春运就是铁路人的春节
“列车春晚”伴随和谐春运
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举措 。 “ 列车春晚 不 仅拉近 了铁路 与 ” 列车春 晚”通过记者全 方位的跟 旅客 的距离 ，促进 了和谐人际关 系的建 个新 的特 点 ，这就 是媒体参 与 ．面 向全 踪报道 ，通过 各相关地 方政府 的支持 帮 立 ．同时也是铁路企 业担 当更 多公共责 路 、全 国广 泛征集晚 会方案 和建议 ，倾 助及多种媒体 的介入 ，开始 从小餐车联 任 的 重 要标 志 。 听社会 声音 ，寻 求专 家的帮助 ，引起社 欢 到社会广 泛参 与 ，从独 角戏走向大社 可 以预 测 ， 列车 春 晚 有 着 广 会各界 的关注 ．这是 一次面 向社会的开 会。试想 ，如果开行旅游列 车 ．举家登 阔的发展空 间。今 后还 可 以利 用现代 电 放性尝试 。 车 观看 列车 春晚 ”，又该 是创 新旅游 视技 术和现代传播 技术 ，邀请 电视台参 在 这 次 大 型 宣 传 活动 中 ， 《 民 品种 的别样风景 ！ 人 与 ，举行更专业 、更具群众性 的 列 车 铁道》报组 织 了专版 ．向社会 广泛展示 特 别需要 强调的是 ． “ 车春晚 ” 列 春 晚 向大 年 三 十运 行 的所 有列 车 直 春节列 车联 欢晚 会这 道精彩 的文化风 景 不是哪个具体 人的创意 ．她 是历史发展 播 。还可 以提 前制成光盘 ，同时在车上 线 ．并 派出记者小 分队参 加活动并如实 的必然 ，时代 呼唤 的结 晶 她是一个群 播放 。还可 以将现 场晚会和列车 广播联 地报道春 节列车联欢 晚会 的实 况 ．现场 网 ，既 可 视又 可 听 。 采访并跟 踪报道 那些 除夕还在 路上的人 众广泛参与 、媒体 、铁路主 管部 门与广 的全路规模 的 ” 列车 春晚 ” ，显示了一
春运几号开始几号结束实用一篇
春运几号开始几号结束实用一篇春运几号开始几号结束 12023春运几号开始几号结束简介2023春运几号开始几号结束2023年春运从1月17日开始2月25日结束共40天。
根据铁路集团有限公司的__通知，2023年春运期间的各类火车票，提前十五天开始放票发售，所以一月二日就可以购__运第一天的火车票，依次类推，正月初一二月一日的火车票在一月十七日开始放票发售。
春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。
以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。
由国家__统一发布，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国__通运输高峰叫做春运。
一般意义上的春运，是指__的城际交通，不包括__与__、澳门和__之间的交通以及国际交通。
为了解决春运问题，__每年都要提前部署，但仍无法满足春运要求。
春运的节前运输安排通常由每年农历腊月十六开始，那时候民工开始放假，纷纷乘交通工具回乡。
春节习俗贴门神最初的门神是刻桃木为人形，挂在人的旁边，后来是画成门神人像张贴于门。
传说中的神荼、郁垒兄弟二人专门管鬼，有他们守住门户，大小恶鬼不敢入门为害。
唐代以后，又有画猛将秦琼、尉迟敬德二人像为门神的，还有画关羽、张飞像为门神的。
门神像左右户各一张。
后代常把一对门神画成一文一武，寄托了汉族劳动人民一种辟邪除灾、迎祥纳福的美好愿望。
贴春联春联亦名“门对”、“对联”、“桃符”等，是对联的一种，因在春节时张贴，而得名。
它以工整、对偶、简洁、精巧的文字描绘时代背景，抒发美好愿望，是我国特有的文学形式。
每逢春节，无论城市还是农村，家家户户都要精选一幅大红春联贴于门上，为节日增加喜庆气氛。
这一习俗起于宋代，在明代开始盛行，到了清代，春联的思想性和艺术性都有了很大的提高，梁章矩编写的春联专著《槛联丛话》对楹联的起源及各类作品的特色都作了论述。
春联的种类比较多，依其使用场所，可分为门心、框对、横披、春条、斗方等。
对于春运的描述
对于春运的描述春运，即春节运输，是中国农历春节期间发生的一种大规模的季节性人口迁移现象。
这是全球最大规模的定期人口流动，通常发生在农历新年前后的40天左右。
在这个时期，数以亿计的中国民众会通过各种交通工具回家与家人团聚，庆祝中国最重要的传统节日——春节。
春运的特点包括：1. 规模巨大：每年参与春运的人数通常超过3亿人次，这相当于美国或欧洲的总人口数。
2. 时间集中：春运的时间非常集中，通常在春节前后的40天内完成，这意味着在这段时间内，交通运输系统会承受巨大的压力。
3. 多样化的交通方式：春运期间，人们通过火车、长途汽车、飞机、轮船等多种交通工具出行。
其中，铁路和公路是最主要的交通方式。
4. 购票难：由于春运期间旅客众多，购买返乡车票成为一项挑战。
尤其是火车票，往往一开售就会被迅速抢购一空。
5. 临时措施：为了应对春运期间的客流高峰，中国政府和交通运输部门会采取一系列临时措施，如增开临时列车、增加航班、加强交通管理和服务等。
6. 文化意义：春运不仅仅是一次简单的人口迁移，它还承载着中国人对家庭团聚和传统文化的重视。
