弹射模型飞机的制作及试飞
弹射飞机
1、升力和阻力 飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为 机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机 翼上下空气压力差形成的。当模型在空中 ห้องสมุดไป่ตู้行时，机翼上表面的空气流速加快，压 强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强 加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压 力差的原因。
伯努利原理 如果两手各拿一张薄纸，使它们 之间的距离大约4~6厘米。然后用 嘴向这两张纸中间吹气，如图所 示。你会看到，这两张纸不但没 有分开，反而相互靠近了，而且 用最吹出的气体速度越大，两张 纸就越靠近。从这个现象可以看 出，当两纸中间有空气流过时， 压强变小了，纸外压强比纸内大， 内外的压强差就把两纸往中间压 去。中间空气流动的速度越快， 纸内外的压强差也就越大。
垂直尾翼
水平尾翼 配重 胶布 弹射钩 机身 重心
机翼
前缘 水平尾翼 后缘 前视图 上反角
图纸上数字单位：mm
弹射模型滑翔机
简单工具
木锉，大头针，砂纸板，美工刀，直尺， 胶水（502胶或乳胶等均可）。
1.机翼的制作
机翼是用来产生升力的主要部件，机翼制 作关键在其横截面必须符合翼型要求。弹 射模型的翼型是一个平凸翼型(图5-2)。 (1)按图纸尺寸切出机翼的外形，沿中心 线将机翼毛坯切成左右对称的两个部分， 然后翻转重合在一起，同时加工出机翼的 外形。这样更容易保证左右两翼的对称， 陛(图5-3)。 (2)画出机翼1／3处的基线。该基线表示 翼型的最高处，在加工翼型的过程中起一 个提示作用，防止加工过量(图5-4)。 (3)加工机翼的上表面。用细木锉小心加工 出机翼的前后缘，前缘厚度保留1毫米，后 缘厚度保留0．2毫米。注意，基准线处不 锉薄。 (4)加工翼型。用细木锉小心锉出翼型，加 工过程中要注意观察，锉刀用力要小而均 匀，使翼型保持平滑过渡。再用细砂纸块 磨光(图5—5)。
弹射飞机模型制作
航模活动是广大青少年喜欢的参加的课外活动，它本身具有科技性、知识性、趣味性、竞技性、实践性等优点，对锻炼青少年动手动脑水平，促动全面素质的提升，有着十分积极的作用。
同时，航空空模型的种类繁多，性能各异，为不同年龄，不同条件的航模爱好者提供了广泛的选择余地.不同种类的模型有不同的飞行性能。
飞行本来就引人入胜，再加上模型性能的千变万化，会使得航空模型活动趣味无穷，对青少年有特别强烈的吸引力。
同时，这个古老而有时尚的运动又充满了与时俱进的时代感，正在逐步成为眼下流行的时尚健身娱乐休闲运动。
先进的航空模型是按照严格的科学原理设计出来的，简易的航空模型同样也充满着科学道理。
没有科学知识，不按科学规律办事是很难把模型制作出来和放飞成功。
相比其他的文体活动，航空模型运动能给青少年带来非常丰富的知识和信息。
知识面广和技术性强是航空模型活动区别于其他活动的一个显著特点。
什么叫航空模型在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。
其技术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克；最大升力面积一百五十平方分米；最大的翼载荷100克/平方分米；活塞式发动机最大工作容积10亳升。
●什么叫飞机模型一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
●什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，也叫航空模型。
●模型飞机的类型航空模型的种类很多，内容十分丰富，凡真飞机的各种类型，航空模型都有。
当前世界上实行比赛的模型飞机项目有几十种之多，设立竞赛项目的模型飞机可分为四大类：自由飞行类、线操纵类圆周飞行类、无线电操纵类和象真模型类。
各类模型型中又分为很多项目，有的项目还分成不同级别。
自由飞行类这类模型在飞行过程中，运动员对模型不加任何操纵，仅仅在放飞前对模型实行各种调整，以便获得良好的飞行性能。
主要包括：纸模型飞机、弹射模型飞机、手掷模型飞机等。
弹射飞机模型的制作流程与制作过程
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在制作弹射飞机模型之前，您需要准备以下材料：1. 一张厚纸板。
弹射飞机制作
一、机翼桐木片210mm×55m×3mm图4－1－2用壁纸刀切掉阴影部分打磨成平凸翼型，先用铅笔在木片上画出操作线。
图4－1－3 机翼的断面形状用锉或粗砂纸板将阴影部全部磨掉，然后用砂纸板把机翼的全部棱角磨圆滑，使之成为平凸翼型。
