本田雅阁之详解ppt课件
本田雅阁2.0
? 本田雅阁2.0怎么样FF本田雅阁2.0自动档汽车应该都清楚的本田雅阁2.0自动档汽车驾驶技巧
才学这车,开着不怎么顺请老手给点指点,原来开惯了手动档的车提问者：3655499-二级最佳答案在这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解，希望能对广大车友有所帮助，使大家正确使用好自动档的车辆1.档位介绍所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢~现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍先以本田新雅阁为例~新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，P代表泊车档，停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)！~R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！~N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！~D表示前进档，这个档位下变速箱会在1~5档根据速度和油门情况自动切换~3同样是前进档，这个档位下变速箱在1~3档自动切换，不会升入4、5两档可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！~(具体它是如何避免的将在下文中做介绍)2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！~1就是1档，此档时，变速箱就在一档这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：)其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档(例如本田的飞度等)还有的在变速箱上有个雪花的按键(如别克的赛欧等)、OD OFF按键等S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大当然显然这个会造成油耗增加L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位(4速变速箱)4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1~2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N(这三个档是自动档车必有的)之外，前进档就是一个D档(如一汽马自达6)，其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现2.行驶技巧自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势很多车友在驾驶自
广州本田雅阁轿车发动机结构检修课件
广州本田雅阁轿车发动机结构与检修第一节发动机总体结构广州本田汽车有限公司生产的广州本田雅阁轿车车发动机(F23A3)为四行程、直列、四缸、水冷、单顶置凸轮轴(SOHC)16气门、排量为2.3L汽油机，采用本田电子控制程序多点燃油喷射系统(PGM一Fl)，配合先进的可变气门正时(VTEC)系统，可同时改变配气正时与气门升程，使发动机在各种不同的负荷下，都能具有良好的动力性和经济性，其主要参数见表2-1。
F23A3型发动机主要由下面一些机构及系统组成:(1) 机体缸盖组。
包括气缸体、油底壳、气缸盖、气缸垫及气缸套等部分；（2）曲柄连杆机构。
包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等部分；（3）配气机构。
包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及弹簧座等部分；（4）燃油供给系。
包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部分；（5）点火系。
包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部分；（6）冷却系。
包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部分；（7）润滑系。
包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部分；（8）起动系。
包括起动机及其附属装置。
