尽快启动汉江干流连通长江黄河调水通航工程汇编
我国调水工程线路
我国调水工程线路随着我国经济的发展和城市化进程的加快,各地的水资源不均衡和供需矛盾越来越突出。
为了保证供水安全和缓解水资源危机,我国开展了一系列调水工程。
这些工程不仅能够改善水资源分布不均,还能够保证人民群众的生产生活用水。
本文将介绍我国调水工程的线路。
南水北调工程南水北调工程是我国的一项重大国家战略,在2002年启动。
该工程的目的是调节长江、黄河、海河流域的水资源,解决北方缺水的问题。
南水北调工程的主要线路有三条,分别是东、中、西线。
东线工程东线工程起点是江苏扬州瑶里渠,经过山东、河北、天津,最终到达北京市市区和天津市。
总长度约1450公里,最大输水能力为116亿立方米/年。
中线工程中线工程起点是汉江水文站,经过河南、山东、河北、天津,最终到达北京市市区和天津市。
总长度约1436公里,最大输水能力为141亿立方米/年。
西线工程西线工程起点是四川广元盐井渠,经过西北干旱区的陕西、甘肃、宁夏、青海、内蒙古等省区,最终到达北京市市区和石家庄市清华水厂。
总长度约4600公里,最大输水能力为54亿立方米/年。
大中型水利枢纽工程在我国的南北调水工程之外,还有一些大中型水利枢纽工程。
这些工程通常包括水库、水电站、水渠等,是水资源开发和利用的重要组成部分。
下面列举一些典型的水利枢纽工程:三峡工程三峡工程是我国的一项国家重点工程,位于长江中下游沿岸,包括大、小三峡水库和蓄滞洪区。
三峡工程的建设主要目标是防洪、发电和航运。
工程建成后,将有效控制长江流域的洪水和下游干流的水位,缓解地区的水资源压力。
水利枢纽工程水利枢纽工程是我国重大的水利建设项目之一,包括水库、电站、水渠以及提供灌溉、防洪等多种服务。
代表性的有太赵水利枢纽工程、黄长水利枢纽工程等。
黄河十二连跨工程黄河十二连跨工程是黄河流域的一项重要水利建设项目,通过引黄入渭和渭河联运,连接了黄河和渭河的上中、下游。
连跨工程有效控制了黄河的洪水、留水和灌溉问题。
伴随着城市化的加速和水资源的日益紧缺,我国调水工程的重要性越来越凸显。
安徽省港航建设投资集团有限公司_企业报告(业主版)
企业基本信息
单位名称: 营业范围:
安徽省港航建设投资集团有限公司 各类工程建设活动,工程管理服务,港口经营,水路普通货物运输,道路货物运输(不含危 险货物),以自有资金从事投资活动,自有资金投资的资产管理服务,国际船舶代理,从事 国际集装箱船、普通货船运输,海上国际货物运输代理,省际客船、危险品船运输,国内货 物运输代理,国际班轮运输,道路货物运输站经营,货物进出口,国内贸易代理,非居住房 地产租赁,住房租赁,运输设备租赁服务,机械设备租赁,石油制品制造(不含危险化学 品),石油制品销售(不含危险化学品),社会经济咨询服务。(依法须经批准的项目,经 相关部门批准后方可开展经营活动)
沱浍河航道(李口至临涣段)整 治工程施工 01 标段及 02 标段
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
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1.4 行业分布
近 1 年安徽省港航建设投资集团有限公司的招标采购项目较为主要分布于办公消耗用品及类似物品 工程监理服务 水利和水运工程建筑行业,项目数量分别达到 44 个、7 个、6 个。其中水利和水运工 程建筑 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 防洪除涝设施管理项目金额较高,分别达到 106945.82 万 元、16964.62 万元、14914.94 万元。 近 1 年(2022-09~2023-08):
安徽省科兴交通建 设工程监理有限公 司
188.0
2023-04-03
TOP5
淮河干流航道(三河尖至蚌埠闸 安徽博达项目管理 段)整治工程信息化工程监理项 咨询有限公司 目
106.8
2023-03-21
TOP6
淮河干流航道(三河尖至蚌埠闸 安徽博达项目管理 段)整治工程信息化工程监理项 咨询有限公司 目
南阳市人民政府办公室关于印发南阳市水系连通规划的通知
南阳市人民政府办公室关于印发南阳市水系连通规划的通知文章属性•【制定机关】南阳市人民政府办公室•【公布日期】2022.02.21•【字号】宛政办〔2022〕9号•【施行日期】2022.02.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文南阳市人民政府办公室关于印发南阳市水系连通规划的通知宛政办〔2022〕9号各县(市、区)人民政府,城乡一体化示范区、高新区、鸭河工区、官庄工区管委会,市人民政府各部门:《南阳市水系连通规划》已经市政府第61次常务会议研究通过,现印发给你们,请认真抓好贯彻落实。
2022年2月21日南阳市水系连通规划(简本)一、规划背景习近平总书记在推进南水北调后续工程高质量发展座谈会上强调,加快构建国家水网,“十四五”时期以全面提升水安全保障能力为目标,以优化水资源配置体系、完善流域防洪减灾体系为重点,统筹存量和增量,加强互联互通,加快构建国家水网主骨架和大动脉,为全面建设社会主义现代化国家提供有力的水安全保障。
