液压泵拆解和装配事项

液压泵拆解和装配事项

(1)在拆解变量柱塞泵的时候，第一步应先拆液压泵的组合密封件，防止后来主轴松动后损伤密封元件：第二步应拆解控制阀总成，因为控制阀由连杆机构与主泵连接，如果不拆控制阀，主泵就无法拆下：第三步拆解补油泵，拆下补变量柱塞泵AR后就可以使用工具拆卸后端盖：第四步拆解泵的主体部分。装配的过程正好与拆解的过程相反。在拆解变量马达的时候，第一步先拆组合件；第二步拆解控制阀总成；第三步拆解组合阀：第四步拆解变量马达的主体部分。

(2)在安装某些配件的时候，要涂抹黄油，其作用一是在正确的位置黏结配件；二是在装配橡胶密封或配合元件的时候，黄油可以起到润滑的作用，保证橡胶密封件在装配过程中不被揉搓损坏。例如在装配组合密封件的时候，每个橡胶密封件的装配点都需涂抹黄油，支撑静密封件的小弹簧也需涂抹黄油，防止在装配的过程中脱离或坠落。

(3)装配组合密封件之前，应注意将主轴的外露部分使用保鲜塑料膜包扎起来，防止主轴上的锐角和毛刺划伤铜、铝件或软质的密封件。

(4)在使用纸质件进行平面密封的时候，要对平面进行刮平处理，防止密封平面上有凸起、杂质和毛刺等。使用平面密封垫片的时候，建议不使用任何密封胶。

(5)为了避免高压变量柱塞泵PVS(马达)内部元件装配后对主轴受力的影Ⅱ向，在进行装配之前，需要使用空壳体将主轴和轴承装配起来，单独检查安装后轴承的游隙。测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。在进行总体装配之前，还需要对轴承的游隙作检查，具体方法：把泵或马达的壳体和主轴及轴承装配在一起，测量主轴的游隙，根据变量柱塞泵PV16～PV270或马达的规格(即主轴的长度)调整游隙，通过增加或减少后轴承的垫片调整游隙。

(6)缸体和球铰是回转体的主要驱动元件，缸体和球铰有内花键。主轴和缸体的花键上有个宽齿槽，而缸体和球铰的内花键上也有一个同样尺寸的宽齿，称之为“盲齿”。在安装缸和齿槽对准，这样才能正确将回转体套装主轴并进入壳体，否则就安装不进去。主轴上有盲齿槽，宽度大约为正常齿的两倍。

(7)在拆卸柱塞泵的伺服缸之前，在不损坏配件的情况下，应在两个配合件外部的某处使用钢冲子做标记，以免安装出现错误。

(8)在柱塞泵(马达)装配完毕后，需要使用扭力扳手将所有的螺栓拧紧，以确保每颗螺栓有足够的预紧力。

分析与排除喷油泵故障

(1)不供油

喷油泵不供油的原因：油路中有空气、低压油路堵塞、输油泵工作不良或不工作等。

①油路中有空气。多数原因是管路连接部位泄漏或油管损坏、老化。一般处理方法是：松开喷油泵上的放气螺钉，用手油泵泵油，把油路中的空气排净后拧紧放气螺钉。若是管路漏气，可检查油管、接头连接螺纹、油管垫片是否损坏。

②低压油路堵塞。该故障通常发生在油箱吸油管及油箱开关和输液压油泵进油口的滤网处。

③输油泵不工作或工作不良。主要原因有：输油泵活塞磨损严重或复位弹簧损坏；进、出油阀磨损严重或弹簧弹性减弱造成密封不严。

(2)供油量不均匀或不足

主要原因：喷油泵进油压力太低，柱塞偶件磨损严重、柱塞或出油阀弹簧损坏。

①喷油泵进油压力太低。该现象主要是输油泵工作不正常引起的，原因是输油泵活塞过度磨损、电动止回阀变形或夹有杂物。处理方法是：拆下输变量柱塞泵AR活塞，检查活塞和弹簧有无严重磨损或断裂；有无杂物。

②柱塞偶件磨损。检查柱塞副配合面，若有明显的拉痕，应研磨或更换新件，还应仔细检查各缸的喷油量。

③柱塞或出油阀弹簧断裂。可结合“断缸法”进行判断。

④出油阀漏油。多数原因是出液压油阀密封不良或出液压油阀弹簧断裂。维修时可用研磨恢复其密封

性，磨损严重或弹簧断裂的换新件。对安装有喷油自动提前器的喷油泵组件，自动提前器松动、提前器与轴的连接销损坏都将导致供油提前角的改变，

影响喷油泵的正常供油。若转动提前器而不能调节供油提前角，一般情况故障多发生在空气压缩机轴与喷油泵正时齿轮轴的

连接键块上或提前器与喷油泵凸轮轴的连接键上。若出现此类现象时，在此部位能听到不正常的响声。

液压柱塞泵液压马达噪音分析

1．固有噪声

液压泵存在固有噪声说明油泵生产制造技术目前还没有达到要求。对泵工作方式而言，泵主轴每旋转一周，泵的每只柱搴均作一次吸油到压油的循环。柱塞在完成吸、压油的配流过程中．缸体拄塞孔腔内的超调的死容积高压油瞬间释压时会造成一次液爆．这种柱塞孔腔连续的压力瞬变液爆是一种稳定的高音调声响，每台泵都存在着或高或低的液爆声响。世界各国的液压柱塞泵生产厂都在配流盘的压力过渡区域内采取多种形式的降嗓单元。由传统的‘三角节流糟式’到’卸荷孔式’、’斜淘式’等方法，但都还是没有圆满解决泵输出压力油波动所引发的流体嘬声。对于工程机械上用的大排量压力突变的高压泵，死容区超调油液卸压时产生的液爆噪声更强。

2．机械噪声

泵发出机械噪声的主要部位；泵主轴与发动机的联轴器；轴承处。如泵主轴与发动机输出轴不同心或顶死、弹性联轴器破损或蠕栓松动．均会产生机械噪声。轴承损坏会发出连续不断的‘哗哗’声．泵的转速越高噪声越大，同时泵还会出现颤抖现象。泵的机械噪声人耳能昕到，当泵{低速运行时．用工业听诊嚣或贯通螺丝刀在泵的各部位也髭听到。

3.突发性噪声

在斜轴泵的柱塞断裂或变量柱塞泵V15～V70(台制)的柱塞滑靴脱落、回程盘碎裂时突发的嗓声．是泵每转一圈响一次的连续不断响亮的撞击噪声，有如放鞭炮一样。泵一但出现突发性噪声．必须立即停泵．防止故障进一步扩大。最关键的是不能让液压系统的压力上升．因为泵壳内零件碎裂的金属渣块会随着压力油进入系统中．无法清除彻底．将对液压系统造成终身危害。

4．气蚀噪声

当液压油中耆有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中．柱塞在缸孔中压迫油液进入缸体配流盘的排油窗口，在高压作用下这些气泡将突然受挤破裂。大小几乎相同的气泡被高压油浓缩后再突发性溃灭，会形成强劲的气爆。气泡爆裂时所产生的另一种超高音调噪声．会发出一种尖锐刺耳的啸声。这种尖锐刺耳的嗓声随泵的压力波动而变化。泵输出压力达到最高时，这种噪声也最高．当泵的压力下降后．这种噪声随着衰弱。当泵吸入少量空气时所产生的噪声听起来像。卡嗒、卡嗒。的响声，有点像轴承损坏的声音。当泵的压力升到高压时．就会产生一种很古怪的重击爆裂的噪声。