其中，气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成，而气缸套和凸轮轴则由铸铁制成；并采用平衡轴的方式来平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性力，以降低发动机的振动。
发动机的总体构造如图2-1所示，发动机的装配关系如图2-2所示。
图2- 1 发动机的总体构造图2-2 发动机的装配关系第二节发动机的拆装1 广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的拆卸广州本田雅阁轿车F23A3型发动机的拆卸步骤如下:(1) 用支撑杆将发动机罩盖可靠地固定在垂直位置。
(2) 确认已记下音响防盗密码，并记录下无线电台的预设频率。
(3) 拆开蓄电池负极电缆，再拆开蓄电池正极电缆。
(4) 拆下进气导管。
(5) 如图2-3所示,从发动机罩盖下熔断丝/继电器盒中拆开蓄电池电源线与插头，然后拆下发动机罩盖下的熔断丝/继电器盒。
广州本田汽车基础知识培训(雅阁、奥德赛、飞度)
防启动系统
防启动控制装置 点火钥匙
IMOES
变速箱
手动变速箱 自动变速箱 无级变速箱 （CVT）
变速箱
手动变速箱：FIT 自动变速箱：98、03雅阁，奥德赛 无级变速箱（CVT）：FIT
手动和自动变速箱
核心结构
输入轴和输出轴 轴上配对的齿轮
基本原理
输入轴齿轮牙数 输出轴齿轮牙数
输出轴转速 输入轴转速
安全气囊可能不工作的情况
后部撞击
侧撞击
翻滚
安全气囊可能不工作的情况
车辆进入卡车尾 部下面的碰撞
与电线杆和 树木的碰撞
侧擦碰撞
安全带系统
安全带 张紧器
工作过程和安全 气囊类似
一监测到碰撞， 将马上收紧安全 带，然后迅速松 开安全带
演示录像
广州本田各车型性能特点
安全 省油 排放好 性价比优
悬架系统
提高乘坐的舒适性
马车
拖拉机 卡车
软垫
板簧
轿车
复杂悬 架系统
悬架系统工作原理
弹簧减震
在车轮和乘客舱之 间增加弹簧，缓冲
路面冲击
乘客舱
车轮
车轮
悬架原理
所有的悬架，其核 心结构都是弹簧 悬架类型的不同， 仅在于弹簧类型的 不同
广本车悬架系统
前悬架
98、03雅阁：双叉臂 奥德赛：双叉臂 FIT：麦弗孙悬架
么不同
无级变速箱（CVT） 既然每个档位对
应一对齿轮。
自动变速箱有3，
是不是CVT内部 有无数对齿轮呢？
4，5，6等多种
档位
CVT可以看成是 具有无数个档位 的自动变速箱。
无级变速箱（CVT）
单质量飞轮
皮带轮控制阀 线性电磁阀 皮带轮皮带
广州本田第八代雅阁 2.4L 1
生命如流水，一个不甘平庸的生命， 总流淌着生生不息的进取精神，
那是一种对超越的期盼，对创新的 呼唤。
第八代雅阁全面超越突破自我，自诩为“史上 最强雅阁”。 第八代雅阁是本田技术的集大成者 的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。 除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间 的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多 方面都超越了同级在造型方面，第八代雅阁遵循 “刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、 先进、尊贵的设计方向，前脸的设计更具英气， 棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展 现出动感干练的气质。
• 安全系统： • ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动 力分配）、席安全气囊）、 AS SRS（副驾驶席安全气囊）、侧安全气 囊+OPDS（乘员坐姿感知系统）、预警式 前排座椅三点式安全带、后排座椅三点式 ELR安全带、车门内置防侧撞保护杠、高 级相容性车身结构、 LATCH(儿童座椅固 定装置) • 防盗装置： • 西门子滚码防盗系统、防盗报警系统
• 音响系统： FM/AM/6碟CD音响系统、后窗玻璃印 刷式天线、AUX接口、MP3/WMA播 放器、SVC(音量随车速变化控制系统) • 5AT变速器
八代雅阁是三厢5座车，车内空间也 是相当充足的，拥有真皮座椅、电动 天窗(遥控开启，驾驶席带防夹功能)、 双区独立控制自动空调、中控台后侧 空调出风口，这可根据不同的人感应 不同的温度独立调节空调温度。
侧车身
• 八代雅阁的车顶线的溜背幅度大，与 尾灯都有呼应；车门顶线的走势也车 顶线在走，在快到尾部的时候，有一 个强烈折回，而车顶线的溜背幅度这 么大，使得这个车门的折回位置能够 靠后，下部的车门线也跟着这个走势 设计，整个车门轮廓给人一种翅膀的 感觉，很有力量。这样的处理，都是 为了整个车的样子更有动感，运动味 更足。
