项目2 活塞式制冷压缩机解剖
活塞式制冷压缩机的拆装
2、实训中注意的事项。 （1）拆卸压缩机要按顺序拆卸，应先拆部 件，再将部件拆成零件，由外到里，先上后 下，先小后大，防止碰砸； （2）在拆卸螺栓时，应对角拆卸，避免零 部件受力不均而出现开裂。 （3）在每个部件上做记号，防止方向位置 在组装是颠倒。 （4）设备拆卸过程中，不可用力过猛，锤 击时用铁锤垫软物轻打。 （5）实训过程及课间休息禁止拿工具打闹。 （6）实训工具课间不得带出实训室。 （7）在用煤油清洗过程中，严禁明火。
（二）拆卸注意事项： 1、压缩机在拆卸前机身要擦洗干净，周围场地要 清洁； 2、在拆卸螺栓时，应对角拆卸，避免零部件受力 不均而出现开裂。 3、拆卸压缩机要按顺序拆卸，应先拆部件，再将 部件拆成零件，由外到里，先上后下，先小后大， 防止碰砸； 4、在每个部件上做记号，防止方向位置在组装是 颠倒。 5、设备拆卸过程中，不可用力过猛，锤击时用铁 锤垫软物轻打。
3、分组实训 4、整理工作台及工具
小结
1、你在进行活塞式压缩机拆卸和清洗的过 程中有哪些收获？ 2、活塞式压缩机拆卸和清洗时的注意事项 有哪些？ 3、在拆卸过程中出现的问题？
作业：
1、活塞式压缩机的拆卸步骤？ 2、活塞式压缩机拆卸及清洗中的注意事 项有哪些？
课题五
活塞式制冷压缩机的拆装（一）
活塞式压缩机的作用： 是将低压状态的制冷剂蒸汽压缩至高压状分： 一、活塞式压缩机结构及主要零部件 （一）结构
立式两缸活塞式制冷压缩机
（二）主要零部件
二、2F6.3型活塞式压缩机的拆卸 2F6.3型塞式压缩机如图：
（一）步骤： 1、拆卸汽缸盖，取下阀板组。 2、拆卸吸入口盖，取出吸入口过滤网。 3、拆卸轴封盖、前轴座、后轴端盖。 4、拆卸底盖，卸下曲轴大瓦螺栓，取下轴 瓦和连杆大头并打上记号，以免装配时搞 错。 5、将曲轴从前端方向取出。 6、从底盖处取出活塞连杆组，并在缸体活 塞、连杆上做上记号，以免装配时搞错。 拆卸顺序：由上至下 先小后大
活塞式制冷压缩机的结构和原理forGuangzhou-PPT课件
压缩机型号 气缸数 PA/PC 43 4 243 202 95.25 81.28 PA/PC 44 4 289 238 95.25 96.52 PA/PC 63 6 342 285 95.25 76.2 PA/PC 64 6 411 338 95.25 91.44 PA/PC 83 8 472 394 95.25 78.74 PA/PC 84 8 562 464 95.25 93.98
制冷压缩机PA/PC型
P压缩机的润滑油系统
润滑油的作用：1. 润滑运动部件； 2. 为油路系统中的引射器提供速度流; 3. PC机中，为能量卸载装置提供液压。
PC Compressor Liquid Injection System
Cool Refrigerant to
Compressor Cylinder
活塞压缩机原理
Figures 4.4, 4.6
活塞式压缩机热力过程
压缩机的实际循环
排气量=容积效率×理论吸气量 容积效率： λd=λv λp λt λl 容积系数：λv =V’/Vh =1-α(ε 1)
1/m
-
压力系数：λp =V”/V’
温度系数： λt =Vs/V” 泄漏系数：λl =Vd/Vs
0 ： PC43/PC44 6：PC63(*) 0：PC63 1：PC44 6 ： PC64(*) 0：PC64 1：PC63 2：PC44 6 ： PC83(*)
P 压缩机零部件
半封闭电机
接线
电机保护
型号：01D118 响应温度：80C R75：≤550Ω R85：≥1330Ω R95：≥4KΩ
活塞式制冷压缩机的总体结构与机组
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二、 冷 水 机 组
4F10
4F5B
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210A70型水冷式氨压缩冷凝机组
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多机头冷水机组