南阳跨长江、淮河、黄河三大流域,地貌多样、河库众多,水利工程门类齐全,是南水北调中线工程渠首所在地和重要水源区,淮河发源地、河南粮食生产核心区主产区,在全国水资源格局中具有特殊重要地位。
为贯彻落实习近平总书记“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”治水思路以及在南阳召开推进南水北调后续工程高质量发展座谈会上关于“加快构建国家水网”等一系列治水兴水指示精神,按照“以水定城、以水定地、以水定人、以水定产”的“四水四定”原则,市委市政府立足南阳副中心城市建设,为保障经济社会发展、人口规模、土地利用和产业发展布局等对水的需求,针对我市存在的水资源时空分布不均、水生态环境质量不优、水旱灾害防御能力不强等问题,着眼长远,统揽全局,及时安排全市水系连通规划编制工作。
推进河湖水系连通,是构建现代化水网,进一步优化水资源配置格局,提高水安全保障能力,改善水生态环境的重要举措,对于保障南阳市供水安全、生态安全,支撑经济社会可持续发展,提升水生态文明建设,打造河南省副中心城市具有重要意义。
大宁河引江济汉简介
(一)南水北调中线工程补水的必要性南水北调工程从1952年开始研究至今已半个世纪。
1952年10月毛泽东主席视察黄河时提出了南水北调战略构想。
1958年8月中央北戴河会议明确提出“全国范围的较长远的水利规划,首先是以南水北调为主要目的,即江、淮、河、汉、海各流域联系为统一的水利系统的规划应加速制订”。
1958年~1960年中央先后召开了4次全国性的南水北调会议。
1978年五届全国人大一次会议上正式提出兴建把长江水引到黄河以北的南水北调工程。
1987年长办完成了《南水北调中线工程规划报告》,1992年底又完成了《南水北调中线工程可行性研究报告》。
1992年10月党的十四次代表大会把南水北调列入中国跨世纪的4项骨干工程之一。
2000年6月5日经过数十年研究,南水北调工程总体格局定为西、中、东三条线路,分别从长江流域上、中、下游调水。
2000年12月21日国家计委、水利部在北京召开了南水北调工程前期工作座谈会,会后水利部布置南水北调工程总体规划工作,淮委和海委提出了东线工程修订规划,长委提出了中线工程修订规划,黄委完成了西线工程规划。
2002年12月23日国务院以“国函[2002]117号”通过《南水北调工程总体规划》。
2002年12月27日南水北调东线工程率先启动,将于2007年通水,主要向江苏和山东两省供水。
2003年12月30日南水北调工程中线一期工程项目开工建设,将于2010年通水,届时长江之水可调入北京。
南水北调是国家解决北方地区严重缺水问题的宏伟而紧迫的重大战略工程,分为东、中、西线三大工程。
南水北调工程东线、中线、西线建成后将与长江、淮河、黄河、海河相互联接,构成我国水资源“四横三纵、南北调配、东西互济”的总体格局。
《南水北调工程总体规划》设想三条调水线路的多年平均年调水总规模448亿立方米,其中东线148亿立方米,中线130亿立方米,西线170亿立方米,建设时间约为40~50年。
其中,中线工程主要向河南、河北、北京、天津四个省市供水,重点解决北京、天津、石家庄等沿线20多座大中城市的缺水,并兼顾沿线生态环境和农业用水。
交通运输部关于十三届全国人大四次会议第2393号建议的答复函
交通运输部关于十三届全国人大四次会议第2393号建议的答复函文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2021.06.25•【文号】•【施行日期】2021.06.25•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文关于十三届全国人大四次会议第2393号建议的答复函张锐代表:您提出的关于加快建立保护修复长江生态环境产品价值实现机制的建议收悉。
结合财政部和生态环境部意见,现答复如下:一、前期工作开展情况国家高度重视长江干线水上洗舱站建设工作。
2020年,经国务院同意,交通运输部会同国家发展改革委、生态环境部、住房城乡建设部实施了长江经济带船舶和港口污染突出问题整治,加快推进长江干线水上洗舱站建设,指导各地建立洗舱站项目建设工作协调机制,有力推动长江干线13座水上危化品洗舱站如期完成建设,实现了《长江干线水上洗舱站布局方案》确定的建设目标。
为贯彻落实《中华人民共和国长江保护法》,巩固长江经济带船舶和港口污染突出问题整治工作成效,2021年3月,交通运输部会同国家发展改革委、生态环境部、住房城乡建设部印发了《关于建立健全长江经济带船舶和港口污染防治长效机制的意见》,要求进一步强化危险化学品洗舱管理,加大对船舶偷排洗舱水、洗舱站和转运单位违规处置、处置单位超标排放洗舱水等行为查处力度。
二、关于具体建议的答复(一)关于尽快制定相关政策培育长江化学品洗舱市场。
针对船舶洗舱活动监管,交通运输部已于2018年修订实施了《船舶载运危险货物安全监督管理规定》,明确载运散装液体危险货物的内河船舶卸货完毕后,在具备洗舱条件的码头、专用锚地、洗舱站点等对货物处所进行清洗后,将洗舱水交付港口接收设施、船舶污染物接收单位或者专业接收单位接收处理。
此外,《防治船舶污染内河水域环境管理规定》《船舶水污染物排放控制标准》(GB 3552—2018)也明确禁止船舶向内河水体排放有毒液体物质及其残余物或者含有此类物质的压载水、洗舱水或者其他混合物。
建议尽快启动三峡下游连通长江黄河调水通航.
