摩托车的结构组成课件
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摩托车构造PPT课件
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• 气缸、活塞：
GY6气缸
气缸的另一视角图
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图6-3a 导板片 图6-3b 链条张紧器
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GY6链条调整器总成
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15
一组活塞图片
一组活塞环图片
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图7-1 风扇导风罩 图7-2 风扇盖
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17
各种冷却风扇
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• 连杆、曲轴：
图8-1 GY6连杆 图8-2 豪迈曲轴连杆总成
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脚启动机构安装图
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图12-2 起动轴组合
图12-3 起动惰轮组合
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起动蹬杆
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• 电启动机构
图12-5 启动继电器
图12-6 启动电机
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• 工作过程：用钥匙将电锁开关转至ON的位 置，蓄电池电源接通，按下启动开关----> 启动继电器工作（触点回路接通）-----> 启动电机运转（齿轮轴旋转并带动齿轮组 合）------>单向启动离合器动作------> 磁电机转子运转------>曲轴旋转------> 活塞上下运动压缩------>点火成功。
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摩托车构造
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1
踏板摩托车
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2
• 车架
GY6车架
凌鹰车架
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3
发动机
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4
踏板摩托车
化油器
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5
• 曲轴箱:
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6
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7
• 气缸头：包括气缸头盖和气缸头
摩托车基本结构原理简介演示幻灯片
2020/4/10毫升以内，最高设计车速不超过 50公里/小 时，供单人骑乘的两轮摩托车称为轻便摩托车 ◆凡发动机的气缸容积大于 50毫升，最高车速超过 50公里/小时，或者 空车质量不超过 400千克的两轮（或三轮）机动车，称为摩托车 ◆国家标准规定我国摩托车的工作容积为 50、55、70、75、80、90、95 、100、125、200、750和3000 毫升12个级别
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车架
