螺栓组联接的受载类型
螺纹的主要参数

(摘自GB3098.2—1982)(1988年确认)
螺母
4
性能
等级
5
68
9
10 12
相配 螺栓 性能 等级 直径 范围
3.6,4.6,4.8 3.6,4.6, 5.6, 6.8 8.8 8.8 9.8 10.9 12.9 4.8 5.8
>16
≤16 所有直径 >16 ≤ 所有 ≤
16 直径 39
5-3 螺纹联接的预紧
焊接
冲点
涂胶
5-5 单个螺栓联接的强度计算 一 、松螺栓联接
强度条件
4F [] d12
MPa
或
d1
4F
[ ]
mm
许用应力 [] s
MPa
1.2 ~1.7
二 、紧螺栓联接 1 、受横向载荷的紧螺栓联接 (1) 普通螺栓联接
4F
d12
W Tt Ftand 1(3)d22 4dF 12tan()2dd12
1 、普通螺纹(代号:M GB 192-81)
特点:螺纹的牙型角=2=60。因牙型 角大,所以当量摩擦系数大,自锁性能
好,主要用于联接
细牙螺纹与粗 牙螺纹的比较
粗牙:常用
细牙:自锁性能更好。常用于承受冲击、振 动及变载荷、或空心、薄壁零件上及微调装 置中 细牙的缺点:牙小,相同载荷下磨损快,易 脱扣
2、 螺栓的布置应使各螺栓的受力合理
3 、螺栓的排列应有合理的间距、边距
扳手空间
4、分布在同一圆周上的螺栓数目,应 取4, 6, 8等偶数,以便钻孔时在圆周上分度和画 线
5 、避免螺栓承受偏心载荷 产生偏心载荷的原因
凸面和沉头座的应用
斜垫圈的应用
二、 螺栓组联接的受力分析 1 、受轴向载荷Q的螺栓组联接
螺纹连接

连接篇
一、思路
螺纹连接
30
§5 螺栓组连接的受力分析
连接结构形式、外载荷类型 —→螺栓受力 —→找出受载最大螺栓
—→按单个螺栓连接的计算方法计算 二、基本假定 1、各螺栓刚度相同; 2、各螺栓F’相同; 3、变形在弹性范围内; 4、被联件为刚体;
三、四种典型受载情况时 的受力分析 1、受轴向载荷的螺栓组连接
螺纹连接
33
FS FR / z
剪切计算 挤压计算
FR/2 FR Fs Fs FR/2
Fs/2 FR Fs/2
Fs/2 Fs/2
b)用受剪螺栓联接
连接篇
3、受旋转力矩T的螺栓组连接
螺纹连接
34
特点:在转矩T作用下,底板有绕螺栓组形心轴线O-O旋转的趋势。 受拉螺栓
横向力
受剪螺栓 (1)受拉螺栓连接
3、按拆开时是否损坏零件分 可拆连接:如螺纹连接(最广泛的可拆连接)。
不可拆连接:如焊接、铆接等。
连接篇
二、螺纹基本知识 1、螺纹的主要参数 ① 直径
螺纹连接
2
大径d:公称直径。M20→d=20mm 小径d1:螺纹的最小直径。 中径d2:齿厚=齿槽宽处直径,几何计 算用。 一般取:d2=(d+d1)/2
螺纹旋向:左旋螺纹,
右旋螺纹(常用)。 旋向判定: 顺着轴线方向看,可见侧左 边高则为左旋,右边高则为 右旋。 思考:
右旋
左旋
连接篇
螺纹连接
5
螺纹线数:单线(连接);多线(传动)。
螺纹牙形:三角形、矩形、梯形、锯齿形等 60 30 ° °
三角形 连接:效率低、自锁性好。 单线,用于连接 梯形
30 ° 3°
螺纹连接
螺栓组连接的受力分析及禁忌

l3 -
4
式中 F 为预 紧力 ( ) N , 为螺栓的直径 (一 ) 为螺栓 的许用应力 d r , r
( / m 。 Nr ) a
此公式可理解 为 :螺栓被拧 紧时既受 托又受 扭 ,采用第 四强度理 论 ,拉扭合 成 的结果相 当于纯拉伸 的 1 倍 。应深 刻理解 1 的物理 意 . 3 . 3 义 , 安全系数 和可 靠系数等 。 绝非 2 . 2既受预 紧力又受 工作载荷 的受拉 螺栓 外载荷为轴 向载荷 F 或 翻倒 力矩 M作用 , 而采用受 拉螺栓 的情况 属于此种情况 , 度条 件为 : 1 , 强 . 3
的相对 刚度系数 ;工作 载荷 F 由轴 向力 F 或 翻倒 力矩 M引起 的 , 是 。 其 值可 由螺栓组受力分 析相关公式求得 。 如螺 栓受变载荷作 用 ,除按上 述公式进 行设计 或校核 满足静 强度 外 , 验算螺栓的应力 幅 , 盯≤【 详 细内容请参 考机械 设计教材 。 尚需 即 叮, 2 . 3受剪螺栓连接 的强 度设 计 计算 2. .1受剪螺栓连 接的强度设计计算 概述 3 受剪螺栓 ( 铰制孑 光制螺栓 ) L 螺栓杆 和螺栓孑采 用基孑 制过渡 配合 L L ( 7 6H /6, H / , 7 )能精确 固定被 连接件 相对位 置 , 承受横 向载 荷 , m n 并能 但 是孔 的加工 精度要求 高 。用于 结构要求 紧凑或连 接空 间受 到 限制 的情 况。受剪螺栓连接 的失效形式 为螺栓 的栓杆部分被 压溃或栓 杆被剪 断。 I 剪强度计算 : ) 抗 2抗压 强度计算 : )
横 向力被接缝 面间 的摩 擦力平衡 ,螺栓组受 的转矩 被接缝 面问 的压 力 产 生的摩擦力矩平衡 。拧紧螺栓 时每个螺栓受到 的轴 向拉力 , 连接件 被 受 到夹紧力 而产生预 紧力 F。因此螺 栓没有受 到剪切 ,只受到 预紧力 F, 即只受拉 而不受剪 。 2螺栓 连接的强度设 汁汁算 及禁忌 螺栓组受力 的分析 目的是 求 出一组 螺栓 中受 力最大 的螺栓 所受 的 力, 进行强度计算 。 作用 于—组螺栓 的外 力有轴 向力 、 横向力 F 、 转矩 T及 翻倒 力矩 M 四种情 况 , 对于单个 螺栓 的受 力只有 两种情 况 : 受拉或 受剪 。工程应 用中多数应用 为受拉螺栓 。 2 . 1只受预 紧力 的受拉螺栓连 接 只受 预 紧力 F 的受拉 螺栓连 接 ,是指 工作后 不 再受 轴 向载荷作 用 。例如外 载荷为横 向力 F R或转矩 T 用 , 作 受拉螺 栓连接属 于这种情 况, 只受预 紧力 作用 , 其强度条件 为 : 1F, . 3
第三节 单个螺栓连接的强度计算xuan

或F1 F2 F 1500 1000 500N
F1 F 0(1 得 F Cb )F 0 Cb C m
F0 1000 2000N 1 Cb (Cb Cm) 1 0.5 /
定数目
力分析
设计尺寸
5-5 螺栓组连接设计与受力分析
一、结构设计原则
1、连接接合面的几何形 状通常都设计成轴对称 的简单几何形状,如圆 形、环形、矩形、框形 、三角形等。这样不但 便于加工制造,而且便 于对称布置螺栓,使螺 栓组的对称中心和连接 接合面的形心重合,从 而保证连接接合面受力 比较均匀。
挤压强度条件为: p
F [ p ] d 0 L min MPa
Lmin——螺栓杆与孔壁接触表面的最小长度
例1、图示为一圆盘锯,锯片直径D=500mm,用螺母将其夹紧在 压板中间。已知锯片外圆上的工作阻力Ft=400N,压板和锯片 间的摩擦系数f=0.15,压板的平均直径D0=150mm,可靠系数 Ks=1.2,轴材料的许用拉伸应力[σ]=60Mpa。试计算轴端所需 的螺纹直径。
所以
Fmax 2000N
例3:在图示的汽缸盖连接中,已知:汽缸中的压力在0~1.5MPa 间变化,汽缸内径D=250mm,螺栓分布圆直径D0=346mm,凸缘与 垫片厚度之和为50mm。为保证气密性要求,螺栓间距不得大于 120mm。试选择材料,并确定螺栓数目和尺寸
解:1)确定螺栓数目Z
取螺栓间距为t=100mm,则
C、残余预紧力: D、螺栓最大拉力:
Q 73630 F 6136 N Z 12
F1 1.5F 1.5 6136 9204N
机械设计基础第第10章螺纹连接

特点:结构简单、连接可靠、装拆方便,且多
数螺纹连接件已标准化,生产率高,因而应用广泛。
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10.2.1 螺纹
一.螺纹的主要参数 螺旋线---螺纹---螺纹
d2
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(1) 大径d
