高速公路路基施工质量检验
湖南路基交验细则最终版本
长浏高速公路路基交验实行细则1．总则1．1．为保证路基工程质量，规范路基工程验收工作，保证路面工程按计划顺利实行。
根据本工程特点，特制定本细则。
1．2．本细则所指旳路基工程包括路基施工单位根据设计、变更图纸和协议文献完毕旳施工作业内容，即：路基土石方工程、桥（小桥）涵工程、排水及防护工程、互通立交工程等。
1．3．本细则合用旳交验范围包括整个协议段旳路基工程，或是不不不小于0.8km旳分段工程（作为一种交验单元提交旳段落应处在同一分部工程范围内）。
1．4．本细则采用旳根据性文献为：1）施工图（含各类变更文献及会议纪要）。
2）交通部《公路工程竣（交）工验收措施实行细则》2023年第65号令。
3）交通部《公路工程质量检查评估原则》JTG F80/1-2023。
4）《公路工程施工监理规范》JTG G10-2023。
5）《湖南长沙至浏阳高速公路施工监理实行措施》6）业主与承包人签订旳有关协议文献、7）国家和行业有关原则等。
2．交验条件2．1．提交验收旳路基主体工程（路基土石方工程、桥涵工程、排水防护工程及边坡植草绿化工程、互通立交工程）已完毕，或路基主体工程基本完毕，具有路面施工条件，且剩余工程必须有合理旳施工方案，并保证在规定旳时限内完毕，并不影响路面旳正常施工。
2．2．提交验收旳路基主体工程（路基土石方工程、桥涵工程、排水防护工程及边坡植草绿化工程、互通立交工程）旳有关资料（包括电子文档）按规定编制完毕，并能保证经检查不合格部分在15个工作日内可以整改完善。
2．3．承包人工程自检评估合格，并经现场监理工程师签证确认。
2．4．现场按规定清理完毕。
3．组织机构3．1．成立路基工程交验小组，小组组员由业主、监理、路基施工单位人员构成。
路基交验小组组织机构：备注：辅助人员按照5.1条旳规定配置3．2 岗位职责（1）组长：全面负责路基交验工作旳组织和实行；（2) 副组长：负责承包人旳人员、设备组织、交验工作安排以及实行过程中旳协调配合工作；（3）外业组：外业组负责人：负责外业检测及检查工作旳现场安排和实行；成员：根据分工（路基、桥涵）负责工作范围内详细检测操作和记录工作；（4）内业组：内业组负责人：负责内业资料检查工作旳安排和实行；成员：负责分工范围内交工验收资料旳搜集、整顿及评估存档工作。
高速公路检测频率与技术要求
试验检测频率与技术要求
试验检测频率与技术要求
路基原材料及路基填筑试验检测项目
试验检测频率与技术要求
底基层和基层原材料的试验检测项目
试验检测频率与技术要求
底基层和基层混合料的试验项目
试验检测频率与技术要求底基层和基层的试验检测项目
试验检测频率与技术要求
外形尺寸检查项目、频率和质量标准
注：1、水泥砼（砂浆）仅为28天标准强度
2、可根据生产工艺或其他要求适当增加试件数量。
3、不详之处参照《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041—2000、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004 及相关图纸和文件。
试验检测频率与技术要求
施工过程中热拌沥青混合料及原材料试验检测项目
试验检测频率与技术要求
公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准
试验检测频率与技术要求
热拌沥青混合料的频度和质量要求
试验检测频率与技术要求
公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准
试验检测频率与技术要求
热拌沥青混合料的施工温度（℃）。
高速公路路基施工中的质量控制要点
高速公路路基施工中的质量控制要点高速公路，作为现代交通运输的重要组成部分，对经济发展和人民生活水平的提高起到了重要的促进作用。
然而，高速公路的建设需要经过多个环节，其中路基施工是关键环节之一。
本文将从质量控制的角度出发，探讨高速公路路基施工中的要点。
一、设计合理性高速公路路基施工的质量控制首先要从设计合理性入手。
设计合理性是建设高品质路基的基础，包括线型设计、纵断面设计、标准截面设计等方面。
线型设计要根据地质条件和交通需求合理确定，确保道路的平稳、通畅。
纵断面设计要考虑水平曲线、超高等因素，使驾驶员的视觉舒适度和行车安全性得到保障。
标准截面设计则要根据承载力、排水性等要求确定路基的平整度和坚固程度。
二、土质鉴别高速公路路基的土质鉴别是施工过程中的重要环节。
不同的土质在承载力、稳定性等方面存在差异，因此需要进行准确的土质鉴别和分类，以便选择合适的施工工艺和施工措施。
常用的土质鉴别方法包括目视鉴别、触摸鉴别、试坑鉴别等，通过这些方法可以得到土壤的物理性质、工程性质等信息，为后续施工提供参考。
三、强夯施工强夯是高速公路路基施工中常用的一种方法，主要用于提高土壤的密实度和承载力。
在施工过程中，要注意强夯的频率和深度，以及强夯后的密实度检测。
过大的强夯频率和深度可能导致路基变形和沉降问题，而过小则无法达到设计要求。
密实度检测主要采用原位密实度试验和动力触控试验等方法，通过这些检测手段可以及时发现并修复施工中的质量问题。
四、排水设施高速公路路基施工中的排水设施要点也是质量控制的重点之一。
排水设施的好坏直接影响到道路的使用寿命和交通安全性。
在施工过程中，需要根据实际情况设计和施工排水设施，包括路基排水沟、沉沙池、雨水篦子等。
排水设施的设计要合理，施工要细致，同时还要进行排水设施的检测和维护，确保排水效果良好。
五、路基压实路基的压实是高速公路路基施工中关键的一步。
路基的压实程度直接关系到路基的稳定性和承载力。
在施工过程中，需要根据土壤的类型和用途要求选择合适的压实设备和方法。
高速公路路基、路面、桥梁、隧道、房建、绿化交工检测实施方案
