汽车综合故障诊断项目二
任务3 发动机运转不良故障诊断
汽车综合故障诊断
——项目二 发动机系统故障诊断
任务3 发动机运转不良故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
任务描述
一辆迈腾B8 2.0T轿车，顾客反映车辆能正常起动，但起动后怠速转速 高、声音大，且猛踩油门时加速不良，请针对此现象进行车辆故障的 诊断与排除。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
怠速偏高、加速不良——故障诊断与排除
1.故障分析 发动机故障指示灯亮起，说明发动机控制单元检测到相关传感器或执行元 件存在故障； 而发动机怠速异常且加速时达不到最高转速，可能为点火、喷油、进气、 加速信号与执行元件等相关部分出现故障，还需做进一步的验证分析。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
怠速抖动——故障现象
起动车辆后，出现怠速抖动，并伴随加 速初期抖动加剧现象，同时仪表显示 EPC灯常亮。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断怠速抖动Βιβλιοθήκη —故障诊断与排除1.故障分析
发动机故障指示灯亮起，说明发动机控制单元检测到相关传感器或执 行元件存在故障； 发动机怠速轻微抖动且伴随加速时抖动，可能为点火、喷油、进气等 系统出现故障。
针对单缸点火线圈故障导致的怠速不稳现象，还应考虑点火线圈的供 电、搭铁线路故障。此外点火线圈本身、火花塞等零部件故障也可导 致单缸工作不良。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
怠速偏高、加速不良——故障现象
车辆起动后，怠速偏高达1000r/min左右，且伴随抖动现象； 急加速时不良，空挡最高转速只能到1600转左右，仪表显示EPC灯常亮。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
新能源汽车维护与故障诊断课件项目2任务1
7 前雾灯
表盘
绿色
前雾灯打开
8
后雾灯 表盘
9
前照灯远 光
表盘
10 左转向 表盘
11 右转向 表盘
12 EBD
表盘
制动液位
13
表盘
制动系统
故障
获取信息
黄色
后雾灯打开
蓝色
远光灯打开
绿色 绿色
红色
左转向打开
右转向打开
EBD故障 车辆EBD系统发生故障时
请添加制 动液
制动系统 故障
车辆制动液位低时
添加制动 液
人或重物时
2 安全气囊 表盘
红色
当车辆处于ON状态，且安 请检查安全
全气囊发生故障时
气囊模块
3 车身防盗 表盘
4
蓄电池报 警灯
显示屏
5 门开报警 表盘
6
ABS
表盘
红色 红色 红色 黄色
车身防盗开启后
蓄电池故障
蓄电池电压高/低故障或者 DCDC故障
驾驶门/乘客门/行李箱任意
门开时
车辆ABS系统发生故障时
（2）常见故障警告灯的原因及诊断方法 1）钥匙打到ON档后，仪表所有灯不亮或闪烁或比较暗。 可能原因： ①仪表灯不亮：12V电池的端子接触不良或者蓄电池严重亏电； ②仪表灯闪烁或者比较暗：蓄电池亏电。
获取信息
诊断方法： ①请检查前舱12V电池的端子是否连接不牢固，请紧密连接后再试； ②在蓄电池连接仪表灯不亮，说明12V蓄电池严重亏电，需更换电池； ③仪表灯闪烁或变暗，说明12V蓄电池亏电，需要及时对12V电池充电或者更
获取信息
6）电驱动系统报警灯常亮。 可能原因： 下述2个方面故障可能导致电池断开，导致驱动系统失效： ①电机系统故障； ②电机控制器故障。 诊断方法： 出现故障灯和电池断开时，先查故障，再查电池断开指示： ①首先尝试钥匙重复上电、断电操作能否清除故障灯，如不能清除故障灯，请执行下述方法； ②维修人员通过诊断仪读取故障，根据具体故障，参照维修手册进行维修。
汽车不能行驶综合故障诊断
故障现象：一辆行驶里程5万km新捷达王轿车在行驶过程 中突然熄火重新启动时启动机运转正常但发动机不能重新 启动 故障诊断与排除：用故障诊断仪V.A.G1552检测发动机 ECU没有故障码输出给燃油供给系统泄压接入油压表检测 系统油压发现燃油压力极低拆下汽油滤清器来油管启动发 动机发现没有燃油喷出显然油泵不供油根据燃油系统的线 路连接情况首先检查中央接线盒的18号熔断器发现其熔丝 已经烧断更换熔断器后故障排除可是汽车运行后不久熔断 器再次烧断说明线路问题必须检查线路从根本上排除故障 将燃油系统的控制线路检查完毕未发现异常重新分析该车 线路连接情况发现氧传感器和燃油泵共用1个熔断器油泵 线路正常故障可能出在氧传感器线路上经过仔细检查发现 氧传感器加热线圈导线绝缘皮磨破搭铁这样当路面有颠簸 时该线路就会搭铁短路导致18号熔断器烧断更换氧传感器 线束故障彻底排除
8汽油泵供油不足、燃油滤清器堵塞、燃油压力调 节器故障导致供油压力过低 9冷却液温度传感器、进气压力传感器、空气流量 计等信号不良或控制单元性能不良导致喷油量控制 失准 10发动机汽缸压力过低 11EGR系统或燃油蒸发回收系统故障发动机启动时 EGR系统和燃油蒸发回收系统均不能参加工作如果 系统出现故障引入废气或多余的空气将导致发动机 启动困难甚至不能着车
