二级货运代理练习题及答案

二级货运代理

一、专业知识练习题

(一)单项选择题

1.绝大多数班轮都是在( D )航线上运行，在沿线港口停靠、卸载或装运集装箱货物。

A.单程

B.远洋

C.来回

D.环状

2.制定班轮船期表的主要依据是( B )。

A.航线港口密度

B.发船间隔

C.停靠时间

D.气象环境

3.维持正常班轮船期表的关键是( A )。

A.港口作业时间控制

B.气候的意外状况

C.船舶航速

D.口岸速遣能力

4.集装箱货运出口程序是；( D )。

A.揽货订船→集装箱货运站装箱→承运

B.货物装箱→货箱装船→承运→到达交货

C.订舱→空箱发放→重箱进场与铅封→货物站场保管与装船→文件流转

D.公布船期表／订舱→空箱发放→重箱进场与铅封→货箱保管与装船→承运→到达交货

5.集装箱货运进口程序是( B )。

A.审核单证→安排卸货→通知货主提货

B.审核进口文件→进口申报→安排卸货→通知货主或安排下程运输

C.进口报关→卸货与理货→通知货主提货

D.审核进口单证→安排船舶进港→卸货→货主提货

6.集装箱货运出口单证中最基础的是( C )。

A.提单

B.站场收据

C.装箱单

D.货箱交接单

7.国际货运法规与公约的核心是规定了( D )。

A.货物分类及其承运方式

B.承运人与托运人的义务与权利

C.承运人的最低责任与责任限额

D.货损赔偿责任

8．沿海航线是以（C）分类的。

A运输对象B运行组织C所跨区域D航行线路

9．用TEU表示货运量的航线是（B ）。

A杂货航线B集装箱线C散货航线D油轮航线

10．以下的（A ）适合以多港口挂靠结构。

A杂货航线B集装箱线C散货航线D油轮航线

11.下面的（ A ）货物属于特种货物。

A超高B电视机 C 书箱D鞋子

12.集装箱货运进口的最后一个环节有（ D ）。

A．审核进口货运文件，及时做好船舶货运进口早报工作。

B．及时通知货主提货，敦促货主及时办妥货物进口和提货必需的各类文件

C．在目的港或目的地把承运货物你付给收货人或接货人

D．放货

13.来回式航线是以（ D ）分类的。

A．运输对象B运行组织C所跨区域D航行线路

14.以下的（ B ）适合于、支线结合的航线。

A杂货航线B集装箱线C散货航线D油轮航线

15.下面的（B）货物不属于特种货物。B

A．超高货B电视机C冷藏货D危险品

16、集装箱货运进口的第一个环节有（A）

A．审核进口货运文件，及时做好船舶货运进口申报工作。

B．协调卸货安排，及时认定货物交接责任，解决货物卸载交接过程中可能发生的各类问题。C．及时通知货主提货，敦促货主及时办妥货物进口和提货必需的各类文件

D．在目的港或目的地把承运货物产付给收货人或接货人

17、环状航线是以（D）分类的。

A．运输对象B运行组织C所跨区域D航行线路

18、船、货方双方共同商协议制定的运价是（C）。

A班轮公会运价B班轮公司运价C双边运价D协议运价

19．国际货物多式联运公约起草于（A）年。

A、1965

B、1978

C、1980

D、1990

20、货物原残的申请检验发生在（A）过程。

A．确定损失原因 B 险别责任的审定C保险期限的审定D被保险人义务的审定21、班轮主要采取（ B ）航线。

（A）来回（B）环状（C）直达（D）中转

22、班轮航线发船间隔倒数是（ C ）。

（A）航班周期（B）航班密度（C）发船频率（D）往返船次

23、航线货流时间不平衡系数用来测量（ A ）。

（A）全年最高月份的货运量和平均每月货运量的比值

（B）全年货运量在最高月份与最低月份之间的差值

（C）每月货运量的波动系数

（D）航线运行最长时间与平均时间比值

24、制定船期表的主要参数是（ D ）。

（A）一段时间内的航班次数（B）船舶在两个口岸间的航行时间

（C）航线上的货运密度（D）确定两航次的时间间隔

25、在（ B ）交货条件下，货主将货物运至承运人指定集装箱货运站，完成报关报验，承运人的代理人负责装箱和制作装箱单与设备交接单，并运至指定地点装船。

（A）Container Yard （B）Container Freight Station

（C）Container Terminal （D）Door-to-Door

26、集装箱货运进出口中的“谨慎放货”是指（ D ）的操作。

（A）核查与提单有关的文件（B）坚持正本提单验收

（C）凭提单并交付应收费用（D）确认所有文件正确，收回正本提单后签发提货单27、附加运费对总运费的作用是（ C ）性质的。

（A）补充（B）减少（C）调整（D）随机

28、船舶运营成本中，占比例最高的是（ A ）。

（A）船舶购置成本（B）维持航运的流动资本（C）固定成本（D）货物充足率29、《联合国国际货物多式联运条约》对诉讼时效的规定为2年，但是（A ），则此期

限满后即失去诉讼时效。

（A）如果未在货物交付的6个月内提出书面索赔通知

（B）在6个月内未向仲裁机构交付仲裁

（C）在6个月内未向法院提起诉讼

（D）如果在2年之内仲裁与诉讼均无结果

30、班轮航线固定挂靠的港口是( C )。

(A)目的港(B)始发港(C)基本港(D)装卸港

31、班轮航线的发船间隔是( D )。

(A)每周发船次数(B)每天发船次数

(C)基本相同航线的发船密度(D)同一航线的两个航次的时间差

32、航线货流方向不平衡系数用来测量( A )。

(A)正反方向的总货流量与正向货流量的比值

(B)去向与回向载货能力比值

(C)来回航线的船舶运载比率

(D)来回航线的运载吨位差

33、船期表是班轮的( B )表。

(A)出发时间(B)运行时刻(C)间隔时间(D)在两个港口问的航行时间

34、在( C )交货条件下，货主自行提取空箱、装箱、运至码头堆场、报关报检，承运人接受的是已铅封完整的货物。

(A)货主仓库(B)货运中转站(C)集装箱堆场(D)集装箱货运站

35、集装箱提单与一般提单在正面条款中的主要区别是( B )。

(A)确认货物交接完毕待装船提单(B)确认条款