目录一、前言 ............................................................................................................................... - 1 -1.1任务来源 (1)1.2项目概况 (1)1.3检测依据 (2)二、检测内容、方法及频率要求 ....................................................................................... - 4 -2.1检测界面划分 (4)2.2实体工程检测内容及频率 (4)2.3外观检查内容及要求 (10)2.4内业资料审查 (17)2.5实体工程项目检测方法 (19)三、交工质量检测组织情况 ............................................................................................. - 20 -3.1人员组织 (20)3.2检测主要仪器设备 (21)3.3交工检测条件、工作流程及工作组织 (22)四、工程质量鉴定方法 ..................................................................................................... - 30 -4.1鉴定方法 (30)4.2工程质量等级鉴定 (30)4.3工程质量不符合项 (31)五、检测工作要求及有关事项 ......................................................................................... - 34 -5.1检测工作质量保证措施及有关事项 (34)5.2廉政要求 (34)六、安全保障措施及相关要求 ......................................................................................... - 36 -七、相关单位应配合的有关事宜 ..................................................................................... - 39 -7.1建设单位 (39)7.2施工单位 (40)7.3监理单位 (40)7.4设计单位 (41)附件1：交工工程质量检测随机取样方法....................................................................... - 42 -附件2：交工检测日报制度 .............................................................................................. - 47 -附件3：内业资料检查项目明细 ...................................................................................... - 51 -附件4：各单位工程交工质量检测具体检测程序及方法............................................... - 57 -附件5：镇赫高速公路（陈贝屯至煤灰堡段）交工检测工程量清单........................... - 57 -一、前言1.1任务来源根据云南省昭通市镇雄至赫章高速公路（陈贝屯至煤灰堡段）项目建设需要，为了保证镇雄至赫章高速公路（陈贝屯至煤灰堡段）路基、路面、桥梁、隧道、房建、绿化、交安工程交工验收工作的顺利进行，昭通市镇赫高速公路建设指挥部根据委托云南航天工程物探检测股份有限公司（以下简称我公司）对该项目进行交工质量检测。
DB34-T_2917-2017_高速公路-养护工程-质量检验与评定标准
ICS 93.080.01R 18DB34 安徽省地方标准DB 34/T 2917—2017高速公路养护工程质量检验与评定标准Quality Inspection and Evaluation Standards of Maintenance Engineering forExpressway文稿版次选择2017-09-15发布2017-10-15实施安徽省质量技术监督局发布DB34/T 2917—2017目 次前言 (IV)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 养护工程质量评定 (2)3.1 一般规定 (2)3.2 养护工程质量评分 (2)3.3 养护工程质量等级评定 (4)4 路基养护工程 (4)4.1 一般规定 (4)4.2 路基注浆加固 (5)4.3 浆砌排水沟整修、砌筑 (5)4.4 急流槽、跌水整修、砌筑 (6)4.5 渗沟整修 (7)4.6 边坡修复 (7)4.7 液压喷播草灌、挂三维网喷播草灌防护 (8)4.8 锥、护坡修复 (9)4.9 SNS主动防护网 (10)4.10 砌石工程维修加固 (10)4.11 砌体、混凝土挡土墙修复加固 (11)4.12 锚杆扶壁墙加固 (12)4.13 加筋土挡土墙更换维修 (14)4.14 抗滑桩加固 (15)4.15 锚杆框架梁加固 (16)4.16 预应力锚索框架梁加固 (17)4.17 涵洞工程 (18)5 路面养护工程 (24)5.1 一般规定 (24)5.2 沥青混凝土面层 (24)5.3 水泥混凝土面层 (25)5.4 微表处 (26)5.5 碎石封层 (27)5.6 雾封层 (28)5.7 沥青混凝土薄层罩面 (28)5.8 沥青混合料就地热再生面层 (30)5.9 冷再生沥青混合料基层 (31)IDB34/T 2917—20175.10 水泥混凝土基层 (32)5.11 大粒径沥青混合料基层 (33)5.12 水泥稳定粒料基层和底基层 (34)5.13 石灰土底基层 (35)5.14 级配碎石基（底）层 (35)5.15 