隧道防排水监理实施细则
隧道工程施工监理细则
隧道工程施工监理细则一、总则（一）编制依据1、本项目有关的设计文件23、JTJ042—944、交工路发[1999]615号《公路工程国内招标文件范本》有关章节5、JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》6、GBJ86—85《锚杆喷射混凝土支护规范》7、承包人编报的《施工组织设计》8、上级质监及有关主管部门有关的文件及指令（二）工程概况及特点二、隧道施工、监理工作流程图（见下页）施工程序监理程序三、施工准备阶段的监理（一）在施工准备阶段，监理工作的重点是检查开工前的准备工作，审批施工组织设计，以避免施工鞍程式中出现不必要的变动。
1、地质检查（1）隧道洞口浅埋地段以及隧道穿过严重风化屋、堆积层处有无可能存在滑动和偏压现象。
（2）调查岩层走向及地下水出露情况，裂隙的特征及其下隧道临空面的绷关系，尤其是断层、褶皱、破碎等对施工的影响。
2、气象调查（1（2）当地降水季节的总降水量，最大降水量及其发生时间；（3）洪水期的最高水位，山洪暴发对施工及生活设施的危害程度。
3、供、排水调查（1）水源、水质是否符合卫生标准，水量能否满足施工及生活要求；（2）考虑供水方案，如蓄水池或抽水站的位置；（3）隧道排水是否会污染下游水源及农田，排水是否会造成下游构造物、田地、坡体出现冲毁现象。
4、砂石集料调查砂石集料的质量和产量，采集和运输条件受洪水的影响。
5、动力供应调查（1）商业电网的输电电压，供电量及供电时间，了解电网地点及到洞口变压器间的输电线路布置方案。
（2）机械燃料供应地点等。
6、材料及弃碴运输条件调查（1）必须修筑的进场便道及其工程数量等；（2）弃碴场地的选择，运输条件是否便利；（3）弃碴作为路基填料，弃碴的运输及卸碴应符合路基填方施工要求。
7、地物、施工场地及其它调查（二）施工组织的审批1、承包人编制的实施性施工组织设计应以一座隧道或一个洞口为单位进行编制。
编制的内容应包括；（1）总说明。
应说明隧道概况，地质条件和采用的施工方法，各项编制依据，工（2平面布置图。
高速公路隧道工程施工监理细则
隧道工程施工监理实行细则1、工程概况1.1大（埔）丰（顺）（五）华高速公路（简称“大丰华高速”）是广东省拟规划高速公路网中旳加密联络线，是梅州市南部区县互相连接旳交通主干线，也是梅州市高速路网旳横向连接线。
本项目为大丰华高速公路丰顺至五华段，起于丰顺县北斗镇（接汕梅高速公路），向西经丰顺县汤西、八乡山，五华县郭田、河东等镇，止于五华县横陂镇（接兴汕高速公路兴宁至五华段）。
路线向西上跨G206 、梅汕高速公路，设隧道穿越大湖崠，沿鸭麻帐南坡展线升坡，经大坑肚、倒斗坝至白水磜，设专长隧道穿越莲花山黄棉湖顶进入五华县，在三渡水水库南侧旳中柱坑出隧道，跨S228后经硿南、布美、郭田、上坪、蕉州至联岭，上跨X032 ，后继续沿蕉州河以南向西布设至横阪镇华阁村旳琴江东岸与兴华高速相接，路线全长约40.589公里。
1.2 隧道采用复合式衬砌构造，重要工程内容为洞口及洞门、明洞、洞身等主体构造、防水与排水、路面、洞口边、仰坡等工程。
2、监理根据2.1设计文献、设计施工图、岩土工程勘察汇报等2.2《公路工程施工监理规范》 JTG G10-20232.3《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2023)2.4《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60-2023)2.5《公路工程质量检查评估原则》(JTGF801-2023)2.6《混凝土质量控制原则》(GB50164-2023)2.7《混凝土强度检查评估原则》(GB/T50107-2023) 2.8《公路工程地质勘查规范》(JTG C20—2023)2.9《建设工程施工协议》、《建设工程委托监理协议》2.10大丰华管理中心《工程管理流程》(试行)2.11大丰华管理中心《质量管理措施》(试行)2.12大丰华管理中心《监理管理措施》(试行)2.13大丰华管理中心《试验检测管理措施》(试行)2.14大丰华管理中心《首件验收管理措施》(试行)3、隧道工程质量控制程序3.1仰坡、边坡质量监理工作流程如图3-1所示3.2明洞施工监理工作流程如图3-2所示3.3洞口施工质量监理工作流程如图3-3所示3.4洞身开挖质量工作流程如图3-4所示3.5锚杆施工质量监理工作流程如图3-5所示3.6喷射混凝土施工质量监理工作流程如图3-6所示…3.7衬砌施工监理工作流程如图3-7所示4、监理监控内容、措施及规定隧道施工监理监控内容重要包括：一是各专题方案旳审核；二是施工工作准备阶段监理；三是仰坡、边坡、洞门、明洞、洞身、锚杆、喷射混凝土、衬砌等施工质量监控；有关监理措施如下：4.1专题方案旳审核审核专题方案中现场管理人员、劳动力、机具、设备旳配置与否合理，与否满足工程施工旳规定。
隧道工程安全监理细则范文（3篇）
隧道工程安全监理细则范文一、总则1.安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康、促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会经济发展的基本条件。
为保障从事公路工程施工生产人员的安全，预防事故发生，促进公路交通事业的发展，特制定隧道施工安全监理细则。
2.承包单位在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，根据本单位隧道施工实际情况，制定各项规章制度。
3.承包单位各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守安全技术规程的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。
4.监理工程师一定要熟悉和掌握隧道施工安全技术规程，跟踪现场勤检查，发现安全问题，及时向承包单位及相关部门提出，迅速整改，预防安全事故发生。