(2) 小径 d1 (3) 中径d2 (4) 螺距P
d d d1 2
P/2 P/2
按螺旋的作用分
按母体形状分
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螺 纹 的 分 类
矩形螺纹 三角形螺纹 按螺纹的牙型分 梯形螺纹 锯齿形螺纹 右旋螺纹 按螺纹的旋向分 左旋螺纹 单线螺纹 按螺旋线的根数分 多线螺纹 外螺纹 按回转体的内外表面分 内螺纹
螺纹副
按螺旋的作用分
按母体形状分
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a. 利用附加摩擦力防松
弹簧垫圈
对顶螺母
尼龙圈锁紧螺母
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b. 机械防松
潘存云教授研制
开口销与六 角开槽螺母
圆螺母用止动垫圈
止动垫圈
串联钢丝
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c. 破坏螺旋副防松 用冲头冲2~3点 1~1.5P
涂粘合剂
冲点防松法
粘合法防松
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紧定螺钉
5)其它特殊结构的螺纹连接
起吊螺钉
T 型螺栓
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二.标准螺纹连接件 螺 纹 连 接 件 螺栓
L L0
螺栓的结构形式
d
六角头 L L0 d 小六角头
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螺 纹 连 接 件
螺栓 双头螺柱
L L1 L0 d L1 -----座端长度 L0 -----螺母端长度
螺栓组的受力分析

5)导程S——同一条螺旋线相邻两牙的轴向距离;
单线:S=t
d2
双线:S=2t
多线:S=nt
n——头数;
右旋
6)升角:螺旋线与水平线夹角;
S t
tg S d2
7)牙型角 牙型斜角
8)牙的工作高度h
S
d2
二、各种螺纹的特点、应用
自锁条件:升角<v(摩擦角); 牙型斜角越小越不容易加工。
b只受预紧力214dqp???31116dt???紧螺栓联接装配时螺母需要拧紧在拧紧力矩作用下螺栓除受预紧力qp的拉伸而产生拉伸应力外还受螺纹摩擦力矩t1的扭转而产生扭转剪应力使螺栓处于拉伸与扭转的复合应力状态下
第四章 螺纹零件
一、概述
1、作用
联接:起联接作用的螺纹; 传动:起传动作用的螺纹;
2、螺纹的形成 刀具——做直线运动; 工件——做旋转运动; 螺纹线:转动与直线运动;
rz
ks T
z
f ri
i 1
式中:f——结合面的摩擦系数;
ri——第i个螺栓的轴线到螺栓组 对称中心O的距离;
z——螺栓数目;
ks——防滑系数,同前。
机架 地基
T
r4 r1
rr32
Qpf
Qpf
松配
T
r4 r1
rr23
Qpf
Qpf
紧配
b)紧配 当采用紧配螺栓时,在转矩T的作用下,各螺栓受到剪切和挤压
习题: 一、选择题
第四章 螺纹零件
1、在常用的螺旋传动中,传动效率最高的螺纹是 4 。
(1)三角形螺纹;(2)梯形螺纹;(3)锯齿形螺纹;(4)矩 形螺纹;
2、在常用的螺纹联接中,自锁性最好的螺纹是 1 。
%E8%9E%BA%E7%BA%B9%E8%BF%9E%E6%8E%A5[1]
![%E8%9E%BA%E7%BA%B9%E8%BF%9E%E6%8E%A5[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/6f887238376baf1ffc4fad40.png)
d1 α
• 中径d2:假想直径,牙型沟槽宽与 d
d2
• 升角 :螺纹与其轴线的垂直平面所成的夹角 • 牙型角a :螺纹两侧边的夹角 牙型侧角β——螺纹牙的侧边与螺纹轴线垂直平面的夹角
由机械原理:
螺旋副的自锁条件为: v tg 1 螺旋副的传动效率为:
tg tg ( v )
§5—2 螺纹连接的类型及标准联接件 一、螺纹连接主要类型 螺栓连接 – 普通螺栓联接 – 铰制孔螺栓联接 双头螺栓联接
螺钉联接
紧定螺钉连接、自攻螺钉联接
特殊连接:地脚螺栓、吊环螺钉
• 螺纹联接类型主要根据受力、结构形式、装拆要 求等进行选择
螺栓联接
普通螺栓联接
~30 15°~30° 15° ° rr
分析:由前式可知,当f=0.2,i=1,KS=1则F0=5F,说明这种 联接螺栓直径大,且在冲击振动变载下工作极不可靠
为增加可靠性,减小直径,简化结构,提高承载能力 可采用如下减载装置:
a)减载销 b)减载套筒 c)减载键
2、承受预紧力和工作拉力的紧螺栓联接强度计算 ①工作特点:工作前拧紧,有F0;工作后加上轴向工作载荷F ②工作原理:靠螺杆抗拉强度传递外载F ③解决问题: a)工作时螺栓总载荷, F2=? b)保证安全可靠的工作,F0=? ④分析:
30 ° 梯形
锯齿形
3°
30 °
矩形
常用螺纹的类型、特点和应用见表5-1
细牙 粗牙 三角形螺纹
内 内 内 螺 螺 螺 纹 纹 纹
粗牙螺纹—— 一般联接 细牙螺纹—— d1大、强度大、自锁性好常用于变载
矩形螺纹
内 内 内 螺 螺 螺 纹 纹 纹
60° 60° 60°
螺栓组联接资料

F=FQ/z
k f FR 受拉 F s m z
受剪 FS FR / z
受拉 F
kfT
s ri
i 1
Fmax
M rmax
受剪 Fs max
Trmax
r
i 1
z
2
i
r
i 1
z
2
i
单个螺栓 强度计算
Fs [ ] 受剪螺栓: 2 m d 0 /4
螺 纹 联 接
螺纹的分类及相关参数
螺纹要素的相关问题 螺旋副的受力分析
螺纹连接的类型 螺纹连接的相关问题 螺纹连接的强度计算 螺纹连接使用中应注意的问题
§5 螺栓组联接的受力分析
一、思路
联接结构形式、外载荷类型 —→螺栓受力情形 —→找出受载最大螺栓 —→按单个螺栓联接的计算方法计算
二、基本假定
螺纹连接
基本知识
基本理论
螺 纹 类 型 、 特 点 应 用
螺 纹 连 接 类 型 与 应 用
螺 纹 的 拧 紧 与 防 松
主 要 失 效 与 设 计 准 则
单 个 螺 栓 连 接 的 强 度 计 算
螺栓组连接的设计 螺 栓 组 的 结 构 设 计 螺 栓 组 的 受 力 分 析 按 单 个 螺 栓 连 接 的 强 度 计 算
8 105 螺栓由旋转力矩产生的 载荷 FT 400N D 500 Z 8 2 2 T
二. 根据螺栓联接结构,进行 单个螺栓计算
5 4 2 3 1
(1)图a所示,普通螺栓联接: 每个螺栓所受工作载荷的方向如 图所示。经分析,螺栓5所受的 工作载荷最大
F FR F T 500 400 900N
螺栓组联接中螺栓的受力和相对刚性系数

螺栓组联接中螺栓的受力和相对刚性系数一、实验目的1.了解在受倾覆力矩时螺栓组联接中各螺栓的受力情况;2.了解螺栓相对刚度系数即被联接件间垫片材料对螺栓受力的影响;3.了解单个螺栓预紧力的大小对螺栓组中其它各螺栓受力的影响;3.根据实验结果计算出螺栓相对刚性系数,填入实验报告。
4.了解和部分掌握电阻应变片技术、计算机技术在力测量中的应用。
从而验证螺栓组联接受力分析理论和现代测量技术在机械设计中的应用。
二.实验要求:1.实验前预习实验指导书和教科书中有关本实验的相关内容;2.实验中按指导教师要求和实验指导书中实验步骤进行实验,注意观察实验中各螺栓载荷变化情况,并能用螺栓组联接受力分析理论解释其现象;3.根据实验结果计算出螺栓相对刚性系数,填入实验报告。
4.按指导教师要求完成指定思考题。