注意后缘不宜过薄，后缘过薄会造成高速弹射时后缘抖动造成模型不能正常飞行。
把手工锯平放在中线上，来回拉锯子将其锯断。
图4－1－4用砂纸板从上向下反复打磨断面处将其打磨出一个平直的斜面。
如图将机翼需打磨倾角的一端放在桌子边上，探出桌子边约1-2mm，另一端翘起，翘起角度为上反角。
2.机身选用300mm×15mm×3mm木条一根在距机头100mm处做长为55mm的凹槽。
先在中间切一刀，要直，然后从两侧的中间剖切。
图4－1－6切完后的断面形状，深度大约为1mm左右。
为防止制作者制作凹槽失误，可先切凹槽，再切机身外形，这样一个木条可提供两次切凹槽的机会。
3. 水平尾翼和垂直尾翼图4－1－7如图切成水平尾翼和垂直尾翼两部分，再将阴影部分切除、打磨。
第二节粘接材料和工具：打磨好的弹射模型飞机各部分、502胶、刻度尺、模具等。
知识介绍：弹射模型飞机在飞行调整中的主要问题是高速弹射上升和低速滑翔下降之间的矛盾。
一般弹射模型飞机的弹出速度可以达到40米/秒左右，而滑翔下降速度只有8米/秒。
如果其他情况不变，在上升或下降这两种飞行状况下，它们的升力可以相差24倍。
这就是弹射模型飞机在弹射爬升阶段常常会发生翻筋的主要原因。
下面介绍几种防拉翻的方法。
1. 可控水平尾翼图4－2－1 可控水平尾翼它的关键部分是水平尾翼的控制机构。
在水平尾翼前面有一个活动部分，活动部分的铰链用薄绸粘成。
在机身后部绑一根用直径0.3毫米左右的钢丝制作的弹簧，弹簧的另一端压在水平尾翼的活动部分上，如图。
可以通过调整钢丝的直径、弹簧的形状和长短来调整弹簧对水平尾翼活动部分的压力，使模型飞机在弹射爬升时，水平尾翼活动部分在气流的作用下抬起增加水平尾翼升力，克服模型飞机抬头。
弹射飞机调试(最新版修改)
弹射模型飞机的调整试飞一、弹射飞行原理弹射模型飞机是利用橡筋的弹性能量作为初始动力来放飞模型的。
当模型获得橡筋的弹性能量后就会被弹射出去，模型爬升到最高点后在重力作用下转为下滑，模型在下滑时由于机翼翼型的作用，可以产生一定的升力，因此，会慢慢地滑翔飞行，在滑翔过程中若遇到上升气流，则可获得较长的留空时间。
二、航空模型技术常用术语1.翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。
（穿过机身部分也计算在内）2.机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离3.重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心4.尾力臂——机翼后缘到水平尾翼前缘的距离5.翼型——机翼或尾翼的横剖面形状6.前缘——翼型的最前端7.后缘——翼型的最后端8.翼弦——前后缘之间的连线9.展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。
展弦比大说明机翼狭长三、模型飞机受力分析1.升力——由机翼产生的向上作用力机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。
当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大。
这是造成机翼上下压力差的原因。
造成机翼上下流速变化的原因有两个：(1)不对称的翼型；(2)机翼和相对气流有迎角。
翼型是机翼剖面的形状。
机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。
对称翼型则必须有一定的迎角才产生升力。
2.重力G——与升力相反的向下作用力3.拉力P——由发动机产生的向前作用力4.阻力Q——由空气阻力产生的向后作用力四、试飞前的检查组装完成后，检查重心的位置,两边上反角是否对称，机翼、水平尾翼是否扭曲。
垂直尾翼是否垂直，水平尾翼是否扭曲变形，机翼的安装角是否正确五、测定重心位置用两手指顶在两片机翼之间，找出能使飞机平衡的某点，再对照力学中重心位置。
（机翼后缘向前，在机翼的40%处左右）如发现飞机的重心不在规定的位置上，应该进行重心调整。
如果整机前（后）倾，应在机身尾部（头部）粘上电工胶布（配重）。
天翔木质模型飞机的制作与放飞