二、一般规定1.施工场地应做出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流，不污染环境，不毁坏农田的地段，对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前基本完成。
2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
3.隧道施工的各班组间应建立完善的交班制度，并将施工安全等情况记载于交接班的记录薄内。
工地值班负责人应认真检查交接班情况。
4.所有进入隧道工地的人员，必须按规定佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
5.遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破，先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。
如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
三、开挖\凿孔及爆破1.开挖及凿孔①开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和侧帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
②人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
③机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
监理Ⅱ标隧道防排水工程监理实施细则
目录1、工程特点及技术、质量标准 (1)1.1工程特点 (1)1.2工程技术质量标准 (4)2、监理工作范围及重点 (5)3、监理工作流程 (8)4、监理工作控制要点及目标 (9)4.1洞口防排水 (9)4.2洞内排水沟（槽） (11)4.3检查井 (12)4.4结构下纵向保温排水盲管 (14)4.5施工缝防水 (14)4.6变形缝防水 (22)4.7涂料防水层防水 (23)4.8 卷材防水层防水 (24)4.9防水板防水 (25)4.10径向注浆 (29)4.11盲管 (30)5、监理工作手段 (31)5.1方案审查与批准 (31)5.2隧道关键部位及工序旁站 (31)5.3过程检查与控制 (31)5.4见证试验与平行检测 (32)5.5影像采集与留存 (33)1、工程特点及技术、质量标准1.1工程特点新建合肥至福州铁路（以下简称“合福铁路”）位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥引出，经长临河至巢湖市以南，经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德，绩溪、黄山至江西省，经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田）、闽清，引入福州枢纽福州站，正线全长809.919km。
其中：江西省境内183.22公里,福建省境内283.605公里，包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程；闽赣段项目投资总额562.27亿元。
监理Ⅱ标管段为闽赣省界至上饶段，主要为低山丘陵区，山势延绵，起伏较大，植被发育，相对高差150～300m，局部地段为中低山区、二级阶地垄岗区及孤峰河、青弋江、富资河、丰乐河、新安江、信江等河流一级阶地；中低山区山势陡峻，相对高差300～500m；二级阶地垄岗区岗地坳谷相间，地形较开阔，地势略有起伏，地面标高45～175m；一级阶地多呈狭长条带状，地势平缓，起伏不大，地面标高34～142m不等。
1.1.1 工程地质特点（1）地层岩性线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。
施工排水、降水安全监理实施细则
施工排水、降水安全监理实施细则主要包括以下几个方面：
1. 监理人员的资质要求：监理人员应具备相关工程背景、专业知识和相关监理工作经验，应通过相应的监理资质考核并取得资格证书。
2. 施工前的准备工作：监理人员应参与施工前的安全会议和方案讨论，并对施工方案进行审查和评估，确保排水、降水安全措施的合理性和可行性，提出必要的修改或补充建议。
3. 施工中的监督和检查：监理人员应定期到施工现场进行监督和检查，确保施工按照设计方案进行，并按照相关的标准和要求进行排水、降水安全措施的施工和安装。
4. 安全隐患的处理：监理人员应及时发现和处理施工过程中的安全隐患，例如施工现场积水、排水管道堵塞、降水设备故障等，提出整改措施，并跟踪整改情况。
5. 施工完成后的验收工作：监理人员应对施工完成后的排水、降水系统进行验收，并出具相应的验收报告，确认排水、降水系统的安全性和合格性。
6. 与相关单位的协调和沟通：监理人员应与项目建设单位、施工单位和监理单位等进行良好的协调和沟通，及时传达施工排水、降水的需求和要求，并解决相关的问题和纠纷。
这些细则可以作为指导施工方在排水、降水安全监理工作中的依据，确保工程施工过程中的排水、降水安全。
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隧道防排水工程监理实施细则
目录1、前言 (1)2、工程特点 (1)3、监理工作范围及重点 (3)4、监理工作流程 (4)5、监理工作控制要点目标及控制手段 (24)6、监理工作方法及措施 (35)7、旁站具体部位和工序 (36)1、前言根据该段工程特点和建指要求，总体目标是：精心组织施工，打造样板工程，卡控关键环节，确保施工安全，合理安排工期，实现期到必成；质量目标是：开工必优、一次成优、确保部优、争创国优。