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CVT变速原理
•发动机
•动力输 入
•输出 轴
•取消原来的齿轮 •机构，用CVT特 •有的带轮代替
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•输入 轴
•传感器信 号
•变速箱 •控制单元
•主阀体和 •液压系统
•离合 器系统
•车轮
•动力输 出 广州本田汽车基础知识培训教材
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CVT变速原理
• 带轮机构
• 主动带轮 • 从动带轮 • 钢传动带 • 液压系统
直前了
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转向系统基本原理
• 涡轮蜗杆 啮合原理
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转向系统类型
• 无助力转向
• 拖拉机
• 液力助力转向
• 98、03雅阁 • 奥德赛
• 电动助力转向
• FIT
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手动和自动变速箱
• 核心结构
• 输入轴和输出轴 • 轴上配对的齿轮
• 基本原理
•输入轴齿轮牙 •输出轴数齿轮牙
数
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•输出轴转速 •输入轴转速
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变速箱变速原理
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•IMOE S
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变速箱
• 手动变速箱 • 自动变速箱 • 无级变速箱
（CVT）
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广州本田汽车基础知识培训教材
中间摇臂 辅助摇臂
03雅阁车辆特点
发动机新技术介绍 VTC技术说明
VTC的工作原理 ：
发动机构造
机械系统 PGM-FI系统 电气系统
PGM-FI系统
发动机是铁，燃料是钢 PGM-FI系统好比人体消化系统
不想消化不良是吧？ 那就好好保养 PGM-FI系统
PGM-FI系统
排气系统 进气系统 燃油供给系统
所有的电器由同一个系统进行控 制
未来
将来的事情，想象吧
车体
是 我
们安 的全
宗 旨
车体
正面碰撞（ 64km/h）
后面碰撞
侧面碰撞（55km/h）
行人安全性结构
被撞不死， 也撞不死
人
辅助保护系统（SRS）
安全气囊系统 安全带系统
人命关天 安全第一
安全系囊系统
安全气囊系统
SRS系统工作原理
防启动系统
防启动控制装置 点火钥匙
IMOES
变速箱
手动变速箱 自动变速箱 无级变速箱 （CVT）
变速箱
手动变速箱：FIT 自动变速箱：98、03雅阁，奥德赛 无级变速箱（CVT）：FIT
手动和自动变速箱
核心结构
输入轴和输出轴 轴上配对的齿轮
基本原理
输入轴齿轮牙数 输出轴齿轮牙数
输出轴转速 输入轴转速
安全气囊可能不工作的情况
后部撞击
侧撞击
翻滚
安全气囊可能不工作的情况
车辆进入卡车尾 部下面的碰撞
与电线杆和 树木的碰撞
侧擦碰撞
安全带系统
安全带 张紧器
工作过程和安全 气囊类似
一监测到碰撞， 将马上收紧安全 带，然后迅速松 开安全带
广州本田雅阁
广州本田雅阁(2.4L)、（3.0L）轿车仪表板上设置有保养灯。
当行程表里程达到9600-12000km时，打开点火开关，保养灯亮2s。
而超过12000km 时车主仍未进行保养，保养灯亮会一直闪亮，以提示车主及时保养。
轿车保养后，需对里程表进行零，操作方法如下：打开点火开关，按压仪表板上复位按钮，直至里程表显示“0”为止。
在轿车未进行保养前，不可因保养灯常亮而采取归零操作，否则里程表累积保养里程将不准确。
2。
广州本田雅阁（2.0L ）维护保养后，为保证该灯的提示功能，需进行归零，操作方法如下：关闭点火开关，将点火钥匙插到转速表下面的槽内进行归零；按下转向柱右侧仪表下面的按钮并保持3s，完成归零操作；按住组合仪表右侧的“select”与“reset”按钮，打开点火开关，10s后松开按钮，归零完成。
宝来里程表归零１、关闭点火开关；２、按下车速表旁的按钮，并保持该状态。
打开点火开关，并松开按钮，这时里程显示屏上出现“Ｓｅｒｖｉｃｅ”字样；３、顺时针转动发动机转速表旁的调节按钮，这时保养周期就复位了，显示屏上的显示内容也就完成了；４、关闭点火开关。