天翔木质模型飞机的制作与放飞天翔木质模型飞机是杭州中天模型公司生产的手掷、弹射兼用的模型飞机;主要由机翼、机身、水平尾翼、垂直尾翼、机翼加强片和配重橡皮泥组成,同时配有模型制作专用胶水;它是一种性价比较高的半成品模型飞机;适合小学阶段各年级的学生在航模活动中进行制作和放飞;一、模型飞机的制作一机翼的加工机翼在出厂时就进行了初步的加工;制作时一般按以下几个步骤完成;1、机翼最厚部位的确定首先找到机翼的中点,画一条过中点垂直于后缘的直线;在直线上找到距前缘三分之一的点;其次在左右的翼端同样找到距前缘三分之一的点;最后将三个点有直线连接起来;直线所在的区域就是机翼的最厚部位;2、机翼的成型与打磨1先用钢锉或细木锉将应去掉的部位进行处理,形成大致的平凸机翼;2先将粗细不同的砂纸用不干胶粘贴在平整的木块上作为打磨的工具;用200号的砂纸进行打磨,去掉机翼各部分的毛刺,并进一步加工形成比较圆滑的弧形;3用有400号的砂纸进行初步的抛光处理,尽量做到表面光滑左后用800号在砂纸做最厚的抛光;4画出重心所在区域先以机翼的后缘为基准在机翼的下面平面画距后缘分别为2CM、3.5CM得两条直线,两条直线中间的区域就是重心所在的区域;3、加工上反角第一步,在机翼上面的中线处用钢锯沿原有锯痕向下锯出一条线,并使剩余部分约有1毫米的木材,然后又三角锉适当错处一条沟槽;第二步,在机翼的下面中线位置用小刀划一条浅浅的划痕,这样可以防止折上反角时出现毛刺;第三步,用两手分别握住机翼的两侧轻轻向上用力弯折,使机翼向上弯曲的程度达到说明书要求的角度;在折痕的内侧滴加胶水固定;胶水凝固后机翼加工完成;把带有缝隙的机翼轻轻一折不要折断用502胶水粘接粘接好的样子二机身的加工1、先用200号的砂纸对机身表面进行打磨同时去掉边角的毛刺;然后分别用400号和800号的砂纸对记忆抛光2、从机头开始向后量出13.5厘米的点,并在机身的两侧画直线做出标记,直线的位置是机翼后缘的位置;由此向前5.5CM的区域就是机翼的安装位置;3、从机身的末端向前量出1CM的位置并画线,此处是水平尾翼后缘的位置;三尾翼的加工尾翼都是1毫米的桐木板,相对强度比较小,在加工过程中容易折断;因此在打磨加工时,要放在平整的桌面上进行;同样是用粗砂纸先将尾翼的表面打平,然后用细砂纸进行充分的抛光,最厚将所有的边缘打磨成光滑的流线型;四模型飞机的拼装1、机翼的安装用两块高度略小于1.5厘米的长木块将机身夹住,使机身垂直于桌面保持不动;然后用砂纸将机翼与机身接触的部位轻轻打磨出一个平面,以便于机身和机翼的粘接;将机翼放在机身上,同时用两块合适的木块将机翼的两侧支起,调整机翼的位置使机翼的后缘与机身垂直,并且两边的长度相等;同时保持两侧机翼的角度也相等;用胶水先滴加在机翼的前缘与后缘处稍加固定,继续进行角度等的测量,直到准确无误后对机翼与机身的接触部位进行加胶固定;胶水干后打磨掉多余的胶水,便于安装加强片;将加强片进行打磨,使加强片与机身和机翼紧密结合,外侧无毛刺,用胶水粘接到相应的部位;2、尾翼的安装先由水平尾翼后缘画出与其垂直的中线,再由中线向其两侧画出距中线1.5毫米的两根平行线;将水平尾翼放在机身的后部使后缘与距机身末端为1厘米,同时机身正好压住前面画的三根线;用胶水粘接;将垂直尾翼放在机身的右侧,后缘与机身的末端对齐,并与桌面和水平尾翼垂直,用胶水粘接;飞机的安装完成;二、模型飞机的试飞与调整一模型飞机的检视和重心校正;模型飞机的检视主要是通过俯视和正视后视用肉眼观察一下模型的安装是否达到要求;正视后视主要看模型的机翼左右两侧的上反角是否相等,机翼是否有扭曲现象;水平尾翼是否与机身垂直,垂直尾翼是否与机身平行,垂直尾翼和水平尾翼有无扭曲;机身上下左右是否有无扭曲等;俯视主要看机翼及水平尾翼左右两侧是否相等,机翼及水平尾翼的后缘是否与机身垂直;垂直尾翼平面是否与机身平行;机身纵向有无扭曲等;重心的调整因不同的比赛有不用的要求,对于直线距离竞赛项目,重心要适当靠前,一般调整到距离机翼后缘3.5CM的地方；而对于留空时间的比赛项目重心一般调整到距离机翼后缘2.0CM的地方;组装后的飞机一般重心都靠后,因此用在机头增加橡皮泥的方法调整到合适的位置;测重心时用两根钢钉钉在薄木板上,然后道理在平整的桌面上,将机翼相应的位置放在钉子尖上,就可以测出重心的情况;二手掷试飞和调整手掷滑翔试飞简称手掷试飞是参加航模运动的一项重要的基本功,也是调整模型的一个重要手段,很多模型都需要进行手掷试飞,手掷试飞要注意以下3点;1、手持模型用拇指、食指和中指捏住模型重心附近的机身,模型左右方向摆平,前后方向略低,高举过头顶;2、用力方向迎风,沿机身方向,不要向上抛;小臂带动大臂将模型直线轨迹推出去,不是甩出去;3、用力大小用力大小与模型大小和质量有关;用力大小决定模型出手速度,应与模型的滑翔速度相近;三不正常的滑翔状态和调整方法模型正常滑翔的姿态是：保持小角度平稳向前下滑可稍微的向左或向右;不正常的滑翔姿态一般有三种：波状飞行或失速下扎,俯冲下扎、急转下坠;如果出现不正常的滑翔姿态,首先要想到是否出手不当,可以改善投掷的方法加以验证;确定手掷方法无误后就应该从模型的本身找原因,对症下药进行调整第一种情况,一般通过调整重心的方法进行调整,在机头适当增加橡皮泥,使重心向前移动,克服机翼升力过大引起机头上扬;第二种情况,和第一种正好相反,减轻机头配重的橡皮泥,使重心向后移动;第三种情况,可能有以下原因：1、垂直尾翼偏斜2、机身左右弯曲3、机翼或水平尾翼偏斜4、左右机翼的上反角严重不相等5、左右机翼或水平尾翼扭曲;找到原因后对模型进行相应的调整;三、手掷飞行手掷飞行包括手掷直线滑翔和手掷留空滑翔;手掷飞行