（一）、空间结构车架 空间结构车架具有强度高的特点，多用于大型摩托
车和使用条件比较严格的越野摩托车与比赛用车
1、跨接式菱形车架 这种车架的下梁管从车头管一直伸到发动机的曲轴箱前端，省去了处于发动机下方的车 架部分，利用发动机本身作为车架的组成部分，将不连续的车架连接起来。这种车架多 用于中等排量的摩托车，特别是在越野车上，为了获得理想的最小离地高度，较多地采 用了这种车架型式
2020/4/11
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动力系统
发动机
发动机是摩托车的动力来源，它直接影响着摩托车的机动性、经济性、可靠性及耐久性。当 今摩托车普遍采用的是汽油机。这种发动机一般是通过化油器，使汽油与空气混合后吸入气 缸，经过压缩后的混合气由火花塞产生的电火花引燃，并把燃料燃烧产生的热能转变为驱动 摩托车行驶的动力（机械能）。这种能量转换在发动机气缸中进行。由进气、压缩、燃烧膨 胀（作功）、排气四个过程组成的工作循环实现
材质：低碳钢、铝合金、镁合金等
2020/4/11
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车架
车架的构造 从车架的组合结构形式来看，分为两大类： 一种是由多种简单零件通过一定的工艺（焊接、铆接等）组合成一个空间框架型结构体，即 空间结构车架 另一种是以一根主梁为主体骨架，再加上一些辅助安装件组合而成的 主梁式结构车架
摩托车构造与原理 ppt课件
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ppt课件
5．冷却系 功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。 主要类型：水冷式和风冷式。 6．点火系 功用：点燃混合气体，使其燃烧做功。 主要类型：传统点火式和电子点火式 7、起动系 功用：使发动机由停止进入工作状态。 主要类型：脚蹬式和电力起动
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课后复习思考题
曲柄连杆机构的功用是将燃烧产生的热能转 化为机械能的机构，它是发动机产生动力的 主要机构。活塞在汽缸中的往复运动变换为 曲轴的旋转运动，以实现发动机的工作循环 并输出动力。
曲柄连杆机构主要由活塞组、连杆组和曲轴 飞轮组等构成。
机体零件构成了发动机的骨架，所有运动零 件和辅助系统都由它支承。由机体、汽缸体、 汽缸垫、汽缸盖和曲轴箱等构成。
2) 燃烧室形状一般采用半球形结构，这种结构换 气效率高、热损失小，适用高速运转。小功率发动 机连杆的大、小头采用滚针轴承，适用高转速；
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3）采用风冷却，即利用摩托车行驶的迎风进行冷 却；
4)单缸汽油机一般采用蓄电池点火或磁电机点火 5)润滑方式采用掺油雾化润滑，这种简单润滑方式
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2．气缸体的结构种类
1)二冲程发动机的气缸体： 二冲程发动机的气 缸壁上都铸有配气用的进气、排气孔和扫气孔，如 图2-7所示的南方NFl25摩托车气缸体的气缸内壁设 有7个气孔，其中1个排气孔、2个主扫气孔、2个次 扫气孔、1个辅助扫气孔、1个进气孔。铃木AXl00 摩托车气缸体有5个孔，1个排气孔，3个扫气孔和1 个进气孔。又因采用风冷式，缸体外表设有散热片， 与缸体铸成一体。
(2)铝合金缸体加镶合金铸铁缸套，镶套的方法有两 种：一是将合金铸铁的缸套粗加工后再压人缸体的 铸造，如南方NFl25、重庆雅马哈CY80等车型，这 种结构多用于风冷式发动机；另一种方式是将精加 工好的合金铸铁缸套压配在铝合金缸体的座孔中， 此种结构多用于水冷式发动机，如图2-6所示。
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5．冷却系 功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。 主要类型：水冷式和风冷式。 6．点火系 功用：点燃混合气体，使其燃烧做功。 主要类型：传统点火式和电子点火式 7、起动系 功用：使发动机由停止进入工作状态。 主要类型：脚蹬式和电力起动