“十三五”水利发展规划建言·建议尽快启动汉江干流连通长江黄河调水通航——中央要纠正南水北调不把江淮河汉连通的谬误湖北省水利水电勘测设计院原副总工程师易贤命摘要:南水北调优化配置我国水资源,中央意愿是宏伟的,但实施中纵容流域分割搞水利经营,废掉江淮河汉联网调水与综合利用,犯了常识性错误。
一语道破水利部总体规划的纰缪,就是总布置格局任性篡改《长江流域规划》,以“四横三纵”取代江淮河汉联网。
让黄委“犯傻”指望西线引江给黄河增水,延误搞好黄河下游治理;长江委实施中线引汉“谋行业私利”,放弃增强黄河调控水沙能力,乘引黄之危抢水权,捆绑华北城市供水,造成低效高成本;湖北“贪绳头小利”自残汉江,拑制从三峡下游连通长江黄河调水通航。
全国水利界人士,只要稍微动一下脑筋,作一个简单的比较,便知长江和黄河在上游牵手中游分道扬镳抢夺市场,与在中游水脉交融携手奔腾润泽华北,“差之毫厘、谬之千里”。
要知道,惟有三峡、丹江口、小浪底三大水库并联补偿调度,才能从根本上解北方缺水之困,为国家繁荣富强奠定扎实的水利基础。
关键词:江汉引水入黄,江淮河汉联网,华北引黄补源,构建南北运河毛泽东指引南水北调连通江淮河汉党和国家第一代领导集体首次发布关键词“南水北调”,就是对全国水利规划作出重要指示:加速制订“以南水北调为主要目的,即江、淮、河、汉、海各流域联系为统一的水利系统的规划”。
毛泽东主席用经典名句“打开通天河、白龙江,借长江水济黄,丹江口引汉济黄,引黄济卫同北京连起来了。
”十分精辟地诠释了治国善治水之策。
一代伟人谋划南水北调,不只是把长江水引到黄河以北解干旱缺水之困、受益一条线,而是“借长江水济黄”、受益一大片。
为了黄河长治久安的根本需要,从战略高度引导科学开发汉江,充当黄河下游的新水源,“先引汉水进黄河、三峡下游后引江、构成南北大运河、连通江淮河汉海、黄河调配长江水、黄河以北补引黄。
”即在修建引汉总干渠沟通黄淮汉三大河道的基础上,在三峡下游由汉江干流连通长江黄河调水通航,构建三峡、丹江口、小浪底三大水库并联的水源网络,把江、淮、河、汉、海各流域联系为统一的水利系统,凝聚了老一辈规划设计人员的心血和智慧。
把汉江中下游建成三峡向黄河供水的黄金水道
向全社会呼唤:认知汉水北调的决策腐败——水利官僚引汉不济黄经营城市供水搞形象工程应重新筹划汉江中下游连通长江黄河调水通航湖北省水利水电规划勘测设计院原副总工程师易贤命提要:一代伟人提出南水北调战略构想,核心内涵是“借长江水济黄”——先丹江口引汉济黄,后延伸三峡引江济黄,构建连通江淮河汉海的中华大水网,成为优化我国水资源配置的战略性基础设施。
如今水利官僚背弃党中央的指导思想和原则,异化为“引汉不济黄、江汉乱调水”,付出昂贵的代价,将汉水北调主体工程建成纵跨四大水系的地上长河,抢夺引黄城市供水市场为水利行业大小官员牟利,确实“伟大而可咀咒!”水源配套又舍弃两沙运河,斥巨资另行毁地挖河填湖修建孤立的水上立交航道,冒充“现代中国最大的人工运河”,糟践湖北水运。
南水北调要树立“功在当代、利在千秋”的治水丰碑,必须遵循一代伟人的谋略,把汉江中下游打造成连通长江黄河调水通航的黄金水道。
当前实施长江全流域黄金水道国家战略,就应重新筹划南水北调中线工程,复原两沙运河,兴建碾盘山抽水蓄能供水工程,开挖鄂豫运河和河南运河,从三峡水库下游向黄河下游补水。
重大决策失误是最大的腐败!决策腐败在腐败案件中危害性最大!水利官僚是深化水利改革的拦路虎!只是当前中央在不准搞劳民伤财的“形象工程”上的执政能力不足,还难以制止不计成本的“中国式”调水。
但是,国务院部署节水供水重大水利工程建设,一定要汲取教训,不要再纵容水利官僚强行实施神农溪(或大宁河)引江补汉工程、鄂北水资源配置工程、碾盘山建闸坝河床式电站和搞航道整治、小浪底枢纽至南水北调中线干渠贯通工程等四项工程,延续“江汉乱调水”,阻碍由汉江中下游连通长江黄河构建南北大运河“借长江水济黄”。
历时11年、耗资2013亿元(超过三峡工程),征占50多万亩耕地(不含丹江口水库为防洪与洪水资源化加坝完建而淹没湖北12.5万亩、河南 13.2 万亩耕地)建设的南水北调中线一期工程(汉水北调),如今正式通水了。
水资源
水资源是一种基础性的自然资源和战略性的经济资源,是生态环境的控制性因素。水资源时空分布不均与经济社会用水需求难以匹配是我国我省的客观情势,是制约北方地区经济社会发展的瓶颈。为了解决北方地区缺水问题,统筹我国区域经济社会发展,国家启动了南水北调工程,包括东、中、西三条线路。中线工程从湖北丹江口水库陶岔闸引水,经方城垭口,沿黄淮海平原西部边缘开挖渠道,在河南省郑州市附近通过隧道穿越黄河,后沿京广铁路西侧北上,自流引水到北京、天津,输水干渠总长1273公里,重点解决北京、天津、石家庄等20多座大中城市缺水,并兼顾沿线生态环境和农业用水。中线工程分两期实施,一期工程年调水95亿立方米,二期工程建成后年调水130亿立方米。三条线路中,中线工程具有水源可靠、水质优良和优越的建设条件,已于2003年底开工建设。
我省关中和陕北地区,受黄河分水指标制约,目前几乎无水可取,水资源短缺让关中地区和陕北能源重化工基地建设发展举步维艰。为此,省政府启动了“引红济石”和“引汉济渭”工程,通过调水和置换水权,为陕北和关中经济社会发展提供水资源支撑。“引汉济渭”工程是在洋县境内汉江干流建设黄金峡水库和金水抽水站,在佛坪境内子午河上建设三河口水库,通过抽水泵站将黄金峡水库的水提高203米后自流到三河口水库,经63.63公里输水隧洞引水到黑河,由黑河水库调节后向西安、咸阳、杨凌等城市供水,并改善渭河水环境。一期建设三河口水库,年调水5亿立方米,二期建设黄金峡水库并实现联合调水,建成后年调水15亿立方米。“引红济石”工程是在宝鸡市太白县城西南关山村筑低坝,通过19.76公里隧洞将褒河一级支流红岩河水引入渭河一级支流石头河,经石头河水库调节后向西安、宝鸡、咸阳、杨凌等城市供水,年调水量0.92亿立方米。“引湑济黑”工程是西安市在湑水河周至县厚畛子镇老县城村筑低坝引水至黑河水库,经调节后向西安市供水,年调水量约0.5亿立方米。