三、实验设备:1. 螺栓组实验台一台2. 计算机一台3. 10通道A/D转换板(包括放大器)一块4. 调零接线盒一个5. 25线联接电缆一条四、实验原理1. 机械部分:当将砝码加上后通过杠杆增力系统可作用在被联接件上一个力P,该力对被联接件上的作用效果可产生一个力矩,为平衡该力矩,已加上预紧力的螺栓组中各螺栓受力状况会发生变化,且受力情况会因垫片材料不同而不同;螺栓所处位置不同而不同。
测出各螺栓受力变化(如图11-2),即可检验螺栓组受力理论。
螺栓实验台(如图一)本体由①机座、②螺栓(10个)、③被联接件、④1 75的杠杆增力系统、⑤砝码(2—2kg,1—1kg)、⑥垫片六部分组成。
各螺栓的工作拉力F i可根据支架静力平衡条件和变形协调条件求出。
设在M(PL)作用下接触面仍保持为平面,且被联接件④在M作用下有绕O-O线翻转的趋势(如图11-3)。
为平衡该翻转力矩M,各螺栓将承受工作拉力F i;此时,O-O 线上侧的螺栓进一步受拉,螺栓拉力加大;O-O 线下侧的螺栓则被放松,螺栓拉力减小。
由静力平衡条件可知:M PL F L F L F L F L i i ==+++++11221010 (1)式中:F i —第i 个螺栓所受工作拉力; L i —第i 个螺栓轴线至O -O 线的距离;根据螺栓变形的协调条件,各螺栓拉伸变形量(工作拉力)与该螺栓距O -O 线的距离成正比,即F L F L F L F L i i 11221010===== (2)由(1)、(2)两式可推出任一螺栓的工作拉力F iF PLL L L L i i=+++1222102(3)根据受轴向载荷紧螺栓联接的受力理论,各螺栓受载荷后的总拉力不仅与预紧力Q pi、工作拉力F i 有关,而且与螺栓的刚度C b 和被联接件的刚度C m 有关。
机械设计习题集答案第十五章 螺纹连接(解答)

15—4 一牵曳钩用2个M10的普通螺钉固定于机体上,如图所示。
已知接合面间的摩擦系数f=0.15,螺栓材料为Q235、强度级别为4.6级,装配时控制预紧力,试求螺栓组连接允许的最大牵引力。
解题分析:本题是螺栓组受横向载荷作用的典型例子.它是靠普通螺栓拧紧后在接合面间产生的摩擦力来传递横向外载荷F R 。
解题时,要先求出螺栓组所受的预紧力,然后,以连接的接合面不滑移作为计算准则,根据接合面的静力平衡条件反推出外载荷F R 。
题15—4图解题要点:(1)求预紧力F ′:由螺栓强度级别4.6级知σS =240MPa ,查教材表11—5(a ),取S=1.35,则许用拉应力: [σ]= σS /S =240/1.35 MPa=178 MPa , 查(GB196—86)M10螺纹小径d 1=8.376mm由教材式(11—13): 1.3F ′/(πd 21/4)≤[σ] MPa 得:F ′=[σ]πd 21/(4×1.3)=178 ×π×8.3762/5.2 N =7535 N (2) 求牵引力F R :由式(11—25)得F R =F ′fzm/K f =7535×0.15×2×1/1.2N=1883.8 N (取K f =1.2)分析与思考:(1)常用螺纹按牙型分为哪几种?各有何特点?各适用于什么场合?连接螺纹用什么牙型?传动螺纹主要用哪些牙型?为什么?答:根据牙型,螺纹可以分为三角形、矩形、梯形、锯齿形等。
选用时要根据螺纹连接的工作要求,主要从螺纹连接的效率和自锁条件两个方面考虑,结合各种螺纹的牙形特点。
例如三角形螺纹,由于它的牙形角α较大,当量摩擦角υρ也较大(βρυυcos arctan arctan ff ==),分析螺纹的效率()υρη+ψψ=tan tan 和自锁条件 Ψυρ≤,可知三角形螺纹效率较低,但自锁条件较好,因此用于连接。
螺栓组联接中螺栓的受力和相对刚性系数

螺栓组联接中螺栓的受力和相对刚性系数————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:螺栓组联接中螺栓的受力和相对刚性系数一、实验目的1.了解在受倾覆力矩时螺栓组联接中各螺栓的受力情况;2.了解螺栓相对刚度系数即被联接件间垫片材料对螺栓受力的影响;3.了解单个螺栓预紧力的大小对螺栓组中其它各螺栓受力的影响;3.根据实验结果计算出螺栓相对刚性系数,填入实验报告。
4.了解和部分掌握电阻应变片技术、计算机技术在力测量中的应用。
从而验证螺栓组联接受力分析理论和现代测量技术在机械设计中的应用。
二.实验要求:1.实验前预习实验指导书和教科书中有关本实验的相关内容;2.实验中按指导教师要求和实验指导书中实验步骤进行实验,注意观察实验中各螺栓载荷变化情况,并能用螺栓组联接受力分析理论解释其现象;3.根据实验结果计算出螺栓相对刚性系数,填入实验报告。
4.按指导教师要求完成指定思考题。
三、实验设备:1. 螺栓组实验台一台2. 计算机一台3.10通道A/D转换板(包括放大器)一块4.调零接线盒一个5. 25线联接电缆一条四、实验原理1. 机械部分:当将砝码加上后通过杠杆增力系统可作用在被联接件上一个力P,该力对被联接件上的作用效果可产生一个力矩,为平衡该力矩,已加上预紧力的螺栓组中各螺栓受力状况会发生变化,且受力情况会因垫片材料不同而不同;螺栓所处位置不同而不同。
测出各螺栓受力变化(如图11-2),即可检验螺栓组受力理论。
螺栓实验台(如图一)本体由①机座、②螺栓(10个)、③被联接件、④1 75的杠杆增力系统、⑤砝码(2—2kg,1—1kg)、⑥垫片六部分组成。
各螺栓的工作拉力F i可根据支架静力平衡条件和变形协调条件求出。
设在M(PL)作用下接触面仍保持为平面,且被联接件④在M作用下有绕O-O线翻转的趋势(如图11-3)。
为平衡该翻转力矩M,各螺栓将承受工作拉力F i;此时,O-O 线上侧的螺栓进一步受拉,螺栓拉力加大;O-O线下侧的螺栓则被放松,螺栓拉力减小。
螺栓组联接的受力分析

圆形
圆环形
矩形
矩形框
三角形
§5—6 螺栓组联接的设计
2
2、对称布置螺栓,使螺栓组的对称中心和联接接合面的 、对称布置螺栓, 形心重合,从而保证联接接合面受力比较均匀。 形心重合,从而保证联接接合面受力比较均匀。 3、当螺栓组联接的载荷是弯矩或转矩时,应使螺栓的位 、当螺栓组联接的载荷是弯矩或转矩时, 置适当靠近联接接合面的边缘,以减少螺栓的受力。 置适当靠近联接接合面的边缘,以减少螺栓的受力。
5
F 铰制孔螺栓——每个螺栓所受工作剪力相等 F = Σ 铰制孔螺栓 每个螺栓所受工作剪力相等 z
普 通 螺 栓 ——预紧后接合面间所产生的最大摩 预紧后接合面间所产生的最大摩 擦力必须大于或等于横向载荷
fF zi ≥ KSFΣ 0
Ks为防滑系数
F∑
普通螺栓
F∑
铰制孔螺栓
F∑
F∑
6
练习: 练习:板A用4个普通螺钉固定在机座B上,已 个普通螺钉固定在机座B =0.15, 知板与机座间摩擦系数 f c =0.15,防滑系数 可靠性系数) =1.2, (可靠性系数) K s =1.2,螺钉许用 应 [σ ] = 60MPa ,按强度计算该螺钉联接中螺 钉所需的最小直径。 钉所需的最小直径。
§5—6 螺栓组联接的受力分析 2、受轴向载荷螺栓组联接 、 单个螺栓工作载荷为: F=P/Z P——轴向外载 Z——螺栓个数
P
7
8
练习:下图所示液压油缸盖选用6个M16螺栓,若已 练习:下图所示液压油缸盖选用6 M16螺栓, 螺栓 知其危险剖面直径d =14mm,螺栓材料许用拉应力 知其危险剖面直径dc=14mm,螺栓材料许用拉应力 ]=110MPa,油缸径 油缸径D=150 mm,油缸压力 [σ ]=110MPa,油缸径D=150 mm,油缸压力 )=0.8,进行下面的计 P=2MPa,F0=11000N,Cb/(Cb+Cm)=0.8,进行下面的计 算: 1.求螺栓的工作载荷与总拉力以及被联接件的残 1.求螺栓的工作载荷与总拉力以及被联接件的残 余预紧力; 余预紧力; 2.校核该螺栓强度是否足够 校核该螺栓强度是否足够? 2.校核该螺栓强度是否足够?