根据V.A.G1552检测数据分析发动机怠速工 况运行正常
随后检查火花塞拆下火花塞检查该车火花塞 电极间隙为0.49mm正常为0.45mm更换火 花塞试车热车后熄火再等一会着车还是不易 启动说明点火系统没有故障
电脑数据正常点火也正常于是对进气管路进 行检查没有发现漏气点又对发动机缸压点火 线圈汽油油压喷油器全查了一遍一切正常
故障现象:随着天气转冷发动机逐渐变得难以起 动现在需起动几次才能着车并且起动后发动机抖动 异常剧烈1-2min后怠速运转正常 时间
中职汽车专业课程《汽车故障诊断与排除》教学课件项目2发动机故障诊断与排除
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
六、常用检测方法方便程度、常见故障原因确认难易程度
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
六、常用检测方法方便程度、常见故障原因确认难易程度
任务二 发动机无法启动的故障诊断与排除
一、概述
发动机启动故障大致分为两类：一是发动机不能正常转动；二是发动机 能被转动，但不容易启动。
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
五、排除疑难故障的实用方法
（2）专项检查 经常规检查还找不到故障原因时，就要使用专用仪器、仪表和工具，配 合专业维修资料进行较为复杂的检修，就是进行专项检查。
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
五、排除疑难故障的实用方法
2.排除法 汽车电控发动机故障的产生可能是由多种原因造成的。因此在排除故障 时，可按传统方法，把这些影响因素一一列出来，按步骤，逐步进入问题的 实际部位的方法，称为排除法。 3.综合法 电控发动机故障不能简单地分成油路和电路来分析，电控发动机可从下 面几个部分进行分析和诊断。
任务二 发动机无法启动的故障诊断与排除
三、典型案例
任务实施 12.电路测量 13.故障部位确认和排除 14.维修结果确认 15.现场恢复
任务三 发动机怠速不良的故障诊断与排除
一、概述
由于怠速不良造成的问题的症状分为以下两种：一是发动机转动不稳， 振动大；二是怠速异常（速度高、低不稳定）。
在制定怠速不良的故障检修程序时要注意以下一点： 如果怠速出现问题，故障检修方法或故障部位视故障出现情况的不同存 在很大差异。
任务七
发动机机油消耗过高的故障诊断与排除 任务八 发动机异常声音的故障诊断与排除
项目二 发动机故障诊断与排除
学习重点
通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机 无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机异 常声音的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除。
学习单元一项目二：汽车故障诊断仪器及工具介绍
知识准备-常用诊断设备介绍
万用表测量电阻 ➢ 用电器必须从线路中断开连
接。 ➢ 万用表必须调到电阻档，选
择合适的量程。
2012年2月13日12时37分
汽车故障诊断与检测
知识准备-常用诊断设备介绍
万用表使用小结
在连接万用表之前，自问以下问题： 1. 明确所测量的参数： 电压？电阻？电流？ 2. 明确线路状态：线路闭合？线路开路？ 3. 明确线路电源的性质： 直流？交流？ 4. 所测物理量的量值范围： 12V？220V？ 5A？5mA？ 10Ω？10kΩ？ • 设置万用表：校准、功能及量程
汽车故障诊断与检测
知识准备-专用示波器
测量设备-VAS6356
VAS6356是一款最新的测试工具盒，它可以与VAS6150系列诊断仪进行组合， 扩大诊断仪的使用范围，通过车辆引导性故障查询功能执行测量技术作业。
汽车故障诊断与检测
知识准备-专用示波器
VAS6150专用诊断仪接口介绍
2012年2月13日12时37分
汽车故障诊断与检测
知识准备-常用诊断设备介绍
6）测试笔
测试笔可用来测量电路 短路、导通性检测，还可以 用来对脉冲信号的检测，如 喷油嘴、车速传感器、点火 脉冲等电器件，可以根据灯 闪烁的快慢来判断脉冲的电 压和频率。
汽车故障诊断与检测
知识准备-常用诊断设备介绍
7）各种压力表介绍 气缸压力表—是检测气缸压缩压力的一种专用压力表， 它一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。
知识准备-常用诊断设备介绍
2）蓄电池检测仪介绍 蓄电池性能检测仪，可以根据维修人员设定的参数，对
蓄电池的使用寿命进行检测，并给维修人员提供直观的数 据，从而能够对蓄电池进行客观准确的检测
发动机综合故障诊断
朱明工作室 zhubob@
五.竣工检验
故障排除后，进行试车检验，发动机在5秒内正常启动; 清洁工作岗位,收拾工具，回收废弃零件,做到5S管理标准.
