江苏省高速公路施工标准化指南软基施工篇
江苏省高速公路施工标准化指南软基施工篇
江苏省高速公路标准化系列指南江苏省高速公路施工标准化指南(软基处理)江苏省交通运输厅江苏省交通工程建设局《江苏省高速公路施工标准化指南》(软基处理)编写委员会编审人员:何平、王绍坤、姜竹生、赵亻黾、黄健、缪玉玲、卫东、韩以谦编写人员:江苏省交通工程建设局:陈功、张庆芸、陈加付、岳红宇东南大学:杜广印、章定文、蔡国军前言自“八五”以来,江苏省高速公路建设迅速发展,取得了令人瞩目的成绩,高速公路通车里程突破4000公里,建设管理水平显著提高,达到了全国领先的水平。
“十二五”期间,江苏省高速公路建设任务依然十分繁重,质量和安全管理要求更加严格,为了提高高速公路工程建设的科学管理水平,根据交通运输部关于开展施工标准化活动,推行现代工程管理的工作要求,在江苏省交通运输厅的领导下,江苏省交通工程建设局组织编写了《江苏省高速公路施工标准化指南》(软基处理)。
本指南在现行路基工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上,汲收了江苏省高速公路软基处理施工管理成功经验,借鉴了先进地区的高速公路软基处理施工管理的科学方法,着重从工序、技术、工艺和管理的角度,对现行标准、规范作了进一步的补充,并针对常见的质量通病,对软基处理的施工工艺和管理提出了要求。
本指南可供建设管理单位、监理单位和施工单位使用。
由于编制时间仓促,指南难免会出现差错,各有关单位和从业人员在使用本指南时,如发现问题或欲提出改进意见,请函告江苏省交通工程建设局(地址:南京市石鼓路69号,邮编:210004)。
江苏省交通工程建设局二○一一年九月目录1 总则 (1)1.1 目的及适用范围 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 主要内容 (1)2 施工准备 (2)2.1 技术准备 (2)2.2 施工现场准备 (2)2.3 首件工程 (2)2.4 安全文明施工 (2)3 换填土法施工 (4)3.1 一般规定 (4)3.2 施工工序 (4)3.3 施工要点 (4)3.4 质量要求 (5)4 排水固结法施工 (6)4.1一般规定 (6)4.2 施工工序 (6)4.3 施工要点 (8)4.4 质量要求 (10)5 水泥土搅拌法施工 (11)5.1 一般规定 (11)5.2 施工工序 (12)5.3 施工要点 (13)5.4 质量要求 (16)6 预应力薄壁管桩施工 (18)6.1 一般规定 (18)6.2 施工工序 (18)6.3 施工要点 (21)6.4 质量要求 (25)7 碎石桩法施工 (26)7.1 一般规定 (26)7.2 施工工序 (26)7.3 施工要点 (26)7.4 质量要求 (27)8 强夯法施工 (28)8.1一般规定 (28)8.2施工工序 (28)8.3施工要点 (29)8.4质量要求 (29)附录A 双向搅粉(湿)喷桩工艺 (30)附录B 粉喷桩施工记录表 (32)附录C 湿喷桩施工记录表 (33)附录D 江苏省高速公路水泥土搅拌桩检评标准 (34)附录E 静压沉桩施工记录表 (48)附录F 锤击沉桩施工记录表 (49)附录G 碎石桩施工检验方法和检验标准 (50)附录H 强夯施工检验方法及检验标准 (51)附录I 编制依据 (52)1 总则1.1 目的及适用范围为推进江苏省高速公路软基处理施工过程的标准化管理,编制本指南。
高速公路软基处理施工方案
高速公路软基处理施工方案粉喷桩专项施工方案编制说明:软基处理是高速公路施工中为减少路基的沉降而使用的常用方法,而干喷粉喷桩为软基处理的常用形式,本方案就干喷粉喷桩的施工方案进行了介绍。
1、准备工作1、1图纸审核在粉喷桩开工前,应组织技术人员对设计图纸进行全面审查。
审查内容分下列几个方面。
1、1、1 设计图纸施工工艺、流程有何规定、要求,并根据要求合理安排施工计划。
1、1、2 设计图纸中对水泥等原材料有何要求,并根据要求安排原材料进场。
1、1、3 对设计图纸中粉喷桩的平面布置图进行全面审核,如有疑问及时与设计部门联系,并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸1、1、4 对设计图纸中的工程量(要紧指粉喷桩的根数)进行全面复核,如有疑问及时与设计部门联系,并争取要求设计部门在开工前下发勘误后的图纸。
同时将复合后的工程量报项目部材料部门,以利操纵施工成本。
1、2机械设备检查对马上进场的粉喷桩机进行全面的安全与性能检查,关于有安全隐患的设备在为解决隐患之前严禁进入施工现场。
1、3原材料试验对现场的水泥等原材料进行试验工作,根据设计要求的无侧限抗压强度进行粉喷桩水泥用量的室内试配设计,并确定每延米桩体的水泥用量,或者根据设计要求确定每米的喷灰量。
1、4试验桩的施工按照已确定的喷灰量进行试验桩的施打,以确定要穿过软土层的实际深度及熟悉各软土的阻力,最终确定桩机钻进及提升速度。
1、5进度计划安排根据项目部总体施工进度计划,与现场施工的难易程度来确定粉喷桩的施工总体计划,再将总的工程量细分成每月应当完成的工程量。
1、6人力资源安排为确保粉喷桩施工的安全、质量与进度,项目部将抽调富有软基处理经验的管理人员与业务骨干构成精干高效的施工管理组,并选用施工经验丰富的施工队伍进行施工。
1、6、1管理人员a、施工科:要紧负责执行实施性施工方案、图纸有关要求,编制月施工计划;负责班组技术交底,现场技术指导,测量放线、现场试验等工作。
02-苏高技(2005)105江苏省高速公路水泥稳定碎石路面基层
江苏省高速公路水泥稳定碎石路面基层施工指导意见(修订版)苏高技(2005)105号根据交通部标准JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》,结合我省已建成高速公路路面施工经验和研究成果,对江苏省高速公路水泥稳定碎石路面基层施工,提出如下指导意见。
一、准备工作1.施工机械必须配备齐全的施工机械和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
路面基层施工,采用集中厂拌、摊铺机摊铺、分层施工,要求各施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。
每层最大压实厚度不大于20cm。
水泥稳定碎石基层施工,按单幅分两层梯队摊铺作业,因而必须配备以下主要机械。
(1)拌和机应配臵产量大于400T/H的拌和机,要保证其实际出料(生产量的80%)能力超过实际摊铺能力的10-15%。
