自行车补胎图文说明
项目七《修补自行车轮胎》课件人教版初中劳动技术八年级上册
裂，说明漏气，需要更换或重新套紧气门皮管。
新知讲解
气门皮管的安装方式如下图所示。
气门皮管安装的正确和错误示例
新知讲解
小贴士
把气门皮管放在水里，然后在安装 到气门芯上，会轻松一些。
因为水在气门的皮管中有一定的润 滑的作用。
新知讲解
新知讲解
安全提示
锉刀锋利，使用时注意安全， 不要伤到自己或他人。
新知讲解
涂抹胶水，粘贴。
在内胎破损处涂上胶水， 涂胶面积大于补胎片， 胶水要适量，厚度均匀， 涂好后晾几分钟。
2.修补内胎
新知讲解
涂抹胶水，粘贴。
等表面胶水不粘手， 即可贴上补胎片。
2.修补内胎
新知讲解
贴合时注意先贴一边，再往另一边挤压，避 免其间积有空气，然后按压几下。贴稳后放在平 面上用木锤轻轻敲打，使补胎片与内胎粘贴牢固。
我的轮胎补得不漏气了，但是有一些难看， 下次要仔细一些。
我们小组合作，用的砂纸打磨的，效果挺好，补 出来的样子也很好看。
新知讲解
4.和同学、家长分享你的修补过程。
我先打轮胎打上气，然后放在水中，看哪里有气泡 冒出，找到漏气的地方后，用干净的布子擦干后才 开始打磨的。
我用锉刀锉毛后，戴上手套涂胶水，然 后过了一会贴上补胎片，放在干净的桌 子上，用锤子轻轻地均匀敲打。
锉刷内胎
面积要大于补胎片。 锉完后用抹布把内胎
擦干净。
2.修补内胎
新知讲解
(1）锉内胎时，用锉要轻。锉刀的种类很多，锋利程度不 同。在锉内胎的时候，力度一定要轻,去除污垢即可,不能锉 得太薄。 (2)锉内胎时，用锉要准。用锉刀的时候，一定要看准漏气 点下锉,同时要考虑锉刀的形状和补胎片的大小，不要盲目 下锉。锉刷厚薄均匀、面积合理,才能粘贴良好。
山地自行车补胎教程(图文)
自行车之旅，是我们的爱好。
走在长线无人区，在我们迎风飞翔，为身旁的景色陶醉的时候，也或者正在卖力的爬坡，风云变幻，天色近晚，突然此时，发觉自行车轮胎泄气了，咋办？很显然，自行车遭遇了埋伏战——车胎破了。
遇到这样的情况，我们没有其它的选择，补胎，是唯一做的。
1、补胎工具补胎必备工具：1.撬棒2.锉刀3.胶片4.胶水5.气筒6.水（水盆/或其它盛水器具）选择工具：7.扳手（一般为15）8.螺丝刀（帮助撬胎）9.尖嘴钳（钳出外胎锋利物）PS：必备工具为常规必备，当然在一些特别时候，是可以省略掉1、2、6、7、8、9五项的。
2.撬外胎补胎的正式第一个步骤：撬开外胎。
不然，没办法补胎哦。
外胎是由橡胶构成，外胎封边内有钢丝（紧固作用），所以在撬外胎的时候，单靠手力是不够的（除非你真的很有力气。
），我们需要辅助撬开外胎的工具——撬棒。
在专用补胎组合工具中，一般包含有撬棒。
但在没有组合工具的时候（比如我们这次展示的），可以由其它工具代替。
我们这里选择了一字螺丝刀。
注：在撬开外胎的时候，需要小心谨慎，小心把螺丝刀（撬棒）插入泄完气的外胎边缝（不要插入太多，一般为一公分左右就可以了，如果太多，可能会戳烂内胎。
）用一定的力气往外拉开外胎，当外胎拉开一个缝隙的时候，可以把撬棒向一边滑动，从而把外胎完全从自行车钢圈里脱离开来。
（滑动撬棒时，需要小心，不然一样可能二次戳穿内胎，如果那样，就太得不偿失了——撬棒如果顶烂内胎，一般都会是一个大窟窿。
）另外提醒下：由于外胎的钢边成分，所以在撬外胎的时候要小心自己的手哦，很有可能会背坚硬的外胎夹出血泡哦。
小心！）3.拉出内胎在完全使外胎脱离钢圈后，我们这一步需要做的，就是从钢圈内拉出内胎。
拉出内胎时，需要从气针（加气口）处进行。
道理是这样：气针是内胎的一部分（不可分割），而气针为了便于我们给自行车充气，所以是从钢圈内伸到外边的。
所以在我们取出内胎时，第一步需要做的，是先拉出插在钢圈里的气针。
补胎图文教程
骑行爱好者如何补胎？补胎是骑行爱好者的基本技能，特别是在骑行途中，车胎意外损坏，如果不会修补的话，那.....只能悲剧的扛着走!本想自个儿勤劳点儿，户外拍几张照片写个补胎图文教程的。
今天逛伟大的骑行吧时，竟然看到了高清无码的图文补胎教程。
顿时我眼亮了，可以偷偷懒不用自己去拍照了，毕竟我没有照相机，更别说单反。
照出来的效果也不够清晰。
ok，转入正题！一般车胎损坏有这些原因：1.蛇咬（车胎磕直角，轮圈的两行导轨击穿内胎，形成两个破洞，故名蛇咬）2.扎胎（人品不好，荆棘居多，另外也有铁钉）3.爆胎（气压太大了，或者重口味落地导致爆裂）4.橡胶劣化（时间长了，路遥知马力，日久见人心）本教程针对普通山地车胎，真空胎神马的暂无......在进行补胎之前，你需要有这些维修工具：补胎胶、锉刀、内六角、打气筒。