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课后复习思考题
曲柄连杆机构的功用是将燃烧产生的热能转 化为机械能的机构，它是发动机产生动力的 主要机构。活塞在汽缸中的往复运动变换为 曲轴的旋转运动，以实现发动机的工作循环 并输出动力。
曲柄连杆机构主要由活塞组、连杆组和曲轴 飞轮组等构成。
机体零件构成了发动机的骨架，所有运动零 件和辅助系统都由它支承。由机体、汽缸体、 汽缸垫、汽缸盖和曲轴箱等构成。
2) 燃烧室形状一般采用半球形结构，这种结构换 气效率高、热损失小，适用高速运转。小功率发动 机连杆的大、小头采用滚针轴承，适用高转速；
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3）采用风冷却，即利用摩托车行驶的迎风进行冷 却；
4)单缸汽油机一般采用蓄电池点火或磁电机点火 5)润滑方式采用掺油雾化润滑，这种简单润滑方式
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2．气缸体的结构种类
1)二冲程发动机的气缸体： 二冲程发动机的气 缸壁上都铸有配气用的进气、排气孔和扫气孔，如 图2-7所示的南方NFl25摩托车气缸体的气缸内壁设 有7个气孔，其中1个排气孔、2个主扫气孔、2个次 扫气孔、1个辅助扫气孔、1个进气孔。铃木AXl00 摩托车气缸体有5个孔，1个排气孔，3个扫气孔和1 个进气孔。又因采用风冷式，缸体外表设有散热片， 与缸体铸成一体。
(2)铝合金缸体加镶合金铸铁缸套，镶套的方法有两 种：一是将合金铸铁的缸套粗加工后再压人缸体的 铸造，如南方NFl25、重庆雅马哈CY80等车型，这 种结构多用于风冷式发动机；另一种方式是将精加 工好的合金铸铁缸套压配在铝合金缸体的座孔中， 此种结构多用于水冷式发动机，如图2-6所示。
摩托车发动机结构介绍 共64页PPT资料
CBF涡燃、内置平衡轴发动机
• 涡流气道： 特殊角度的进气
道，配合量身设计的 燃烧室，让混合气以 旋涡状被吸入，充分 融合，使极稀薄的混 合气也能够充分燃烧， 瞬间爆发强劲动力， 大大提高燃油效率。
C100系列卧式发动机
• 此发动机来源于日本本田公司所设 计的Super Cub C100型车。其原 型发动机为单缸卧式风冷 OHC49ml汽油发动机，该机型的 设计特点是：热机部分采用半球顶 燃烧室，顶置凸轮轴，顶置气门； 正时部分采用带自动张紧机构的链 传动；活塞为高硅铝合金压力铸造， 活塞环采用三道环，其中头环（一 环）为楔形环，油环（三环）槽内 有机油收集孔；传动部分采用湿式 多板螺旋弹簧式离合器，配以手动 及半自动操作，四级常啮合齿轮传 动，换档采用凸轮鼓拨叉机构，末 级传动为链传动。其综合特点是： 设计合理，机体质量轻，强度高， 功率大，油耗较低。本田公司在此 机型的基础上，将49ml的机型改进 发展形成了49ml，72ml，85ml及 99ml一系列发动机。
• 气缸套内部要进行珩磨处理，珩磨 出夹角为22°-32°沟纹，有利于油 膜均匀分布，使活塞得到足够润滑， 减小磨损。
• 气缸垫片一般为无石棉耐油橡胶纸 垫
气缸盖总成
• 主要由气缸盖组件，火花塞，缸 盖垫片，链轮盖，进气管，二次 进气管组件等零件组成
按工作冲程分:2冲程与4冲程
CG顶杆机类型
• 日本本田在70年代研发的 CG125进入中国后就受到 追捧，后来台湾光阳 （KYMCO）在其基础上 增加了电起动，并将四档 变速改为业五档，后因其 结构相结简单，被几乎所 有的国内厂家所仿制，因 其最早的原型是CG125， 所以就把这款顶杆发动机 统称为CG机
• 曲柄左右两半必须保证平衡重相等，以保证左右轴承的寿命相当。
《摩托车概述》PPT课件
•进 气 门
•排
•火
气
花
门
塞
•进气行程
•压缩行程
•作功行程
•排气行程
