渡槽模板支架专项施工组织设计

省鄂北地区水资源配置工程
合同编号：
渡槽模板支架专项施工案
批准：
审核：
编制：
编制说明
1.余家沟、霞家河渡槽模板支架专项施工案结合2017年1月19日项目部组织的专项施工案专家论证会专家组提出的修改意见，修改补充完善后成稿。

2.专家组提出的补充完善容在文件体现为：
1)本案直接替换的容为：“5.1.1 安全管理针与目标”、“二、编制依据”。

2)本案修改的容为：
⑴案“5.2.5施工现场作业安全管理技术措施”一节的末尾增加“作业安全”相关容；
⑵案“5.4常见事故急救预案”完善“应急预案”和“安全演练”相关容。

⑶案“5.2.6安全防护设施管理技术措施”中完善“安全防护”相关容。

⑷案“5.2.7作业行为管理技术措施”后补充“岗位操作规程”，分为基本要求和主要岗位操作规程两部分。

⑸案“5.2.1安全教育培训措施”中完善“安全教育”相关容。

⑹案“四、施工工艺技术”中补充强制性条文相关容。

⑺案“7.1钢支撑布置”中修改完善钢支撑施工简图，增加安全防护施工简图、“7.4钢管柱计算”中增加风荷载对支撑体系的稳定验算。

目录
一、工程概况 (1)
1.1余家沟渡槽 (1)
1.1.1项目概况 (1)
1.1.2工程地质 (1)
1.2霞家河渡槽 (1)
1.2.1项目概况 (1)
1.2.2工程地质 (1)
二、编制依据 (1)
三、施工计划 (1)
3.1进度计划 (1)
3.2设备计划 (1)
3.3材料计划 (1)
四、施工工艺技术 (1)
4.1排架/墩/帽梁模板施工 (1)
4.2槽身模板施工 (1)
4.2.1槽身外模 (1)
4.2.2槽身模 (1)
4.2.3槽身端模 (1)
4.2.4槽身钢模、钢筋安装 (1)
4.2.5模板拆除 (1)
4.3槽身钢支撑 (1)
4.4支架预压 (1)
4.5施工技术强制性条文 (1)
五、施工安全保证措施 (1)
5.1组织保证措施 (1)
5.1.1安全管理针与目标 (1)
5.1.2安全生产管理组织机构 (1)
5.1.3安全生产保证体系 (1)
5.1.4安全生产管理制度 (1)
5.1.5建立安全生产责任制 (1)
5.2安全技术保证措施 (1)
5.2.1安全教育培训措施 (1)
5.2.2安全技术交底措施 (1)
5.2.3消防安全技术措施 (1)
5.2.4度汛安全技术措施 (1)
5.2.5施工现场作业安全管理技术措施 (1)
5.2.6安全防护设施管理技术措施 (1)
5.2.7作业行为管理技术措施 (1)
5.2.8基础设备设施管理技术措施 (1)
5.2.9设施设备运行管理技术措施 (1)
5.3重大危险源辨识和控制措施 (1)
5.4常见事故急救预案 (1)
5.4.1 组织结构 (1)
5.4.2 触电事故急救预案 (1)
5.4.3 防火急救预案 (1)
5.4.4 高空坠落、物体打击应急救援预案 (1)
5.4.5 机械伤害应急救援预案 (1)
5.4.6 中暑应急救援预案 (1)
5.4.7 自卸车倾翻 (1)
5.4.8 具体重大安全事故应急预案 (1)
5.4.9应急救援设备器材 (1)
5.4.10应急救援程序 (1)
5.4.11安全事故报告 (1)
5.4.12安全检查和验收 (1)
5.4.13安全演练 (1)
5.4.14其他注意事项 (1)
5.5监测监控 (1)
5.5.1监测目的 (1)
5.5.2监测容 (1)
5.5.3监测频率 (1)
5.5.4监测技术和法 (1)
5.5.5数据处理与信息反馈 (1)
5.5.6监测监控质量、安全保证措施 (1)
六、劳动力计划 (1)
七、设计计算书及相关图纸 (1)
7.1钢支撑布置 (1)
7.2纵向梁计算 (1)
7.3横向梁计算 (1)
7.4钢管柱计算 (1)
7.5基础设计 (1)
7.6钢支撑主材清单 (1)
7.7支架预压计算 (1)
余家沟、霞家河渡槽模板及支架专项施工案
一、工程概况
余家沟渡槽、霞家河渡槽是省鄂北水资源配置工程2016年第xxx标段主体工程中的两段。

