高速施工便道施工方案
施工便道及保通施工方案
施工便道及保通施工方案一、施工便道规划1.施工便道的位置应适当远离施工现场，以避免对施工作业造成干扰和危险。
2.施工便道的宽度应根据施工车辆的尺寸和通行需求进行规划。
通常情况下，小型车辆的施工便道宽度可为3米，大型车辆的施工便道宽度应为4米以上。
3.施工便道的长度应根据施工现场的具体情况进行规划。
一般情况下，施工便道的长度应超过施工区域的长度，以允许车辆在便道上进行转弯等操作。
4.施工便道的路面应进行硬化处理，以提高便道的承重能力和耐久性。
常用的路面处理方法包括铺设砂石、碎石或水泥路面等。
二、施工便道的建设1.清理施工便道：在施工便道建设开始之前，应对原有的地面进行清理，包括清除杂草、残渣和障碍物等。
2.路面处理：根据便道的规划要求，对便道进行路面处理，如铺设砂石、碎石或水泥路面等。
3.路面标线：根据施工便道的需求，对施工便道进行标线，以指示车辆的通行方向和区域。
4.安装指示牌：在施工便道的入口处和交叉口等重要位置，安装指示牌，以提醒车辆注意安全和施工现场。
三、施工便道的保通1.交通管制：在施工便道使用期间，通过设置交通标志、阻挡物、警示灯等措施，对便道进行交通管制，以确保施工区域的安全。
2.巡视监控：定期巡视施工便道，检查路面的平整度和路面标线的清晰度，并及时进行维护和修复。
3.警示提醒：在施工便道的入口处和交叉口等位置，设置警示牌和提醒标志，提醒驾驶员注意速度、礼让施工车辆和行人等。
4.清理维护：定期清理施工便道上的杂草、残渣和障碍物，以保持便道的整洁和通畅。
5.紧急事故处理：建立紧急事故处理机制，配备专业人员和设备，以保证在发生紧急事故时能够及时处置和救援。
以上就是施工便道及保通施工方案，通过合理规划施工便道的位置、宽度和长度，进行路面处理和标线，设置指示牌和警示提醒，以及定期清理维护和建立紧急事故处理机制，能够有效提高施工便道的安全性和通行效率。
同时，要加强对施工便道的巡视监控，及时发现问题并进行维护修复，以确保施工便道的良好状态，为施工作业提供良好的条件。
施工便道工程方案设计(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国基础设施建设的大力推进，高速公路建设已成为促进区域经济发展的重要手段。
为了确保高速公路施工顺利进行，施工便道工程成为高速公路建设的重要组成部分。
本文以某高速公路施工便道工程为例，阐述施工便道工程方案设计。
二、工程概况1. 项目名称：某高速公路施工便道工程2. 项目地点：某省某市3. 项目规模：全长约20公里4. 施工周期：预计12个月三、设计原则1. 安全可靠：确保施工便道在施工过程中的安全性和稳定性。
2. 经济合理：在满足使用功能的前提下，降低工程造价。
3. 环保节能：采用环保材料和技术，降低对环境的影响。
4. 灵活适用：适应不同施工阶段的运输需求。
四、施工便道工程设计1. 便道布局（1）起点：位于高速公路起点附近，与高速公路主线连接。
（2）终点：位于高速公路终点附近，与高速公路主线连接。
（3）便道宽度：根据运输需求和施工现场实际情况，一般采用6-8米。
（4）便道长度：根据施工现场地形、地质条件和施工进度，合理规划便道长度。
2. 便道结构（1）路基：采用填方路基，根据地形、地质条件选择合适的填料，确保路基稳定性。
（2）路面：采用沥青混凝土路面，根据施工需求和荷载情况，确定路面厚度。
（3）排水设施：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保施工便道排水畅通。
3. 交通安全设施（1）标志：设置标志牌，指示便道方向、限速、警告等信息。
（2）标线：施划标线，规范车辆行驶。
（3）护栏：设置护栏，防止车辆驶出便道。
4. 环保措施（1）绿化：在便道两侧种植绿化植物，美化环境。
（2）降噪：采用降噪措施，降低施工噪声。
（3）防尘：采用防尘措施，减少扬尘污染。
五、施工组织与管理1. 施工队伍：组建专业的施工队伍，确保施工质量。
2. 施工进度：制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
3. 施工质量：严格执行施工规范，确保施工质量。
4. 施工安全：加强施工安全管理，确保施工安全。
六、结论本文以某高速公路施工便道工程为例，阐述了施工便道工程方案设计。
高速公路临时便道施工方案
高速公路临时便道施工方案高速公路施工临时便道是指施工临时道路的一种特殊形式。
其形式有两种：一是在施工期间进行临时设施的改造（如挖河、打隧道等);二是不定期地对道路进行临时封闭施工。
临时便道一般分为两种：一种是在施工时对施工便道进行临时封闭，另一种是不定期地封闭施工便道进行施工。
其具体形式是：在施工期间不定期封闭施工便道施工作业；施工期间临时便道设置形式主要是对施工便道进行临时封闭施工作业；施工道路和便道两种形式中设置形式相同的临时道路主要有以下两种：一种是在施工中采取不定期封闭施工便道施工作业方式；另一种是在设置临时便道时只进行封闭施工便道交通疏导。
临时便道建设必须遵循最小影响交通、合理安排施工时间、保护路基防护安全和促进工程建设等原则。
根据实际情况选择合理、经济安全的临时便道建设方案作为项目实施中重点保障工程之一进行研究。
1、工程概况S5沈海高速公路起于江苏连云港市赣县东埠镇，接已建的S216国道。
路线全长约51.367 km,双向六车道，主线路基宽度24.5 m,桥梁为双向四车道高速公路，设计速度80 km/h。
主线设互通立交1处，连接线4处：连云港互通匝道连接线、江苏盐城互通匝道连接线及盐阜互通匝道连接线。
共设1处服务区,1处停车区、1处收费站匝道。
本工程涉及苏浙皖三省一市6个县5个乡镇19个村1个社区。
在江苏段的建设中，为了保护苏浙皖三省一市区域内的高速公路公路设施和人员生命财产安全，特别是苏浙皖三省一市高速公路建设在项目建设中为了保护交通安全设施和人员生命财产安全必须设置临时道路的技术方法和注意事项有如下要点：如在本工程的路基地段应按设计规范要求设置必要的路堤防护墙和防护措施。
2、计划方案根据项目施工进度、实际情况，确定临时便道施工组织方式。
根据实际情况，制定具体施工图和施工组织进度计划。
