国有企业公务车交通补贴管理规定

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公务用车补贴制度范文(3篇)

公务用车补贴制度范文一、背景介绍现代社会发展迅猛，各种交通工具的普及和便利为人们的出行提供了多种选择。

在公务办公中，有效的交通工具是公务人员履行职务、执行工作任务的基础条件之一。

为了保障公务人员能够顺利、高效地履行工作职责，同时也为了规范公务用车的使用，我们制定了本《公务用车补贴制度》。

二、制度目的本制度的制定旨在明确公务用车补贴的范围、标准和管理办法，合理安排公务人员的用车需求，提高用车效率，确保公务活动的顺利进行，保证公务人员工作的高效性和廉洁性。

三、补贴范围为了提供灵活的用车选择，满足各类公务活动的需要，本制度将对以下用车方式给予补贴：1. 公务人员自行购买的私家车，按照车辆购买价的百分之十给予补贴；2. 公务人员租赁的车辆，按照每月租金的百分之十给予补贴；3. 公务人员使用公务机关配备的公务车辆，按照每公里费用的百分之十给予补贴。

四、补贴标准1. 自行购买的私家车每年给予一次性补贴，补贴金额为车辆购买价的百分之十；2. 租赁车辆每月给予一次性补贴，补贴金额为每月租金的百分之十；3. 使用公务车辆，每公里补贴金额为每公里费用的百分之十。

五、补贴管理1. 公务人员需向所在单位提出用车申请，并提供购车或租车合同、发票、公务车使用证明等相关文件。

2. 所在单位按照本制度的要求，审批、核定补贴金额，并将补贴资金直接划入公务人员指定的银行账户。

3. 公务人员应按照经批准的用车事由和范围合理使用用车补贴，不得滥用、超标使用。

对于违规使用补贴资金的，将依法追究责任，并取消后续补贴资格。

4. 公务人员应按照单位要求定期报销公务用车产生的费用，并提供相应的费用明细，以便后续核查。

六、监督与检查1. 所在单位应建立完善的用车管理制度，加强对公务用车补贴的实施和监督，确保制度的正常运行。

2. 相关职能部门应定期开展用车补贴的审计工作，对补贴资金的使用情况进行检查并报告上级主管部门。

3. 公众以及相关职能部门有权对公务用车补贴制度的执行情况和补贴资金的使用情况进行监督和检查，并及时向上级部门反馈问题和建议。

中国公车改革方案实施细则及补贴标准全文.doc

2019年中国公车改革方案实施细则及补贴标准（全文）中国公车改革方案实施细则及补贴标准（全文）为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》，推进中央和国家机关公务用车制度改革，加快建立新型公务用车制度，有效降低行政成本，根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，制定本方案。

一、目标和原则(一)总体目标围绕建设节约型、廉洁型机关的要求，坚持社会化、市场化方向，转变传统的公务用车运行管理方式，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、监管问责科学有效，为全国公务用车制度改革作出示范。

(二)基本原则1.坚持制度创新、保障公务出行。

改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。

2.坚持统筹兼顾、注重政策配套。

综合考虑各种因素，正确处理改革涉及的各方面利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性，确保新旧机制有效转换。

3.坚持统一部署、分类分步推进。

率先推进中央和国家机关及其所属参公事业单位公务用车制度改革，驻地方的中央垂直管理单位公务用车制度改革按照属地化原则推进，中央和国家机关所属非参公事业单位、中央企业和中央金融企业参照本方案制定相关改革政策，坚持先易后难，分类分步稳妥推进改革。

二、主要任务(一)参改范围1.机构范围：中央纪委机关和中央各部门，全国人大机关，国务院各部门，全国政协机关，最高人民法院，最高人民检察院，各人民团体、群众团体，各民主党派中央、全国工商联，中央和国家机关所属参公事业单位。

2.人员范围：在编在岗的司局级及以下工作人员。

3.车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

(二)改革方式1.对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，自行选择公务出行方式，在北京市行政区域(城区)内公务出行不再报销公务交通费用。

公务交通补贴发放情况说明

公务交通补贴发放情况说明一、党政机关、参照公务员管理在编在岗人员情况核定。

单位核定本单位人员在岗、纪律处分等符合发放公务交通补贴人员信息情况。

单位向有关部门报送发放公务交通补贴时，要对单位编制数、实有人数、在岗人数、在岗不在编人数、长期请病假、事假人员、借用人员、违纪人员等全部情况做出报告，报告中要表述清楚符合与不符合发放公务交通补贴的有关承诺。

