武汉地铁2020年规划图

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武汉地铁第四轮规划

金银湖公园 - 东风公司
36
2016 270.52 84.1 通、9 月开始分段试运行、10 月 20 日前开始全线试运行、11 月 20 公司各部门
日前按运营图试运行
金银潭 - 天河机场
19.8
2016
100.48
20.1
2016 年 10 月达到开通试运营条件，其中 3 月洞通、5 月轨通、6 月电通、7 月开始试运行
建设总部建设总部建设总部
宏图大道 - 沌阳大道
30.1 2015 221.28 25.40 收尾
集团公司
-8-
6 号线一期
建设规模
总长约 36 公里，设站 27 座，全地下，6A 编组
建设模式
政府投资
总投资约 270.52 亿元
开工时间
2013 年 7 月
业主单位：武汉地铁集团有限公司
建设地点汉阳、汉口片区
武昌区政府、江岸区政府、江汉区政府、东西湖区政府
野区间右线线贯通，出入段
线出线贯通
- 10 -
8 号线一期
建设规模
总长约 16.5 公里，设站 12 座，6A 编组，预留 8A
建设模式
总投资约 135.84 亿元
开工时间
BT 2013 年 12 月
建设地点江岸、武昌区
起讫点
三金潭车辆段 - 梨园
17.1
运行；11 月 20 日前按运营图试运行；11 月竣工初步验收
完成；12 月 15 日前完成验收
及试运营基本条件评审工作；
12 月 28 日开通试运营
-9-
7 号线一期
建设规模
总长约 30.9 公里，设站 19 座，8A 编组

武汉地铁武汉轨道交通线网规划两方案【高清原图】【最新版】

武汉筹划部分颁布2013-2049版武汉轨道交通线网筹划的两个初步筹划,2013年8月28日两套筹划表态市平易近之家.之马矢奏春创作(这是最新版,内含两幅高清原图,下载另存桌面即可)《武汉2049年远景计策成长筹划》【初步计整齐】【初步筹划二】轨道线网计整齐技能指标表线路名称起点止点线路长度（km）底子网1号线径河汉口北 402号线金银潭佛祖岭 373号线文岭三金潭 324号线新汉阳火车站武汉火车站 365号线青山郑店 466号线体育中央吴家山 457号线前川、机场纸坊 858号线盘龙城大桥新区 43机场线金银潭河汉机场 209号线磨山左岭 3910号线常福阳逻 7811号线蔡甸葛店 7012号线武汉火车站武汉火车站 57 13号线金银潭左岭 5614号线走马岭后湖 4315号线武汉火车站阳逻北 2916号线径河龙泉山 6817号线径河豹澥 5718号线阳逻邾城 2619号线阳逻双柳 1620号线青菱金口 2221号线国博中央纱帽 36合计 981为打造“国家分化交通枢纽”示范城市,助力“拔擢国家中央城市”,武汉市开始第三轮轨道交通线网筹划修编,筹划到2049年,建成“一环串三镇,十射联新城”的轨道交通.昨日,两套筹划在市平易近之家表态,广征平易近意.■ 深远意义助力“拔擢国家中央城市”打造“国家分化交通枢纽”第三次修编筹划到2049年近年来,武汉经济社会迟缓成长,轨道交通拔擢也进入了高速成长时期.为拔擢成为国家中央城市,武汉要求进一步强化主城区城市成效,实施“三镇三城”成长计策,周全构建“1+6”城市成长新格局,出力打造“国家分化交通枢纽”示范城市.在此布景下,武汉市国土筹划局会同市发改委、交委、地铁集团等部分,开展了第三轮《武汉市轨道交通线网筹划修编》义务.按照《武汉2049年远景计策成长筹划》,到2049年,武汉人口到2020年将达到1150万-1200万,到2030年将达到1300万-1400万,到2049年将达到1600万-1800万.届时,武汉将形成“大临港经济区”、“大临空经济区”、“大车都经济区”、“大光谷经济区”四大财产集群.所以,第三轮修编义务参照以上两大方面展开,将有效避免城市重蹈“摊大饼”的成长模式,引导武汉新城区的成长标的目标,促进城市中止健康成长.筹划的时间结点也是2049年.为了让这一轮筹划尽量完善,武汉市成立了由武汉市交通成长计策研究院、法国赛思达（SYSTRA）、喷鼻香港弘达（MVA）、铁四院、北京城建院等多个单位组成的技能专班,于本年正式启动修编义务.经由5个多月的努力,今朝已经形成初步筹划.另据理解,武汉市已经明确,到2020年建成的轨道交通有11条,辨别是1、2、3、4、5、6、7、8、机场线、11号线东段、11号线西段.■ 交通影响中央城区内所有地铁线被大环线串联此轮线网筹划修编,武汉市国土筹划局交通筹划院提出,拔擢一条地铁环线串起武汉主城区,并供应了两个初步筹划供市平易近参考.一种是“小地铁环线”筹划.该筹划长48千米,环线底子笼盖中间活动区,串起了汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站、王家墩CBD、四新城市副中央、沙湖中间文化旅游区等城市重点成效区.另一种是“大地铁环线”筹划.该筹划长达60千米,比“小地铁环线”筹划笼盖范围更大,串起了汉口火车站、古田组团、四新城市副中央、南湖组团、省级行政中央和东湖风景区等城市重点成效区.武汉市国土筹划局交通筹划院专家介绍,地铁环线的主要传染感动是将城市市区各个片区慎密地连在一路,削减市平易近换乘次数,别离换乘客流,缓解换乘压力.六大新城区轨道交通半小时直达市中央在这一轮轨道交通筹划修编中,不但筹划了一条地铁环线,还筹划了其他的轨道交通线路.其他的轨道交通线大部分与地铁环线订交.是以受地铁环线大小的影响,两种初步筹划中的线路总数、线路总长度以及站点总数也响应不合.“小地铁环线”筹划总共有22条线路（详见计整齐）,总长度981千米,站定总数567座,个中主城区占495千米,设站365座.“大地铁环线”筹划总共有23条线路（详见筹划二）,总长度1009千米,站点总数571座,个中主城区占521千米,设站370座.但是,无论是拔擢“小地铁环线”,照样拔擢“大地铁环线”,武汉都筹划拔擢10条放射性的轨道交通与六大新城组群联系.武汉市国土筹划局交通筹划院专家介绍,这10条放射性轨道交通辨别通往江夏、新洲、黄陂、蔡甸、汉南、器械湖六大新城区.建成后,新城区的居平易近到达主城区只需要半个小时.。