无论多么艰难，许多人都愿意忍受旅途的不便，只为在春节期间与家人共度时光。
7. 经济影响：春运对中国乃至全球的经济都有着显著的影响。
春节期间的消费、旅游和其他相关活动会带动经济增长。
8. 社会影响：春运还对社会资源分配、城市管理、环境保护等方面产生了深远的影响。
随着时间的推移，中国的交通基础设施得到了极大的改善和扩张，如高速铁路网的建设，这些改善有助于缓解春运期间的压力。
同时，随着社会的发展和人们生活方式的变化，春运的模式和特点也在逐渐发生变化。
记沈阳客运段K388次列车第一乘务组列车长王玉梅
记沈阳客运段K388次列车第一乘务组列车长王玉梅2015年02月16日 13:16 来源：中国经济网—《经济日报》穿越3000公里的关爱——记沈阳客运段K388次列车第一乘务组列车长王玉梅春运期间，王玉梅在列车上为旅客服务。
卢君摄人物小传王玉梅，1975年出生，1997年部队复员后分配到沈阳铁路客运段，2004年开始担任K388次列车第一乘务组列车长。
K388次列车是沈阳客运段乘务条件最艰苦的一趟列车，这趟列车穿秦岭、过蜀道，单程运行近3000公里、运行时间43小时,往返需要4天多时间，还要穿越600多个山沟隧道。
王玉梅不怕条件艰苦、不畏蜀道艰难，先后获得全国火车头奖章和辽宁省职业道德“双十佳”荣誉称号，是辽宁省五一奖章获得者。
王玉梅是沈阳客运段K388次沈阳至成都第一乘务组列车长，也是“蜀道列车”唯一的女列车长。
沈阳铁路局客运段段长刘永群对她的评价是：她是四川姑娘，工作有川妹子的“辣”；她是辽宁的媳妇，待人有东北女人的“爽”。
又到一年春运时，《经济日报》记者见到她的时候，恰是K388次列车要发车的时间，她正在沈阳北站站台迎候旅客上车。
她个子不高，圆脸，杏核眼，身穿深蓝的铁路制服，在傍晚的凛冽寒风中，显得格外精神，略带四川口音的标准话听上去那么脆生。
沈阳客运段党委书记张洪波介绍说，K388次列车是东北进川的第一趟列车，也是沈阳客运段乘务条件最艰苦的一趟列车。
这趟列车穿秦岭、过蜀道，单程运行近3000公里、运行时间43小时，往返需要4天多时间，还要穿越600多个山沟隧道，别说女同志，就是男同志乘务这趟车都有畏难情绪。
2004年，K388次列车开行后，“川妹子”王玉梅就主动申请乘务这次列车。
11年过家门而不入她的同车搭档杨永对她最了解。
他说：“玉梅大姐当年上这趟列车的初衷是可以路过她的家乡四川广元，能回家过春节，但是跑这条线上11年，她却一次也没在家过春节。
”杨永讲了一个让他难忘的故事。
去年1月23日，农历小年这一天，早7时22分，K388次列车徐徐驶进广元站，他看到王玉梅的老父亲紧紧握住老伴的手，静静地站在站台上，而车上的王玉梅，也看到了父母的身影。
铁路春节旅客运输组织工作办法-铁运[1994]120号
![铁路春节旅客运输组织工作办法-铁运[1994]120号](https://img.taocdn.com/s3/m/10f6e3012379168884868762caaedd3383c4b519.png)
铁路春节旅客运输组织工作办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁路春节旅客运输组织工作办法（铁运（1994）120号1994年10月1日）第一章总则第一条铁路春节旅客运输（简称春运）是全国交通系统春运的重要组成部分。
春运主要是民工、学生、探亲客流，时间性强、流量大、流向集中且极不均衡。
为使全路春运工作纳入制度化、规范化轨道，安全优质地完成各项任务，特制定本办法。
第二条春运期限规定为60天。
其中，节前20天，节后40天。
第三条春运工作是全路第一季度的中心任务，各铁路局（集团公司，下同）、铁路分局（总分司，下同）、站、段主要领导要全力以赴抓春运，认真贯彻落实“人民铁路为人民”的服务宗旨，加强各部门的联系，确保安全正点，搞好路风、站车服务和治安秩序。
第四条春运期间按照“以客为主，客货兼顾”的原则，统筹安排机车、车辆和客运能力，充分挖掘既有设备潜力，增加人员、设备投入，做好人员培训，圆满地完成运输任务。
第五条各局、分局应成立春运领导小组，分别由局长、分局长任组长，主管运输副局长、副分局长任副组长，组员由客运、运输、机务、车辆、工务、电务、公安、财务、劳资、安监、宣传、生活、环卫、办公室等部门的负责同志组成，下设春运办公室，贯彻落实领导的决策，及时掌握和沟通信息，处理春运工作中的重要事宜，逐级上报春运工作情况。
春运期间，春运办公室实行昼夜值班制度。
由各级干部组成的春运工作组，及时下基层帮助、检查春运工作。
第六条主动及时地向各级人民政府汇报铁路春运情况，依靠当地政府和驻军、武警部队做好春运工作。
客流高峰期间，请当地政府协调其他交通部门增开车、船、航班次，实行铁路与公路、水运、航空分流，减轻铁路压力。
关于春运铁路话题_议论文
关于春运铁路话题篇一：铁路人700字惜别虎年，又是一度飞雪迎春；恭纳玉兔，盛世长卷更待浓墨重彩。
春运，中国铁路永恒的开篇主题。
为了这个特殊的使命，铁路人早已厉兵秣马，枕戈待旦，冲锋号角一响，便忘我投入，牺牲小我，心系万家。
铁路运输，国家经济发展的重要信号；钢铁动脉，是中国人回家过年的流水线、幸福线。
在大江南北、长城内外，两百多万铁路人再次集结，挥动巨椽大笔，书写春运这篇大文章。
身后，刚刚过去的2010年，中国大地上演了无数壮剧。
