就会失去其作为公共空间的魅力。
在书中，作者对城市更新运动进行了批判。
许多城市更新项目打着改善城市环境、提升城市形象的旗号，却往往导致了原有社区的破坏和居民的流离失所。
大规模的拆迁和重建，并没有带来预期的繁荣，反而使许多富有特色和活力的街区消失殆尽。
雅各布斯认为，这种自上而下的规划方式忽视了城市自身的发展规律和居民的实际需求。
此外，雅各布斯提出了“人行道的用途”这一重要观点。
她指出，人行道不仅是行人行走的地方，更是城市社会生活的重要场所。
在这里，人们可以观察他人、与邻居交流、进行小规模的商业活动。
良好的人行道环境能够促进人们的互动和社区的凝聚力。
然而，现代城市规划中常常忽视了人行道的这些功能，导致人行道变得狭窄、不安全，无法满足人们的需求。
美国大城市的死与生——读后感
读书笔记：《美国大城市的死与生》“The Death and Life of Great American Cites”在读王军的《采访本上的城市》时，不断地看到他对《美国大城市的死与生》的推崇，今天终得一读。
城市的特性1、现在（指美国五、六十年代）的规划：低收入住宅区成了少年犯罪、蓄意破坏和普遍社会失望情绪的中心，这些住宅区原本是要取代贫民区，但现在这里的情况却比贫民区还要严重。
中等收入住宅区则是死气沉沉，兵营一般封闭，毫无城市生活的生气和活力可言，让人感到不可思议。
那些奢华的住宅区域试图用无处不在的庸俗来冲淡它们的乏味。
而那些文化中心竟无力支持一家好的书店。
市政中心除了那些游手好闲者以外无人光顾，他们除了那儿无处可去。
商业中心只是那些标准化的郊区连锁店的翻版，毫无生气可言。
人行道不知道起向何方，伸向何处，也不见有漫步的人。
快车道则抽取了城市的精华，大大损伤了城市的元气。
这不是对城市的建设，这是对城市的洗劫。
2、被规划者的魔法点中的人们，被随意推来揉去，被剥夺权利，甚至被迫迁离家园，仿佛是征服者底下的臣民。
3、这个普遍存在的（城市规划）的原则就是城市对于一种相互交错、互相关联的多样性的需要。
这样的多样性从经济和社会角度都能不断产生相互支持的特性。
4、（原住民）：“他们建这个地方的时候，没有人关心我们需要什么。
他们推倒了我们的房子，将我们赶到这里，把我们的朋友赶到别的地方。
在这儿，我们没有一个喝咖啡或看报纸或借5美分的地方。
没有人关心我们需要什么。
但是那些大人物跑来看着这些绿草说：“岂不太美妙了，现在穷人也有这一切了！”人行道的用途：安全5、城市的人行道，孤立来看，并不重要，其意义很抽象。
只有在与建筑物以及它旁边的其他东西，或者附近的其他人行道联系起来时，它的意义才能表现出来。
6、街道及其人行道，城市中的主要公共区域，是一个城市的最重要的器官，试想，当你想到一个城市时，你脑中出现的是什么？是街道。
美国大都市的死与生读后感
美国大都市的死与生读后感以前我看那些美国的大都市，像纽约啥的，就觉得哇，高楼大厦，车水马龙，好繁华，好先进。
可这本书就像是个调皮的小鬼，跑过来把我这种表面的看法搅得乱七八糟。
作者雅各布斯就像是一个眼光特别毒的侦探，她看到了这些大都市光鲜外表下的很多问题。
书里讲的那些关于城市规划的事儿，特别有意思。
以前那些城市规划者啊，就像一群按照固定图纸搭积木的小孩。
他们想把城市变得整齐划一，住宅区是住宅区，商业区是商业区，就像把不同种类的东西硬塞进一个个小格子里。
可是这样做，城市就变得特别没劲儿，像个没有灵魂的机器人。
比如说那些被规划出来的大住宅区，到了晚上就像鬼城一样，安静得让人害怕，一点生机都没有。
雅各布斯就不一样啦，她觉得城市应该像一个大杂烩，各种各样的人和事儿混在一起才热闹。
就像咱们在生活里，住在楼下就有小杂货店，走几步就有个小吃摊，周围还有一些小工作室之类的。
这样的地方才有人气儿，白天黑夜都有不同的人来来往往。
比如说那些街道上的小店铺，老板和顾客成天唠唠家常，这个街道就像一个大家庭一样。
还有啊，关于城市的安全问题。
以前我总觉得，有警察巡逻，有摄像头，城市就安全了。