拌和机必须采用定型产品,并在多个工程中应用,且用户反应良好。
为使混合料拌和均匀,拌缸要满足一定长度。
至少要有五个进料斗,料斗上口必须安装钢筋网盖,筛除超出粒径规格的集料及杂物。
拌和机的用水应配有大容量的储水箱。
料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器,电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。
(2)摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度,选用合适的摊铺机械。
基层施工应采用两台摊铺机梯队作业。
要求两台摊铺机功能一致,最好为同一机型,而且机型较新,功能较全,以保证路面基层厚度一致,完整无缝,平整度好。
(3)压路机至少应配备12T左右轻型压路机1~2台,18-20T 的压路机2~3台,振动压路机2~3台和胶轮压路机2台。
压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配,使从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥初凝时间,保证施工正常进行。
(4)自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。
(5)装载机(6)洒水车(7)水泥钢制罐仓由拌和机生产能力决定其容量,罐仓内应配有水泥破拱器,以免水泥起拱停流。
江苏地区高速公路施工规范标准化指南软基施工篇
江苏省高速公路标准化系列指南江苏省高速公路施工标准化指南(软基处理)江苏省交通运输厅江苏省交通工程建设局《江苏省高速公路施工标准化指南》(软基处理)编写委员会编审人员:何平、王绍坤、姜竹生、赵亻黾、黄健、缪玉玲、卫东、韩以谦编写人员:江苏省交通工程建设局:陈功、张庆芸、陈加付、岳红宇东南大学:杜广印、章定文、蔡国军前言自“八五”以来,江苏省高速公路建设迅速发展,取得了令人瞩目的成绩,高速公路通车里程突破4000公里,建设管理水平显著提高,达到了全国领先的水平。
“十二五”期间,江苏省高速公路建设任务依然十分繁重,质量和安全管理要求更加严格,为了提高高速公路工程建设的科学管理水平,根据交通运输部关于开展施工标准化活动,推行现代工程管理的工作要求,在江苏省交通运输厅的领导下,江苏省交通工程建设局组织编写了《江苏省高速公路施工标准化指南》(软基处理)。
本指南在现行路基工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上,汲收了江苏省高速公路软基处理施工管理成功经验,借鉴了先进地区的高速公路软基处理施工管理的科学方法,着重从工序、技术、工艺和管理的角度,对现行标准、规范作了进一步的补充,并针对常见的质量通病,对软基处理的施工工艺和管理提出了要求。
本指南可供建设管理单位、监理单位和施工单位使用。
由于编制时间仓促,指南难免会出现差错,各有关单位和从业人员在使用本指南时,如发现问题或欲提出改进意见,请函告江苏省交通工程建设局(地址:南京市石鼓路69号,邮编:210004)。
江苏省交通工程建设局二○一一年九月目录1总则 (1)1.1目的及适用范围 (1)1.2编制依据 (1)1.3主要内容 (1)2 施工准备 (2)2.1技术准备 (2)2.2施工现场准备 (2)2.3首件工程 (2)2.4安全文明施工 (2)3 换填土法施工 (4)3.1一般规定 (4)3.2施工工序 (4)3.3施工要点 (4)3.4质量要求 (5)4 排水固结法施工 (6)4.1一般规定 (6)4.2施工工序 (6)4.3施工要点 (8)4.4质量要求 (10)5 水泥土搅拌法施工 (11)5.1一般规定 (11)5.2施工工序 (12)5.3施工要点 (13)5.4质量要求 (16)6 预应力薄壁管桩施工 (18)6.1一般规定 (18)6.2施工工序 (18)6.3施工要点 (21)6.4质量要求 (25)7 碎石桩法施工 (26)7.1一般规定 (26)7.2施工工序 (26)7.3施工要点 (26)7.4质量要求 (27)8 强夯法施工 (28)8.1一般规定 (28)8.2施工工序 (28)8.3施工要点 (29)8.4质量要求 (29)附录A 双向搅粉(湿)喷桩工艺 (30)附录B 粉喷桩施工记录表 (32)附录C 湿喷桩施工记录表 (33)附录D 江苏省高速公路水泥土搅拌桩检评标准 (34)附录E 静压沉桩施工记录表 (48)附录F 锤击沉桩施工记录表 (49)附录G 碎石桩施工检验方法和检验标准 (50)附录H 强夯施工检验方法及检验标准 (51)附录I 编制依据 (52)1 总则1.1 目的及适用范围为推进江苏省高速公路软基处理施工过程的标准化管理,编制本指南。
高速公路—软基处理施工技术方案
高速公路—软基处理施工技术方案为减小路基的不均匀沉降和防止出现桥头跳车现象,对于本路段软弱土路段和桥梁、通道、涵洞及分离式立交加宽部分台后基底地基按特殊路基处理,采用水泥搅拌桩(湿喷法)和CFG桩对地基进行加固。
一、工程概况根据调查资料及地勘资料显示,路基沿线部分路段1-2m见地下水,地下水位较高,土质为亚粘土,天然含水量>30%,呈软塑流塑状态,土质较软弱,承载力低.为确保路基稳定和减小路基的不均匀沉降,地基清表20cm,采用水泥搅拌桩对地基进行加固处理,并回填30cm厚碎石垫层和加铺一层钢塑土工格栅,水泥搅拌桩采用正三角形布置,桩径0.5m,桩间距采用1.5m;处理宽度为原有路基边坡开挖的最下一级台阶内缘至加宽后路基坡脚外侧一排装处,碎石垫层铺设至最外侧桩外50cm处.搅拌桩根据地质情况采用湿喷法进行施工.路基沿线部分路段1~2m见地下水,水位较高,土质为亚粘土,呈软塑~流状态,原取土坑改建的鱼塘软土厚度最厚可达0.6m。
我单位将严格按照设计文件,采用水泥搅拌桩对软土地基进行加固处理,并回填30cm厚碎石垫层和加铺一层钢塑土工格栅。
水泥搅拌桩采用正三角形布置,桩径0.5m,桩间距采用1.5m;处理宽度为原有路基边坡开挖的最下一级台阶内缘至加宽后路基坡脚外侧一排桩处,碎石垫层铺设至最外侧桩外50m处。
搅拌桩根据地质情况采用喷湿法进行施工。
本合同段膨胀土出露于韩陵山一带,路线桩号k7+705-K9+180影响路线长度为1475m,地表2~4m以下为深棕色高液限粘土最大挖深2.2m。
放缓挖方边坡坡率至1:1.5,边坡采用三维网被植草防护,坡顶外1m内采用浆砌片石铺砌封闭处理。
边沟采用浆砌片石砌筑并加设矩形钢筋混凝土预留孔隙盖板处理。