其中余家沟渡槽桩号围xxx，霞家河渡槽桩号围xxx。

1.1余家沟渡槽
余家沟渡槽无施工图纸，以下均参考招标文件。

1.1.1项目概况
余家沟渡槽位于广水市广水河右岸余家沟，桩号258+940～258+668.5，全长178.5m。

进口与宝林隧洞相接，出口与余家沟隧洞相接，设计流量3.5m³/s，槽底纵坡1：3500，采用单梁式常态结构U 形槽，设计水位101.82～101.76m，设计水深1.71m。

主体工程建筑物级别为3 级。

进口坐标X=3503440.550m ，Y= 557685.197m，出口坐标X= 3503337.2660 m，Y= 557830.7680 m，线路位为S54°37'42"E。

渡槽设计为单梁式常态砼U 形槽，采用现浇施工，进、出口槽底高程分别为100.06m、100.01m。

单槽横断面尺寸：轮廓2.6m×2.3m（净宽×净高），外轮廓3.5m×3.15m。

槽身支撑结构为排架接混凝土灌注桩形式，支撑由帽梁、排架、承台、桩组成，平均排架高5.3m，最大高9.6m，最小墩高0.9m。

承台长4.5m，宽2.5m，厚1.0m，每个承台下设2 根直径1.2m 的C25 混凝土灌注桩，桩长7.5～13m，中心距为2.85m。

混凝土强度等级：槽身为C30W6F150；帽梁、排架为C30F150；承台为C25F150，灌注桩为C25砼。

纵向大梁一端采用固定和单向活动盆式金属橡胶支座，支座型号为GPZ（Ⅱ）3.0GD、GPZ（Ⅱ）3.0DX，另一端采用单向和双向活动支座，型号为GPZ（Ⅱ）3.0DX、GPZ（Ⅱ）3.0SX。

渡槽采用现浇施工。

1.1.2工程地质
1）工程地质条件
余家冲沟在渡槽呈北东-南西走向，冲沟左岸地形陡峭，坡角36°左右；右岸相对平缓，呈阶地状，坡角10～15°；谷底高程88.0～88.9 米，地形较平坦。

渡槽基础持力层选用下部强～弱风化的片麻岩作为基础持力层。

渡槽沿线分布地层自上而下为：
①粘土夹碎、风化砂等（Qedl）：主要分布在两侧山坡上，其中右岸厚2.7～
8.3 米，局部沉积特征呈现坡积与冲洪级交互沉积的特点；左岸局部基岩出露，残坡积0.5～3.2m，其中坡脚处较厚。

②砂壤土（Q4al）：夹壤土、碎块，厚度0.6～1.8 米，表层主要为耕植土层。

③含泥质砂卵（Q4al），含泥质砂卵夹块，略具磨圆度。

厚度0.9～2.3 米，层底高程85.84～86.16 米，下伏弱风化的黑云奥长混合片麻岩。

④太古界桐柏山群黄土寨组（Arh）：黑云奥长混合片麻岩，在两侧山体分布强风化岩体，厚度0.9～2.3m，沟谷中部主要弱风化岩体，岩芯呈短柱状、碎块状RQD17%～50%。

片麻理产状：120°～145°∠30°～32°。

地下水类型主要为隙潜水和基岩裂隙。

（1）隙水：主要分布在第四系松散堆积物中。

赋存在山坡上残积层及冲沟中冲积层中的地下水，主要由大气降水及泉水补给，以蒸腾蒸发、及补给河水和基岩裂隙水的形式排泄。

水量较贫乏。

（2）基岩裂隙水：主要分布在基岩的构造裂隙、风化裂隙中，水量较贫乏，且不均衡，主要靠大气降水或河水补给，河床为其排泄基准面。

根据临近段实验成果，残积土层地基承载力特征值fak=130～160kPa，含泥砂卵层fak=180kpa（含泥质不均匀），弱风化黑云奥长混合片麻岩的干抗压强度77.8～100.9MPa，湿抗压强度66.8MPa，fa=4.4MPa。