长江黄河多线程连通的中线调水优化构想
《河南水利与南水北调》2023年第6期水文水资源长江黄河多线程连通的中线调水优化构想刘东禹(中国东方航空股份有限公司,上海201100)摘要:文章基于隧洞连通等方式在淮河流域构建18个水库群,利用不同水库空置库容调蓄其他水库分流的洪水,提高局部地区蓄洪防灾能力和可调配水量。
进而通过构建大型隧道、衔接隧道、运河等方式,将黄河以南单一线路的中线总干渠拓展为海河流域水网,实现长江黄河多线程连通,以及长江、淮河、黄河流域水资源的跨时空合理配置。
关键词:南水北调;淮河水网;水库连通;隧洞;置换调水中图分类号:TV68文献标识码:A文章编号:1673-8853(2023)06-0037-03Optimization of the Middle Route Water Diversion Project Based on Multi-threadedConnection of Yangtze River and Yellow RiverLIU Dongyu(China Eastern Airlines CO.LTD.,,Shanghai201100,China)Abstract:In this paper,18reservoir groups are constructed in the Huai River Basin based on tunnel connection,in which the vacant storage capacity of each reservoir is fully utilized to control and store the floods from other reservoirs,so as to highly improve the flood storage and disaster prevention capacity and the water volume in local areas.Furthermore,by constructing large tunnels,connecting tunnels,canals,etc.,the single threaded central trunk canal in south of the Yellow River will be expanded into the water network of the Hai River basin,so as to realize the multi-threaded connectivity of the Yangtze River and the Yellow River,as well as the rational allocation of water resources across time and space in the Yangtze River,Huai River and Yellow River basin.Key words:South-to-North Water Diversion Project;Huai River water network;reservoir connection;tunnel;water replacement0前言南水北调东线、中线一期主体工程建成通水以来,在经济社会发展和生态环境保护方面发挥重要作用。
甘肃陇南引江入汉项目简介
甘肃陇南引江入汉项目简介引江补汉工程,是从长江引水至汉江的大型输水工程,工程全长195公里。
该工程由水利部负责,长江水利委员会负责项目规划设计总成。
受地形条件限制,全程采用隧洞输水,隧洞开挖断面13米,地质条件极其复杂,在一切情况顺利下预计总工期约9年。
引江补汉工程是南水北调后续工程,根据《引江补汉工程规划》,引江补汉工程多年平均从长江引水38.7亿m³,扣除输水损失后净补水36. 7亿m³。
2022年7月7日,南水北调中线引江补汉工程在十堰丹江口市正式开工建设。
背景国家实施南水北调中线引长江三峡水库的水注入丹江口大坝下,以保障丹江口大坝下汉江中下游的生态用水及工农业用水,把长江的水补到汉江里,简称“引江补汉工程”。
引江补汉工程是从长江引水至汉江的大型输水工程,是推进南水北调后续工程首个拟开工项目。
作为南水北调中线工程的后续水源,引江补汉工程对充分发挥中线工程输水潜力、增强汉江流域水资源调配能力、进一步提高北方受水区的供水稳定性有着重要作用,是“十四五”期间构建国家水网的重要一步。
引江补汉工程前期外业工作远不止地质勘测,水文测量、水质监测、水生态调查等一系列外业勘测工作均面临严峻挑战。
引江补汉工程线路长、埋深大,地质条件十分复杂。
加之施测区域山高路陡、植被茂密,且受疫情影响工期紧凑,地勘工作难度巨大。
作用一是大大提高中线供水保障能力。
引江补汉工程建成后,中线一期工程多年平均调水量将由原来的95亿立方米增加至117亿立方米,增幅相当于每年多调约160个西湖的水量;最小年调水量达到74亿立方米,增加21亿立方米,增加水量约北京市全社会年用水量的一半。