但书里告诉我，真正让城市安全的是那些在街上溜达的人。
就像我们在老小区里，邻居们互相都认识，有个陌生人进来大家都会留意。
这就是所谓的“街道眼”，这种自然而然形成的监督比那些冷冰冰的设备管用多了。
不过这本书也有点小“麻烦”，它的内容特别丰富，有时候感觉就像走进了一个迷宫，各种观点和例子绕来绕去。
但是呢，只要你耐心一点，跟着作者的思路走，就会发现这个迷宫里到处都是宝藏。
读完这本书，我再看那些大都市的时候，就不再只是羡慕那些高楼大厦了。
我会想，这个城市的街道是不是有活力，这里的人是不是真的生活得很惬意。
我感觉自己像是掌握了一个城市的秘密密码一样，能够看到城市更深层次的东西啦。
《美国大城市的死与生》读后感
《美国大城市的死与生》读后感最近刚读完简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》，这是第一本我读完的课外专业性书籍。
与其说它是一本专业的城市规划知识的书籍，我觉得这更像是作者根据自己的所见所闻在讲述着一些事实，并加上自己的一些看法。
这本书在国际上有着很高的评价，例如《纽约时报书评》写到：也许这是一本历史上唯一最有影响的著作……也是一部极富文采之作，而威廉·H·怀特评价道：有史以来关于城市的最出色的著作之一……并无故作高深的方法，一切皆出自作者的眼与心灵，但它以其精妙的研究，让我们明白城市的生命和精神来自何处。
《死与生》是关于美国城市的权威论述：城市安全从何而来？怎样使城市良性运转？为什么这么多由政府领导的挽救城市的尝试以失败而告终？”归纳起来，雅各布斯写作《生与死》的主要成就有以下三点：①唤起人们对城市复杂多样生活的热爱；②对“街道眼”的发现；③反对大规模计划。
雅各布斯推崇城市的多样性。
她认为，城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。
因此，无论从经济角度，还是从社会角度来看，城市都需要尽可能错综复杂并且相互支持的功用的多样性，来满足人们的生活需求，因此，“多样性是城市的天性”。
她犀利地指出，现代城市规划理论将田园城市运动与勒·柯布西耶倡导的国际主义学说杂糅在一起，在推崇区划的同时，贬低了高密度、小尺度街坊和开放空间的混合使用，从而破坏了城市的多样性。
而所谓功能纯化的地区如中心商业区、市郊住宅区和文化密集区，实际都是机能不良的地区。
针对衰败的大城市中心，她又进一步提出，挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。
《死与生》中还提出了著名的四点补救措施：保留老房子从而为传统的中小企业提供场所；保持较高的居住密度从而产生复杂的需求；增加沿街的小店铺从而增加街道的活动；减小街块的尺度从而增加居民的接触。
美国大城市的生与死
《美国大城市的死与生》读书心得这本书主要介绍了街道、街区的意义。
20世纪60年代，道路的主要功能是城市交通。
简·雅各布斯通过观察发现，人行道是城市中重要的公共区域，其除了承担马路之间的交通功能外，还应满足其他的要求，即“安全”、“交往”、“同化孩子”。
还有，城市应该是多样的，有特色的。
除此之外，雅各布斯还对城市规划和城市更新的产生了质疑。
她认为很多贫民区都有一种积极改进的态度和信心，她称此为“非贫民区化”。
但我认为雅各布斯的观点和理念主要是源于对美国城市设计和规划弊病的批判,很多情况可能不适合我国的实际。
因此,我们要加以仔细的考虑。
例如城市的发展靠的是内外力的共同作用,尊重城市的内生力量并不意味着对城市不加以控制,任其蔓延。
依据城市发展规律,根据地方发展情况,对城市进行相应的规划和控制也是必需的,只是要避免那种铁板一块,固定化的设计。
再者,对于贫民窟的发展,也应该进行相应的管理和规划,因为贫民窟多滋生犯罪,不进行控制,容易诱发犯罪和集体性的动乱,应该对那些生活水平低下的居民提供帮助,以使其早日摆脱贫穷。
她的书中提出的一些问题却也在我国当代城市建设中普遍存在，从这本书中，我们可以获得启示，尤其是在旧区改造反方面。