水泥混凝土路面板底注浆 (36)6 桥梁养护工程 (37)6.1 一般规定 (37)6.2 桥面铺装修补和更换 (37)6.3 伸缩缝（快速）更换 (38)6.4 支座更换和维修 (39)6.5 混凝土桥梁表层缺陷修补 (40)6.6 混凝土表面涂装 (41)6.7 压力灌注法修补裂缝 (42)6.8 表面封闭法修补裂缝 (42)6.9 钢结构防腐涂装 (43)6.10 增大截面法加固 (44)6.11 植筋 (45)6.12 粘贴－锚栓钢板加固 (45)6.13 拱桥吊杆更换 (46)6.14 粘贴碳纤维加固 (47)6.15 体外预应力加固 (48)6.16 外包钢加固墩柱 (49)6.17 栏杆及防撞护栏维修 (50)6.18 梁体顶升 (51)7 隧道养护工程 (51)7.1 一般规定 (52)7.2 衬砌修补 (52)7.3 隧道排水止水 (52)7.4 衬砌背面注浆 (53)7.5 洞口危石处理 (53)8 交通安全设施养护工程 (54)8.1 一般规定 (54)8.2 钢护栏 (54)8.3 标志标牌 (55)8.4 标线 (56)8.5 隔离栅 (57)8.6 防眩板 (58)8.7 视线诱导标 (59)附录A（规范性附录） 单位、分部及分项工程的划分 (61)附录B（资料性附录） 养护工程质量检验评定用表 (63)IIDB34/T 2917—2017 附录C（规范性附录） 工程竣工资料检查要求 (67)附录D（资料性附录） 条文说明 (69)IIIDB34/T 2917—2017IV 前 言本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。
高速公路检测频率与技术要求
试验检测频率与技术要求
试验检测频率与技术要求
路基原材料及路基填筑试验检测项目
试验检测频率与技术要求
底基层和基层原材料的试验检测项目
试验检测频率与技术要求底基层和基层混合料的试验项目
试验检测频率与技术要求底基层和基层的试验检测项目
试验检测频率与技术要求
外形尺寸检查项目、频率和质量标准
试验检测频率与技术要求
桥涵原材料、成品材料及砼配合比试验检测项目
试验检测频率与技术要求
桥涵原材料、成品材料及砼配合比试验检测项目
注： 1、水泥砼（砂浆）仅为28天标准强度
2、可根据生产工艺或其他要求适当增加试件数量。
3、不详之处参照《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004及相关图纸和文件。
试验检测频率与技术要求
施工过程中热拌沥青混合料及原材料试验检测项目
试验检测频率与技术要求
公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准
试验检测频率与技术要求
热拌沥青混合料的频度和质量要求
试验检测频率与技术要求
公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准
试验检测频率与技术要求
热拌沥青混合料的施工温度（℃）。
高速公路路基施工规范与质量验收
高速公路路基施工规范与质量验收在现代交通建设中，高速公路被认为是最重要的基础设施之一。
高速公路的质量直接关系到交通的安全和畅通，而高速公路路基施工则是确保高速公路质量的基础。
本文将从高速公路路基施工规范和质量验收两个方面进行论述。
一、施工规范1.勘察与设计阶段高速公路路基施工的第一步是进行勘察与设计。
在这一阶段，需要进行地质勘察、路线选择、设计方案等工作。
施工规范要求勘察和设计工作必须精确、详细、科学，确保基础数据准确无误。
2.地基处理与路基填筑地基处理与路基填筑是高速公路路基施工的关键环节。
根据规范要求，地基处理需要采取合理的方法，包括挖填法、压实法、加固法等。
路基填筑要求选用优质的填土材料，并按照设计要求进行压实，确保路基的均匀性和稳定性。
3.排水系统建设排水系统是高速公路路基施工中不可忽视的一部分。
它对于预防路基病害和保证路面的稳定起着重要作用。
规范要求在施工过程中，要根据设计要求合理设置排水设施，包括排水沟、排水管道等，并确保排水系统的通畅和排水能力。
4.边沟与护坡建设边沟和护坡是高速公路路基施工中的一道风景线，同时也是保证路基结构完整和稳定的重要部分。
施工规范要求边沟和护坡的构造必须符合设计要求，施工工艺要合理，确保排水通畅、结构牢固。
5.标志标线和交通设施设置标志标线和交通设施设置对于高速公路的交通安全和畅通起着至关重要的作用。
在施工过程中，需要按照规范要求合理设置交通标志、标线和其他交通设施，确保驾驶员能够清晰、准确地识别道路状况，提高交通安全系数。
二、质量验收高速公路路基施工完成后，需要进行质量验收，以确保施工质量符合规范要求。
1.技术验收技术验收是对高速公路路基施工各项工程质量进行全面检查和评估的过程。
验收人员要对地基处理、路基填筑、排水系统、边沟护坡等关键工程进行细致检查，并根据规范要求评定质量等级。
2.材料验收材料验收是对路基施工所使用的材料进行检测和评估的过程。
验收人员要对填土材料、排水设施、边沟砖石等材料进行抽样检测，以确保其质量和符合规范要求。
高速公路工程试验检测项目及频率汇总表
公路工程试验检测项目及频率汇总表序号类别检验项目采用标准检测频率取样方法颗粒分析、界限含水量、JTG E40《公路土工试验规程》击实试验、室内CBR 试每5000m3 或土质发生变化时取具有代表性的扰动土1 土工JTG F10《公路路基施工技术规范》验《公路工程标准施工招标文件》2009 版2 细集料（水泥砼用）以进场数量为一检验批，每检验批代表数筛分、含泥量、泥块含量取样前先铲除堆脚等处无代表性的量不得超过400m3JTG E42《公路工程集料试验规程》部分，再在料堆的顶部、中部和底部，表观密度、堆积密度、坚《公路工程标准施工招标文件》2009 版每一料源检验 1 次各由均匀分布的几个不同部位，抽取固性JTJ041《公路桥涵施工技术规范》大致相等的8 份组成一组试样。