武汉市轨道交通线网控制中心规划研究

控制中心周围的环境应较为清净、光线充足、通风良好，尽量避开高温、潮湿、烟气、多尘、有毒、腐蚀、易
15
都市快轨交通·第 25 卷第 4 期 2012 年 8 月
燃、易爆、噪声、振动、强电磁干扰源等地区。
4． 2 控制中心设置的方式
从上述国内外发展情况来看，轨道交通控制中心从物理位置规划布局角度来分，主要分为集中式、分散式和区域集中式 3 种方式。 4． 2． 1 集中式
都市快轨交通·第 25 卷第 4 期 2012 年 8 月
doi： 10． 3969 / j． issn． 1672 － 6073． 2012． 04． 004
快轨论坛
武汉市轨道交通线网控制中心规划研究
甘建文王怀李金龙
（北京城建设计研究总院有限责任公司北京 100037）
摘要轨道交通线网控制中心的设置规划，将直接影响城市轨道交通线网规划的实施，并将对今后的运营管理产生重大影响。借鉴国内外轨道交通发达城市的成功经验，结合武汉市轨道交通线网规划，从运营管理和工程建设两方面对运营控制中心的不同设置方案进行比选；结合武汉市轨道交通近期和远景规划线路的实施方案，分析其对线路控制中心的需求，进而提出武汉市轨道交通控制中心的建设方案。关键词轨道交通；控制中心；线网指挥中心；区域集中；武汉市中图分类号 U239． 5 文献标志码 A 文章编号 1672 － 6073（ 2012） 04 － 0014 － 04
4 武汉市轨道交通控制中心规划
4． 1 控制中心设置的原则
控制中心选址宜选择在靠近城市道路干线、靠近地铁车站、接近监控管理对象的中心地带，这样能兼顾多条线路，方便地铁运营管理；应尽量缩短与地铁线路的距离，降低工程和管线投资及运营管理成本，便于在紧急情况下组织事故抢修及事件的处理；也可根据实际情况选择在车辆段内，或与管理中心集中统一设置。

城市轨道交通概况

马德里地铁示意图1
马德里地铁示意图2
马德里地铁示意图3
3.蒙特利尔地铁
法文：Mé tro de Montré al，英文：Montreal Metro 4条线路，73个车站世界上少数使用胶轮路轨系统的重铁系统世界最繁忙的地铁系统之一
蒙特利尔地铁示意图1
蒙特利尔地铁示意图2
4.圣保罗地铁
市中心为地下线，郊区为地面线，占55% 总长439km，其中160km为地下线，12条线路， 275个车站，日客运量267万人次
伦敦地铁示意图1
伦敦地铁示意图 2
New York City Subway（NYCS），诞生于 1904年
27条线，全长443km，504个车站，日客运量490万人次，年客运量15亿人次，约占整个公交系统运量的70% 车站结构简单，以简便实用为特点
1908年上海第一条有轨电车
1913年法国的24路有轨电车
日本东京街头有轨电车
1950年上海南京路上的有轨电车
大连有轨电车
大连低地板有轨电车
美国的有轨电车
德国的有轨电车
（1）概述
定义：轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通系统。注意
地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位臵也可采用地面或高架形式。
概念
注意
（2）在我国的前景展望
轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，在我国具有较大的发展前景。
长春轻轨交通
西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨）
大连轻轨交通
武汉轻轨交通
东京12号（小型）地铁列车
思考
地铁与轻轨的区别有哪些？
区分内容线路走向
轻轨城乡结合部