首先应尊重城市风貌，寻求新的改造模式，避免过度商业开发。
南锣鼓巷就是商业气息过重的典型代表，缺乏可持续性的过度商业开发，前景不容乐观。
简单的模仿和过度的竞争都会使多样性消失，从而导致城市的衰败。
因此，在旧城区的复兴中，我们必须遵循城市多样性的规律，倡导基本功能的混合，保持小尺度的街区，保护已经形成的混合性街区。
我们的许多城市更新常常忽视了“日常生活”，认为纷杂的城市生活是造成混乱的原因。
例如，旧城区中的传统集市或市街，常常被“退路进室”政策安排入新建的室内大市场或商业城。
虽然买卖仍继续着，但城市空间中原有的商业活力和生活乐趣却从此消失。
一座城市只有具有了各种机会和活力，人们才会因为利益和生命的本能停留其间。
历史的见证 创新的启示——《美国大城市的死与生》读后感
历史的见证创新的启示——《美国大城市的死与生》读后感本世纪50—60年代, 正是美国城市化的高速增长时期。
伴随着城郊的迅速发展, 美国大城市普遍出现了城市中心区衰败的现象。
通过自己的观察和思考, 简·雅各布斯 (Jane Jacobs) 于1961年出版了她的名著《美国大城市的死与生》 (The Death and Life of Great American Cities) 。
该书对现代城市规划和城市建设进行了猛烈的抨击, 并提出了一些基于社会和经济考虑的城市规划思想。
这些思想虽然是针对美国当时城市发展面临的问题而提出的, 但是对我们当前的旧城改造来说, 仍然不乏许多有益的启示。
街道的用途雅各布斯认为:“城市的街道除了承载交通外, 还有许多别的用途。
街道应该具有活力, 并给人以安全感。
周围地区功能的多样化, 能促成使用者及其日程的多样化;保持小尺度的街区和街道上的各种小店铺, 用以增加街道生活中人们相互见面的机会, 能增加街道的安全感。
”作者通过非专业化的清晰语言, 将人们与人们的活动、活动的场所交织起来, 为我们展示出一幅丰富多彩的城市生活画面:孩子们在公共空间中嬉戏玩耍、邻居们在街边店铺前散步聊天, 街坊们在上班途中点头问候。
这些“街道芭蕾”具有生活气息, 是传统街道的展现。
20世纪60年代, 道路的主要功能是城市交通。
现代主义规划的代表人物勒·柯布西耶认为, 在城市中应改变沿街建筑密集的状况, 应增加道路宽度及两旁建筑的间距, 减少道路交叉口或组织分层的立体交通。
这种以机动车为先的规划思想在当时发挥了很大的作用。
而雅各布斯通过观察发现, 人行道是城市中重要的公共区域, 其除了承担马路之间的交通功能外, 还应满足其他的要求, 即“安全”、“交往”等。
同样, 街道在城市生活中具有重要的作用, 街道的公共空间性质对于社区安全、孩子成长、邻里交往具有重要的意义。
街道的有序混杂性正是大都市的魅力所在, 也是其生命力所在, 但是, 街道活力的培育不能通过硬性的规划“制造”出来, 它应以尊重当地居民、建筑历史和街区肌理为出发点。
美国大城市的死与生
《美国大城市的死与生》读后感15城甲蔡宇楠这一个月，我读了一本叫做《美国大城市的死与生》的书，作者是美国作家简·雅各布。
这本书的书名对我非常有吸引力，所以我选择了它，事实也证明了它是一本非常值得一读的书，我从中受益匪浅。
作为一位外行人，简·雅各布却有着跨越时代的思想，而且这一思想非常独特却也很有深度。
当这本书刚提出的时候，行内人纷纷认为这是一本“带来麻烦的书”，然而几十年过去了，它却对规划的发展产生了重大的影响。
作为一名读者，我认为简·雅各布对于街道规划的见解非常到位，同时我也认为她对于城市多样性重要性的见解十分犀利，下面我就将这两点进行一个自己感受的分析。
简·雅各布认为小尺度的街区和街道上的各种小店铺可以增加人们的熟悉感，并且可以提高安全系数。
看到了这里，我想起了我国北京的胡同，胡同里的人平时都非常熟悉，而胡同里，我们可以想象出很多固定在那摆摊的艺人、小贩，这些人都构成了胡同这一小街区，人们相互熟识，也提高了安全系数。
我们可以想象：这家的孩子被一个陌生人带着啊，肯定不对劲，我们把他拖住叫孩子家长来。