根据工期计划安排临时便道建设任务，明确施工工期。
施工前进行施工准备工作。
同时，组织建设单位与各参建单位签订施工协议，明确责任条款或责任单位，规定主要技术要求和相关工作要求。
成渝高速项目临时便道施工方案
成渝高速项目临时便道施工方案一、工程概述二、施工设计方案1.设计原则本临时便道的设计原则包括安全合理、通行便捷、经济实用等。
根据现场实际情况，选择合适的路线，并结合道路几何布局要求进行设计。
2.临时便道路线确定将根据具体施工区域、交通流量、地形地貌和环境条件等，进行线路确定。
在确定时需要考虑避开地质灾害点、交通节点、水源、保护区等。
3.路面设计根据施工区域的特点和施工要求，选择适应的路面结构设计，包括路面厚度、材料等。
同时要合理设置标线、交通标志等交通设施，确保交通安全。
4.排水设计根据施工区域的地形、降雨情况等，设置适当的排水系统，确保临时便道排水畅通。
三、施工组织与管理1.施工组织制定施工组织方案，明确施工标准和程序，合理安排人力和设备资源，确保施工进度和质量。
2.施工安全措施严格执行相应的施工安全规范，设置必要的安全警示标志，确保施工期间人员和设备的安全。
3.交通管理规划设置施工区域标志、交通标志、反光设施等，保障施工区域内的交通秩序。
四、环境保护在施工过程中，严格按照环保法规执行，采取相应的措施，避免对周围环境、土地、水源等造成污染。
五、验收与维护施工完成后，进行必要的验收工作，确保临时便道的工程质量，随时进行维护和修补，保证便道的通行状态。
六、经济效益临时便道的施工将有效解决施工期间的交通问题，提高施工效率，减少交通拥堵带来的社会成本，节约施工时间和成本。
综上所述，成渝高速项目临时便道施工方案将根据现场实际情况和要求进行设计，确保施工期间的交通通畅，同时保证施工安全和环境保护。
该方案将有效提高施工效率，减少施工期间交通事故发生的风险，同时也为项目的顺利进行提供了有力的保障。
高速公路便道土石方施工方案
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 西柏坡至阜平高速公路（保定段）便道土石方施工方案编制：审核：审批：中建路桥集团有限公司西阜项目部二〇一五年十一月目录：一、编制依据 01、编制依据 02、编制范围 03、编制原则 0二、工程概况 (1)1、工程概况 (1)2、地形地貌和地址情况 (1)3、便道主要土石方工程量 (2)三、施工部署 (2)1、施工总体布置 (2)2、施工组织机构 (2)3、施工劳动力安排 (3)4、便道土石方调配方案 (3)四、施工准备 (8)1、测量放样与场地清理 (8)2、施工便道修筑 (8)五、路堤便道施工方案 (12)1、施工准备 (12)2、便道填料 (14)3、填土便道施工 (15)4、填石便道施工 (15)5、便道填挖过渡段处理方法 (19)6、高填方便道施工 (19)六、路堑便道施工方案 (21)1、土方路堑开挖 (21)2、深路堑便道施工 (23)七、防护及排水工程施工 (24)1、便道路堤边坡植草防护 (24)2、挖方便道防护 (25)3、排水工程 (26)八、便道石方爆破施工 (27)1、控制爆破施工方法 (29)2、爆破参数的选择 (30)3、光面爆破施工方法 (30)4、爆破作业顺序 (34)九、确保工期的措施 (35)1、组织保证措施 (35)2、技术保证措施 (36)3、物资保证措施 (36)十、安全保证措施 (36)十一、环境保护措施 (37)十二、文明施工措施 (38)便道土石方施工方案一、编制依据1、编制依据《河北省高速公路施工标准化指南》《西柏坡至阜平高速保定段两阶段施工图设计》《公路工程标准化施工招标文件》《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2012）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007）《公路土工合成材料用技术规范》（JTJ/T019-98）《公路勘测规范》（JTG C10-2007）《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006）2、编制范围本施工方案的编制范围为西柏坡至阜平高速公路保定段便道土石方工程。
高速施工便道施工方案
河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路第13标段施工便道方案一、编制根据1．施工协议明确旳施工范围2．《茅荆坝（蒙冀界）至承德公路第13标段两阶段施工图设计》3．国家有关法律法规4．现行旳施工及验收规范、质量检查原则《工程测量规范》 GB50026-93《公路工程技术原则》 JTG D60-《公路路基施工技术规范》 JTJ033-955．企业旳设备机具、劳动力资源及施工能力；6．施工现场自然条件二、工程概况2.1概况承赤高速公路第13施工协议段（Z13），起止桩号为K0+000-K7+250，全长7.25公里，其中重要工程有：填方81万方，挖方23万方；大桥3座，全长1010米；隧道一座，全长2690米。
我标段内纵向施工便道有2条。
主线外便道借用拟建宁石线一直到团瓢村口，然后借用目前村里道路（需拓宽、调直）。
主线内计划沿路线左侧修建一条纵向施工便道。
2.2施工总体布署便道施工动工时间3月20日，计划竣工时间3月30日估计工期约10天。
先进行已经有道路加宽施工，后进行加强路面处理施工。
然后进行新建施工便道路基施工，最终进行路面施工。
施工安排根据现场协调状况做对应旳调整。
2.3 项目组织机构本工程投入重要管理人员及技术人员一览表2.4施工营地和通讯保障1）搭建临时办公室、生活起居住房、食堂及库房。
2）施工营地以就近选择为原则，必要时使用帐篷。
3）各施工现场和关键人员配置通讯设施，保证沟通畅通。
三、施工运送路线选择及施工方案3.1运送主道路线选择方案本标段以县道宁石线、及部分村道作为纵向施工便道。
路基取4.5m，进行加宽泥结碎石罩面改建设计。
起点为团瓢村西与规划宁石线相接处，终点为二道窝铺，长度约3.2km。
3.2施工便道（作业带与主道路线相接）路线选择、施工方案便道路基宽度为4.5m，路面宽度3.5m，在曲线和地形复杂地段合适加宽，每隔500m左右设置错车道一处。