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• 四冲程发动机连续运转的过程，就是不断地重复进气、压缩、 做功和排气四个冲程（或：进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个 过程），即一个工作循环。 • 在每一个循环中，曲轴转动两圈（720℃A），活塞上、下运动 各两次；配气凸轮轴转动一周，带动进、排气门各开启一次；四 个冲程中只有做功冲程对外输出动力，其它三个冲程不但不做功， 还要消耗一部分机械功。
四种类型
• 自动二轮车（排量＞250ml）
• 业务用摩托车
• 城乡通用型摩托车
• 家庭用车
• 坐式摩托车 • 公路跑车
• 八种类型
• 公路赛车
• 越野车
• 技术爬山车
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• 二、我国摩托车及其发动机的型号命名
• 1. 我国摩托车和轻便摩托车型号编制方法 • 按顺序由五部分构成： • ①企业自定代号 + ②设计序号 + ③类型代号 + ④规格代号 + ⑤商标代 号 • ①企业自定代号：用企业（或商标）名称中2～3个汉语拼音首位缩写 表示。 • ②设计序号：用摩托车发动机名义排量表示，ml。 • ③类型代号：由种类（小类）代号和车型代号组成，用具有代表性的 汉语拼音缩写表示，种类代号中两轮车的 L 和车型代号中普通车的 P 必须 省略。 • ④规格代号：用1、2、3……依次表示产品的设计顺序，并用 “－” 与前面类型代号隔开。当设计顺序为 1 时必须省略。 • ⑤商标代号：由企业根据需要选用大写汉语拼音缩写或拉丁字母表示， 位数自定。
改型顺序）两种符号组成。用间隔符号“－”与③隔开。
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摩托车的结构组成课件
• ☆粘缸：因为活塞与缸体配合间隙小，活塞垫膨
胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运营过 程中，活塞与气缸粘连停机。
（7）润滑系统
• 润滑系统旳作用：是涧滑发动机运动机件
旳接触表面，以降低运动机件间旳摩擦阻 力和磨损，并经过润滑油旳循环，带走热 量，降低温度，延长使用寿命。
• 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、
（3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮构成；踏板车由皮带、飞轮等构成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
3电气、仪表系统
• 电气、仪表系统旳作用是点燃可燃混合
气，使发动机运转，开启发动机，发出音 响信号，提供灯照明，确保摩托车行驶旳 安全性和可靠性。
• 电气、仪表系统一般涉及电源系统、点
• 5、操纵制动系统
• 操纵制动系统旳作用是直接控制行车方向、
行驶速度、照明和信号等，以确保行车安 全。涉及方向把操纵总成和制动总成。
• 一般手控换挡变速手柄、离合摇臂、灯光
及电喇叭旳控制开关等装在左手把上，而 油门转把，前轮制动摇臂装在右手把上， 脚控换挡变档杆装在左边旳脚踏板上，后 轮制动由靠右侧旳后刹踏板控制。
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以确 保摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 确保摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见旳有手操纵机械式和自动离 心式两种。）
（2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下旳 需求，来变化发动机旳扭矩和转速，使摩托车 具有合适旳牵引力和速度，确保发动机在最有 利范围内工作旳一种机构。
（4）燃料供给系统
• 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 • 构成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 • ☆气阻：发动机供油系统及其管道中旳汽油，因为
胀系数大以及发动机过热等原因，发动机运营过 程中，活塞与气缸粘连停机。