含水量混凝土开盘前必做筛分、含泥量、泥块含量、以进场数量为一检验批，每检验批代表数取样前先铲除堆脚等处无代表性的3 细集料（沥砂当量或亚甲兰值青砼用）坚固性、棱角性JTG E401《公路沥青路面施工技术规范》每一料源检验次J TG E42《公路工程集料试验规程》《公路工程标准施工招标文件》2009 版量不得超过400 m3部分，再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀分布的几个不同部位，抽取大致相等的8 份组成一组试样。
筛分、含泥量、针片状含每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量4 粗集料（水泥砼用）量、压碎值3不得超过400mJTG E42《公路工程集料试验规程》表观密度、堆积密度、坚每一料源检验1次JTJ041《公路桥涵施工技术规范》固性、碱活性含水量混凝土开盘前必做取样前先铲除堆脚等处无代表性的部分，再在料堆的顶部、中部和底部，各由均匀分布的几个不同部位，抽取大致相等的15 份组成一组试样。
5筛分、含泥量、针片状含每批次进场检验 1 次，每检验批代表数量量、压碎值、表观密度、取样前先铲除堆脚等处无代表性的粗集料（沥不得超过1000 m3吸水率JTG E42《公路工程集料试验规程》部分，再在料堆的顶部、中部和底部，青混合料粘附性、磨耗损失、坚固JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》各由均匀分布的几个不同部位，抽取用）性、软石含量、磨光值（表每一料源检验1次大致相等的15 份组成一组试样。
高速公路路基施工质量验收规范
高速公路路基施工质量验收规范1. 引言高速公路建设是国家交通基础设施建设的重要组成部分，而路基施工质量直接关系到高速公路的使用寿命、运行安全和经济效益。
因此，为了确保高速公路路基施工质量，规范的施工质量验收程序是必不可少的。
2. 路基施工质量验收的目的和意义路基施工质量验收的主要目的是确保施工质量符合相关技术标准和规范要求，保证高速公路的使用安全和持久性。
同时，合理的施工质量验收还可以提高施工单位和监理单位的管理水平，促进建设过程的规范化和标准化，为今后的维护和管理工作提供可靠的基础。
3. 路基施工质量验收的基本原则路基施工质量验收应遵循以下几个基本原则：(1) 公正性原则：验收过程应公正、客观，避免人为主观因素对验收结果的影响；(2) 全面性原则：验收应对施工质量的各个方面进行全面、细致的检查，确保没有疏漏；(3) 相对原则：验收应相对而言，既关注过程质量，也关注最终成果；(4) 可操作性原则：验收过程应符合实际操作要求，不过分追求理论的完美，注重实用性。
4. 路基施工质量验收的主要内容路基施工质量验收包括以下主要内容：(1) 地基处理验收：包括填方、挖方、原地处理等地基处理工程的验收，要求地基的稳定性符合相关技术标准；(2) 路基结构验收：包括子基层、基层、面层等路基结构的验收，要求材料质量、施工工艺符合相关要求；(3) 排水系统验收：包括排水管道、雨水口、沟渠等排水设施的验收，要求排水系统畅通，能够有效排水；(4) 边坡护坡验收：包括边坡护坡工程的验收，要求边坡护坡结构牢固，能够有效保护路基；(5) 土工合成材料验收：包括土工合成材料的验收，要求材料质量符合相关标准；(6) 其他关键部位验收：包括桥梁、涵洞、交叉口等关键部位的验收，要求结构安全可靠。
5. 路基施工质量验收的程序和要求(1) 验收前准备：验收前应明确验收责任人，编制验收方案，并做好相应的资料和准备工作；(2) 验收过程：验收过程中应进行实地勘察，重点检查施工质量的关键环节，如地基处理、路基结构、排水系统等；(3) 验收资料：验收过程应详细记录验收情况并形成验收报告，包括验收日期、地点、参与单位、验收内容、结果等；(4) 验收结果：根据实际情况，验收结果可以划分为合格、基本合格和不合格三种情况，并做出相应的处理。
路基工程首件检验制度
路基工程首件检验制度我们需要明确什么是首件检验制度。
首件检验是指在批量生产前，对第一件或前几件产品进行全面的质量检验，以确认生产工艺、设备状态、材料质量等是否符合要求。
在路基工程中，首件检验通常指的是对首个施工段的路基进行详细的质量检查，以此作为后续施工的标准和参照。
我们来探讨路基工程首件检验制度的具体流程。
首件检验制度通常包括以下几个关键步骤：1. 制定检验计划：在施工前，项目部需制定详细的首件检验计划，包括检验的时间、地点、对象、方法和标准。
2. 准备工作：确保施工现场条件符合检验要求，包括人员、设备、材料等各方面的准备。
3. 实施检验：按照计划进行首件路基的各项质量检验，如压实度、平整度、宽度、高度等。
4. 数据分析：对检验结果进行详细分析，与设计要求和规范标准进行对比，确保各项指标达标。
5. 整改与优化：对于检验中发现的问题，及时进行整改，并根据结果优化施工方案。
6. 形成记录：所有检验结果和相关数据应当详细记录，并形成首件检验报告，作为后续施工的依据。
7. 后续监督：在后续的路基施工中，持续监督和检查，确保整个工程质量稳定且符合首件检验标准。
在实施首件检验制度时，还需要注意以下几点：- 公正性：检验工作应由独立的质量监督部门或第三方机构进行，以保证结果的客观性和公正性。
- 及时性：首件检验应在施工初期进行，以便及时发现问题并调整施工方案。
- 连续性：首件检验不是一次性的工作，而是需要在整个施工过程中不断进行的质量控制活动。
- 法律性：首件检验制度应符合国家相关法律法规和行业标准，保证工程质量合法合规。
高速公路项目路基交工验收办法
##项目路基工程交工验收办法第一条本办法适用于#####高速公路路基工程交工验收工作。
第二条路基工程交工验收是检查路基施工合同的执行情况，评价路基工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工，对参建单位工作进行初步评价。
路基工程验收不合格，不得移交路面工程施工。