所以说，小街区确实可以提高人们的生活安全度。
我们现在建设的大型小区，我们可以想一想，一栋十几层的高层，住着二三十户人家，而一个小区有十几二十栋，便是四五百户人家。
同时，人们生活节奏的加快，也使得人们之间的熟悉度不那么高，上述的那种孩子被陌生人带着的事，一旦发生就很难在第一时间被阻止。
至于门口的保安，他可能连这孩子是不是这小区都不知道呢！同样的，我们可以想象在大城市中，类似于纽约曼哈顿这种地方，高楼林立，这里有联合国大厦、洛克菲勒大厦这种办公楼，也有第五大道、时报广场这种商业区，但是它的安全性是得不到太多保障的，只是单纯依赖于人们的自律和警察的维持，少了熟人之间相互照顾大量提高安全系数，可见，这种城市规划是有问题的。
还是曼哈顿，在这个最热闹的地方，人们每天上班，都要花费很长时间在路上。
读《美国大城市的生与死》有感
读《美国大城市的生与死》有感摘要：本文主要是通过笔者个人读书经验以及对生活的理解来解读《美国大城市的生与死》这本书，所得的一些心得，归结了这本书对城市规划理论所做出的贡献及存在一些问题。
关键词：雅各布斯；人本主义思想；城市规划理论Abstract: This paper attributed to the contribution of this book on urban planning theory and some problems through to explain my personal reading experience and understanding of life “Life and Death of Great American Cities” This book, derived from some experience.Key words: Jacobs; humanistic thought; urban planning theory在建筑学的阅读经典中，多次看到《美国大城市的生与死》[1]这本书，最近有幸得此书，心里非常的兴奋。
阅读经典是建筑规划师的必修课，我心中有些惶恐。
数月以来我一直也没完成这篇文章，我认为，不是随便了解一本或者几本关于城市规划和城市设计的经典理论著作之后就能有所觉悟，写出很好的文章这绝非易事。
我只想把自己看书过程中，得到的一些心得记录下来。
雅各布斯(Jane Jacobs)曾经是为自由撰稿人，助理编辑。
在建筑师丈夫的影响下，她逐渐关注城市问题，并以女新闻记者特有的洞察力和视角，观察日常生活中的城市和街道。
雅各布斯曾发表过很多文章，1961年，在洛克菲勒基金的支持下，《美国大城市的死与生》得以出版，在社会上引起强烈反响。
《美国大城市的死与生》一书从对日常生活的观察引发思考，集中批判美国城市的实际问题，平民化但切实有效，可以总结出以下四方面特点：第一，该书并无高深的理论和专业性的论述，而是运用极其细腻的生活化语言，表述通俗易懂，易为大众接受；第二，书中严厉批判当时美国城市建设中的诸多问题，观点鲜明，一针见血；第三，书中展现大量基于城市表象的直感体验，引用许多市民经常接触的媒体(报纸、杂志)资料，例证鲜活，平易近人；第四，文字犀利且夸张，煽动性极强，显现出新闻记者特有的写作风格。
《美国大城市的死与生》读后感
《美国大城市的死与生》读后感《美国大城市的死与生》读后感《美国大城市的死与生》是加拿大作家简·雅各布斯于1961年发表的城市研究和城市规划领域的经典名作，是对以往的现代城市规划的巨大抨击，也是对现代城市规划的另一种视野开拓。
它对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久而深刻的影响，并一直影响到现今。
2005年由译林翻译出版，正式登入中国，已成为我国城市规划专业的必读经典。
它的第一部分的五章是论点提出的基础——论据；讲述了“城市的特性”。
主要是通过大量事实的调研和作者的亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性。