故障现象：本田雅阁汽车行驶里程8万km，停放一年再次使用时，发动机工作状态极差，有异响，加速不畅，工作不到20min，水温达到110℃，水箱开锅。
故障检修：检查冷却系、水箱和水管都正常，冷却液较脏，更换新的冷却液，冷车起动，发现冷却液循环良好，发动机工作15min内，水温正常，电子扇工作良好，高低速电子扇都能正常工作。
发动机继续工作，水温不断上升，约25min时，水箱开锅。
怀疑水泵或节温器有问题，拆下水泵检查，发现水泵没有任何异常，拆掉节温器，让冷却系一直处于大循环状态，起动发动机试车，故障依旧。
检查发动机机油，没有渗水迹象，但机油偏稀偏黑。
因该车异响严重，必须拆检发动机。
将发动机解体后，发现曲轴拉伤严重，超过修复极限。
曲轴轴承、连杆轴承也严重拉毛。
车主要求更换一台新的发动机，更换后发动机仍然水温过高。
雅阁车主活动之新车主用车_讲堂内容指引
仪表盘指示灯
您应该了解仪表盘上所以指示灯的含义，确保掌握车辆给您提供的信息
燃油警告灯
车门开启指示灯
当他们闪烁时，为了您的安全请尽快与我们联系！我们会对您爱车进行检查。
车辆基本功能介绍 车辆日常保养常识 广汽本田保修政策及常规保养 安全驾驶注意事项
广汽本田汽车的保修政策
基本保修期 ● 广汽本田汽车有限公司提供自销售日期起3年或行驶里程100，000公 里为止的整车保修（两者中以先到者为准）。 ● 在基本保修期间内，广汽本田汽车有限公司将免费为用户修理或更 换我们认为有缺 陷的零件，修补我们认为有缺陷的车身油漆以及修理或更换所需的工时费。 用户的责任 ● 您有责任在车辆行使里程到5000公里或3个月内（以先到为准）到广汽本田指定的特 约店接受首次保养，未作首保的将失去保修权利。 ● 确保您的车辆按照保修手册中定期保养的规定（5000公里或6个月）到广汽本田特约 店接受保养的检查。 ● 您有责任驾驶到广汽本田特约店检修您的车辆的任何故障。
• 低速、 低速、加速时的状态 —暖机下检查转动是否顺畅？ 暖机下检查转动是否顺畅？ 暖机下检查转动是否顺畅 —行驶中慢慢加油是否有卡住的感觉？ 行驶中慢慢加油是否有卡住的感觉？ 行驶中慢慢加油是否有卡住的感觉 —发动机有否出现熄火、爆震的现象？ 发动机有否出现熄火、 发动机有否出现熄火 爆震的现象？
在通过交通事故现场的时候・・・ 在通过交通事故现场的时候・・・
●从交通事故现场旁驶过。 ●您正在一边观看事故的情况一边驾驶。 ●请设想一下这种场面的危险因素。
会有什么危险？ 会有什么危险？
应如何驾驶？ 应如何驾驶？
NO.1
在通过交通事故现场的时候
●从交通事故现场旁驶过。 ●您正在一边观看事故的情况一边驾驶。 ●请设想一下这种场面的危险因素。
《雅阁对比话术》PPT课件
广本将通过继续提升自身品牌形象的策略销售雅阁，而不会采取“饥饿销售法” 和“高开低走”的策略
1
Hale Waihona Puke 新雅阁消费群体车型
2.0车型
2.4车型
3.5车型
主要消费群体年龄
30-45岁之间
主要消费群体性别
男性为主，兼顾女性
主要消费群体特征
OPDS传感器是根据乘员的导电体量来做出这些判断的， OPDS系统检测出乘员的导电体量，如果乘员导电体量低于系 统初始设定的判断临界值，则OPDS系统认为坐着的是儿童或 儿童的头部处于侧气囊引爆的范围中，从而自动关闭安全气囊， 同时仪表板上的“SIDE AIRBAG OFF”黄色指示灯亮起，告诉 驾驶员侧安全气囊已经关闭
后座出风口 侧气帘
自动驻车系统
雅阁2.4EX
229800 S S S S S S S S S 7 S S S S S -
御翔2.4GLS
199800 S 7 S -
凯美瑞240G
229800 S S S S S S 6 S S S S S S -
致胜2.3豪华
216800 S S S S S S 8 S -
定价分析：广本第八代雅阁首推凯美瑞销售比例最大的2.4升车型，并且2.4EX与凯美瑞 240G定价完全一致，在凯美瑞热销的压力下并没有低于对手定价而推出，由 此可见广本对新雅阁的信心和与凯美瑞一绝高下的决心。
市场策略：新雅阁作为老雅阁的换代车型，企业可以借此契机将老雅阁的不足通过宣传而 使消费者淡化
-副驾驶4向电动调节 -氙气大灯
-大灯自动清洗 -大灯水平调节 +自动防眩目后视镜
雅阁课件 2
厂中名列第一
2001年 在美国年度销量第一
2001年 J.D.Power中国新车质量调研中高档车型第一名
2002年 获美国汽车杂志最佳评价（Car Book Best Bets）奖
2002年 获日本年度最佳优秀品牌车款奖
开发理念：第六代雅阁1998年日本上市，1999年广州下线，基本实现了“全球同步”，并正式 开启中国市场。
50,000
美国 中国
600,000
246,459 177,005
500,000 400,000 300,000
200,000
100,000
中国
36%
美国