第三条路基工程交工验收的依据：一、批准的施工图设计及变更的设计文件；二、批准的招标文件及合同文件；三、上级领导部门的有关批复、批示文件及会议纪要：四、《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基施工技术规范》及国家有关部门的相关规定。
第四条预交验。
有关预交验办法按总监办文件执行。
正式交工验收前，驻监办应督促施工单位准备拟交工工程各项施工记录、质量控制及检验资料，分项工程检验评定、监理检验评定资料等相关资料。
第五条路基工程交工验收由总监办组织路基施工单位、驻地监理办、设计单位、路面施工单位参加，并邀请省质监局监督组派员参加。
第六条路基工程（合同段）交工验收应具备以下条件：一、施工单位于交工验收前须做好以下准备工作：1、恢复中线桩及路基边桩并画线；2、备好路基弯沉检测车与弯沉仪，弯沉车须过磅（保留过磅单据），保证弯沉车重载（后轴10T）后，后轮两轮轮距最小须大于6cm；3、画好弯沉检测路线及检测点、准备好配合检测人员，须设带桩员（兼指挥员）；4、检测仪器（包括测量、试验）及配合检测人员；5、沿交验路段每300m设置一处水准点，由监理与承包人进行联测并闭合。
凡现场发现水准点不闭合的，一律视为自检资料弄虚作假；二、交工验收路基工程不少于一个分部工程段落。
三、施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求，对该交工段落的工程质量自检合格，凡发现弄虚作假者一律重罚。
四、驻地监理工程师对该段落路基工程质量评定合格。
五、施工单位交工验收段的交工验收资料系统、齐全完整、真实可靠。
路基交工验收资料包括该交工验收段的如下内容：1、路基工程分部工程质量检验评定资料及其相应各分项工程质量检验评定资料；2、路基工程现场质量检验资料；3、路基压实度检验资料（表层必须作，无论土方、石方）；4、路基弯沉值检测资料；5、路基高程交工验收检查资料；6、路基中线偏位检测资料；7、路基宽度、平整度检查资料；第七条交工验收的工作内容：一、检查合同执行情况；二、检查施工自检报告及施工资料；二、检查监理单位独立抽检资料及质量评定资料；第八条路基工程交工验收注意事项：一、路基施工单位，交验路段的各项技术指标必须满足《公路路基施工技术规范》和本项目的有关规定。
高速公路工程施工及验收标准
高速公路工程施工及验收标准高速公路工程施工及验收标准对保障道路质量、确保驾驶安全具有重要意义。
在高速公路建设过程中，施工标准和验收标准直接影响整个工程的质量和安全性。
本文将从高速公路工程施工和验收两个方面进行详细讨论。
一、高速公路工程施工标准高速公路工程施工标准是指在设计要求的基础上，按照相关规范和标准进行建设，确保道路结构、材料、设备等达到规定要求的过程。
具体来说，高速公路工程施工标准应包括以下几个方面：1. 施工工艺：施工过程中应采用先进的工艺技术，保证施工质量和进度。
例如，对于路基施工应注意土方开挖、填筑、压实等工艺环节，确保路基平整、坚实。
2. 施工材料：施工中应选用合格的材料，包括水泥、沥青、石料等，材料应符合国家标准，确保道路材质均匀、牢固。
3. 设备使用：施工设备应符合安全规范，操作人员应具备相应资质，保证施工过程中安全可靠。
4. 环境保护：施工过程中应注意环境保护，减少对周边环境的污染，合理处理废弃物。
以上是高速公路工程施工标准的几个方面，严格执行这些标准可以保证高速公路建设达到预期效果。
二、高速公路工程验收标准高速公路工程验收标准是指在工程竣工后，对工程质量进行检验和验收，确保工程符合规定标准的一系列程序。
高速公路工程验收标准应包括以下几个方面：1. 路面平整度：对高速公路路面进行检测，确保平整度符合规范要求，避免因路面凹凸不平导致行车不畅。
2. 设施设备：检验高速公路配套设施和交通标志、隔离墩等设备是否完好，确保安全通行。
3. 路基质量：对路基填筑、压实情况进行检测，确保路基结构稳固，不易发生沉降或变形。
4. 环境评估：评估工程建设对周边环境的影响，检测是否存在环境污染隐患，提出相应的整改意见。
通过以上验收标准的检验，可以保证高速公路工程达到国家规定的质量标准，为广大驾驶员提供安全、畅通的道路。
结语高速公路工程施工及验收标准对于保障道路质量、确保交通安全至关重要。
各相关部门和单位应切实执行相关标准，加强监督检查，确保高速公路工程的顺利建设和安全运营。
高速公路路基施工技术及质量控制研究
高速公路路基施工技术及质量控制研究摘要：随着高速公路的使用，部分路段出现了病害，影响其使用的舒适度。
作为高速公路重要组成的路基，对路面的使用效果有直接影响作用。
路基不仅是路面的基础，同时还是路线的主体，是高速公路施工质量的关键所在。
因此加强路基施工技术的质量控制是十分必要的。
关键词：高速公路；路基施工；质量控制中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：1.前言工程建设成败的关键在于工程质量，而高速公路质量的关键在于路基的施工质量。
因此高速公路施工质量的关键在于路基的施工质量。
路基在其施工过程中受到地质、地貌、气象、地方环境等因素的制约，同时与排水,桥涵、防护、路面等工程交错进行，其施工程序繁琐，因此，提高路基施工工艺，加强其质量控制是十分必要的。
2.高速公路路基施工的质量要求表1 高速公路路基施工的质量要求3.施工准备第一，做好场地的排水工作，使得原地面临时排水与线外的永久排有效结合，严禁雨水流入农田、耕地、冲刷路基。
第二，贯通便道全钱，对于淤泥以及草坪清除干净，便于机械进入场地。
第三，严格根据设计及规范要求，在路堤填筑范围内，完成清除原地面的杂物以及进行软地基土处理工作，同时整平、压实。
第四，测量工作人员做好导线复测工作。
加密不满足施工要求的导线，使得相邻导线点能互相通视，相邻施工段的导线点需闭合，精度满足规范的相关要求。
在完成导线复测工作后，路线中桩、边桩应该及时的恢复，同时进行边坡放样，每填3层拉出边桩，恢复中桩，对边坡坡比做好控制，使其满足要求。
第五，做好气象调查工作，对施工日期合理的安排。