六.温馨提示
建议定时对车辆进行保养及维护！
学生作业选
Thank you!
④ -油管 弯折--供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不 良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。
修理方法：更换油管。
学生作业选
燃油供给系统零部件故障分析
朱明工作室 zhubob@
⑤ -喷油器 断路—喷油器不能工作。导致发动机不能启动。 检查方法：测量其电磁线圈电阻。 修理方法：更换喷油器。 堵塞—供油不足或雾化状况不好。造成起动困难、怠速不 良、加速不良、车辆最高时速降低、排放超标等。 检查方法：目视+喷油检测器检测。 修理方法：清洁喷油器。 泄漏（滴漏）—有多余的、未雾化的燃油进入汽缸。造成 怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等。 检查方法：喷油检测器检测。 修理方法：更换喷油器。
发动机启动困难是指启动机能带动发动机按 正常速度转动，有明显着车征兆，但不能启动， 或需要连续多次或长时间转动启动机才能启动。 主要有： ①有时容易启动、有时难启动； ②热车、冷车都难启动； ③冷车难启动； ④热车难启动等。 在诊断时应分清是在冷车时出现还是热车时 出现，或是冷车热车均出现，这种故障的原因一 般在喷油系统。
朱明工作室 zhubob@
① －油箱 泄漏－引起安全、环保问题。 检查方法：目视、嗅。 修理方法：更换！ 凹陷—可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：修复或更换。 生锈或积水—发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。 检查方法：目视。 修理方法：更换（生锈），清洁油箱（积水）。 油箱盖的故障会造成油箱内产生真空。
案例一项目二汽车防抱死系统故障诊断与排除
8.把ABS、ECU和液压控制单元分开后，必须把液压控制单元放在专用支架上以免在搬运中碰坏阀体。
10.拆下的部件如果不能立刻完成修理工作，必须小心地盖好或者用塞子封闭。已保证部件的清洁。
4.不要忘记控制转向盘。
7.应严格按规定的轮胎气压标准加气，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。
6.要保持装在车轮传感器探头及齿圈的清洁。
1）沸点高，保证制动时不会产生“气阻”。2）运动粘度要低，以保证制动时反应及时。3）对金属橡胶无腐蚀性。4）能长期保存，性能稳定。5）吸湿沸点要高。
三、 制动液的更换与补充 1) 先将新制动液加至储液室的最高液位标记 “Λ” 处； 2) 如果需要对制动系统中的空气进行排除，应按规定的程序进行空气除； 3) 将点火开关置于点火位置，反复踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始运转为止； 4) 待电动泵停止运转后，再对储液室中的液位进行检查； 5) 如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复以上的3和4过程； 6) 如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以下，应向储液室再次补充新的制动液，使储液室中的制动液液位达到最高标记处，但切不可将制动液加注到超过储液室的最高标记，否则，当蓄能器中的制动液排出时，制动液可能会溢出储液室。
1. 车轮转速传感器的检查 （1）直观检查 主要检查传感器安装固定有无松动；导线及插接器有无松脱、裸露；齿圈有无损伤及脏物；转动车轮检查齿圈的摆动量(轴向摆动误差应不大于0.3mm)等。。
（2）传感器间隙检查
用非磁性塞尺测量传感头与齿圈之间的间隙应符合车辆之规定值。如桑塔纳2000Gsi前轮为1.1-1.97mm，后轮为0.42-0.8mm。
《新能源汽车故障诊断技术》课程标准
《新能源汽车故障诊断技术》课程标准一、课程说明二、课程性质1.课程定位本课程是汽车检测与维修技术和新能源汽车技术专业的专业必修课程。
2.课程作用该课程是实现汽车维修专业人才培养目标的重要环节，通过本课程的学习，使学生，熟悉动力电池系统、电机及控制系统和智能汽车诊断与维修在新能源汽车上的具体应用以及不同车型的电池与充电技术、电机及控制技术的特点。
深刻认识和体会汽车电池与充电系统、电机及控制系统的故障规律和故障特点，构建和积累初步的汽车电池与充电系统、电机及控制系统、整车控制逻、高低压配电的检测诊断经验，切实培养和提高新能源汽车整车故障的检测诊断的实际工作能力。
通过课程学习，具备较强的逻辑思维、实践动手能力，为学生毕业设计及今后从事相关领域的工作打下坚实的基础，提升学生职业技能。
3.课程衔接本课程的前续课程为《汽车电工电子技术》，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；后续课程为《毕业设计》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中。