隐瞒不报、弄虚作假、迟报漏报多报等不符合发放公务交通补贴的，要严肃处理，并追究有关领导责任，情节严重的，予以组织处理。

市编办核定符合发放公务交通补贴在编在岗人员与在岗不编人员信息情况。

审核部门收到单位报告及有关信息材料后，根据车改办领导组安排审核审批公务交通补贴标准并及时发放。

二、在编在岗公务员按所任行政职务职级发放公务交通补贴。

《关于县以下机关建立公务员职务与职级并行制度的方案》（晋办发[2015]33号）文件中第三实施内容规定：“津贴、补贴，按晋升后职级相应职务层次非领导职务的标准执行，公务员交通补贴等依据工作岗位职责发放的补贴按实际所任职务对应的标准执行。

”1、新录用公务员。

比如研究生毕业，转正定级后任命行政职务科员，学历定级工资待遇为副主任科员。

建议公务交通补贴按所任行政职务科员发放。

2、军转干部。

比如军转干部行政职务任命主任科员，部队转业到地方工资待遇为副县级。

建议公务交通补贴按所任行政职务主任科员发放。

类似以上情形人员，为保持与国家政策一致性、连续性，建议根据本人所任行政职务实际职级发放公务交通补贴。

三、在岗不在编人员的公务交通补贴发放车改领导组会议研究：我市历次机构改革、撤乡并镇和企业主管局撤销合并等产生的分流人员，纳入了车改人员范围。

这部分人员工资由财政负担，现仍在工作岗位上;有的人员编制手册在机关非在职人员上，有的人员在事业编制手册上;工资结构，有的人员执行公务员工资，有的人员执行事业工资。

这部分纳入车改范围后，和历次机构改革分流到事业单位岗位上，身份已明确为事业单位工作人员待遇不符，加上多年人事变动，人员是不是由机关分流到事业单位已很难搞清，这部分人员待遇变化会发生一些矛盾。

国有企业出差补助标准

国有企业出差补助标准国有企业出差补助标准出差补助指的是单位员工因公出差享受的住宿费标准、市内交通费标准、伙食补贴(或误餐补贴)、以及因出差而享有的其他补助。

至于国有企业对于出差补助做了哪些铭文规定呢?下面就赶紧跟爱汇网店铺一起来看看吧!国有企业出差补助标准篇1第一章总则第一条为了保证出差人员工作与生活的需要，规范差旅费管理，完善公务活动接待制度，制定本办法。