蒸发器
半封闭压缩机 冷凝器
输气量通过开停压缩机数量进行调 节,各压缩机共用同一蒸发器和冷凝器
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模块化机组
模块是独 立的单元机组, 有独立的蒸发 器和冷凝器。 根据冷量的需 要,可以组合 模块。
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第二节 半封闭活塞式制冷压缩机
一、压缩机的特点
(1)机体结构 压缩机与电机共机体 和共主轴,但气缸体与电机室设有结合面, 易于修理又减少了泄漏。 (2)电机和气缸体的冷却方式:多数采 用低温吸气冷却 、压缩机强制风冷及却 喷液冷却。
(3)供油方式:小功率压缩机采用飞溅 润滑、较大功率压缩机采用压力供油。
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二、总体结构实例
Q25F30 （2FV5Q） 型全封闭制 冷压缩机
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滑管式全封闭制冷压缩机
采用滑管滑 块式机构代替连 杆组件，用于小 型全封闭式制冷 压缩机中，无连 杆，结构简单、 紧凑，但不能承 受大载荷，侧向 力大且不均匀。
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小 结：
1.开启式压缩机曲轴伸出机体外，易 于拆卸维修，但容易泄露。 2.半封闭压缩机的电机和压缩机装在 同一机体内并共用一根主轴，因而不需要 轴衬，避免了轴衬处的制冷剂泄漏。机体 在维修时仍可拆卸。 3.全封闭压缩机密封性能好，没有泄 漏，不方便维修拆卸。
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活塞式制冷压缩机的结构和原理
往 复式
轴 驱动 式 自 由活 塞式
活 塞式 压缩 机 膜 片式 压缩 机
容 积式 压缩 机
单 轴压 缩机
压 缩机
旋 转式
双 轴压 缩机
涡 旋压 缩机 滚 动活 塞式 压缩 机 滑 片式 压缩 机 液 环式 压缩 机 单 螺杆 压缩 机
（双）螺杆压缩机 罗 茨压 缩机
喷 射式 Байду номын сангаас 度式 压缩 机
排气过程：当活塞继续向上运动，气缸内压力高于排气管 内压力，排气阀片打开，气缸内气体排除气缸，这个过程 称作排气过程，当活塞运动到气缸最顶部时，排气阀片关 闭，排气过程结束。
活塞式压缩机热力过程
压缩机的实际循环
排气量=容积效率× 理论吸气量 容积效率： λ d=λ v λ p λ t λ l 容积系数：λ v =V’/Vh =1-α ( ε 1/m - 1 ) 压力系数：λ p =V”/V’ 温度系数： λ t =Vs/V” 泄漏系数：λ l =Vd/Vs
活塞压缩机原理
活塞压缩机一共分为膨胀、吸气、压缩、排气四个过程。 膨胀过程：活塞体从气缸顶部往回运动时，气缸内残余
高压气体压力降低，体积增大，直至气缸内 气体压力和进气管中压力相等时，这个过程 称为膨胀过程。 吸气过程：当活塞继续向下运动，气缸内压力低于吸气 管内压力，吸气阀片打开，气体进入气缸， 这个过程称作吸气过程，当活塞运动到气缸 最底部时，吸气阀片关闭，吸气过程结束。
透 平式
离 心式 压缩 机 轴 流式 压缩 机
活塞式制冷压缩机
分类
按结构型式分：开式、半封闭、全封闭 按压缩级数分：单级、多级
特点
较广的压力及制冷量范围 造价低廉 技术成熟 装置简单 易损件多，结构复杂 排气不连续，压力波动
活塞式制冷压缩机的基本构造（技术分享）
活塞式制冷压缩机的基本构造（技术分享）活塞式制冷压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。
1、机体机体：包括汽缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁(HT20-40)铸成一个整体。