武汉在建11条地铁最新进展情况汇总

武汉在建11条地铁最新进展情况汇总！2014-05-06 武汉得意生活网自2008年开始，武汉迎来了史无前例的城市建设期。

从2012年起，武汉每年都将开通一条地铁，到2017年，武汉将建成遍布全城的9条地铁线。

综合整理2014年，武汉同步推进9条轨道交通线建设：确保1号线汉口北延长线、4号线二期建成运营，实现武汉三镇全部开通地铁；加快建设3号线一期、6号线一期、7号线一期、8号线一期，开工建设机场线、21号线、27号线。

这9条地铁线路预计都将于2017年前通车，其中轻轨1号线延长线将于今年5月28日试运营，地铁4号线二期预计于今年12月通车。

同时，武汉今年还将启动武汉轨道交通(2013—2020)规划的前期研究工作，初步确定新增5号线、11号线东段(左岭线)和11号线西段(蔡甸线)，届时，武汉将有11条地铁在建。

在此小编共整理了武汉在建11条地铁的最新进展，供网友们查阅。

通车时间：2014年5月28日线路：1号线延长线工程起自1号线起点堤角站，至巨龙大道北汉口北站，新增3个站点。

分别为靠黄埔新城、滕子岗、汉口北站。

全长5.72公里。

届时，轨道交通1号线共有29个站点，总长度将增至34公里。

最新消息：4月19日，市城建委介绍，目前，1号线汉口北延长线主体工程已完工，计划5月28日实现试运营。

届时，市民就可以坐轨道交通到汉口北购物了。

通车时间：预计2015年12月开通试运营线路：起于汉阳沌阳大道，止于汉口三金潭，全长约28公里。

设站24座分别为：沌阳大道站、体育中心南站、体育中心北站、三角湖站、汉阳客运站、四新大道站、王家畈站、蔡家湾站、王家湾站、宗关站、双墩站、王家墩中心站、王家墩北站、范湖站、菱角湖路站、香港路站、惠济二路站、赵家条站、罗家庄站、二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站、宏图大道站。

特色：武汉第一条穿汉江地铁；宏图大道站可直接换乘机场线；王家墩中心站站台层两侧为双向车道；汉阳客运站地铁站内建停车场。

武汉市7条地铁最新规划、竣工时间及商业价值

转] 武汉市7条地铁最新规划、竣工时间及商业价值 [图片]武汉市的7条地铁线线路分布地铁2号线站点走向分布图地铁3号线站点走向分布图地铁4号线站点走向分布图图为：《武汉市城市快速轨道交通建设规划（2009—2020）》去年年底评估通过。

根据规划，到2017年，武汉将建设7条轨道线，轨道交通建设总规模将达到215.3公里，其中新增项目总长142.6公里。

武汉以轨道交通为骨干，辅以其他交通方式的大交通格局初现。

城市轨道交通(RailTransit)包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等，具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，被誉为城市发展的引擎。

轨道交通对房地产价值的影响也是巨大的，且其积极影响要大于负面影响。

而另一方面，地铁沿线房地产的开发，也有助于地铁的外部效应内部化以及地铁客流量的提高。

省房地产业协会会长刘光本指出，大规模发展轨道交通将给城市带来巨大变化，开发企业应当调整思路，与未来的轨道交通相适应。

住宅：价值提升从各大城市修建地铁前后的房价浮动来看，轨道交通的兴建对于住宅物业的价值有相当大的提升作用。

北京是全国较早开展地铁建设的城市。

北京地铁5号线开通半个月，沿线住宅价格暴涨2367元/平米；北京地铁5号线开通前一个季度周边二手房销售价格上涨20%，月租金增幅在23%-25%，而10号线在建设的两年期间，周边物业价格平均上涨一倍多，成为名副其实的“增值黄金线”。