为“快速、有效、优质、高效”地建成新建铁路兰州至中川机场线工程，本监理站根据已批准的监理规划、铁路工程施工规范、验收标准、设计文件和有关技术资料及施工组织设计为依据编制隧道防排水工程监理实施细则。
2、工程特点及技术标准质量2.1 工程特点地处低中山区，区内地形起伏较大，沟壑纵横，隧道洞身通过区沟谷发育，山顶平缓处及缓坡处多为风积黄土覆盖，其余多基岩出露，植被覆盖差。
隧道洞身通过区的地层主要为第四系全新统坡积、洪积砂质黄土及角砾土，第四系上更新统风积砂质黄土，第三系中新统砂岩夹泥岩，泥岩夹砂岩。
泥岩，泥质结构，层状构造，泥质胶结；砂岩，灰白色，细粒结构，中厚层状构造，成分以长石、石英为主，泥质胶结。
区内地表水不发育，沟谷均为季节性流水沟，根据隧道区内地形地貌，地层岩性及地质构造等条件，隧道区地下水类型可分为黄土孔隙裂隙水和基岩裂隙水。
黄土孔隙裂隙水主要赋存于上更新统砂质黄土中，上更新砂质黄土主要分布于山间洼地中，结构疏松，垂直节理发育，有利于大气降水的入渗。
黄土潜水多不连续分布，没有统一的潜水面，且季节性变化大，第四系孔隙潜水水位埋藏变化大，富水性较差。
基岩裂隙水主要赋存于泥岩夹砂岩地层中的砂岩。
泥岩结构致密，产状较平缓，节理裂隙不发育，渗透性差，不利于地下水的储存和运移，仅在局部孔隙发育地段含少量地下水，砂岩节理较发育，裂隙随着深度增加，逐渐闭合，富水性较弱，但在沟谷浅埋地带，基岩风化带节理裂隙较发育，富水性受季节影响变化较大。
施工排水、降水安全监理实施细则范文
施工排水、降水安全监理实施细则范文一、前言为确保施工过程中的排水和降水安全，保障工程质量和施工人员的安全，制定施工排水、降水安全监理实施细则。
本细则适用于各类建筑工程施工过程中的排水和降水安全监理。
本细则包括排水安全监理和降水安全监理两方面的内容，详细规定了监理的要求和具体实施细则。
二、排水安全监理2.1 排水系统设计审核在施工前，监理人员要对排水系统的设计进行全面审核，包括排水管道的材料规范、安装方式、排水口的位置和数量等。
审核要求设计符合国家相关标准和规范，保证排水系统的畅通和安全。
2.2 排水设备安装监理监理人员要对排水设备的安装进行监测和管理，确保设备的合理安装和使用。
监理人员要对工程现场的排水设备进行全面检查，确保设备的安全可靠。
如果发现设备存在问题，要立即通知施工方进行整改。
2.3 排水系统灌测监理在排水系统安装完成后，监理人员要对系统进行灌测监理，以确保系统的正常运行。
监理人员要对灌测过程中的压力进行监测，保证系统能够承受正常使用时的压力。
如果发现泄漏或其他问题，要及时通知施工方进行修复。
2.4 排水系统维护监理监理人员要对施工过程中的排水系统进行定期检查和维护，确保系统的持续正常运行。
监理人员要检查排水管道的状况，包括管道是否堵塞、是否存在漏水等问题，并及时通知施工方进行修复。
三、降水安全监理3.1 雨水施工预案审核在施工前，监理人员要对雨水施工预案进行审核，确保预案符合工程实际情况和国家相关标准。
预案要包括降水期间的施工措施和安全防护措施，保证施工人员的安全和工程的质量。
3.2 降水期间施工监测监理人员要在降水期间对施工现场进行实时监测，包括检查施工设备的安全和施工现场的防护措施。
监理人员要确保施工现场的排水设备能够正常工作，并及时采取措施解决因降水导致的施工问题。
3.3 降水期间临时设施管理监理人员要对降水期间的临时设施进行管理，包括检查设施的安全性和稳定性。
监理人员要确保临时设施能够承受降水的影响，并及时采取措施加固或撤离设施。
隧道施工安全监理细则
＊**＊工程隧道施工安全监理实施细则编制：审核：审批：**＊*＊***有限公司二〇一七年四月一、总则1、编制目的为确保湖北省**长江公路大桥工程项目（以下简称“本项目”）隧道施工的顺利实施,保障国家财产和施工人员安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《公路工程施工安全技术规范》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》等有关法律、法规及我省安全生产、行业主管部门和省交投集团的相关规定以及指挥部、总监办下达的各项安全管理文件，在施工过程中明确各方安全生产责任，使安全监理工作具有可操作性,特制定本细则。
2、适用范围本细则适用于**长江大桥太山隧道、仙姑山隧道、丰山隧道、背架山隧道施工中的安全监理工作和其它安全相关工作.二、主桥施工安全监理工作的特点和施工现场环境状况1、施工现场环境状况1）环境状况评估区地处中纬度，太阳辐射季节性差别大，远离海洋，陆面多为矿山群，春夏季下垫面粗糙且增湿快，对流强，加之受东亚季风环流影响，其气候特征冬冷夏热、四季分明，光照充足,热能丰富，雨量充沛，为典型的亚热带大陆性季风气候，黄石年平均气温 17℃。
最热月（7 月）平均 29.2℃,最冷月（1 月）平均 3.9℃。
无霜期年平均 264 天，年平均降水量 1382。
6 毫米,年平均降雨日 132 天左右，全年日照 1666.4-2280.9 小时，占全年月日可照射时数的 31℅-63℅.境内多东南风,年平均风速为每秒 2。
17 米。
全境气候温和、湿润，冬寒期短，水热条件优越，有利农作物生长。
九江地处亚热带季风气候区，年平均气温 16-17℃，年降雨量 1300—1600 毫米，其中 40%以上集中在第二季度;年无霜期 239-266 天,年平均雾日在16 天以下。
九江春季回暖较早，但天气易变,乍暖乍寒;从初夏到 6、7 月的梅雨期间，降雨集中，大、暴雨频繁，5、6 月份的常年平均降水量有 200 毫米左右。
隧道防排水施工细则
4、防水板的接缝应与“三缝”错开50cm。
四、防排水注意事项
5、土工布采用暗钉圈固定，拱部0.5-0.8m， 边墙0.8-1.0m。
6、止水带采用热合焊接，防水板焊接使用超 声波焊机焊接。
7、止水条截面高30mm，宽40mm。 8、纵向盲管长度不足，建议用卡具处理接头