它是支承汽缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。
汽缸采用汽缸套结构，安装在汽缸体上的缸套座孔中，便于当汽缸套磨损时维修或更换。
因而结构简单，检修方便。
2、曲轴曲轴：曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。
其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。
曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。
故曲轴一般采用40、45或50 号优质碳素钢锻造，但现在已广泛采用球墨铸铁(如QT50-1.5与QT60-2等)铸造。
3、连杆连杆：连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对汽体做功。
连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。
连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一般用优质中碳钢锻造或用球墨铸铁(如QT40-10)铸造，杆身多采用工字形截面且中间钻一长孔作为油道。
连杆小头通过活塞销与活塞相连，销孔中加衬套以提高耐磨、耐冲击能力。
连杆小头衬套常用锡磷青铜ZQSn10-1做成整体筒状，外圆面车有环槽并钻有油孔，内表面开有轴向油槽。
连杆大头与曲轴连接。
连杆大头一般做成剖分式，以便于装拆和检修。
为了改善连杆大头与曲柄销之间的磨损状况，大头孔内一般均装有轴承合金轴瓦即连杆大头轴瓦。
连杆大头轴瓦分薄壁和厚壁两种，系列制冷压缩机都采用薄壁轴瓦。
轴瓦的上瓦与连杆油孔相应的地方也开有油孔。
连杆螺栓用于连接剖分式连杆大头与大头盖。
连杆螺栓是曲柄连杆机构中受力严重的零件，它不仅受反复的拉伸且受振动和冲击作用，很容易松脱和断裂，以致引起严重事故。
活塞式制冷压缩机PPT课件
活塞环---活塞环包括气环和油环。汽环的主要作用是 使活塞和气缸壁之间形成密封，防止被压缩气从活塞和 气缸壁之间的间隙中泄漏；油环的作用是布油和刮去气 缸壁上多余的润滑油。
活塞式制冷压缩机的结构－活塞环
活塞环为一圆环，环周上有一处切口，切口形式菜直 口、斜口与搭口。斜口斜度为45度。 活塞环的材质常用灰铸铁或合金铸铁。
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二 活塞式压缩机的结构
组成
机体（曲轴箱） 气缸 活塞 吸、排气阀片 曲轴连杆机构
活塞式压缩机有以下特点： ①因为是往复运动，转速不宜太高； ②气缸工作腔有余隙容积； ③气缸工作腔必须设置吸、排气阀，使吸、排气过程产生阻力损失； ④结构复杂，零部件多； ⑤往复式压缩机不允许吸气带液。
六个系统： （1）运动系统：曲轴、活塞连杆组件、联轴器等； （2）配气系统：阀板、气阀弹簧等； （3）密封系统：活塞环、油封、垫片、填料等； （4）机体系统：曲轴箱、气缸体、气缸套、盖板等； （5）润滑系统：润滑油泵、滤油器、调压阀等； （6）安全和能量调节系统：假盖、假盖弹簧、安全阀、能量调节装
活塞式制冷压缩机的结构：压缩机主要由机体、 曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能 量调节装置、油循环系统等部件组成。
观看活塞机整体图
活塞式制冷压缩机的结构－机体
机体： 包括气缸体和曲轴箱两部分，一般采用高
强度灰铸铁（HT20-40）铸成一个整体。它 是支承气缸套、曲轴连杆机构及其它所有 零部件重量并保证各零部件之间具有正确 的相对位置的本体。气缸采用气缸套结构， 安装在气缸体上的缸套座孔中，便于当气 缸套磨损时维修或更换。
活塞式制冷压缩机的结构－气缸
根据气缸的冷却方式，可分为风冷和水冷两 种。风冷式气缸一般用于小型低压移动式压 缩机。它的结构简单，重量轻，靠气缸外所 铸环向或纵向散热片强化散热。大部分压缩 机的气缸用水冷却，铸铁气缸可铸成有冷却 水道的双层壁或三层壁结构。冷却水道包围 着气缸工作容积、阀室及填料函。多层气缸 冷却效果好，但铸造较困难。