第二条本办法适用于中央国家机关和事业单位，包括中央驻北京市以外地区的国家机关和事业单位。

第三条差旅费开支范围包括城市间交通费、住宿费、伙食补助费和公杂费。

第四条城市间交通费和住宿费在规定标准内凭据报销，伙食补助费和公杂费实行定额包干。

第五条各单位要建立健全出差审批管理制度，严格控制出差人数和天数。

严肃财经纪律，加强廉政建设，不得向下级单位或其他单位转嫁差旅费。

第二章城市间交通费第六条出差人员要按照规定等级乘坐交通工具，凭据报销城市间交通费。

未按规定等级乘坐交通工具的，超支部分自理。

(一)出差人员乘坐交通工具的等级见下表：(二)出差人员乘坐飞机要从严控制，出差路途较远或出差任务紧急的，经单位司局以上领导批准方可乘坐飞机。

单位级别在司局级以下的，需经本单位领导批准方可乘坐飞机。

(三)副部长以及相当职务的人员出差，因工作需要，随行一人可以乘坐火车软席或轮船一等舱、飞机头等舱。

第七条乘坐火车，从当日晚8时至次日晨7时乘车6小时以上的，或连续乘车超过12小时的，可购同席卧铺票。

符合规定而未购买卧铺票的，按实际乘坐的硬座票价的80%给予补助。

可以乘坐软卧而改乘硬卧的，不再给予补助。

第八条乘坐飞机，往返机场的专线客车费用、民航机场管理建设费和航空旅客人身意外伤害保险费(限每人每次一份)，凭据报销。

第三章住宿费第九条财政部根据各地的经济发展水平和物价水平，分别确定各级别人员的住宿费开支标准上限。

第十条中央国家机关工作人员出差实行定点住宿。

住宿标准：副部长级人员住套间，司局级人员住标准间，处级以下人员两人住一个标准间。

公司公务车辆使用规定

公司公务车辆使用规定1. 总则1.1 为切实加强公司公务车辆管理，严格公务车辆日常使用控制，根据上级集团的有关规定，结合企业实际情况，特制订本规定。

2. 适用范围2.1 本规定适用于公司全体员工。

3. 公务车辆配备标准及公务交通补贴标准3.1 公司党政班子正职领导（含享受正职待遇）可配备专用公务车辆1部。

3.2 公司党政班子副职领导应每两人配备公务车辆1部。

3.3 公司配备机动公务车1部，其使用范围仅限于集体性公务活动、现金款项押运和重大物品运输等。

除上述使用范围外，公司各级管理人员和事务人员个别外出执行公务时，均不能使用机动公务车辆而只能报销公务交通补贴。

3.4 公务交通补贴标准见《员工工作补(津)贴暂行办法》。

3.5 交通罚款单不得作为报销凭证。

4. 公务车辆日常管理4.1 公司机动公务车辆应安排停放在办公场所的停车库(场)，一般不得在外停放过夜。

4.2 节假日期间，公务车辆非因工作需要，不得出上海市。

4.3 公司不设专职驾驶员；各兼职驾驶员非经总经理办公室同意，不得擅自出车。

5. 车辆安全管理5.1 总经理办公室为公司车辆安全责任部门，各兼职驾驶员为行车安全责任人。

5.2 驾驶员必须严格执行《中华人民共和国道路交通管理条例》，服从交通警察指挥，严禁违章驾车。

5.3 驾驶员必须开文明车，做到礼让三先，即先慢、先停、先让，严禁鲁莽驾驶。

5.4 驾驶员出车前，必须全面检查车辆的性能、车容、车况，该修则修，该补则补，严禁病车上路。

5.5 严禁酒后驾驶，无证驾驶和带病驾车，行车时要集中精神不违章驾驶，注意路面动态，确保交通安全。

5.6 行车时要带齐证件，以备检查，遇发生交通事故，必须立即停车报警，保护现场，抢救伤者，严禁肇事逃跑。

5.7 严禁公务车辆使用人指示、教唆驾驶员违章驾车，违者后果自付。

5.8 公务车辆应配备必要的消防器材。

5.9 车辆行驶过程中，如发生意外事故，驾驶员应在第一时间做好身体保护措施、抢救伤员，并及时向总经理办公室报告情况；根据处理事故需要，应保护好现场，并报告公安交通管理部门。

公司职工交通补贴管理制度

公司职工交通补贴管理制度第一章总则为了更好地规范公司职工交通补贴管理，提高员工的工作积极性和工作效率，特制定本管理制度。

第二章适用范围本管理制度适用于公司所有员工。

第三章交通补贴的标准1. 公司根据员工工作地点和居住地点之间的距离，规定交通补贴标准，确保员工的出行费用得到合理补偿。

2. 公司将员工的工作地点划分为不同的区域，根据不同区域的生活成本和交通费用确定不同的补贴标准。

3. 公司将员工的居住地点划分为不同的区域，根据不同区域的生活成本和交通费用确定不同的补贴标准。

第四章交通补贴的发放1. 公司每月按照员工实际出勤情况和实际通勤距离计算交通补贴金额，并发放至员工的工资卡或者银行账户。

2. 员工应及时核实交通补贴金额是否准确，如有异议应及时向财务部门申诉，经核实后如有错误将及时调整。

3. 员工离职时，公司将停止发放交通补贴，并按照公司规定的流程办理相关手续。

第五章交通补贴的管理1. 公司将员工的交通补贴纳入绩效考核范围，对于长期迟到或旷工的员工，可能会影响其交通补贴的发放。

2. 公司建立巡查制度，定期检查员工的出勤记录和通勤情况，确保交通补贴的发放符合规定。

3. 公司建立监督机制，任何违反交通补贴管理制度的行为都将受到惩罚，严重者可能会被辞退。

第六章补贴的调整1. 公司保留调整交通补贴标准的权利，如果员工的工作地点或居住地点发生变化，公司将根据变化情况调整补贴标准。

2. 公司保留根据市场行情和通货膨胀情况适时调整交通补贴标准的权利，但调整幅度不得超过员工工资的5%。

第七章附则1. 本管理制度自发布之日起生效，如有未尽事宜，由公司总经理决定并公布。

2. 员工应严格遵守本管理制度的规定，如有违反将受到相应的处罚。

3. 公司保留对本管理制度的最终解释权，并有权根据实际情况对其进行调整和修改。

以上就是公司职工交通补贴管理制度的相关内容，希望所有员工认真遵守，共同维护公司的正常运转和发展。

国有企业路费报销规定

国有企业路费报销规定国有企业的职工上下班，要经过车改、职代会、工会、公司财务部等部门审批后，由司机驾驶公司的车辆接送到指定地点去乘。

往返于企业之间可以由司机自行报销，也可以报销部分路费。

现在单位报销费用，报销范围是很广，不同时间、不同情况都可以报销。

只要车辆信息表上有公务车牌照和所属部门就可以了，也可以只报一次行程！只要职工有一个单位工作时间，在单位正常上班有公务车可以报销公务车费用！但是不能再报销往返了，我们现在还不知道这些补贴在哪里。

我们在路上到底有多少报销金额？我们经常看到这样一种说法，在公司坐公务车出差比住酒店报销还便宜！那是为什么呢？这是因为在国内旅游会有交通费报销，那会又是另一回事~而且报销路费就是为了能提高效率！而出差一般也不会发生这种事情！所以报销路费也就成了大问题了!!1.交通费报销时间也可以只报一次行程！而且不能再报销往返了！但是我们可以报销一点路费！那就要提前申请车辆信息表这一个条件了！大家知道自己是公务车司机吗?!没错~我们来看看员工要乘坐公司车辆报销的具体规定！2.报销范围很多单位的交通补贴报销范围比较广泛！除了公务车交通补贴之外，如果单位人员需要出差的时候，也可以报销！报销范围包括：市内交通费、住宿费、景区门票、车票、接送费等等。