这里顺便推荐一款不错的便携补胎工具包，来自天猫骑行装备专卖店inbike的一款便携补胎工具！点击查看详情工具包内包括了所有补胎所需要的工具，东西非常齐全，缺点是工具比较袖珍小巧。
下面开始图文解说如何进行补胎：步骤1：将山地车放倒，用工具拆下后轮，如何拆卸这个不用解释了吧.....步骤2：用撬胎棒把轮胎从车子上分离（图中为用内六型扳手撬胎）步骤3：将轮胎充满气，放入水中找到眼（有河就将轮胎按进河水中找。
没有就用脸盆装水，路边修车摊应该见过）步骤4：接着用锉刀打磨破裂处，然后涂胶、抹匀、贴片、注意补胎片的正反。
步骤5：用手压贴片四周，我一般直接用水壶压，或者轻轻敲打，让它牢牢贴住内胎。
最后就是装胎了，值得注意的是，在修补之前，确定坏眼一共有几个，一次补好后再装胎。
装胎经验分享：装胎时先把内胎装外胎里，然后装到轮组上，这个时候就不需要敲胎棒了一点一点捏进去.....如图所示：接下来就简单了，怎么拆下来就怎么装上去呗。
怎么把轮胎从山地车上拆下来，就怎么装上去，然后打气即可！至此，教程结束！更多骑行知识，尽在“骑行领域”：。
怎样补胎
如何补胎、卸胎平常装卸轮胎都需要使用撬胎棒，先说卸胎，使用撬胎棒从气嘴的最远端开始，慢慢向两边卸，直到最后到达气嘴处结束。
安装则反之，先安装气嘴然后慢慢向两边把外胎压进轮圈。
卸外胎开始和装胎最后需要撬胎棒协助。
车胎的修补：将卸下来的轮胎充气查找漏气的位置（有时候由于慢撒气需要用装上水的盆子来查找），用挫将漏气处打毛，注意要挫得均匀，然后涂抹胶水，待胶水有点发干之后（这时候强度最大）将冷补胶压上即可（胶片大小合适）胶片不用涂抹胶水。
装带之前检查外带是否有钉子、或者别的什么尖东西，省得装上补好的内带之后还要扎。
补胎工具自行车旅行郊游必备工具。
有：翘胎棒、摩擦片、胶水、补胎片。
补胎一般程序：扒外胎——拿出内胎——打足气——寻找漏气处——做上记号——放气——把漏气处周围磨花——涂上胶水——干后贴上补胎片（约2~5分钟）——检查漏气处的外胎和车圈部分有无异常——装内胎——装外胎。
检查漏气的方法：1、耳听：打足气后把内胎放到耳边慢慢转一圈，漏气处会有“呲呲”的漏气声。
2、手摸，打足气后用手轻握内胎转一圈，漏气处会有风吹出，手会感到凉快。
3、水测：打足气后把内胎放到水里，漏气的地方会冒气泡。
（很微小的漏气孔都可检验到）注意事项：1、装内胎要从气嘴处开始装，装之前打一半左右的气以防装内胎时扭了。
装好后打较满气后要拍打一下外胎一圈，使得内胎在里面的位置更加准确。
装外胎时也要留意有无偏离中间。
2、装胎前别忘了检查漏气的原因，以防补好后很快再漏。
3、扒胎时要小心，不要翘破内胎。
自行车补胎教程首先要准备好工具：打气筒、挖胎棒、补胎片组打气筒：可携式打气筒依等级不同价钱从一百多元到几千元不等。
购买注意事项：你的内胎是美式、法式或者英式的，要配合你的气嘴头。
挖胎棒：通常一组为二支或三支，其实大部份情形二支就够用了。
材质通常有塑钢和金属的，各自特点：金属的不容易断，塑钢的比较不会刮伤轮圈。
补胎片组：传统胶水式，内含胶水一瓶、砂纸(有的是粗铁片)、补胎片数片。
自行车补胎教程
（图0016）
（图017）装回车胎，然后将气嘴插入轮圈的气嘴孔。
（图0017）
（图018）并给内胎少许充气，使内胎轻微鼓起至不褶皱叠压即可。
（图0018）
（图019）从气嘴位置按圆周顺序将内胎逐步放回外胎内。
（图0019）
（图020）用双手拇指同时操作，从气嘴位置开始向两侧方向，将外胎胎 边逐步压入轮圈内。 外胎完全装入轮圈之后，先不要急于给轮胎充气，捏住外胎，整圈检视 一下，看外胎与车圈之间有没有内胎被压在胎边之外，检查无误之后， 方可充气。装回车胎的过程，推荐不使用撬胎棒或尽可能少用撬胎棒。 与捏胎步骤相同，还是让外胎的两侧胎边尽可能靠拢到车圈的中线位置， 必要的话，可以再放掉一些之前充入内胎的空气。一些较紧的外胎，在 上胎的最后10-20cm，胎边会较难压入轮圈，这时可以重复捏胎的步骤。 不得已使用撬胎棒的时候，要特别小心，不要碾压到内胎，以免前功尽 弃。
（图013）粘贴补胎片。撕下补胎片的背纸。
（图014）在补胎片粘接面和内胎打磨位置上均匀涂抹补胎胶水。
（图0014）
（图015）视涂抹胶水的量，晾置1-3分钟。基本上用手轻沾胶面，感觉 不到沾手，即可将补胎片贴到内胎的修补位置上。
（图0015）