螺纹连接解析
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三、螺纹公差精度
• 螺纹公差的位置和基本偏差 • 内外螺纹公差带位置是指公差带相对于零线的距离,由 偏差的大小来确定。国标规定外螺纹的上偏差和内螺纹的下 偏差为基本偏差。其中内螺纹为G、H;外螺纹为h、g、f、e 四种。
旋合长度:分长(L)、中(N)、短(S)三种,其中 中等旋合长度省略不标,其余的都标注。
2.双头螺柱联接
3.螺钉联接
被联接件之一为光孔、另 一个为螺纹孔。只用螺钉, 不用螺母,直接把螺钉拧 进被联接件的螺钉中。 适 用于载荷较轻,且不经常 装拆的场合。
3. 螺钉联接
4. 紧定螺钉联接
利用拧入被联接件螺纹孔中的螺钉末 端顶住另一零件的表面,以固定零件 的相对位置,可传递不大的力或扭矩。
3.3、 螺纹联接的预紧和防松
1、 螺纹联接的预紧
• 在实际使用中,绝大多数 的螺纹联接都必须在装配 时将螺母拧紧,称为紧联 接。预紧可以使螺栓在承 受工作载荷之前就受到预 紧力的作用,以防止联接 受载后被联接件之间出现 间隙或横向滑移,也可以 防松。所需预紧力的大小 与工作载荷有关。
• 1、预紧力过大,会使整个联接的结构尺 寸增大;也会使联接在装配时因过载而断 裂。
②防松方法:
1、摩擦防松; 2、机械防松; 3、破坏螺纹副的永久防松。
• ①摩擦防松 :弹簧垫圈 ,结构简单、使用方便。 弹簧垫圈防松
尼龙圈锁紧螺母
①摩擦防松 :对顶螺母,结构简单、使用方便。
对顶螺母防松
①摩擦防松 :紧锁螺母。 结构简单、使用方便。
自锁螺母防松
②、机械防松
• 在联接中加入其它机械元件,开口销、 止动垫圈,串联铁丝等。
• 3 梯形螺纹
特点: 比矩形螺纹 效率略低,但工艺 性好、牙根强度高。 在螺旋传动中有广 泛应用
机械设计考试题库
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螺纹连接一、选择题1.当螺纹公称直径、牙型角、螺纹线数相同时,细牙螺纹的自锁性能比粗牙螺纹的自锁性能A;A. 好B. 差C. 相同D. 不一定;2.在螺栓连接中,有时在一个螺栓上采用双螺母,其目的是 C ;A. 提高强度B. 提高刚度C. 防松D. 减小每圈螺纹牙上的受力;3.螺栓的材料性能等级标成级,其数字代表 A ;A. 对螺栓材料的强度要求B. 对螺栓的制造精度要求C. 对螺栓材料的刚度要求D. 对螺栓材料的耐腐蚀性要求4.受轴向工作载荷的紧螺栓连接中,螺栓受到的总拉力F0与预紧力F′、残余预紧力F〞和工作拉力F之间的关系为 B ;A. FFF+'=0B. FCCCFFmBB++'=C. FFF''+'=5.当铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷或旋转力矩时,该螺栓组中的螺栓D ;A. 必受剪切力作用B. 必受拉力作用C. 同时受到剪切与拉伸D. 既可能受剪切,也可能受到挤压作用6.螺栓强度等级为级,则螺栓材料的最小屈服极限近似为 A ;A. 480 MPaB. 6 MPaC. 8 MPaD. 0. 8 MPa7.下列四种螺纹中,自锁性能最好的是B;A. 粗牙普通螺纹B. 细牙普通螺纹C. 梯形螺纹D. 锯齿形螺纹8.用于联接的螺纹多为普通螺纹,这是因为普通螺纹C;A、传动效率好;B、防振性能好;C、牙根强度高,自锁性能好;D、自锁性能差;9.当常拆装的两个被联接件加工成一个通孔一个盲孔时,宜采用 B ;A、螺栓联接;B、双头螺柱联接;C、螺钉联接;D、紧定螺钉联接;10.当两个被联接件不太厚,便于加工成通孔时,宜采用 A ;A、螺栓联接;B、双头螺柱联接;C、螺钉联接;D、紧定螺钉联接;11.对于普通螺栓联接,在拧紧螺母时,螺栓所受的载荷是 D ;A、拉力;B、扭矩;C、压力;D、拉力和扭矩;二、填空题12.13.在螺纹联接中最常用的螺纹牙型是三角形螺纹;14.采用凸台或沉头座孔作为螺栓头或螺母的支承面是为了减小和避免15.普通螺栓连接的凸缘联轴器是通过摩擦力矩传递转矩的;铰制孔螺栓连接的凸缘联轴器是通过剪切与挤压传递转矩的;16.按照平面图形的形状,螺纹分为三角形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹等;17.普通三角形螺纹的牙型角为___60__度;而梯形螺纹的牙型角为30 度;18.常用连接螺纹的旋向为____右____旋;19.三角形螺纹包括普通螺纹和圆柱管螺纹两种;20.三、判断题1.螺栓联接中的螺栓受横向载荷时只需计算剪切强度和挤压强度; ×2.在螺纹联接中,采用加高螺母以增加旋和圈数的办法对提高螺栓的强度并没有多少作用; √3.一般连接螺纹常用粗牙螺纹; √4.普通螺纹多用于联接,梯形螺纹多用于传动; √5.为了提高受轴向变载荷螺栓联接的疲劳强度,可以增加螺栓刚度; ×6.横向载荷的铰制孔精配螺栓联接,螺栓的抗拉强度不需要进行计算; √四、简答题1.简述螺纹连接为什么要防松及放松方法;4分答:在冲击、振动或变载荷的作用下,螺旋副间的摩擦力可能减小或瞬间消失,这种现象多次重复后,就会使联接松脱;在高温或温度变化较大的情况下,由于螺纹联接件和被联接件的材料发生蠕变和应力松弛,也会使联接中的预紧力和摩擦力逐渐减小,最终导致联接失效;因此螺纹联接需要防松;放松方法:摩擦防松,机械防松,破坏螺纹副的相对转动放松永久放松;2.简述提高螺纹连接强度的措施;4分答:1,降低影响螺栓疲劳强度的应力幅;2,改善螺纹牙间载荷分配不均的现象;3,减小应力集中和避免附加弯曲应力;4,采用合理的制造工艺方法;3.螺栓组连接的设计应考虑的因素有哪些4分答:1.连接接合面的几何形状通常设计轴对称的简单几何形状;2.螺栓的布置应使各螺栓的受力合理;3.螺栓的排列应有合理的间距,边距;4.同一螺栓组中,螺栓的材料,直径和长度用相同;5分布在同一圆周上的螺栓数目应取成偶数;6.工艺上保证被连接件,螺母和螺栓头部的支承面平整,并与螺栓轴线相垂直;4.简述螺栓组连接的四种典型受载情况;4分答:1,受横向载荷的螺栓组连接;2,受转矩的螺栓组连接;3,受轴向载荷的螺栓组连接;4,受翻转力矩的螺栓组连接;5.简述螺纹连接的基本类型及各自应用场合;4分答:1,螺栓连接:用于被连接件不太厚和两边有足够的装配空间的场合;2,双头螺柱连接:适用于结构上不能采用螺栓连接且需要经常装拆时的场合;3,螺钉连接:多用于受力不大,不需要经常装拆的场合;4,紧定螺钉连接:用于固定两个零件的相对位置,并传递不大的力或转矩的场合;6.按扭转强度条件进行轴的计算的应用场合是什么4分答:这种方法是只按轴所受的扭矩来计算轴的强度,如果还受有不大的弯矩时,则用降低许用扭转切应力的办法予以考虑;这种计算方法简便,但计算精度较低;它主要用于下列情况:1传递以转矩为主的传动轴;2初步估算轴径以便进行结构设计;3不重要的轴;五、分析计算题10分六、结构题5分1.下图分别用六角头M16的普通螺栓、六角头M16的铰制孔螺栓连接两块厚度为20mm的钢板,采用弹簧垫圈,补画出其余结构线条,并注明那个是普通螺栓连接,那个是铰制孔螺栓连接4分;解:普通螺栓连接2分铰制孔螺栓连接2分2.如图连接面受转矩作用,利用四个螺栓完成连接,重新布置螺栓组使其受力更为合理,并在右边画出铰制孔用螺栓连接结构示意图;6分T T解:评分标准:螺栓位置2分铰制孔用螺栓连接4分轮毂连接七、选择题3.切向键联接的斜度是做在C上的;A.轮毂键槽底面B.轴的键槽底面C.一对键的接触面D.键的侧面4.花键连接的主要缺点是B;A. 应力集中B. 成本高C. 对中性与导向性差D. 对轴削弱5.平键标记:键B16×70 GB1096-79,B表示 C 平键,16×70表示F ;A.圆头B.单圆头C.方头D.键宽×轴径E.键高×轴径F.键宽×键长G.键高×键长6.对中性好、常用于轴端为锥形表面连接中的键是 B ;A.普通平键B.半圆键C.切向键7.采用两个平键联接时,一般设在相隔 D ;A.0°B.90°C.120°—135°D.180°8.设计键连接时,键的截面尺寸b×h通常根据C由标准中选择A. 传递转矩的大小B. 传递功率的大小C. 轴的直径D. 轴的长度9.在同一轴段上,若采用两个平键时,一般设在D的位置;A、同一母线;B、相隔90°;C、相隔120°;D、相隔180°;10.一般采用B加工B型普通平键的键槽;A、指状铣刀;B、盘形铣刀;C、插刀;D、车刀;11.普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间C;A、沿轴向固定并传递轴向力;B、安装与拆卸方便;C、沿周向固定并传递转矩;12.设计键连接时,键的截面尺寸b×h通常根据C由标准中选择;A、传递转矩的大小B、传递功率的大小C、轴的直径D、轴的长度八、填空题1.