香港也是开通地铁比较早的城市之一。

有关数据显示，在香港，地铁沿线物业通过地铁带来的升值在30%到60%，其二手房的升值空间几年来甚至达到了300%。

专家强调，从香港多年的房地产市场情况分析，正是香港地铁给周边物业带来了价值保证。

在上海，地铁沿线的楼市也呈现出强势上升的趋势。

例如靠近浦东龙阳路地铁站的万邦都市花园，两年内从开盘时5000元/平米迅速涨到1，2000元/平米。

但决定房地产的价值有多方面的因素，除交通条件外，还有市场、政策、规划水平、周边环境和配套水平等。

武汉轨道交通八号线一期工程总体总包汇报

（3）8号线穿越长江，涉及工法选择、防灾救援措施组织、防洪安全保障等。
（4）既穿越了繁华地区，要保证线路和车站的适应性，又穿越了未开发地段，要保证线路和车站的前瞻性和引导性。
2、工程特点
（5）8号线一期工程换乘站多，一期共13 座车站，（其中有7个换
乘站，而且其中部分换乘站，如竹叶山站、岳家嘴站已在其它线路和市政工程设计中先期明确预留。）
根据重难点逐条研究说明。
1、交路设置研究
原工可交路：
远期列车交路
1、交路设置研究
结合前期专题研究成果：
1、交路设置研究
结合前期专题研究成果：
华侨城站通过两条单线分别在梨园站和博物馆站与8号线正线连通，在华侨城站站前设交叉渡线，具备列车折返或转线的条件。此方案最为经济合理，华侨城站的设置主要服务于武汉华侨城大型旅游综合区，华侨城支线的运营组织也应以满足这样的运营要求为目标。
8号线近期全场31km，由三金潭经东湖梨园到野芷湖。
2、线路贯通方案
线路贯通方案:
8号线一期线路从三金潭出发，经宏图路、中一路、黄浦大道、永清路、芦沟桥路、团结路、徐东大街到梨园广场下，线路全长16.97Km，设站13座，在三金潭设车辆段，全线设置1处控制中心，2座主变电所。
二、客流与工程特征
1、客流预测与列车编组
客流指标
线路长度全日总客流量（万人次）
平均运距（公里）高峰断面客流（万人次/小时）
初期（2017年）近期（2024年）远期（2039年）
16.8 25.4 7.02 1.25
34.2 51.2 9.72 2.06
46.0 114.6 8.87 3.38
地铁8号线的客流特征是客运强度高、平均乘距短、换乘客流大，过长江运输能力强。

武汉市城市快速轨道交通建设规划

武汉市城市快速轨道交通建设规划（2009—2020）环境阻碍报告书（简本）中铁第四勘察设计院集团2009年11月武汉目录一、规划概况二、规划相容性和和谐性分析三、环境质量阻碍分析四、规划方案调整意见及环境爱护计策措施五、评判结论一、规划概况1、建设规模武汉市轨道交通建设规划在在已批复并开始实施的1号线一、二期、轨道2号线一期、轨道4号线一期的基础上，延伸轨道1、2、4号线，新建轨道3、6、7、8号线，到2021年轨道交通建设总规模达到215.3公里，其中新增项目总长142.6公里。

2、车辆运用设施及规模规划至2020年设置古田、常青花园、三金潭（3号线）、青山、老关、长丰和壕沟（8号线）等7处车辆段，硚口路、中山、流芳、客运中心站、黄金口、建设十路、金山大道、新余家湾和三金潭等9处停车场，车辆运用设施规划占地438.9hm2。

3、主变电站除轨道1号线、2号线和4号线一期工程既有和在建的6座主变电所外，2020年前新建线路主变电所依照规划线网操纵江汉路、二七路、古田二路等12处轨道交通专用变电所，建设规划新增操纵用地面积3.88hm2：①轨道3号线利用4号线王家湾主变电所，新建赵家条1座主变电所,占地4375m2，用地现状要紧为商业和居住。

②轨道4号线二期工程在王家湾新建1座主变电所。

③轨道5号线利用轨道7号线车辆厂主变电所,占地3460m2，用地现状要紧为居住。

④轨道6号线新建博览中心和杨汊湖2座主变电所。

⑤轨道7号线利用轨道2号线青年路主变电所，新建武昌车辆厂1座主变电所。

⑥轨道8号线利用轨道3号线赵家条主变电所和轨道4号线铁机路主变电所，在壕沟停车场新建1座主变电所。

二规划相容性和和谐性分析1、规划政策符合性分析武汉市轨道交通建设规划符合《国务院办公厅关于加强都市快速轨道交通建设治理的通知》和《建设部关于优先进展都市公共交通的意见》的精神要求；符合国家能源政策，规划的实施将减少武汉市公共交通对燃油的依靠、促进武汉市能源结构的调整优化。

武汉市城市轨道交通近期建设规划(2014-2020年)环境影响报告(简本)