1.2霞家河渡槽
1.2.1项目概况
霞家河渡槽位于引水线路桩号263+530～263+805 处，全长275m。

地处广水市霞家河水库南侧家湾村附近，进口接霞家河明渠，出口接霞家河暗涵。

设计流量3.5m³/s，槽底纵坡1：3500，设计水位100.72～100.64m，设计水深1.71m。

槽身支撑结构为排架接涨凝土灌注桩形式，支撑由帽梁、排架/实体墩、承台、桩组成。

排架高3～16m。

主体工程建筑物级别为3 级。

进口坐标X= 3500464.041m，Y= 561389.481m，出口坐标X= 3500189.388m，Y= 561403.292m。

渡槽在桩号263+650 上跨霞家河，交叉断面以上流域面积为37km2，防洪标准按30 年一遇洪水设计（水位86.61m），100 年一遇洪水校核（水位86.98m）。

单槽横断面尺寸：轮廓2.6m×2.3m（净宽×净高），外轮廓3.5m×3.15m。

槽身支撑结构为排架接混凝土灌注桩形式，支撑由帽梁、排架、承台、桩组成。

排架高3～16m。

1#、3#～7#承台长4.5m，宽2.5m，厚1.0m；其余承台长5.5m，宽3.5m，厚1.5m 。

3#～7#承台下面设2 根直径1.2m 的C25 钢筋混凝土灌注桩，桩长7～8.5m，中心距为2.8m。

渡槽进、出口连接段长分别为5m、0m，槽身长270m（设3cm 伸缩缝，含缝长0.54m），每跨长15m，共18 跨。

进、出口段采用U 形槽结构，底板厚0.8m，侧墙顶厚0.5m，底厚0.8m。

接头采用混凝土重力式挡墙挡土，强度等级为C20W6F150。

混凝土强度等级：槽身为C30W6F150；帽梁、排架为C30F150；承台为C25F150，灌注桩为C25砼。

纵向大梁一端采用固定和单向活动盆式金属橡胶支座，支座型号为GPZ（Ⅱ）3.0GD、GPZ（Ⅱ）3.0DX，另一端采用单向和双向活动支座，型号为GPZ（Ⅱ）3.0DX、GPZ（Ⅱ）3.0SX。

渡槽采用现浇施工。

其中，霞家河渡槽槽身段主要的材料清单见下表：
1.2.2工程地质
霞家河渡槽所处微地貌单元为沟谷地形，冲沟地面高程85～88m；北侧斜坡坡度12～25°，地表高程94～106m；南端地表高程93.97～94.88m，较平缓。

沟底与斜坡相对高差12m。

沟谷地形平缓，原为河道，现主要为农田，沟谷中部雨季为河道。

南端为霞家河水库引水渠道，渠道旁为乡村水泥道路，渡槽轴线与水泥路向垂直，路面高程94m，公路与冲沟形成人工陡坎，坎高3～4m。

引水渠道分布三根不同直径引水钢管，管径300mm～600mm 不等。

渡槽沿线地层主要有太古界桐柏山群黄土寨组（Arh）黑云奥长混合片麻岩。

及表层第四纪松散对基层。

现将各地层特征由新至老阐述于下：
1）第四系全新统残坡积堆积（Q4el+dl）
岩性主要为黄褐色壤土夹碎，碎以英质、强风化片麻岩为主，粘性较差，粒径多在1-3cm，主要分布在两侧斜坡表层，层厚0～1.5m 不等。