轴上零件的周向固定常用的方法有键连接﹑花键连接﹑销和过盈配合;2.导向平键的工作面是键的两侧面,导向平键连接的主要失效形式是工作面的过渡磨损;3.平键的长度通常由轮毂长确定,横截面尺寸通常由轴径确定;4.键的剖面尺寸是由轴径确定的,而键长是由轮毂长确定的;5.圆柱销和圆锥销的作用有定位、传递横向力和转矩和安全保护三种;6.普通平键的工作面是两侧面,其剖面尺寸bh是根据轴径来选择的;7.单圆头平键C型用于轴的端部;8.在平键联接中,静联接应校核挤压强度;动联接应校核耐磨性强度;9.在平键联接工作时,是靠键和键槽侧面的挤压传递转矩的;10.花键联接的主要失效形式,对动联接是磨损;九、简答题11.与平键对比,花键连接的优点有哪些4分答:键齿数较多且受载均匀,故可承受很大的载荷;因键槽较浅,对轴,毂的强度削弱较轻;轴上零件与轴的对中性好,导向性好;12.简述花键联接的优缺点4分;答:优点:键齿数较多且受载均匀,故可承受很大的载荷;因键槽较浅,对轴,毂的强度削弱较轻;轴上零件与轴的对中性好,导向性好;缺点:需要专门的设备加工,成本较高13.如何选取普通平键的尺寸b×h×L4分答:b×h按轴的直径d由标准选定,键的长度L值一般可按轮毂的长度而定,键的长度一般略短于轮毂的长度,所以长度L应符合键的标准长度系列值;14.简述普通平键的类型、特点和应用;4分答:普通平键用于轴毂间无轴向相对滑动的静连接,按其端部形状分为圆头A型,平头B型和单圆头C型三种;采用圆头或单圆头平键时,轴上的键槽用端铣刀铣出,轴上键槽端部的应力集中较大,但键的安装比较牢固;采用平头平键时,轴上的键槽用盘铣刀铣出,轴的应力集中较小,但键的安装不牢固,需要用螺钉紧固;单圆头平键用于轴伸处,应力较少,轮毂上的键槽一般用插刀或拉刀加工而成;十、 分析计算题10分带传动十一、 选择题15. 带传动在工作时产生弹性滑动,是由于 C ;A. 包角α太小B. 初拉力F 0太小C. 紧边与松边拉力不等D. 传动过载16. 选取V 带型号,主要取决于 A ;A. 带传递的功率和小带轮转速B. 带的线速度C. 带的紧边拉力D. 带的松边拉力17. 带张紧的目的是 D ;A. 减轻带的弹性滑动B. 提高带的寿命C. 改变带的运动方向D. 使带具有一定的初拉力18. 带传动不能保证准确的传动比,其原因是 C ;A. 带容易变形和磨损B. 带在带轮上出现打滑C. 带传动工作时发生弹性滑动D. 带的弹性变形不符合虎克定律19. 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由 D 决定A. 小带轮直径B. 大带轮直径C. 两带轮直径之和D. 两带轮直径之差20. 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 C ;A. F elim )1/(20-=ααv f v f e e FB. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e FC. F elim 02(1)/(1)f f v v F e e αα=-+D. F elim 02(1)/f f v v F e e αα=+21.采用张紧轮的带传动, 如果张紧的目的是为了保持一定的初张力F0,则张紧轮一般应放在松边D位置上;如果张紧的目的主要是为了增加小带轮的包角α1, 则张紧轮应放在松边B的位置上;A. 内侧靠近小带轮B. 外侧靠近小带轮C. 外侧靠近大带轮D. 内侧靠近大带轮22.V带传动主要依靠B传递运动和动力;A、带的紧边拉力;B、带和带轮接触面间的摩擦力;C、带的预紧力;23.带传动工作时产生弹性滑动是因为B;A、带的预紧力不够;B、带的紧边和松边拉力不等;C、带绕过带轮时有离心力;D、带和带轮间摩擦力不够;24.V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是A;A、带的型号;B、带的速度;C、主动轮转速;D、传动比;25.带传动打滑总是A;A、在小轮上先开始;B、在大轮上先开始;C、在两轮上同时开始;26.在一般传递动力的机械中,主要采用C传动;A、平带;B、同步带;C、V带;D、多楔带;27.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为D;A、带的材料不符和胡克定律;B、带容易变形和磨损;C、带在带轮上打滑;D、带的弹性滑动;十二、填空题28.带传动中,带的弹性滑动是带传动的固有特性,是不可避免的;而打滑则是可以避免;29.传动带所能传递的最大有效圆周力F max与初拉力、包角、摩擦系数等因素有关,它们的值越大,F max就越大;30.带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而增大,随包角的增大而增大,随摩擦系数的增大而增大,随带速的增加而减小;31.带传动中,带每转一周受拉应力应力和弯曲应力作用,最大应力发生在带的紧边进入小带轮处;32.V带轮有实心式、孔板式、腹板式和椭圆轮辐式四种典型结构形式;33.带传动的主要失效形式疲劳断裂和打滑;十三、判断题34.V带传动一般是多根带同时工作,因而与平带相比,其优点之一是传动中某根带疲劳损坏后可单独更换; ×35.带传动的弹性滑动是由带的预紧力不够引起的; ×36.在带传动中,传动带的最大应力发生在带开始绕入主动轮的那一点处;√37.带的工作应力中,由离心力引起的离心拉应力在带的各截面上都一样;×38.带传动设计,当小带轮包角经验算不合格时,可以适当增加中心距或减少传动比来满足; √简答题39.试分析影响带传动所能传递最大有效圆周力F max 的主要因素;4分40.试分析带传动所能传递最大有效拉力Fmax 的主要影响因素;4分答:带传动所能传递最大有效拉力Fmax 的主要影响因素有:1,初拉力,2,小带轮包角;3,摩擦系数;增大初拉力,增大小带轮包角,增大摩擦系数可以提高传动的最大有效拉应力十四、分析计算题10分链传动十五、选择题41.与齿轮传动相比较,链传动的优点是 D ;A. 传动效率高B. 工作平稳,无噪声C. 承载能力大D. 能传递的中心距大42.在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应D;A. 增大链节距和链轮齿数B. 减小链节距和链轮齿数C. 增大链节距,减小链轮齿数D. 减小链条节距,增大链轮齿数43.两轮轴线不在同一水平面的链传动,链条的紧边应布置在上面,松边应布置在下面,这样可以使B;A. 链条平稳工作,降低运行噪声B. 松边下垂量增大后不致与链轮卡死C. 链条的磨损减小D. 链传动达到自动张紧的目的44.链传动设计中, 选中心距为 C 可认为是最合适的;P为链节距A.10~20PB.20~30PC.30~50PD.50~80P45.链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是因为C;A. 链传动只用来传递较小功率B. 链速较高,在传递相同功率时,圆周力小C. 链传动是啮合传动,无需大的张紧力D. 链的质量大,离心力大46.链条的节数宜采用 B ;A、奇数;B、偶数;C、5的倍数;D、10的倍数;47.在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀和动载荷,应 D ;A、增大链节距和链轮齿数;B、减小链节距和链轮齿数;C、增大链节距,减小链轮齿数;D、减小链条节距,增大链轮齿数;48.与齿轮传动相比,链传动的优点是D;A、传动效率高;B、工作平稳,无噪声;C、承载能力大;D、能传递的中心距大;49.为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制A;A、小链轮的转速;B、传递的功率;C、传动比;D、传递的圆周力;十六、填空题50.决定套筒滚子链传动承载能力的主要参数是链节距;链传动的运动特性是指运动的不均匀性和动载荷;51.若不计链传动中的动载荷,则链的紧边受到的拉力由有效圆周力、离心拉力和悬垂拉力三部分组成;52.按链传动的用途,套筒滚子链和齿形链属于传动链;53.在滚子链的结构中,内链板与套筒之间、外链板与销轴之间采用过盈配合,滚子与套筒之间、套筒与销轴之间采用间隙配合;54.多排链传动的排数不宜超过4排,其原因是多排受力不均匀;55.链传动的平均传动比恒定,而瞬时传动比是变化的;56.链传动中,小链轮的齿数越多,则传动平稳性越好;57.链传动瞬时传动比表达式是:平均传动比表达式是:i=z2/z1 ;58.十七、判断题24. 多边形效应是链传动的固有特性,形成链传动的规则性振动; √十八、简答题59.