（7）润滑系统
• 润滑系统旳作用：是涧滑发动机运动机件
旳接触表面，以降低运动机件间旳摩擦阻 力和磨损，并经过润滑油旳循环，带走热 量，降低温度，延长使用寿命。
• 润滑油在发动机润滑系统中起润滑、冷却、
（3）后传动装置：骑式、弯梁车由链条、大小链 轮构成；踏板车由皮带、飞轮等构成；主要作 用是发动机动力传送给后轮，使摩托车能够运 动。
3电气、仪表系统
• 电气、仪表系统旳作用是点燃可燃混合
气，使发动机运转，开启发动机，发出音 响信号，提供灯照明，确保摩托车行驶旳 安全性和可靠性。
• 电气、仪表系统一般涉及电源系统、点
• 5、操纵制动系统
• 操纵制动系统旳作用是直接控制行车方向、
行驶速度、照明和信号等，以确保行车安 全。涉及方向把操纵总成和制动总成。
• 一般手控换挡变速手柄、离合摇臂、灯光
及电喇叭旳控制开关等装在左手把上，而 油门转把，前轮制动摇臂装在右手把上， 脚控换挡变档杆装在左边旳脚踏板上，后 轮制动由靠右侧旳后刹踏板控制。
（1）离合器：是可靠、平稳、柔和地接合，以确 保摩托车平稳地起步，并以能迅速地分离，以 确保摩托车变档和制动时机件免受冲击。载荷 过大而损坏（常见旳有手操纵机械式和自动离 心式两种。）
（2）变速器：是根据摩托车在不同行驶条件下旳 需求，来变化发动机旳扭矩和转速，使摩托车 具有合适旳牵引力和速度，确保发动机在最有 利范围内工作旳一种机构。
（4）燃料供给系统
• 作用：按工况将可燃混合气定时，定量送入汽缸。 • 构成：燃油箱、燃油开关和燃油滤清器。 • ☆气阻：发动机供油系统及其管道中旳汽油，因为
摩托车发动机结构与原理 ppt课件
纸质干式滤清器
空滤器
泡沫塑料湿式滤清器
（2）消声器的构造 消声器
盒式消声器 筒式消声器
JH70
盒
式
消
摩
声
托
器
车
结
消
构
声
器
7、化油器
化油器工作系统由主供油系统、怠速系统、启动系统和加速系统四部分组成。
1）化油器的构造
进气管
节气门
喉管
化
油
油面高度对真 空度的影响
器 的 构
喷管
造
主量孔
浮子室
进气门
2）化油器的工作系统
摩托车发动机 结构与原理
第一节 摩托车构造
一、概述
型号编制示例
1、摩托车的分类
JC125 金城集团，名义排量为 125ML，第一次设计的两轮普通摩
2、摩托车的编号
托车。 CL250Y-2 春兰集团，名义排量为
（1）、摩托车型号编制方法标准 250ML，第二次设计的两轮越野车。 JL50QZC-3 嘉陵牌商标，名义排
（1）、活塞的结构
二冲程发动机活塞（顶部、头部、裙部）
定位销孔
顶面
环岸 环槽
活塞销孔
缺口
挡圈槽 销座
四冲程发动机活塞
活塞环
挡圈 活塞销 活塞
挡圈
气门凹坑
回油孔
缺口
（2）、活塞环的结构
作用：密封燃气、刮去多余的机油、传走热量及在活 塞与气缸之间起支承作用。
按活塞环的用途可将其分为气环和油环
气环的主要作用：密封活塞与气缸之间的间隙，防 止燃气漏入曲轴箱，并将活塞头部的部分热量传给 气缸壁，帮助活塞散热。
（2）、型号编制方法
量为50ML，第三次设计的残疾人专 用正三轮轻便摩托车。
空滤器
泡沫塑料湿式滤清器
（2）消声器的构造 消声器
盒式消声器 筒式消声器
JH70
盒
式
消
摩
声
托
器
车
结
消
构
声
器
7、化油器
化油器工作系统由主供油系统、怠速系统、启动系统和加速系统四部分组成。
1）化油器的构造
进气管
节气门
喉管
化
油
油面高度对真 空度的影响
器 的 构
喷管
造
主量孔
浮子室
进气门
2）化油器的工作系统
摩托车发动机 结构与原理
第一节 摩托车构造
一、概述
型号编制示例
1、摩托车的分类
JC125 金城集团，名义排量为 125ML，第一次设计的两轮普通摩
2、摩托车的编号
托车。 CL250Y-2 春兰集团，名义排量为
（1）、摩托车型号编制方法标准 250ML，第二次设计的两轮越野车。 JL50QZC-3 嘉陵牌商标，名义排
（1）、活塞的结构
二冲程发动机活塞（顶部、头部、裙部）
定位销孔
顶面
环岸 环槽
活塞销孔
缺口
挡圈槽 销座
四冲程发动机活塞
活塞环
挡圈 活塞销 活塞
挡圈
气门凹坑
回油孔
缺口
（2）、活塞环的结构
作用：密封燃气、刮去多余的机油、传走热量及在活 塞与气缸之间起支承作用。