（图016）压实补胎片。将内胎修补位置平放在木板上，使用胶锤均匀敲 击补胎片，强化补胎片的粘合效果。如果手头没有胶锤，或者在户外骑 行中遭遇扎胎，粘合补胎片后，可就地取材，例如用两本厚书夹住修补 位置，平放于地面，整个人可以踩在书上，靠体重压实补胎片；或者使 用卵石轻砸补胎片。敲击时，敲击物和承载面切忌有棱或者有角，敲击 物如果自重较大，一定要控制好力度，以免再次造成破损。
轮胎不同部位修补详解
轮胎不同部位修补详解【小邦导读】虽然是十一黄金周，但小邦相信还是有很多勤劳的轮胎人仍然坚守在自己的店里，你们真的辛苦啦~小邦在这祝各位节日快乐~不过话说回来，十一自驾游的人很多，保不齐会有扎胎的车主，所以今天咱们再来学习一下补胎知识。
不知道各位记不记得这样一句广告词：不同损伤一个对策~这句话用在别的地方也许合理，但绝不能用在轮胎修补上，胎冠胎侧胎肩，哪里损伤补哪里，但方法工具大不同，我们马上开始吧！说道轮胎修补也许大家大概了解有热补、冷补两大类之分。
热补是将修补贴片进行特殊浸泡，然后加热贴合。
冷补是直接将粘合剂涂抹到贴片上粘合。
流程很简单，但具体细节和工具却很讲究。
由于热补需要工艺很考究，打磨或加热不好很容易对轮胎橡胶层构成危害，而且修补完后容易开胶裂缝容易老化，所以小店使用热补方法的不是很多。
我要为大家介绍一种属于冷补分类中的方法，这种方法耐高温、耐老化、气密性好，最关键是能够二次修补口碑表现良好。
一、胎侧的修补方法轮胎破损受伤的位置只有三个部位胎侧——指轮胎的侧面，胎冠——指轮胎的正面，胎肩——指轮胎正面与侧面夹角位置。
侧面受伤是最难修复的，4S店一般不会给予修复，修复后又得不到期限保证，所以大多店都会建议用户更换轮胎。
我闲话少说，这里省略掉轮胎的拆卸步骤，直接从轮胎被扒下抬上括胎机上说起。
找到伤口后，要对轮胎内外伤口进行标注，预估打磨面积并选择使用工具，轮胎的侧壁相对很薄所以对手法和工具要苛刻的多。
首先是打磨工具，要用轮状低速打磨机，打磨的目的是要将伤口的切面毛茬儿打磨平整，并打磨出较细的纹路以方便粘合。
打磨完成后用钢丝刷进行清洁，把打磨后遗留下的胶皮碎末清除，为涂抹硫化剂做准备，如果碎末清除不干净会影响到橡胶的粘合，容易导致橡胶粘合不牢或者造成脱落。
清洁工作完成后，就要在创面上涂抹上硫化剂，这种药品的作用就是让硫化胶发生化学反应，使我们塞进去的硫化胶和轮胎本身的橡胶融为一体。
硫化胶是一种天然橡胶，使用它之前先要进行加热，放到预热版上的硫化胶经过约5分钟的加热就会变软，达到可以使用的状态。
自行车维修手册
自行车维修手册在日常生活中，自行车是许多人的出行工具之一。
然而，由于长时间使用和外界环境的影响，自行车的一些零部件可能会出现故障或磨损。
为了帮助大家更好地维护自己的自行车，本手册将详细介绍一些常见的自行车故障和维修方法。
1. 轮胎1.1 胎压调整自行车胎压的合适与否对于行驶的顺畅性和舒适性有着很大的影响。
检查胎压时，可以使用气压计来确保胎压达到制造商推荐的数值范围内。
如果胎压过高，减少气体量直至合适；如果胎压过低，增加气体量直至合适。
1.2 更换内胎当自行车内胎漏气或被刺破时，需要及时更换。
首先，打开轮胎上的气门帽，将气体全部排除。
使用工具卸下轮胎，将内胎取出。
检查内胎表面，找到刺破的地方。
可以使用砂纸打磨附近的橡胶，再用胶水修复刺破处，等胶水干透后，将新的内胎装回轮胎内，并确保边缘牢固贴合。
最后，使用工具将轮胎重新安装回车轮上，将胎压调整到合适的数值。
2. 刹车2.1 刹车线调整刹车皮的位置对于刹车效果起着决定性的作用。
如果刹车距离过长，需要调整刹车线的位置。
使用调节螺丝刀松开刹车线调节器，调整刹车线的位置，使其更贴近刹车轮。
调整完成后，用螺丝刀紧固刹车线调节器，并确保刹车线在运动中没有过大摇动幅度。
2.2 更换刹车块当刹车块磨损到一定程度时，会影响刹车效果。
检查刹车块磨损情况时，需要将刹车手柄拉到最大，观察刹车块与轮辋的接触情况。
如果刹车块磨损严重，露出的金属部分较多，需要更换新的刹车块。
使用螺丝刀拧下刹车块螺丝，将旧的刹车块取下，用新的刹车块放置在刹车块座上，并使用螺丝刀固定刹车块。
3. 链条和齿轮3.1 链条润滑自行车链条长时间使用后会变得干燥，需要进行润滑。
首先，将链条用清洁剂清洗干净，再使用专用的自行车链条油均匀地涂抹在链条上，然后用干净的布擦拭链条表面的多余油脂。
润滑后的链条应该能够自由旋转，并没有明显的摩擦声和卡顿感。
3.2 齿轮调节当齿轮在换挡过程中发出异响或出现换挡不顺畅的情况时，需要对齿轮进行调节。