大家有没有发现大家只要是在公司出差就可以报销车费！但是如果报销路费的话！会不会有什么风险呢??如果真的发生了这种情况！我们就有可能遇到报销困难！那我们来看一下哪些人有可能会被辞退！所以大家一定要看清楚哦！避免走一些弯路3.报销费用的审批程序车辆部门对出差发生的费用应当按照出差行程，提供由出发地（含）至目的地的原始票据进行审核后填写《国有企业出差审批表》（附件2),报企业领导审批。

并将审批意见及发票留存备查。

需要将审批人、审批时间一并记录于办公自动化系统内。

如果因为司机临时加班或参加其他活动而产生的路费以及交通费等费用不能报销时应先说明原因再进行报销。

某某集团有限公司公务出行保障和公务用车管理办法

某某集团有限公司公务出行保障和公务用车管理办法第一章总则第一条为严明公务用车使用纪律，规范公务用车管理，提高公务用车使用效率，确保行车安全，减少经费支出，根据集团公司有关规定及《某集团公务用车改革实施方案》，制订本办法。

第二条本办法适用于某集团有限公司（以下简称“集团公司”）。

第三条公务用车是指经泰安市公用事业管理局审批同意，公司保留一定数量的经营和业务保障用车。

公司公务用车实行集中管理、统一调度、定点维修、刷卡加油、定点保险的管理方式。

第四条集团公司综合办公室是公务用车归口管理部门，负责集团公司权属公务用车运行的监督管理等工作。

第二章公务用车配置第五条公司公务用车数量、配置标准及更新严格按照《泰安市市属企业公务用车制度改革实施意见》执行。

第六条公务用车调派不足时，集团公司综合办公室可采购一定数量公共交通出行卡作为保障公务出行的补充。

集团公司公共交通出行卡要严格做好使用登记手续。

第三章公务用车监督管理第七条集团公司综合办公室安排专人负责公务用车费用的预算、结算、开票、报销及日常运行的监督管理等工作。

第八条享受公务交通补贴人员日常上下班和在泰山区（全境）、岱岳区（是指在粥店办事处、天平办事处和青春创业园区）、泰山景区、高新技术开发区、泰山工业园区、旅游经济开发区和高铁新区的日常工作外出不得使用公务用车、不得报销市内交通费；应急公务及集团公司安排的泰城范围外专项检查、应急事件处置或到泰城以外控股子公司检查督导工作可使用通勤车辆，但严格履行用车审批程序。

第九条建立“一车一档”的公务用车档案。

车辆一律实行IC 加油卡、ETC高速公路通行卡费用统一管理，一车一卡，非特殊情况严禁现金结算。

公务车辆的行驶证、保险卡、Ie加油卡、高速公路ETC卡及车载用具随车携带，驾驶员应妥善保管。

第十条公务用车的出行统一由综合办公室调度，驾驶员须严格遵守《中华人民共和国公司法道路交通法》及本办法有关规定，确保安全行车。

第十一条无出车任务或八小时之外、双休日、节假日等非工作时间，车辆必须全部停放于本单位专用停车场，钥匙、加油卡、行车证统保存。

国有企业公务车交通补贴管理规定

国有企业公务车交通补贴管理规定Revised on November 25, 2020集团公司公务自备车交通补贴管理制度第一章总则第1条为提高工作效率,规范员工自备公务用车补贴管理,制定本办法。

第2条公务自备车，指车辆由个人购置，产权属个人，用于本人驾车上下班和公司需求的办事车辆，公司提供公务车定额补贴。

第3条本制度适用于公司各部门主管级以上人员，行政外勤，财务出纳可根据实际工作需要特别申请。

第4条公务自备车交通补贴由办公室归口管理。

第二章补贴标准第5条根据职位高低设立月度补贴标准具体如下：第6条本补贴标准除包含正常行车费用补贴以外，还包含了车体广告费、私车公用折旧费、修理费、保险费、车检费等补贴。

第三章交通补贴申请程序第7条须提交材料：车辆补贴申请/审批表、本人驾驶证及复印件、车辆行驶证及复印件。

第8条申请人携以上材料，经部门主管、分管领导同意并签字后提交至人力资源部审批，呈报总裁批准。

第9条签批后的“车辆补贴申请表”、驾驶证复印件、行驶证复印件等材料交由人力资源部归档保存，“车辆补贴申请表”复印件交财务部备案。

第10条享受公务自备车交通补贴的人员在职位发生变化时，应重新办理申请程序，以次月起享受新的补贴标准。

第四章交通补贴发放程序第11条公务自备车交通补贴按月发放，每月由人力资源部造册，递交财务部审核，由财务部发放。

第12条享受补贴人员领取补贴时应向财务部递交同等金额的有效票据，如油费、过路过桥费、停车费、修理费、抢修拖车费等，且票面上开具客户名称应为本公司名称，个人名称无效。