2）第四系全新统冲洪积堆积（Q4al+pl）
a、岩性主要为黄褐色砂壤土，偶夹壤土，厚度多在1.3～3.5m，普遍分布于冲沟右侧。

b、岩性主要为灰褐色中粗砂，砂卵砾层，卵砾以英质为主，粒径2～15cm 不等，具磨圆，普遍分布于冲沟。

3）太古界桐柏山群黄土寨组（Arh）
黑云奥长混合片麻岩，强风化呈黄褐色，弱风化至新鲜基岩呈灰绿色。

渡槽轴线围地下水类型主要为隙潜水和基岩裂隙。

1）隙水：主要分布在第四系松散堆积物中。

存在山坡上残积层及冲沟中冲积层中的地下水，主要由大气降水及泉水补给，以蒸腾蒸发、及补给河水和基岩裂隙水的形式排泄。

水量较贫乏
2）基岩裂隙水：主要分布在基岩的构造裂隙、风化裂隙中，水量较贫乏，且不均衡，主要靠大气降水或河水补给，沟谷、河床为其排泄基准面。

三、施工计划
3.1进度计划
该模板支架施工案从2017年1月开始，至2018年5月截止，期间不同施工段、不同施工工序存在一定的搭接关系，以便于材料转。

进入2017年8月后，霞家河渡槽与余家沟渡槽均已开工，模板支架施工进入高峰期。

节点进度安排见
3.2设备计划
3.3材料计划
排架/墩/帽梁定型模板以及支架初步采用4套，按照进度计划陆续进场，需要保证2017年1月20日前可以投入使用。

槽身定型钢模拟订购3套，供两个渡槽工程使用，按照进度计划陆续进场，需保证2017年5月25日前可以投入使用。

渡槽槽身支架初步投入4套，每一套均可以供单跨渡槽使用，需保证2017年5月10日前可投入使用。

其主要工程量见7.6钢支撑主材清单。

四、施工工艺技术
由于余家沟渡槽、霞家河渡槽槽身规格相同，施工法相同，单槽横断面尺寸均为：轮廓2.6m×2.3m（净宽×净高），外轮廓3.5m×3.15m。

且承台、立柱、桩、排架、墩施工工艺均相同。

只需选择其一进行说明，下面主要以霞家河渡槽为对象进行论述。

渡槽工程主体施工法：桩基础采用冲击钻成；立柱、承台采用定型钢模板；墩身、帽梁采用钢管搭设井字架施工平台，逐层升高，井子架与墩身排架要加横杆连接加固，墩身模板采用定型钢模板，钢管围檩与斜拉钢丝加固。

槽身支撑采用钢支撑，槽身模板采用定型钢模板以及部分专用定制钢模板。

U型渡槽整体采用现浇法施工。

4.1排架/墩/帽梁模板施工
槽墩/排架/帽梁进行模板支架施工时需结合其自身的施工工艺，墩身和帽梁施工工艺框图如下：
根据施工图纸，帽梁截面尺寸如下：
渡槽墩身采用钢管搭设井字架施工平台，逐层升高，井子架与墩身排架要加横杆连接加固。

模板采用定型钢模板和专用钢模板，钢管围檩与斜拉钢丝加固。

1）槽墩测量定位
要确保槽墩位置、尺寸符合设计要求，槽墩身立模前先定出槽墩中心十字线和边线位置，双柱墩的要定出中心线和各个墩柱中心位置、边线位置。

2）支架的搭设
①测量放线完成后，根据槽墩模板外轮廓尺寸在基础上标出边线；支架采用双排钢管架，要求排钢管距墩身边线不小于40cm。

②安装支架的钢管采用φ48的钢管，横纵向间距不大于1.2m，两层支架间步距为1.2m，支架搭设的层数由槽墩高度确定，最后一层支架边部要高出槽墩高度120cm以上，顶部挂设安全防护网围蔽成作业平台，支架四采用绿网进行全封闭围蔽。

③墩顶搭设宽1m高1.2m的施工操作平台，平台上铺设木板与钢管连接牢固，平台外侧挂安全防护网；施工人员上下槽墩设置专用的梯步，梯步两侧挂防护网。

④支架的搭设须注意：
a.支架底必须搭设在稳固的地基上，本工程采用15cm厚C15砼垫层；
b.钢管与扣件必须连接稳固，不得使用刚度不足的钢管和已坏的扣件；
c.应要求设置剪刀撑，并应与已浇筑的墩身连接牢固。