链传动的主要失效形式有哪些4分答:1,链条的疲劳损坏;2,链条的铰链磨损;3,链条铰链胶合;4,链条过载拉断;60.链传动有哪些优缺点4分答:优点:链传动具有传动功率大,传动中心距大,结构简单,制造和使用精度要求不高,成本低;能够在高温,多尘,油污等恶劣环境中工作的优点;缺点:瞬时传动比不恒定,传动中产生冲击和噪声,高速传动平稳性较差,只能使用于平行轴间传动,不宜使用于高速或载荷变化较大等场合的缺点;61.链传动有哪些优缺点4分62.链在传动中的主要作用力有哪些松边拉力F2等于多少4分答:链在传动中的主要作用力有:有效圆周拉力F,离心力Fc,悬垂拉力Fy;松边拉力F2=Fc+Fy;十九、 分析计算题10分圆柱齿轮二十、 选择题63. 一减速齿轮传动,主动轮1用45号钢调质,从动轮用45号钢正火,则它们齿面接触应力的关系是 B ;A. 2H 1H σσ>B. 2H 1H σσ=C. 2H 1H σσ<64. 在一般工作条件下,齿面硬度HB ≤350的闭式齿轮传动,通常的主要失效形式为 B ;A. 轮齿疲劳折断B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面胶合D. 齿面塑性变形65. 设计一对减速软齿面齿轮传动时,从等强度要求出发,大、小齿轮的硬度选择时,应使 B ;A. 两者硬度相等B. 小齿轮硬度高于大齿轮硬度C. 大齿轮硬度高于小齿轮硬度D. 小齿轮采用硬齿面,大齿轮采用软齿面66. 对于齿面硬度≤350HBS 的闭式钢制齿轮传动,其主要失效形式为 C ;A. 轮齿疲劳折断B. 齿面磨损C. 齿面疲劳点蚀D. 齿面胶合67. 一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合,它们的 B 必须相等;A. 直径dB. 模数mC. 齿宽bD. 齿数z68. 设计闭式软齿面直齿轮传动时,选择齿数Z1,的原则是 D ;A. Zl 越多越好B. Zl 越少越好C. Z1≥17,不产生根切即可D. 在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下,齿数选多些有利69. 下列齿轮参数中,对齿形系数YF 没有影响的是 E ;A. 齿数B. 变位系数C. 齿顶高系数D. 压力角E. 模数;70. 在一般工作条件下,齿面硬度HB ≤350的闭式齿轮传动,通常的主要失效形式为B;A. 轮齿疲劳折断B. 齿面疲劳点蚀C. 齿面胶合D. 齿面塑性变形71.在圆柱齿轮传动中,轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于______C___;A、模数;B、齿数;C、中心距;D、压力角;72.齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在_____D___;A、靠近齿顶处;B、靠近齿根处;C、节线附近的齿顶一侧;D、节线附近的齿根一侧;73.保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变,增大模数m,则____A____;A、轮齿的弯曲疲劳强度提高;B、齿面的接触强度提高;C、弯曲与接触强度均可提高;D、弯曲与接触强度均不变;74.其他条件不变,将齿轮传动的载荷增为原来的4倍,其齿面接触应力__B__;A、不变;B、增为原应力的2倍;C、增为原应力的4倍;D、增为原应力的16倍;75.在圆柱齿轮减速器中,一般小齿轮的宽度b1 A 大齿轮的宽度b2;A、大于;B、小于;C、等于;76.在下面的各种方法中,___A_____不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度;A、直径d不变而增大模数;B、改善材料;C、增大齿宽b;D、增大齿数以增大d;二十一、填空题77.直齿圆锥齿轮的强度可近似按齿宽中点处的当量圆柱齿轮强度进行计算;78.对于开式齿轮传动,虽然主要失效形式是齿面磨损,但目前尚无成熟可靠的计算方法,故按齿根弯曲疲劳强度计算;这时影响齿轮强度的主要几何参数是模数;79.在一般机械中的圆柱齿轮传动,往往使小齿轮齿宽b1大于大齿轮齿宽b2;在计算齿轮强度时,工作齿宽b应取大齿轮齿宽b2 ;80.对于硬齿面闭式齿轮传动,其齿面接触承载能力较高,故通常先按齿根弯曲疲劳强度进行设计,然后校核齿面接触疲劳强度;81.比较成熟和常用的齿轮设计依据和计算方法有齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度;82.锻造齿轮结构形式包括齿轮轴、整体式和腹板式等;二十二、判断题83.齿轮的动载系数是考虑主、从动齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷对齿轮载荷的影响系数;为了减小内部附加动载荷,可采用修缘齿; √84.一对相啮合的齿轮,若大小齿轮的材料、热处理情况相同,则它们的工作接触应力和许用接触应力均相等×85.齿轮轮毂宽度应该比与之相配合的轴段长度长2-3mm,是为了实现零件轴向的可靠定位; √86.一对啮合齿轮的大、小齿轮的齿面接触应力一般是不相等的; ×87.一对啮合齿轮的大、小齿轮的齿根弯曲应力一般是相等的; ×88.直齿锥齿轮的强度计算是在轮齿小端进行; ×二十三、简答题89.简述齿轮传动的失效形式和开式齿轮传动的设计准则;4分答:齿轮传动失效形式有:齿体失效包括1,弯曲疲劳失效;2,过载折断;3,弯曲塑性变形;齿面失效包括1,齿面点蚀和齿面剥落;2,齿面严重磨损;3,齿面胶合;4齿面塑性流动;开式齿轮传动的设计准则:齿面磨损是其主要失效形式,通常借用齿根弯曲疲劳强度进行设计,再将计算确定的模数增大10%的办法,来考虑磨粒磨损对轮齿强度的削弱的影响,而无需校核接触强度;90.试述齿轮传动的设计准则;4分答:1软齿面闭式齿轮传动:通常先按齿面接触疲劳强度进行设计,然后校核齿根弯曲疲劳强度; 2硬齿面闭式齿轮传动:通常先按齿根弯曲疲劳强度进行设计,然后校核齿面接触疲劳强度; 3高速重载齿轮传动,还可能出现齿面胶合,故需校核齿面胶合强度; 4开式齿轮传动:目前多是按齿根弯曲疲劳强度进行设计,并考虑磨损的影响将模数适当增大加大10~15%91.齿轮传动中的载荷系数K为四个系数的乘积,K=K A K V KβKα,分别说明K V和Kβ的名称及引入该系数是为了考虑哪些方面的影响;4分答:动载系数K V考虑齿轮制造精度,运转速度对轮齿内部附加动载荷影响的系数;齿向载荷分布系数Kβ考虑沿齿宽方向载荷分布不均匀对齿面接触应力影响的系数;92.齿轮传动中的载荷系数K=K A K V KαKβ,分别说明K V和Kβ的名称及引入该系数是为了考虑哪些方面的影响;4分93.齿轮传动中的载荷系数K=K A K V KαKβ,分别说明K A和Kα的名称及引入该系数是为了考虑哪些方面的影响;4分答:使用系数K A考虑由于齿轮啮合外部因素引起附加动载荷影响的系数;齿间载荷分配系数Kα考虑同时啮合的各对轮齿间载荷分配不均匀影响的系数; 二十四、分析计算题10分蜗轮蜗杆二十五、选择题94.在蜗杆传动中,当需要自锁时,应使当量摩擦角B蜗杆导程角;A. 小于B. 大于C. 等于95.蜗杆直径系数q= A ;A. q=dl/mB. q=dl mC. q=a/dlD. q=a/m96.在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数z,则 C ;1A. 有利于蜗杆加工B. 有利于提高蜗杆刚度C. 有利于实现自锁D. 有利于提高传动效率97.蜗轮常用材料是 C ;A. 40Cr B.GCrl5C. ZCuSnl0P1D. LYl298.在润滑良好的条件下,为提高蜗杆传动的啮合效率,可采用的方法为C;A. 减小齿面滑动速度υsB. 减少蜗杆头数Z 1C. 增加蜗杆头数Z 1D. 增大蜗杆直径系数q99. 用 D 计算蜗杆传动比是错误的;A. i =ω1/ω2B. i =2z /1zC. i =21/n nD. i =21/d d 100.蜗杆传动中较为理想的材料组合是 B ; A. 钢和铸铁B. 钢和青铜C. 铜和铝合金D. 钢和钢 101. 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率 B ;A 、提高;B 、减小;C 、不变;D 、增大也可能减小;102. 用 D 计算蜗杆传动比是错误的;A 、i=ω1/ω2;B 、i=2z /1z ;C 、i=21/n n ;D 、i=21/d d ;103. 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数1z ,则滑动速度 A ;A 、增大;B 、减小;C 、不变;D 、增大也可能减小;104. 蜗杆直径d 1的标准化,是为了 D ;A 、有利于测量;B 、有利于蜗杆加工;C 、有利于实现自锁;D 、有利于蜗轮滚刀的标准化;二十六、 填空题105.阿基米德蜗杆传动的正确啮合条件是 蜗杆轴向模数=蜗轮端面模数=标准模数 、蜗杆轴向压力角=蜗轮端面压力角=20° 和 导程角和螺旋角等值同向 ;106.蜗杆传动中,蜗杆分度圆柱上的螺旋线升角应等于蜗轮分度圆上的 螺旋角 ,且两螺旋线方向应 同向 ;107.蜗杆传动中,蜗轮的轮缘通常采用 青铜 、蜗杆常采用 钢 制造,这是因为 减摩耐磨性好 ;108.为了蜗杆传动能自锁,应选用 单 头蜗杆。