路槽下100cm超挖,换填6%石灰土处治,压实度不小于96%二、、水泥搅拌桩施工施工准备(一)、主要施工设备及其技术参数根据设计要求,本工程选用SJB型深层搅拌桩机及其配套设备进行施工。
高速公路软土地基处理施工方法
高速公路软土地基处理施工方法高速公路软土地基处理施工方法本合同段的软土地基处理主要为砂砾垫层、预压与超载预压、真空预压、塑料排水板、粉喷桩、粒料桩、预应力预制管桩、铺设土工合成材料等一系列施工方法,并应进行路堤沉降观察。
(一)砂砾垫层1、用作垫层的砂砾料,要具有良好的透水性,不含有机质、粘土块和其它有害物质。
砂砾的最大料径不得大于5%。
2、按图纸或监理工程师的要求,在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层,分层铺筑厚度不得超过200mm,并逐层压实至规定的压实度。
压实的方法根据地基情况而选择振动法(平振、插振、夯实等)、水撼法、压实法等。
采用碾压法施工时,要控制最佳含水《路基土石方调配图》。
量。
砂砾垫层要宽出路基边脚0.5~1.0m,且无明显的粗细料离析现象。
两侧端以片石护砌,以免砂料流失。
3、填筑砂砾垫层施工时避免砂或砂砾受到污染。
4、填筑砂砾垫层的基面和层面铺有土工布时,在砂砾垫层上下各厚100mm层次中不得使用轧制的粒料,以免含有裂口的碎砾石损伤土工布。
5、对于打设排水处理地基的,应在铺设下半层砂砾层后才能打设排水体,排水体顶端应按设计要求预留一定长度(30cm左右),最后再铺设土工织物(有的话)和上半层砂砾层。
(二)预压与超载预压1、预压和超载预压的填土高度按图纸或监理工程师的要求。
2、用于预压与超载预压的填料采用与路基相同的填料。
在路基及超载土方的填筑及预压过程中,均应严格按规范要求进行逐层填筑,并进行沉降和稳定性监测。
3、预压路堤顶面应设一定的横坡使排水通畅。
4、填土预压时间越长工后沉降就越小,因此,对有预压要求的路段,尤其是桥头路段和与箱涵相接路段,在施工安排上尽量早地堆载预压。
堆载顶面要平整密实有横坡。
沉降后应及时补方,一次补方厚度不应超过一层填筑厚度,并适当压实。
对地基稳定性较好的路段,也可按预测沉降随路堤填筑一次抛填到位。
对于在预压期间低于原定预压标高以下的均需及时补填。
<企业经营管理>江苏省高速公路施工标准化指南(路面)
(企业经营管理)江苏省高速公路施工标准化指南(路面)1总则 11.1目的和范围 11.2编制依据 11.3主要内容 12路面工程施工准备 22.1一般规定 22.2技术准备 22.3机械准备 22.4试验检测仪器准备 32.5料场及材料准备 42.6作业面准备 43石料的开采、集料的加工与运储7 3.1宕口要求 73.2集料加工 73.3集料储存 83.4集料运输 84二灰土底基层94.1一般规定 94.2材料要求 94.3混合料配合比设计 104.4试铺段施工114.5施工工序要求 115低剂量水泥稳定碎石底基层135.1一般规定 135.2材料要求 135.3混合料配合比设计 135.4试铺段施工145.5施工工序要求 155.6质量管理及检查验收166水泥稳定碎石基层176.1一般规定 176.2材料要求 176.3混合料配合比设计 186.4试铺段施工196.5施工工序要求 196.6质量管理及检查验收227乳化SBS改性沥青下封层与粘层23 7.1一般规定 237 .2下封层237.3粘层 248沥青混合料面层258.12质量管理及检查验收369水泥混凝土桥面沥青铺装389.1一般规定 389.4桥面沥青铺装层施工399.5质量管理与验收要求3910安全生产与文明施工4010.1安全生产4010.2文明施工40附录A ATB、AC型混合料马歇尔设计配合比设计方法42 附录B SMA沥青混合料配合比设计方法47附录C 沥青混合料Superpave配合比设计方法491总则1.1目的和范围1.1.1为进一步规范高速公路路面施工管理,提高路面工程施工质量和安全,促进路面工程施工管理的标准化、规范化、精细化,全面提升公路建设管理水平和行业文明形象,特编制本指南。
1.1.2本指南适用于江苏省新建高速公路项目,改扩建高速公路项目可参考使用。
1.2编制依据1.2.1国家、工程建设标准化协会及交通运输部等工程建设标准主管部门发布的文件、标准、规范、规程和指南。
高速公路软基换填专项施工方案
高速公路软基换填专项施工方案1. 引言随着交通运输的迅速发展,高速公路的建设越来越受到重视。
由于高速公路使用寿命较长,需要排除软基问题对道路的不利影响。
软基换填是解决软基问题的一种有效措施。
本文将介绍高速公路软基换填专项施工方案。
2. 软基问题及其影响在高速公路建设中,软基问题是一个常见的挑战。
软基是指土质条件较差、强度较低的地基。
软基问题主要包括地基沉降、地面下陷、塌陷等。
这些问题会导致道路出现沉降、裂缝甚至崩塌,严重影响了道路的安全性和使用寿命。
因此,软基问题需要得到及时有效的解决。
3. 软基换填的原理软基换填是指将软弱的软基土层挖掉,然后用优质的填料料进行补充和加固的工程方法。
通过软基换填可以增加软基的抗压强度和稳定性,提高道路的承载能力和使用寿命。
4. 施工前的准备工作在进行软基换填施工之前,需要进行以下准备工作:•对道路软基进行勘察和测试,确定软基的类型、性质和厚度。
•制定施工方案,包括挖掘深度、填料选择、施工工艺等。
•获取施工所需的设备、材料和人力资源。
5. 施工步骤软基换填的施工步骤如下:5.1 挖掘软基根据施工方案,使用挖掘机或其他适当设备对软基进行挖掘,确保软基土层完全暴露。
5.2 整平软基清除软基土层上的杂物和松散土,并使用平地机或压路机对软基土层进行整平。
5.3 填充料铺设选择合适的填充料进行铺设,可采用砂石、碎石等材料。
按照施工方案确定的厚度进行填充,并通过压路机进行夯实。
5.4 强化处理根据实际情况,对填充料进行强化处理。
可以采用加固层、加筋带等方式来增加填充料的抗压强度和稳定性。
5.5 道路表面处理在完成填充料夯实后,对道路表面进行处理,包括铺设沥青或水泥路面、进行路面抹面等。
这些处理可以提高道路的平整度和驾驶舒适度。
6. 施工注意事项在进行软基换填施工时,需要注意以下事项:•严格按照施工方案操作,确保施工质量。
•加强现场管理,确保施工安全。
•根据天气情况合理安排施工进度,避免因恶劣天气导致施工质量下降。
江苏省高速公路施工标准化指南-水泥搅拌桩
江苏省高速公路施工标准化指南(软基处理)水泥土搅拌法施工1、一般规定1。