活塞式制冷压缩机的工作原理及结构
活塞式制冷压缩机的工作原理及结构第一节活塞式制冷压缩机工作原理1、活塞压缩机的分类按使用的制冷剂来分，有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。
按压缩级数来分，有单级压缩和双级压缩两种。
按汽缸中心线的位置分，有直立式、V型、W型和S（扇）型。
按压缩机的总体结构来分，有开启式、半封闭式、全封闭式三种。
2、活塞式压缩机的工作过程1)理想工作过程在分析活塞式压缩机的工作过程中，可以先把实际过程简化成理想过程。
简化时假定：a.压缩机没有余隙容积；b.吸、排气过程没有容积损失；c.压缩过程是理想的绝热过程；d.无泄漏损失。
这样，压缩机的理想工作过程可用图2-1所示的P—V图来表示。
纵坐标表示压力P，横坐标表示活塞在汽缸中移动时形成的容积V。
在图中，4→1表示吸气过程，活塞从上止点开始向右移动，排气阀（片）关闭，吸气阀（片）打开，在压力P1下吸入制冷剂气；1→2表示压缩过程，活塞从下止点向左移动，制冷剂从压力P1绝热压缩到P2，此过程吸、排气阀均关闭；2→3表示排气过程，活塞左行至2位置时排气阀打开，活塞继续左行，在压力P2下把制冷剂排出汽缸。
由于假设没有余隙容积，活塞运行到3点时制冷剂全部排出。
当活塞再次向右移动时进行下一次的吸气过程。
2)实际工作过程压缩机的实际工作过程与理想工作过程有很大不同。
实际过程存在余隙容积；吸排气阀有阻力，工作时存在压力损失；汽缸壁与制冷剂之间有热交换，非绝热过程；有漏气损失。
a.余隙容积的影响（容积系数λV）余隙：活塞运动到上止点位置时，活塞顶与阀座之间保持一定的间隙，称为余隙，余隙所形成的容积称为余隙容积。
造成余隙的主要原因是：防止曲柄连杆机构受热延伸时不至于使活塞撞击阀座而引起机器损坏；排气阀的通道占据一定的空间；运动部件的磨损使零件配合间隙变大；活塞环与阀盖之间的环型空间。
余隙容积的存在，在排气过程结束时不能将汽缸内的气体全部排净，有一部分高压气体残留在余隙容积内，这样在下一次吸气开始前，这一部分气体首先膨胀减压，在压力降低到低于吸气压力才能开始吸气。
第四章-活塞式制冷压缩机的主要零部件ppt课件
我国系列活塞式制冷压缩机均采用滑动轴承， 滑动轴承根据轴承孔座是整体式还是剖分式而 分别具有轴套和轴瓦两种结构的形式。
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寒假来临，不少的高中毕业生和大学 在校生 都选择 去打工 。准备 过一个 充实而 有意义 的寒假 。但是 ，目前 社会上 寒假招 工的陷 阱很多
第三节
连杆组件
包括连杆小头衬套、连杆体、连杆大 头轴瓦及连杆螺栓等。
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二、缸盖、侧盖
1．缸盖 制冷压缩机的缸盖起着对气缸上部进
行密封的作用，它和机体、排气阀一起形 成了压缩机的排气腔。
2．侧盖 用以封闭曲轴箱两侧的窗孔。两边侧
气环泵油原理
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气环不断 地上下移动， 润滑油就会被 挤入气环的上 侧间隙中，从 而逐渐上升而 进入气缸中 。
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2.油环
油环的作用是刮下附着于气缸壁上多余的 润滑油，并使壁面上油膜分布均匀。
2.簧片阀
阀片用弹性薄钢片制 成，阀片的一端固定在 阀座上，另一端可以在 气体压差的作用下上下 运动，以达到启闭的目 的。
其质量轻、惯性小、 启闭迅速，适用于小型 高转速压缩机。
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第二章 活塞式制冷压缩机
它反映在吸气过程中，因气体的预热对输气量的影响。