在这个部分中，作者强调人行道的三大作用：安全、接触和孩子的同化，并提出了促成这良性循环的条件。
这里她提出了著名的“街道眼”概念，主张保持小尺度的街区和街道上的各种小店铺，用以增加街道生活中人们相互见面的机会，从而增强街道的安全感。
第二部分的六章是论点的中心部分，阐述城市多样性的重要性，以及针对衰败的大城市中心，她又进一步提出，挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。
《美国大城市的死与生》书中还提出了著名的四点补救措施：1、保留老房子从而为传统的中小企业提供场所；2、保持较高的居住密度从而产生复杂的需求；3、增加沿街的小店铺从而增加街道的活动；4、减小街块的尺度从而增加居民的接触。
第三部分的四章主要是阐述城市“衰退与更新的势力”，分为四节：多样性的自我毁灭、交界真空带的危害、非贫民区化和贫民区化、渐次性资金和急剧性资金，着重的指出了现代城市规划“不该衰退的衰退了，该衰退的拒绝衰退”的规划怪圈。
第四部分的六章主要围绕着“住宅、交通、城市设计、分析方法”等主题，犀利地批判了“城市规划理论”的缺陷，并指出了其引发的一系列城市问题，并对此提出相关劝诫。
由于时间紧迫，我并没有完整仔细的通读全书，只是快速的浏览并着重细读其中的部分精要。
《美国大城市的死与生》读后感
敬畏生态——《美国大城市的死与生》有感《美国大城市的死与生》是一本不错的书，虽然是讲“大城市规划”，但是本质上讲的是“生态建设”。
对我的启发可以简单总结如下：1、对用户的敬畏生态的核心是鲜活的用户：任何忽略用户实际场景，仅根据简单的逻辑推导或者数字统计来改造生态的做法，必然会遭遇失败。
2、对生态规则的敬畏生态是复杂的生命体，多个因素的共同相互作用决定了生态的繁荣或衰亡。
规划者必须保持对生态规则的敬畏，了解规则、顺应规则。
比如，一类功能（比如商业、公园）能否在社区发展，取决于是否有持续稳定的用户流量；而用户流量的持续稳定，取决于是否有多种混合的功能。
功能和用户相互影响，又共同决定了生态的繁荣或衰亡。
3、对真相的敬畏我用“真相”一词，其实是希望表达“究竟”的意思——即对事实和根源的探索。
生态意味着深度和复杂度，没有对“真相”的敬畏，就很容易被表象迷惑从而作出不利于生态繁荣的决定。
比如，当贫民区的人口密度下降时，很容易让人猜想是贫民区的环境进一步恶化，使得贫民区人口减少；但是事实真相是：因为贫民区的环境、贫民区居民的经济能力在改善，贫民区居民正在持续改善“过于拥挤的居住环境”，体现出来就是人口密度的下降。
4、对核心用户的重视好的生态应该是自运转的，这就离不开稳定、多样、足够数量的核心用户，他们是生态的基础，是生态秩序的维护者。
在本书中，核心用户就是那些负责监控街道安全的店主、居民们。
核心用户的数量和质量直接影响到生态的繁荣，因此核心用户应作为生态建设的重点。
5、对扩张的谨慎态度强健的生态具有容错能力，就好像本书中成熟的社区，可以接纳陌生人并把他们变成良好居民一般。
但这也反过来警示我们，不够强健的生态，很容易遭到外来物种的破坏，要谨慎进行生态的扩张。
我想，或许这就是知乎直到2013年才开放注册的原因吧。
美国大城市的生与死读后感
美国大城市的生与死读后感《美国大城市的生与死》读后感在翻开《美国大城市的生与死》这本书之前，我从未想过城市的发展与变迁会如此引人深思。
书中所描述的那些关于美国大城市的种种景象和问题，让我仿佛置身于那个繁华与混乱交织的世界。
作者对于城市的观察细致入微，这不禁让我想起了自己曾在大城市中的一段经历。
那是我第一次去纽约，这个号称世界之都的地方。
刚下飞机，扑面而来的是一种快节奏的气息。
人们行色匆匆，街道上车水马龙，高楼大厦鳞次栉比。
我满怀期待地想要融入这座城市，去感受它的魅力。
我住在曼哈顿的一个小公寓里，房间不大，但从窗户望出去，能看到繁华的街景。
每天早晨，我都会被楼下垃圾车的声音吵醒。