。
四、防排水注意事项
盲管变形严重
问题--1
一、隧道防排水存在问题
3、施工缝、变形缝处理不当 （1）中埋式止水带安设不当，随意，不在断面中心上。 （2）止水带未粘接（矮边墙纵向与二衬或仰拱环向、纵向 之间） （3）止水带安设深度、线型不符合要求。 4、排水盲管不规范 （1）纵向盲管未采用土工布外包、未固定。 （2）纵向盲管标高设置不当(纵向盲管顶面距纵向施工缝3 0cm)。 （3）纵向盲管排水口未采用135°弯头，纵向盲管未包裹 土工布。 （4）排水口外高内底排水困难，进入砼封堵排水管。 （5）排水口高低不齐，且间距过大。
4、纵向盲管、环向盲管未用土工布包裹，起 不到良好的透水作用。
问题--2
二、检查中常出现的问题
5、边墙进水管标高不统一。
6、防水板挂设松弛度不适中，过紧容易造 成拉裂，过松容易造成聚团。
三、防排水设计
三、防排水设计情况
设计--3
三、防排水设计情况
设计--3
三、防排水设计情况
充气压力0.25Mpa,至少15min
问题--2
二、检查中常出现的问题
业主、质检站、监管局、监理现场常见的问题 有如下几点：
1、止水带安装偏位、埋置深度不居中（过深 或是过浅），未采用热合对接。
隧道工程安全监理细则（四篇）
隧道工程安全监理细则第一章总则第一条为了确保隧道工程施工过程中的安全，规范隧道工程的监理工作，提高隧道工程的质量和安全水平，制定本细则。
第二条隧道工程安全监理的目的是保障施工作业人员的身体安全和财产安全，防止事故的发生，并及时发现和纠正隧道工程施工中可能存在的安全隐患，为施工方提供专业的安全技术支持。
第三条隧道工程安全监理的原则是安全第一、人员为本、科学管理、全面监督、及时预警、严肃追责。
第二章监理组织和职责第四条隧道工程安全监理应由具备相应资质和经验的专业机构承担，监理机构应具备以下条件：（一）具备隧道工程相关的资质和证书；（二）具备一定的机械设备和技术人员；（三）具备丰富的工程管理经验。
第五条监理机构应设立专门的安全监理组织，负责隧道工程的安全监理工作。
第六条监理机构应向业主提供安全监理报告，报告内容包括但不限于：施工现场的安全管理情况、工人的安全教育和培训、施工设备的安全性能等。
第三章安全监理的主要内容第七条隧道工程安全监理的主要内容包括但不限于以下几个方面：（一）监督施工单位制定并执行现场的安全管理计划；（二）监督施工作业人员的安全教育和培训；（三）监督施工设备的安全性能和使用情况；（四）定期检查和评估施工现场的安全状况，发现并纠正安全隐患；（五）协助施工方进行安全技术措施的论证和设计；（六）提供专业的安全咨询和技术支持。
第四章监理工作的要求第八条隧道工程安全监理应根据具体施工情况制定周密的监理计划，明确监理的工作内容、时间节点和责任人。
第九条监理人员应具备相关的专业知识和技能，熟悉隧道工程施工的安全规范和操作规程。
第十条监理人员应具备较强的沟通和组织协调能力，能够与各方沟通和协调工作，解决问题。
第五章监理报告和奖惩措施第十一条监理机构应按照约定的周期向业主提交安全监理报告，报告应包括监理工作的进展情况、发现的问题和提出的改进措施等。
第十二条业主对监理机构的监督工作应进行评估，对监理机构的工作成绩进行考核，合格的监理机构可以获得相应的奖励，不合格的监理机构将受到相应的处罚。
隧道工程监理实施细则
隧道工程监理实施细则新建铁路宝兰客运专线甘肃段隧道工程监理实施细则编制:审核：审批：word文档可自由复制编辑目录1、工程概况…………………………………………………22、编制依据…………………………………………………63、监理工作流程……………………………………………74、监理工作重点……………………………………………205、关键工序监控……………………………………………266、监理工作监控手段………………………………………497、工作方法及措施…………………………………………508、旁站部位…………………………………………………52word文档可自由复制编辑1、工程概况1.1本监理标段工程概况（1）新建宝鸡至兰州客运专线铁路（以下简称“宝兰铁路”）东起陕西宝鸡市，自XXX宝鸡南站引出，沿渭河峡谷南岸向西，至甘肃省天水市麦积区新建天水南站，出站下穿耤河及天水北山滑坡群，沿天巉公路向西北方向至秦安县设站，出站沿天巉公路西行，经通渭县、定西市至兰州市榆中县，穿越皋兰山、沈家岭后引入终点兰州西站。
（2）本标段自DK683+620（省界）至DK742+881，线路长度59.261km，位于甘肃省天水市麦积区境内。
线路自牛背隧道DK683+620（省界）引出一路向西，跨宝天高速公路、东岔沟，穿越胡店隧道至乍林沟，线路继续西行，经乍林隧道、东沟、东岔隧道、立远中桥和立远隧道后至交川沟，线路在交川沟特大桥上设东岔车站，出站后线路足坡而上穿越笔架山隧道，在渭河南侧向西跨秦岭沟、穿小曼坪隧道，再跨太碌大沟、穿麦积山隧道，至马鞍梁隧道进口。
交川沟特大桥为本标段最长桥梁，桥长1057.6m，最大桥高38m；笔架山隧道全长.472m，为标段内最长隧道。
本标段工程概况如下：1.2主要手艺尺度（1）铁路等级：客运专线（2）正线数目：双线。
（3）最大坡度：普通20‰，艰巨地段30‰。
word文档可自由复制编辑（4）最小曲线半径：3500米。
2024年隧道工程安全监理细则
2024年隧道工程安全监理细则____年隧道工程安全监理细则第一章总则第一条为确保隧道工程建设过程中的安全和质量，保障人民生命财产安全，维护社会和谐稳定，制定本细则。
第二条本细则适用于所有____年开工的隧道工程，包括公路隧道、铁路隧道、地铁隧道等。
第三条隧道工程安全监理细则的主要目标是确保隧道工程建设全过程的安全，包括设计、施工、监理以及后续的运营维护阶段。
第四条隧道工程安全监理细则应与国家相关法律法规和规范相一致，并根据具体隧道工程的特点和风险进行调整。
第五条隧道工程安全监理应当以科学合理的工作方式进行，注重技术、经济、环境等方面的综合考虑。
第六条监理单位应当具备相应的资质和技术能力，并按照法律法规和规范要求进行监督和管理。