世博会和亚运会精彩落幕，“嫦娥二号”再探月宫……最为铁路人扬眉吐气的是，京沪高铁试验列车跑出了飞一般的速度，中国高铁飞奔向前。
大风歌起，春潮澎湃。
历灾难坎坷，我们变得更加坚强；挟虎年余威，我们阔步朝着春天前进。
车站、列车、钢轨是我们的阵地；春运、团圆、家国是我们的重任。
将安全化为千万祝福，将汗水化为烂漫春花，将心愿化为万里平安。
我们的脚步铿锵，以日为伴，以月为侣，在天地山川之间，编织着一个叫“团圆”的梦想，输送旅客奔往一个叫“家”的车站。
痛并快乐着，累并奉献着，这就是我们创作春运这部“作品”的切身体会。
有哲人说，人不会两次踏入同一条河流。
世事更迭沧桑，春运花开花落，多少铁路人默默无闻地躬身耕耘，多少铁路人不知节日的滋味，多少铁路人只知授人玫瑰余香千里。
然而，春运就是集结号，春运就是最大的事。
这个春天，铁路人再次站立于春运大旗下，抛却委屈，克服困难，摩拳擦掌，整装待发。
车辆检修，取暖炉交验，临时列车员培训，卧具备品调配……一切有条不紊，一切准备就绪，一切如千帆蓄势。
这是一个激情昂扬的时代，仿佛壶口瀑布的奔腾汹涌；这是一个万象更新的初春，仿佛梦想刚刚探出胚芽。
我们以春运为舞台，广邀高朋，诚达四海，奏出一曲不衰的春之声。
这是一个勇于创新开拓的时代，上九天揽月已非梦幻；这是一个机遇孕育的初春，铁路加速度发展的势头锐不可挡。
我们以春运为始发站，装满期盼，装满憧憬，启动了一列开往春天的火车。
守望归途铁路人的春运故事
守望归途铁路人的春运故事
在春运期间，铁路工作者的工作量大大增加，他们需要确保列
车的安全运行，保证旅客的出行顺利。
他们会在寒冷的天气里坚守
岗位，进行轮班作业，时刻保持警惕，以防止任何可能发生的意外。
他们的辛勤工作为春运保驾护航，让千家万户团圆的梦想得以实现。
除了日常的工作，铁路工作者还会在春运期间主动帮助需要帮
助的旅客。
他们可能会帮助老人、孩子或者身体不便的人上下车，
耐心解答旅客的问题，确保他们的出行安全顺利。
在他们的帮助下，许多旅客能够顺利到达家乡，与家人团聚。
在春运期间，铁路工作者的故事也充满了感动。
有时候，他们
会错过与家人团聚的时刻，有时候，他们会在漫长的夜晚里坚守岗位，没有假期，没有休息。
但是他们从不抱怨，因为他们知道自己
的工作对于全国各地的旅客来说是如此重要。
总的来说，守望归途铁路人的春运故事是一个关于责任、奉献
和爱的故事。
他们用自己的辛勤工作守护着千家万户团圆的梦想，
让春运更加顺利、温馨。
他们的故事让人感动，让人敬佩，也让人
深刻地体会到春运背后的艰辛与温暖。
希望我们能够珍惜铁路工作者的辛勤付出，让春运变得更加美好。
交通运输行业“就地过年”分析报告：春运缺席，客运或临七成以上降幅
证券研究报告春运缺席，客运或临七成以上降幅——“就地过年”分析报告行业评级交运强于大市（维持）证券分析师严家源投资咨询资格编号：S1060518110001邮箱：************************.CN2021年02月05日研究助理张功一般从业资格编号：S1060119010028邮箱：***********************.CN“就地过年”政策出台⏹2021年1月，由于国内多地疫情零星散发，多个地方政府发出“就地过年”的倡议，2021年1月25日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于做好人民群众就地过年服务保障工作的通知》，在全国范围内倡导“就地过年”，并对相关保障工作提出了要求。
“就地过年”倡议的出台给自上个世纪80年代开始的春运带来了较大变化。
⏹客运量锐减是“就地过年”给2021年春运带来的最直接也是最重大的变化。
根据交通运输部统计，春运首周，全国日客运量维持在1700-1800万人次，较2020年和2019年同期均下降超过7成，铁路、公路、水路和民航客运量均同比大幅下降，我们认为节前客流锐减将导致节后客运需求的低迷，将对行业企业在春运期间的业绩表现带来重大影响。
2021年春运客运量同比大幅下降-100%-80%-60%-40%-20%0%05001000150020002500日客运量-铁路日客运量-公路日客运量-水路日客运量-民航YoY-全国投资要点⏹民航：行业主管部门预测2021年春运将发送旅客3900万人次，与2020年持平，但从春运开始后前六天的客运量和航班执行情况分析，实际运输量或将小于预测值，对航空公司和机场业绩造成明显冲击，预计2021年一季度将成为年内业绩谷底。
⏹公路：作为旅客和货物运量的主力，“就地过年”造成的春运缺口对公路客运冲击较大，或将拖累全年修复；对公路货运影响较小，主要取决于社会经济运行发展状况。
自驾返乡高峰期未至，政策对高速公路影响程度尚难以确定，禁止“层层加码”等补充措施的出台、疫情控制效果显现等积极因素或会重新激发自驾返乡意愿。
铁路人坚守岗位的排比句
铁路人坚守岗位的排比句他们在这里默默无闻的坚守着，头顶烈日挥洒汗水，青春在不知不觉中流逝，他们没有多么轰轰烈烈的功绩，也没有薪酬优渥的待遇，他们就凭着自己的朴实无华，凭着对铁路事业的一腔热情，就这样不求回报的奉献着。
他们为了国家的建设和发展，为了铁路大动脉的畅通，付出了代价，吃尽了苦头，却仍然废寝忘食地工作着，在铁路建设中付出了全部的心血，贡献了全部的青春和汗水。