7
电量的 2.5%。因此，武汉市能源发展能为为武汉市城市轨道交通建设的发展提供充
足的电力资源保障。（4）规划建设项目属于城市具有系统性影响、确需建设的道路交通
设施和市政公用设施，不在《武汉市基本生态控制线管理规定》所禁止建设的项目。其中对于涉及生态底线内的规划项目，将分别依据风景名胜区管理规定、森林公园管理规定等相关规定，分析其建设布局的合理性。因此规划总体上符合《武汉市基本生态控制线管理规定》的有关要求。 3、规划方案环境可行性分析
四、环境影响评价结论五、联系方式及公众意见征集说明附图：
武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014‐2020 年）武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014‐2020 年）敷设方案
2
一、评价工作概述
1、评价工作思路本次评价将主要围绕《武汉市城市快速轨道交通近期建设规划
（2014～2020 年）》实施与城市相关规划的相容性、协调性以及规划实施的环境资源制约因素、环境影响进行分析评价，其中以本项规划与城市相关专项规划的协调性分析为评价重点。
11 号线东段
武昌火车站‐‐左岭
11 号线西段（24 号线）新汉阳站‐‐蔡甸
19 号线一期
高新大道—高新五路
21 号线
新荣‐‐阳逻
1 号线径河延伸线
金山大道‐‐径河
2 号线南延
流芳‐‐藏龙岛
4 号线西延
黄金口‐‐新汉阳站
8 号线北延
三金潭‐‐汉口北
合计
2、投资估算
36.0
30.9
16.5
4.5
15.0
武汉市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020 年）环境影响报告书
（简本）
甲级国环评证甲字第 2605 号 2014 年 6 月武汉

武汉市轨道交通2号线规划研究若干问题探讨

图1 规划2号线线路走向示意图从图2可以看出，规划方案汉口火车站站位与铁路汉口火车站相距较远，约350m，不利于吸引客流。对此段线路进行分析后，提出了比较方案，其走向为：线路沿规划道路布设，出桥苑小区后线路下穿京广铁路、汉口火车站站房，在汉口火车站站前广场设汉口火车站站，过发展
பைடு நூலகம்
大道后，线路沿青年路向南至青年路站。两方案优缺点比较见表1。
汉口火车站至建设大道站三个区间站间距进行分析，建议取消北湖西站，其它站位进行相应调整。参考文献 1武汉市城市总体规划(1996-2020年). 2武汉市快速轨道交通网络规划推荐方案(2020年). 3武汉市快速轨道交通网络规划推荐方案(远景年). 4赵惠详，谭复兴，叶霞飞城市轨道交通土建工程，中国铁道出版社，2000. 5葛世平.国内外地铁换乘枢纽站的发展趋势.地铁与轻轨，2001(1)：78.
的规划道路，设富强大道站后以R-500m曲线穿街坊转至体育路，在体育路上设洪山体育馆站。比较方案一的优点是线型较好；富强大道站设在规划道路中，两侧是大片厂房，能吸引厂区上下班的客流；洪山体育馆站设在体育路上，离洪山广场和洪山体育馆较近，有利于吸引去洪山广场方向的客流，缺点是线路穿越街坊，对区间沿线地块开发有一定的影响。比较方案二的优点是富强大道站距沙湖开发区较近，地铁的建设有助于沙湖住宅区的开发，但不能照顾目前已建沙目土鳎羯澈唤锌 ⅲ虿灰搜∮酶梅桨浮＊?BR> 通过对三个方案进行综合分析比选，推荐采用比较方案一。 3.2 过江节点研究 (1) 越江隧址选择越江隧址选择在江汉路-三层楼(见图4)，原因如下： · 线型较顺直； · 加强汉口中心商业区与武昌地区的联系，能吸引汉口中心商业区的大量客流，经济效益和社会效益好； · 长江水流条件及河床稳定性较好； · 新生路地下管线复杂，若在新生路上设置地铁车站，有大量的管线搬迁，工程造价增加。

武汉市轨道交通PPT课件

线路走向与城市客流主要流向一致未来客流主要流向的分析主要是
在客流预测的基础上进行，经过专业
软件的分析，从而确定了其基本的交通轨道走廊。
线网规划充分考虑武汉市跨江交通矛盾。武汉三镇鼎立，长江两岸均衡发展的城市格局
导致越江交通成为城市交通的首要问题。在解决城市未来跨江交通出行方面，我们采取的战略是以轨道交通方式为主，逐渐提高轨道交通承担的跨江客运量比重，减少常规公交长距离跨江出行。
• 新一轮规划方案由7条线路组成，主城网络线路总长约220公里（城市地区约为330公里），设站182 座，设置车辆维修基地3处，车场10处。规划大型客运枢纽6个，布置跨长江线路3条（控制预留4个通道），跨汉江线路2条。
•
规划线网分为镇间骨架线路、镇内主干线路及网络辅助线
路三个层次，构成“三线连三镇，镇镇互通；两线贯两岸，支撑发展”的轨道交通总体格局。
另外,与其他系统相比,城市轨道交通具有环境优化和资源优化两大特征。
总之,我们应在“绿色交通”理念的指导下,对城市轨道线网的评价必须注重轨道交通与综合运输、土地使用模式、社会、经济、环境、资源、生态协调发展,同时考虑可实施评价,以此论证方案的可行性。
综合以上要点，我们将从轨道交通的城市协调性、综合效益、建设实施性三个方面具体分析武汉的轨道交通建设方案
与城市景观风貌的协调性。武汉市山水城市，路基和站点的布局、形态、造型、色彩 ,轨道与两侧人造、自然、历史景观显得还比较协调。至于轨道布置对城市景观的影响保护，还有待时间的检验。
与城市经济发展的协调性。武汉市轨道交通连接了武汉主要的经济中心和人口聚集区。规划提出的建设目标是，至2020年，武汉市66%的人口在600米的步行范围内，就能找到地铁站。“60分钟穿城，30分钟到达中心城区”。若干年后，该市轨道交通在主城区承担的客流将达55%以上。该方案还是比较以人为本并关注了武汉未来的经济和社会发展的。