三、课程设计思路1.课程设计理念本课程遵循职业性、实践性、开放性和创新性为课程开发理念，按照新能源汽车服务技术领域、汽车维修职业岗位群所需要的知识、能力、素质要求选取课程内容；按照“项目驱动、实践导向”的设计理念，以学生职业能力、素质培育为目标，融入课程思政元素，与汽车维修服务行业企业合作进行开发、设计课程学习项目、任务。
打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以学生为中心组织课程内容，知识与技能、过程与方法以及情感、态度与价值观三个维度的结合。
2.课程设计思路对接汽车维修职业岗位标准、汽车维修服务的生产过程，以国内主流品牌新能源汽车为载体，以故障诊断技术为核心，重点讲解其故障诊断时的高低压配电、控制逻辑和排故技巧。
将新能源汽车技术的知识点融入到多个实操项目的控制逻辑中，在每个项目中都配套了实操工单以及相关操作视频，让学生在学习和操作过程中去领悟，做到知识面全覆盖，实操任务、案例有侧重，并按照汽车故障的难易和位置进行排序教学。
《汽车故障诊断与检测技术》课程标准
《汽车故障诊断与检测技术》课程标准一、概述（一）课程性质本课程是汽车技术服务与营销专业核心课程之一。
它是专业核心基础课程的后续课程，是一门实践性强的综合课程。
其功能是培养本专业的学生达到汽车机电工岗位要求的职业能力，同时培养学生逻辑思维能力及独立分析问题和解决问题的能力。
（二）课程基本理念本课程以工作任务为核心，以岗位职业要求为指导，通过工作情境设计、案例分析、理实一体化等活动项目来组织本课程的教学。
（三）课程设计思路课程框架结构：按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
学分和学时分配：10学分，建议课时为188学时，其中理论60学时，实践128学时。
对学生选课的建议：必修二、课程目标明确课程在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面共同且又具专业特点的课程总体目标，包括知识教学目标、技能教学目标、素质教学目标等。
（一）总目标通过以工作任务为核心的教学活动，使学生掌握汽车故障诊断与检测技术的基本知识和技能，促进学生职业素养的养成，为培养高素质专门人才奠定良好基础。
（二）具体目标理解汽车检测有关的政策、法规、标准和汽车使用性能检测的内容。
会使用常用的汽车检测设备、仪器。
能正确规范地进行汽车性能和技术状况的检测。
能正确分析检测结果，并能根据检测结果提出处理的技术方案。
能独立地分析汽车常见故障的原因，并能独立排除。
三、内容标准1按照学习领域、工作任务或项目要素阐述学生在不同阶段应当学习的内容和需要实现的学习目标，并运用简明扼要、通俗易懂的语言从知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面对学生的学习提出明确要求，同时提供典型案例。
中国大学MOOC慕课爱课程(2)--《汽车综合故障诊断》课程期末考试卷及答案网课刷课
《 汽 车 综 合 故 障 诊 断 》课 程 期 末 考 试 （ 试 卷 ）
题号 得分
课程代码： 一二三
课程名称：汽车综合故障诊断考试时间： 120 分钟 四 五 六 七 八 九 十 总成绩
3、MPI（多点汽油喷射系统）中汽油被喷入（ ）。
A.燃烧室内 B.节气门后部 C.进气歧管 D.进气道
4、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式。
（）
A.同时喷射 B.分组喷射 C 顺序喷射 D 上述都不对
5、发动机转动是，检查霍尔传感器 B 和 C 端子间输出信号的电压应为。 （ ）
A. 5V B.0V C. 0—5V D.4V
、
。
5 对应发动机每一个工况都存在一个
点火提前角。
二、单项选择题：（每题 2 分，共 20 分）
1、发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残余压力。
A .电动汽油泵的过载阀 B.汽油滤清器 C. 汽油喷射器 D.回油管
2、汽油喷射系统的喷射压力过高，下列选项中（）正确。
A.电动汽油泵电刷接触不良 B.回油管堵塞 C.汽油压力调节阀密封不严 D.以上都对
2、ECU 收不到点火控制器返回的点火控制信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。
3、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同字控制系统。
4、在发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同。
5、可以使用汽车专用万用表或示波器对空挡启动开关信号电路进行测试，。
6 对于初级电流通电时间的修正与蓄电池电压无关 。