他们就是我们伟大的铁路工人，为了铁路的发展与荣耀默默无闻的奋斗着！坚守岗位，是责任，亦是担当；是无悔，亦是选择，无论今年你身在何方，你都不会是孤身一人，来自五湖四海的贵电人始终都会陪伴你身边，他们不忘初心、砥砺前行，以认真的态度和饱满的热情奏响时代强音，用实际行动诠释了铁路职工的付出、担当、坚守、奉献，在列车背后默默的坚守，为铁路安全运行保驾护航。
总有一种声音，让我们心潮澎湃；总有一种力量，让我们泪流满面，哪有什么岁月静好，是他们在负重前行，平凡的岗位，不凡的坚守，致敬最可敬可爱的一线铁路职工，愿明年你也可以与家人闲坐，灯火可亲。
平凡守护，伟大精神。
哪有什么岁月静好，只不过有人为你负重前行。
在大家享受着铁路出行越来越便捷今天，在节假期、举杯欢庆的时候，在铁路上面还有多少平凡的职工，他们日夜坚守着本质岗位，他们没有轰轰烈烈的事迹，没有赴汤蹈火的决绝，更没有舍生忘死的壮举。
这些铁路人，日复一日，重复着这个单调而又枯燥的职业，承担着神圣而又严肃的安全天职，为保障每一个旅客的出行安全而全身心地奉献着自我。
致敬平凡铁路人，建设铁路辉煌事业。
春节少不了春运，春运少不了我们铁路人。
在“交通强国、铁路先行”的使命下，将会有越来越多的铁路人站在列车上，站在铁轨旁。
他们无悔的坚守，他们无言的付出，将站台上的旅客准时安全的送回岗位、送到家乡，他们的名字叫“铁路人”！。
什么是春运
什么是春运
春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。
以春节为中心，共40天左右，由国家发改委统一发布，国家铁路局、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。
一般意义上的春运，是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港和澳门之间的交通以及国际交通
春运的两个含义
口语中的“春运”有两个含义，一是指春节前后的运输现象，二是“春运期间”的简称。
为什么会出现春运
在我们的春运中，交通的运输能力、现有的资源配置与社会发展不协调等问题都在加剧回家的难度。
大量外出打工的农民要在同一个时期回乡过年，客运市场因需求远大于供给而引发一系列危机。
那么多人，一个地方一下子要在同一个时间段回家，肯定会带来一些问题。
中国农村拥有大量素质较低的剩余劳动力。
这部分劳动力虽然在理论上可以称为经济资源，是大量的廉价劳动力，但事实上由于本地不能提供太多合适的就业岗位，使得他们长期处于失业状态，只能远离家乡外出打工。
而那些没有走出家门、在家里又挣不到钱的农民更是长期处于贫困边缘，成为社会危机的隐患。
此外，我国地区经济不平衡也导致了这种人口流动，比如安徽民工，如果在合肥和杭州相同的工作可以赚到相同的钱，那何必再跑到杭州来呢？随着社会发展，东部和西部的经济发展协调后能够疏散人流，交通方式改变了，春运回家的民工潮就可以缓解了。
所做的努力
铁路部门增加了班次于运行速度
航空部门增加了班次以及增加了优惠力度
措施
铁路可以增加班次
航空有优惠票使更多人可以选择乘坐飞机回家
公司可以提前几天放假让员工避免春运让本地人留下来工作并相应的提高工资。
中国铁路之春运篇
丨封面文章I路之春运本刊记者/白晓娜进人冬季以来，在全球疫情没有得到有效控 制且呈现加速蔓延的大背景条件下，我国本土疫 情呈散发、多点散发甚至局部出现聚集性疫情，这将成为常态。
近期，疫情防控形势严峻复杂，而一年一度的春运也即将到来，期间人口大规模 集中迁移，给春运组织和疫情防控带来双重的压 力和挑战。
铁路作为大众化的交通工具，是疫情 防控的重点场所和关键环节，春节是旅客出行的 高峰期，做好期间铁路疫情防控工作非常重要。
2021年春运铁路运输期限自1月28日至3月8 日，为期40天。
预计全国铁路发送旅客4.07亿人 次，日均1018万人次，同比增长93.4%,与2019年春运持平。
国家发展改革委、交通运输部、公安部等11部门近日联合印发《关于做好202丨年春运工作和加强春运疫情防控的意见》（以下简称《意见》）。
《意见》指出，要把疫情防控放在首位，坚持常态化精准防控和局部应急处置有机结合，切实强化底线思维，充分预估风险挑战：《意见》要求，健全协调有力的春运工作机制；明确要切实加强运力保障，着力优化运输衔接；强调把安全生产作为重中之重，有效应对恶劣天气，做好道路疏堵保畅=铁路部门将认真落实党中央、国务院部署PEOPLE'S TRANSPORTATION |21People's Transportation要求，坚持“外防输入、内防反弹”的总体防控 策略，毫不放松抓好节日铁路常态化疫情防控工 作，最大限度降低疫情通过铁路传播的风险.为 广大旅客创造良好旅行环境春运客流总体呈现五个方面特点。
一是客 流整体结构不变，仍将以基本流、务工流、学生 流、旅游流和探亲流组成二是节前客流较为平 缓，202丨年春运比2020年春运推后丨8天，学生放 假早于春运.大部分学生客流与春运节前客流错 峰。
三是节后客流高峰较为突出，按正常安排， 学生开学在元宵节前后，与务工流、探亲流高度 叠加，四是动车组列车深受旅客欢迎，将会占到 客流总量的65%五是近期部分地K 时有疫情零星 发生，各地疫情符控措施的实时调整变化.#运客流会存在不确定性春运期间，铁路疫情防控下作重点和难点主 要有2个方面：一是春运期间，客流高峰较为集 中，务T .流、探亲流等可能高度叠加，同时列车 开行密度大，停站频次高，旅客流动性强。