错车道路基宽度6.5m，路面宽度5.5m，长度20m。
高速公路便道施工方案
XX至XX高速公路XX标段便道施工方案目录一、编制依据 (2)二、编制原则 (2)三、工程概况 (2)3.1 工程详情 (2)3.2 XX标段主要构造物情况 (2)3.3 施工便道平面布置图 (2)四、施工总体方案 (2)4.1 拟建便道前期规划及准备 (2)4.2 拟建施工便道： (3)五、便道施工设计 (7)六、拟投入便道施工的机械、人员配置表 (12)七、确保工程质量的措施 (13)八、环境保护措施 (15)九、确保施工安全的措施 (17)十、事故应急预案 (19)一、编制依据（1）XX高速施工便道标准（2）《公路路线设计技术规范》（JTG D20—2006）（3）《公路工程技术标准》（JTG B01—2015）（4）《XX省XX至XX高速公路施工标准化管理指南（工地建设篇）（试行）》二、编制原则坚持满足使用，少占耕地，节省投资，永临结合，注重环保，路地发展兼顾的原则。
三、工程概况3.1 工程详情XX至XX高速A6~A14标段里程范围: YK55+140～K94+450，ZK55+136.848～K94+450,线路长40.63正线公里，主要站点有XXX、XXX。
其中XXX标段起讫里程为K65+858~K70+771,长4.913km。
主要工程有桥梁2510m/8座(大桥2420m/8座、中桥90m/1座)占线路长度52.4%；A10标段造价约3.3亿。
3.2 A10标段主要构造物情况A10标段内主要结构物：XXX大桥、XXX大桥、XXX大桥、XXX大桥、XX大桥、XXX大桥、XXX中桥、XXX大桥及XX服务区一座。
3.3 施工便道平面布置图横向便道施工的总体平面布置图见附图1；四、施工总体方案4.1 拟建便道前期规划及准备1.确定各施工便道具体部位，道路行进方向；2.测量人员现场进行各横向便道定位、测量标记；3.统计各横向便道具体施工工程量、施工工程项目；4.项目协调负责人对施工便道需要的土地做好协调及征地拆迁工作；5.对具体的施工便道做好人员、机械、材料等的准备工作；6.正式实施各横向便道的施工工作。
高速公路工程施工便道建设方案
高速公路工程施工便道建设方案一、内容概述随着社会的快速发展，高速公路建设日新月异，而高速公路工程施工便道作为施工期间的重要通道，其建设方案的重要性不言而喻。
本文将为大家详细介绍这个方案，带您了解它的核心内容和目的。
首先我们要明白什么是高速公路工程施工便道，简单来说它就是连接施工区域与外界的临时道路，就像一条通往工地的“快速通道”。
那么为什么要建设这个便道呢？当然是为了方便施工车辆、材料、设备的运输，确保工程的顺利进行。
这个过程听起来虽然简单，但实际操作中需要考虑的因素非常多。
我们将从方案的设计原则、施工方法等方面进行阐述。
1. 简述高速公路施工便道的重要性在我们走向现代化，不断发展的交通建设领域，高速公路工程日益成为支撑地区经济、社会进步的重要支柱。
而对于这样一个庞大而复杂的工程来说，施工便道的重要性不言而喻。
它不仅关系到施工的效率与进度，更关乎整个工程的安全与质量。
试想一下如果没有合理的施工便道，大量的人员、材料、设备如何快速、安全地到达施工现场？施工便道就像工程的血脉，为整个项目输送着“养分”。
对于施工人员来说，施工便道是他们日常工作的必经之路。
一个平整、安全的施工便道能保障他们的生命安全和工作效率。
试想一下如果因为道路不畅导致延误工期，甚至发生安全事故，那么后果将不堪设想。
因此好的施工便道不仅能让施工更加顺畅，还能为工人提供一个安全的作业环境。
除此之外施工便道也是展现一个工程项目形象的重要窗口，一个整洁、规范的施工便道不仅能展现施工单位的实力与管理水平，还能为周边居民留下良好的印象。
因此从这个角度看，施工便道也是项目的“门面”。
高速公路施工便道的重要性不言而喻，它不仅关乎工程的进度与质量，更是保障施工人员安全、展现企业形象的重要一环。
在建设过程中，我们必须高度重视施工便道的建设与管理。
2. 阐述本文目的和任务亲爱的读者朋友们，今天我们要一起探讨的是高速公路工程施工便道建设方案的目的和任务。
泥结碎石便道施工方案
泥结碎石便道施工方案德商高速TJ-1标便道施工方案一、工程概况德州至商丘高速公路河南范县段土建1标，路线全长5.048km，起点桩号为K0+000，终点桩号为K5+048。
根据本标段实际情况施工便道设置在单侧，具体为：K0+000-K1+100范围内在线路右侧；K1+100-K5+048在线路左侧，便道全长5.048公里，路面宽度为6.5米，每隔200～300米设20米长的会车道一处，全线便道共跨越6道水沟，2处乡道。
在跨越沟渠的地段需要采用埋设涵管进行处理，在跨越县道、乡道的地段采用顺接的方法。
考虑施工生产及安全行车要求，便道最大纵坡8%，并在急转弯处设置警示牌，在构筑物处设防护围栏，施工便道要达到结构稳定、平整度较好，晴天不扬尘、雨天不泥泞。
便道施工布置平面图见附件1二、便道布置原则及技术要求1、布置原则结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。
结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。
减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。
最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。
遵循施工总平面布置。
利用当地地材，做到节约资源。
2、技术要求（1）路面采用20cm厚泥结碎石，碎石含量不少于70%，路面宽度为6.5米。
弯道的半径应根据工点进出场最大设备的转弯条件设计做，最小转弯半径≥20m。
路线纵断面坡度不大于8%，保证施工车辆行车安全。
（2）施工便道要达到结构稳定、平整度较好，晴天不扬尘、雨天不泥泞，轿车行驶不挂底盘，60km/h车速不颠簸。
（3）跨沟渠处采用埋设涵管的方法进行处理。
保证沟渠内流水畅通。
跨越乡道处要顺接平整，注意保护乡道。
尽量减少对乡道的破坏。
（4）便道路基采取就地取土的方式，满足规范要求的粘性土、砂性土等适于做路基填料。