1施工单位资格审查(1)在确定水泥搅拌桩施工单位时,应严格按照有关招投标管理办法的规定,认真审查各单位的施工资质,信誉和业绩,择优选取施工单位,招投标过程应有业主代表参加。
(2)所有施工协议(合同)应与有资质的施工单位签署,不得与任何个人签署施工协议;所有施工协议应上报业主备案.(3)严禁多次分包,所有质量责任由主要承担单位和第一分包单位承担,业主将对发生严重质量问题的施工单位和第一分包单位追究相应责任.5.1。
2施工技术资料准备(1)施工场地的工程地质勘察报告、土工试验报告、室内配方试验报告(7天龄期)、水泥搅拌桩设计桩位图以及原地面高程、加固深度与桩停灰面高程。
(2)测量资料,包括平面控制桩、水准点的测量记录。
(3)设计交底会议纪要。
1.3施工前技术培训(1)应做好施工人员岗前培训,每个施工人员应熟悉规范及有关规定要求。
(2)应加强现场旁站人员的岗位培训,包括业务培训和职业道德培训,认真做好旁站记录。
1.4施工现场准备工作(1)应编写施工组织设计,经总监理工程师审批后方可施工.(2)施工现场要修建临时道路,路面用石灰进行硬化处理,便于材料运输车的行走。
(3)测量放线,进行准确桩位放样。
(4)水泥应选择购买信誉好,质量稳定的大型水泥厂家生产的普通硅酸盐水泥(若有可能矿渣水泥更佳),所用水泥必须经过试验室抽检.满足规范的要求.(5)水泥的堆放应符合防雨、防潮的要求,严禁使用过期、受潮、结块、变质的水泥。
(6)选择合理的位置开挖配制水泥浆用的灰浆池,并用水泥砂浆抹面进行防水处理(7)动力、照明线分开架设,采用绝缘线,离地面2.5m以上,高压线离地面3.5m以上;架设用电线路必须符合规范要求。
由专业电力工程师进行管理及日常维护.施工用电应满足水泥搅拌桩机及配套机械设备用电的要求,备一台发电机以防突然断电。
1。
5 施工现场管理(1)用袋装水泥施工时,当天水泥袋需回收、捆扎、备查.(2)应对水泥搅拌桩施工进行全过程旁站,随钻机对每根桩记录原始资料,做好监理日记。
[江苏]高速公路工程水泥搅拌桩施工方案(软基处理)
软基处理水泥搅拌桩施工方案一、工程概况本合同段为A1施工标段,起讫点桩号为XX、XX,起点位于xx,终点接xx,路线全长4.392km,沿线主要构造物有:xx、xx、xx。
为确保软基处理及整体施工按计划顺利进行,XX部在XX年XX月XX日在xx高速公路主线XX段进行水泥搅拌桩试桩,取得了本标段水泥搅拌桩施工中的各项施工技术参数,确定了合理的、有效的施工组织和技术方案。
二、施工准备1、施工现场布设根据现场地貌、水文、水电、交通等情况,水泥搅拌桩工区对施工场地的平面布置、临时设施做了具体的规划。
主要临时设施为生活设施、生产区进出场道路、动力及照明系统、水泥堆放场地等。
2、水电和通讯生产、生活用电拟采用电网电力,自备变压器400KW2台,同时配备50~120KW发电机组2台,用以满足高峰期生产电力的需求。
本工程生活用水引用当地自来水,生产用水采用井水,工区主要人员配备手机,保证联系畅通。
3、临时房屋及其它设施XX部水泥搅拌桩工区采用自建砖砌瓦房,现场布置宣传牌、标志牌,做到规划有序,整洁文明。
二、施工组织设置1、人员准备项目副经理XX全面协调、调整、宏观控制整个软基处理水泥搅拌桩的施工,对施工的进度和质量负全责。
项目技术负责人XX负责水泥搅拌桩的技术工作,解决施工中技术问题。
项目经理部设工程、机料、财务、综合、计划合同五个管理部门,一个中心试验室,施工队伍由XX总公司专业施工队组建,主要负责水泥搅拌桩的施工。
安机科科长XX负责施工材料及施工机械的组织、调度及后勤保障,试验室主任XX全面负责配合比设计、原材料检验及试验资料收集整理,现场施工方案由万瑨负责实施。
2、主要施工仪器和机械设备的配置(1)仪器设备仪器设备型号数量状况进场日期水准仪DS3 1台良好2008-10-1铝合金塔尺5米2把良好2008-10-1 钢尺50米2把良好2008-10-1 (2)施工机械设备施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场,具体机械及数量如下:设备名称设备型号数量状况进场日期用于何处桩机GPP-7PH-7 40套良好2008-10-16 软基处理空压机3W1.6/10 40台良好2008-10-16 软基处理柴油发电机组120KW 3台良好2008-10-16 软基处理电焊机BX1-300 40台良好2008-10-16 软基处理电子称重装置PJ 4-1FZ-140台良好2008-10-16 软基处理3、施工材料的组织供应材料的组织供应对水泥搅拌桩施工质量至关重要。
高速公路施工标准化指南(第七稿)
“高速公路施工标准化指南”软基处理分册1 总则 (1)1。
1 目的及适用范围 (1)1。
2编制依据 (1)1.3 主要内容 (1)2施工准备 (2)2.1 技术准备 (2)2.2施工现场准备 (2)2。
3 首件工程 (2)2.4 安全文明施工 (3)3 换填土法施工 (4)3。
1一般规定 (4)3。
2 施工工序 (4)3.3 施工要点 (4)3.4 质量要求 (5)4 排水固结法施工 (6)4。
1一般规定 (6)4.2施工工序 (6)4.3施工要点 (7)4.4质量要求 (9)5 水泥土搅拌法施工 (10)5。
1一般规定 (10)5。
2施工工序 (11)5.3 施工要点 (11)5.4质量要求 (15)6 预应力薄壁管桩施工 (16)6.1 一般规定 (16)6.2 施工工序 (17)6。
3 施工要点 (17)6.4 质量要求 (22)7 碎石桩法施工 (23)7.1一般规定 (23)7.2施工工序 (23)7.3施工要点 (23)7。
4质量要求 (24)8 强夯法施工 (24)8。
1一般规定 (24)8。
2施工工序 (25)8.3施工要点 (25)8.4质量要求 (26)附录A 双向搅粉(湿)喷桩工艺 (26)附录B:粉喷桩施工记录表 (29)附录C:湿喷桩施工记录表 (29)附录D:江苏省高速公路水泥土搅拌桩检评标准 (31)附录E:静压沉桩施工记录表 (47)附录F:锤击沉桩施工记录表 (48)附录G:碎石桩施工检验方法 (49)附录H:碎石桩施工检验频率 (49)附录I:碎石桩施工检验标准 (49)附录J:强夯施工检验方法 (49)附录K:编制依据 (50)“高速公路施工标准化指南”软基处理分册1 总则1.1 目的及适用范围为推进江苏省高速公路软基处理施工过程的标准化管理,编制本指南.本指南适用于新建或改建高速公路软基工程施工。
1。
2编制依据1。
2.1 国家、部委、工程建设标准化协会及交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工程相关的文件、标准、规范、规程和指南。