武汉市轨道交通1号线二期工程

武汉市轨道交通1号线二期工程环境阻碍报告书〔简本〕中铁第四勘察设计院集团甲级国环评证甲字第2605号2020年3月武汉1 总论1.1 编制说明武汉市轨道交通一号线原可研设计为全封闭全高架线路，全长29.41km，分二期实施，一期工程由宗关至黄浦路10.234km，2004年9月投入运行；二期工程是一期工程的续建工程，西段线路由宗关至吴家山长11.658km，东段线路由黄浦路至堤角长7.518km，全长19.176km。

全线设26座车站，其中二期工程16座车辆段及综合维基地1处，主变电所2座等工程及运营设施和设备。

2005年，铁道第四勘察设计院编制完成了«武汉市轨道交通1号线二期工程环境阻碍报告书»，国家环境爱护总局于2005年6月以环审〔2005〕607号文«关于武汉市轨道交通1号线二期工程环境阻碍报告书审查意见的复函»进行了批复。

由于在后续设计过程中，1号线二期工程西段的金山大道站至五环大道站〔原四明路站〕及东段的新荣站〔原岔路口站〕至堤角站区间线路发生变化，并在头顶湾站至舵落口站区间增设竹叶海车站1座，依照«中华人民共和国环境阻碍评判法»的规定，2020年1月武汉地铁集团托付中铁第四勘察设计院集团依照目前的最新设计文件，针对发生重大变化的部分编制«武汉市轨道交通1号线二期工程调整环境阻碍报告书»。

1.2 武汉市轨道交通1号线二期工程(调整)简介1.2.1 项目地点武汉市轨道交通一号线东西向贯穿汉口地区。

线路从吴家山沿解放大道经舵落口、古田地区、宗关，再转向京汉大道，沿京汉大道经江汉路、大智路到黄浦路后转向解放大道经岔路口至终点堤角。

二期工程从一期工程向东西两端延伸，西段线路从宗关站向西延伸，沿线通过汉西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路，至舵落口，沿解放大道北侧跨过汉丹铁路和三环线后，再沿107国道北侧前行至七雄路转向北，再沿七雄路跨东吴大道、金山大道至终点金山大道站。

史上最全全国41个城市轨道交通建设规划一览（附规划图）

史上最全全国41个城市轨道交通建设规划⼀览（附规划图）导读史上最全轨道交通规划，全国41个城市尽情浏览，新规划的城市-绍兴，芜湖，⽼牌城市北京、上海、⼴州、深圳，接下来轨道交通的发展规划是什么？由于本⽂内容均整理⾃⽹络、发改委及地铁公司官⽅⽹站，如有数据纰漏，欢迎指正！华东地区1上海在新⼀轮轨道交通线⽹规划（2015—2040）中，上海将规划1000公⾥市郊铁路（包括国家⼤铁路）、1000公⾥城市轨道交通、1000公⾥中运量公交系统（包括有轨电车、BRT等），形成效率和运量并重的客运交通⾛廊。

⾄2025年上海将新增规划再建设9条轨道交通线路。

据了解，此次公⽰的9条线路并⾮都是地铁，还包括了连接上海两⼤机场的的城际铁路快线，以及中运量轨道线路等多种模式。

据悉，到2025年为⽌，上海将拥有包括地铁、城际铁路、机场快线、磁浮线等多种模式的轨交线路，共计39条，总长约1050公⾥。

2杭州2013年6⽉20⽇，《杭州市城市快速轨道交通⼆期建设规划（2013-2019）》获国家发改委批复。

根据批复，在⼀期⼯程长约84公⾥线路的基础上，2013-2019年间，杭州市将建设2号线⼆期、4号线⼀期、5号线⼀期和6号线⼀期⼯程共计106.6公⾥的地铁线路，2019年杭州将形成总长约190公⾥的轨道交通⽹络。

3宁波宁波市轨道交通线⽹规划以三江⽚为核⼼，跨三江（甬江、姚江、奉化江），连三⽚(三江⽚、镇海⽚、北仑⽚)，沿三轴（商业轴、⽔轴、公建轴）形成三主三辅6条线、放射状的轨道交通线⽹。