第五章长途出差管理程序第13条长途出差是指到武汉市以外的周边城市出差，以上海、苏州、无锡、南京等地为参照区域。

第14条长途出差应以执行专项任务为必要条件，填写“自备车长途出差申请表”，经部门主管、分管领导同意并签字，报人力资源部核定补贴标准并备案，否则不予补贴。

第15条超出参照区域范围以外路途较远的地区出差应以公共交通为主，确应工作需要自备车出差的，须总裁批准方可。

公务员车改补贴标准：处级800元科级及以下500元

公务员考试热点-备考⽅案快捷导航【公务员开领车补】截⾄14年底中央层⾯公车封存和补贴发放⼯作已基本完成，公务交通补贴从14年12⽉开始发放。

据中央车改⽅案，中央和国家机关车补标准为司局级每⼈每⽉1300元，处级每⼈每⽉800元，科级及以下每⼈每⽉500元。

其中，边疆少数民族地区和其他边远地区补贴标准不得⾼于中央和国家机关标准的150%，⼀般地区不⾼于130%。

部委⼯作⼈员接受中国之声记者采访时表⽰，14年11⽉底单位公车已经全部封存，12⽉⼯资⾥包括了800元的车补。

受访⼈员说：“改⾰对我们来讲就是统⼀调配的车没了，取消了⼀般公务⽤车，所以就⾃⼰想办法解决交通问题。

”此外，中部某省份相关负责⼈透露，各省份2015年预算编制⼯作已经展开，在“三公”经费中，公车购置与运⾏费将不再出现。

但相关车改专家表⽰，地⽅车改的难度远远⾼于中央。

为此14年年末，江苏、湖北等地相继召开会议，部署新⼀年的车改计划。

12⽉19⽇，江苏省发布《江苏省机关事务管理办法》，确定⾸批改⾰单位就有1.6万个。

江苏省相关部分负责⼈透露：“上半年省级机关要改到位，下半年全省各级党政机关要改到位，这次第⼀步改⾰是党政机关和参公的事业单位，下⼀步还有其他的事业单位和国有企业，都要按照时间节点推进。

”同时东南省份的相关负责⼈表⽰，车改后⽤于车补的经费要少于从前的车辆购置与运⾏费⽤，但车辆处置和⼈员安置却难以⼀步到位，仍要费⽤⽀撑，因此想要不冲破这条费⽤控制的红线，⼯作难度较⼤。

中共中央办公厅与国务院办公厅1994年出台《关于党政机关汽车配备和使⽤管理的规定》开始进⾏公车制度改⾰。

2014年7⽉，中办和国办印发《关于全⾯推进公务⽤车制度改⾰的指导意见》和《中央和国家机关公务⽤车制度改⾰⽅案》，明确了公车改⾰时间表和路线图。

根据《指导意见》，公车改⾰⽬标是2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务⽤车制度改⾰，2015年年底前基本完成地⽅党政机关公务⽤车制度改⾰，⽤2⾄3年时间全⾯完成公务⽤车制度改⾰。

国有企业公务车交通补贴管理制度

国有企业公务车交通补贴管理制度国有企业公务车交通补贴管理制度第一章总则第一条为规范国有企业公务车交通补贴管理，提高资金使用效益，根据有关法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于所有国有企业及其下属单位的公务车交通补贴管理工作。

