交通事故的责任认定

交通事故的责任认定我给大家介绍的第五讲的题目叫罚了不打吗，就是关于交通事故的刑事责任。

关于交通事故发生以后，承担了刑事责任以后。

老百姓说你判了刑就叫罚了，赔不赔钱叫打了。

说你不能又判刑又赔钱，所以应该说赔钱就不要判刑，判刑就不要赔钱。

这是我们在交通事故处理当中，遇到的老百姓最关心的一个问题。

从法律角度看显然这个是行不通的，打要有罚也要有，刑事附带民事诉讼，所以这个问题应该说是很好理解的，既要承担刑事责任，也要承担民事责任，全面地承担责任。

对于让当事人深刻汲取教训，今后不再发生事故，是起到重要作用的，所以这是我想关于这个问题的答案。

我再举一个例子，我有一次参加一个电台的听众的答问会，当我们讲到一个交通事故的时候，其中一个老大妈打进电话问我一件事，她一个亲属也是一个老太太，在我们北京的一个小区里面被一台车撞死了，导致死亡。

这个死亡公安交警过来看了一下，取了取现场证据，后来告诉她说这不是交通事故，你应该告诉派出所。

受害人一家又到派出所，派出所过来看了看，报告分局，分局最后勘察现场，最后拘留司机，拘留名称叫过失杀人。

检察院批捕，最后法院判刑。

这个大妈问我说怎么撞死人叫过失杀人，不是叫交通肇事吗？她说我怎么理解不了，撞死人给弄了一个杀人，而且还是过失，这个问题就涉及到我们交通肇事罪的犯罪构成条件。

也就是说，我们这个讨论的话题，首先我想先介绍一下交通肇事罪的构成和量刑。

交通肇事罪构成，按照刑法规定的四个犯罪构成要件。

首先是客体，交通肇事罪这个罪，是列在我们刑法的危害公共安全罪里面，所以他的犯罪客体应该是侵犯的公共安全。

公共安全在刑法上列出来叫侵犯公共安全，那什么叫公共安全，这个时候需要道路交通安全法来给它补充。

怎么来界定，这次我们国家道路交通安全法也好，最高人民法院司法解释也好，非常明确地解释清楚，在道路上发生的事故是属于影响公共安全的事故，在非道路上发生的不危害公共安全，危害的是特定人的生命权，所以判断是不是危害公共安全。

也就是说，分清交通肇事罪和过失杀人罪的一个重要的区别，是要看事故发生的地点，只有在道路上发生的才叫交通肇事罪，非道路上发生的不叫交通肇事罪。

叫什么呢？某些罪可能是过失杀人罪，所以依照不同的情况再来确定，所以这就是我们说的第一个构成条件，危害公共安全的犯罪。

第二个条件主体，犯罪主体。

按照刑法的构成条件，年满16周岁以上的自然人都可以成为交通肇事罪的主体，这个是一般的刑法理论。

进入交通法规里需要我们来讨论的问题，机动车驾驶员发生交通事故如果说按照客观要件，构成犯罪了，定罪没有问题。

行人非机动车一方，负主要责任，构成犯罪，定不定罪。

尽管目前很少，或者说我们某些省区几乎没有定过这样的罪，因为非机动车和行人发生交通事故以后，事实上可能他和机动车发生事故以后，自己要么死亡，要么受伤在医院抢救，你说他构成犯罪，最后他在医院抢救。