根据以上要求和布置原则，我标段结合现场实际情况，采用临时新建的方式，使便道既能满足施工需要，又能达到与当地环境和原有生活、生产设施相适应、协调。
高速路便道施工方案
高速路便道施工方案1. 前言高速公路是现代交通的重要组成部分，其通畅无阻和高效快捷的优势得到了社会的广泛认可。
然而，由于高速公路的路况变化快、车流量大、车速高等特点，给道路便捷施工环境带来了很大的压力。
本文主要介绍如何在高速路便道施工期间，保障道路通畅和施工人员安全，减轻社会交通压力。
2. 施工时间和标准高速公路的日流量相对比较大，对施工进度的时间要求也更加严格。
一般建议施工时间为上午6点至下午6点，充分利用明亮天气，减少夜晚施工的影响。
施工标准主要包括以下内容：2.1 建设标准1.便道宽度应达到6米以上；2.路面应平整稳定，裂缝处应进行铺补；3.施工地点必须设置防护栏杆，避免本车道与施工车辆直接接触。
2.2 安全标准1.关键施工方向和施工地点应设有涉警标志；2.整个施工过程中，必须在施工区域附近设置报警声器；3.在施工地点经常且及早发布相关通告和提示，避免施工方与车辆方冲突。
3. 施工流程道路便道施工是一个复杂的工程，需要明确的流程步骤和相应的安全措施。
本文主要介绍如下几个方面：3.1 排查施工地点通过政府评估机构和相关部门的调查研究，了解道路便道施工的实际需求。
同时，确保施工地点符合相关安全指南和划定范围，以保障施工人员和交通参与者的安全。
3.2 道路规划和施工计划根据实际情况，制定便道施工的计划和规划，明确施工过程中的要点和难点，安排作业人员和设备，制订相应的施工进度表。
3.3 现场管理和安全监管对施工现场进行全面管理，保持建筑环境整洁、平稳，确保施工设备和人员安全，预防因施工期间引起的交通事故。
并且对施工进度和现场安全进行监督，及时发现和处理各种问题，确保施工的顺利和安全。
3.4 完工验收和交付道路便道施工完工之后，要对建筑物进行验收，核实施工是否符合规范、是否达到标准，确保施工质量合格，并及时对有问题的地方进行处理，以保证交付前工程的安全性。
4. 施工前的准备工作为了保证道路便道施工的顺利进行，需要认真做好准备工作。
成渝高速项目临时便道施工方案
成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程临时便道施工方案中国建筑工程总公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG。
CORP.成渝高速入城段（三环路-绕城高速）改造工程临时便道施工方案编制单位：编制人:日期：1 编制说明1.1 编制范围本专项方案编制范围为成渝高速入城段（三环线—绕城高速)改造工程项目成渝高速：设计起点CYK0—060，设计终点:CYK4+180;左辅道：设计起点：ZGJK0+000，设计终点：ZGJK3+815.475；右辅道：设计起点：YDMK0+000，设计终点：YDMK3+824。
215；快速公交：左幅设计起点：BRTZK0+118。
806,右幅设计起点：BRTYK0+145.184，设计终点：BRTK2+993.072，三环路：设计起点：SHK0+000；设计终点：SHK1+436.758;东洪路:设计起点:DHK0+060,设计终点：DHK0+747.320；洪河大道：设计起点：HHK0+000，设计终点：HHK1+347.025；玉石一路:设计起点：YSK0+000，设计终点:YSK0+640范围内的施工便道.1.2 编制依据（1)成渝高速入城段(三环线—绕城高速）改造工程项目施工设计图.(2）进场后现场考察和勘察所取得的资料(3）施工现场的地形、地貌及周边环境情况(4）总体施工组织设计。
1.3 编制原则结合初步施工设计图纸，以及划定的红、绿线范围,依据标准化施工指南，本着方便、高效、经济、合理的原则，采取合理的施工方案，确保施工车辆的正常运行，并保证机械车辆在雨季时能够正常施工，对施工影响降到最低度。
2 工程概况拟建场地位于成都市成华区成渝立交、洪河大道北段沿成渝高速至收费站,地理环境十分优越,交通便利。
场地地形有所起伏，成渝立交桥梁勘探点地面标高为511。
49～520。
24m，相对高差8。
74m。
洪河大道立交桥梁勘探点地面标高为510。
85~523。
高速路便道施工方案范文
高速路便道施工方案背景高速公路是重要的交通干线，在保障交通出行方面起着不可替代的作用。
然而，随着交通流量和车速的不断提高，高速公路侧翼的便道也变得越来越重要起来。
高速公路便道是连接高速公路和周边城市的交通节点，其开发利用对于加速区域经济发展，促进区域间交流具有重要的作用。
问题然而，现实情况是我国高速公路便道的发展滞后，建设投入不够、互通性和功能齐全程度不高、配套设施不完善等问题较为突出。
广大高速公路便道建设单位和管理者应加强系统规划、科学排列便道设施、逐步实践标准化和精细化管理思路，使高速公路便道建设更加符合国情、更高效和安全。
方案设计高速公路便道设计应以用户需求为导向，从功能、安全、易用、舒适等角度出发，合理地规划出各类便民及为行车所需服务设施。
不同的高速公路便道有不同的设计标准，但是在基本设计上应考虑以下几个方面：•道路布局：依据每条道路的交通量和车型，确定便道的宽度和数量，布局分为侧式、中央式两种形式。
•绿化和景观：在高速公路便道两侧种植花灌木、林带、草坪等，以改善气候、减少噪音、美化环境、提高行车舒适度。
•服务设施：包括道路流量监测系统、紧急电话、夜间照明、医疗急救点、公共卫生间等。
•通行设施：包括变向道、进出口区、停车区、行人过街天桥、天桥、地下通道等。
•安全设施：夹道护栏、警示标牌、救援出口等安全设施。
施工高速公路便道施工是一个复杂的系统工程，需要持续的技术支持，包括设计、施工和安装的技术能力和维修、运行、管理的技术服务。
高速公路便道必须按照国家标准施工，由资质企业来承接各个分项工程，对不同情况应有灵活的调整。
具体施工过程中，需要注意以下几点：•环保措施：施工过程中注意保护生态环境，采用噪音降低技术和扬尘治理措施等。
•质量管理：确保施工质量，减少返工率以及人员伤害的风险。
•安全措施：施工期间应加强安全防范，保护工人生命安全。
•进度管理：整个施工周期都应掌握好进度，保证工程在规定期限内完工。