51%
0
0
Jan-10 Jan-08 Jan-06 Jan-04 Jan-02 Jan-00
Jan-10 Jan-08 Jan-06 Jan-04 Jan-02 Jan-00
开发理念：雅阁真正外形上的突破源于第三代，以“SPORTY”为主题进行研发的第三代雅阁开 始强调运动性，正式走上世界经典车型之路。
技术突破：第三代雅阁的发动机的进排气开始采用双顶置凸轮轴，前置前驱车中首次采用了四 轮双横臂悬挂，弯道表现优异；最特别的是第三代雅阁增加了翻盖头灯，让驾驶者能拥有更刺 激的驾驶体验。
开发理念：上世纪80年代接近尾声，摆在本田面前的开发命题是“90年代的轿车该如何设计”， 本田开始把握“以人为本”理念，人和车的和谐，其实这也是对雅阁本质的回归，Accord其原 意就是和谐，第四代雅阁正式升任中级豪华车。
技术突破：第四代雅阁具备了四轮转向系统（4WS），配备了自紧式安全带、标配ABS、标配副 驾驶安全气囊等豪华配置。
•双横臂独立悬挂/ 五连杆双横臂独立 悬挂
•VSA车辆稳定性辅 助控制系统
雅阁车体CAR3
枢轴螺栓
z 确认挡风玻璃清洗器导管连接正确。 z 将发动机盖调节定位(见 20-112 页)。
前保险杠
2. 按照与拆卸相反的顺序进行安装。
20-106
后保险杠的拆卸与安装
说明： z 拆卸后保险杠时，需一位助手帮助。 z 小心不要刮伤后保险杠和车体。 z 戴上手套以保护手。
螺钉位置
卡夹位置
橡胶护圈
侧卡夹
挂钩
卡夹 后保险杠
挂钩
防泥罩 (适用于某些车型)
后保险杠
(待续)
20-107
保险杠
后保险杠的拆卸与安装(续)
上-下调节电机
轴套 更换
垫圈 6×1.0 mm 4.9 N.m (0.5 kgf.m, 3.6 lbf.ft)
8×1.25 mm 12 N.m (1.2 kgf.m, 8.7 lbf.ft)
(待续)
20-91
座椅
前座椅联动装置的拆解与组装(续)
8 种可调方式的电动座椅：
滑动/上-下 调节器
6×1.25 mm 8.5 N.m (0.87 kgf.m, 6.3 lbf.ft)
20-97
座椅
后座椅扶手及扶手盖的更换
适用于某些车型：
说明：小心不要撕裂接缝或损坏座椅罩。 1. 拆下扶手枢轴左侧处的卡夹。
3. 拆下饮料架。
饮料架
4. 将座椅靠背向前折。
卡夹
5. 卸下螺钉，脱开挂钩，再拆下扶手盖。
2. 拆下扶手。 -1 将扶手滑移向驾驶席侧。 -2 将扶手向上拉，拆下助手席侧左边轴套 中的枢轴。然后将扶手向上拉，拆下右 侧轴套中的枢轴。
(待续)
20-93
座椅
前座椅罩的更换(续)
广州本田雅阁L轿车电控燃油喷射系统
图11-122 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统部件位置（1）图11-123 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统部件位置（2）(二)真空系统的管路连接广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机真空系统管路的布置如图11-124和图11-125所示。
图11-124 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机真空系统图（1）图11-125 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机真空系统图（2）1-加热氧传感器 (H02S) 2-后置加热氧传感器 (后置H02S) 3-进气歧管绝对压力(MAP)传感器 4-发动机冷却液温度 (ECT)传感器 5-进气温度 (IAT)传感器 6-燃油喷射空气 (FIA)控制阀 7-怠速空气 (IAC)控制阀 8-节气门体 (TB) 9-喷油器 10-燃油脉冲缓冲器 11-燃油滤清器 12-燃油压力调节器 13-燃油泵 (FP) 14-燃油箱 15-空气滤清器 16-共振腔 17-废气再循环 (EGR)阀和升程传感器 18-曲轴箱强制通风阀(PCV) 19-三效催化转换器 20-燃油蒸发排放 (EWAP)控制活性碳罐 21-燃油蒸发排放净化控制电磁阀 22-燃油蒸发和双通阀 23-燃油箱蒸发排放阀 24-发动机支架控制电磁阀（三）广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统控制电路广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统的控制电路如图11-126、图11-127和图11-128所示。