第七条隧道工程的业主应当配备专业的安全监理人员，与监理单位密切合作，共同维护隧道工程的安全。
第二章隧道工程设计阶段安全监理第八条隧道工程设计阶段的安全监理应当包括对设计文件的审查和评估，确保设计方案的安全性和可行性。
第九条隧道工程设计文件的安全监理应当包括但不限于以下内容：设计方案的合理性、结构的稳定性、施工工艺的安全性、应急疏散方案的可行性等。
第十条隧道工程设计阶段的安全监理应当与设计单位进行紧密合作，及时发现和解决设计中存在的安全隐患。
第十一条隧道工程设计阶段的安全监理应当定期向业主和有关单位报告监理工作的进展情况，并提出相应的整改建议。
第三章隧道工程施工阶段安全监理第十二条隧道工程施工阶段的安全监理应当包括但不限于以下内容：施工方案的合理性、现场作业的安全措施、工程质量的监督等。
第十三条隧道工程施工阶段的安全监理应当建立施工安全管理制度，明确责任分工、安全措施和应急预案等。
第十四条隧道工程施工现场应当配备安全监测设备，及时监测施工过程中的安全风险。
第十五条隧道工程施工阶段的安全监理应当加强与施工单位的沟通与协调，及时解决施工中的安全问题。
第十六条隧道工程施工阶段的安全监理应当定期进行工程质量的抽查和验收，并及时提出整改意见。
排水工程监理细则
排水工程监理细则一、监理范围排水工程监理的范围包括但不限于以下内容：1. 设计文件的审核：监理人员应仔细审查和核实设计图纸、技术方案、施工图纸等设计文件，确保其符合相关标准和规范要求。
2. 施工过程监督：监理人员应对排水工程施工过程进行全程监督，确保施工符合设计要求，材料符合质量标准。
3. 施工进度管理：监理人员应根据工程进度计划，监督施工单位按时完成工程，并及时记录和报告施工进度情况。
4. 质量验收：监理人员应对排水工程的各项质量控制点进行检查和验收，确保施工质量符合相关标准和规范要求。
5. 问题处理：监理人员应及时发现和处理施工中的问题，提出合理的解决方案，并跟踪实施情况。
二、监理人员资质要求从事排水工程监理的人员应满足以下资质要求：1. 拥有相关工程领域的专业学位或职称，熟悉相关工程技术标准和规范。
2. 具备较强的工程管理和协调能力，能够有效组织和指导施工过程。
3. 具备一定的审查和判定能力，能够准确判断设计和施工中存在的问题，并提出合理的解决方案。
4. 具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与设计单位、施工单位和监理单位进行有效的协调和沟通。
三、监理程序排水工程监理的程序应包括以下环节：1. 前期准备：监理人员应对工程的设计文件进行全面审查，并根据施工图纸和技术方案编制监理计划和工作方案。
2. 施工过程监督：监理人员应严格按照施工图纸和技术方案进行监督，包括现场巡查、材料验收、质量控制点检查等环节。
3. 质量验收：监理人员应对关键环节和节点进行质量验收，确保排水工程符合相关质量标准和规范要求。
4. 问题处理：监理人员应及时发现和处理施工过程中的问题，提出解决方案，并跟踪实施情况，确保问题得到妥善解决。
四、监理报告监理人员应按规定时间提交监理报告，报告内容应包括以下要点：1. 施工过程和工程进度的描述和记录，包括工程起止时间、施工单位、监理人员等信息。
2. 施工质量的评估，包括材料验收情况、质量问题整改情况等。
隧道工程安全监理细则范文(3篇)
隧道工程安全监理细则范文第一章总则1. 目的本细则的目的是为了规范隧道工程安全监理工作，确保隧道工程的建设过程中安全风险得到有效控制，保障工程的质量和安全。
2. 适用范围本细则适用于隧道工程施工阶段的安全监理工作。
3. 定义（1）隧道工程监理：指独立的第三方机构或个人，通过对建设单位和施工单位的监督和检查，保证工程质量和安全的活动。
（2）隧道工程安全监理：指对隧道工程施工过程中的安全风险进行监控与控制，预防和减少事故发生的活动。
第二章监理机构1. 资质要求（1）监理机构应具备合法的监理资质，并符合相关法规和规定。
（2）监理机构应设有专业的安全监理部门，负责隧道工程的安全监理。
2. 人员要求（1）安全监理人员应具备相关专业背景和相应的从业经验。
（2）安全监理人员应具备良好的职业道德和责任心。
（3）安全监理人员应定期接受相关培训，不断提高专业水平。
第三章建设单位责任1. 建设单位应成立专业的安全管理团队，负责组织、协调和监督隧道工程安全工作。
2. 建设单位应制定详细的安全管理方案，并报监理单位审核。
3. 建设单位应配备专业的安全管理人员，负责现场的安全管理工作。
4. 建设单位应按照相关法规和标准，选用合格的施工单位，并签订明确的安全责任协议。
5. 建设单位应定期组织安全培训和演习，提高工作人员的安全意识和应急处理能力。
第四章施工单位责任1. 施工单位应成立专业的安全管理团队，负责组织、协调和执行隧道工程的安全管理工作。
2. 施工单位应按照建设单位的要求，制定详细的安全施工组织设计，确保施工过程中的安全性。
3. 施工单位应配备专业的安全管理人员，负责现场的安全管理和监督。
4. 施工单位应定期组织安全培训，提高员工的安全意识和技能。
5. 施工单位应对现场施工进行全面的安全检查，及时发现和排除隐患。
第五章安全监理工作内容1. 安全计划审核安全监理部门应审核建设单位和施工单位提交的安全管理计划，并提出合理化建议。
施工排水、降水安全监理实施细则
施工排水、降水安全监理实施细则是为了保证施工工程的排水和降水安全，在施工过程中进行全面的监督和管理的细则。
下面是施工排水、降水安全监理的一般实施细则：
1. 监理人员要具备相关资质和专业知识，并按照法律法规要求参加监理培训和考试。
2. 在施工前，监理人员要参与相关方案和图纸的审查，并提出合理化建议。
3. 监理人员要在施工过程中进行现场巡查和监督，确保施工按照设计要求和标准进行。
4. 对于施工中的排水设施的安装和调试，监理人员要进行检查和验收，并出具相关报告。
5. 对于施工中的降水设施的安装和调试，监理人员要进行检查和验收，并出具相关报告。