小小骑手的自行车修理技巧
小小骑手的自行车修理技巧自行车是小朋友们喜欢的玩具之一，骑车能让他们快乐地穿梭在小巷和校园中。
然而，当自行车出现故障时，小朋友们应该学会如何修理自行车，以保持骑行的乐趣。
本文将介绍几个小小骑手的自行车修理技巧，帮助他们在面对常见的故障时能够迅速自主修复。
一、胎压调节1. 每次骑行前，都要检查自行车的胎压是否正常。
用一个胎压计来测量轮胎上的压力，确保其在推荐的范围内。
2. 如果胎压过低，可以使用气泵为轮胎加气。
确保气嘴与气泵连接牢固，然后按下气嘴，向轮胎中注入空气。
3. 如果胎压过高，可以使用一个空气滤芯调节器，将压力调小一些。
将滤芯调节器与气嘴连接好，用旋钮将胎压调整到合适的范围。
二、链条清洁和润滑1. 长时间的使用会导致链条积尘，影响自行车的骑行效果。
因此，定期清洁链条是很重要的。
2. 首先，用一块湿布擦拭链条表面，去除附着在链条上的尘埃和泥土。
3. 然后，使用一种适合自行车链条的润滑剂，滴在链条上，并旋转踏板，使润滑剂均匀分布。
4. 最后，用干净的布擦拭掉多余的润滑剂，以免吸附更多的尘埃。
三、刹车调整1. 刹车是自行车上最重要的安全装置之一，因此，小朋友们需要学会如何调整刹车以确保其正常工作。
2. 首先，检查刹车皮是否磨损。
如有需要，更换新的刹车皮。
3. 然后，用一把螺丝刀调整刹车杆，使其与轮辋之间的距离适中。
4. 最后，用手拉动刹车杆，检查刹车是否灵敏。
如有需要，可以再次微调刹车杆。
四、轮胎修补1. 小朋友们骑行时可能会遇到尖锐物体刺破轮胎，因此学会修补轮胎是很有必要的。
2. 首先，找到刺破轮胎的地方，用一块湿布擦拭干净，然后用标记笔记下位置。
3. 接下来，使用一套轮胎修补工具，将补片粘贴在刺孔上，确保补片牢固粘贴。
4. 最后，用气泵将轮胎充气至适当的压力，确保修补的轮胎能正常工作。
通过学习和掌握这几个简单的自行车修理技巧，小朋友们能够自主修理自行车的一些常见故障，提升他们的动手能力和解决问题的能力。
自行车补胎步骤
全文转载首先介绍车胎损坏的四大情况1.蛇咬（车胎磕直角，轮圈的两行导轨击穿内胎，形成两个破洞，故名蛇咬）2.扎胎（人品不好，荆棘居多，另外也有铁钉，吧友阿西曾经碰到图钉）3.爆胎（气压太大了，或者重口味落地导致爆裂）4.橡胶劣化（时间长了，路遥知马力，日久见人心）本教程针对普通山地车胎真空胎神马的暂无。
先倒放车子拆后轮然后摆开你的工具们 1.补胎贴 2.胶水 3.橡胶锉刀或砂纸或粗石头 4.敲胎棒或内六还有气管最重要了...... 图中是两用气管主流山地车气嘴分为法嘴（较细）美嘴（较粗，汽车也用）卸下外胎......我不喜欢敲胎棒，内六边型扳手可以解决注意直角是冲前的，很轻易的ok，10楼我就在河边所以找眼无压力如果没有水嘴唇可以感觉到（比较敏感）11楼然后就是打磨破裂处我用石头涂胶抹匀贴片注意补胎片的正反14楼（根据本山人的多年扎胎经验）装胎时先把内胎装外胎里然后装到轮组上，这个时候就不需要敲胎棒了一点一点捏进去......15楼然后继续爽吧特别鸣谢山人巨大山人运动自行车外出活动时经常有爆胎情况的发生，这样往往给别人以误解，认为运动自行车不够结实。
其实这只是个概率问题。
因为同样的时间内，运动自行车的行使路程是普通自行车的数倍，所以，仅这个原因，概率就增加了数倍。
另外，因为运动车的主要活动范围是郊外，郊外的道路不像市内道路有专人清洁，所以异物较多。
还有一个误区，很多人认为越细的车胎越容易爆。
其实不然，越细的车胎胎压越高，越高的胎压越不容易爆胎。
具体我回在下面说明。
从某种程度上来说，爆胎和运气直接相关。
按照流行的说法，就是RPWT。
介于最近我们的活动中爆胎扎胎问题频繁发生，必须采取一些措施：1：请在活动前焚香沐浴，虔诚祈祷。
2：另外采取一些技术措施。
沐浴焚香大家都会，不用我教，下面说说技术措施。
内胎的问题一般有四种情况：从外面扎破，被石子或台阶嗑破，从里面爆裂，慢撒气。
关于第一种情况扎胎的预防措施：1.气打足，一定要把气打足，如果有气压表的气筒，请打到接近外胎上标明的气压数字。
自行车撬胎与补胎
自行车撬胎与补胎 [图文]
自行车内胎扎破，比较常用的解决办法是直接更换内胎，不过作为一项必备的技能，补胎也是每位车友所必须掌握的，我第一次接触拆轮换胎是小舟师傅亲手示范讲解的，小舟师傅自己也常爆胎，靠近他的人也常爆胎，近舟者爆啊！根据印像加上
整理收集的一些资料，粗写一下拆补内胎的基本步骤吧.