吸入气体与壁面的热交换是一个复杂的过程，与制冷剂的种类、压缩比、气缸尺寸、压缩机转速、气缸冷却情况等因素有关。λT的数值通常用经验公式计算。对于开启式压缩机为
(2-5)
对于封闭式制冷压缩机为
(2-6)
4）泄漏系数
它反映压缩机工作过程中由于泄漏而引起的对输气量的影响。
表2-4小型压缩机名义工况(单位：℃)
使用温度范围
制冷剂
吸入压力饱和温度
吸入温度
排出压力饱和温度
制冷剂液体温度
高温
R12
7
8
49
44
R22
中温
R12
-7
43
38
R22
低温
R12
-23
5
R22
R502
表2-5小型压缩机考核工况(单位：℃)
使用温度范围
制冷剂
吸入压力饱和温度
吸入温度
排出压力饱和温度
制冷剂液体温度
（2-11）
制冷压缩机的机械效率一般在0.75~0.9之间。
图2-8示出机械效率ηm与压缩比ε之间的关系曲线。由图可见，ηm随ε的增加而下降。这是因为ε增大，指示功率减少而摩擦功率几乎保持不变，从而导致ηm下降的缘故。
指示效率ηi与机械效率ηm的乘积，称为压缩机的轴效率，用ηe表示。一般在0.6~0.7之间。
中型活塞式单级制冷压缩机的型号表示：
压缩机组型号表示：
小型、中型活塞式单级制冷压缩机的基本参数见表2-1和表2-2。
表2-1小型活塞式单级制冷压缩机的基本参数
类别
缸径/mm
行程/mm
转速范围/（r/min）
活塞式压缩机的基本结构和工作原理
活塞式压缩机的基本结构和工作原理
2022-04-181240
各种活塞式制冷压缩机的制冷量、外形、制冷剂、用途等不尽相同，但其基本结构和组成的主要零部件都大体相同，即包括机体、曲轴、连杆组件、活塞组件、吸排气组件、气缸套组件等。
图2-10即为一台立式两缸活塞曲柄连杆式制冷压缩机的结构图。
活塞式压缩机通常是通过曲柄连杆机构，把原动机的旋转运动变为活塞的往复运动，活塞顶部与气缸壁、阀板间形成了可变的工作容积，曲轴旋转一圈，活塞往复运动一次，制冷剂蒸气在气缸内完成吸气、压缩、排气工作一次，通过消耗外功，使低温低压的制冷剂蒸气转变为高温高压状态，具备了向环境介质散热的条件，从而实现了将低温热源的热量排放给高温热源，达到制冷的目的。
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❖ 2、机体应进行时效处理
目的是消除内应力 时效处理包括自然时效和人工时效两种
❖ 3、机体应进行强度及密封性试验
目的是为了确保压缩机出厂后的运行安全
❖ 4、相关几何精度要求：
如书中表4－1所示
❖ 5、装、卸汽缸盖和侧盖时应注意：
1）螺栓呈对称均匀松紧 2）注意保护石棉垫片
❖ 曲轴 ❖ 连杆
❖ 高压级连杆小头采用滚针轴承
2、连杆大头 与曲柄销相连的一端
连杆
整体式
剖分式
直剖式
斜剖式
3、连杆体 4、连杆螺栓
（三）连杆的主要技术要求
❖ 1、材料：
连杆通常采用30、40、45号优质碳素钢，小型压缩机采 用铝合金连杆；
连杆螺栓采用优质合金钢；
❖ 2、形状位置公差： ❖ 3、表面粗糙度： ❖ 4、安装连杆大头时，应注意标号相同且在同一侧。
1、材料：40号、45号优质碳素钢、或球墨铸铁和可 锻铸铁；
2、为消除应力集中现象，过渡角多为内圆角； 3、曲轴加工后应经静平衡试验； 4、主要尺寸和形状位置公差见书P66； 5、曲轴表面应经氮化处理。
（四）主轴承
❖ 作用：支承主轴,减少磨损。 ❖ 结构：滑动轴承。 ❖ 技术要求：
二、连杆
❖ 作用 ❖ 结构 ❖ 主要技术要求
安装时，应将各环的切口错开。
汽环的密封作用
❖ 第一密封面：
在活塞环与汽缸壁之间 由汽环的弹性而产生的预紧力，且汽体的压力差
❖ 一侧的侧盖上有油冷却器 ❖ 另一侧的侧盖上为视油镜：单视油镜时油面
应为13~23，双视油镜应为下镜的12~上镜 的12
三、机体组的主要技术要求
❖ 1、材料：一般采用灰口铸铁HT200或HT250。
良好的铸造性能 不受制冷剂和润滑油的腐蚀 足够的强度和刚度
❖强度不足会造成机体的损坏 ❖钢度不足会导致机体过大的热变形
2.1.2 传递动力系统
一、曲轴
曲轴的作用 曲轴的结构 主要技术要求 主轴承
（一）曲轴的作用
❖ 1、传递能量，将原动机的有效功率输入； ❖ 2、输送润滑油并带动油泵 ❖ 3、其上的平衡块可平衡一部分惯性力