那些垃圾工人们熟练地操作着机器，将一袋袋垃圾迅速装车，然后又匆匆赶往下一个地点。
街道上的店铺陆续开门，咖啡店飘出阵阵香气，面包店的橱窗里摆满了诱人的点心。
我决定去探索这座城市的街道。
走在第五大道上，满眼都是奢华的品牌店和衣着光鲜的人们。
然而，当我拐进旁边的一条小巷，却看到了完全不同的景象。
那里的房屋破旧，墙壁上涂满了涂鸦，角落里堆满了垃圾。
几个流浪汉坐在门口，眼神迷茫而无助。
在中央公园里，我看到了人们在尽情享受着大自然的美好。
有人在跑步，有人在遛狗，还有人在草坪上野餐。
但同时，我也注意到公园里的一些设施已经老旧，长椅上的油漆剥落，小径旁的花草也显得有些杂乱无章。
纽约的地铁系统让我印象深刻。
在高峰时段，地铁站里挤满了人，空气闷热而浑浊。
列车进站时，人群像潮水一样涌上去，大家紧紧地贴在一起，几乎没有一点空隙。
而在一些偏远的站点，地铁站显得阴暗潮湿，墙壁上的瓷砖脱落，灯光也忽明忽暗。
这座城市的活力与困境同时展现在我面前。
它有着世界一流的文化活动和娱乐设施，却也存在着严重的贫富差距和社会问题。
它的街道充满了生机，但也被交通拥堵和环境污染所困扰。
正如书中所说，城市是一个复杂的生态系统，而不是简单的规划和建设就能解决所有问题。
我们需要关注城市中的人，他们的需求和生活方式，才能让城市真正地“活”起来。
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《美国大城市的死与生》该书对现有的城市规划理论进行了严厉的批判。
该书的很多方面都打破了我原先对城市规划的认识，而且她的观点几乎都有实例为依据，虽然我并不能完全赞同她所有的观点，但是依然为她所提出的大部分理论所折服。
而且通过本书我感觉到作者的认真与真挚，大量的实例和数据需要花费很多精力去考察统计，但是这种付出是值得的，身边现实例子的引用可以更好的说服读者，也使我认识到，好的设计理论不是凭空推算思考的结果，过于理想化的构想，如果不能满足现实需要，不能满足使用者本身的欲求，是难以实现的，即使实现也将不会出现预期的结果。
所以关于城市规划，一定要慎重的考虑各方因素，考察不同地区的地貌环境，风土人情，切身的从使用者的角度去感受，才能做出更实用的设计规划。
在这里，我将记录一下书中每一章节的主要观点，和读这本书时产生的疑问和自己设想的解答。
记录与思考：第一部分城市的特性一人行道的用途：安全人行道的作用--安全，这是该章的标题，提到了人行道对整个街区安全所起的作用，文中举例了政府和舆论批判的老街区，却有着低的暴力事件发生率，而推崇的花园城市，却有很多安全隐患，分析其原因，在于街道能否引起人的逗留和关注，以保证足够的监督。
关于这个我认为，花园城市的提出，也是应一些需要而产生的，比如绿地，活动空间，街道整洁，还有环境的静谧，也是应人们需要而产生的，问题就在于，如何处理两者关系，我觉得可以在面积大小和公园小路的设置上进行改进。
二人行道的用途：交往人行道的作用--交往，该章提出了一个说法，在缺乏主动交流性空间的地方，会导致人们陷入“要么共享所有，要么什么也不共享”的困境，里面强调了，小型的店铺在街道中的作用，以及对刻意设置的聚会地，为什么无法起到设计者想要达到的效果这个事实进行了分析，因为可以设置的聚会地一是有被动性，需要吸引居民和有人管理主持，一旦缺乏宣传和管理，甚至缺乏有主持性的参与者，都会导致聚集地起不到聚会交流的作用。
二是，会使参与者陷入之前提到的“共享困境”。
而应人们需求产生的小型商铺具有交流的主动性，它自身不仅能满足客户需求持续的吸引周边居民及流动人群，也提供了一个自由的平台，可以选择交流对象和内容。
人们的相互熟悉和信赖，会提升街道的安全，也能使周边的居民产生维护街道环境的责任心。
三人行道的用途：孩子的同化人行道的作用--孩子的同化，该章核心是孩子，文中举例了街道大型花园给孩子活动带来的安全隐患，原因在于，面积较大的公园有很多地方过于幽谧，使孩子的活动无法收到大人的监督，作者提出在街道玩耍的孩子，比较安全，愉快。
能够受到成人的保护和监督。