机械设计习题集答案解析第十五章螺纹连接[解答]
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15—4 一牵曳钩用2个M10的普通螺钉固定于机体上,如图所示。
已知接合面间的摩擦系数f=0.15,螺栓材料为Q235、强度级别为4.6级,装配时控制预紧力,试求螺栓组连接允许的最大牵引力。
解题分析:本题是螺栓组受横向载荷作用的典型例子.它是靠普通螺栓拧紧后在接合面间产生的摩擦力来传递横向外载荷F R 。
解题时,要先求出螺栓组所受的预紧力,然后,以连接的接合面不滑移作为计算准则,根据接合面的静力平衡条件反推出外载荷F R 。
题15—4图解题要点:(1)求预紧力F ′:由螺栓强度级别4.6级知σS =240MPa ,查教材表11—5(a ),取S=1.35,则许用拉应力: [σ]= σS /S =240/1.35 MPa=178 MPa , 查(GB196—86)M10螺纹小径d 1=8.376mm由教材式(11—13): 1.3F ′/(πd 21/4)≤[σ] MPa 得:F ′=[σ]πd 21/(4×1.3)=178 ×π×8.3762/5.2 N =7535 N (2) 求牵引力F R :由式(11—25)得F R =F ′fzm/K f =7535×0.15×2×1/1.2N=1883.8 N (取K f =1.2)分析与思考:(1)常用螺纹按牙型分为哪几种?各有何特点?各适用于什么场合?连接螺纹用什么牙型?传动螺纹主要用哪些牙型?为什么?答:根据牙型,螺纹可以分为三角形、矩形、梯形、锯齿形等。
选用时要根据螺纹连接的工作要求,主要从螺纹连接的效率和自锁条件两个方面考虑,结合各种螺纹的牙形特点。
例如三角形螺纹,由于它的牙形角α较大,当量摩擦角υρ也较大(βρυυcos arctan arctan ff ==),分析螺纹的效率()υρη+ψψ=tan tan 和自锁条件 Ψυρ≤,可知三角形螺纹效率较低,但自锁条件较好,因此用于连接。
螺栓连接的强度计算
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强度条件验算公式:
设计公式:
分析:由上式可知,当f=0.2,i=1,KS=1则QP=5R,说明这种联接螺栓直径大,且在冲击振动变载下工作极不可靠
为增加可靠性,减小直径,简化结构,提高承载能力
可采用如下减载装置: 减载销 减载套筒 减载键
2、铰制孔螺栓联接——防滑动
特点:螺杆与孔间紧密配合,无间隙,由光杆直接承受挤压和剪切来传递外载荷R进行工作
1、防松目的
01
开槽螺母与开口销,圆螺母与止动垫圈,弹簧垫片,轴用带翅垫片,止动垫片,串联钢丝等
2)机械防松:
自锁螺母——螺母一端做成非圆形收口或开峰后径面收口,螺母拧紧后收口涨开,利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧
弹簧垫圈
01
02
开槽螺母
与开口销
永久防松:端铆、冲点、点焊
化学防松——粘合 圆螺母 与止动垫圈 串联钢丝
扳手拧紧力矩——T=FH·L,
拧紧时螺母:T=T1+T2 T——拧紧力矩 T1——螺纹摩擦阻力矩 T2——螺母端环形面与被联接件间的摩擦力矩
FH—作用于手柄上的力,L——力臂
一般 K=0.1~0.3
——拧紧力矩系数
由于直径过小的螺栓,容易在拧紧时过载拉断,所以对于重要的联接不宜小于M10~M14
材料 螺栓级别: 点后数字为 螺母级别:
螺母、螺栓强度级别:
1)根据机械性能,把栓母分级并以数字表示,此乃强度级别
带点数字表示 , 点前数字为 注意:选择对螺母的强度级别应低于螺栓材料的强度级别,螺母的硬度稍低于螺栓的硬度(均低于20~40HB)
2)所依据机械性能为抗拉强度极限σBmin和屈服极限σSmin
作图,为了更明确以简化计算(受力变形图) 设:材料变形在弹性极限内,力与变形成正比
《机械设计》第五章螺纹连接和螺旋传动
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螺纹 螺纹联接的类型和标准联接件 螺纹联接的预紧和防松 螺纹联接的强度计算 螺栓组联接的设计 提高螺纹联接强度的措施 螺旋传动 键联接和花键联接 其它联接
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联接的目的
便于机器的制造、安装、运输、维修以 及提高劳动生产率。
学习目标
熟悉机器联接中常用的各种联接件的结 构、类型、性能和应用场合,掌握设计理 论和选用方法。
特点:工作时受剪,除起 联接作用外,还起定位 作用。
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3.双头螺柱联接
特点:用于有一联接件较厚,并经常装拆的场合,拆卸时只 需拧下螺母即可。
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4.螺钉联接
螺钉拧入深度H 钢或青铜 H≈d 铸铁H=(1.25∽1.5)d 铝合金 H=(1.5 ∽2.5)d
特点:用于有一联接件较厚,且不需经常装拆的场合。
F0
F C1 C1 C2
F
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方法 设计时,一般可先按静载荷强度计算,初定螺栓直径,然后再
校核其疲劳强度。 由于影响变载荷零件疲劳强度的主要因素是应力幅,故这里的
螺栓疲劳强度的校核公式为
am2 axmi nC 1C 1 C 22 d F 1 2a
式中[σa]—螺栓的许用应力幅,MPa。
1.提高联接的紧密性 2.防止联接松动 3.提高联接件强度
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防止联接松动
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提高联接的紧密性
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(二)控制预紧力的方法 原因:T↑→ F ↑→ 拉断、滑扣
T↓→不能满足工作要求 方法:
1.控制应力或应变 2.控制拧紧力矩 3.控制拧紧力臂 4.测量螺栓伸长量
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控制应力或应变
5.1 螺栓组联接的结构设计
1.目的:合理解决联接结合面的几何形状,确定螺栓布置方 式及个数;
机械连接结构概述和应用

在前述假设下,各螺栓所受的工作拉力 与其中心到翻转轴线的距离 成正比。
底板的静力平衡方程为
联立两式求解,得最大工作拉力
为防止结合面受压最小处出现间隙,要求:
为防止结合面受压最大处被压溃,要求:
式中:A-结合面的面积(mm2)
为了便于加工制造和对称布置螺栓,保证连接结合面受力均匀,通常联接结合面的几何形状都设计成轴对称的简单几何形状。
螺栓布置应使各螺栓的受力合理。
为了便于在圆周上钻孔时的分度和画线,通常分布在同一圆周上的螺栓数目取成4、6、8等偶数。
螺栓的排列应有合理的间距、边距。各螺栓之间的距离大小既要保证联接的可靠性又要考虑装拆方便,还应留有足够的扳手空。
按公差等级分成A、B、C三级。A级的公差等级最高,C级公差等级较低 螺栓、螺母、螺钉和双头螺柱的常用材料有Q215、Q235、35和45钢。
螺纹联接件实物
1. 螺栓联接
螺纹连接的预紧及其控制
一、螺纹连接的类型
1、螺纹联接多采用单线普通螺纹,一般都具有自锁性; 2、在静载荷和工作环境温度变化不大的情况下不会自动松脱。但在振动、冲击、变载荷或温度变化很大时, 3、联接就有可能松脱。为保证联接安全可靠,设计时必须考虑放松问题。
如图所示的气缸盖上的联接即属此种类型。
虽然,这种螺栓是在受预紧力F′的基础上,又受工作拉力F 。但是,螺栓的总拉力
1. 受力分析
?