不同于掷滑翔试飞,它要求用大力量将模型飞机投掷出去,争取最远的飞行距离,或者最长留空时间;1、手掷直线滑翔1手掷直线飞行的调整方法手掷直线模型滑翔机必须左右对称,力平衡才能直线飞行;如果模型的机翼、尾翼机身没有明显的偏斜,但飞行轨迹出现左转弯或右转弯,这种情况一般可以通过调整模型飞机的垂直尾翼修正;出现左转弯时,应将垂直尾翼的后半部分向右调整；出现右转弯时,则向左调整;木质材料容易掰裂,应该边哈气边调整,让木块潮湿一点效果较好;2手掷的方法手掷直线模型滑翔机的手掷方向基本是水平的,可以略微向上偏出一定的角度,这有利于争取远距离滑翔;模型出手时的角度不对,不是出手时迎角过小,就是迎角过大见上图;还有在掷出过程中模型的行进不是直线而是一个圆弧,模型直接撞向地面;掌握不好迎风放飞的技巧;模型一般是迎风放飞;这样飞机飞行受到风的影响;一般风大时,放飞的迎角要适当的减小；风小时,模型放飞的迎角就要适当的增大;模型偏左飞行时,放飞时适当向右偏,反之适当向右偏;借助风力调整飞行的姿态;3怎样提高成绩手掷模型飞机要想飞得远,先要飞得直;想要飞得直,一要模型制作对称并调整得当；二要手掷动作正确：机翼摆平不倾斜,投掷方向准确;有了直线飞行的基础,飞得远就不难做到,可以从以下几方面入手:1.减小模型的飞行阻力,例如：磨光表面、磨圆棱角、减薄机翼等；2.适当增加手掷力量；3.适当增加模型重量如俯仰平衡已调整好,重量应加在重心处;2、手掷留空滑翔1手掷留空飞行的调整方法手掷留空模型滑翔机的盘旋半径一般用垂直尾翼调整,要想做飞行就向左调整垂直尾翼的后缘,要想右飞行则向右调整;另外也可以用倾斜机翼的方法来调整,机翼向左倾斜减小左机翼与水平尾翼的夹角模型则向左盘旋;如果模型出现急转下坠,适当向上调整水平尾翼的后缘,或适当加大内机翼的迎角,则会受到令人满意的效果;2手掷的方法手掷留空模型滑翔机的手掷飞行方法与滑翔试飞的方法差别较大,除了用大力量投掷以外,机翼向身体外侧倾斜,手掷方向也发生了很大变化,应该大角度的向空中抛掷;3怎样提高成绩对于手掷模型的留空时间来说,减小飞行阻力也是提高飞行成绩的重要措施;如果在放飞时出现失速俯冲现象损失上升高度也是影响留空时间的常见问题,可以从以下4方面入手解决：1.加大投掷力量；2.改变出手角度；3.改变机翼倾斜角度；4.改变迎风角度;。
弹射纸飞机制作方法
弹射纸飞机制作方法
弹射纸飞机是一种很有趣的玩具，制作过程如下：
材料：
1. 一张长宽比较大的纸（最好不要太薄，否则容易被撕破）
2. 一根橡皮筋
步骤：
1. 将纸沿着宽度方向对折，确保两边完全吻合，并按照对折线将纸剪成两半。
2. 取一半纸张（其中一条边是对折的边），将其展开。
3. 将纸张的两个侧边向内对折，使得两条边都与对折线吻合。
4. 再将两条边向内对折，使得垂直于对折线的两条边都与对折线吻合，这样纸张就被折成一个三角形。
5. 将顶角按对角线向内对折，使得对角线能够与底边吻合，并按住对角线，将底边向上弯曲。
6. 将橡皮筋套在被弯曲的底边上，用手指压紧橡皮筋，确保它紧密贴合纸张。
7. 将飞机的尖端稍微向上翘起，使得弹射的时候能够产生更好的飞行效果。
8. 准备好以后，用另一只手抓住纸飞机的尾部，拉紧橡皮筋，然后迅速松开，让纸飞机飞出去。
制作完成后，你可以根据需要对纸飞机做一些微调，如调整飞机的重心位置或机翼的角度，以获得更好的飞行效果。
同时，不同的纸张和不同的橡皮筋也会对飞行效果产生影响，可以试验不同的材料和尺寸来寻找最适合你的纸飞机。
橡皮筋动力模型飞机制作方法和步骤
橡皮筋动力模型飞机制作方法和步骤橡皮筋动力模型飞机是一种简单而有趣的模型飞机，它使用橡皮筋作为动力源，通过释放橡皮筋产生的旋转力，使模型飞机起飞并飞行。
这种模型飞机适合作为儿童的科学教育玩具，也可以作为成年人的休闲活动。
所需材料1. 轻木片：用于制作模型飞机的主体结构，具有重量轻、强度高的优点。
2. 橡皮筋：用于提供动力，建议使用具有较大弹力的橡皮筋。
3. 塑料薄膜：用于制作机翼和尾翼，可选用轻质塑料薄膜。
4. 热熔胶枪和胶棒：用于固定机翼和尾翼。
5. 剪刀、刻刀和铅笔：用于制作模型飞机所需的工具。
制作步骤1. 设计模型飞机图纸：在纸上画出模型飞机的平面图纸，包括机翼、尾翼和机身的形状和尺寸。
确保设计合理、比例协调。
2. 制作机身：根据图纸，使用轻木片切割出机身的形状，并用热熔胶枪将其固定在一起。
确保机身平整、坚固。
3. 制作机翼：使用塑料薄膜和轻木片制作机翼，将塑料薄膜覆盖在轻木片上，用热熔胶枪固定。
制作两片机翼，并将它们固定在机身两侧。
4. 制作尾翼：使用同样的方法制作尾翼，并将其固定在机身尾部。
5. 安装橡皮筋动力系统：在机身的一侧安装橡皮筋动力系统，可以使用轻木片和橡皮筋制作一个简单的转轮，将橡皮筋缠绕在转轮上，并将转轮连接到机翼上。
通过旋转转轮，释放橡皮筋产生的旋转力，使机翼产生升力，使模型飞机起飞。