2023春运具体时间一览大全
2023春运具体时间一览大全2023春运具体时间一览大全2023春运具体时间2023年春运将从1月7日开始，2月15日结束，共计40天。
春运时间是以每年的春节为界，春节前的15天以及春节后的25天，每年的春运时间为40天左右。
由国家发改委统一发布，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。
以春节为中心，共40天左右。
春运的节前运输安排通常由每年农历腊月十六开始，那时候民工开始放假，纷纷乘交通工具回乡。
每年春运，铁路运输是重中之重，中国铁路总公司采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。
如今中国铁路总公司为缓解购票压力，实行实名制购票，以窗口、网络、电话等多种渠道分散购票人群，“一票难求”的情况有所缓解。
春运的简介春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。
以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。
由国家发改委统一发布，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。
一般意义上的春运，是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。
“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。
改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。
诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。
近30多年来，春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。
_年2月12日起，铁路车票预售期调整为15天。
2022年春运于2022年1月17日开始，2月25日结束。
根据火车票15天预售期安排，2022年春运首日火车票于1月3日开售。
旅客1月17日起可以购买除夕当日的火车票[42]。
据初步预测，全国春运客运量较_年8.7亿人次有较大幅度增长，甚至将超过_年的14.8亿人次。
铁路夫妻春运的故事
铁路夫妻春运的故事一、春运的大舞台。
春运啊，那可是一场超级大的“人类大迁徙”。
在这个舞台上，有各种各样的人在忙碌着，而铁路夫妻就是其中特别的存在。
你想啊，铁路就像一条长长的血管，把天南地北的人运送到他们想去的地方。
这铁路夫妻呢，就守着这条“血管”，让它顺畅地流淌。
有这么一对夫妻，男的叫大强，女的叫小美。
大强呢，长得高高壮壮的，那力气可大了，在铁路上负责搬运货物啥的。
小美呢，长得甜滋滋的，笑起来特别好看，她主要在售票窗口给旅客们卖票。
他们俩就像两颗螺丝钉，虽然干的事儿不一样，但是都紧紧地钉在铁路这个大机器上。
二、忙碌中的小确幸。
春运的时候，那叫一个忙啊。
大强每天天不亮就得起来，去仓库清点货物，然后把一箱箱的东西搬到火车上。
有时候货物重得很，他累得腰都直不起来，但是他从来都不抱怨。
他就想着，这些东西可都是旅客们的宝贝，得赶紧给运走。
小美呢，售票窗口前总是排着长长的队伍。
她一坐就是好几个小时，不停地解答旅客的问题，手在键盘上敲个不停。
有时候遇到一些着急的旅客，说话不太好听，小美也不生气，还是耐心地给人家解决问题。
但是啊，他们俩也有自己的小确幸。
大强忙里偷闲的时候，就会跑到售票窗口附近，偷偷看一眼小美。
小美呢，要是感觉到大强在附近，就会嘴角偷偷上扬。
这种小甜蜜，就像在忙碌的春运中盛开的小花，虽然不大，但是特别温馨。
三、舍小家为大家。
铁路夫妻啊，为了春运，真的是舍了小家。
他们俩有个可爱的小宝贝，但是春运期间，根本没时间好好照顾。
小宝贝经常只能交给爷爷奶奶带。
有一次，小宝贝生病了，大强和小美心里着急得很，但是他们俩都在岗位上走不开。
大强只能趁着休息的几分钟，给家里打个电话问问情况，那眼泪就在眼眶里打转。
小美呢，偷偷地跑到厕所里抹了抹眼泪，然后又回到岗位上，强打起精神继续工作。
他们知道，自己的工作很重要。
这铁路上的每一个旅客，背后都有一个家庭在等着他们团聚。
自己要是走了，那这铁路的运转可能就会出问题，好多人就可能回不了家。
高考语文作文热点素材最平凡而又伟的坚守
最平凡而又伟大的坚守【素材回放】2020年2月底，黑龙江哈尔滨的小姑娘寇思琪，送给父亲的音乐画册在网络上被转发引起热议，这个小姑娘用手中的彩笔，绘画出了身为火车司机的父亲，工作生活中的点点滴滴以及她对父亲浓浓的爱。
【素材解读】每到节假日，都是人们走亲访友、回家团聚的好日子，可我们是否有曾留意过，在回家路上为我们提供服务的那些铁路人，春节时候，他们何尝不想回家陪伴家人，但由于职责，工作需要只好“忍痛割爱”。
对于他们来说，最开心的事就是能够护送旅客踏上归途，尽可能地为他们提供服务，让安全、方便、温馨伴随旅客的回家旅程。