预紧时
受工作载荷后
F″-剩余预紧力
螺栓:
被联接件:
螺栓的总拉力为
b
F
d
µ
¢
可用载荷变形图分析各力之间的关系。
螺栓的刚度 : Cb
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反行程自锁条件:y
F
G
l
y
d2
螺旋副的受力分析、效率和自锁
温故知新
一、受力分析
正行程 T d2 G tan(y )
2
反行程 T d2 G tan(y )
2
tan1 f
v
t an1
f
cos
二、螺纹副的自锁
T
d2 2
G
t an (y
线之间的夹角。
螺纹
螺纹升角y--螺旋线的切线与垂直于螺纹轴线的平面螺纹间的类的型 夹角。
tany S nP
πd2 πd2
二、螺纹的类型
外螺纹 螺纹分为
内螺纹
圆柱螺纹 圆锥螺纹
左旋 右旋 常用右旋
按牙型的不同分为 (详见表5-1)
普通螺纹: 效率低,易自锁,多用于联接。 矩形螺纹
梯形螺纹
效率较高,主要用于螺旋传动
螺栓组联接的受载类型
螺栓组联接的基本受载类型:
F
F
F
F
OT
ri
1.受轴向载荷 2.受横向载荷
3.受转矩
M O
4.受倾覆力矩
受横向载荷1
螺栓组联接受力分析与计算
二、受横向载荷 Fs 时
1)用受拉螺栓
螺栓预紧后在被联接件的接
FFs∑
触面上产生正压力,靠由此产生
的摩擦力承受 Fs 。
FFs∑
保证被联接件不相对滑动,
§5-3 单个螺栓联接的强度计算
本节以螺栓联接为代表,讨论强度计算问题,其§方5-3 单法个螺栓和联接的结强度论也适 用于其他形式的螺纹联接。
螺栓联接强度计算的目的是:确定防止失效所需的螺栓直径。 联接的强度计算内容,根据其可能的失效形式而定。
螺纹联接的受载形式基本分为: 轴向载荷(沿轴线方向):采用受拉螺栓 横向载荷(⊥轴线方向):可用受剪螺栓,也可用受拉螺栓。
螺纹部分的塑性变形。 螺杆的疲劳断裂。
受拉螺栓联接
松联接:不预紧的。 紧联接:预紧的。
15%
20% 65%
1. 松螺栓联接的强度计算
工作中,松螺栓只受工作拉力 F 。
强度条件为:
F πd12 / 4
设计式为:
d1 ≥
4F
实例
式中:d1-螺纹小径(mm); -螺栓的许用拉应力(Mpa)。
仅受预紧力的螺栓联 接
tgv
β
正行程
T
d2 2
G tan(y
v )
螺杆 FNΔ
反行程
T
d2 2
G
t an (y
v )
螺旋副的受力分析、效率和自锁
二、螺纹副的自锁
正行程 反行程
T d2 G tan(y )
2
T d2 G tan(y )
2
T
d2 2
G
t an (y
v )
T
d2 2
G
t an (y
v )
y>ρ时,T为阻力矩,阻 止螺母加速松退;
假设:所有螺栓的刚度和预紧力均相同; 被联接件为刚体; 各零件的变形在弹性范围内。
螺栓组联接的基本受载类型有四种:
一、承受轴向载荷 F 时
当 F 通过螺栓组形心时,各螺栓所受 的工作载荷 F 相等。
F
F
F
P
则
F F z
螺栓个数
注:如 F不通过螺栓组的形心,应向形心平移后再计算。
螺栓组联接的受载类型
单个螺栓联接的强度计算
b) 疲劳强度计算的许用应力幅
a
1
K Sa
螺纹联接件的许用应力2
式中: K 、 -见表5-8。
1 :可按经验公式近似计算
1 0.32 b
Sa -见表5-7。
c) 受剪螺栓联接的许用应力,见表5-9。
§5-4 §5-4 螺栓组联接受力分析 螺栓组联接受力分析与计算
目的:求出螺栓组中受力最大的螺栓及其所受的力,以便进行螺栓 联接的强度计算。
螺旋副的受力分析、效率和自锁
一、受力分析
1、矩形螺纹
正行程拧紧螺母所需的驱动力矩为:
T F d2 G d2 tan(y )
2
2
反行程放松螺母所需的平衡力矩为:
T F d2 G d2 tan(y )
2
2
F
G
d2
FGlຫໍສະໝຸດ yFd2螺旋副的受力分析、效率和自锁
3、 非矩形螺纹β≠ 0º
轴
二、螺纹联接的拧紧
螺纹联接的拧紧
螺纹联接
大多数螺纹联接在装配时就已经拧紧,称之为预紧。预紧使联
接中的零件所受的力称为预紧力,用 F′表示 。
预紧的目的:增大联接的刚性;提高紧密性;防松。 预紧力的控制: 通常,通过控制拧紧力矩 M 来控制预紧力。
预紧力和预紧力矩之间的关系:
M 0.2Fd
可采用测力矩扳手或定力矩扳手控制拧紧力矩。对于重要的螺 栓联接,也可以通过控制螺栓的伸长量来控制预紧力。
§5-2 螺纹联接
1)螺栓联接
受拉螺栓联接(普通螺栓联接) 受剪螺栓联接(铰制孔用螺栓联接)
2)双头螺柱联接 3)螺钉联接
( 详见表5-2 ) 详细说明
4)紧定螺钉联接
螺栓、螺柱、螺钉、螺母等称为螺纹联接件。在机械制造中常
用螺纹联接件的结构型式和尺寸都已经标准化,设计时可以根据有
关标准选用。
虚拟现实中的螺纹联接件
螺栓的刚度 : Cb 被联接件的刚度:Cm
tanb Cb tanm Cm
力
力力
F
Cb Cb Cm
F
b
o
b
F
变形
m
m 变形 o
F
b
b b
F F0
m F
m
变形
则螺栓的总拉力
F0
F
Cb Cb Cm
F
受力变形动画
F F Cm F 或写成:
Cb Cm
F F Cm F Cb Cm
承受轴向载荷的紧螺栓4
强度条件为: 设计式为:
单个螺栓联接的强度计算
e
1.3F
d12 4
承受轴向载荷的紧螺栓联接
d1
4 1.3F
F
2)承受轴向载荷的紧螺栓联接
如右图所示的气缸盖上的联接即 属此种类型。
虽然,这种螺栓是在受预紧力 F′的基础上,又受工作拉力F 。但
是,螺栓的总拉力 F0 F F 。为什么?
Dp D
注意:对于重要的联接,尽可能不采用直径过小(<M12)的螺栓。
螺纹联接
三、螺纹联接的防松
纹联接的防松
螺纹联接一般都能满足自锁条件不会自动松脱。但在冲击、振
动或变载荷作用下,或在温度变化较大的情况下,螺纹联接可能会
产生松脱现象。
防松的本质在于防止螺旋副相对转动。 摩擦防松
按工作原理的不同,防松方法分三类: 机械防松 详细说明 (详见表5-3) 永久止动
FF∑ ∑
述假设下,各螺栓承受的横向力 相等。 则 F∑
Fs
F∑
FFs∑
F∑
FF∑s
Fs
Fs z
a)
b)
a)
注:a) Fs不通过螺栓组形心时,向形心平移后再计算。
b) 沿 Fs 方向上的受剪螺栓个数不宜过多。
三、承受转矩 T 时
螺栓组联接受力分析与计算
承受转矩 T 时1
1)用受拉螺栓 靠结合面上的摩擦力承受T 。 保证底板在 T 作用下不转
小径d1--常用于强度计算。 中径d2--常用于几何计算。
线数 n --螺纹的螺旋线数目。
螺距P --相邻两螺纹牙上对应点
间的轴向距离。
导程 S --沿螺纹上同一条螺旋线
转一周所移动的轴向距离,S = nP。
牙型角a--在轴向截面内,螺纹牙型两侧边的夹角。 牙型斜角β--在轴向截面内,螺纹牙型一侧边与螺纹轴线的垂
线
矩形螺纹: FN G Ff f FN fG
G 螺母
非矩形螺纹: FN cos G
Ff f
FN
f
G
cos
fG
cos
螺 FN 杆
fV
f cos
tg V
fV---当量摩擦系数 ρV---当量摩擦角
轴 900
线
G
β
或
Ff fV G
fv
f
sin(900 )
f
cos
1.3 4F0 πd12
≤
注:式中“ 1.3 ” 考虑的是工作中可能的补充拧紧引起的切应力的影响。
设计式为:
d1 ≥
4 1.3F0
π
单个螺栓联接的强度计算
b) 疲劳强度计算(F变化时)
螺纹联接件的许用应力1
当工作拉力在 0~F 之间变化时,螺栓的总拉力在 F~ F0 之间
变化。则螺栓的应力幅
强度条件
v )
T
d2 2
G tan(y
v )
F
G
l
y
d2
反行程自锁条件:y 或y v
螺旋副的受力分析、效率和自锁
三、螺纹副正行程的效率 定螺义旋螺转旋动副一的圈效时率,为有有效效功功为与Gl输, 输入入功功之为比2:πT。
定义螺旋副的效率为有效功与输入功之比:
Gl G l tgy 2T Gtg(y v ) d2 tg(y v )
单个螺栓联接的强度计算
令
Kc
Cb Cb Cm
,称为螺栓的相对刚度,其值见表5-4。
为保证联接的紧密性,应使 F″ >0 。通常根据工作拉力 F 的性
质确定F″。 (见教材P88)