6. 监理人员要定期向项目负责人和业主报告工程进展情况和存在的问题，并提出解决方案。
7. 监理人员要参与工程质量评定和验收工作，确保工程的排水和降水安全符合相关要求。
8. 对于发现的问题和隐患，监理人员要及时提出整改意见，并跟踪整改过程直至问题得到解决。
9. 监理人员要及时记录施工中的关键工序和节点，确保施工进度和质量符合要求。
10. 监理人员要与施工单位和相关部门保持良好的沟通，及时解决施工中的问题和纠纷。
以上是施工排水、降水安全监理实施细则的一般要求，具体的细则还需要根据施工项目的特点和要求进行进一步制定和完善。
隧道工程施工监理实施细则
隧道工程施工监理实施细则工程名称）监理实施细则隧道工程施工监理实施细则目录一、总则二、监理组织与职责三、监理人员的资格要求与考核四、监理工作的程序与方法五、监理工作的内容和要求六、监理日常工作记录七、监理工作的验收与评价八、监理工作的奖惩措施一、总则为规范（工程名称）隧道工程施工监理工作，保证工程质量和安全，制定本实施细则。
二、监理组织与职责监理组织应当依法设立，明确职责，保证监理工作的独立性和客观性。
监理人员应当具有相应的资格和经验，严格执行监理职责，保证监理工作的质量。
三、监理人员的资格要求与考核监理人员应当具有相应的专业技术资格和经验，经过严格的考核程序后方可上岗。
监理人员应当不断提升自身素质，接受培训和考核，保证监理工作的专业性和水平。
四、监理工作的程序与方法监理工作应当按照规定的程序和方法进行，包括开工前的准备工作、施工过程中的监理工作、竣工验收和移交工作等。
监理人员应当及时发现问题并提出解决方案，保证工程的顺利进行。
五、监理工作的内容和要求监理工作应当包括对施工方案、施工进度、质量安全等方面的监督和检查，同时还应当对施工现场进行巡视和记录，及时发现和解决问题。
监理人员应当保证监理工作的客观性和公正性。
六、监理日常工作记录监理人员应当认真记录日常工作，包括巡视记录、检查记录、问题解决记录等，保证监理工作的完整性和可追溯性。
七、监理工作的验收与评价监理工作完成后应当进行验收和评价，评价结果应当客观、公正、准确。
监理人员应当对自身的工作进行总结和反思，不断提升监理工作的水平和质量。
八、监理工作的奖惩措施对监理人员的工作进行奖惩措施，保证监理工作的积极性和有效性。
同时，对违反监理规定和影响工程质量的行为进行严肃处理，保证工程的顺利进行。
一、隧道工程概况隧道工程是一项复杂的工程，需要严格的施工监理和质量控制。
隧道工程通常分为施工准备阶段、洞口、明洞工程施工、洞内开挖工程施工、洞内初期支护工程施工、隧道施工监控量测监理、隧道混凝土衬砌施工监理、隧道路面施工监理、洞内装修施工监理、隧道总体检验鉴定等多个阶段。
《隧道施工安全九条规定》实施细则
中国中铁股份有限公司强制性贯彻《隧道施工安全九条规定》实施细则第一条必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业.实施细则：1。
公司从事隧道施工、勘察设计、监理和质量检测单位必须按照《建筑法》要求,必须取得相应等级的资质证书后，方可在资质等级许可范围内从事隧道施工、勘察设计、监理及检测工作。
2.公司从事隧道施工的专业技术人员，必须按照《建筑法》要求，依法取得相应的执业资格证书;从事隧道施工的“三类人员”，必须按照《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号)、《建筑施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产管理规定》(住房和城乡建设部令第17号）要求，取得安全生产考核合格证书。
3. 根据《建筑工程施工转包违法分包等违法行为认定查处管理办法（试行）》（建市[2014］118号）规定【注1】,严禁隧道施工单位承包工程后,不履行合同约定的责任和义务，将其承包的全部工程或者将其承包的全部工程肢解后以分包的名义分别转给其他单位或个人施工；严禁把单位工程或分部分项工程违法分包给其他单位或个人施工.4。
隧道施工单位必须使用具有相应合规资质、具备准入资格的施工劳务企业.5。
隧道施工单位应按照《国务院安委会关于进一步加强安全培训工作的决定》(安委〔2012〕10号）规定，建立安全培训制度，根据工程特点制定培训计划，选用培训教材，开展培训工作，健全培训台帐。
按照《生产经营单位安全培训规定》（国家安全生产监督管理总局令第63号),对单位主要负责人和安全生产管理人员安全资格培训时间不得少于32学时;每年再培训时间不得少于12学时；新上岗的从业人员，岗前培训时间不得少于24学时。
未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业.特种作业人员必须经专门的安全技术培训并考核合格,取得特种作业操作证后，方可上岗作业。
第二条必须按照标准规范和设计要求编制专项施工方案，确保按方案组织实施，严禁擅自改变施工方法。
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目录一、监理依据 (1)二、工程概况 (1)（一）地形、形貌、地质、水文、气候情况 (1)（二）建设目标 (2)三、技术标准 (3)四、监理工作范围 (3)五、监理工作流程 (4)（一）隧道工程监理工作流程 (4)（二）初期支护表面处理 (5)（三）环、纵向盲管安装 (6)（四）防水板安装 (6)（五）止水条（带）安装 (6)六、监理工作控制要点和目标及手段 (6)（一）监理工作目标 (6)（二）监理控制要点及手段 (7)七、监理工作方法与措施 (13)(一)监理工作方法 (13)（二）主要控制措施 (14)八、具体旁站部位和工序 (16)隧道防排水监理实施细则一、监理依据1、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；2、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）；3关于印发《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》的通知（建技【2010】13号）4、《铁路隧道防排水施工技术指南》（ZT331-2009)5、与本工程相关的标准、设计文件和技术资料及业主管理文件；6、四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划。