江苏省高速公路施工标准化
交流 内容
一、高速公路特点概述 二、江苏省高速公路发展历程 三、施工标准化理念认识 四、施工标准化开展情况 五、推行施工标准化取得的成效 六、标准化执行中存在的问题
一、高速公路特点概述
1、高速公路定义 根据《公路工程技术标准》规定,高速公路指“能适应年平均昼夜小 客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出 入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同,但都是专指有4车道以 上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。其 中:四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计 年限,年平均昼夜交通量为25000~55000辆; 六车道高速公路一般 能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限,年平均昼夜交通量为 45000~80000辆; 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人 客车的远景设计年限,年平均昼夜交通量60000~100000辆。
三、施工标准化理念认识
理念革命 技术革命 管理革命
发展理念 人本化
临建为基础 工艺为核心 管理为手段
项目管理 专业化
工程施工 标准化
管理手段 信息化
日常管理 精细化
追求质量、安全、效益同步发展目标
达到生产方式、管理方式的共同改变
坚持“六步走”思路 推进施工标准化
强化认识 转变观念 典型引领 巩固提高 考核推进 交流提升
办公室应按按部门单独设立,各办公室一般不小于20㎡,并配备相应的桌椅、 档案柜、电脑、打印机、复印机等常用办公设施。
2.2 高点定位、紧扣指南,抓好施工标准化建设 1、临建标准化----驻地建设
职工食堂
工地浴室
食堂面积按照最高峰人数70%计算,人均不低于1㎡,且不小于60㎡。 男女浴室分设,人均面积不小于0.3㎡,且男浴室不小于20㎡,女浴室不小于
江苏省高速公路施工标准化技术指南工地建设篇精选
江苏省高速公路标准化系列指南江苏省高速公路施工标准化技术指南Jiangsusheng Gaosu gonglu Shigong Biaozhunhua Jishu Zhinan(工地建设)gongdijianshe(送审稿)江苏省交通工程建设局组织编写前言在江苏省高速公路建设快速发展的同时,高速公路施工技术和管理水平也有了长足的进步。
最近几年来经过对江苏省交通工程建设局的施工指导建议、高速公路建设质量安全管理文件的仔细贯彻和履行,在高速公路施工管理方面获得了必定的收效,有效地提升了工程建设质量,减少了工程质量通病的发生,提升了工程建设技术管理水平。
本指南是在现行工程设计、施工、查收等有关标准、规范以及江苏省交通工程建设局的施工指导建议、高速公路建设质量安全管理文件的基础上,总结我省多年来工地建设实践经验编制而成的。
图文并茂指出规范化的施工工地建设程序及管理重点,旨在进一步提升工地建设水平,除去安全隐患,实现工地建设标准化,保证高速公路建设的工程质量。
工地建设标准化包含驻地和施工现场的标准化,编制《江苏省高速公路标准化指南系列》工地建设分册旨在依照标准化要求,改良生产生活环境,提升施工管理效率,实现混淆料(混凝土)集中拌制,钢筋集中加工,构件集中预制,充散发挥集约化施工的优势,规范施工现场管理,以保证工程质量和安全。
请各有关单位和从业人员在工程建设中注意累积资料,实时总结,并将发现的问题和对本指南的改正建议函告江苏省交通工程建设局质量安全技术督查处(地址:南京市石鼓路 69 号,邮编: 210004),以便在后续工作中予以研究和改良。
主编单位:江苏省交通工程建设局参编单位:江苏省交通工程公司有限公司江苏交通工程咨询监理有限公司江苏省交通科学研究院股份有限公司编写人员:编审人员:目录1、总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 11.1 目的及合用范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 11.2 编制依照⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 11.3 主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 12、施工驻地⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 22.1 一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 22.2 项目经理部机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 22.3 项目经理部设备建设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 22.4 表记标牌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 62.5 安全文明要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯73、水泥混凝土拌和站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯83.1 一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯83.2 场所建设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯83.3 生产能力和规模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯103.4 表记标牌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯103.5 安全文明施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯104、钢筋加工场⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯114.1 