但我认为，街道的环境过于复杂，又靠近行车道，人流量大且驳杂，同样具有安全隐患。
而且儿童在街道嬉戏打闹容易造成拥堵，撞伤行人，特别是老年人。
大公园的建立，一开始也是为了给孩子提供活动场地，避免街道上的安全隐患。
因此我就下面这个问题，设想了解决方案。
问题是如何解决街道人流量大陌生人多，场地复杂，以及距离行车道过近给孩子带来的安全隐患，为孩子活动提供安全的场地。
方案：1.可以在周边建立小型的结构简单的公园活动场地，但是要保证在街道上可以一目了然，不要有死角，这样增加了街道和周边住宅商品的监督，孩子的活动会更加安全。
2.在街道建立多个小型公园，将大公园分割开。
既可以满足每一阶段的空间需求，又可以使孩子拥有活动场地，相对街道上的活动比较安全。
3.在小型公园旁，增设商铺，既方便家长和孩子购买一些食物，急救用品，等商品，又增加了人流，对儿童的活动有更多监督保护作用。
四街区公园的用途街区公园的用途，该章先是驳斥了一个现有的城市规划理论，及“更多一点空敞地”是对一个一个街区的改进。
作者认为盲目的增加空敞地不仅没有起到城市之肺的作用，提升街区，反而留下了很多安全隐患，废弃的公园成了犯罪的聚集地。
进而分析了导致街区公园最后不同结果--衰败或繁荣---的几大因素。
1.成功的街区公园周边具有多样性的边缘地带。
多样性的安全地带类似于--居民区，办公区，俱乐部，商铺，健身房，培训机构，咖啡厅，酒馆。
这些存在可以满足不同群体的需要，持续吸引不同群体在不同时间，以不同的方式使用出入公园。
确保了公园的人流，保障了其使用价值和安全。
而失败的街区公园往往是周边环境过于单一，使用者缺乏多样性，使用时间也过于集中，使公园大部分时间都处于很少有人的状态，一旦被犯罪者占据，就更少有人出入。
2，公园的趣味性，观赏性。
公园的趣味性不在于空间有多大，环境有多静谧，设施有多完备。
而在于，在小范围的空间中增加其层次，打破过于规律的格局。
观赏性并不是秩序化程式化，而是生动有趣味，对街道的人群有吸引力。
3，公园的“需求商品”。
文中把公园比作商铺，提出好的公园应提供需求商品，而非“即兴商品”。
吸引人群的因素不能是不稳定的，而应该应群体的不同需要而设置设施，例如游泳池，音乐台，能够满足人群特定的需要。
这样可以持续的吸引人们来使用这个公园，而非路过时的突发奇想。
通过对本章的阅读，我有两个想法，一个是应该讲更多的绿植放入街道等其他公共设施，而非将绿地与街道明确区分开，需要的不只是城中的绿岛，而是一个绿色的城市。
面临的问题应该就是分散之后的绿植保养问题，还有待进一步考虑。
另一个想法依然沿用上一章的一个构思，就是，一般的街区公园不易大，但是可以在几个街区交汇处建立大型的公园，如何在保证提供静谧环境的同时保证其安全性？我个人认为，可以运用植物景墙等一些设施增加空间层次，营造静谧的环境，但是就实际距离来说，应距离街道较近，不易深邃。
五城市街区的用途唯一能够在实际生活中有效发挥自治功能的城市街区是：(1）作为一个整体的城市；(2）街道为主的街区；(3）大城市中的地区；城市有效的街区应达到的目标：首先，要造就生动有趣的街道。
其次，在城市辖下具有小城市的面积和力量的地区内尽可能地促成具有这种特性的街道网。
第三，将公园、广场和公共建筑作为街道特性的一部分来使用，从而强化街道用途的多样化，并将这些用途紧密地编织在一起。
一个有吸引力的地区应有自己的特性和特长。
它能够吸引外来的使用者（否则就不会在真正的城市的经济多样性中占有一席之地），而地区里的人则从这里走向外面。
地区也没有自给自足的必要。
第二部分城市多样化的条件六产生多样性的因素该章节分析了城市多样性的产生的条件因素。
先是指明，城市缺乏多样化的后果：不仅是居民生活文化单调且生活不便，更严重的还容易导致恶性事件的发生，使人们感到不安全。
然后该章呼应之前的章节，提出了中小企业商铺在城市多样化中的重要作用，在之前的章节中也都着重强调过，中小型商铺企业在街道，公园，街区的重要作用，在该章节将中小型商业比为城市多样化的催化剂和保障，也强调了来访者与商业发展的良性互动。