二、工程概况（一）地形、形貌、地质、水文、气候情况1、地形、地貌本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。
线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。
2、地质条件沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛，成因多样，岩性众多。
线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。
华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。
拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。
3、水文地质特征沿线水系属辽河流域，本标段所处位置无较大河流，地下水分布主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水。
经取样化验，地下水对铁路混凝土结构一般不具侵蚀性。
地下水位埋深一般不大于30-40m。
4、不良地质不良地质主要有危岩落石、崩塌、地震液化、顺层、采空区、人工填土、膨胀土（岩）、湿陷性黄土等不良地质等。
5、气象条件本标段线路经过区域属于中温带亚干旱季风气候区。
主要特点春季干旱多风；夏季炎热，降水集中；秋季凉爽；冬季干冷。
按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。
6、地震参数根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），本标段地震动峰值加速度（地震基本烈度）见表1-1。
表1-1 地震峰值加速度（地震基本烈度）1、建设总体目标以“建设中国高速铁路标准化管理的示范工程”为总体目标。
2、质量目标工程实体质量满足国家和原铁道部有关标准、规范、规定及设计文件要求，其施工过程或实体工程质量满足如下要求：（1）各检验批、分项、分部工程质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。
（2）试车最高检测速度不低于设计速度1.1倍，开通速度达到设计速度目标值。
（3）在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，满足设计使用寿命内正常运营要求。
（4）杜绝工程质量等级事故。
3、安全生产目标（1）杜绝较大及以上施工安全事故，遏制一般生产事故。
（2）杜绝较大及以上火灾爆炸事故。
（3）杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故，遏制因建设引起的一般铁路交通事故。
4、工期目标48个月。
5、投资控制目标在保证工程安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，严格把总投资控制在国家和铁路总公司批准的数额内，取得最佳的投资效益和社会效益。
6、环境保护目标沿线水体功能、耕地资源得到有效保护，水土流失得到有效防止，噪声、振动的环境影响得到有效控制，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，做到环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，努力建设资源节约型、环境友好型的铁路。
7、科技创新目标按照《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和“铁路‘十三五’科技发展规划”目标，从我国铁路实际出发，结合工程特点，大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。
8、职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。
9、标段工程情况本监理标段内有12座隧道，共计18.098km。
其中特长隧道1座，为天秀山隧道，长度9072m。
1km以下隧道8座，分别是西北地1#隧道，西北地2#隧道，西北地隧道，孙家沟1#隧道，小碾子沟隧道，金杖子隧道，车杖子隧道，楚家沟隧道。
1-2km隧道3座，分别是顾杖子1#隧道，顾杖子2#隧道，孙家沟2#隧道。
天秀山隧道、车杖子隧道、顾杖子1#隧道、孙家沟1#隧道、孙家沟2#隧道为II级风险隧道，其余隧道为一般风险隧道。
II级风险隧道为本线的控制工程和重难点工程。
三、技术标准⑴正线①铁路等级：高速铁路②正线数目：双线③设计速度：250km/h④最小曲线半径：一般4000m，困难3500m，引入枢纽、地区及接轨站两端减、加速地段按设计速度确定⑤最大坡度：一般20‰，困难地段不大于30‰⑥牵引种类：电力⑦列车类型：动车组⑧到发线有效长度：650m⑨列车运行控制方式：自动控制⑩行车指挥方式：综合调度集中⑪建筑限界：执行《高速铁路设计规范》。
⑵北京方向联络线①铁路等级：高速铁路②正线数目：单线③设计速度：160km/h④最小曲线半径：1400m⑤其它标准同正线标准。
⑶相关既有线改建相关既有线改建维持原线路技术标准。
四、监理工作范围本细则适用于四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标DK0+000至DK29+960段范围内隧道防排水施工监理。