课程答案网课刷课flyingjgh
新能源汽车故障诊断技术 习题及答案 2-3 电池的管理系统电路故障检修(教师版)
项目二动力电池管理系统故障检修任务三电池的管理系统电路故障检修一、填空题（2分/空，共36分）1搂触量就是利用小电流来控制大电流吸合或断开接触点来控制负载的交、直流主电路或大容量控制电路的自动化切换电器。
2.接触器根据使用场景的不同可分为：交流接触器和直流接触器2种类型。
交流接触赣主要运用在交速充电桩内部电路，直途接触瞿主要运用于电泡包的正负极、配电系统中。
3.接触器主要由电磁机构、触头系统和灭弧装置组成,其中电磁机构是“感测”元件，当它感测到一定的“电信号”时就会带动触头闭合或断开。
它主要包括线圈、铁芯和衔铁。
二、选择题（4分/题，共20分）1关于接触器说法正确的是（BD）?A.接触器就是利用大电流来控制小电流吸合或断开接触点来控制负载的交、直流主电路或大容量控制电路的自动化切换电器。
B.在新能源汽车领域接触器主要应用于驱动电机、动力电池包和配电系统中。
C.接触器根据使用场景的不同可分为3种类型。
D.交流接触器主要运用在交流充电桩内部电路，直流接触器主要运用于电池包的正负极、配电系统中。
2.关于接触器的工作原理说法正确的是？（ABCD）A.当接触线圈通上12V或24V电源后，线圈电流产生磁场，使静铁心产生电磁吸力吸引动铁心，并带动触点动作，常闭触点断开，常开触点吸合B.当接触线圈断开12V/24V的线圈电源时，电磁吸力消失，衔铁在释放弹簧的作用下释放，使触点复原。
C.常开触点断开，常闭触点闭合，断开电源。
D.磁吹式灭弧装置将触点周边的电弧扑灭，保证接触器在接通或断开的瞬间触点不被电弧烧结。
3.以下哪个是属于电流容量大的电路中使用接触器？（ABC）Λ.电池包的正负极。
B.预充电路。
C.电机控制电路。
D.汽车的照明系统。
4.以下哪个是属于电流容量小的电路中使用接触器？（CD）A,电池包的正负极B.预充电路C.汽车的照明系统D.雨刮系统5.按接触器根据使用场景划分？（AB）Λ,交流接触器B.直流接触器C.交直接触器D.交-直-交接触器三、判断题（4分/题，共24分）1.在新能源汽车领域接触器主要应用于驱动电机、动力电池包和配电系统中。
《汽车故障诊断与排除》教案-项目2发动机故障诊断与排除
项目二发动机故障诊断与排除一、教学目标1.发动机故障的基本诊断和检查2.发动机无法启动的故障诊断与排除3.发动机怠速不良的故障诊断与排除4.发动机失速和喘抖的故障诊断与排除5.发动机动力不足的故障诊断与排除6.发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除7.发动机机油消耗过高的故障诊断与排除8.发动机异常声音的故障诊断与排除二、课时分配本项目共8个任务，安排32课时。
三、教学重点通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除；发动机异常声音的故障诊断与排除。
四、教学难点1.熟悉发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除。
2.掌握发动机动力不足的故障诊断与排除。
五、教学内容任务一发动机故障的基本诊断和检查一、排除疑难故障的基本要求1.正确的理论指导是排除故障的基础①没有故障码输出，不能说明电控系统肯定无故障。
②更换故障码所指示的电子元件，不一定能排除电控系统的故障。
③故障码有显示，不一定故障码所指系统必定有故障。
④电控发动机的故障不一定都是电控系统引起的。
⑤电控发动机的插接件不能随便拔。
2.掌握正确的维修方法①应使用正确的检测工具检查点火系统有无高压火。
②检修电控发动机燃油系统之前必须卸压。
③对电控车进行电焊作业或车身烤漆时，必须拆下电脑ECUo④没有读取故障码前，不允许拆除蓄电池连接线。
⑤检修燃油系统前，必须先拆蓄电池的连接线或熔丝。
⑥在检修或更换新旧汽油泵时，不允许在空气中通电进行运转试验。
⑦电控发动机的ECU不适宜用换新的方法來鉴别其好坏。
⑧点火开关处于接通位置时，不允许拆除蓄电池连接线和与蓄电池电压相同的电气装置的导线。
⑨不是所有的电控车，都是采用拆除蓄电池连接线的方法來消除故障码的。
⑩检测汽缸压力，应断开点火系统电源和燃油泵电源。
二、排除疑难故障的基本思路1.故障的确认①一般低挡车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。
教学能力大赛现场演示讲课-项目二-任务2-起动机不工作故障检修
项目二：汽车发动机常见故障诊断与排除
项目二 ：汽车发动机常见故障诊断与排除
任务2：起动机不工作故障检修
目录
任务描述
学习目标
搜集资料
制定方案 实施方案
归纳评价
任务描述
某 4S 店前台接待了车主李先生，其座驾是 2015 款SA汽车，里程表显示已行 驶46000 公里。据客户反应，发动机无法起动，按一键起动按钮时，发动机无 转动迹象。经班组长初步检查，判断为起动系统故障（排除线路故障），需要 对该系统进行检修，安排你完成该汽车的检修任务，完成方案制定、填写工单。