第三条公务车交通补贴是国有企业为了解决员工因公务使用私家车所产生的交通费用问题，提供的一种补贴措施。

第四条公务车交通补贴按照实际发生的交通费用和一定标准进行补贴，用于部分或全部弥补员工因公务使用私家车而产生的费用。

第五条公务车交通补贴的管理实施部门为国有企业的财务部门。

第二章交通补贴申领第六条员工若因公务需使用私家车，需提前向所在部门书面提交申请，注明出差原因、时间、地点以及预计所需交通费用。

第七条私家车使用要求：1：员工须持有有效驾驶证。

2：私家车在交通安全和环保方面符合相关要求。

第八条申领交通补贴的员工应当提供以下材料：1：交通费用发生凭证，如加油发票、停车费票据、高速公路过路费等。

2：公务出差的相关证明文件，如出差申请单、出差派遣单等。

第九条申领交通补贴的员工应当按照规定的时间和流程，将所需的材料交给财务部门。

第十条财务部门收到员工提交的申请材料后，应当在3个工作日内进行审核，并将审核结果及时反馈给员工。

第三章交通补贴标准第十一条国有企业公务车交通补贴标准由企业规定，应当根据人员差异、出差地点和出差目的的不同，合理设置不同的补贴标准。

第十二条交通补贴标准的调整应当按照国家有关规定和企业实际情况进行，需经企业内部程序审批后执行。

第四章交通补贴发放第十三条国有企业公务车交通补贴发放周期一般为月度，员工每月申请前一个月发生的交通费用。

第十四条交通补贴发放方式：1：交通费用较少的员工，可采用现金方式发放。

2：交通费用较多的员工，可采用银行转账方式发放。

第五章交通补贴监督和管理第十五条国有企业财务部门应当对交通补贴管理工作进行定期审核，确保补贴资金使用的合规性。

第六章附则第十六条本制度的解释权归国有企业所有。

车辆补贴管理制度（6篇）

车辆补贴管理制度公司车辆补贴管理规定(试行)1.目的随着公司业务发展，为提高办事效率，公司针对因公务临时外出用车需要，员工使用私人车辆的情况，对私____用的员工进行一定的费用补偿，特制定本规定。

2.适用范围本规定适用于公司全体员工。

3.补偿原则在公司所有公用车辆均未在公司院内的情况下才可以申请私____用，申请应当按照公司流程办理，否则不予补偿。

4.申请流程用车员工通过oa的《外出申请表》发起私车申请，按照表内要求填写，同时向前台行政人员登记出车前里程数，并在大厅去向牌上填写行车时间、地点，经审核批准后方可外出。

回到公司后及时向前台行政人员登记里程数，由行政人员每月统计补偿金额。

5.报销流程及额度用车员工每月按照公司报销流程将出车时实际发生的燃油费、路桥费、停车费等费用进行报销，报销额度不得高于行政前台统计的补偿额度。

补偿价格为低于____公里的，____元/次；高于____公里的，____元/公里，副总级别____元/公里；每天____元封顶。

6.私____用管理6.1员工在执行公司指派任务并自愿使用私人产权车辆者为私____用行为，员工在规定时间驾车上、下班的行为，不属于私____用的情形。

6.2员工私____用未按规定流程办理或弄虚作假欺瞒公司，不予报销相关费用。

6.3员工的私____用车辆，须自行确保驾驶证、车辆____、车辆保险等车辆管理及交管部门备查所需的证件及相关手续齐全并始终在有效期限内，否则由此产生的一切后果均由本人自行承担。

6.4私____用驾驶员必须自觉遵守交通规则，服从____部门的指挥和检查，维护交通秩序，文明驾车，确保行车安全。

私____用过程中出现的任何事故、问题、损失(包括处罚和扣分)均由驾驶员本人承担。

7.其他本规定自____年____月____日起试行。

车辆补贴管理制度（2）是指对购买和使用新能源汽车的个人或企业给予一定的经济补贴。

这一制度旨在推动新能源汽车的普及和推广，以减少对传统石油资源的依赖，降低环境污染，提高能源利用效率。

国有企业公务用车制度改革实施方案

主要从事房地产开发经营，下属有1家全资子公司xxx有
限公司（下称“xx公司”），截至目前，公司有正式职工xx
人，包括领导班子成员xx名、中层干部xx人、中层干部以下
人员xx人，司勤人员xx名。
（二）公务用车基本情况
公司现有生产用车xx部，产权在xxxxx公司名下，xx部为
小轿车，xx部为越野车，主要作为生产用车，用于项目生产经
为路桥费、加油费、维修保养费、保险费、车船税、年审费等。
改革后（2017年10月至2018年9月测算）,公务交通年度
总支出为xxx元，包括领导班子成员公务交通补贴和车辆运行
（五）留用司勤人员配备情况
公司未配置司勤岗位人员，暂无拟留用的司勤人员。
（六）安置司勤人员的安置途径
公司未配置司勤岗位人员，无需安置司勤人员。
（七）节支率测算
改革前（2016年10月至2017年9月），公司公务交通年度
总支出为xxxx元，包括公务交通补贴和车辆运行费用。其中，
公务交通补贴总计xxxx元；车辆运行费用总计xxxx元，主要
其中：
1.保留实物保障公务用车人员：无。
2.发放公务交的数量、用途及管理方式
鉴于公司现有车辆的情况，以及公司建设项目较多且处于
郊区，为便于公司应急保障和建设项目检查，保留目前使用的
xxx辆车辆，车辆由公司办公室按照《xxxxx公司改革后公务出
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营交通保障，由公司办公室负责管理，相关运行费用由下属公
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司xx公司承担。
根据中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于全面推
进公务用车制度改革的指导意见》（中办发〔2014〕40号）和《中
央和国家机关公务用车制度改革方案》（中办发〔2014〕41号）

机关事业单位车补方案

机关事业单位车补方案机关事业单位车补方案全面推进公务用车制度改革的指导意见》明确，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的中公教育·给人改变未来的力量！点击查看浙江公务员考试真题更多浙江公务员考试真题<<<点这里看 130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。