高速公路便道、便桥工程施工方案
高速公路便道、便桥工程施工方案1.1 工程概况高速公路3标起于K28+917.57处，止于K30+168处，沿线1250m。
全线设计为大桥。
经我部实际勘察及业主关于便道、便桥的要求，为便于施工，拟采用以下便道、便桥的方案，本标段便道起点K28+917.57，终点K30+168，并分别与2标和4标相接，沿线1300m。
便道修建为新修便道，全便道路面宽度为7米，路基临时占地宽度为8米，大堤处最宽为40米。
沿线新修便桥1 处，拆迁房屋3处，征用土地约16亩。
便道走向：3标段中，便道在主线左侧。
便道平面尺寸：路基宽度＞8m，路面7m，单边设50×70cm的边沟。
结构形式：25cmC30混凝土+30cm碎石水稳层+30cm砖渣层硬化。
便道的硬化：便道路基稳定后进行25厘米C30路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。
质量要求：表面平整密实，2%的单侧横坡。
便道的结构及尺寸见附图1。
2.1 施工进度计划便道开工日期：201 年月日，拟定201 年月日贯通，201 年月日前完工。
2.2 施工组织机械及人员配臵装载机1台，自卸汽车2台，挖掘机1台，吊车2台，电焊机2台，施工班组1组（40人）。
3.1施工准备依据测量放线，先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道单侧开挖边沟，并进行填前碾压，结合农田水系，在必要的地方设臵排水设施。
便道与公路相交时，在公路两侧、便道内横设φ1.0m的管涵，以保证排水的畅通。
为保证便道的畅通，在合适的位臵设臵加宽带。
3.2施工方法第一层原地面碾压与路堤填筑原地面碾压：（耕地处）清表后，压路机在最佳含水量碾压，要求用振动压路机静压，压实度达到90%以上。
在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，适当洒水；如土过湿、发生“软弹”现象，采取挖开晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。
路堤填筑：（跨大堤处，跨大堤便道施工）场地清理：在大堤的南坡需要砍伐38棵1米平均直径15.8厘米的杨树和81棵1米平均直径12.6厘米的柳树；在大堤的北坡需要砍伐62棵1米平均直径11.75厘米的杨树。
环城高速公路工程施工便道施工方案
......word文档......专业资料、仅供参考环城高速公路工程施工便道施工方案......内容齐全...学习、分享、下载目录一、编制依据、原则.................................. - 1 -1.1编制依据........................................ - 1 -1.2 施工原则....................................... - 1 -二、总体说明........................................ - 2 -2.1 工程范围....................................... - 2 -2.2 主要施工内容 ................................... - 2 -三、施工规划及布置.................................. - 3 -3.1线路规划........................................ - 3 -3.1.1 4-1-1#施工便道............................. - 3 -3.1.2 4-1-2#施工便道............................. - 4 -3.1.3 4-1-3#施工便道............................. - 5 -3.1.4 4-1-4#施工便道............................. - 6 -3.1.5 4-1-5#施工便道............................. - 7 -3.1.6 4-1-6#施工便道............................. - 7 -3.1.7 4-1-4#施工便道............................. - 8 -3.1.8 4-1-8#施工便道............................. - 9 -3.1.9 4-1-9#施工便道............................ - 10 -3.1.10 4-1-10#施工便道.......................... - 11 -3.1.11 4-1-11#施工便道.......................... - 12 -3.1.12 4-1-12#施工便道.......................... - 13 -3.1.13 4-1-13#施工便道.......................... - 14 -3.2 排水系统...................................... - 15 -3.2.1 边沟...................................... - 15 -3.2.2 截水沟.................................... - 15 -3.2.3 管涵...................................... - 15 -3.2.4 灌溉水沟、水渠............................ - 15 -3.3 防护系统...................................... - 16 -3.3.1 挡土墙.................................... - 16 -3.3.2 边坡防护.................................. - 16 -3.4 交通标示标牌 .................................. - 17 -3.5 维修保养...................................... - 18 -四、主要工程量..................................... - 18 -五、施工方法及施工工艺............................. - 19 -5.1施工顺序....................................... - 19 -5.2 施工方法及施工工艺 ............................ - 19 -5.2.1 测量定线.................................. - 19 -5.2.2 地形测量.................................. - 19 -5.2.3 土石方开挖及回填.......................... - 20 -5.2.4 挡墙...................................... - 22 -5.2.5 管涵...................................... - 26 -5.2.6 路面...................................... - 28 -5.2.7 排水边沟、截水沟.......................... - 31 -5.3 施工便桥...................................... - 31 -5.4 交通警示牌.................................... - 34 -六、资源配置....................................... - 34 -6.1主要施工人员................................... - 34 -6.2主要施工机械设备............................... - 35 -七、安全、质量及文明施工保证措施 ................... - 35 -7.1 施工安全保证措施 .............................. - 35 -7.2施工质量保证措施............................... - 36 -7.2.1 路基土石方施工质量保证措施................ - 36 -7.2.2 防护工程施工质量保证措施.................. - 37 -7.4文明施工及环境保护措施......................... - 38 -7.4.1文明施工措施 .............................. - 38 -7.4.2环境保护措施 .............................. - 40 - 附：施工便道布置图施工便道施工方案一、编制依据、原则1.1编制依据1、贵州凯里绕城高速公路项目招标文件、工程量清单、设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料；2、本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力；3、业主相关合同文件要求；4、相关规程规范；5、《凯里环城高速公路北段工地建设标准化》；1.2 施工原则1、施工现场道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，以满足施工车辆的行车速度、密度、载质量等要求。
高速路便道施工方案
高速公路龙永SJ24)通用承包单位申报表(: 6中铁二十一局三公司龙永高速第六合同段合同号承包人:: 2附件：施工便道施工方案监理收到日期：签名：注：本表用于没有专用表格，根据合同规定和监理要求又必须书面向监理工程师提出的申报批、请示和报告等情况请、报审、．一、便道概况 (2)1、管理机构 (2)2、人员组织 (3)3、主要机械设备配置 (3)4、施工用水 (4)5、施工用电 (4)6、工期控制 (4)三、主要施工方案 (4)（一）土石方工程 (4)1、清理场地及拆除 (5)2、挖方路基 (5)3、填方便道 (6)（二）泥结碎石面层 (7)1、备料 (7)2、泥结碎石面层 (8)（三）护肩、挡土墙和边沟及排水沟工程 (8)1、施工 (8)四、质量保证措施 (12)五、安全生产措施 (13)（一）方针 (13)（二）建立、健全安全保证体系（见附表4） (13)（三）现场安全管理规章制度 (13)（四）安全防护设计与管理 (15)（五）爆破安全防护措施 (16)（六）安全用电防护措施 (16)（七）现场治安防火等技术措施 (17)（八）施工机具防护 (18)六、工期保证措施 (19)（一）组织管理保证 (19)（二）技术保证 (20)七、现场文明施工管理 (22)（一）目标 (22)（二）文明施工保证体系（见附表5） (22)（三）文明施工管理措施 (22)八、环保与环卫管理 (24)（一）环境燥声污染防治措施 (24)（二）大气污染的控制措施 (24)（三）水污染的控制措施 (25)（四）土壤污染的控制措施 (25)（五）垃圾污染的控制措施 (25)（六）临时厕所设施 (26)K23+700- K26+800施工便道施工方案一、便道概况龙永高速公路第六合同段隧道施工便道SK0+000～SK2+700为沿原有机耕道路改建,起点接原有干坝村村村通公路岔道口，经由老场村到主线，终点接入K25+785路基右侧附近，全长2.7Km，路面标准宽4.5m，部分路段加设护肩，右侧加设错车道，宽度为3米。
高速临时便道施工方案