6. 调整平衡：检查模型飞机的平衡性，确保机翼、尾翼和机身的重量分布合理，以确保模型飞机能够平稳飞行。
7. 试飞：在合适的场地进行试飞，调整橡皮筋的松紧度和其他参数，使模型飞机能够平稳飞行。
注意事项1. 使用热熔胶枪时要注意安全，避免烫伤。
2. 制作模型飞机时要注意轻拿轻放，避免损坏材料。
六下劳动《制作弹射飞机模型》教案
学生按照设计图纸，准备所需的材料和工具。
在教师的指导下，学生进行飞机模型的制作，的安装和固定，以及弹射力量的调整。
模型调试与飞行测试
学生在完成模型制作后，进行初步的调试，检查各部分是否连接牢固、运动是否顺畅。
在教师的协助下，进行弹射测试，调整弹射力量和角度，使飞机能够顺利起飞。
进行飞行测试，观察飞机的飞行姿态和稳定性，根据需要进行调整。
4、总结与拓展
学生分享制作过程中的经验和心得，教师进行总结和评价。
讨论如何提高模型的飞行稳定性和弹射效果，激发学生的创新思维。
布置拓展任务，如改进模型设计、探索其他类型的弹射机构等，鼓励学生继续深入学习和实践。
课题
11、制作弹射飞机模型
上课时间
年月日
第课时
总课时
学习目标
让学生了解弹射飞机模型的基本原理和制作流程。
培养学生的动手能力和空间思维能力。
通过团队合作，增进学生间的沟通与协作。
教学重难点
培养学生的动手能力和空间思维能力。
教学准备
课件
教学活动
自主调控区
1、引入与激发兴趣
展示弹射飞机的视频或图片，让学生了解弹射飞机的特点和魅力。
讨论飞机的飞行原理，特别是弹射起飞的基本原理。
提出问题，如“如果让你制作一架弹射飞机，你会怎么做？”来激发学生的好奇心和创造欲。
2、理论学习与模型设计
讲解飞机模型制作的基本知识，如材料选择、工具使用等。
分析弹射机构的设计要点，包括弹簧的选择、弹射力的计算等。
学生进行小组讨论，设计自己的飞机模型，并绘制简要的图纸。
弹射模型滑翔机的制作-说课
三、活动设计策略
• 1、创设情境、激发兴趣； • 2、多媒体演示，加强直观教学; • 3、将学生按两人一组进行合作学习； • 4、按照工艺流程进行分步操作,提高作品
制作的质量。 • 5、教师循回指导，及时了解学生制作过程
中存在的问题，进行有效指导，从而提高 教学质量。
四、教学重点、难点
• 重点：机翼的成形；尾翼的加工和加固； 安全正确的使用工具和胶水进行安装。
(五) 清点工具、打扫卫生 ( 2分钟 )
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
<一> 材料与工具：
( 2分钟 )
• 弹射模型滑翔机套件
• 细砂纸块；直尺、壁纸刀、剪刀、502胶水、 透明胶带、双面胶等。
（二）、讲授新课：
<二> 制作方法
1、机翼的制作
( 14分钟 )
• 弹射模型的翼型是一个平凸翼型。
（二）、讲授新课：
<二> 制作方法 2、机身的制作
( 3分钟 )
<二> 制作方法 3、水平尾翼和垂直尾翼的制作 ( 3分钟 )
• 学法：观察法、实践法、探究法、小组合 作法
七、活动流程 （活动时间：45分钟） （一）、创设情境： ( 2分钟 )
• 现代大型航空母舰上舰载固定翼飞机起 飞时，通常采用弹射起飞的方法。航空模 型中也有一种是采用弹射升空的，它就是 弹射模型滑翔机。
弹射模型滑翔机性能展示
（二）、讲授新课：
第一节《弹射模型滑翔机的制作》
• 难点：粘合。特别是机翼的上反角、机翼 与机身的粘合必须十分准确到位。
五、教具、学具的准备
• 材料：弹射模型滑翔机套件、卡纸、透明 胶带、双面胶带等。
• 工具：壁纸刀、砂纸、剪刀、尺、铅笔、 垫板等。
弹射飞机讲解
航模知识：弹射飞机讲解一制作方法：1用砂纸将所有的零件毛边及突起打光。
将机身处v型槽的毛刺及不平处修整。
便于机翼和机身粘接。
2将机翼的表面用砂纸按照平滑的翼型打的较为光滑，。
然后将机翼的一边放在平板上，另一边向上折起和水平面成36度左右的夹角。
中缝对齐，用胶水粘劳在一起。
3将水平尾翼和垂直尾翼放在桌面上，按照图纸的样子垂直将两者粘在一起。
4 将机身和粘好的尾翼对称粘在一起，从前面看是否对称，要及时修正。
5将机翼和粘好尾翼的机身粘在一起。
注意机翼的斜边向前，千万不要安装反。
将机翼的中缝粘在机身的槽里。
粘接之前先看看是否配合得当，配合不好的话先用砂纸修一下槽的形状，便于粘接。
可以先点稍许胶水，粘住不要粘牢。
将飞机反过来放在桌面上（垂尾和两个机翼的两端接触桌面。
这时从前面看是否对称，调整完全对称时用足量胶水将机翼粘牢，配上弹射勾就完成了制作。
二试飞前的检查：1、按俯视图检查：模型必须左右对称2、按前视图检查：①水平尾翼，必须水平②垂直尾翼，必须垂直⑧左右上反角，必须相等。
3、按侧视图检查：重心位置在离前缘32mm处（前后相差3mm之内），较为理想。
若不平衡可在机头或在机尾加橡皮泥或图钉的方法配平。
检查时的技巧为：飞机机头向左，垂尾向上放置。
用右手大拇指和食指在理想重心位置（离前缘32mm处）支撑，机头向下说明头重，机尾要配重，反之机头要配重。