往往正是这样一些小人物将温暖带来我们身边，将宝贵的精神传递给社会。
在每一个工作岗位上，都有自己的存在价值，将自己的工作做到极致就是值得人们致敬的。
他们从不计较，坚持用自己的热情、汗水与奉献，在这平凡的岗位上依旧散发着自己的光辉，这是一群值得所有人学习与尊重的人，铁路人就是最可爱的人。
小小的画作，表达出的是无限的关爱，我们既看到了女儿对父亲的爱，也看到了作为一名火车司机，坚守在自己工作岗位上的辛苦，让我们向这些牺牲小我，成全大我的精神致敬，点赞。
【适用话题】奉献坚守温暖感动让我们向这些最可爱的铁路人致敬吧！感谢他们所有的付出和奉献！无论是生活还是工作中，我们身边品德高尚之人也是比比皆是，我们大家就应该学着去善于发现这些人，善于发现这些身边的感动，善于寻找平凡中的不平凡去反思，去醒悟，去学习，让自己成为品德高尚人中中的一员，这不仅仅是一种荣耀，而是道德和良知的解放1【素材锐评】十五张画，平凡的坚守小姑娘通过十五张画诉说了对父亲的爱，从开始对父亲常年不在家的不理解到后来想当一名火车女司机的理想，女儿的懂事是父亲最好的新年礼物。
在阖家欢乐的春节，有太多的温情，太多的感动萦绕心头。
对于大多数人来说，春运是归程，家，是一年奔波的终点，可对于铁路人来说，春运就意味着奉献，春节意味着坚守。
春节在中国人心中是分量最重的佳节，也是万家团圆的日子。
中国铁路春运的由来和演变
春运，在往来旅客眼中，是一张争购的车票。
春运，在铁路职工心中，是一场必打的硬仗。
因此，春运，年年成为党和政府集中部署的重点工作、铁路全力以赴的中心任务、社会普遍关注的特殊现象和老百姓街头巷尾的热门话题。
铁路的春运现象是何时出现的？从它的出现到现在经历了哪些阶段？我们应从历史上的春运中汲取哪些有益的东西？让我们在对铁路春运历史的回顾中，寻找历史的启迪！春运前奏曲：未成乐调先有声春运，既是春节期间旅客运输的简称，也是特指铁路运送在春节前后集中出行的旅客的现象。
这种现象强烈地体现着中国传统的文化习俗与现代社会经济的交织渗透。
这种现象深刻地反映着人们既定出行需求同铁路既有运输能力的供需矛盾。
这种现象具体地凝结着党和政府、中央和地方、交通行业和铁路系统为保证春节旅客安全运输、维护人民群众的根本利益所付出的物质努力和人文关怀。
这种现象，早在新中国成立初期就开始出现：1951年，人民共和国初建不久，基本建设开始恢复，人民生活基本稳定，人员外出和返乡活动逐渐增加，交通运输能力紧张。
为防止春节期间因旅客增多而形成的混乱拥挤现象，一些铁路局成立了“春节还乡旅客服务委员会”，以保证旅客旅途安全。
1953年，经过三年恢复建设，物价相对稳定，人民生活水平提高，城乡人员往来增加。
政府开始实行公休假制度，大多数职工假期回乡，还有些到名胜地游览。
这些都给运输能力相对紧张的铁路增加了压力。
为解决当时春节铁路的旅客运输问题，铁道部部长滕代远在1月31日召开的全路电话会议上提出要求，将所有备用客车全部投入旅客运输，采取以棚车代客车的办法开行短途客车，以应对激增数倍的旅客，加速列车周转。
然而，因对全国客流缺乏正确的调查方法，没有可靠的统计资料，自上而下制定运输方案计划性很差，造成大部分地区客运计划低于实际旅客发送量；同时，由于加开临客缺乏全路统筹安排，打乱了列车运行秩序，发生了拥挤混乱现象，使得大量旅客不能上车。
也有个别铁路局制定的旅客运输计划数高于实际数，造成车辆浪费。
列车员的春运感动故事
列车员的春运感动故事全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：春运，是中国人最为重要的春节之事。
每年春运期间，数以亿计的人们都会踏上列车，回家团聚，共度佳节。
而在这个过程中，列车员们更是默默地守护着乘客，为他们提供最贴心的服务。
在这一年一度的春运中，有着令人感动的故事时常发生。
有一年春运，一位列车员叫做王师傅，在一次晚上的晚点列车上遇到了一名行李丢失的乘客。
这位乘客是一位老奶奶，她拖着沉重的行李箱急急忙忙地上了列车。
当她找不到行李箱的时候，整个人愣在了原地，眼泪横流。
王师傅看在眼里，心里暖暖的。
他立刻前去帮助老奶奶寻找行李箱，不辞辛劳地在车厢里四处打探，最终在一节车厢的角落里找到了老奶奶的行李箱。
老奶奶激动地抱住行李箱，泪水止不住地流下来。
王师傅看着老奶奶的幸福笑容，也感到由衷的快乐和满足。
在另一次春运中，一位列车员叫做李姐，遇到了一位失落的小女孩。
这位小女孩似乎迷路了，整个人眼泪汪汪地在车厢里徘徊。
李姐看到这一幕，立刻上前询问小女孩的情况。
原来，小女孩是在火车站走丢了，不知道应该怎么办才好。
李姐安慰小女孩，告诉她不要怕，会帮助她找到爸爸妈妈。
于是，李姐牵着小女孩的手，带她在车厢中寻找爸爸妈妈的踪迹。
最终，在另一节车厢里，李姐找到了小女孩的父母。
小女孩抱住爸爸妈妈的腿，哭得更厉害了。
父母则是感慨万分，对李姐的帮助感激不尽。
除了帮助乘客解决问题，列车员们在春运期间还有着许多其他的感动时刻。
在一次春运中，一对情侣在列车上发生了争执，男生气冲冲地背着行李箱准备下车，而女生则放声大哭，不愿意让男生离开。
列车员小王看在眼里，立刻上前制止，劝说两人冷静下来好好沟通。
小王把两人带到一旁的座位上，逐一听取两人的诉求，然后想出了一个妙计，让这对情侣成功和解。