图11-126广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统的控制电路（1）1-蓄电池 (1OOA)*A 2-备用，A巴CC(40A)*A 3-点火主开关 (50A)*A 4.ACGS(15A)*A 5-1号燃油泵 (15A)*B 6-6号燃油泵 (PCM)定速巡航控制 (15A)*B 7-9号倒车灯仪表灯 (7.5A)*B 8-13号起动机信号 (7.5A)*B 9-13号备用时钟 (7.5A)*C注:*A-位于发动机室内熔断丝/继电器盒内*B-位于驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内*C-位于前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒内图11-127 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统的控制电路（2）图11-128 广州本田雅阁3.0L轿车V6发动机PGM-FI系统的控制电路（3）（四）PGM-FI系统故障处理在表11-10的每一行中，对于有可能出现某种故障现象的ECM/PCM的各个子系统均按照检查顺序进行排列，因此检查这些系统时应该由左到右进行。
本田雅阁8代3.5升六方位介绍
回想汽车产业的迅速发展，带来的则是不断推陈出新的车型，而有些厂商则会在一段时期内选择以不变应万变的策略运营。
当然这次词汇的描绘还不够准确，但我知道消费者想要的很简单，那就是性价比，而厂商方面通过提升外观的新鲜感以及内部的人性化来加强市场竞争力，那么下面介绍的这款车型，则是稳固中级车的霸主——2011款雅阁。
全新设计的轮毂是外观亮点通常在文章最初我要介绍新车的厂商，但这款车显然没有这个必要，在激烈的中级车市场中能够长期占据霸主地位的雅阁，更是早已深入民心。
新雅阁的整体变化并不算很大，更加立体的前脸造型突出运动感，同时与进去格栅、大灯的衔接也更为流畅。
2011款雅阁与老款相同，排量上分为2.0L、2.4L及3.5L，我们所试驾的这款车型为2.0L的高配（因未上市，所以文章中以高配来代称），大灯依旧为普通的卤素大灯，只有2.4L高配及以上车型才配有氙气大灯，但车身外部的整体造型则是全车系相同。
如果不是用数据来说话，你很难发现新雅阁车身长度较老款长了15mm，但轴距上尚未改变，所以在乘坐空间上与老款没有区别，但值得一提的是，2011款雅阁采用了众多隔音技术，使得车内噪音有效的降低，此方面的实际感受将于后边试驾环节再做介绍。
雅阁2.4L车型配备了全新设计的17寸轮毂，从造型上更显动感以及时尚性，但2.0L 车型与老款样式相同，尺寸规格为16寸。
其次2.0L车型也未配备转向灯一体后视镜及无钥匙进入系统，而低配车型更重要的是要体现其实用性一面。
除了起初说到的车辆前脸以及轮毂的变化之外，尾灯也采用了镀铬装饰来提升整体的时尚感及档次感，当然对于这个设计，大家必定是喜好不一，不过细想想，雅阁的定位为中级商务车，厂商决定装入亮饰条的做法也可以理解。
可视倒车系统慢慢的普及，它的优势在于无论白天黑夜都可以对后方的情况一目了然，这款配置应用在2.0L以及2.4L高配车型当中，虽然这套设备的价格并不便宜，但相信使用后的朋友都很清楚它的便利性。
本田雅阁广告策划 -PPT精选文档
本 田 简 介
1.标识释义 2.本田基本资料 3.基本理念及宗旨
“H”是“本田”日文拼音“HONDA”的 第一个大写字母。本田汽车商标中的字 母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在 这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞 跃的本田的技术和本田公司前途无量。 ”“人和车，车和环境的协调一致”是 本田公司的发展方向；动感、豪华、流 畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎 湃、低耗油、低公害的发动机是本田公 司的技术目标；靠先进实用的设计、卓 越的制造质量和相对低廉的价格，吸引 更多顾客是本田公司的宗旨。“H”商 标，是本田公司立业之本、成功之魂。
对于汽车消费的态 度
收入调查显示，“80后”受访人群在收入水平方面与“80前” 受访者存在较大差距，特别是在月薪过万的高收入人群中， “80前”的人数几乎是“80后”的两倍，达到该年龄段受访人 群总数的37.6%。“80后”人群的购车需求未被激发，尚存在巨 大的市场空间。相信随着这一群体工作及收入状况的不断改善 提高，汽车消费将在他们的消费生活中占据越发重要的地位。 在关于对汽车品牌与车型认知的调查当中，“德系”和“两厢” 无疑成为了最引人注目的亮点。以宝马、大众和奥迪为代表的 德系车无论在80前还是80后人群中都赢得了最高的喜爱度评分， 日、美两系车型分列其后。人们表示，喜欢以大众汽车为代表 的德系车经济实惠的特点，并称“这很符合绝大部分中国人的 消费观念”；而就车型而言，两厢车显然受到更多80后受访者 的青睐。 值得注意的是，另一项统计结果显示，80后受访者对于自主品 牌车系的认可度比80前人群降低了3.2个百分点，只有10.5%， 可见自主品牌车型在打动国人的认可度、信赖度方面还有很长 的路要走。
