机械制图实训报告

机械制图课程一、实训说明《机械制图》是一门理论教学与实践教学并重的课程，且实践环节对课程的学习掌握及运用尤为重要。

该实践环节是在继《机械制图》课程理论教学之后，集中时间对学生进行一次以设计、测量、手工绘图为一体的工程设计绘图能力的综合训练。

机械制图测绘技能实训是学生对课堂所学的制图基本理论知识及基本制图技能加以综合应用的一个重要环节，通过对机器或部件的测绘，培养了学生的组织管理能力、查阅资料能力、动手能力、测绘能力，提高了手工绘图能力。

这种理论与实践相结合的实践教学符合当前高职教育的指导思想，对于培养高技能人才起着重要作用。

二、实训目的机械制图测绘技能实训，要达到和完成下述目的：①具体应用和巩固本课程的理论知识，了解测绘的一般方法和步骤，培养学生有初步的测绘技能及绘图能力，并为后继专业课及工作扎下初步基础；②通过零件草图，装配图和零件工作的绘制，培养学生实际动手能力和零部件测绘能力。

使学生能恰当选择表达方案、合理布图，正确绘图，并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写；③了解简单机器的装配工艺。

通过全面、系统的零部件测绘训练，培养学生初步的工程设计能力。

④熟悉运用有关资料（如国家标准，规范及规定画法等）。

初步培养查阅标准资料的能力；⑤培养学生团结协作的工作作风和严谨的学习态度，增强责任感。

三、实训要求测绘前要认真阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容及方法和步骤。

①在测绘中，要求学生注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用；②要求在机件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；③要求学生弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系；④要求学生所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求；⑤熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。

⑥要用理论课堂教学的要求规范实训纪律 ,严格作息时间和考勤制度,将实训平时表现列入成绩考核的重要内容；⑦在学生测绘过程中 ,应至少有一名指导教师在绘图室进行现场辅导答疑。

四、实训内容①正确拆装装配体、绘制示意图（标出标准件标记及各件材料）；②画出所有非标准件的零件草图；③画出关键部位的装配草图；④根据装配示意图和零件草图画装配图；⑤根据装配图和零件草图画主要零件工作图；⑥全面检查装订成册；⑦回装测绘部件；⑧书写实习总结报告。

五、实训组织将全班学生分组，每组 5～8人，每组测绘一个装配实体。

每组借用装配体测绘件一台（齿轮油泵），测绘工具二套（游标卡尺，钢板尺，内、外卡钳，螺纹规和圆角规等）。

测绘实训进度计划表六、测绘程序及方法（一）了解和分析部件在测绘之前，首先要对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况，及认真阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。