02.小组互评
小组互评
归纳评价
03.教师点评
点评职业素养
04.归纳总结
总结知识技能点
谢谢观看
任学务习描目述标
知识目标 １. 汽车启动系统的组成及工作原理； ２. 能够就车确认汽车起动机不工作故障现象； ３. 制定起动机不工作故障诊断方案； ４. 规范操作，准确快速诊断起动机不工作故障点。 技能目标 １. 能查询、收集和整理汽车起动系统的相关资料能制定； ２. 能运用电路识图法、数据对比法、汽车电气维修质量检验法，检修起动机不 工作故障； ３. 能正确选择和使用万用表、汽车故障诊断仪等常用检测设备判断起动系统 不工作的故障部件；
任搜务集描资述料
发动机起动系统工作原理、过程 观察故障现象
头脑 风暴
小组 讨论
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手册
资源 平台
任制务定描方述案
制定诊断方案
造成起动机不工作的可疑故障
故障诊断排序原则
可疑故障的诊断方法
起动机不工作诊断方案表
任实务施描方述案
操作规范
7S要求.
工、量具使用
汽车故障诊断-2
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
诊断方法
朱明工作室
zhubob@
人工经验法 仪器诊断法－－波形分析法 观察各缸高压油管中的压力波形和测量波形上喷油器 开启压力，关闭压力，最高压力，残余压力。确定故 障部位和原因。
授人以鱼不如授人以渔
维护作业的主要内容
检查，清洁或更换空气滤清器 检查或紧固定燃料系接头 检查和调整供油提前角 检查和校紧各连接部位的螺栓＆螺母 检查＆清洁增压器和中冷器
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@
检查规定转速下低压油路中燃油的最大 压力，可判断低压油路的技术状况。 供油提前角的检测有柴油机正时灯检测， 发动机综合测试仪，人工经验。 柱塞式：喷油泵凸轮轴＆喷油泵联轴器 的相对位置进行调整。 VE泵：通过调整柱塞的预行程进行调整
多缸平列 多缸重叠 多缸并列 单缸波形
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
点火系统维护
点火正时 火花塞间隙与积炭 断电触点 高低压线路连接 分电器
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
点火正时的检查
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
朱明工作室
zhubob@
点火系统与润滑系统
授人以鱼不如授人以渔
点火系统的构成
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
发动机不能起动或起动困难
现象：起动机正常，火花塞湿润 诊断流程：中央高压线的点火强度 检查分缸的跳火情况 检查点火正时或分电器 检查点火线圈 检查点火信号发生器和断路器
汽车综合故障诊断实训作业记录表(起动机不工作故障诊断与排除)
数值
单位
判断
无
无
2、与故障码特征相关的动态数据记录；
项目
数值
单位
判断
系统电压
V
点火电压1
V
点火电压2
V
启动请求信号
离合器踏板位置信号
3、清除故障码；4、确认故障码是否再次出现，并填写结果。
□无DTC ；□有DTC:
七、确定故障范围
根据上述检查进行判断并填写可能故障范围。
启动机
□ 可能
□不可能
启动继电器
□不正常
□ 正常
□不正常
□ 正常
□不正常
十一、故障部位确认和排除
根据上述的所有检测结果，确定故障内容并注明：
1、确定的故障是：
□元件损坏
请写明元件名称：
□ 线路故障
请写明线路区间：
□ 其 他
2、故障点的排除处理说明
□更换
□ 维修
□ 调整
十二、维修结果确认
1、维修后故障代码读取，并填写读取结果。
□无DTC ；□有DTC:
汽车综合故障诊断实训作业记录表
实训项目
项目3：起动机不工作故障诊断与排除
实训日期
月 日
姓 名
班 级
得 分
车辆信息
整车型号
车辆识别代码
发动机型号
一、前期准备
（不需要填写）
二、安全检查
三、仪器连接
四、故障现象确认
确认故障症状并记录症状现象（根据不同故障范围，进行功能检测，并填写检测结果）。
1发动机故障灯MIL □ 正常 □ 不正常
2发动机启动及运转状况 □ 正常 □ 不正常
3
五、故障代码检查
汽车综合故障诊断 2.2加速不良测试习题及答案
《发动机加速不良故障诊断与排除》测试习题一、填空题1．在进行高压线试火试验时，火焰呈色，表示点火系统点火正常。
2. 检测汽油机缸压时，各缸的缸压应不低于标准值的 %，且各缸缸压差应不大于 %。
3．点火错乱将导致发动机出现____________、________________现象。
4．进气管回火是指________________________________________的现象。