综合来看,将显著提升一期工程的供水保障能力。
二是有效缓解汉江流域生态环境与社会压力、实现南北两利。
近年来汉江枯水频率增加,汉江支流鱼类产卵场减少、鱼类繁殖规模下降,城市化发展带来水污染负荷增加,加剧汉江外调水与流域内用水的矛盾。
引江补汉工程建成之后,将连通三峡水库这一“大水缸”和丹江口水库这一“大水盆”,在南水北调工程总体规划提出的“四横三纵”水资源配置格局基础上进一步完善水网,充分发挥中线一期工程总干渠输水潜力,增加中线供水量,提高中线工程稳定供水能力,同时对于保障中线受水区、汉江中下游经济社会持续健康发展和生态环境修复意义重大。
交通运输部关于印发加快推进长江等内河水运发展行动方案(2013―2020年)的通知
交通运输部关于印发加快推进长江等内河水运发展行动方案(2013―2020年)的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2013.08.31•【文号】交水发[2013]536号•【施行日期】2013.08.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部关于印发加快推进长江等内河水运发展行动方案(2013-2020年)的通知(交水发〔2013〕536号)各省、自治区、直辖市交通运输厅(委),天津、上海市交通运输和港口管理局,长江、珠江航务管理局:现将《加快推进长江等内河水运发展行动方案(2013-2020年)》印发给你们,请结合实际,认真贯彻执行。
交通运输部2013年8月31日加快推进长江等内河水运发展行动方案(2013-2020年)2011年国务院发布《关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发〔2011〕2号)后,我部和有关省(自治区、直辖市)及时出台了实施意见和相关政策措施,并将内河水运作为重点任务纳入了交通运输“十二五”发展规划。
两年来,我国内河水运建设投入已超过“十一五”期总和,国家高等级航道和主要港口建设明显加快,内河水运促进区域经济社会发展的作用显著增强,但也还存在着基础设施能力不足、港航企业组织化程度低、内河运输服务水平不高、安全监管压力大等问题。
为进一步落实国务院文件精神,部研究制订了加快推进长江等内河水运发展行动方案(2013-2020年),具体意见如下:一、总体要求1.总体思路。
按照党的十八大提出的全面建成小康社会要求,深入贯彻落实国发〔2011〕2号文件精神,加快构建现代综合运输体系,坚持科学统筹、突出重点、实化抓手,进一步细化和深化内河水运发展目标、任务和措施,加快内河水运科学发展,进一步发挥内河水运比较优势,促进流域经济发展和转型升级。
2.发展目标。
到2020年建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,建成比较完善的航道港口基础设施、较为完备的安全监管和救助体系,运输效率和节能减排能力显著提高,水运优势和潜力得到充分发挥,对经济发展的带动和促进作用显著增强:--基本建成1.9万公里高等级航道,全国内河三级及以上航道里程达到1.4万公里;“两横一纵两网”高等级航道达到规划标准。
河南省发展和改革委员会关于印发河南省汉江生态经济带建设重大工程的通知
河南省发展和改革委员会关于印发河南省汉江生态经济带建设重大工程的通知文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2019.05.30•【字号】豫发改地区〔2019〕343号•【施行日期】2019.05.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】自然生态保护正文河南省发展和改革委员会关于印发河南省汉江生态经济带建设重大工程的通知豫发改地区〔2019〕343号南阳、洛阳、三门峡、驻马店、邓州市人民政府,省有关单位:根据《河南省人民政府办公厅关于印发河南省贯彻落实淮河生态经济带和汉江生态经济带发展规划实施方案的通知》(豫政办〔2019〕34号),经报请省政府同意,现将《河南省汉江生态经济带建设重大工程》印发给你们,请认真组织实施。
2019年5月30日河南省汉江生态经济带建设重大工程一、优势产业集群壮大工程。
以重点龙头骨干企业为主体,以集群式发展为主要路径,着力完善产业链条和专业协作配套能力,突出新兴产业培育和重点产业转型,打造一批带动明显、配套协作紧密、生态优势突出的先进制造业集群。
培育壮大南阳装备制造、绿色食品、纺织服装等3个千亿级产业集群,邓州增材制造、西峡和淅川汽车零部件、邓州和新野纺织服装、栾川钨钼新材料、泌阳农产品深加工、方城轴承和超硬材料等百亿级特色产业集群。
(责任单位:省工业和信息化厅、发展改革委)二、旅游强县创建工程。
依托南水北调水源区等良好生态资源和丰富文化遗存,推动栾川、嵩县、卢氏、西峡、南召等县创建国家全域旅游示范区,推进嵩县白云山、内乡宝天曼、西峡老界岭、栾川老君山和鸡冠洞、卢氏豫西大峡谷创建国家生态旅游示范区。
加快老界岭国家级旅游度假区、卧龙岗武侯祠景区、古宛城和古邓州保护利用等项目建设,打造一批乡村旅游特色村和精品民宿。
与湖北、陕西联合创建一批精品旅游线路。
(责任单位:省文化和旅游厅、生态环境厅)三、区域性物流中心建设工程。
以冷链物流、快递物流和电商物流为重点,坚持规划先行、创新驱动,持续优化空间网络体系,培育壮大市场主体,创新技术业态模式,推动物流降本增效,全面提升物流现代化水平,加快推进南阳国家级物流枢纽承载城市和国家区域流通节点城市建设。
