96区试验段施工方案

96区路基土方试验段施工技术方案

一、概述

为掌握96区路基填筑的相关技术参数，保证96区施工又好又快地进行，拟在K19+140～K19+240段路基填方段上进行96区路基土方试验段。

K19+140～K19+240段96区路基土方试验段平面位于左偏半径R=3600m、A=1100m、Ls=336.111m缓和曲线，竖曲线位于R=41796.88m、T=214m、E=0.548m 曲线上。

试验段填料取自K19+440～K19+820段路垫挖方，该段最大挖深约32.768m。土质为强风化粉砂质泥岩，黄褐色、灰黄色，局部棕红、灰白色，岩石风化强烈。试验资料显示，最佳含水量为%，最大干容重为 2.07g/cm3，CBR值为12%，筛分法试验，定性为砂类土,满足96区的填料要求。

试验段为96区第一层，填筑长度100m,宽度约22m，松铺厚度为26cm。

二、试验路段的目的

1、检验人员组织和施工机具配套方案；

2、确定压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差；

3、过程质量控制方法、对施工设计图的修改意见等。

三、试验路段试验依据

《施工设计文件》

《施工承包合同》

《公路工程技术标准》

《公路路基施工技术规范》

《公路土工试验规程》

《公路工程质量检验评定标准》

《公路工程施工安全技术规范》

四、试验段准备工作

1、K19+140～K19+240段94区已交验合格，可进行96区填筑；

2、现场人员齐全、土方机械配套，满足试验段需要。

3、试验段填料经试验检测符合要求；

五、施工组织和施工安排

（一）试验段人员配备详见《现场管理人员名单》

（二）试验段机械配置详见《进场机械设备报验单》

（三）、试验段施工主要测量仪器

（四）、试验段施工主要试验仪器

（五）、施工人员组织

1、现场总指挥：陈炳贤、王庆良，负责现场人员、机械、技术总调配。

2、质检：刘志宏，负责现场质量检验。

3、试验：宋成建，负责现场试验。

4、测量：梁志勇，负责现场测量工作。

4、机械：黄光典，负责机械到位，机械安排。

5、施工：黄邦洲、王东河、李瑜，负责现场工艺、操作安排。

6、记录、资料汇总：黄邦洲负责现场资料记录及汇总。

7、作业队伍：由第三工区土石方作业队执行施工任务。

8、试验报告编写：王利军，负表试验段报告编写、总结。

六、试验段计划施工起讫时间：

2008年 8 月 9日～2008年8月10日。

七、施工方案

（一）、准备工作

1、技术准备

（1）、试验段工作任务和人员分工的作了明确的安排。

（3）、技术交底已按层次交底完成。

（4）、前期试验成果汇总(包括土料的容重，重型击实试验成果，CBR，

塑限，液限，塑性指数，天然含水量，最佳含水量，颗粒分析等）；

（5）、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。

2、现场准备

（1）、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；

（2）、试验段施工机械配备已到位；

（3）、运输及物料准备条件已完备。

（二）、试验段工艺流程

（三）、施工过程

1、填土施工

○1、挖土方

K19+440～K19+820段路垫挖方作为试验段路基填筑土方，按路堑施工要求施工放线,测设路堑开挖边线,做好边坡防护工作，在挖方段取土场内用挖掘机，按横向分层开挖法开挖装土，采用8T东风翻斗车运输。

○2、土方运输

用8T东风车运输土方，运距为公里。

○3、土方填筑

a、测量放线

按边线、中线、每10米一桩，在桩上画出松铺高度，木桩要牢固，施工损坏后要及时恢复。放线要按照最大松铺厚度为26cm，填土厚度大至相等，路拱度按2%控制为测量布线原则。

根据每车土方量和松铺厚度26cm计算出每车土卸土面积，用白灰画出卸土匡线，卸土由施工员指挥，卸土在白灰匡内，堆尖小于1.5米，利于推土机推平作业。

b、推土、刮土、碾压

填筑按先填筑、平整、压实、检测流程进行。

先用宣化140KW推土机推土，推土标高要以测量放线的测量标高为准，大至推平，先推左边线位置，边线位置土方线型须顺直，整齐。纵向先左边后右边，多余土方及时用铲车运至缺土处或下一区段，缺土要及时补充。边推土边检查土的平整度，控制推土面比放线桩位标高稍高4cm。推土完成后，两边线人工整修，刷齐边坡。然后用平地机刮平，刮平严格按放线桩位标高

控制，多余土方刮至路基边，集中成堆，用铲车运至下一区域。平地机刮平经检验标高与原测桩位标高误差在2cm以内时，可定为合格，这时重测边线、中线宽度每10米一桩的高程，计算相应各点的填土厚度，则是代表本区段的松铺厚度。测量数据经检验确认无误后，开始碾压。用LT218A(18T)振动压路机碾压。

碾压由K19+140向K19+240，纵向进退式进行；横向碾压则从左向右。

碾压时，第一遍静压，速度为4Km/h，第二、三遍采用低频振动，速度为2.5Km/h，第四、五遍采用高频振动，速度为2.5Km/h。碾压时速度要均匀，不能时快时慢。碾压重叠轮迹30cm。碾压中，保证无漏压，无死角，确保碾压均匀。第五遍碾压完毕之后开始按规范要求用灌砂法检测压实度。增压一遍，重测一次压实度和含水量，做好测试记录，直至满足压实度的规范要求为止。施工过程中，做好施工过程机械、人员、环境、天气各项数据和情景记录，做好土层表观质量的记录，压实轮迹深度随压随记，用3m小卷尺测量，每道轮迹按第10米测一点。每压一遍都要记录压路机真正速度，压路机振动频率、压路机操作、驾驶质量，记录现场指挥协调情况，对组织安排进行评价。

及时整理出第一层96区试验段施工总结。

（四）、注意事项

填筑时松铺厚度最大不超过26cm，检测填料的含水量在其最佳含水量的±2%时碾压，若含水量过大或过小时，则采用晾晒或洒水方法至符合要求再碾压。振动压路机碾压时，行驶速度宜先用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先低后高，轮迹重叠30㎝以上，纵向重叠2.0m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀，每层碾压完