男生心平气和地道歉，女生也原谅了他，两人拥抱在一起。
小王看着这对情侣团聚的场面，也不禁感到一阵幸福。
列车员们在春运期间默默坚守在自己的岗位上，为每一个乘客提供最周到的服务。
2024 铁路春节收心会发言稿
2024 铁路春节收心会发言稿亲爱的领导、亲爱的同事们：大家好！在这辞旧迎新的美好时刻，我代表铁路春节收心特别活动组向大家致以最诚挚的问候和最美好的祝福。
回首过去的一年，我们共同努力，铁路事业取得了显著的成绩。
在充满挑战的时刻，我们不畏艰难，勇往直前，确保了铁路运输的高质量和安全。
感谢每一位同事的辛勤付出和无私奉献！即将到来的春节是中国人民最重要的传统节日之一，对于我们来说更是一个家的重要时刻。
在春运期间，以家为中心的思绪会逐渐影响到我们的工作和心态。
因此，收心成为了春节期间一个重要的任务。
作为铁路干部职工，我们有责任在春节期间保持清醒的头脑和高度的责任心，确保铁路运输的顺利进行。
我想借此机会鼓励大家，在接下来的日子里，共同努力，做好以下几个方面的工作：第一，要加强安全。
春运期间，客流量巨大，安全事故的风险也相应增加。
我们要倍加警惕，严格执行各项安全规定和流程，保证运输的安全性和可靠性。
在车站、车厢、站台等各个环节，都要严格把好安全关口，确保旅客的安全出行。
第二，要提高服务质量。
春运是铁路运输服务的严峻考验，我们要以服务为中心，竭尽全力满足旅客的需求。
无论是购票、检票还是车厢里的服务，我们都要做到热情、细致、周到。
以真心的微笑和耐心的回答，为旅客营造愉快的旅程体验。
第三，要优化工作流程。
春运期间，工作量骤增，我们要加强信息化建设，通过技术手段提高工作效率。
合理组织运力、优化运输方案，使运输更加顺畅高效。
同时，要加强与其他交通部门的协调，形成良好的配合机制，共同应对春运期间的挑战。
最后，我想借此机会感谢每一位同事的辛勤付出和不懈努力。
正是有了大家的共同努力，铁路才能成为人民安全、便捷的出行方式。
让我们携手前行，以更高的热情和更扎实的工作，为春运保驾护航，为铁路事业增光添彩。
最后，再次祝大家新年快乐，身体健康，工作顺利！谢谢大家！注：此部分内容由AI助手创作，仅供参考。
“逆行”中的“铁路人”
人物风采RENWUFENGCAI107春节是中华民族的传统节日。
以往每年春节来临之时，大街小巷处处洋溢着欢乐的喜庆，各个商场年货琳琅满目，车站、机场、高速公路开始了一年中最忙碌的时候。
然而，今年春节，当人们满怀喜悦心情迎接新年到来时，湖北武汉暴发了新型冠状病毒肺炎疫情，严重的疫情彻底挡住了人们回家的线路，也打破了往年春节团圆、拜年、走亲串戚的传统。
为响应党和政府号召，也为自身和家人安全，人们取消了既定旅程，足不出户，宅在家里，用一根网线连接亲朋好友。
毕竟生命只有一次，只有健康地活着，才是人生最大的幸福。
当人们减少外出、宅在家中的时候，在千里铁道线上，有这样一群“铁路人”，成为一支支“逆行”铁军。
疫情中的“逆行”铁军，不仅是旅途安全、旅客安全的守护神，还为旅客树立起战胜疫情的信心和决心。
新型冠状病毒感染肺炎疫情的出现，导致武汉封城、汽车停运、景区关闭，打乱了铁路运输节奏，让本已繁重的铁路春运，更加忙碌。
铁路作为交通运输大动脉，每天成千上万人员流动的火车站和旅客列车无疑成为防控疫情蔓延的又一个前线。
疫情就是命令，防控就是责任。
“铁路人”主动放弃休假，迅速响应党和国家防疫工作部署，投身到这场没有硝烟的战场。
疫情发生在春运期间，车站人流密集，是防控的重点部位。
“铁路人”手持测温仪，在进出站口逐一对旅客进行体温测试，热情耐心为旅客答疑解惑，宣讲防控知识，出台延长退票时限、免收手续“逆行”中的“铁路人”文/傅柏林（成都铁路局贵阳机务段）费、最大限度增开窗口等措施，为旅客提供细致周到的服务，让他们在寒冷的冬日里心怀一丝丝暖意。
认真细致做好防控工作，发现疑似发热旅客，立即给予安抚，按照流程做好防护消毒和旅客信息登记，移交当地卫生部门留观室复检确认。
为给旅客创造卫生整洁的环境，铁路人做好列车、候车室通风换气工作，定时对候车室、售票厅、旅客列车、进出站口、座椅、电梯、列车扶手等接触频繁部位进行全面消毒。
忙碌一整天下来，脚上磨出了血泡，嗓子也嘶哑了，但看到无数旅客的温暖归途和平安健康，目送他们顺利出站，迎接幸福的团圆时刻，“铁路人”感到无比自豪。
铁路客运2024春运主题演讲稿
铁路客运2024春运主题演讲稿尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！我今天非常荣幸能够站在这里，与大家一起分享关于____年春运的主题演讲。
____年春运不仅仅是铁路客运的一个重要节点，更是我们铁路人为旅客创造美好出行体验的重要时刻。
春运是中国人最重要的节日之一，也是家庭团聚的时刻。
每年春运期间，人们踏上回家的旅程，带着对家人的思念和对未来的期望，一起迎接新的一年。
作为铁路工作者，我们时刻都把乘客的需求放在第一位。
为了做好____年春运的客运工作，我们制定了一系列措施和计划，确保旅客能够安全、便捷、舒适地出行。
下面我将为大家详细介绍。
首先，我们将加强安全管理。
乘坐火车是人们出行的重要方式之一，安全事关千家万户。
在____年春运期间，我们将进一步完善安全管理机制，加强对列车和设施的检修和维护，确保列车的安全运行。