三．小力量手掷（细调飞机的关键）:l、方法：用手拿着模型飞机重心稍后的位置，手举过头，机头稍微向下5－10度左右，对着风将飞机向前水平掷出去，让模型自由滑翔，千万不要向上掷，或向下掷，在出手的瞬间，一定要水平才能正常滑翔。
2、侧视滑翔情况：飞行中调整头轻现象的方法。
头重——纠正方法：要把升平尾后缘向上抬起1—2毫米。
正常―――是平稳的一条弧线头轻——纠正方法：①要把平尾后缘向下弯1—2毫米。
②也可以在机头弹射勾前20毫米处加配重，效果很好。
3、俯视滑翔情况：向右滑――纠正方法：①把方向舵后缘向左偏1—2毫米。
模型飞机的弹射放飞（教案）
模型飞机的弹射放飞（教案）九模型飞机的弹射放飞一、教学目标：知识能力：1、通过模型飞机的弹射放飞，认识弹射放飞与其他航空模型放飞的区别。
2、通过观察他人放飞，交流放飞经验，了解放飞弹射飞机模型的关键技巧。
过程方法：通过观察、交流、设计实验，能够初步学会放飞普通的弹射飞机，培养学生的探究航空模型的能力。
态度价值观：通过活动，激发学生航空模型活动的兴趣，提高学生热爱人民空军的思想感情。
二、教学重点及难点：教学重点：通过观察交流、实验，了解放飞弹射飞机模型的关键技巧。
教学难点：通过观察、交流、设计实验，培养学生的探究航空模型的能力。
教学准备：教师准备两种弹射飞机模型、部分学生带来弹射飞机，图片、视频。
三、教学活动：活动一：了解各种各样的弹射飞机模型。
活动目标：1、通过观察比较老师提供的弹射飞机模型，了解两种弹射飞机模型。
2、通过观察图片，了解各种各样的弹射飞机模型。
活动器材：两种弹射飞机模型、图片等。
活动二：探究弹射方法。
活动目标：1、通过观察图片、视频等了解弹射方法。
2、通过在教室里示范真实弹射，说明弹射比较手掷的出手速度要快得多。
3、通过活动，激发学生关心空军和民航的兴趣，提高学生探究航空器的能力。
活动器材：弹射飞机模型、图片、录像资料等。
活动三：设计实验动手放飞，到空模训练馆或者大操场进行飞行实验。
活动目标：1、通过设计实验，让学生了解放飞弹射飞机模型的基本方法。
2、通过设计实验，让部分学生掌握放飞弹射飞机模型关键技巧，培养全体学生的探究能力。
活动器材：飞弹射飞机模型、图片等。
四、教学过程：活动一：了解各种各样的弹射飞机模型。
活动二：探究弹射方法。
活动三：设计实验动手放飞，到空模训练馆或者大操场进行飞行实验。
如果时间比较紧张，活动三可作为课后拓展活动。
飞机模型的制作和调试和放飞
橡筋飞机模型的制作和调试和放飞一、减轻重量以“迎春杯”空模为例：飞机模型重20克，2.8克的橡筋拿掉后，飞机模型重17.5克。
通过我去掉起落架，削减机身、翼台、机头等，将重量减少到10克以下。
这样一来，本来用四股普通橡筋驱动，此刻，用两股普通橡筋也可以驱动了，本来用四股入口的橡筋驱动困难，此刻，用四股入口的橡筋驱动足足有余。
具体的改良：一、机身要长而细。
原来的空模要加一个塑料尾翼连接件，有了细而长的机身，就可以把水平尾翼和垂直尾翼别离直接用双面胶黏糊在机身上。
二、将塑料挂钩去掉，用502胶水将钩状的轻而薄的木片粘在机身左侧。
在黏糊水平尾翼的机身上钻一个小孔，用一根极细的入口橡筋扣住挂钩出口，免适当空模在高空橡筋全数释放完毕的时候橡筋脱落，失去平衡而急速下滑。
缺点是挂钩不能够前后移动，用来调节前后的重心，和调节橡筋的松紧度。
咱们可以用移动大机翼前后的位置和带好不同长度的橡筋来解决问题。
3、减轻翼台。
减小后，宽度从原来的30毫米，减少到12毫米，侧面形状由一个横卧的“日”字变成“n”字，重量不到原来的一半。
4、螺旋桨、桨轴和他们的连接件都可以削薄和剪短。
二、找正重心一、左右的重心。
若是空模是左旋的，为了维持左右平衡，左面的机翼可以向左侧多伸展一点点。
这个经验是从一种室内飞机模型的样子中取得的。
二、前后的重心。
空模主如果前后的重心难以掌握好，因此，在安装的时候就要进行适当的调节。
比如：挂钩的位置决定了橡筋的长短，而橡筋并非越长越好，所以，挂钩也并非越后面越好。
我的经验是挂钩安装在垂直尾翼的结尾比较好，大约30毫米处：既能有效地利用机身，悬挂足够的橡筋，同时又能尽可能减少阻力。
若是橡筋有限制的话，可以适本地将挂钩安装在前面一点。
若是是限制2克的话，挂钩大约在26毫米处。
三、优化形状一、空模的形状一般指机翼、尾翼和螺旋桨的形状。
由于是套材，咱们在制作空模的时候，主如果调整机翼的形状：不能为了增加升力弄得太弯，增加了空模的阻力；也不能为了减少阻力，弄得太平，弯度不适当，就不是一个好的空模。
天翔木质模型飞机的制作与放飞课件
天翔木质模型飞机的制作与放飞天翔木质模型飞机是杭州中天模型公司生产的手掷、弹射兼用的模型飞机。
主要由机翼、机身、水平尾翼、垂直尾翼、机翼加强片和配重橡皮泥组成，同时配有模型制作专用胶水。
它是一种性价比较高的半成品模型飞机。
适合小学阶段各年级的学生在航模活动中进行制作和放飞。