有声音质疑，不少地方公布的车补标准都“顶格”定为130%，算不算自谋福利? 中央车改办负责人介绍，中央和国家机关公务交通补贴分为司局级、处级和科级3档。

大多数省份采取了细分档次的做法，分为48档不等。

例如广东方案划分了7档：正厅级1690元，副厅级1500元，正处级1000元，副处级800元，正科级600元，副科级450元，科员300元，科员以下250元。

同一地市实行统一的补贴标准;不同地市最高补贴标准差距不得超过20%。

“在这种情况下，可能有两到三档确实存在顶格情况，但不可能存在全部顶格执行的情况。

”中央车改办负责方案审核的工作人员解释。

“顶格并不越格，这在改革允许的范围内。

”中央车改办负责人表示。

中央车改办负责人表示，对于地方车改补贴标准及档次确定问题，中央车改领导小组多次召开会议进行研究，明确要求地方要依据公务出行实际成本核定公务交通补贴，不允许完全按照上限制定标准。

同时，省直机关和全省统算都必须达到7%以上的节支率，否则就必须降低补贴标准，“强调节支率的要求，就是为了避免这一改革性补贴福利化。

” 问：如何避免车补公车“两头占”? 答：将进行专项督查确保改革不变形不走样;保留车辆喷涂标识并加装定位系统，实时动态监管。

如何防止出现“一边拿车补，一边用公车”?中央车改办负责人明确表示，纪检监察机关会强化监督检查，及时受理群众举报，依法依纪严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。

此外，要求地方加强保留车辆管理，通过对保留车辆实行标识化喷涂、加装卫星定位系统等手段，做到实时动态监管。

国有企业出差补贴管理规定

国有企业出差补贴管理规定一、目的为了进一步规范公司员工出差管理工作，在保证出差人员工作和生活需要的前提下，强化成本管理意识，合理控制差旅费开支，特制定本制度。

二、适用范围适用于公司全体员工的因公出差费用管理。

三、原则1、出差人员必须按照高效、经济、安全便捷的原则选择交通工具、路线和时间，反对浪费。

2、出差必须先获批准或被安排出差，对擅白主张者不予报销差旅费。

3、提倡力行节约，并对限额控制的差旅费用实行超支白理。

四、定义1、差旅费：是指经公司批准到公司所在城市以外地区工作或参加培训、会议等活动发生的费用，主要包括:(1) 长途交通费：乘座飞机、轮船、火车、长途客车的费用。

(2) 市内交通费：乘座公共汽车、出租车、地铁、轻轨列车的费用。

(3) 住宿费：异地出差因过夜住宿发生的费用。

(4) 膳食补贴：按出差天数及补贴限额计发的补助。

(5) 通讯补贴：按出差天数及补贴限额计发的补助。

(6) 其它费用：公务发生的电传、邮寄、托运、公共服务等费用(不含出差期间发生的业务招待费及现场采购等费用)。

2、出差天数：指出发日到返回出发地的日历天数。

3、住宿天数：指住宿费发票列示的天数，或定额发票折算的天数。

五、职责及权限1、总经理办公室负责差旅费管理办法的制订和修订，财务部负责监督各部门对本办法的贯彻执行。

2、公司各部门经理负责部门员工出差事项的审核，主管副总负责所属员工20天以内出差事项的审批；公司总经理负责员工20天(含)以上及所有部门经理(含副经理)和主管副总出差事项的审批。

3、部门经理和主管副总负责部门员工差旅费报销的预审；财务部负责公司所有差旅费报销的审核；公司总经理负责所有差旅费报销的审批。

六、执行标准员工出差乘坐车、船、飞机和食宿费用都应力行节约，并按不超出规定限额报销。

限额控制的具体标准如下：七、执行细则1、住宿费(1) 住宿费审核以实际过夜天数和限额标准确定，并附与出差时间、出差地点一致的有效的住宿报销凭证，超过限额标准的部分自理。

国有企业公务车交通补贴管理制度

国有企业公务车交通补贴管理制度一、背景介绍随着国有企业的不断发展壮大，公务车成为了企业高层管理人员执行职务的必备工具之一、为了更好地管理和规范公务车使用，提高公务车使用效率，国有企业需要建立一套科学合理的公务车交通补贴管理制度。

二、制度目的1.规范公务车的使用，提高企业资源的利用效率；2.优化企业资金的运用，减少资源浪费；3.提高企业的运营效益和形象。

三、补贴标准1.公务车交通补贴按照国家相关规定执行；2.公务车补贴标准将根据企业所在城市的交通、燃油价格等因素进行调整。

四、补贴管理方式1.公务车交通补贴以月度为单位发放，发放时间为次月1日；2.企业内设一个公务车交通补贴管理岗位，由专人负责公务车交通补贴的发放和管理；3.公务车交通补贴由负责管理岗位根据司机提供的行驶里程和用车时间进行核算，按照标准计算补贴金额；4.公务车交通补贴核算后，由负责管理岗位将补贴金额通过银行转账发放至司机指定的个人账户。