一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯114.2 场所建设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯124.3 生产能力和规模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯134.4 表记标牌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯134.5 安全文明施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯145、预制场⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯145.1 一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯145.2 场所建设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯155.3 生产能力和规模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯175.4 表记标牌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯185.5 安全文明施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯186、水泥稳固(级配)碎石 / 沥青混凝土拌和站⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯196.1 一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯196.2 场所建设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯196.3 生产能力和规模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯216.4 表记标牌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯216.5 安全文明施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯227、监理驻地⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯237.1 一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯237.2 机构设置、人员装备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯237.3 驻地建设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯257.4 表记标牌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯277.5 安全文明要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯298、工地试验室⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯298.1 一般规定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯298.2 机构设置、人员装备标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯308.3 工地试验室建设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯338.4 试验室标示标牌⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯358.5 内部管理制度、管理要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯358.6 安全文明要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯37 附录 A 典型图片⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯38附录 B 江苏省高速公路现场安全文明标记⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯69 参照文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1031、总则1.1 目的及合用范围为规范高速公路工地建设,提升管理水平,保证施工质量和安全文明,编制本指南。
高速公路施工中软土路段路基的施工技术
高速公路施工中软土路段路基的施工技术对比普通土体,软土路基在施工的过程中,更容易出现形变。
施工时保持密实度不变,软土路基需要的碾压时间会相对更长。
产生这一现象的原因是,软土路基实际的含水量相对较大,即使受到较大的压力,土体内部的水分也不容易渗出。
所以,软土路基发生变形的时间会相对较长。
只有合理对施工地基情况进行详细的掌握,才能选择相应的施工技术。
通常来说,在处理黏性土体时,应采取的处理办法是压实法预处理技术。
1.冻结处理法在进行高速公路施工的过程中,因为软地基不方便后续施工,所以,需要利用冻结处理法对软土进行合理的处理,所谓冻结处理法,实质就是利用干冰等冰点较低的材料对路基进行冷冻,旨在使路基硬化。
因为软土路基含水量较大,很容易发生冷冻,路基经过冰冻处理后,其强度会有所提高。
冻结处理方法其实是物理处理法,但在处理过程中,会发生一些化学变化。
冻结处理法在具体实施的过程中,因为不管制冷剂还是配套设备,都具有较高的造价,这就会使得施工成本有所增加,但处理效果较好,具体操作流程也相对较为简单,所以冻结法处理路基得到了较为广泛地推广。
等级较高是高速公路的明显特征。
这对地基承载能力提出较高要求,在选择路基处理方式时,必须充分融合施工技术效果以及施工成本。