按活塞环的用途可将其分为气环和油环
气环的主要作用：密封活塞与气缸之间的间隙，防 止燃气漏入曲轴箱，并将活塞头部的部分热量传给 气缸壁，帮助活塞散热。
（2）、型号编制方法
量为50ML，第三次设计的残疾人专 用正三轮轻便摩托车。
摩托车构造与维修教学课件
。程行助辅的备 准作程行功作成完为是程行余其�功作外对 程行个三第有只�中程行个四在。率功出输 地断不并�去下转运续持可便机动发�环循 地始复而周此如。程过个四气排和胀膨烧燃 、缩压、气进了成完机动发�程行个四过经 �
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。成组组轮 飞轴曲、组杆连塞活、组箱轴 曲体缸气由要主构机杆连柄曲�
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。号序顺进改的辆车示表……C、B、A母字伯拉 阿写大用常号代进改的定拟自业企。进改的大较了出做状形 、构结、能性要主的辆车型本基对示表 号代定自业企�5 。略 省时 1 为 号 序 计 设 当 �开隔���号符隔间用并�面后号代型类在注标定规�号序 顺的造改计设品产示表来次依……3、2、1字数伯拉阿用定 规号序计设。后先的序顺计设的车托摩示表�号序计设�4 。成而合组 号代型车和号代类种某以则车托摩的外之此除�示表”Q“ 母字用车托摩便轻�型类属所的车托摩示表�号代型类�3 。�量排义名�积容作工缸气的机动发车托 摩用般一�小大�量排�格规的车托摩示表�号代格规�2 。成组母字个一第的音拼语的称名标商由般一。号代的称 名�业企或�标商的车托摩示表�号代�业企或�标商�1 。成组分部五号代定自业企及号序计设、号 代型类、号代格规、号代�业企或�标商由是号型的车托摩 号型的车托摩�二�
统 系 动 启 �5 统 系 火 点 �4 统 系 滑 润 �3 统 系 却 冷 �2 统 系 给 供 料 燃 �1 构 机 气 配 �2 构 机 杆 连 柄 曲 �1
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摩托车发动机构造 原理照片图解
摩托车发动机构造原理照片图解气缸、活塞：图6-2 气缸的另一视角图GY6气缸如图6-1所示。
我们从图6-1可以看到，在气缸体边上有槽（或叫正时链条通道），正时链条从此通过到达气缸头，其中还要安装链条的导板片（图6-3a）、链条张紧器（图6-3b）。
图6-1中我们可以看到气缸正前方有一个孔，它是用来安装正时链条的链条调整器总成的，链条调整器总成如图6-3所示。
当正时链条发生磨损松动及异响时，我们可以通过链条调整器来对其进行一定的调整。
图6-3a 导板片图6-3b 链条张紧器图6-3 GY6链条调整器总成我们在前面已经了解过曲轴箱，在实际的安装中，图6-1所示的气缸，应该是反过来朝下安装在曲轴箱上的。
在图6-1中，气缸中间圆形的缸套部分，就是活塞在气缸中上下运动的空间。
我们没有找到GY6活塞的专门图片，但图6-4给出了一些活塞的照片，图6-5给出了一组活塞环的照片。
图6-4 一组活塞图片图6-5 一组活塞环图片见图6-4，活塞上有环槽部，用来安装活塞环。
活塞环分气环、油环。
GY6有二道气环，一道油环。
气环是用来防止燃烧室气体进入曲轴箱，而油环是用来防止润滑机油窜入燃烧室的。
在这里给大家提一个问题，为什么活塞顶部有两个倾斜凹坑？你想一想吧，答案是：避免活塞位于气缸上止点时与进排气门相撞而设置的。
国产上述GY6配件零售价格：缸体大约是￥200多块，国产的活塞价格大约是￥40左右，活塞环￥70左右。
合资的和进口的就贵许多，甚至数倍。
BHGY6强制风扇：在上述的文章中，我们看到了躲在屁股下座垫下发动机里的某些真面目，但是也许会有超级菜鸟问，我还是看不到呀！是的，气缸头和气缸是被包围起来的，像巴基斯坦的妇女，永远戴着一层面纱，这个面纱就是：发动机风扇导风罩，如图7-1所示。
图7-2是风扇盖。
图7-3是各种冷却风扇。
图7-1 风扇导风罩图7-2 风扇盖图7-3 各种冷却风扇在上文中我们看到了气缸头、气缸的图片，为了带走燃烧产生的大量热量，我们可以看到它们外周覆盖的巨大散热片，但是还是不行啊，热啊，于是就用塑料罩包起来，用风扇不停地吹，塑料罩的功用就是形成冷却气流流动的气道。