城市本身并无法促发多样性，并不是达到一定人口就一定会自然地产生多样性，城市之所以能生发多样性，是因为它们能够集中各种有效的经济资源，而中小型商铺企业，就是有效经济资源的实体。
该章在最后列出了城市街道和地区促发多样性的关键的四条：1.地区以及内部主要功能必须要多余一个，多于两个更好，这些功能能够满足不同群体在不同时间段的需要，确保了持续的人流。
2.多数街段必须要短，在街道上容易拐弯。
3.一个地区建筑风格年代应该多样，以适当比例均匀混合，在经济效用方面各不相同。
4.人流密度足够高，本地区居民密度也要足够高。
七主要用途混合之必要性该章解释了城市多样化必备的条件中的第一个：主要用途混合。
分析了多种用途混合是如何促进城市多样化的。
先提到了时间分布的重要性。
由于主要用途不同促使某一地区人流的时间分布不同，人们因不同的原因会在不同的时间来到这里，促使周边商铺餐馆持续有顾客，而不会因为用途单一，导致某一时段人流爆满，而其余时段无人问津的尴尬局面。
同时由于时间分布不同带来的持续不断地人流，可以使街道更加安全，也可以使公共设施被均匀平衡的使用。
其次又举例了用途多样化促使的人流类别多样化。
例如一个地区有写字楼还有一些小的加工厂，附近还有居民楼，这样就会有三种不同的人群在这一区域活动，不同类别的人群会有不同的需要，应对需要自然产生的就是种类多样的店铺，这就是主要用途混合能促使城市多样性的另一个原因。
在该章节后半部分探讨的是什么才是好的首要混合用途。
“只有当一个首要用途与另一个能够在不同的时间里把人群吸引到街上来的首要用途有效的结合在一起时，它们产生的效应才具备刺激经济的作用：为第二种多样性的发挥准备了肥沃的土壤。
”第二种多样性是指那些回应第一种用途而发展起来的商业（商店和服务设施），主要是服务被首要用途吸引来的人群。
如何做到有效的首要用途混合？首先，有效性是指在不同的时间里使用街道的人群实际上必须使用相同的街道。
其次，有效性是说在不同时间里使用相同街道的人群中间必须要包括一些使用相同设施的人群。
最后，有效性是指在白天一个时间段里出现在街道上的人群必须与其他时间段里出现的人群有相当的关系。
使白天、晚上和周末各个时间段的用途处于一种相当平衡的状态。
八小街段之必要短小的街段而已避免出现孤立的互不关联的街道区。
冗长的街道会导致单调，也因为难以转入其他的街道，会缺少外部带来的活力，容易被孤立，交通也不便利，因此也就逐渐变得不安全，陷入恶性循环。
短小的街道相互连接人流量多且类型复杂，有着不同的需求，适宜于不同类型的店铺落户，经济的多样性会活跃整个街道的气氛，使街道被持续使用保证了街道的安全。
街道出现得频繁和街段的短小都是非常有价值的，因为它们可以让城市街区的使用者拥有内在有机的交叉使用。
街道的频繁本身不是目的。
它们是通向目的的一个手段。
就像混合首要用途一样，街道的频繁只有在它们以自己特有的方式发挥作用时，才能有效地帮助生发多样性。
它们发挥作用的手段（吸引不同目的的使用者）和它们能够达到的结果（多样性的发展）是密不可分的。
这是一种相辅相成的关系。
问题是将长街改成短街势必会增加土地的占用，如何把握街道长度与土地面积占用的关系？怎样的长度能达到功能与利益的平衡。
九老建筑之必要该章讨论了保留一个地区不同时期的建筑对城市多样化的作用。
老建筑对于城市是如此不可或缺，如果没有它们，街道和地区的发展就会失去活力。
老建筑的优势在于，它的租金低廉，可以吸引来与新建筑使用者不同的人群，增加使用功能的多样性。
随着时间推移，原有的新建筑也会变成老建筑，它低廉的租金会是中小企业发展的机遇。
而且旧建筑翻新后独具特色，穿插在现代新的建筑之间，整个街道不会显得单调沉闷。
老建筑的商铺容易更替，而且多是小型商铺企业，促进一个地区的商业多样化，使整个街区都生动起来。
所以“必须要保留一些各个年代混合的旧建筑。
保留这些旧建筑的意义决不是要表现过去的岁月留在这些建筑上的衰败的或失败的痕迹。