3）模板安装
①模板主要采用钢模板，除定型钢模板外，根据工程需要订做专用钢模板。

模板应具有足够的强度、刚度，先在地面拼接后再吊运至操作平台进行安装。

安装墩柱模板时，应先对底板进行找平，以确保墩柱的垂直度符合要求；
②模板支撑加固稳定牢固，顶帽模板按要求设置钢筋拉杆，以防跑模；
③模板与混凝土接触面涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀；
④模板缝及接头缝采用泡沫胶填塞密实，防止漏浆。

⑤模板制作前，编制专项施工案，验算模板的刚度、强度、稳定性。

槽墩模板的允偏差和检验法见下表：
4.2槽身模板施工
槽身施工主要采用钢支撑加定型钢模以及平台现浇的施工法。

槽身所需钢筋于钢筋加工场加工，现场绑扎、焊接成型；所需混凝土由商混站供应，用搅拌运输车运至现场，汽车吊配吊罐或泵送入模，附着式振动器配合插入式振捣棒振捣密实。

槽身现浇工艺见下图：
槽身现浇工艺
根据施工图纸，槽身横断面图如下：
现浇槽身下面支撑采用钢支撑，在钢支撑搭设完成并按要求进行预压且变形稳定、符合要求后，进行测量放样以定位模板位置。

施工顺序为：先底模安装、加固，后槽身钢筋安装、绑扎，后模安装、加固，最后是端模安装、加固。

槽身模板采用定型钢模，每种槽身模板定做6套（两个渡槽工程用），循环使用。

槽身模板由外模、模和端模三部分组成，下部钢支架支撑。

4.2.1槽身外模
槽身外模在模板厂加工，外模固定在工字钢制成的支架上，分底模和侧模两种。

每组外模共分7块，槽身底部中间1块、两侧各3块，呈弧状，每块长1.5m，块与块之间用企口形式拼接。

每10组组成一跨槽身外模。

底模为工字钢相结合的组合钢模；
为了满足槽身模板在施工时的变形要求，槽身底模施工时全长按二次抛物线设置预拱度。

根据下部钢支撑预压结果和施工经验设置底模预拱度，底模安装完毕后进行复查。

模板的表面平整度控制在2mm以，高程误差控制在2mm以，轴线偏位误差控制在3mm以，板面缝隙误差控制在1mm以。

若板面缝隙在3mm以，可用硬海绵条及橡皮垫嵌缝，确保模板间不漏浆。

外侧模立于底模上，固定在角钢制成的弧形钢支架上，每块1.5m模板两端各设一个支架，上口采用工字钢、钢管和钢管卡具拉结固定，形成一个自稳体系。

为保证侧模的质量，除各项指标必须满足底模的所有要求外，还要求侧模的支架工作面标高的误差必须在3mm以。

底模和侧模安装时需满满足以下要求：
1）底模安装
①底模清理：清除底模面板上杂物；
②检查底接缝的橡胶密封条，对损坏的须更换或修补；
③检查底模的平整度等，尤其是四个支座处误差须在允围；
④脱模剂涂刷均匀。

2）侧模安装
①把侧模与底模用扣件或螺栓连接好。

②在侧模外侧上、中、下部位分别设置撑杆以加固模板。

③连接侧模与底模的扣件或螺杆应紧密，使侧模与底模靠紧。

④侧模立完后，检查侧模的如下尺寸：长度、净宽度、净高度、垂直度等，其误差应在允围。

⑤侧模调整完成后，对侧模与混凝土接触面清理后用滚刷涂脱模剂。

为便于底、边墙钢筋精确就位，用50m钢卷尺在底模两端和侧模翼边缘位置分别放出刻度线。

4.2.2槽身模
模选用外弧形可调钢模，浇筑时模装在模支架上，模支架分为两半，吊点固定在槽口工字钢上，与外模连接成整体。

槽底模用钢管及燕尾卡吊起，每2m设一吊点，保证外模之间距离，确保槽身混凝土的厚度。

模安装时需满足以下要求：
①过设置、外支撑进行模加固。

②均匀涂刷脱模剂；
③模立完后，检查侧模的如下尺寸：与中心线的距离偏差、底板厚度、边墙厚度、垂直度等，其误差应在允围；
4.2.3槽身端模
端模是为解决槽身两端支撑部位的特殊面而设置的，端部扩散段与堵头钢板螺栓连接固定。