一、模型飞机的制作（一）机翼的加工机翼在出厂时就进行了初步的加工。
制作时一般按以下几个步骤完成。
1、机翼最厚部位的确定首先找到机翼的中点，画一条过中点垂直于后缘的直线。
在直线上找到距前缘三分之一的点。
其次在左右的翼端同样找到距前缘三分之一的点。
最后将三个点有直线连接起来。
直线所在的区域就是机翼的最厚部位。
2、机翼的成型与打磨（1）先用钢锉或细木锉将应去掉的部位进行处理，形成大致的平凸机翼。
（2）先将粗细不同的砂纸用不干胶粘贴在平整的木块上作为打磨的工具。
用200号的砂纸进行打磨，去掉机翼各部分的毛刺，并进一步加工形成比较圆滑的弧形。
（3）用有400号的砂纸进行初步的抛光处理，尽量做到表面光滑左后用800号在砂纸做最厚的抛光。
（4）画出重心所在区域先以机翼的后缘为基准在机翼的下面（平面）画距后缘分别为2CM、3.5CM得两条直线，两条直线中间的区域就是重心所在的区域。
3、加工上反角第一步，在机翼上面的中线处用钢锯沿原有锯痕向下锯出一条线，并使剩余部分约有1毫米的木材，然后又三角锉适当错处一条沟槽。
第二步，在机翼的下面中线位置用小刀划一条浅浅的划痕，这样可以防止折上反角时出现毛刺。
第三步，用两手分别握住机翼的两侧轻轻向上用力弯折，使机翼向上弯曲的程度达到说明书要求的角度。
在折痕的内侧滴加胶水固定。
胶水凝固后机翼加工完成。
把带有缝隙的机翼轻轻一折不要折断用502胶水粘接粘接好的样子（二）机身的加工1、先用200号的砂纸对机身表面进行打磨同时去掉边角的毛刺。
然后分别用400号和800号的砂纸对记忆抛光2、从机头开始向后量出13.5厘米的点，并在机身的两侧画直线做出标记，直线的位置是机翼后缘的位置。
弹射模型滑翔机的制作与放飞
弹射模型滑翔机的制作与放飞
吉林市模型运动协会
加工机翼的上反角
用锋利的刻刀将木片中心线处切断,切割时 要开始轻轻的沿画线划出刻痕,逐渐加深, 不要硬切,硬压. 并且要注意切割的方向,要从木片的前缘向 木片的中间切割,这样可以防止木片在切割 时开裂. 切开的两片机翼长度要相等，如稍有不等 可用砂板打磨成相等。机翼上反角粘接面 的打磨是弹射模型制作工艺的重点，打磨 时将砂板平放在工作台上，将机翼的平的 一面与砂板成８５度角进行打磨，打磨时 注意手握木片的力不要太大，不要将木片 弄弯，打磨时要单方向向前推动木片打磨， 这样打磨能保证粘接处成直线。切忌来回 拖动打磨，这样打磨会使打磨处形成弧型， 使粘接困难。打磨时还要注意两片机翼是 对称的，不要磨成“顺拐”.打磨好的两片 机翼粘接面应能很好的吻合
刻机翼粘接槽
为了使机身与机翼能牢 固的粘接，就要在机身 的机翼安装处刻出与机 翼上反角相吻合的粘接 槽，刻机翼粘接槽是机 身加工工艺的难点。刻 槽应使用薄而锋利的刻 刀，可用医用手术刀片， 或剃须刀片。刻槽的方 法见图２－３。
机翼与机身的粘接
将加工好的机身固定在 工作板上，机身应与工 作板保持垂直（图２－ ４）。在机翼粘接槽部 位涂上适量的胶，放上 机翼轻轻加压，去掉多 余的胶，机翼下面可用 木块垫起，适当调整机 翼与机身的角度，保证 两边要对称相等（图２ －５）
机身下料 刻机翼粘接槽 机翼与机身的粘接
机身下料
机身一般条件下可用３×１８×３００ （毫米）的松木制作。选择木料将纹理平 顺致密的部分做机身的后部，从另一端开 始量出９０毫米为机头部分，接下来５５ 毫米为机翼安装处，余下的１５５毫米为 机尾部分，机尾末端高度为３毫米（图２ －２）。初学者可将机身图纸用复写纸描 在木料上进行加工。初步加工好的木料还 要用砂板打磨一下，使机身两侧平整光滑。 打磨方法是用一手固定木料后端，一手执 砂板单向前推打磨，打磨机身后端时可稍 加压力，使机身后端厚度略小于机头部分， 机头端厚度为３毫米则机身后端厚度约为 ２.７毫米。机身加工中务必要注意的是： 机身上方（机翼安装处）与机身下方（水 平尾翼安装处）保持平行，机身要平，要 直。这两点是为了水平尾翼和垂直尾翼的 正确安装。
弹射飞机
工程创意报告小组成员学号一.设计课题及目的1.1；设计课题；弹射飞机1.2；设计目的；实现远距离控制飞机弹射二.小组成员任务分配情况：具体演示讲解PPT制作报告制作三.方案的具体步骤第一步：将斜木板上的手机开机，来电提示调成动振动，用另一手机给木板上手机打电话使其振动滑下触动一个旋转螺丝。
第二步：旋转螺丝旋转触动第一个多米诺骨牌，多米诺骨牌的连续传递。
第三步：最后一个多米诺骨牌倒下并砸到杠杆使杠杆另一端弹起。
第四步：杠杆长端弹起碰到水平一段固定一端可拉动的细绳，使细绳活动的一端拉动风扇的开关。
第五步：风扇开始转动并吹动带有轻挡板的木块，使其倒下。
第六步：木块受风力被吹下并落到下面托板上。
第七步：托板受力使其杠杆另一端所连接齿条抬起并触动齿轮。
第八步：齿轮转动，所带的摇杆顺时针旋转，木板被压下，使小球沿轨道滑下第九步：小球滑下，触动第一个光电开关，升降装置启动，将飞机模型带到传送带上第十步：飞机模型送到传送带，通过触动传送带上的压力传感器，使传送带转动。