济南至高青高速公路第一合同段临时施工便道施工方案编制：审核：批准：山东鲁东路桥有限责任公司济南至高青高速公路一标项目部2020年4月5日济南至高青高速公路第一标段临时便道施工方案目录第一章编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)第二章工程概况 (1)2.1 工程概述 (1)2.2 主要工程数量 (1)第三章组织机构 (2)3.1 组织机构 (2)3.2 任务划分 (2)第四章劳动力、机具安排计划 (2)4.1 劳动力安排 (2)4.2 施工机具安排 (3)第五章施工总体及工期安排 (4)5.1 施工方法 (4)5.2 施工工期 (7)第六章施工方法及工艺 (7)6.1 施工测量 (7)6.2 临时便道施工方法 (8)附件：便道便桥平面图 (10)第一章编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1 济南至高青高速公路两阶段施工设计图；1.1.2 现场考察和勘察所取得的资料；1.1.3 总监办下发的文件通知。
1.2 编制原则1.2.1 在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。
1.2.2 以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。
第二章工程概况2.1 工程概述我标段共预计新修施工主便道1条，全长共8.364Km。
设钢便桥2道，管涵19道。
主临时便道设置在济高高速公路右侧（即东侧），直线段路基宽不小于5m,路面宽度4.5m。
最小转弯半径不小于20m，最大纵坡不大于10%；个别转弯地段路面宽6.5m，每200米范围设置一长度不小于25米路面宽度不小于6.5米的错车道。
钢便桥设置位置为：K1+940-K1+985、K8+584-K8+600，钢便桥路面宽不小于4.5m，高度不低于近5年最高洪水位，桥面设置立柱间距为1.5m，高1.2m的栏杆防护，栏杆颜色标准统一，且设置醒目的警示反光标志。
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高速施工便道施工方案河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路第13标段施工便道方案一、编制依据1．施工合同明确的施工范围2．《茅荆坝（蒙冀界）至承德公路第13标段两阶段施工图设计》3．国家相关法律法规4．现行的施工及验收规范、质量检验标准《工程测量规范》 GB50026-93《公路工程技术标准》 JTG D60-2004《公路路基施工技术规范》 JTJ033-955．公司的设备机具、劳动力资源及施工能力；6．施工现场自然条件二、工程概况2.1概况承赤高速公路第13施工合同段（Z13），起止桩号为K0+000-K7+250，全长7.25公里，其中主要工程有：填方81万方，挖方23万方；大桥3座，全长1010米；隧道一座，全长2690米。
我标段内纵向施工便道有2条。
主线外便道借用拟建宁石线一直到团瓢村口，然后借用现在村里道路（需拓宽、调直）。
主线内计划沿路线左侧修建一条纵向施工便道。
2.2施工总体部署便道施工开工时间2011年3月20日，计划竣工时间2011年3月30日预计工期约10天。
先进行已有道路加宽施工，后进行加强路面处理施工。
然后进行新建施工便道路基施工，最后进行路面施工。
施工安排根据现场协调情况做相应的调整。
2.3 项目组织机构本工程投入主要管理人员及技术人员一览表序号职务姓名学历职称1 常务副经理王立国本科工程师2 项目副经理蔡贺本科工程师3 项目副总工崔兵利本科高级工程师4 工程部长王福生本科高级工程师5 土建技术员张哲本科工程师2.4施工营地和通讯保障1）搭建临时办公室、生活起居住房、食堂及库房。
2）施工营地以就近选择为原则，必要时使用帐篷。
3）各施工现场和关键人员配备通讯设施，保证沟通通畅。
三、施工运输路线选择及施工方案3.1运输主道路线选择方案本标段以县道宁石线、及部分村道作为纵向施工便道。
路基取4.5m，进行加宽泥结碎石罩面改建设计。
起点为团瓢村西与规划宁石线相接处，终点为二道窝铺，长度约3.2km。
3.2施工便道（作业带与主道路线相接）路线选择、施工方案便道路基宽度为4.5m，路面宽度3.5m，在曲线和地形复杂地段适当加宽，每隔500m左右设置错车道一处。
错车道路基宽度6.5m，路面宽度5.5m，长度20m。
路面按不低于现有地方路路面结构进行设计，土质路基地段采用20cm泥结碎石罩面。
施工便道（纵向）工程数量表：工程项目单位工程量备注填土方m37200挖土方m31008020cm厚泥结碎石罩面m215360M7.5浆砌片石挖方边沟、截水沟m3828.8路涵便四、修筑方法施工便道根据本标段不同地形、地质条件采取不同的方法进行修筑： 4.1盆地地段地势平坦开阔，为冲积的岩石泥沙土质，用50装载机进行清平填补、放坡、碾压，人工配合修整；4.2山地段地势高低不平，为降低修筑难度，保证设备通行，合理选择修筑路线，尽量在坡度变化较缓的地方修筑施工便道。
土山地段采用50装载机降坡、挖填、碾平压实；坡度大于25o 短坡修筑盘坡便道，坡长较长时修筑“之”字形便道以减缓坡度；4.3对于便道和干线公路衔接处，用袋装土铺垫，并不得损坏路面及路肩，若路边有排水沟时埋设过水涵管4.4五、便道施工技术要求5.1施工便道应平坦并具有足够的承压强度，行车道路面宽4.0米，路肩宽0.50米。
正常路基宽度为5.0米，有错车道时路基宽度为7.5米，特殊地段以批准的施工组织设计为准。
5.2便道的硬化：便道路基稳定后进行路面的硬化处理，以保证便道的施工质量。
5.3质量要求：表面平整密实，2%的单坡，无坑洼。
5.4清表及填前处理先清除便道内树木、垃圾及有机物残渣，然后在便道两侧开挖边沟，并进行施工涵原地面碾压，特殊地段进行掺灰翻晒碾压，结合农田水系，在必要的地方设置排水设施。
5.5填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。
严禁将不同含水量的土进行混填。
5.6维护便道时先用土方填平低凹地带，均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基上，均匀压实。
六、施工准备6.1技术准备工作收集相关标准及验收规范，组织有关人员对标准和规范进行学习，并贯彻到作业基层。
熟悉施工方案，组织有关技术人员进行施工方案内部会审，若在内审中发现疑问应及时协商并按程序上报审批调整。
组织有关技术、预算人员进行现场踏线。
详细掌握现场情况，确定施工方案，包括施工设备、材料的运输方案和施工临时堆放位置。
由工程部技术人员进行详细的技术交底。