补胎后的检查也关键: 最后对内胎进行重新充气，同时将破洞处浸入水中，无气泡生成即完成补胎。
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轮胎修补(图文)
常见 4 种补胎方法1.外补胶条的补胎流程及补胎时间实测外补胶条的补胎流程及补胎时间：首先登场的是补胎胶条，行内的人也称之为“牛筋”。
这种补胎方式的特点就是方便快捷，但是只能修补较小的钉孔。
使用冷补胶条修补轮胎，我们需要使用一个类似锥子的工具。
冷补胶条可以穿过工具尖端的一个孔。
如下图所示，我们把“锥子”扎进轮胎上的孔。
“锥子”扎进孔后，冷补胶条也被带到孔内，并把孔塞住。
把冷补胶条塞到孔里以后就可以把工具抽出来。
此时冷补胶条有一部分是露在胎面之外的。
露在胎面之外的那部分冷补胶条无需切除。
使用这种冷补胶条修补钉孔后，胶条随着轮胎使用发热会受热变软并更好地阻止轮胎内部气体从钉孔泄漏。
维修师傅也告诉我们，这种冷补胶条在使用一定时间后便会“起泡”，此时钉孔便会有可能再次漏气。
所以，冷补胶条只能作为一种临时补胎材料。
的补胎流程及补胎时实测热补热补（火补）的补胎流程及补胎时间使用冷补胶条补胎，整个补胎过程仅需1分53秒，非常快捷。
接下来，我们使用热补（火补）来对另外一个钉孔进行修补。
热补在很长一段时间里被认为是最好的补胎方式。
究竟热补是怎样补胎的，下面我们来看看。
首先我们使用气动磨把钉孔附近的气密层橡胶磨掉。
磨掉气密层后，我们可以清晰地看到钢丝层。
接下来我们要把一片热补胶片剪成的圆形，其大小要与钢丝层路出面积相符在打磨过的区域上涂上热补胶水，并把热补胶片贴到轮胎气密层上，然后用拇指压紧一下。
为了防止使用熨斗对热补胶片加热时，橡胶融化沾到熨斗上，需要在热补胶片上方再铺了一层报纸。
分钟即可使用电加热的轮胎热补工具，把贴上去的胶片加热压紧3对热补胶片完成加热后便可以取下加热压紧工具。
往报纸上涂上水冷却并取下多余的报纸即完成了整个轮胎热补的过程。
融化的热补胶片形成了新的轮胎气密层防止轮胎漏气。
有部分报纸会与热补胶片粘合，这是正常的现象。
整个补胎过程用时12 分09秒，比起使用冷补胶条补胎所用的时间要长很多。
下面我们使用冷补胶片来对第三个钉孔进行修补。
自行车补胎完全教程（转）-穆者的日志-网易博客
自行车补胎完全教程（转）-穆者的日志-网易博客自行车补胎完全教程(转)自行车 2009-05-16 11:42:28 阅读2665 评论0 字号：大中小订阅第一步：卸下后轮前，把变比调成小牙盘、小飞轮，以便待会补好胎装轮好装~~~提醒一下：拆了后轮的车车，注意保护后拔和牙盘，倒过来放就最安全了。
第三步：在拆内胎之前，帮胎松松骨，这样拆起外胎来好拆一些。
另外：撬胎棒最好用塑料的。
用钢的会伤车圈哦~~~第四步：撬外胎，把内胎拆出来第五步，给漏的外胎打打气，检查哪里漏，用手摸感觉，用耳朵听~~~ 当然，有水的时候就用水第七步：选块大小合适的补胎胶。
注意：补胎胶的大小最好比内胎的平面略窄一点，不要大于内胎的平面，否则不好补，另外，最好在出行前，就把补胎胶的大小剪好(剪时要注意哦~~~ 要看你平时骑的车是什么内胎，山地有1.25、1.5、1.75、1.95、2.1等，公路就是700*23C了，剪前拿内胎，放平比一下大小)，就不用到时没工具弄了，今天中午的剪刀还是问店家借用的。
第八步：上胶水、贴补胎胶。
大约1分钟后，可以用手试试胶水干没，稍干就可把补胶胎贴上去，注意：手尽量不要弄到补胶胎与胶水接触的面，免得弄脏补胶胎了。
第九步：巩固成果~~~气筒现在的作用是：敲打刚刚所补的位置，把空气排出。
然后也要用手反复弄开刚才补的部位。
第十步：装内胎注意：可以先打点气再装，以防内胎没气时装进去会折起来，再注意：要从气嘴位置开始装起。
建议平放着轮圈第十一步：检查可以把轮子拿在手上转转，看看感觉一下转起来是否是圆的，不圆即内胎装得不平，需要帮胎松松骨(分边检查内胎有没卡在轮圈、外胎中间)。
大功告成。
装上后轮~~~注意：装后轮时，车车是放正的，不是倒立的，而刚开始卸轮前，把齿比调成小牙盘带小飞轮，现在只需将链条对准小飞轮，一放手，直接就会卡到车架的后叉快拆位置。
自行车补胎的流程中.ppt
2019年10月21
谢谢你的阅读
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流程设计的步骤
1)确定目标，明确任务——制作小铁锤。 2)分析基本因素——工艺、设备、材料。
工艺（采用手工加工、铁锯下料、锤头部分 的加工用锉刀锉平面、台钻钻孔、手工攻丝、 锤柄部分的圆头有砂轮机磨削、螺纹用板牙 套丝。热处理：淬火）、设备（常用的金工 工具、台钻、砂轮机、热处理设备等）、材 料(45号钢和q235棒料)。