（二）曲轴的结构
曲轴 曲拐轴 曲柄轴 偏心轴
曲拐轴的结构
❖ 主轴颈：与主轴承相配合的部分
❖ 曲柄销：与连杆大头轴瓦相配合的部分
❖ 曲 柄： 连接主轴颈与曲柄销或连接相邻两 个曲柄销的部分
❖ 平衡块：加在曲柄上，平衡惯性力和减小振 动
曲柄轴
主轴承只有一个；主要用于滑管式全封闭式压缩机 中。
偏心轴
曲柄销两侧无曲柄；广泛用于小型全封闭式压缩机 中，与整体式连杆相配。
（三）曲轴的主要技术要求
2.1.3 输汽系统
❖ 活塞组 ❖ 气阀缸套
（一）活塞组
1、活塞组的作用 2、活塞组的结构 3、主要技术要求
1、活塞组的作用
❖ 与汽阀组、汽缸一起组成制冷压缩机的 可变工作容积；
❖ 直接对汽体作功，以完成工质气体吸汽、 压缩、排汽和余隙膨胀的工作过程。
2、活塞组的结构 ✓ 活塞环 ✓ 活塞销 ✓ 活塞体
（一）连杆的作用
1、连接曲轴和活塞，把曲轴的旋转运动转变 为活塞的往复运动；
2、传递能量：将电动机通过联轴器传递到曲 轴上的能量传递给活塞。
（二）连杆的结构
பைடு நூலகம்1、连杆小头 ❖ 与活塞销相连的一端 ❖ 结构为整体式，通常内部都压有衬套 ❖ 小头的润滑方式：
压力润滑：从连杆体内油孔压上来 飞溅润滑：小头上开有存油孔
❖在油环环槽的槽底及环槽下环岸四周均设有回 油孔。
活塞体的结构—裙部
❖ 定义：环部以下的导向承压部分。
❖ 作用：
对作往复运动的活塞起导向、导热的作用； ❖因而活塞裙部与缸壁之间的间隙要适中，约为 缸径的1/1000
承受连杆力的侧向分力； 且下部有活塞销座，用以安放活塞销。
活塞环的结构
❖ 定义：具有开口和弹性的金属圆环 ❖ 分类：
剖分式压缩机：指压缩机的吸、排汽腔和曲轴箱是 分两次加工的，通过紧固螺栓相联。
汽缸盖的结构
❖ 与机体、排汽阀组一起组成高压蒸汽的排汽 腔，对压缩机的上部起密封作用。
❖ 汽缸盖的形状为椭圆形 ❖ 汽缸盖有两种结构形式：
A、有散热肋片 B、铸成中空
侧盖的结构
❖ 其安放位置在机体下部的曲轴箱两侧，形状 亦为椭圆形
❖ 3、承受力和力矩的作用，并把不平衡的力和 力矩传递给基础。
（一）机体的结构
机体
整体式
剖分式
有缸套结构 无缸套结构
剖分式机体示例
整体式机体示例
整体式机体和剖分式机体区别
❖ 整体式压缩机：指压缩机的吸、排汽腔和曲轴箱是 一次铸造成型的。
整体式有缸套结构：指汽缸套是一个独立的零件，压缩机 的机体上只铸出用来安装汽缸套的座孔。 整体式无缸套结构:指只有汽缸体，并且是直接加工在压缩 机的机体上。
项目二 活塞式制冷压缩机
主要知识点 ❖ 熟悉半封闭活塞式制冷压缩机的结构
❖ 了解活塞式制冷压缩机的装配工艺
模块2.1 活塞式制冷压缩机的结构
教学目标 通过教学做一体化的教学，让学生掌握活
塞式制冷压缩机的结构，重点理解活塞式制 冷压缩机动力传递机构、润滑机构、密封机 构、能量调节机构、机体及构造。
活塞体的结构—顶部 ❖ 定义：活塞上面与汽缸壁组
成封闭工作容积的部分。 ❖ 形状：顶部形状为盆状锥形
与吸、排汽阀的结构相适应； 减小余隙容积。 适应热膨胀量的变化.
活塞体的结构—环部 ❖ 定义：顶部下面设置活塞环的部分。
❖ 其上开设容纳活塞环的环槽
汽环环槽：装在上部，为1~3个 油环环槽：装在下部，通常为1个
汽环：密封，防止被压缩的高压汽体漏入曲轴箱 油环：刮油，将粘附在汽缸壁上的过多的润滑油
刮回曲轴箱
汽环
❖ 形状：截面多为矩形，切口有三种形式—直切口、 斜切口和搭切口，如书中图4-22所示
❖ 切口间隙：
自由状态时，切口间距为环径向宽度的3~5倍；
装入汽缸后，靠向外胀的弹力而使其外表面紧贴 在缸壁上，此时其切口间隙也缩小，常温时应为 缸径的0.004~0.007倍；
❖ 机体组 ❖ 传递动力系统 ❖ 输汽系统 ❖ 密封装置 ❖ 润滑系统 ❖ 能量调节装置 ❖ 安全器件 ❖ 单机双级机
2.1.1 机体组
一、作用 二、结构 三、 主要技术要求
一、机体组的作用
❖ 1、支承各主要零部件，并使之保持准确的相 对位置；
❖ 2、组成制冷压缩机的各腔体（吸汽腔、排汽 腔和曲轴箱）；