第十一步：将飞机送到一个旋转台上，通过台上两侧的光电开关，调整飞机模型的方向。
第十二步：当方向正确后，通过弹簧弹射器弹射出去。
五.本装置涉及到的运动水平运动：传送带，飞机的弹射旋转运动：风扇的转动，旋转螺丝的转动，齿轮转动，旋转台垂直运动：升降装置杠杆运动六.工程材料金属材料：旋转螺丝，齿轮，摇杆，杠杆，小球，弹簧木制材料：木板，多米诺骨牌，木块，托板其余材料：细绳七.工程管理在弹射飞机的创意设计中，我们清楚地认识到了工程管理的重要性，一个优秀的工程管理者应该善于分解制作流程，善于分配任务，懂的协调各部门的关系，学会从结果入手设计过程。
我们组多次讨论，每个组员充分发表了自己的意见和看法。
最后把整个工程分工给各个组员，确保每个组员都有自己的任务，并且能够顺利完成任务。
八.成本分析此装置大部分用金属制品，可以从废弃装置中获得，如弹簧，小球，木板等并且可以自己手动制作相关用具，需要购买的是小型风扇、弹射器、光电开关，多米诺骨牌，旋转螺丝，等设备，另外弹射装置需要特别的后期维护，后期维护成本也要考虑在内，所以此装置的总体成本偏高。
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时，弹射时就要向右倾斜一些，右滑翔的要向左倾斜，如果相反了， 弹射出去后就会螺旋到地，损坏模型。 若模型飞机弹射出去后，翻筋斗，则在弹射前把模型倾斜要多一些， 不翻筋斗的就可以少些或不倾斜。模型被弹射到空中后，进入向下滑 翔阶段可能会出现波状飞行或向下栽的现象，调整方法和前面手掷调 整的方法一样。 另外模型滑翔时，滑翔飞行时转弯半径不能过小否则会进入螺旋下坠， 若半径过小，调整的方法是将垂直尾翼的后缘向相反方向扭一点。
到此模型飞机就制作完毕了。
弹射模型飞机的调整试飞
手掷试飞：也就是手投模型飞机，方法是用两手指抓住机 身上重心稍靠后的位置，机头稍低于水平线，沿机身方向， 将模型轻轻掷出（注意手掷模型时手臂不能划弧线，而是 沿机身方向的直线方向，轻轻掷出） 模型执掷出后，可能出现下面三种情况中的一种
模型波状飞行：属于不正常飞行，调整的方法是将水平尾 翼加推杆，即用手将水平尾翼后缘向下弯。
机翼的制作 机翼的材料是3毫米厚的桐木板，先 按照图纸把机翼外形划在木板上。
利用美工刀和直尺把机翼外形裁割好
用砂纸板把边沿磨光滑
然后加工机翼上弧，机翼上弧加工得好坏， 直接影响飞机的性能。所以，加工要仔细。
在机翼上距前缘1/3处划条线
用木锉按照机翼的剖面形状加工
用砂纸板打磨光滑
利用三角尺划好机翼中线
弹射模型飞机的制作方法
准备工作 在制作模型飞机前。须准备几 种简单工具，木锉，大头针， 砂纸板，美工刀，胶水（502胶 或乳胶等均可）。
用刀裁割木片要注意什么
通过裁割可将木片多余得部分裁去， 裁割时要注意木片的纤维方向，应 顺着纤维方向裁割，以防止斜裂。 不要为了省事而一次裁到底，下第 一刀时应先轻轻地在木片上划出一 条线，再一刀一刀逐渐加深直至裁 断。特别在裁割弧线时，要分几次 裁割。
将机翼从中线用刀切断
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分成左右两翼
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这时就可以看到机翼的刨面形状—翼型了
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在两翼的剖面上用砂纸磨出斜面
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量好上反高度—60，并将左右两翼 粘合。至此机翼制作完成
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水平尾翼和垂直尾翼
将垂直尾翼对准水平尾翼的中线。并保持 与水平尾翼垂直。
机翼，水平尾翼与机身的粘合
首先在机身上划出粘接机翼的位置，然后 用刀片开出“V”行槽。然后用大头针将机 身固定在桌子上，在机翼，尾翼下面垫上 合适的垫木，即可粘接。
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安装弹射钩，加配重把大头针弯成如图所 示形状。钉在机身下面，用胶布固定即可。 然后测量飞机的重心，若重心偏后，飞机在出手后向下栽属于飞机头重，调整方法是将水 平尾翼加拉杆，即用手将水平尾翼后缘向上弯。
飞机平稳下滑，属正常飞行，模型飞机正常飞行后要观察 飞机是向左滑翔还是向右滑翔。
弹射试飞 弹射就是用橡筋作为动力将飞机弹射上空中，然后模型飞机进入滑翔
飞行的过程。 开始试飞时，弹射力要小些，待模型飞机调整正常后再加大力量。 弹射时，用两手指按住水平尾翼下面的机身处，在手掷左滑翔的模型