谢谢你的阅读
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（2）生产活动中的流程设计
案例分析：“小铁锤的加工流程设计”
注意小铁锤加工的流程设计的步骤，并比较手 工制作和批量生产的流程各用什么方式表达。
手工制作小铁锤的加工流程用框图表达， 而批量生产的流程则用表格法表达。表格法 是说明零件加工或机器装配步骤的常用形式， 它的主要特点是过程严谨明确。
“在批量生产的流程设计中，设备 和人员是一个很重要的基本因素，工 作人员懂不懂操作设备，是批量生产 流程设计中一定要考虑的。”
2019年10月21
谢谢你的阅读
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问题1.案例中的两种加工流程批量生产小铁锤 的流程设计和手工生产流程各有什么特点？
批量加工流程的特点:
一是大多数工序可由机床完成，机械化 程度提高，节省人力资源；二是有的工 序可以在同一时间内进行，可以提高工
案例分析：
（1）工作和生活中的流程设计
学生练习一：请设计出一个去长安区人民医院看病 的流程图，为第一次去看病的同学提供方便。
2019年10月21
谢谢你的阅读
28
学生练习二：
有某一化妆品
公司要生产一
种面膜，给某
一年龄层的女
性使用，现在
请你为该公司
设计一个以这
一产品为中心
自行车更换内胎和补胎技巧图解
⾃⾏车更换内胎和补胎技巧图解在外⾯骑车多了，难免会遇到爆胎的⿇烦事，为了不耽误骑⾏活动的时间，⼤家通常都会蹲在⼀起七⼿⼋脚的帮忙换胎，但不是每次都会这么的好运⽓有朋友帮忙的，呵呵，所以⼀定要学会⾃⼰动⼿换胎和补胎。
我们始终认为能否快速和正确的换好内胎，是保证正常骑⾏和享受长途乐趣的最根本要求。
关于外胎的撬取，不是每⼀条外胎都是很容易取下来的，关键是⼀个技巧问题，要是不注意，使⽤蛮⼒，恐怕不但外胎不好撬，搞不好内胎也会报效，到时候可就郁闷⼤了，呵呵！ ⾸先，确定内胎的⽓要尽可能的放⼲净，沿着轮圈把外胎捏⼀遍，这样外胎会变的松弛，将⽓嘴的位置放在下⾯，在⽓嘴的对⾯，⽤⼀只⼿将外胎向外侧掰开，放⼊⼀根撬胎棒，下压撬胎棒，将外胎掰出来，⽤撬胎棒的钩⼦勾住最近的⼀根钢丝，再⽤另外⼀根撬胎棒撬进外胎，同样向外敲开，取出第⼀根，取得时候要⼩⼼，不要把内胎划破。
依次将外胎全部撬完，取出内胎。
将备胎，打⼀点⽓，⽐较好装，先把⽓嘴装好，再把内胎完全放⼊外胎中，下⾯开始上外胎。
⾸先，从⽓嘴开始，记住⼀定要从⽓嘴开始，⽤⼿沿两侧同时装⼊，装到⼿⽆法装⼊，下⾯，⽤撬胎棒，把撬胎棒反⼀个⽅向，将内胎撬⼊，⼩⼼不要把内胎撬破。
检查内胎是否安装到位，最后把⽓压打⾜。
（要注意的是，有些车架后叉⽐较窄，必须先装好车轮才可以打⽓）下⾯是图⽚说明：⾸先把⽓放掉X来回按压车轮，使得轮胎的⽓放完把外胎捏上⼀圈，让外胎放松向外胎⼀侧扒开外胎，放⼊⼀根撬胎棒。
向外撬开，注意撬胎棒拿取得⽅法，撬的时候注意内胎，不要勾到。
撬开后，把钩⼦钩在最近的⼀根钢丝上。
在临近的位置放⼊另外⼀根撬胎棒，同样要⽤⼿⽤⼒向外掰外胎。
向外撬出外胎，取出撬胎棒，第⼀根就不要取出了，连续⽤第⼆根棒⼦，撬完下⾯的胎，不过要注意的是取出棒⼦的时候⼀定要⼩⼼哦，不要划到内胎了，不然就爆胎了！！完全撬出外胎后，从⽓嘴处先取出⽓嘴。
顺势取出内胎，外胎就不要动了，要是被扎破的胎，还要检查外胎上是否还留有⽑刺，⼀定要取出来哦，不然装好胎后还是要再被扎破的。
教你如何修理自行车
教你如何修理自行车如何修理自行车自行车是一种古老而受欢迎的交通工具，它不仅环保、经济，而且对于锻炼身体来说也是相当有益的。
然而，随着时间的推移，自行车可能会出现一些故障。
本文将介绍一些常见的自行车故障以及如何修复它们，帮助大家在日常生活中自己维修自行车。
1. 更换内胎内胎是自行车上最常见的故障之一。
当你碰到一个钉子或其他尖锐物体时，可能会导致胎内放气。
首先，你需要将自行车翻过来，释放掉剩余的空气。
然后，用一个工具脱下外胎，并取出内胎。
使用一把锥子或一小块砂纸找到气嘴周围的穿孔。
一旦找到了穿孔点，用绷带或修补片修复穿孔。
最后，将内胎放回轮胎里，然后逐渐将胎内打入气。
这样，你就完成了内胎的更换。
2. 调整刹车刹车是自行车上至关重要的一个部件，确保了我们的安全。
然而，当刹车线拉紧或者刹车软的时候，我们就需要进行调整。
首先，检查刹车垫是否耗损，如果是的话，及时更换。
然后，找到刹车线束螺丝，逆时针调节使其放松。