中国铁路2023年固定资产投资预计达7600亿元
2023.04 建设机械技术与管理接起来,进一步打通长江向北方输水通道,增加中线一期工程北调水量,提高中线工程供水保证率,加快构建国家水网主骨架和大动脉。
同时,还将向
汉江中下游补水,对提高汉江流域水资源调配能力、改善汉江中下游水生态环境具有重要作用。
引江补汉工程宜昌段穿越夷陵区和远安县,宜昌境内输水线路长度超过三分之一,约72公里,投资约180亿元。
宜昌市政府于2020年3月成立引江补汉工作协调小组,积极协调配合支持项目推进
工作。
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水利部对十三届全国人大四次会议第8019号建议的答复
水利部对十三届全国人大四次会议第8019号建议的答
复
文章属性
•【制定机关】水利部
•【公布日期】2021.07.01
•【文号】水规计办字〔2021〕150号
•【施行日期】2021.07.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水利水电
正文
对十三届全国人大四次会议第8019号建议的答复
水规计办字〔2021〕150号引嘉入汉工程拟从嘉陵江上游引水至汉江上游,以补充引汉济渭工程水源,改善引汉济渭工程调水过程为主要任务,兼顾增加子午河口最小下泄流量,改善汉江平川段生态环境流量,缓解汉江流域特枯年供需矛盾。
如您所言,实施引嘉入汉工程可实现陕西省内嘉陵江、汉江、渭河三大水系连通,提升区域水资源承载能力。
水利部积极支持陕西省开展引嘉入汉工程论证工作,经商国家发展改革委,初步考虑将该工程纳入“十四五”水安全保障规划。
下一步,将继续指导地方遵循“确有需要、生态安全、可以持续”的重大水利工程论证原则和《国家发展改革委水利部关于切实做好引调水工程前期工作的指导意见》要求,立足流域整体和水资源空间均衡配置,在充分节水的前提下,充分考虑调水对下游四川省和重庆市的影响,进一步落实水量指标,复核项目有关规模和水资源条件,深化工程必要性、可行性论证工作。
水利部2021年07月01日。
湖北省交通运输厅关于印发《汉江航道应急抢通工作实施方案(试行)》的通知
湖北省交通运输厅关于印发《汉江航道应急抢通工作实施方案(试行)》的通知文章属性•【制定机关】湖北省交通运输厅•【公布日期】2021.07.19•【字号】鄂交发〔2021〕138号•【施行日期】2021.07.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文湖北省交通运输厅关于印发《汉江航道应急抢通工作实施方案(试行)》的通知各市州交通运输局,省港航管理局(事业发展中心):为规范汉江航道应急抢通工作,强化应急资金管理,明确应急抢通工作范围、各方工作职责及实施组织方式,现制定《湖北省汉江航道应急抢通工作实施方案(试行)》,请抓好贯彻落实。
湖北省交通运输厅2021年7月19日湖北省汉江航道应急抢通工作实施方案(试行)为进一步加强汉江航道应急抢通工作管理,保障汉江航道畅通安全,推动汉江航运高质量发展,根据《中华人民共和国航道法》《航道养护管理规定》等相关法规,制定本实施方案。
一、职责分工(一)省交通运输厅负责汉江航道应急抢通工作的监管,审批应急抢通年度计划,统筹应急抢通资金安排。
(二)省港航管理局(厅港航事业发展中心,以下简称省中心)负责应急抢通年度计划编制、上报,负责组织实施汉江航道应急抢通工作。
(三)汉江沿线市(州)交通运输局负责应急抢通工作的现场海事安全管理,发布航行通告,为航道养护部门和应急抢通实施单位提供协调保障。
(四)汉江沿线市(州)、县航道养护部门负责汉江航道的日常养护工作,及时上报养护范围内浅滩航道、整治建筑物损毁等信息。
二、工作内容(五)应急抢通工作内容。
本实施方案应急抢通工作是指汉江航道受洪水、枯水或突发事件、自然灾害等因素影响,所实施的浅滩疏浚(清障)、整治建筑物损毁维修等应急抢通工作。
三、组织实施(六)应急抢通工作年度计划的编制。
省中心依据本年度实施的应急抢通工作工程量以及资金使用情况,结合汉江中下游供水情况,预估下一年度计划实施的应急抢通工作内容和资金需求,编制应急抢通年度计划和绩效目标上报省交通运输厅审批。
水利部对十三届全国人大四次会议第9007号建议的答复
水利部对十三届全国人大四次会议第9007号建议的答
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文章属性
•【制定机关】水利部
•【公布日期】2021.06.28
•【文号】水规计办字〔2021〕89号
•【施行日期】2021.06.28
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】自然生态保护
正文
对十三届全国人大四次会议第9007号建议的答复
水规计办字〔2021〕89号汉江是长江的一级支流,自西向东横贯秦巴山区,流经陕西、湖北两省,在武汉市汉口龙王庙汇入长江,干流总长1577公里,流域面积15.9万平方公里。
汉江水量丰沛、水质优良,是南水北调中线工程、陕西省引汉济渭工程、鄂北水资源配置工程的重要水源地,水资源战略地位突出。
如您所言,加强汉江水生态修复与治理意义重大。
国务院批复的《汉江生态经济发展规划》对汉江水生态修复与治理作出了安排。
水利部先后支持实施了汉江防洪治理和丹江口库区水源涵养与水土保持等重点工程,在保障流域水安全、改善流域生态环境质量等方面发挥了积极作用。