端模安装时需满足以下要求：
①清理端模表面并打磨光洁；
②均匀涂刷脱模剂；
③端模到位后，将端模与侧模、底模、模进行连接和固定。

4.2.4槽身钢模、钢筋安装
施工时每跨一次支撑，外模每1.5m一组螺扣连接，组装成形，固定在钢支架撑上，钢支撑安装完成验收合格后，吊车分段吊装外模到位，外部支撑连接加固，组装成一个整体。

外模验收合格后，组织人员进行钢筋安装。

首先，在模板上按图纸要求划好间距，横断面弧形筋逐一分开。

然后先穿纵向主筋，最后穿架立筋，隔一定间距将主筋与断面筋绑住，然后全面绑架主筋。

双排主筋必须采取措施保持间距。

注意主筋焊接位置按规相互错开，且避开受控区。

钢筋安装必须符合设计和规要求，保护层采用预制混凝土垫块绑在钢筋上固定，以保证保护层厚度。

其中，保护层垫块详细要求如下：保护层垫块采用混凝土垫块（高性能细混凝土制作），垫块的尺寸和形状（工字型或锥形）必须满足保护层厚度和定位的允差（0～5mm）要求。

模板安装和浇筑混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及紧固程度，并指定专人作重复性检查以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。

垫块散布均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁线头不得伸入保护层。

钢筋工序验收合格后，立模支架，安装固定成稳定整体，经验收合格后安装底弧段模，边浇筑边往上搭接，逐步上升，一直到达槽口。

4.2.5模板拆除
模板拆除应符合《水电水利工程模板施工规》（DLT5110-2013）的相关规定。

为保证槽身砼外观质量，待混凝土强度达到2.5MPa时可拆除模。

槽身底模板必须在砼强度达到规规定后可拆除，即槽身砼强度达到100%以上，且时间不少于7天。

4.3槽身钢支撑
为减少支架材料使用，渡槽槽身下部支撑选用钢支撑。

其基本形式为钢管立柱配工字钢梁，之间加沙箱以便拆模。

钢管下部通过法兰盘连接于支架基础。

基础采用钢筋混凝土条形基础。

钢管与工字钢间采用焊接连接。

工字钢选取热轧工字钢。

为保证钢支撑的整体稳定性，在横向与纵向钢管之间增设上下两排斜撑。

支撑体系主要施工顺序为：放线→基础（预埋法兰）→架底层钢管→浇筑混凝土基础→架上层钢管→铺设工字钢梁→设置斜支撑→焊接成整体。

在整个钢支撑承重体系做完后，需在支撑操作平台上设立安全防护网。

防护栏杆采用48㎜×3.5㎜钢管，高度为1500㎜，设两道水平杆，采用48㎜×3.5㎜的钢管，立杆间距为2000㎜。

栏杆挂密目安全网。

栏杆下设200㎜高的挡脚板。

选用的主要材料：钢管管径450mm，上下钢管之间通过法兰连接。

工字钢选取热轧工字钢，横梁采用I32a工字钢，纵梁均采用I28a工字钢，斜撑采用I16工字钢。

所有材料检验合格后可进场。

该支撑体系中所需的主要材料如下表：
48 t=3.5
16
8
钢支撑布置图以及计算过程详见第七章。

4.4支架预压
1）为保证施工安全和现浇混凝土构件质量，在渡槽模板底模铺好后，对支撑进行超载预压。

预压的目的是检查支架的安全性，消除支撑及地基的非弹性变形，同时得到支撑的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。

2）预压材料选用河砂料，采用专用编织袋装砂，预压袋的堆码按设计槽身结构自重的分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。

支撑预压荷载不小于支撑承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。

支架预压区域划分成若干预压单元，每个预压单元实际预压荷载强度的最大值不超过该预压单元预压荷载强度平均值的110%。

每个预压单元采用均布荷载形式。

加载分三级加载，3级加载依次宜为单元预压荷载值的60%、80%、100%。

当纵向加
载时，从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称加载；横向加载时，从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。

当支撑稳定后，开始卸载。

卸载时一次性卸载，对称、均衡、同步卸载。

支架预压荷载的计算详见7.6支架预压计算。

3）安装完底模后开始对支撑预压。

预压时间7天，加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，尤其是在加载后期，必须格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。