接下来，逐渐拉紧刹车线束，以确保刹车垫贴合轮胎表面时能够很好地刹车。
最后，测试刹车性能，如果刹车没有正常工作，重新进行调整。
3. 链条跳挡当你骑车时，有时会发生链条跳挡的情况，这个问题十分让人头痛。
首先，检查一下链条是否干净，如果有油垢或灰尘，则需要清洗链条。
使用一把扳手松开变速器的调节螺丝，然后将链条归位到正确的位置上。
接着，一边骑车一边调节齿轮，直到不再有跳挡的情况发生。
最后，确保链条上的润滑油均匀渗入链环中，这样可以减少链条磨损和跳挡的机会。
4. 换挡困难有时候，我们可能会发现自行车换挡时十分困难。
这是由于变速器没有正确调节造成的。
找到变速器上的限速器螺丝，根据自行车的品牌和型号，调整正确的限速位置。
将螺丝旋紧，以确保变速器的顺畅运作。
然后，调整变速器的张紧杆，使其能够使链条顺畅地换挡。
最后，一边骑车一边调整，直到换挡顺畅为止。
以上仅是修理自行车的一些基本方法和技巧。
当然，对于更复杂的问题，最好还是到专业的自行车修理店寻求帮助。
学会简单修理自行车的技巧
学会简单修理自行车的技巧自行车作为一种便捷、环保的交通工具，受到了广大人民的喜爱。
然而，随着使用时间的增长，自行车也难免会出现各种问题，如刹车失灵、链条掉落等。
在这种情况下，我们掌握一些简单的自行车修理技巧将会非常有用。
本文将详细介绍学会简单修理自行车的步骤和技巧。
步骤一：学会更换车胎更换车胎是自行车修理中最常见的问题之一。
当车胎被扎破或磨损到无法使用时，我们需要更换一个新的车胎。
具体步骤如下：1. 使用工具将车轮上的快拆螺丝卸下，取下原来的车胎；2. 用手将新车胎套在轮圈上，确保车胎与轮圈完全贴合；3. 在装上新车胎后，再次使用工具将螺丝固定在车轮上。
步骤二：学会调整刹车刹车失灵是自行车常见的问题之一，因此掌握调整刹车的技巧是非常必要的。
具体步骤如下：1. 首先，检查刹车匹配是否合适。
如果刹车皮已磨损，应及时更换；2. 使用螺丝刀旋转刹车装置上的调节螺丝，使刹车皮与车轮轮胎之间的间隙适当；3. 测试刹车是否灵敏，如果需要进一步调整，可以根据实际情况再次旋转调节螺丝。
步骤三：学会调整变速器自行车的变速器常常会出现链条跳档或无法换档的问题，因此学会调整变速器是很重要的。
具体步骤如下：1. 检查变速器的连杆变速器、螺杆和齿轮是否有松动；2. 使用螺丝刀或扳手调整螺杆，确保变速器在换档时操作灵活；3. 测试变速器是否能顺畅地换档，如果需要进一步调整，可以根据实际情况再次调整螺丝。
步骤四：学会清理和润滑链条链条是自行车运行的核心部件，因此定期清理和润滑链条是非常重要的。
具体步骤如下：1. 使用刷子或软布清理链条上的灰尘和污垢，确保链条表面干净；2. 将适量的自行车链条润滑油滴在链条上，并将它在链条上均匀涂抹；3. 使用干净的布擦拭链条上多余的油脂，确保链条表面干燥。
步骤五：学会调整座椅高度座椅高度影响骑行的舒适性和效率，因此调整座椅高度非常重要。
具体步骤如下：1. 使用扳手打开座椅螺栓，调整座椅高度，确保脚尖能够触地；2. 确保座椅螺栓紧固，确保座椅高度不会自行下降或动摇。
补轮胎的方法
《补轮胎的方法》
嘿，朋友们！今天咱来聊聊补轮胎这档子事儿。
说起补轮胎，那可真是个技术活。
有一回，我骑着我的“小毛驴”正欢快地在路上跑呢，突然就感觉车胎瘪了。
得，这肯定是扎胎了。
没办法，只能自己动手补胎啦。
首先，你得找到扎胎的位置。
这就像玩捉迷藏，你得仔细地找那个调皮的小“漏洞”。
可以把轮胎浸在水里，看看哪里冒泡，那就是扎胎的地方啦。
找到漏洞后，把轮胎从车上卸下来，这一步可得小心，别把自己的手给弄伤了。
咱可不想补个胎还挂彩，那可就亏大了。
接下来就是补胎的关键步骤了。
准备好补胎工具，像胶水、补胎片啥的。
把扎胎的地方清理干净，就像给伤口消毒一样，可不能马虎。
然后涂上胶水，等胶水稍微干一点，赶紧把补胎片贴上去，用力按一按，让它粘得牢牢的。
这时候你就可以想象自己是个医生，正在给轮胎这个“病人”做手术呢，可得认真点。
补好胎后，把轮胎装回车上，打足气。
这时候你会有一种成就感，就像拯救了世界一样。
不过别高兴得太早，最好再检查一下轮胎有没有其他问题，可别刚补好又出幺蛾子。
总之，补轮胎虽然有点麻烦，但只要你有耐心，有细心，就一定能搞定。
下次你的“小毛驴”再扎胎的时候，别慌，按照我说的方法来，保证让你的轮胎又能生龙活虎地跑起来。
咱可不能让一个小小的扎胎影响了我们的出行大计，对吧？。
【单车教室】管胎修补急救站
【单车教室】管胎修补急救站
最常见的有内胎轮胎系统，如果发生破胎，
大部分的情况多为替换内胎或修补内胎，就可
以继续上路，但是管胎无法依样画葫芦，通常
只能使用管胎补胎液进行修补。