线⽹全长247.5 km，共设换乘站20座。

线⽹规划同时还预留了向市域⽅向延伸的条件。

规划线⽹建成后，对缓解城市交通⽭盾、⽅便居民出⾏、引导城市按规划⽅向拓展、促进社会经济发展、提⾼城市综合竞争⼒都将发挥重要作⽤。

4温州推荐线⽹由6条线组成，线路总长361.8km，设站128座，其中换乘站14座。

推荐线⽹中市域线4条，线路长269.3km；市区线2条，线路长92.5km。

武汉市轨道交通线网控制中心规划研究

武汉市轨道交通线网控制中心规划研究甘建文;王怀;李金龙【摘要】Planning the network operation control center (OCC) will directly affect metro network planning and long-term operational management. Through introducing the successful experience of developed countries on metro network planning and incorporating the program of Wuhan rail transit short-range and long-term network planning, this paper compares different setting-up options of OCC from the consideration of operational management and construction, analyzes the requirements for operation control centers, and raises some construction programs of Wuhan rail transit OCC.%轨道交通线网控制中心的设置规划,将直接影响城市轨道交通线网规划的实施,并将对今后的运营管理产生重大影响.借鉴国内外轨道交通发达城市的成功经验,结合武汉市轨道交通线网规划,从运营管理和工程建设两方面对运营控制中心的不同设置方案进行比选;结合武汉市轨道交通近期和远景规划线路的实施方案,分析其对线路控制中心的需求,进而提出武汉市轨道交通控制中心的建设方案.【期刊名称】《都市快轨交通》【年(卷),期】2012(025)004【总页数】4页(P14-17)【关键词】轨道交通;控制中心;线网指挥中心;区域集中;武汉市【作者】甘建文;王怀;李金龙【作者单位】北京城建设计研究总院有限责任公司北京 100037;北京城建设计研究总院有限责任公司北京 100037;北京城建设计研究总院有限责任公司北京100037【正文语种】中文【中图分类】U239.51 城市轨道交通线网控制中心概述城市轨道交通运营控制中心(简称“控制中心”)是对轨道交通全线所有运行车辆、车站、区间进行总的监视、控制、协调、指挥、调度和管理的中心，主要为满足运营的各种功能要求而设置。

武汉地铁12号线简介

武汉地铁12号线简介武汉地铁12号线（Wuhan Metro Line 12）是武汉地铁在建的线路之一。

武汉地铁12号线于2017年12月18日于武昌园林路站开工土建预埋，于2024年底全段建成画圆。

[1] 2019年1月，武汉地铁12号线跟随武汉第四轮规划被国家发改委审批通过。

武汉地铁12号线为起止站点均为武昌火车站的环线，绕行三镇，两穿长江, 一穿汉江，是武汉的首条环线地铁。

[1] 线路两次穿湖（墨水湖、沙湖）；三次过江（两次长江、一次汉江）；线路共有15处下穿既有地铁车站及既有地铁区间隧道、16处下穿既有铁路。

武汉地铁12号线串联了矫口区、江汉区、江岸区、青山区、洪山区、武昌区及汉阳区共7个行政区域，连接了汉口火车站、后湖居住组团、二七滨江商务区、青山滨江商务区、华中金融城、武昌火车站、南湖居住组团、青菱片区、四新城市副中心、汉江两岸、王家墩中央商务区、园博园等客流集散点。

武汉地铁12号线全线长度约为59.876km,共设站37座，平均站间距约为 1618m,采用6节编组A 型车。

全线共设一段（丹水池车辆段）两场（板桥停车场、复兴村停车场），新建一座主变，改造一座既有主变。

线路两次穿湖（墨水湖、沙湖）；三次过江（两次长江、一次汉江）；线路共有15处下穿既有地铁车站及既有地铁区间隧道、16处下穿既有铁路。

武汉市轨道交通12号线走向示意图国恂中心站至艮,身中心M就1火金站后制贴α央而国站府湖大♦站用普公g 脚假事正局拈普通车站模IUMl注：根据12号线线路走向，12号线在罗家村站换乘金口线；但是根据武汉轨道交通远景年线网规划（2014——2049） , 12号线在凌吴村站换乘金口线。

所以12号线与金口线的换乘站还未确定，待2018年修编后方能确定。

12号线现规划中共有6处相交不换乘，所以网友们对12号线一直有争论:L在武昌火车站无法换乘西广场的4号线与7号线；2.在湖工大站无法换乘7 号线；3.在太平洋站无法换乘1号线；4.在淮海路站一一复兴村站之间无法换乘 7号线；5.在汉口火车站无法换乘南广场的2号线与10号线；6.在武昌区公正路站一一十五中站之间无法换乘2号线小龟山站，所以另设何家拢站。