第三次汇报
主讲人：
第 三 次 汇 报
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新天籁对比分析-动力性能篇
动力性能
车型
排量（L） 发动机
最大功率(kw/rpm) 最大扭矩(nm/rpm)
新天籁
2.5
3.5
VQ25DE
VQ35DE
➢ 车辆维护成本：新天籁的VQ发动机和CVT变速箱均为进口，尽管 “原装进口发动机+变
速箱”是新天籁主打的卖点，但在成本上与第八代雅阁装备的国产成熟的发动机以及
5AT技术相比没有一点优势，新天籁的这种高成本最终将反映到新车价格以及后期养护
费用上
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新天籁对比分析-经济性能篇
经济性能
车型
排量（L） 变速器
百公里油耗（L）
新天籁
2.5
3.5
CVT手自一体变速器（带六速手动模式）
6.6
10.2
第八代雅阁
2.4
3.5
5AT
6.5
9.9
➢ 燃油经济性：虽然新天籁使用了VQ发动机+CVT，但是从90km等速百公里油耗来看，无 论是2.5L还是3.5L级别，燃油经济性均不及第八代雅阁。尤其在3.5L级别，第八代雅阁 在运用了先进的VCM可变汽缸管理技术后，燃油经济性得到大幅提升，其百公里油耗仅 为6.8L（90km/h等速），接近普通1.6L发动机的油耗
136/6000 232/4400
180/6000 318/4400
第八代雅阁
2.4
直列四缸 16气门 i-VTEC DOHC
3.5
V6 24气门 i-VTEC SOHC（带VCM）
132/6500
206/6200
225/4500
339/5000
➢ 2.4/2.5L：依靠较高的排量，新天籁2.5L才在动力性能上与第八代雅阁基本相当
➢ 3.5L：在同为3.5L的排量上，新天籁的动力性能则远远差于第八代雅阁，是一台普通的V6发动机。与 同级别车型相比，第八代雅阁3.5L V6 VCM发动机确立了技术的标竿。凭借独特的技术，第八代雅阁在 最强动力和最佳环保性能上找到了“黄金分割点”，其带来的引擎革命将对手远远抛在后面
➢ 而且第八代雅阁的VCM变缸动力科技，是V6发动机里面独有的。动力强大并且绿色环保。 15
2.4L
• 2012款 2.4AT LX • 2012款 2.4AT SE • 2012款 2.4AT EX Navi • 2012款 2.4AT EXL Navi
3.5L
• 2012款 3.5AT V6
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4960
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7
最大峰值扭矩：339N·m/5000rpm 最大功率：206kw/6200rpm 百公里油耗：9.9L/100Km 百公里加速时间：8.4S
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企业介绍
1 广州本田汽车有限公司(简称广州本田)于1998年7月1日成立。
2 它是广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司
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旗下汽车产品有飞度，雅阁，锋范，奥德赛等等
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1999年月广州本田雅阁（Accord）投产。
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2.0L
• 2012款 2.0MT • 2012款 2.0AT SE • 2012款 2.0AT EX Navi
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新天籁对比分析-外观造型篇
总体尺寸
长×宽×高(mm) 轴距(mm) 前/后轮距(mm)
第八代雅阁 4960×1845×1480
2800 1590/1585
新天籁 4930×1795×1475
2775 1550/1550
➢ 新天籁相对第八代雅阁，长、宽、高的尺寸都要小一些，空间是雅阁最大的卖点，其轴距达 到了2800mm，这样的车身尺寸能够保证内部的乘坐空间，即便是身高180cm的乘客坐入车内 ，前排能保证头部有一拳左右的剩余空间；后排腿部更是能有两拳以上的活动空间