目前依照使用需求可以分为事前补胎液或事后补胎液，两种各有爱好者，没有绝对的优缺点，就看车友们自己的使用习惯来选择。
事前补胎液：发生破胎之前使用，若是骑乘中发生微小的破洞，即可自动修补，不过可能需要定期检视补胎液是否需要补充。
少数车友认为，事先注入补胎液，会增加些许重量。
事后补胎液：发生破胎之后使用，必须随身携带补胎液与打气筒，而且旅途中进行修补可能耽误骑行进度。
两者共通点是修补面积有一定的限制，需视各家品牌而定，一般来说，可修补范围大约是2mm的破洞，通常破洞越小，修补的效果越明显；反之，如果破洞较大，可能无法承受正常胎压，进而造成再次破洞，如果是割伤或是爆裂，基本上只能忍痛丢弃。
接下来以事先补胎液为例，邀请专业技师示范如何将补胎液注入管胎。
▲拆下轮组之后，将气嘴拆装工具放入气嘴头。
▲或是可用老虎钳替代采用逆时针方向旋转。
▲取下气嘴头。
▲将气嘴放置于3-4点钟方向的位置，依照瓶身建议值注入补胎液。
▲锁回气嘴头。
▲根据建议胎压打气。
Tips：事后补胎液的步骤也大致相同，唯独在打气时，必须让补胎液停留在破洞位置完成修补。
<转载请注明出处单车志，谢谢>。
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来自8264论坛：/thread-230024-1-1.html
最近都在潜水恶补知识，看了mole_k发的一份山地车轮胎的拆、装的贴子后特地去网上搜下有图的的版本，转到这里希望能对大家有所帮助
好了开始:
一、需要准备的工具
拆卸、安装山地车轮胎，以及安装碟刹片，所用工具比较简单。
主要包括：撬胎棒（至少2只）、平口起子、内六角（或内六花）扳手、气筒、衬布等。
二、拆卸过程
先将胎内气体充分放尽，用手顺胎一周轻松地将胎活动活动，让内胎与外胎，外胎与车圈之间放松开来。
然后从气嘴相对的车圈一端开始下手。
掰开外胎，用撬胎棒卡入外胎边（这里要特别注意撬胎棒不能卡住内胎，同时注意对车圈边的保护），注意卡实卡稳，将外胎边撬起，撬胎棒的另一端卡在辐条上
用同样的方法，在相邻的辐条处再撬起外胎边。
当使用同样的方法撬起第三处时，外胎边已失去强劲的张力自然退下来了。
然后用撬胎棒沿边顺势将这一侧整个外胎边拆下。
拆去内胎时，从气嘴处开始。
翻开外胎，一手拨拉内胎气嘴部分，一手顺势顶出气嘴。
呵呵。
突破口一开，剩下的内胎部分就迎刃而解了，但动作一定要轻柔。
将另一侧外胎边从车圈上拆下后，整个拆卸过程就结束了。
三、安装过程
这是即将新换上的轮组
安装过程几乎是与拆卸完全相反的过程。
如果仍使用原来的外胎，且前后外胎型号规格完全相同，建议安装时可以视前后外胎磨损的程度将其前后对换一下。
首先，擦拭清理内胎外面、外胎内侧可能存在的沙砾、杂质，还可用手沿外胎内侧进行环周触摸，检查有无异物嵌入并清除掉。
同时，检查内胎是否漏气，否则后面的一切劳动都将前功尽弃。
（我吃过这苦头。
给车圈装上胎衬（胎垫）。
有些车圈可能需要对车圈圈孔处的毛刺等进行简单打磨，防止伤及内胎。
如果没有专门的胎衬，可以用类似“3M”牌的电工胶带缠绕1-2圈，效果不错，还不错位。
呵呵。
将外胎的一侧先装入车圈边槽内。
注意，这里一定要注意外胎的方向。
否则。
则。
然后，从气嘴处开始装入内胎。
一定要确保气嘴垂直、顺畅进入车圈气嘴孔。
气嘴正确进入车圈气嘴孔后，将整个内胎均匀、平稳地装入外胎，反
现在开始最关键的部分了，安装另一侧外胎边。
首先从气嘴处开始，可以用这样的手法将这一侧外胎边小心装入车圈。
如果略感困难，可以适当将气嘴往里顶一点，确保外胎两侧边有效地包裹住气嘴跟部的内胎部分并卡在车圈内，这一点挺关键。
然后，顺着这已卡入的外胎部分向两侧逐步延伸，慢慢将这一侧外胎边卡入车圈。
到这种情形时，是这一侧外胎边张力最大的时候了。
有两种方法：一是利用撬胎棒或平口起子辅助撬入，这种方式有时容易伤及车圈边，要十分小心。
二是鼓足劲，完全用手掰入，外胎边毕竟是有弹性的。
现在，整个外胎都装进去了。
由于整个过程是用力的过程，所以，需要象这样对非固定的胎衬进行检查，确保位置居中，覆盖住圈孔，起到胎衬应起的作用。
这一点也很重要，有许多车胎爆胎就是因为胎衬的移位，导致内胎从车圈孔暴出，再一挤压。
没有问题后，给车胎打入大约10个PSI的气，停止。
用手顺胎一周轻松地将胎活动活动、调整调整，再检查内胎、外胎是否正确地卡在了圈辋上。
确保无误后，按照外胎上标示的空气压力打气。
注意，外胎上有一条圈辋线，也是衡量外胎是否安装正确的“装胎线”，一定使这条线露在车圈外面，并与车圈边沿保持均匀的距离。
气嘴应垂直，并伸出该伸出的长度。
至此，整个安装过程就结束了。