第六，详细调查施工范围内的地质水文情况，采用取样试验的方法对其性质和范围进行确定。
同时对场地的路堤填料进行有关实验：测定塑限、液限、天然稠度、塑性指数或液性指数；测定含水量；进行土的击实试验；进行颗粒大小分析；进行有机含量试验；测定cbr值；确定其相对密度；确定密度；进行易溶盐含量试验；第七，准备好主要机械设备。
公路工程施工质量检查制度
公路工程施工质量检查制度一、总则为规范公路工程施工质量检查工作，提高公路工程质量，保障公路运输安全，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于全国范围内所有公路工程领域的施工质量检查工作。
三、检查目的1. 规范公路工程施工质量，提高工程建设质量；2. 保障工程建设的安全性和可持续性；3. 防止工程施工中出现质量问题，及时发现并及时解决；4. 为后续工程验收和运营提供依据。
四、检查内容1. 施工方案的合理性和科学性；2. 施工材料的质量；3. 施工过程中的施工工艺；4. 施工现场的环境质量；5. 施工单位的质量管理制度和质量保证措施；6. 工程质量验收标准和验收程序。
五、检查程序1. 巡查和检查监理单位每天对施工现场进行巡查和检查，对可能存在的质量问题及时发现并处理。
2. 抽查监理单位定期对各个施工部位进行抽查，确保施工质量。
3. 审查监理单位在施工过程中，对施工单位提供的相关材料进行审查，确保施工符合相关规范。
4. 整改监理单位发现施工质量问题时，应及时通知施工单位整改，并对整改情况进行跟踪检查。
5. 复查对整改后的施工情况进行复查，确保问题得到解决。
六、检查记录监理单位应对每次检查进行记录，包括检查时间、检查内容、存在问题和整改情况等。
七、质量奖惩1. 对质量合格，并且工程进度符合要求的施工单位，应给予奖励；2. 对质量不合格，影响工程进度的施工单位，应给予惩罚，并要求整改；3. 多次发现同一施工单位质量问题，可以暂停其施工资格。
八、其他1. 对监理单位和施工单位的工作人员，应定期进行培训，提高其专业水平和质量意识；2. 对重大质量问题，监理单位应及时报告相关部门，确保问题得到解决；3. 对检查结果存在争议时，应及时组织专家评审。
以上就是关于公路工程施工质量检查制度的一些内容，通过建立完善的检查制度，可以有效提高工程质量，促进公路工程的可持续发展。
希望广大施工单位和监理单位能够切实执行该制度，努力提高施工质量，为公路运输安全和顺畅做出贡献。
公路工程检验评定标准
公路工程检验评定标准公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，其质量的好坏直接影响着人民群众的出行安全和道路畅通。
因此，对于公路工程的检验评定标准显得尤为重要。
本文将就公路工程检验评定标准进行探讨，以期为相关工作提供参考和指导。
首先，公路工程的检验评定标准应当包括对材料的要求。
公路工程所使用的各种材料，如水泥、沥青、砂石等，其质量直接关系到公路工程的使用寿命和安全性。
因此，对于这些材料的质量要求必须明确、严格，包括其物理性能、化学性能、耐久性等方面的指标，以确保公路工程的材料质量达标。
其次，公路工程的检验评定标准还应当包括对施工工艺的要求。
不同类型的公路工程，在施工工艺上有着各自的特点和要求，比如高速公路、城市道路、山区公路等。
因此，对于不同类型公路工程的施工工艺应当有相应的检验评定标准，包括施工工艺流程、施工工艺参数、施工工艺质量控制等方面的要求，以确保公路工程的施工工艺达标。
另外，公路工程的检验评定标准还应当包括对工程质量的要求。
工程质量是公路工程建设的核心，其好坏直接关系到公路使用的安全和舒适性。
因此，对于公路工程的质量应当有明确的检验评定标准，包括路面平整度、路面硬度、路基稳定性、排水性能等方面的要求，以确保公路工程的质量达标。
最后，公路工程的检验评定标准还应当包括对工程验收的要求。
工程验收是公路工程建设的最后一道关口，其结果直接关系到工程的最终质量和安全性。
因此，对于公路工程的验收应当有明确的检验评定标准，包括验收程序、验收标准、验收方法等方面的要求，以确保公路工程的验收合格。
综上所述，公路工程的检验评定标准是保障公路工程质量和安全的重要手段，其内容应当包括对材料、施工工艺、工程质量和工程验收的要求。
只有严格执行检验评定标准，才能确保公路工程的质量达标，为人民群众的出行安全和道路畅通提供有力保障。
希望相关部门和单位能够重视公路工程的检验评定标准，加强对公路工程的质量管理，共同努力打造更加安全、舒适、便捷的公路交通网络。
路基工程试验检测制度
路基工程试验检测制度一、路基材料试验路基材料的试验是确保路基质量的第一步。
所有用于路基施工的材料，包括土料、石料、填料等，都应当进行严格的质量检测。
这包括但不限于：- 颗粒组成分析：通过筛分试验确定材料的粒径分布情况。
- 密度测定：采用标准击实试验或现场密度检测方法，确保材料的密实度达到设计要求。
- 承载力测试：通过CR（加州承载比）试验等方法评估材料的承载能力。
- 膨胀性测试：对可能具有膨胀性的材料进行自由膨胀率测试，以预防路基膨胀问题。
二、施工过程监控施工过程中的监控是确保路基工程质量的关键。
监控内容包括：- 施工准备：检查施工现场的准备情况，包括施工机械、人员配置、安全防护措施等。
- 施工工艺：监督施工过程中的各项工艺是否按照规范执行，如压实度、层厚控制、排水设施安装等。
- 环境监测：监测施工过程中的环境条件，如温度、湿度等，确保施工环境符合要求。
三、完工后的质量检测路基工程完工后，进行全面的质量检测是必不可少的。
这包括：- 压实度检测：使用核密度仪、灌砂法等手段检测路基的压实度是否达到设计标准。
- 平整度检测：利用水准仪、全站仪等设备检测路基表面的平整度。
- 弯沉检测：通过弯沉测试评估路基的整体强度和稳定性。
- 渗水性能检测：检验路基的排水系统是否有效，确保雨水不会在路基表面积水。
四、不合格处理与整改对于检测中发现的不合格项目，必须及时进行处理和整改。