充分碾压路基是在施工之前必须进行的一项准备工作,促使路基压实程度满足相关标准与要求,碾压工作完成后需严格检验路基压实度,检测结果合格后才可开展后续施工工作,例如利用合理的制冷剂以及配套设备科学处理路基。
2.科学使用铺垫施工法提升路基的各项性能是铺垫施工方法的最终目标,通过对传统施工工作进行分析后可以发现,土工织物是公路建设过程中最常使用的铺垫材料。
可通过合理使用铺垫材料的方式,提升路基自身性能,延展性较强是铺垫材料的明显优势与特征,但是受到多种外力的影响,变形的问题较为普遍,严重时甚至会对路基造成破坏性影响。
需要利用铺垫材料处理相应的软土路基。
真正意义上提升路基加固效果与稳定性。
{经营管理}江苏省高速公路施工标准化指南软基施工篇
{经营管理}江苏省高速公路施工标准化指南软基施工篇
江苏省高速公路标准化系列指南
江苏省高速公路施工标准化指南
(软基处理)
江苏省交通运输厅
江苏省交通工程建设局
《江苏省高速公路施工标准化指南》(软基处理)
编写委员会
编审人员:何平、王绍坤、姜竹生、赵亻黾、黄健、缪玉玲、
卫东、韩以谦
编写人员:
江苏省交通工程建设局:陈功、张庆芸、陈加付、岳红宇
东南大学:杜广印、章定文、蔡国军
前言
自“八五”以来,江苏省高速公路建设迅速发展,取得了令人瞩目的成绩,高速公路通车里程突破4000公里,建设管理水平显著提高,达到了全国领先的水平。
“十二五”期间,江苏省高速公路建设任务依然十分繁重,质量和安全管理要求更加严格,为了提高高速公路工程建设的科学管理水平,根据交通运输部关于开展施工标准化活动,推行现代工程管理的工作要求,在江苏省交通运输厅的领导下,江苏省交通工程建设局组织编写了《江苏省高速公路施工标准化指南》(软基处理)。
本指南在现行路基工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上,汲收了江苏省高速公路软基处理施工管理成功经验,借鉴了先进地区的高速公路软基处理施工管理的科学方法,着重从工序、技术、工艺和管理的角度,对现行标准、规范作了进一步的补充,并针对常见的质量通病,对软基处理的施工工艺和管理提出了要求。
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江苏省高速公路标准化系列指南江苏省高速公路施工标准化指南(软基处理)江苏省交通运输厅江苏省交通工程建设局《江苏省高速公路施工标准化指南》(软基处理)编写委员会编审人员:何平、王绍坤、姜竹生、赵亻黾、黄健、缪玉玲、卫东、韩以谦编写人员:江苏省交通工程建设局:陈功、张庆芸、陈加付、岳红宇东南大学:杜广印、章定文、蔡国军前言自“八五”以来,江苏省高速公路建设迅速发展,取得了令人瞩目的成绩,高速公路通车里程突破4000公里,建设管理水平显著提高,达到了全国领先的水平。
“十二五”期间,江苏省高速公路建设任务依然十分繁重,质量和安全管理要求更加严格,为了提高高速公路工程建设的科学管理水平,根据交通运输部关于开展施工标准化活动,推行现代工程管理的工作要求,在江苏省交通运输厅的领导下,江苏省交通工程建设局组织编写了《江苏省高速公路施工标准化指南》(软基处理)。
本指南在现行路基工程设计、施工、验收等相关标准、规范基础上,汲收了江苏省高速公路软基处理施工管理成功经验,借鉴了先进地区的高速公路软基处理施工管理的科学方法,着重从工序、技术、工艺和管理的角度,对现行标准、规范作了进一步的补充,并针对常见的质量通病,对软基处理的施工工艺和管理提出了要求。
本指南可供建设管理单位、监理单位和施工单位使用。
由于编制时间仓促,指南难免会出现差错,各有关单位和从业人员在使用本指南时,如发现问题或欲提出改进意见,请函告江苏省交通工程建设局(地址:南京市石鼓路69号,邮编:210004)。
江苏省交通工程建设局二○一一年九月目录1总则 (1)1.1 目的及适用范围 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 主要内容 (1)2施工准备 (2)2.1 技术准备 (2)2.2 施工现场准备 (2)2.3 首件工程 (2)2.4 安全文明施工 (2)3换填土法施工 (4)3.1 一般规定 (4)3.2 施工工序 (4)3.3 施工要点 (4)3.4 质量要求 (5)4排水固结法施工 (6)4.1一般规定 (6)4.2 施工工序 (6)4.3 施工要点 (8)4.4 质量要求 (10)5水泥土搅拌法施工 (11)5.1 一般规定 (11)5.2 施工工序 (12)5.3 施工要点 (13)5.4 质量要求 (16)6预应力薄壁管桩施工 (18)6.1 一般规定 (18)6.2 施工工序 (18)6.3 施工要点 (21)6.4 质量要求 (25)7碎石桩法施工 (26)7.1 一般规定 (26)7.2 施工工序 (26)7.3 施工要点 (26)7.4 质量要求 (27)8强夯法施工 (28)8.1一般规定 (28)8.2施工工序 (28)8.3施工要点 (29)8.4质量要求 (29)附录A 双向搅粉(湿)喷桩工艺 (30)附录 B 粉喷桩施工记录表 (32)附录 C 湿喷桩施工记录表 (33)附录 D 江苏省高速公路水泥土搅拌桩检评标准 (34)附录 E 静压沉桩施工记录表 (48)附录 F 锤击沉桩施工记录表 (49)附录G 碎石桩施工检验方法和检验标准 (50)附录H 强夯施工检验方法及检验标准 (51)附录I 编制依据 (52)1 总则1.1 目的及适用范围为推进江苏省高速公路软基处理施工过程的标准化管理,编制本指南。
本指南适用于新建或改建高速公路软基工程施工。
1.2 编制依据1.2.1 国家、工程建设标准化协会及交通运输部等工程建设标准主管部门发布的文件、标准、规范、规程和指南。
1.2.2 江苏省颁布执行的有关施工管理的文件、指导意见。
1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。
1.3 主要内容本指南主要包括换填土法、排水固结法、水泥土搅拌法、预应力薄壁管桩法、碎石桩法、强夯法施工等软基处理内容,以软基处理方式为基础划分各章节,从一般规定、施工工序、施工要点、质量要求四个方面对各类软基处理形式施工过程提出标准化要求。
2施工准备2.1 技术准备2.1.1软土地基处理开工前,施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,编制可实施性的施工组织设计,报监理工程师审批。
2.1.2通过四方(指项目现场管理机构、设计、监理和施工单位)联测的手段查明处理范围内的地形、地貌、水文和地面排水情况等。