所以很多地方可能会出现不再追究的问题，那需要我们在法理上回答，是不是就排除了他作为犯罪主体呢？没有。

刑法也好，最高人民法院司法解释也好，道路交通安全法也好，都没有排除过行人非机动车一方构成交通肇事罪的主体。

我倒认为一旦有合适的情况，对非机动车行人违反交通法，造成交通事故负主要责任以上的，应该判上几个。

以警醒行人和非机动车一方遵守交通法，他们不能成为交通肇事罪的法外主体。

交通法对他们同样适用，因为你是交通法上的参与人，是交通法的主体。

除此之外最高人民法院司法解释，这一次在2000年的司法解释里，特别明确了有三种人是可以定交通肇事罪的。

哪三种人呢？单位主管人员，机动车所有或者机动车辆的承包人，指示强令他人违章驾驶，造成重大交通事故的，可以和司机一起定交通肇事罪。

出现指示强令他人违章驾驶的，可以一起和事故的驾驶员承担交通肇事罪的责任。

所以我理解，这个交通肇事罪的主体不是机动车驾驶人员的专利品，所有交通参与人都可能会成为交通肇事罪的主体，这是第二个犯罪的主体。

第三个主观方面，交通肇事罪大家都知道了，是过失，包括疏忽大意，和过于自信两种。

疏忽大意应当预见没有预见，比较好认定。

现在的疑难点在于过于自信，过于自信是已经预见，但相信自己有能力能够避免，最终没能避免发生事故。

比较常见的问题，比如说某一个交通的执法人员，在路上查处一个违法行为的车辆，要处罚司机，司机不同意发生争执，司机跑到车上说前面的执法人员你给我让开，不让开我撞死你，执法人员在路下说我看你敢撞，你撞一个我试一试，司机在里面说我喊一二三，你再不离开我就撞死你，所以在车里面喊，一二三咣一上去死了，这个驾驶员到底是故意还是过失？叫故意的话，可能有死刑，叫过失的话，交通肇事最多是七年。

所以需要判断，这里面焦点就是已经预见没有问题，但是主观心里状态是故意还是过失，我想我们很多同志可能认为说你看他口口声声喊着要撞死他，而且还数一二三，就是故意。

但是审讯司机，司机说我吓唬他，我以为他得跑，谁知道他怎么不跑呢，所以应该算我过失。

这里面应该判断一个问题，就是判断一个人的主观心理状态，是从语言去判断，还是仅仅靠语言。

比如两个人谈恋爱，男的抱住女的说我爱你，手下咣一刀扎过去，你说他是爱吗？所以说判断主观心理状态，不能仅仅靠语言。

对于交通事故来讲，要去分析现场，比如站立的位置，启动的速度，多种因素综合判断。

有的可能就是故意杀人，有的可能是过失，不能一概而论，我想这是主观方面。

如果出现发生事故以后，司机停下来，发现有人受伤，把受害人带离事故现场，隐藏或者遗弃，导致这个人无法救助得到死亡。

交通事故前面撞是过失，但后面带离现场遗弃隐匿最后导致他死亡，或者是严重残疾的。

这个时候主观心理状态已经发生变化了，发生变化属于什么呢？故意杀人或者故意伤害，不再按交通事故处理，这是我想关于主观方面的。

客观方面，就是第四个要件。

客观方面有两个衡量标准，第一个衡量标准首先要构成重大事故，或者特大事故，重大事故以上。

我们事故分为轻微事故，一般事故，重大事故，特大事故，特别重大事故，分成这么几类，够重大事故才定罪，一般事故轻微事故不构成犯罪。

重大事故的标准是什么，死伤经济损失三个指标够一个就可以，死亡一人以上，一人以上构重大事故，重伤一般情况三个以上特殊情况，伤一个也算重大事故，哪些特殊情况，六种情况，重伤一个也要定罪。

哪六种情况，就是酒后吸毒后驾驶机动车的，这是第一类；第二无证驾驶，无证驾车造成事故的也定罪，造成一人重伤的；第三类明知安全装置不全，或者安全机械失灵还去驾驶的；第四明知是无牌证车，或者是已报废车，而驾驶的，第五严重超载的，严重超载发生事故的，第六为逃避法律追究，逃离事故现场，逃离事故现场重伤一个，也要追究刑事责任，六种情况，这是伤。