具体措施包括：- 详细记录：详细记录不合格项目的性质、位置和程度。
- 制定整改方案：针对不合格项目，制定切实可行的整改方案。
- 整改执行：按照整改方案进行整改工作，并确保整改效果达标。
- 复检确认：整改完成后，进行复检以确认整改效果。
五、档案管理与信息反馈建立健全的档案管理制度，对所有试验检测数据进行归档保存。
同时，将检测和整改的情况及时反馈给设计、监理等相关单位，以便及时调整设计方案或施工方法。
高速公路路面工程试验检测重点、难点分析
高速公路路面工程试验检测重点、难点分析摘要：试验检测是高速公路路面工程施工中的一项重要内容，做好路面试验检测对于提高公路工程施工质量，推动高速公路工程技术发展有重要意义。
本文结合实际，运用文献法、调查法等对高速公路路面试验与检测要点、难点及具体对策展开探究论述，以供借鉴参考。
关键词：高速公路；路面试验检测；重难点；检测方法在高速公路建设与运营中，路面检测、路面试验是两大要点，做好路面检测与试验可让路面养护维修工作更加科学有效，让公路使用年限得到延长。
高速公路试验检测工作要以国家相关技术标准、操作规程与行业相关规范等为依据开展【1】。
下面结合实际，对高速公路路面工程试验检测的重难点做具体分析。
1、高速公路路面工程试验检测重难点高速公路路面工程试验检测项目主要包括沥青试验、集料试验、路面性能质量检测等。
1.1高速公路路面试验检测重难点底基层与基层混合料试验：对公路路面底基层与基层混合料，要开展重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。
①通过重型击实试验，将最大干密度与最佳含水量确定下来，据此规定工地碾压时的最合适的含水量及应达到的最小干密度。
重型击实试验主要通过重型击实试验仪完成。
②开展承载比试验的主要目的是确定工地预期干密度下的承载比，确定材料是否适宜做基层或底基层。
该项试验由路面材料测试仪完成。
③进行抗压强度试验的主要目的在于，根据试验结果，选定最适合公路工程的土质，同时为后续的施工评定提供参考依据。
该项试验由路面材料测试仪或压力机完成【2】。
1.2沥青混凝土物理指标试验高速公路路面施工中，对沥青混凝土的物理指标进行试验检测，根据试验检测结果调整原材料配比，保证沥青混凝土性能质量。
试验检测内容及方法如下：①对按击实法制成的沥青混合料圆柱体，经过12小时以后，用水中重法测定其表观密度，并按组成材料原始数据计算出沥青混合料的包括沥青体积百分率、沥青饱和度、孔隙率及矿料间隙率等在内的各项物理指标。
②沥青混合料高温稳定性指标测定。
高速公路桥梁、路基现场施工报验程序技术交底
附件：工程部路基、桥梁现场施工报验程序交底一、路基工程1、准备工作1.1.进场施工机械的检查与审批。
物资部对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报验。
监理工程师对承包人所报检的施工机械，进行逐一检查，符合合同要求方可审批用于工程施工。
1.2进场材料的验证与审批试验室对取土场中可用来填筑路基的土样进行基本的物理-力学性质试验，报监理工程师审查与确认。
监理工程师对用于施工的路基填土进行验证试验，确认符合要求后，并与试验室进行平行试验，确定用于控制施工的参数，以指导施工。
1.3测量室在开工前应将路基的测量成果表报测量监理工程师进行审核，其内容包括导线、中线、水准基点，测量监理工程师根据该成果表到现场进行抽检复核。
1.4批准开工申请一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由工程部组织填写“工程分项开工申请单”，经监理工程师审核、审批后，方可开工。
2、施工过程中的报验2.1现场技术管理人员组织测量人员在路基清表时报测量工程师和现场监理工程师对原地面高程、边线、深度等指标进行检查。
2.2在路基清表完成，由现场技术管理人员通知测量室和试验室，经压路机碾压以后进行测量、压实度自检，自检合格以后分别报测量、试验监理工程师进行抽检；施工单位填写路基基底检查记录表以及其他相关资料，经现场监理工程师审核同意以后方可进入下道工序施工。
2.3由现场技术管理人员组织试验室、测量室，在下路堤、上路堤、路床每层填筑完成时检查路基几何尺寸、压实度自检合格后，报试验及现场监理工程师进行抽查，每5层自报测量监理工程师进行检查，合格后方能进入下道工序施工。
2.4监理检验点2.4.1填方（1）原地面测量监理复测；（2）清表后外观及压实度检查；（3）填方材料物理指标试验复核；（4）填挖交界、高填路堤等设计需要铺设土工格栅的检查；（5）每层压实度及压实厚度抽检；（6）每5层及下路堤、上路堤、路床填筑完成时检查路基几何尺寸。
高速公路路基施工质量要求和控制措施分析
科技资讯科技资讯S I N &T NOLOG Y I NFORM TI ON 2008N O.23SC I ENC E &TEC HNO LO GY I N FO RM A TI ON 工程技术1路基施工的质量要求①具有足够的稳定性为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏,必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。
②具有足够的强度为保证路基在外力作用下,不致产生超过容许范围的变形,要求路基应具有足够的强度。
③具有足够的水温稳定性路基在地面水和地下水的作用下,其强度将会显著降低。
特别是季节性冰冻地区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用,形成冻胀和翻浆,使路基强度急剧下降。
应保证在最不利的水温状况下,强度不致显著降低,这就要求路基应具有一定的水温稳定性。
2高速公路路基常见通病的成因及危害2.1路基通病的类型及成因2.1.1路基沉陷路基沉陷出现的原因主要有:①填方路基由于压实不足而下沉。
②桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实,造成路基逐步下沉。