同时，我们还将加强安全宣传和教育，提高乘客的安全意识和应急处理能力。
其次，我们将提升服务质量。
旅客的满意度是衡量我们工作成效的重要指标。
在____年春运期间，我们将继续优化服务流程，提升服务水平。
通过提供更多的自助服务设备和便民服务，让旅客能够更方便地购票、换取纸质车票和查询信息。
同时，我们还将加强对乘客的关怀，提供贴心的服务，让每一位旅客都能感受到我们的关爱。
再次，我们将加强智能化建设。
随着科技的不断发展，智能化已经渗透到各个行业，铁路客运也不例外。
在____年春运期间，我们将继续推进智能化建设，提升客运管理和服务水平。
通过引入人工智能、大数据等技术手段，实现智能化调度、安检和服务，提高运输效率和旅客体验。
最后，我们将弘扬团队精神。
____年春运是一项庞大而复杂的工程，需要所有铁路工作者的共同努力。
在面对各种困难和挑战时，我们要保持团结一致的精神，紧密合作，共同攻克难关。
只有在团队的力量下，我们才能提供更好的服务，让旅客安心出行。
____年春运即将到来，我们要以饱满的热情和高度的责任感，全力以赴做好各项工作。
关于2022铁路春运时间【三篇】
关于2022铁路春运时间【三篇】 春节交通，即春节交通，是中国农历春节前后交通运输压力大的大规模现象。
以春节为中心，从农历12月15日到农历正月25日大约持续40天。
以下是为大家整理的关于2022铁路春运时间的文章3篇 ,欢迎品鉴！1、5个内测高峰点每天共有5个售票高峰，分别为9:00-9:30、11:30、13:00-13:30、14:00-14:30、16:30。
而16:30则是全天售票车次最多、最密集的时段，相应地也成为抢票最高峰。
2、春运火车票几点放票12306每天8:00开始售票，每天7:30已有很多用户提前进入等候放票。
数据显示，抢票成功率最高的时段通常是放票后半分钟内。
3、哪些路线车票最难抢夺年前热门回家始发地主要集中在广东、江苏、北京、上海、浙江、福建等地区，而四川、湖北、河南、湖南、陕西、黑龙江则成为节前热门终点站。
4、抢票后的45分钟以后，一些旅客由于就是多人内测，在缴付时间45分钟后，对于抢下的多余车票，可以被陆续归还系统。
5、根据退票规律，一般在晚上10点到11点是旅客退票的高峰，可在这时捡漏。
6、驾车前一至两天，这时，占票的旅客基本可以确认自己的乘车日期，在自己有把握的情况下把票归还，这时也可以再试试。
铁路部门同时告诫，初六已经开始步入返程高峰，必须想要买票，就得玩游戏抢夺回程车票了。
每年的春运都是一场浩浩荡荡的大工程。
2022年春运起止时间是从2022年1月17日(农历十二月十五)开始，到2022年2月25日(正月二十五)结束，共计40天。
车票预售期30天，自2022年1月14日起，为配合各地政府落实防控常态化措施，避免重复购票退票给旅客带来不便，铁路车票预售期调整为15天。
2022年春运火车票1月2日开抢，要抢票回家的朋友们记住这个时间啦。
什么就是春运春运，顾名思义，就是发生在春节这段期间的大规模的交通运输，这个词最早是出现在1980年的《人民日报》。
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春运就是铁路人的春节
对中国人来说，春节如同写进中国人遗传基因里的密码，时序一到，自然启动，1/5中国人会在短短一个月内构成人类历史上规模最大的迁徙队伍。
没有什么比这一数字更能说明春节在中国人心目中的地位。
但，在这背后，作为春运的主要交通工具，铁路部门的干部职工承受住了各种压力，用执着、艰辛和奉献为天南地北的人们顺利回家过年做出了贡献。
众所周知，铁路系统是一个大联动机，是由多个岗位、多个工种相互协调、互相配合才完成旅客运输工作的。
由此让我们想到了当万家灯火喜迎新春、阖家团圆举杯欢庆的时刻，数万铁路人的家庭却没有享受到这天伦之乐。
的确，旅客回家过年不容易，铁路职工回家过年更不容易。
春运意味着加班，意味着高强度、长时间的工作，意味着春节不能和家人团聚。
一个人这样做不难，难的是一个行业200万职工每年都能这样做。
这就是行业的力量，是200万铁路职工用坚守和奉献为旅客回家过年贡献的力量，这样的力量铺就了数亿旅客温暖的回家路。
春运对我们来说，只是一次通向幸福终点站的旅程，面对一年一次对幸福的爆发性追求，是一年里铁路职工最辛苦、最繁忙、最劳累的日子。
每当万家团圆之时，繁忙的春运背后，总有一群铁路人坚守着岗位。
面对不断改写的客流高峰，铁路职工不论白天黑夜，不畏风雪严寒，24小时忙碌在春运的最前线。
他们默默无闻，鲜为公众所知；他们举足
轻重，一个手势一句口令，关乎旅客安危；他们做着高难度的工作，数十年如一日。
却未曾言苦言累。
别样的劳累，却未曾言苦。
苦在其中，累在其中，而又乐在其中。
一位在我们站上工作了40年的一位老助理值班员了，算起来有20多个春节没在家过了，一个夜班我曾经问他：‚累吗？困吗？又不能回家过年了啊！‛他说：‚习惯了，我不能回家过年，但是我目送了成千上万的旅客平安顺利回家团聚，别人过的是春节，我们过的是春运，春运就是我们的春节，这就是社会上现在说的‘正能量’！
当新年的钟声敲响的时候，当万家灯火迎新春的时候，当阖家团圆同欢庆的时候，请不要忘了为了实现这一切而默默坚守的铁路人！。