作业人员对各班组所有的施工员进行技术交底，并签字认可。
6.2物资准备工作向业主提供施工计划，材料的供应计划，报请业主批准。
选择材料堆放场地，建立材料仓库。
七、质量保证措施7.1质量方针采用先进的施工技术和科学的管理方法，向顾客提供满意的产品和服务。
7.2质量目标单位工程合格率100%；工程材料质量合格率达到100%；7.3质量控制机构7.3.1质量管理体系组织机构7.3.2建立项目质量控制机构结合项目工程的特点，项目部建立三级质量管理（控制）网络，包括项目部级、施工队（机组）及和施工班组级。
7.4 质量管理措施为了确保施工过程的有序进行，防止不合格品的出现，变事后处理为事前预防，实现工程施工全过程质量达到业主要求，在施工当中采取以下措施： 7.4.1明确各级人员的主要职责以及相关职责。
7.4.2确保施工人员处于一种受控状态，关键工种必须经项目经理部审批才可进入本工程进行施工。
7.4.3所有施工人员必须登记造册，上岗前必须培训方可上岗。
7.4.4特殊工种人员必须经过考核，合格后持证上岗。
7.4.5质量检验员持证上岗，明确各项检查与检验工作的标准与方法。
7.4.6在制定经济政策时，对施工机组和个人实施质量否决权，真正体现干好干坏项目经理项目质量责任人质量检查员项目经理项目技术质量组施工班组技术员不一样。
7.4.7实施内部质量成本控制，防止不合格品的重复出现。
7.4.8不以降低质量水平来降低施工成本，严禁偷工减料，以次充好，不按规程办事，弄虚作假的行为。
7.4.9在施工过程中，当进度与质量发生矛盾时，把质量摆在第一位，优先考虑质量。
7.4.10在施工过程中，严格按图纸、规范、标准进行施工。
7.4.11施工中，确保所有在用设备、机器性能良好，运转正常。
7.4.12对违反操作规程而引起的质量事故，应严肃查处，举一反三。
7.4.13在施工中，施工人员严格按照三工序进行施工，“检查上道工序，做好本道工序，服务下道工序”。
7.4.14质量检验人员职责分明，严格把关，按三检制进行施工（自检、互检、专检）。
7.4.15各级质量检验人员按照质量计划和质量检验计划进行严格的质量检查与监督。
7.4.16施工操作员必须按照施工作业指导书进行操作。
7.4.17加强工艺纪律的管理，明确贯彻工艺纪律的标准。
7.4.18加强工程质量的检查与评定，做到奖优罚劣。
7.4.19在施工现场，推行定量管理，优化人流物流，以提高工效，保证质量。
7.4.20关键工序设置质量管理点，严格控制，认真把关。
7.4.21对施工的薄弱环节，认真、积极地开展群众性的擀管理小组活动，提高全体施工人员的质量素质，确保施工工程质量水平的提高。
八、管理体系8.1 安全管理措施8.1.1结合本工程的施工特点制订安全管理措施,经审批并实施。
8.1.2所有项目施工人员必须按规定穿戴和使用防护用品。
8.1.3施工人员掌握安全操作规程，熟悉安全作业措施，自觉接受安全防护知识教育。
8.1.4设备、机械等操作工种以及爆破必须经过专业培训，并取得相应工种操作证。
8.1.5上班前，施工班组进行安全教育，并对所操作的设备及使用的工具进行安全检查，消除隐患。
8.1.6各种施工机具摆放整齐，并设置醒目的警告、警示标志。
8.1.7所有施工机具和设备应保持良好的安全性能，如发生异常情况，应及时修理。
8.1.8车况不完好严禁行驶，特别是杀车系统必须完好。
8.1.9过往车辆限速行驶，严禁超载；道路路况过差时需通知有关人员维护后才能通行，严禁冒险强行通过。
8.2 环境保护措施8.2.1向业主及有关部门提出环境保护计划以及环境因素分析报告；8.2.2对全体员工进行环境保护培训；8.2.3设置临时垃圾堆放场地；8.2.4施工设备杜绝跑、冒、漏、滴所造成的环境污染。
8.2.5生活垃圾和施工废物采用垃圾回收或深埋方式，保持环境卫生清洁。
8.2.6各种废料、放射性物品、易燃易爆物品等，设专库储存，指定专人管理，分类存放，严禁流失、跑漏。
8.2.7每道工序完工后，做到工完、料尽、场地清；8.2.8施工中，尽量选择低噪声的设备，合理安排高噪声设备的运转时间以降低施工噪声对当地人、畜的影响；8.2.9；一旦造成污染事故立即采取紧急措施。
8.3 健康教育培训内容8.3.1常见流行病、传染病防治；8.3.2工业危害防治；8.3.3自救、互救与急救基本知识；8.3.4个人卫生、公共卫生知识；8.3.5饮水卫生与饮食卫生；8.3.6特殊地区必要的卫生知识。
8.4 急救措施8.4.1实施急救的人员经过急救知识专门培训。
8.4.2培训内容：野外生活防护知识，现场自救与互救，触电、溺水及急性中毒处理，烧伤、外伤、急腹病处理方案。
8.4.3有较完备的急救方案，必要的药品、器材。
8.4.4急救同时应及时报告，请求支援。
8.4.5联系有专用急救车辆，急救车辆不作它用。
8.4.6病情稳定后由医务人员护送转院。
8.4.7急救结束后由急救人员填写急救报告。
九、施工进度保证措施9.1计划控制9.1.1编制全面详细计划9.1.1.1根据编制的施工组织设计，综合人、机、料等资源情况，编制全面详细、切合实际的施工计划，确定施工进度总目标。
9.1.1.2通过施工工序的分解和逻辑组合，抓住关键路径，落实任务责任人和阶段工程进度目标。
9.1.1.3贯彻业主意图，保证编制的计划全面详细，切实可行。
9.1.2计划实施9.1.2.1计划如需修改变更，须经过业主（或监理）批准。
9.1.2.2根据工程量和施工难度，组织施工班组，确定施工人员，明确各自的任务和完成时间。
9.1.2.3编制施工所需的设备、材料名称和数量清单，弄清所需设备、材料的来源，供应方式和供应时间。
9.1.2.4加强阶段性检查，发现问题及时解决，避免施工延期。
9.1.2.5对难以预料的情况，制定应变计划措施。
9.1.3信息反馈9.1.3.1制定信息反馈制度，建立信息网络，及时准确的反馈施工进度信息。
9.1.3.2收集每天进度、资源及费用信息。
9.1.3.3归类整理各种信息，更新计划，定期发布。
9.1.4跟踪对比9.1.4.1对进度统计数据处理分析，将结果与施工计划进行比较，当发生与计划进度有出入时，适当进行调整。
9.1.4.1定期召开计划会议，分析计划执行过程中存在的问题，部署后期计划安排，预测施工总进度目标实现。