武汉市城市轨道交通第三期建设规划

附件武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015～2021年）一、线网规划依据武汉市城市总体规划和综合交通规划，武汉市城市轨道交通线网由25条线路组成，总长约1045公里，设车站603座，其中换乘车站123座。

规划2020年，武汉市区公共交通占机动化出行量比例达到62.5%，轨道交通占公共交通的比例达到53%。

二、近期建设规划（一）基本原则以线网规划为基础，加密中心城区网络，扩大对外部新城组团的覆盖，改善交通状况，支持城市重点发展区域。

坚持量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式发展密切配合与衔接，形成城市轨道交通基本网络。

（二）近期建设方案建设1号线延伸工程，2号线北延、南延工程，4号线西延工程，5号线，7号线南段，8号线二期工程，11号线东、西段，21号线。

到2021年，形成10条运营线路、总长400公里的轨道交通网络。

1号线延伸工程自金山大道至径河站，线路长4公里，设站2座，投资17.43亿元，规划建设期为2019～2020年。

2号线北延工程自宏图大道至天河机场站，线路长15公里，设站5座，投资75.97亿元，规划建设期为2015～2018年。

南延工程自流芳至藏龙岛站，线路长7.8公里，设站5座，投资68.69亿元，规划建设期为2015～2019年。

4号线西延工程自黄金口至新汉阳火车站，线路长4公里，设站2座，投资26.34亿元，规划建设期为2016～2018年。

5号线自武汉火车站至青菱站，线路长31.9公里，设站27座，投资249.64亿元，规划建设期为2017～2021年。

7号线南段自野芷湖至纸坊青龙山站，线路长14.2公里，设站7座，投资96亿元，规划建设期为2016～2020年。

8号线二期工程自梨园至野芷湖站，线路长16.7公里，设站12座，投资137.72亿元，规划建设期为2018～2021年。

11号线东段自武昌火车站至左岭站，线路长32.1公里，设站20座，投资246.2亿元，规划建设期为2015～2020年。

武汉超完整14条地铁线站点时刻表，还不快快收藏起来！

1号线站点站数站点换乘1东吴⼤道--2五环⼤道--3额头湾--4⽵叶海--9古⽥四路--10汉西⼀路--11宗关换乘3号线12太平洋--13硚⼝路--14崇仁路--15利济北路--16友谊路--17循礼门换乘2号线18⼤智路--19三阳路--20黄浦路--21头道街--22⼆七路--23徐州新村--24丹⽔池--25新荣--26堤⾓--27滕⼦岗--28滠⼝新城--29汉⼝北--30码头潭公园--31三店--32泾河--1号线⾸末班时间（点击查看⼤图）注：1号线双休⽇末班车时间与⼯作⽇末班车时间⼀致。

2号线光⾕⼴场--天河机场2号线⼀期⼯程北起天河机场，南达光⾕⼴场，是我国⾸条穿越长江的地铁，是国内埋深最⼤的地铁线。

设计时速为80公⾥，穿越长江江底⽤时仅需3分钟。

开通时间：2012年12⽉28⽇2号线站点站数站点换乘1光⾕⼴场--2杨家湾--3虎泉--4⼴埠屯--5街道⼝--6宝通寺--7中南路换乘4号线8洪⼭⼴场换乘4号线9⼩龟⼭--10螃蟹岬--11积⽟桥--12江汉路换乘6号线13循礼门换乘1号线14中⼭公园--15青年路--16王家墩东--17范湖换乘3号线18汉⼝⽕车站--19长港路--20常青花园换乘6号线21⾦银潭--22常青城--23宏图⼤道换乘3、8号线24盘龙城--25巨龙⼤道--26宋家岗--27航空总部--28天河机场--2号线⾸末班时间（点击查看⼤图）3号线沌阳⼤道--宏图⼤道3号线共设24座车站，起于沌阳⼤道经过6个城区到达宏图⼤道，是连接汉⼝、汉阳的⾻⼲线路，2012年03⽉31⽇全⾯开⼯。

开通时间：2015年12⽉28⽇3号线站点站数站点换乘1沌阳⼤道--2东风公司换乘6号线2东风公司换乘6号线3体育中⼼--4三⾓湖--5汉阳客运站--6四新⼤道--7陶家岭--8龙阳村--9王家湾换乘4号线10宗关换乘1号线11双墩--12武汉商务区--13云飞路--14范湖换乘2号线15菱⾓湖--16⾹港路换乘6号线17惠济⼆路--18赵家条换乘8号线19罗家庄--20⼆七⼩路--21兴业路--22后湖⼤道换乘阳逻线23市民之家--24宏图⼤道换乘2、8号线3号线⾸末班时间（点击查看⼤图）4号线黄⾦⼝--武汉⽕车站汉阳区、武昌区、洪⼭区3个城区。