4）测点布置
在支撑有效面积，排架/钢管柱横跨1/2、1/4处，纵向端部和跨中（三处）分别设置测点，共9个测点。

采用水准仪对固定钢卷尺的式测量，钢卷尺固定于工字钢梁底部位置。

压重前，测量监测点的原始标高，并作详细记录。

5）压重顺序
压重顺序理论应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，根据混凝土浇筑顺序，压重的顺序为：先压靠近墩身处，再向远离墩身的位置加载。

堆放顺序为：第一层堆放完毕后再堆放下一层，直至达到设计底板钢筋混凝土重量。

预压荷载达到60%时，对各监测点进行测量，并作好记录；预压荷载达到80%时，再对各监测点测量并记录；预压荷载达到100%时继续对监测点进行测量并作好记录。

全部加载完毕后，每2小时监测一次，一天之后每6小时监测一次，一直监测3天。

支撑预压合格的判定标准：①各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；
②各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。

6）预压时间和卸载
自加载完毕，支撑预压稳定后持压3～5天即可卸载。

卸载顺序与加载顺序相反，原则是先加载后卸载，后加载先卸载。

本次支撑卸载采用一次性卸载，预压荷载对称、均衡、同步卸载。

7）预拱度设置
考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：
①拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ1。

②支架在荷载作用下的弹性压缩δ2（通过预压测量）
③支架在荷载作用下的非弹性压缩δ3（通过预压消除）
④支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ4（通过预压消除）
⑤混凝土收缩及混度变化引起的δ5。

预拱度根据上述计算之和确定，设于跨中，其它各点按二次抛物线确定。

然后，根据计算结果调整预拱度。

4.5施工技术强制性条文（补充）
根据《水工混凝土施工规》（SL677-2014），拆除模板的期限须遵守下列规定：1）不承重的侧面模板，混凝土强度达到2.5MPa以上，保证其表面及棱角不因拆模而损坏时，可拆除。

2）钢筋混凝土结构的承重模板，混凝土达到下列强度后(接混凝土设计强度标准值的百分率计) ，可拆除。

（1)悬臂板、梁跨度≤2m，75%；跨度>2m，100%。

（2)其他梁、板、拱跨度≤2m时，50%；2m＜跨度＜8m，75%；跨度>8m时，100%
五、施工安全保证措施
5.1组织保证措施
5.1.1安全管理针与目标（替换）
项目部将格按照贯彻执行安全生产法规和法令，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产针。

安全生产总体目标：杜绝以下各类事故：重伤及人员死亡安全生产事故；施工损坏燃气、供电、供水、通信等地下管线事故；未按照专项施工案施工造成的基坑坍塌、洞塌冒顶、地表超限沉降及由此引起的交通中断、边建筑（构）物损坏等事故；对企业形象和稳定造成不利影响的事件；一般及以上设备事故、一般交通事故和一般火灾事故；避免一次性直接经济损失在五万元以上的其他工程事故。

安全生产可证持证率达到100%，新进人员三级安全教育培训率达到100%，三类人员安全生产考核合格持证率达到100%。

特种作业人员、特种设备作业人员持证率达到100%。

部层层签订安全责任书，签订率达100%。

隐患排查及时整改率达到100%。

对发生的安全事故，格按照“四不放过”和依法依规、实事、注重实效原则，快速查处，在规定期限结案，结案率达100%。

安全生产年度目标：格遵守招标文件要求的控制目标，无责任事故发生，无机械设备事故、无火灾事故、无交通事故、无垮塌事故发生。

5.1.2安全生产管理组织机构
建立以项目经理为组长，安全文明部负责人为副组长的安全生产领导小组，明确项目经理为该工程项目安全生产第一责任人。

各专业队伍建立相应的安全生产管理小组，由专职安全员抓各项安全管理工作，每个生产班组设一名兼职安全员，各职能部门在各处的业务围，对安全生产负责任，使安全生产纵向上从项目经理到作业班组、工人，在横向上从施工队到各业务部门都参加安全生产管理工作，使工程项目得以优质、高效、低能耗、安全顺利地完成。