下一步,水利部将指导陕西省有关部门按照“确有需要、生态安全、可以持续”的原则,深入论证汉江水生态修复与治理项目建设的必要性、可行性及工程方案,加快项目前期工作,积极商国家发展改革委,研究纳入“十四五”规划支持推动建设。
水利部2021年06月28日。
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“十三五”谋划南水北调后续工程建言·尽快启动汉江干流连通长江黄河调水通航工程——评南水北调四大流域分割不团结治水害在千秋湖北省水利水电勘测设计院原副总工程师易贤命摘要:南水北调优化配置我国水资源,中央意愿是宏伟的,党的十六大提出的指导方针也是英明正确的。
但是,水利部总体规划并没有科学谋划合理布局,宣称21世纪建设“四横三纵”大水网形成我国水资源配置新格局,却放弃江淮河汉水源联网与综合利用,违背团结治水方针,让四大流域分割建设管理,把毛泽东构划的“长江和黄河在中游水脉交融携手奔腾润泽华北”的自然和谐蓝图,涂改为“长江和黄河在上游牵手中游分道扬镳抢夺市场”,误导长江委开发汉江不和黄委治理黄河合力兴水,造成续建引汉工程“低效、高成本、高风险”,给深化水利改革留下历史败笔。
国务院应该反思,“十三五”重资推进重大水利工程建设,要取消鄂北水资源配置工程、碾盘山建闸坝河床式电站、黄河小浪底水库至引汉总干渠贯通工程、和神农溪(或大宁河)引江补汉工程等四项工程,尽快启动汉江干流连通长江黄河调水通航工程“补短板”。
关键词:南水北调,四大流域,合力兴水,引江入黄,调水通航“经过多年努力,南水北调中线一期工程正式通水,惠及沿线亿万群众。
”这里,明显隐瞒了南水北调续建引汉工程,为“清水北送”耗资2013亿元,移民40万人,征地50万亩,费时12年,造成“低效、高成本、高风险”的事实真相,将长江委违背团结治水方针,罔顾黄河安危,放弃江淮河汉水源联网与综合利用,不计成本修建地上长河捆绑京津冀豫城市供水的规划决策失误“藏着掖着”。
毛泽东谋划江淮河汉水源联网团结治水建国初期,开国领袖毛泽东治国先治水,纵搅全局,抓住关键,践行团结治水。
为了黄河长治久安的根本需要,给黄河“开源”寻求最有效的途径,先赞许了王化云设想从长江上游“引江济黄”的创意具有科学依据,把“借长江水济黄”定为重要的治黄方略,叮瞩“一定要把黄河的事情办好”。
后又与周恩来、林一山进一步研究汉江引水方案,明确提出了“把长江黄河淮河汉水连接起来”的战略规划。
一是丹江口引汉济黄,引黄济卫同北京连起来了。
二是江、淮、河、汉、海各流域联系为统一的水利系统。
三是采取修建下游梯级、两沙运河和引长江水等措施,缓解引汉对丹江口以下用水的影响。
四是汉江上联黄河,下走两沙运河捷径入长江,从松虎河进洞庭湖,构成南北大运河。
1958年,周恩来主持作出了修建丹江口水利枢纽的重大决策,启动了湖北、河南引汉工程,只因丹江口枢纽工程施工出现质量问题和国家遭遇经济困难修改设计被搁置下来。
从客观分析,一代伟人提出南水北调的战略构想,核心意涵是把长江和黄河从中游联接起来的,从江汉引水给黄河补充新水源,成为团结治水的纽带,可以聚合南北最大的共同利益,具有统筹兼顾,趋利避害的显明特点。
一是着眼于水资源区域科学调控和高效利用,不只考虑把南方的水调到北方解京津华北地区缺水之困,还把根治黄河也考虑了进去,着力从江汉开辟新水源接济黄河,全面提升黄河水资源和水环境承载能力,从根本上解决黄河水少沙多难治的问题。
二是充分利用汉江联系长江和黄河的地位优势,初期引汉修建丹江口水库,根治汉江中下游水患,作为引汉水源,自丹唐分水岭的陶岔,经汉淮分水岭上古称“南襄隘道”的方城垭口,开挖全长约466公里的人工渠道,从丹江口水库引水到郑州附近入黄河。
后期引江从三峡水库下游复原两沙运河引江入汉,经汉江干流和唐河渠化梯级提水入引汉总干渠。
这样由汉江干流连通长江黄河调水通航,工程简单易行,而且构成三峡、丹江口双库并联补偿调节统一调配引黄用水,和开辟中部南北水运捷径的现代水利网络,不仅不影响保护长江中上游生态,还使从长江引水“济黄、补源、利汉、通航”的综合效益最大化,助推把长江全流域建成黄金水道。
水利部总体规划搞流域分割不合力兴水水利部宣称以水资源合理配置为理论基础,论证50年,比选50多个调水方案,统筹规划了东、中、西三条线路,安排投资5000亿元,建设50年,分别从长江下、中、上游调水148亿m3、130亿m3、170亿m3,给黄淮海平原和西北部地区增加一条黄河的水量。
明眼人可以看出,所谓“四横三纵”的总布置局,工程规模宏大,堪称当今世界最大的水利工程,却罔顾黄河安危,放弃以江汉引水入黄为主线,变更为长江委优先实施中线城市供水和黄委傻等西线农业补水,分割北方水市场搞经营,不合力兴水,而以扩内需为名,靠铺摊子、上项目、扩规模、增投资发展水利经济,难以形成水资源可以由国家调控、南北调配的完整水网布局,是对构建现代水利网络的糊弄。
国务院审批却牵强附会地解读:“水利部总体规划提出一个很好的观点,就是南水北调不仅要解决北方水资源严重短缺问题,还要实现长江、淮河、黄河、海河四大流域水资源的合理配置,形成‘四横三纵’的水网。
”试图以彰显社会主义能够集中力量搞大工程建设的优越性,掩饰长江委开发汉江与黄委治理黄河在治水思路和方略上,不协调跨省有偿调水,破坏区域团结合作的谬误。
第一,江淮河汉水源联网变“四横三纵”。
历史上,先民将汉江与长江、淮河、黄河相提并论,称之为“江淮河汉”。
