附录四 汽车用压缩天然气供给系统使用说明

附录四汽车用压缩天然气供给系统使用说明

第一章系统组成

第一节天然气供给系统组成

1.天然气供给系统组成天然气供给系统主要由

以下两部分组成：

(1)储气部分。主要由储气瓶、手动截止阀等组成（本手册原则上不涉及该部分内容）。

(2)供给部分。主要由过流阀、控制面板、高压过滤器、高压减压调节器、低压减压

调节器（或常压减压调节器）、压力传感器和气量显示表、电磁阀、喷射器（或

文丘里混合器）及高低压管路等组成。

2.天然气供给系统示例天然气供给系统如图1-1所示：

第二节天然气供给系统主要部件

1. 减压调节器

减压调节器包括高压减压调节器和低压减压调节器（或常压减压调节器）两种，

它是天然气汽车发动机燃料供给系统的两个关键部件。高压减压调节器的作用是将不大于20MPa 的高压天然气减压为1MPa 左右的低压天然气，低压减压调节器（或常压减压

调节器）的作用是将1MPa 左右的低压天然气减压至发动机需要的压力。

减压后的天然气经喷射器（或文丘里混合器）使天然气与空气按规定比例混合。

供给发动机燃烧使用。

高压减压调节器上集成有压力表、卸压阀和加热防冻装置等，具有压力显示、超压释放及利用发动机循环水加热等功能。低压减压调节器上集成有电磁阀，可开启和关闭天然气通路。

高压减压调节器的流量特性曲线如图1-2 所示。

低压减压调节器的流量特性曲线如图1-3 所示。

2. 组合过滤器

组合过滤器安装在控制面板与高压减压调节器之间，组合过滤器集成有高压过滤器、电磁阀和压力传感器。

（1）高压过滤器高压过滤器有金属烧结网滤芯和复合材料滤芯两种可选。

·金属烧结网滤芯过滤器滤芯用多层不锈钢烧结网制成，具有渗透性好、强度高、抗腐蚀性强、易于清洗、不易损坏、无材料脱离等特点。标准配置采用名义过滤精度为2μm的滤芯，根据用户的使用情况可以选配1μm到5μm之间的滤芯。不锈钢金属烧结网滤芯的主要技术参数见表1-4：

表1-2 金属烧结网滤芯技术参数表

不锈钢金属烧结网滤芯的压

差随着流量变化的曲线图见图

1-4：

·复合材料滤芯过滤器 滤芯采用三层特殊复合材料制成，具有过滤效率高、精度高和压力损失小等特点。复合材料滤芯的主要技术参数见表1-3

： 表1-3 复合材料滤芯技术参数表 技术参数型号 工作压力MPa 过滤精度μm 过滤效率% 安全系数 工作温度℃

压差30kPa 时流量m3/min

HLTDG40 25

0.3

99.9

4

-40-+120 0.9

（2）电磁阀 电磁阀为常闭式先导型直流电磁阀，供电方式为脉冲式，采用大电流吸合，小电流维持的方式减少发热和能量消耗。

电磁阀的使用环境温度为-40℃～+120℃，相对湿度为5％～100 ％，额定工作压力为20MPa ，额定电压为DC12V 或DC24V ，适应电压变化范围为8～16V 或16～32V 。使用寿命不少于15万次。

该电磁阀控制储气瓶与发动机之间天然气管路的通断，当接通电源后转动发动机点火钥匙时，电磁阀打开，开始向发动机供天然气。根据减压调节器的结构形式不同，天然气电磁阀安装的部位也有所不同。

名义过滤精度µm

绝对过滤精度µm 过滤效率％ 孔隙率％

2 8～9 98

38（五层网）

48（六层网）

5 12～14

（3）压力传感器

压力传感器将系统压力转换为电信号传给气量（压力）显示表，显示储气瓶剩余气量（压力）。

3. 控制面板

控制面板是天然气供给系统中集充气、供气、气压显示及维修放气等多功能于一体的集合部件，通过螺栓与底盘或车身骨架连接。

控制面板上安装有加气口、充气阀、供气阀、压力表、系统放气阀等部件，其结

构及安装尺寸详见图2-3。

（1）供气阀

控制面板上安装有高压供气阀，作为发动机燃气供给的总阀门，当发动机长期停机或出现故障时用来关闭高压天然气源。

（2）加气口和充气阀

加气口分插销式和快接式两种结构，用户可根据车辆行驶范围内加气站用加气枪的型式进行选择。加气时，加气口和充气阀两者要配合使用，加气前，首先关闭控制面板上的供气阀，然后将加气枪与加气口对接，开启充气阀开始充气。充气完毕后，关闭充气阀，打开供气阀。加气口上应带有防止灰尘或异物进入的防尘罩或防尘销。

（3）压力表

压力表一般为耐震型，量程40MPa，安装在控制面板上，便于系统检查和充气时观察。

（4）系统放气阀

系统放气阀主要用于系统维修时放气，维修时首先将车辆放置在远离危险源的安全位置，关闭发动机，然后关闭所有气瓶截止阀，慢慢旋开放气阀（以免过流阀关闭），释放供给系统内的剩余天然气。

2.组合过滤器外型和安装尺寸如图2-2 所示

图2-2组合过滤器外形和安装尺寸图

3.控制面板外形和安装尺寸如图2-3所示。

图2-3控制面板外形和安装尺寸图

4. 气量显示表气量显示表外型和安装尺寸如图2-4 所示。

第三章调试

第一节调试操作规程

1.气体置换与气密性检查在天然气供给系统充入天然气之前，必须先对气瓶和管路进行氮气置换和低压试漏，确保储气瓶和管路中的氧含量及气密性达到有关标准的规定。

以上完成后，用20MPa 的天然气进行高压气密性检查，5min 内不得有气体渗漏现象。气瓶和天然气管路进行高压保压测试，时间不少于12h ，到前后压差符合要求为止。

2.运行调试

（1）打开气瓶截止阀和控制面板上的供气阀（注：气瓶截止阀、供气阀应缓慢打开，以防止过流阀关闭及冲击系统零部件等）。

（2）接通电源总开关，检查数字式气量表指示是否正常。

（3）检查各连接部位是否有漏气现象。

（4）启动发动机，使发动机能够在各种规定工况下稳定运转。减压调节器在出厂时，已经调整至规定出口压力，不允许用户进行调整。

第四章驾驶操作规程

压缩天然气汽车驾驶员必须经过专业技术培训，熟悉天然气发动机的使用维护及安全要求，特别是对天然气系统要有较深入的了解，以确保正常使用和安全操作。1.充装天然气时的要求

（1）充气时，应严格执行充气安全操作规程，挂上排挡和拉上手刹车，关闭车上所有的电气装置，断开电源总开关。打开控制面板罩，关闭供气阀，将加气枪插入加气口，打开充气阀，开启充气枪开始充气。

注意：天然气储气瓶内充气压力不得超过20MPa ，人不能站在加气口正面，防止充气枪滑脱伤人。

（2）充气完毕，关闭控制面板的充气阀，缓慢打开供气阀。

（3）检查管路是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，需排除后方可上路行驶。

2. 出车前例检

参照高压保压试验进行，一般晚上停车后观察控制面板气压显示表指示压力，第二天出车前再次观察控制面板气压显示表指示压力，两者比较有无明显的下降，以验证天然气系统是否有漏气现象，如气压下降明显，找出漏气部位并排除。