五、交通费用报销1.在特殊情况下，因工作需要使用个人车辆的，可以按企业规定的交通费用报销标准进行报销；2.个人车辆报销的交通费用需提供相关证明文件，如加油发票、停车票据等。

六、违规处理1.司机私自提供公务车给外部人员使用的，将会面临纪律处分；2.司机违规操作或滥用公务车交通补贴的，将会影响到下一次的补贴申请；3.司机如果发生交通事故，应及时向企业汇报，并按照企业规定处理。

七、必要性分析1.建立公务车交通补贴管理制度，能够更好地规范公务车的使用，提高资源的使用效率；2.建立合理的公务车交通补贴标准，有助于优化企业资金的运用，减少资源的浪费；3.建立公务车交通补贴管理岗位，能够更好地监督和管理公务车交通补贴的发放和使用。

八、系统思考公务车交通补贴管理制度的建立，是促进国有企业公务车使用规范化、高效化、规范化的必要措施。

只有建立科学合理的管理制度，才能更好地保障国有企业高效率的运行，并提升企业形象。

同时，也需要及时跟进和调整制度，以适应市场变化和企业的实际情况。

国有企业公务车交通补贴管理规定

国有企业公务车交通补贴管理规定Ting Bao was revised on January 6, 20021集团公司公务自备车交通补贴管理制度第一章总则第1条为提高工作效率,规范员工自备公务用车补贴管理,制定本办法。

第2条公务自备车，指车辆由个人购置，产权属个人，用于本人驾车上下班和公司需求的办事车辆，公司提供公务车定额补贴。

第3条本制度适用于公司各部门主管级以上人员，行政外勤，财务出纳可根据实际工作需要特别申请。

第4条公务自备车交通补贴由办公室归口管理。

第三章交通补贴申请程序第7条须提交材料：车辆补贴申请/审批表、本人驾驶证及复印件、车辆行驶证及复印件。

第8条申请人携以上材料，经部门主管、分管领导同意并签字后提交至人力资源部审批，呈报总裁批准。

第9条签批后的“车辆补贴申请表”、驾驶证复印件、行驶证复印件等材料交由人力资源部归档保存，“车辆补贴申请表”复印件交财务部备案。

第10条享受公务自备车交通补贴的人员在职位发生变化时，应重新办理申请程序，以次月起享受新的补贴标准。

第四章交通补贴发放程序第11条公务自备车交通补贴按月发放，每月由人力资源部造册，递交财务部审核，由财务部发放。

第五章长途出差管理程序第13条长途出差是指到武汉市以外的周边城市出差，以上海、苏州、无锡、南京等地为参照区域。

第15条超出参照区域范围以外路途较远的地区出差应以公共交通为主，确应工作需要自备车出差的，须总裁批准方可。

公司所属车辆补贴管理制度

公司所属车辆补贴管理制度一、目的与原则本公司车辆补贴管理制度旨在明确车辆使用的规范要求，确保车辆资源的高效利用，并合理控制企业运营成本。

制度遵循公平、公正、透明的原则，对车辆使用进行规范管理，以期达到节能减排、优化资源配置的目的。

二、适用范围本制度适用于公司全体员工，特别是那些因工作需要经常使用公司车辆的员工。

对于非工作时间的私用情况，应按照公司规定执行。

三、补贴标准1. 公司将根据车辆的类型、用途及使用频率等因素确定不同的补贴标准。

2. 补贴金额将根据实际行驶里程、油耗和维护成本等因素综合计算。

3. 对于节约能源、减少排放表现突出的员工，公司可适当提高其车辆补贴。

四、申请与审批流程1. 需要使用公司车辆的员工应当提前向直属上级提出申请，并详细说明用车理由、时间及路线等。

2. 上级主管审核申请后，需转交至财务部门进行费用预算审核。

3. 财务部门根据预算情况提出建议，并将最终审批结果反馈给申请人。

五、费用报销1. 员工在使用公司车辆过程中产生的油费、停车费等相关费用，须凭有效票据进行报销。

2. 报销时，员工需填写费用报销单，并附上相关费用凭证。

3. 财务部门将对报销材料进行审核，确认无误后予以报销。

六、车辆维护与保养1. 公司车辆应定期进行维护保养，确保车辆处于良好的工作状态。

2. 车辆的维修保养工作应由指定的专业机构进行，以保证质量。

3. 员工在使用车辆过程中发现任何问题，应及时报告给行政部门处理。

七、违规处理1. 未经批准私自使用公司车辆的员工，将视情节严重程度给予相应的处罚。

2. 对于滥用车辆补贴、虚报费用等行为，公司将严肃处理，必要时追究法律责任。

八、其他事项1. 本制度由行政部门负责解释和修订。

2. 公司保留根据实际情况调整车辆补贴政策的权利。

3. 本制度自发布之日起生效，原有相关规定与之不一致的，以本制度为准。

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