5．踩下加速踏板后，发动机转速不能立即上升反而下降且有熄火征兆的主要原因____________、________________、_________等。
6.造成发动机混合气过稀的主要原因为____________、________________和_________等。
二、判断题1．混合气过稀是导致发动机加速无力的主要原因。
（）2．氧传感器失效时一定会导致混合气过稀。
（）3．个别缸工作不良将导致发动机加速无力。
（）4．点火正时不当影响发动机的加速性能，甚至导致发动机不能启动。
（）5．三元催化器堵塞也是造成发动机加速无力的主要原因之一。
（）三、选择题1．发动机加速不良的故障部位可能在（）。
A 空气流量计 B点火提前角不正确 C 排气管堵塞 D 均有可能2.关于电喷系统的警告灯，驾驶员甲说警告灯亮，则电控系统一定存在故障；驾驶员乙说若警告打不亮，则电控系统一定正常。
您认为：（）A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确3．关于节气门位置传感器，技师甲说四线型节气门位置传感器包含一个怠速开关；技师乙说在节气门处于怠速位置可以把节气门位置传感器的固定螺钉松开，转动传感器壳体，以调节电压信号。
您认为：（）A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确4．关于电喷系统的进气压力传感器，技师甲说其工作电压是由ECU供给的；技师己说其工作电压为12V，由电源继电器供给。
您认为（）A、甲正确B、乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确5．关于电喷系统的燃油压力调节器，技师甲说无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说与压力调节器相连的真空管在节气门开大时会使燃油压力升高。
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（3）用旋具将启动继电器开关接线柱与请动机电源接 线柱相连，如果起动机不转，则说明起动机电磁开关有故 障，应拆检电磁开关；如果起动机运转正常，则说明故障 在起动机继电器或有关线路。
5 继电器触点烧蚀或弹簧损坏
6 电磁开关触片短路或开关线圈短路
任务一 起动系统的故障诊断
3）故障分析诊断与排除
这种故障多出在单向离合器和各种控制开关 (包括电磁开关、继电器开关)上。前者为离合器 不能脱开，后者为电源不能断开，检修时应主要
发生起动机不停转故障时，应立即拆除蓄电 池搭铁线或蓄电池与起动机间的连接线，否则起 动机在短时间内就会烧坏。然后应扳撬飞轮使其 脱开，或将变速器置于高挡位，切断电源，晃动 车辆，看起动机小齿轮与飞轮齿环能否脱开，如 仍不能脱开，可将起动机的固定螺栓松开一些再 晃动车辆，直至使其脱开。
任务一 起动系统的故障诊断
3）故障分析诊断与排除
（4）用旋具将启动继电器上连接蓄电池和链接起动 机的两接线柱短接。如果起动机不转，则应检查连接这 两个接线柱的导线；如果起动机能正常运转，再做下一 步检查。
（5）将启动继电器上连接蓄电池和链接点火开关的 量接线柱短接，如果起动机不转，则说明是启动继电器 不良，应拆修或更换启动继电器；如果起动机能正常运 转，则故障在启动继电器至点火开关的导线或点火开关 本身，应对其进行检修。
任务一 起动系统的故障诊断
3.起动机空转
1）故障现象
起动时，起动机转 动，但发动机不转。
任务一 起动系统的故障诊断
2）故障原因
（1）直接操纵式的拨叉脱槽，不能拨动驱动小 （2 （3）电磁控制式电磁开关铁芯行程太短，使电 （4 （5）电枢移动式辅助线圈短路或断路，不能将 （6）飞轮齿环磨损严重或损坏。
任务一 起动系统的故障诊断
3）故障分析诊断与排除
（1） 排除调整不当
原因
（4） 检查轨槽
任务一 起动系统的故障诊断
4.电磁开关吸合不牢
1）故障现象
起动时发动机不 转，可听到驱动齿 轮轴向来回窜动的 声响。
任务一 起动系统的故障诊断
2）故障原因
（2）起动继电 器的断开电压
过高（1）蓄电池亏电 Fra bibliotek起动机电源线路 有接触不良之处
任务一 起动系统的故障诊断
3）故障分析诊断与排除
（1）按下喇叭或打开大灯，如果喇叭声嘶哑或者不响， 或者灯光比平时暗淡，说明电源有问题，应先检查蓄电池 极桩与线夹、启动电路导线接头处是否有送到，触摸导线 连接处是否发热。若某连接处松动或者发热则说明该处接 触不良；若线路连接无问题，则应对蓄电池进行检查。
（2）起动机开关接通时间过早
（3）小齿轮端面被齿环平面挡 住，齿轮不能迅速推入飞轮 （4）起动机固定螺栓或离合器壳松动
（5）减振弹簧过软
任务一 起动系统的故障诊断
3）故障分析诊断与排除
（2）排除螺丝钉(栓)松 动的可能。
（1）检查起动机开关 是否闭合过早。
（3）起动时，起动机发出“嗒、 嗒”声响，起动不连续，很难使发动
起动系统的故障诊断 充电系统的故障诊断
知识目标
1.