一代伟人的大智慧,凸现在推进水资源供给侧江淮河汉水源联网,建立三峡、丹江口、小浪底三大水库并联补偿调度系统,发挥水源调蓄能力强,洪水资源化利用高的优势。
一是连通江淮河汉,调水300多亿m3加入黄河水自然循环,可全面改善黄河下游和黄淮海平原的水生态与水环境,从根本上解决黄淮海平原水资源的供需矛盾,而且只是从三峡下游调走长江干流汉口站以上不到5%的水量,对长江中上游保护生态和三峡效益无影响;二是从江汉平原和鄂北岗地,利用汉江干流渠化,以两沙运河开辟江汉水运捷径,和引汉总干渠沟通黄淮汉航运南北延伸,连通长江黄河调水通航,综合效益大,工程条件好,最容易实施。
然而,水利部总体规划却放弃从江汉引水入黄,变更为“四横三纵”的总布置格局,惟一安排西线从长江上游引江入黄,给黄河下游增水减淤、补充引黄农业用水,而让中线穿越黄河顶替引黄城市供水,不给黄河补充水量。
显然,没有科学谋划合理布局。
第二,长江黄河中游连通变上游连通。
为构建支撑全面建成小康社会的水资源四大体系,积极推进河湖水系连通工程建设至关重要,关键在于自然和谐地连通长江和黄河。
一代伟人策划汉江干流连通长江黄河调水通航工程,意在让长江和黄河在中游水脉交融携手奔腾润泽华北。
而水利部总体规划“四横三纵”的总布局,布置中线城市用水、西线引江入黄,偏要弃优选劣、舍近求远,让长江和黄河在上游牵手中游分道扬镳抢夺市场。
虽然只是从中游变成上游一字之差,但构建现代水利网络的结果却截然相反。
不只是西线地势险峻、气候恶劣、投资巨大、不是轻易能够实施。
而且谋划三峡引江与丹江口引汉双水源连接,不考虑从三峡下游江汉平原,由汉江干流河道,以崔家营为中转调节库“并联”,偏要忽悠从三峡库区大巴山区,由汉江支流堵河,以丹江口为中转调节库“串联”,因隧道工程量大,地质条件复杂,工程造价不菲,无疑也修建不易。
“四横三纵”的总体布局无疑会造成南北俱损。
第三,引汉水入黄河变直供城市用水。
建立水权交易机制,践行跨省有偿调水与合力兴水的治水思路,是汉江水资源的合理配置和效益最大化的有效措施。
很明显,如果水利部总体规划不篡改一代伟人引汉水入黄河的谋略,着力协调汉江与黄河建立起一种呈现上下游利益融洽的新型合作关系,聚合南北最大的共同利益,可避免水资源利用的恶性竞争。
在下游治理黄河,既给华北平原引黄城市用水和农业灌溉用水“补源”,有利于低成本解决京津华北经济发达地区对水资源的迫切需求,又保障黄河下游输沙用水和生态用水,减免过度依赖紧缩黄河中上游用水供给下游,还可从汉江、淮河上游汛期调洪水入黄河冲沙减淤,修复黄河生态。
这就可以从根本上解决了黄河水旱灾害严重、水资源调配能力不足、水生态环境恶化三大问题,不必无奈傻等西线引江入黄。
而在上游开发汉江,既不影响长江上游保护生态,又可弥补引汉造成丹江口水库下泄水量的减少,还完成汉江中下游航电开发和推进建设生态经济带。
这样聚合南北的共同利益,不会产生不可知的错综复杂的水事矛盾。
然而,长江委实施南水北调中线一期工程,非要把汉水引到黄河以北顶替引黄捆绑京津冀豫城市供水,争夺水市场,损害黄委发展引黄供水产业,又造成引汉工程“低效、高成本、高风险”,使水资源难以市场化。
第四,引汉调配引黄用水变清水送京。
南水北调中线肯定要以解决京津华北用水为主要目标,但到底是引汉水入黄河给引黄供水补源,还是把长江水直接引到黄河以北顶替引黄城市供水,要因地制宜选择水资源的合理利用方式。
毛泽东选择的是引汉水入黄河经天津到北京的方略。
既可推进黄河下游修复生态,又不打乱先期实施引黄建成的供水系统,助推黄委发展引黄供水产业,还充分利用现有引黄工程的河渠,只修建必要的“补源”配套工程,可以减少干渠开挖工程和修建交叉建筑物的投资。
以北京市为例,在黄河下游补充新水源后,就可启动西霞院引黄济京、万家寨引黄入晋济京,调整河北山地水库供水范围调水入京,和以引黄水与淡化海水置换天津滦河水等多水源联合供水。
然而,进入新世纪,安排长江委续建引汉工程,却违背团结治水、合作共赢的理念,罔顾黄河下游修复生态急需增水减淤,偏要在需求侧引汉水捆绑北方城市供水,修建地上长河“清水送京”,将一个可以运用市场机制合理配置黄河水资源的水源工程,建成了当今世界上最大的远距离、跨流域、跨省市城市供水工程,落下浪费上千亿元水利投资的高成本,又要长期承受暴雨洪水、地质灾害、水质污染和人为破坏的高风险隐患的结局。
第五,沟通黄淮汉航运变不考虑通航。
汉江自古以来就是我国重要的通航河流,与长江和湘江构成一个贯通东西南北的水运网。
一千前的北宋时期,我们祖先就作了利用汉江干流从中游沟通黄河和长江发展南北漕运的可贵尝试。
周恩来为发展我国未来水上交通制订南北运河计划,意在由南北纵向的汉江和湘江,将东西横流的黄河、淮河、长江、珠江四大水系一线贯通,构成可与京杭大运河相媲美的南北大运河。
可见,一代伟人谋划南水北调确定了调水通航的综合目标。
一是修建引汉总干渠沟通黄淮汉航运打基础;二是引江济汉复原两沙运河开辟江汉水运捷径,并从长江干流引水保证通航水源;三是由汉江干流梯级渠化抬高河道水位,按Ⅲ级航道要求相衔接保证航深;四是从崔家营水库至引汉总干渠由唐河梯级渠化(我建议开挖鄂豫运河代替)贯通,缩短从郑州到襄阳绕道丹江口水库航程约100km,并避免过坝难题。
可是,南水北调中线一期工程却干了三件得益甚少反受其害的蠢事:一是修建引汉总干渠,借口保护水质全立交,不沟通黄淮汉航运;二是汉江中下游治理,搁置梯级渠化,搞局部航道整治的重复建设,造成航道萎缩,至今尚未形成丹江口至岳阳566km的千吨级航道;三是兴建引江济汉通航工程,不复原两沙运河,偏要毁地挖新河搞水上立交,让江汉航线成摆设,将江汉水运网糊弄成航道圈。