有时由于沉降值较大,即使增设桥头搭板也不能完全解决桥头跳车问题。
③软土地基未加处治或方法不妥造成路基沉降。
目前,修建高速公路,建设周期一般较短,路基没有足够的自然沉降时间,但是为了赶工期常在自然沉降充分的路基上修建路面,路基的沉降也会反映到路面之上。
④路基施工时,土壤含水量过大,填土无法达到规范要求的压实度,从而给路基留下沉降的隐患。
2.1.2纵向裂缝①路基起始填筑宽度不够,到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽,或中线偏位,进行填补镶边,在镶边时,又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压,造成工程竣工后镶边下沉,产生纵向裂缝。
②清淤不到位,在清除植被或软基清挖时,在边部还有1m ～2m 宽未清到,或堆放的淤泥尚未完全运到路外,就进行填土施工,致使路基边缘下沉,产生纵向裂缝。
高速公路路基施工质量问题及施工技术
浅析高速公路路基施工的质量问题及施工技术探讨摘要：路基就是公路的基础、基石，它是公路的一个至关重要的组织部分。
近年来，我国高速公路的建设在设计与施工方面取得了很大的进步，通过对公路路基综合稳定技术的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材料，新技术、新方法得到了充分的开发和引进，以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生。
本文结合公路路基常见病因，对施工技术进行分析与探讨。
关键词：高速公路路基施工质量问题施工技术中图分类号：u412.36+6文献标识码： a文章编号：引言：随着我国高速公路交通量以及重型运输车辆比重的增加，我们对高速公路的建设质量提出了更高的要求，使高速公路的结构强度和使用性能都要大大的提高，这就要求我们加强高速公路的路基建设。
可以说在道路施工中，高速公路的路基建设与基层施工是非常重要和关键的。
1 路基的概述路基是道路工程的重要组成部分，既是路线的主体，又是路线的基础。
路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物,它承受由路面传递下来的行车荷载,并承受水、冰冻等自然因素的作用。
路基是构成高速公路的一个重要组成部分,是高速公路主体工程和路面的基础,它贯穿高速公路全线,与桥梁、隧道相连,并且它与路面共同承受行车荷载的作用。
其施工质量的好坏,直接影响高速公路的使用寿命,实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。
2 公路路基施工常见的质量问题2.1 路基沉陷。
路基沉陷出现的原因主要有：填方路基由于压实不足而下沉；桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉；软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。
目前，修建高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上；路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压密度，从而给路基留下沉降的隐患。
2.2 纵向裂缝。
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高速公路路基施工质量检验
4.1.
5.1基本要求
路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。
4.1.
5.2检查项目及标准
路基检查及标准见下表：
土方路基实测项目
项次检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1 压
实
度
零填及挖方
路基(m)
0~30 ≥96
按JTG F80/1附录B
检查
密度法:每2000m2
每压实层测4点
0.3~0.
8
≥96
路
堤
(m)
上路
床
0~30 ≥96
下路
床
0.3~0.
8
≥96
上路
堤
0.8~1.
5
≥94
下路
堤
＞1.5 ≥93
2 弯沉值(0.01mm) 不大于设
计值
按JTG F80/1附录1
检查
3 纵断面高程(mm) +10， -15 水准仪每200m测4
断面
4 中线偏位(mm) 50 经纬仪每200m测4点，弯道加HY\YH两
点。
5 宽度(mm) 不小于设
计值
用尺量每200 m测4
处
6 平整度(mm) ≤15 3米直尺每200 m测
处*3尺
7 横坡(％) ±0.3 水准仪每200m测4
断面
8 边坡
不陡于设
计值
抽查每200 m测4处石方路基实测项目
项
次
检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率
1 压实度层厚和碾压遍数符
合要求
查施工记录
2 纵断高程(mm) +10，-20 水准仪：每200m测
4断面
精加工层：每10m 一个断面测8点
3 中线偏位(mm) 50 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、
YH两点
4 宽度(mm) 不小于设计值米尺：每200m测4
处
5 平整度(mm) 20 3m直尺：每200m测2处×10尺
6 横坡(%) ±0.3 水准仪：每200m测
4断面
7 边坡
坡度不陡于设计值
每200m抽查4处平顺度符合设计
4.1.
5.3外观鉴定
1、路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。
2、边坡坡面平顺稳定。
3、边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。