五、监理工作流程（一）隧道工程监理工作流程（二）初期支护表面处理（三）环、纵向盲管安装（四）防水板安装（五）止水条（带）安装六、监理工作控制要点和目标及手段（一）监理工作目标1、质量：防排水施工一次验收合格率100%。
2、安全：杜绝安全监理责任事故。
3、环水保：控制施工废料、垃圾不对周围水体、土体造成污染，人口聚居等特殊地带应严格控制施工噪音。
（二）监理控制要点及手段1、洞口及地表防排水（1）洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在雨季前及边、仰坡开挖前完成。
（2）洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、及早完成，施工宜避开雨季及严寒季节。
（3）隧道门及洞口应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。
（4）隧道门端墙和翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、变形缝设置应符合设计要求，确保泄水孔排水通畅。
（5）隧道、明洞、辅助坑道等洞内排水系统与洞外排水系统的连接必须符合设计要求。
（6）隧道、明洞、辅助坑道的洞口边坡排水沟、仰坡坡顶截水沟结构型式和位置应符合设计要求，并结合永久排水系统尽早修建。
（7）排水沟、截水沟排水顺畅，无淤积阻塞。
（8）洞口排水沟、截水沟的设置范围、高程和砌体尺寸的允许偏差和检验方法应符合表下的规定。
（1）洞内水沟布置、结构形式、沟底高程、纵向坡度应符合设计要求。
（2）进水孔、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸应符合设计要求。
（3）水沟外墙距线路中心线的距离应符合设计要求。
（4）水沟盖板的规格和强度应符合设计要求。
盖板应铺设齐全平稳顺直。
（5）盲管、水沟和孔槽组成的排水系统应有良好的排水效果，做到洞内排水顺畅，无积淤堵塞，进水孔、泄水槽、泄水孔畅通。
（6）水沟断面尺寸的允许偏差和检验方法应符合表下的规定。
水沟断面尺寸允许偏差和检验方法结构防排水施工作业是在隧道初期支护完成，且隧道净空经检查满足设计要求后进行的有关结构防排水施工作业，一般包含基面检查处理、排水盲管（沟）安装、防水板铺设、施工缝、变形缝处理、混凝土灌注等工序。
（1）施工工序流程图结构防排水施工工序流程见下图（2）质量控制要点结构防排水施工工序流程图1）基面处理：①局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。
②钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。
有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。
锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm 切断后，用塑料帽处理（如下图）。
③初期支护应无空鼓、裂缝、松酥，表面应平顺，凹凸量不得超过±5cm （如下图）。
2）排水盲管：纵环向排水盲管采用三通联接，用锚钉和防水板窄条固定在岩面上，锚固间距50cm ，防止扭曲移位。
3）缓冲层铺设：缓冲层材料采用无纺布垫层，用塑料焊圈射钉固定，拱部间距0.5～0.8m ，边墙间距0.8～1.0m ，底部1～1.5m ，呈梅花形排列。
4）防水板铺设：切断用锤打砂浆素灰抹面切断面要平整用砂浆填死切断盖帽补喷砼R≥3cm R≥5cm防水板超前二次衬砌10～20m施工，用自动爬行热焊机进行焊接，铺设采用专用台车进行。
⑴铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
⑵防水板铺设应采用无钉铺设工艺，应采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。
(3)分离式防水板铺挂前，用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上（见下图），缓冲层搭接宽度50mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm左右，垫圈间距：侧壁80cm，2～3个垫圈/m2，顶部40cm，3～4个垫圈/m2。
暗钉圈固定缓冲层示意(4)两幅防水板的搭接宽度不应小于100mm。
⑹环向铺设时，先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。
⑺防水板之间的搭接缝应采用双焊缝,焊缝宽度不小于1㎝.防水板搭接必须大于10㎝.。
调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，焊接严密，不得焊焦焊穿。
⑻防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。
⑼三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。
⑽分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。
⑾绑扎或焊接钢筋时，现场配备灭火装置，并对防水板临时覆盖保护，避免对卷材造成破坏。
⑿混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以防防水板受到损伤。
⒀防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.5MPa时停止充气，保持2分钟，压力下降在20%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。