龙景立交D匝道桥基础及下部结构施工组织设计

目录

第一章编制依据与说明 (3)

第一节编制依据 (3)

第二节编制说明 (3)

第二章施工技术依据 (3)

第三章工程概况 (4)

第四章施工准备 (4)

第一节施工现场准备 (4)

第二节材料和施工机械的准备 (5)

第五章施工方案 (5)

1. 桩基施工 (5)

（一）钻孔灌注桩成孔 (5)

（二）人工挖孔桩成孔 (7)

（三）钢筋骨架制作与安放 (9)

（四）灌注水下混凝土 (9)

2. 系梁施工 (10)

3. 墩柱施工 (11)

4. 桥台施工 (12)

第六章施工进度控制 (15)

1.桩基施工进度计划 (15)

2.系梁施工进度计划 (16)

3.墩柱施工进度计划 (16)

4.桥台施工进度计划 (16)

第七章施工质量控制 (16)

1.质量目标 (16)

2.质量控制措施 (17)

第八章人员机械设备计划 (18)

1.管理人员 (18)

2.技术工人 (18)

3.机械设备 (18)

第九章施工安全生产管理措施 (19)

1.安全目标 (19)

2.建立安全保证体系 (19)

3.加强安全教育和训练 (19)

4.落实安全责任制，实施责任管理 (20)

5.建立健全各种切实可行的规章制度 (20)

6.各项安全技术措施 (20)

7.触电事故的应急处理预案 (21)

第十章雨季、夜间的施工措施 (22)

1.雨季施工安排 (22)

2.夜间施工的措施 (22)

第十一章环境保护及文明施工措施 (22)

1.组织管理措施 (22)

2.现场管理措施 (23)

3.现场布置 (23)

4.道路和场地 (23)

第十二章施工工艺流程图 (23)

1.桥台施工工艺流程 (23)

2.系梁施工工艺流程 (24)

3.墩柱施工工艺流程 (25)

第十三章质保、安全、文明施工和环保体系组织机构框图 (26)

第十四章应急救援预案 (32)

附：盖梁支架、模板设计计算书 (34)

第一章编制依据与说明

第一节编制依据

《D匝道桥下部结构施工组织设计》的编制严格按照以下文件的规定进行：

1、南昌有色冶金设计院的南坪快速路（一期）工程龙景立交D匝道桥设计图

纸和设计变更。

2、国家现行桥涵工程施工验收规范、规程及质量检验评定标准。

3、深圳高速公路有限公司的《工程项目管理手册》等有关规范、标准。

4、工程特点、施工现场的实际情况、施工环境、施工条件和自然条件。

第二节编制说明

本《施工组织设计》充分考虑龙景立交D匝道桥施工各方面的因素要求，对施工进度、工序穿插、施工流程、质量控制和安全文明施工等各方面作了详细考虑，以作为直接指导下部结构施工的依据，力求在时间安排、工期配合、质量保证、综合协调、安全文明施工上保证混凝土施工总进度计划和质量安全目标的实现，通过对劳动力计划、材料设备计划等的统筹安排，争取保证对下部结构工程施工实施有效的控制，同时，通过对安全文明施工措施的落实和施工成品的保护，完成对本工程施工的科学优质管理。

第二章施工技术依据

1．南坪快速路一期工程龙景立交D匝道桥设计图纸及设计变更；

2．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；

3.《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）；

4.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。

第三章工程概况

D匝道桥起点桩号D0+362.809,终点桩号为D0+903.069,桥梁全长540.26m，桥位处道路中心线平面位于R=130m圆曲线、直线、R=180m圆曲线、缓和曲线和直线上。全桥共分十八跨按五联设计，跨径组合为[(25+2*40+25)+(25+40+28.2) +(3*30)+(4*40)+(2*30+33+8)]，桥梁上部构造第一、第二联采用现浇预应力砼连续箱梁，梁高1.9m，第三、四联采用装配式预应力砼简支T梁，梁高1.9m，第五联采用简支空心板和装配式预应力砼简支T，下部构造采用柱式墩，桩柱式桥台、钻孔桩基础。

桩基础：桥墩桩基及桥台桩基设计均为钻孔灌注桩，桩基直径为1.4m，共38根，总工程量为C25水下砼1499m3, Ⅱ级钢筋124.387t，Ⅰ级钢筋15.294t。为了加快施工进度D2～D8采用人工挖孔桩的形式成孔。

系梁：截面尺寸为1000×1200mm，全桥共有系梁11片，总工程量为：C30混凝土：39.8m3，Ⅱ级钢筋3.822t，Ⅰ级钢筋0.887 t。

D匝道桥墩柱均为Ф1.3m的圆形墩柱，全桥共有34根墩柱，当墩柱高度大于7m 时，在桩顶设系梁，总工程量为：C30混凝土：398m3，Ⅱ级钢筋68.223t，Ⅰ级钢筋7.928 t。

桥台：共2座，D1、D19均为桩柱式桥台，桥台总工程量为：C30混凝土：112.7m3；C40混凝土：0.42m3，钢筋：Ⅱ级钢筋12.369t，Ⅰ级钢筋0.23t。

第四章施工准备

第一节施工现场准备

(1) 施工测量控制网布设

在施工前，D匝道桥的导线点和水准点必须进行复核，放样前对设计施工图桩位复核，采用全站仪将桩基的位置在实地按测量的精度要求进行定位，并报监理工程师现场复核。

(2) 施工便道

沿布龙公路北侧围护蓝色护栏，开一宽7m的路口，进入施工现场后将2#暗渠已完成的箱涵背回填后修筑便道进入D桥现浇段施工现场；D匝道桥预制段施工便道为恒通工业城门前水官桥下道路及丽湖小学道路做为施工便道。

(3) 场地平整

D匝道桥场地已清理并整平，钢筋加工、堆放场地现已平整，并铺水泥石粉渣进行压实，钢筋加工棚已搭设，周围设置300×400的明沟。

(4) 供电

D匝道桥施工现场已架设一台400KW的变压器及配电系统。停电时由一台容量为250KW的发电机供应施工用电。

(5) 施工用水

从恒通工业城引自来水做为施工用水。

第二节材料和施工机械的准备

(1) 商品混凝土：采用深圳为海混凝土有限公司生产的混凝土，该公司生产的商品混凝土经深圳市公路交通工程试验检测中心检验合格，其混凝土配合比符合桥涵规范，经检验，各项指标符合要求。

(2) 钢筋：采用甲供钢筋，按规范规定的进行钢筋拉伸试验、冷弯试验、可焊性试验，各项标准均应符合规范要求。

(3) 施工器材：钢筋弯曲机、钢筋切割机、钢筋调直机、电焊机、木工刨机，墩柱、系梁钢模、盖梁模板等均已进场。

第五章施工方案

1. 桩基施工

（一）钻孔灌注桩成孔

a.桩基的施工放样

(1) 施工放样依据2005年5月设计院提供的D匝道桥桩基平面布置图的桩基坐