1.用途齿轮泵是各种机械润滑和液压系统的输油装置。

用来给润滑系统提供压力油的。

2．性能该齿轮油泵结构简单、体积小、重量轻、容积效率高、压力比较高、应用广泛。

3．工作原理齿轮油泵是由装在泵体内的一对齿数相同的齿轮组成，泵体、端盖与齿轮的各个齿间槽三者之间形成密封的工作容积。

当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔的轮齿逐渐分离。

齿间的工作容积逐渐增大，从而形成部分真空。

因而，油箱中的油液在大气压力作用下，经吸油管进入吸油腔。

吸入到齿间的油液在密封的工作容积中随齿轮旋转带到左侧压油腔，左侧轮齿逐渐啮合。

使密封工作空间逐渐缩小，油压升高，将油从齿间挤出，经过出油口送入液压系统中。

（二）拆卸零件画装配示意图1. 拆卸零件①在动手拆卸前，应弄清拆卸顺序和方法，准备好所需要的拆卸工具和量具。

②在拆卸过程中，进一步了解齿轮泵，要记住装配位置，必要时贴上零件的标签，编上顺序号码。

③拆卸时须注意：u 精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲击。

u 精度要求较高的配合部分，不要随便拆卸，以免再装配时发生困难和破坏其原有精度。

u 对一些重要尺寸，如相对位置尺寸、运动零件的极限位置尺寸、装配间隙等，应先进行测量，以便重新装配部件时，能保持原来的装配要求。

u 拆下的零件不要乱放，最好把它们装配成小单位，或用扎标签的方法对零件分别进行编号，并妥善保管，避免零件损坏、生锈或丢失。

对螺钉、销子、键等容易散失的小零件，拆完后仍可装在相应的孔、槽中，以免丢失和装错位置。

拆卸零件时，应注意分析各零件间的装配关系、结构特点，以便对部件性能，有更深入的了解。

2.绘制装配示意图①示意图一般用正投影法绘制，并且大多只画一个图形，所有零件尽可能地集中在一个视图上。

如果表达不完整，也可增加图形，但各图形间必须符合投影规律。

②为了使图形表达得更清晰，通常是将所测绘部件假想成透明体，即画外形轮廓，又画内部结构。

③有些零件如轴、轴承、齿轮、弹簧等，应按国家标准中的规定符号表示。

如果没有规定符号则该零件用单线条画出它的大致轮廓，以显示其形体的基本特点。

④在装配示意图上编出零件序号，其编号最好按拆卸顺序排列，并且列表填写序号、零件名称、数量、材料等。

⑤由于标准件是不必绘制零件图的，因此，对部件中的标准件应及时确定其尺寸规格，并将它们的规定标记注写在表上。

⑥两相邻零件的接触面或配合面之间应画出间隙，以便区别。

（三）测绘零件及画零件草图零件草图是根据实物，通过目测估计各部分的尺寸比例，徒手画出的零件图（即徒手目测图），然后在此基础上把测量的尺寸数字填入图中。

①了解零件的作用，分析零件的结构，确定视图表达方案。

②在草图上画图框、标题栏，画各视图的中心线、轴线和基准线，画各视图的外形轮廓。

注意各视图间要留有标注尺寸等内容的地方。

③根据确定的视图表达方案，画全视图、剖视等，擦去多余图线，校对后描深。

注意画视图必须分画底稿和描深两步进行。

仔细检查不要漏画细部结构。

如倒角、小圆孔、圆角等，但铸造上的缺陷不应反映在视图上。

④考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。

标注尺寸时，可再次检查零件结构形状是否表达完整、清晰。

⑤测量零件尺寸，并逐个填写尺寸数字，注写零件表面粗糙度代号。

填写标题栏。

最后完成零件草图。

⑥标准件不画草图，但要测出主要尺寸，辨别型式，查阅有关标准后列表备查。

现简单介绍主要零件的视图选择1、主轴视图选择：以轴线水平放置，对着键槽观察的方向作主视图，在螺孔的部位作局部剖，在有键槽部位取断面图。

2、主动齿轮（ 1）测量计算模数：①数出齿数；②测量齿顶圆；③用公式计算出模数m，并将计算出的m与标准模数表中的标准值对照，取其相近的标准值。

（ 2）视图选择：主视图过轴线，键槽向上取全剖视，再画一个仅反映轴孔和键槽的局部视图，键槽尺寸要查表核对。

3、泵体视图选择：由于泵体的内外结构都比较复杂，应选用主、俯、左三个基本视图。

主视图为了表达进出油口的结构作局部剖。

俯视图全剖，左视图局部剖，保留出油口的外部结构，对与压盖的接触面画局部视图。

4、泵盖视图选择：主视图为轴孔水平放置取全剖视图，取左视图或右视图以表达外部轮廓。

5、压盖视图选择：主视图以孔的轴线水平放置，作全剖视，再取左视图以表达端部外形。

6、轴衬篇二：机械测绘实习报告机械测绘实习报告机械10—2班张弼赫 3100644202 一周的测绘实习转眼间过去了，在这一周里我的收获很多，我们实习地点是三栋美术画室比较专业。

本次测绘实习刚开始接触时感觉还可以，认为比较简单一个差速器长度大小还不超过一米，打开整个减速器用不了十分钟，老师布置的任务是每个人画两张零件图和一张装配图，自认为画图不错的我很自信的认为两天之内一定可以搞定，但接下来的日子里让我深刻的认识到作为一名学机械的人要走的路还很长。

首先先说一下画零件图时的心得和感受，周一拿到减速器、画板和一些测量工具，当天上午由孙老师为我们讲解了减速器内部构造以及各个部件的名称和作用，在讲解的过程中我意识到上学期所学《机械制图》中的内容知识在这次实习中将会广泛的用到，于是回到宿舍后我将上学期的知识进行了梳理其中包括各种数据如何标注、查找数据的方法、零件图中应有哪几项数据、各种零件类别以及如何做好图纸版面设计。

经过老师讲解和知识的梳理让我清醒地认识到此时实习的根本目的就是将大一时所学的《机械制图》这本书的知识有机的和实际测量进行结合，达到学以致用的目的。

清楚之一点后，下午我将减速器里面的零件进行归类，将轴和齿轮进行分类编号，然后将老师给我们的参考书进行翻阅，通过示例图纸与实际零件进行比较明确我应该进行测量的数据有哪些，做到心里有数。

到了第二天星期二今天我给自己的任务是测量数据，在别人看来测量零件是最简单的，但我认为最重要的环节就是测量，如果测量不够精准的话，将影响后面的数据查询包括偏差、精准度、所测等级等，同时还会影响到图纸的绘制。

我首先画的零件图是中轴，主要数据就是轴的直径，测量时还比较容易但在查询偏差时就遇到麻烦了，不知道使什么样的精度等级和配合等级，看书也是一头雾水，最后没办法只有向老师问询，在这里我要特别感谢我的实习教师孙金荣老师她帮我解决不上难题并且在绘图上及时帮我纠正错误。

通过老师的指导我顺利地完成了中轴零件图的绘制，我第二个零件图画的是斜齿有了前面的经验，斜齿画起来就比较顺手了，不过还是遇到了麻烦就是数据的计算和整理，因为斜齿的数据较多因此需绘制表格，虽然比较麻烦但认真看指导书后还是找的了一些门路，比如粗糙度与轴连接的地方精度要高一些并且通过精度等级很容易就查到了数值，在整个绘图过程中应该善于总结，才不会多走弯路。

通过零件图的绘制让我认识到本次实习不仅任务量大并且还要细心对待每一个数据，只有理论和实践相结合才能发现问题走向成熟。

画完零件图接下来要完成的便是装配图，在画装配你要对整体有一个很好的把握，才能选好图纸和比例，因为我们组的减速器并不算太大于是我便选择1:1的比例。

在画之前要做好的是本组内部的分工，要有测量组，数据处理组和制图组，我在制图组中数据组将处理好的数据给我，然后就要一点点进行绘制这期间每动一笔都需要数据的支持不能凭自己的感觉去画，作为学机械的人最重要的一点就是要实事求是，不可马虎。

对于国标零件像螺钉、螺母以及轴承，就要根据所选国标进行筛选，通过表格形式将其列出。

画完装配图后的感受就是一个字累，往往重复的都是一个动作就是看数据划线、看数据划线，不过画完之后比较有成就感，以为每一笔都有自己的心血在里面很充实。

原本以为很简单的实习，在你投入到其中时，就变得复杂有意思起来。

将理论和实际结合起来说得容易但真正操作起来要注意的事情太多了，理论是死的，但实际是活的，将两者结合起来需要做的人要有耐心能钻研，遇到问题时不放过，这不是较真，而是一种态度。