经济损失在最高人民法院新的司法解释之前，过去规定是三万块钱，就构成犯罪了，这一次改为无能力赔偿额达到30万以上。

一个是金额要达到30万，前面还有一个限定条件，无能力赔付额。

这句话什么意思，今后出了事故，不死人不伤人，仅仅是财产损失。

只要你有钱赔，不用去坐牢，没钱赔也不要紧，在外面呆着挣钱还人家。

什么情况下才赔呢，无能力赔偿额达到30万，你无能力赔偿额达到30万，大概你也挣不出来了，你就坐牢去吧。

这次修改无能力赔偿额的30万，它的立法本意是什么？赔偿本质是民事问题，老百姓在不死人，不伤人的情况下，不关心你是不是坐牢，关心你能不能给他赔付。

如果能赔付了，它的问题就解决了，如果动不动就去坐牢，人一坐牢钱他就不愿意赔了。

我们多少刑事附带民事诉讼执行不了呢。

所以不死人不伤人，交通事故发生让他去坐牢，谁最合适了，监狱最合适了，不花钱，弄一个劳动力来了。

所以，我们需要讨论的问题是刑法也好，行政法也好，重点应该保护人的生命健康权，财产问题应该逐步交给民事法律。

只有什么呢，只有在某些特定条件下，才交给刑事法律来处理。

我想这就是我们司法解释这次修改定罪标准的一个重要的理念，这是第一个条件，必须构重大事故。

当然这里面死也要有死的标准，是生理死，宣告死。

具体用生理死，还是用心肺死，还是脑死亡，都还有一些问题需要我们解决。

交通事故当中是采用脑死亡，还是采用心肺死带来一系列的争议问题。

这个等我们将来有时间再给大家详细的来谈，这是第一个定罪的客观方面的条件必须够重大事故。

第二个必须承担一定的责任。

虽然发生了事故，但是对事故你没有责任，也不能定罪，必须承担一定的责任。

一定的责任是多少，一般情况下，主要责任以上，包括全部责任。

我们大家交通事故责任比例的划分方法通常是无责任，全部责任，同等责任，主要责任，次要责任，五种情况。

定罪必须是主要责任以上，也就是说，主要责任或者全部责任承担来定罪。

这是一般情况，特殊情况同等责任也定罪。

这个特殊情况是什么呢？是死亡三人以上，死三人以上同等责任也定罪，过去的法律是不管死伤几个，一律都是主要责任以上，它的法理是什么呢，认为要主客观一致，这一次修改为主观方面同等责任，客观方面死够三人，死亡达到三个人也定罪。

这里面大家可以讨论，这种同等责任按死几个人来定罪，是不是和刑法上主客观一致的理论能相保持一致。

这个留给我们后来讨论，但是目前司法解释的规定是这样，这是四个条件，这是我们介绍的第一个问题。

第二个问题量刑，交通事故刑法上规定的量刑标准是三年以下有期徒刑或者拘役，情节严重的三年以上有期徒刑，七年以下。

所以三到七年，三年以下两个档，这个量刑的档次怎么来具体适用？通常可能会一般事故三年以下，特大事故，特别重大事故，三年以上七年以下，这是一种量刑方法。

另外一种量刑方法，就是交通事故发生以后逃逸，逃逸的判三到七年。

逃逸的即使是重大事故，不是特大事故，量刑是三到七年。

主要的量刑方法是这些，这是我们介绍的第二个问题，关于交通肇事罪的量刑。

第三个我想和我们同学们一起讨论的问题，就是刑法上对交通肇事罪在列出我前面讲的内容之后，后面又加了一句话，叫做交通肇事逃逸致人死亡的判处七年以上十五年以下有期徒刑。

这个罪和前面我们讲的普通的交通肇事罪，有什么区别呢？首先量刑有区别，普通交通肇事罪是七年以下有期徒刑，交通事故逃逸致人死亡的七到十五年，这是第一个区别。

第二个区别它的构成条件，构成条件有变化，首先客体，交通肇事侵犯的是公共安全，逃逸致人死亡就侵犯了受害人这个特定人的生命权，这客体方面有区别。

另外一个区别是主观方面，主观方面事故是过失，逃逸是故意。

客观方面的区别是什么呢？必须是首先发生了交通事故，除了普通肇事的客观方面的条件，再增加一个逃逸致人死亡。

逃逸致人死亡什么概念，首先必须是你逃离现场，当事人逃离现场。

其次，撞得受害人的情况，应该是当场是受伤。

逃逸导致死亡以后才按照交通肇事逃逸致人死亡来处理，如果你是当场撞击死亡逃逸，依然是普通的交通肇事罪，只是量刑的时候，量成三到七年。

我们说的七到十五年就是特指肇事逃逸当场撞伤，逃逸使他得不到救助，导致死亡。