2.2 施工现场准备2.2.1查明处理范围内的交通和地上、地下构筑物及综合管线情况。
查清在施工期间需注意的问题,以便在施工期间协调和定点施工。
2.2.2查明施工现场的供水、供电、电讯设备及场内外运输线路,生产和生活设施的设置地点等情况。
2.2.3在软土地基处理前应进行场地清表、整平工作,清除地下障碍物,并测量地表高程。
2.2.4合理规划软基处理所需机械设备和原标料的堆放场地。
2.2.5对原材料、半成品、成品应进行检验并完成验收。
2.2.6根据不同材料堆放要求,合理布局。
所有材料应在堆放场地竖立标识牌:注明品名、产地、规格型号、检验状态、使用部位、报告编号。
2.2.7现场标志标牌等按照《江苏省高速公路施工标准化指南》(工地建设)的要求制作和布设。
2.3 首件工程2.3.1软基处理分项工程开工申请批准后,才能进行软基处理首件工程施工。
2.3.2技术准备、现场准备就绪,施工机具调试到位,具备工作条件。
2.3.3首件工程施工结束后,经监理确认质量合格,编写施工总结,方可进行大面积施工。
2.4 安全文明施工2.4.1 开工前,应具备安全预案。
2.4.2软基处理区域应平整,并设立警示标志,各标志标牌规格按照按照《江苏省高速公路施工标准化指南》(工地建设)的要求设置和制作。
2.4.3各类施工机械应挂牌作业。
2.4.4采取安全防护措施,如各类电源应安装触电保护器,各类管线堆放整齐,施工人员应配带安全帽施工。
2.4.5各类材料按区划存放,堆放整齐并标明使用状态。
2.4.6施工人员必须经培训后持证上岗,按规定穿戴、使用劳动保护用品。
2.4.7夜间施工时,现场应设有满足施工安全要求的照明设施,且照明设施应设网罩防护,严禁使用简易照明设施。
2.4.8不得随意占用或破坏与施工现场周围相邻的土地、道路、绿地以及各种公共设施场所;不得影响人们进出通行的道路和正常的活动。
2.4.9 现场各类施工设备应符合“施工组织设计”要求,质量证明文件应齐全、状态良好。
2.4.10临时设施应规范化、标准化,各项功能齐全完备,施工区域应与办公、生活区域划分,并采取相应的隔离措施。
各种临时房屋的结构、搭设和使用应符合安全、消防的有关规定。
3换填土法施工3.1 一般规定3.1.1将路基底面下处理范围内的软弱土(淤泥、淤泥质土、素填土)、杂填土地基部分或全部挖去,或暗沟、暗塘等浅层和低洼区域处理结束。
3.1.2 分层换填,采用经检验符合设计要求或满足规范要求的材料。
3.1.3 采用合适的机械,使压实度达到设计要求。
3.1.4 设立临时排水设施,保证施工过程中排水顺畅。
3.1.5 施工放样、开挖台阶等工程措施完成,且监理验收结束。
3.1.6 分项工程施工方案开工报告已得到批复,施工人员、施工机具等均能满足施工的要求。
3.2 施工工序换填土法施工工序见图3.2-1。
图3.2-1 换填土法施工工序3.3 施工要点3.3.1 首件工程(1)首件工程应选取有代表性的路段,长度不少于20m或一个工点。
(2)参与人员应全部到位。
(3)认真做好技术交底工作。
(4)认真总结,优化施工组织设计及施工工艺,并将其作为施工技术标准。
3.3.2 开挖要求(1)开挖顺序:按设计要求,开挖台阶分层换填。
(2)开挖范围:原地面以下处理范围内的软弱土部分或全部挖去。
3.3.3 填筑要求(1)填筑材料:应满足规范和设计文件的要求或参数选择换填材料,并进行相关试验检测工作。
(2)填筑方法及标准:按照《江苏省高速公路施工标准化指南》(路基)的规定,做到分层铺设,逐层压实。
3.3.4 换填法施工(1)砂垫层施工厚度以50 cm为宜,宽度应宽出路基边脚50~100 cm,两侧端以片石护砌或采用土工布以及其他方式防护,以免砂料流失;反滤层要求符合设计要求;施工时,可根据作业面大小采用机械碾压法、重锤夯实法、振动碾压法和人工压实法等。
应根据压实机械的压实能量控制碾压时的最优含水量,并选择适当的分层厚度和碾压遍数;机械碾压法可采用压路机、推土机等机械,在开挖到设计深度和宽度后,先在基坑底部碾压,再分层铺设材料、逐层碾压;对于狭窄场地、边角及接触带,宜用蛙式夯实机或人工夯实。
(2)碎石垫层施工碎石粒径一般为5~40 mm的自然级配碎石,含泥量不大于5 %;施工时,可根据作业面大小采用机械碾压法、重锤夯实法、振动碾压法和人工压实法等。
机械设备可采用压路机、推土机等机械;碎石垫层的压实质量采用试验段获得的施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等)与压实质量联合控制。
3.4 质量要求3.4.1 施工现场整洁、有序。
3.4.2路基表面应平整,边线应直顺,曲线应圆滑,填筑宽度、厚度、平整度、压实度及横坡度等“五度”要求合格。
3.4.3施工时做到分层填筑分层压实,施工质量符合设计要求。
3.4.4路基边坡坡面平顺、稳定,不得亏坡,曲线圆滑。
3.4.5按设计和规范要求做好临时设施工作,做好下道工序的准备工作。
3.4.6实测项目质量应满足规范《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的要求。
4排水固结法施工4.1一般规定4.1.1 排水固结法按加载方式可分为堆载预压法、真空预压法和真空联合堆载预压法三类;排水固结法施工内容主要包括水平排水体、竖向排水体、预压荷载施工和现场监测等。
4.1.2 水平排水体指水平砂垫层,竖向排水体包括塑料排水带和袋装砂井。
水平和竖向排水体都需采用经检验符合设计要求或满足规范要求的材料。
4.1.3 竖向排水体的施工机械选择应满足软弱地基承载力的要求,同时需满足设计打设深度的要求。
4.1.4水平排水体的施工按照本指南3.3.4中砂垫层要求进行操作。
4.1.5 堆载预压法的堆载大小应按设计要求确定,并应按沉降量设置增加预压土方;堆载材料一般为土、砂石等材料;预压过程中应进行沉降观测,以控制加荷速率;卸载时间根据沉降观测结果和设计要求进行确定。
4.1.6真空预压的荷载主要由真空度控制,卸载时间根据沉降观测结果和设计要求进行确定。
4.2 施工工序4.2.1 堆载预压法施工工序如图4.2-1所示。
4.2.2 真空预压法施工工序如图4.2-2所示。
4.2.3 对于真空联合堆载预压法而言,在真空预压法施工到密封膜铺设以及出膜连接与真空泵系统安装后,先上堆载土,然后再以后续的程序进行抽真空预压。
图4.2-1 堆载预压法施工工序图4.2-2 真空预压法施工工序4.3 施工要点4.3.1首件工程(1)应选取代表性的路段,长度不少于20m或一个工点。