2. 3. 4.能够对所排除的故障进行分析与总结。
技能目标
1.针对所操作的汽车，进行起动系统与充电系统的实物
2.针对汽车的故障现象，可初步判断起动系统与充电系
3. 4.能对起动系统与充电系统的故障进行正确的诊断与排 除。
任务一 起动系统的故障诊断
蓄电池常见故障是亏电较多或其内部损坏、蓄电 池极桩太脏或导线接头松动而导致接触不良等。一般 来讲，蓄电池电压应在9 V以上才能顺利起动发动机， 当其电压不足时，则需要充电、保养或更换。
（2）电动机炭刷磨损过多或炭刷弹簧压力不足，使
（3）激磁绕组或电枢绕组局部短路，使起动机功率
（4）起动机轴承过松，致使电枢铁芯与磁极相碰。 （5 （6 （7 （8）蓄电池亏电或极板硫化、短路，起动电源导线 连接处接触不良等。
任务一 起动系统的故障诊断
3）故障分析诊断与排除
起动机运转无力首先 应检查起动机电源，如果 起动机电源无问题，则应 检查起动机与电源之间的 接触情况，如接触良好应 拆检起动机。
（3）电磁开关保 持线圈断路、短
路或搭铁。
任务一 起动系统的故障诊断
3）故障分析诊断与排除
任务一 起动系统的故障诊断
5.起动机起动时出现异常声响
1）故障现象
接通起动开关，起 动机转动时有撞击声， 且不能带动发动机运转。
任务一 起动系统的故障诊断
（1）起动机驱动小齿轮或飞轮齿环 2）故障原因 磨损严重或损坏
任务一 起动系统的故障诊断
2.起动机运转无力
•起动时，驱动齿轮能啮入飞轮齿环，但起动机转 速明显偏低甚至停转。
1）故障现象
任务一 起动系统的故障诊断
3.按故障恶化速度的快慢分类 1）汽车急剧性故障
2）汽车渐变 性故障
任务一 起动系统的故障诊断
2）故障原因
（1）起动机开关触点烧蚀严重，因调整不当而不能
一、起动系统常见故障现象及原因分析
1.起动机不转
故障 现象
起动时，接通起动开关，起动机不 转动，且无动作迹象。导致此类故障 的原因较多，归纳起来主要分为蓄电 池和起动机两方面。
任务一 起动系统的故障诊断
（1）电源故障
故障原因
（2）起动机故障 （3）启动继电器故障 （4）点火开关故障 （5）起动机系统控制线路故障
任务一 起动系统的故障诊断
二、起动系统零部件的检测
1.蓄电池的检测
在进行起动系统的故障检查时，首先要排除蓄电 池出现故障的可能性。可用打开大灯或按动喇叭的操 作来判断蓄电池和供电线路是否正常。如大灯不亮或 喇叭不响，应检查蓄电池的电压是否过低、蓄电池极 桩是否太脏、卡子和极柱的连接是否松动等。如大灯 可亮或喇叭响声正常，说明蓄电池及供电线路良好。
机起动。这种故障多是起动机电磁开 关中的保持线圈开路引起的。
任务一 起动系统的故障诊断
6.起动机不停转
1）故障现象
发动机起动后，起 动机不停转。
任务一 起动系统的故障诊断
1 单向离合器卡死
2 起动机安装不当，侧齿间隙过小
故障原因
3 单向离合器回位弹簧弹力变弱或折断 4 电动机开关触点烧蚀或连接在一起使电路不能切断