压缩垃圾车

后装卸（压缩）式垃圾车使用说明书

1简介

1.1用途特点及使用范围

重汽华威专用汽车后装卸式垃圾车又称压缩式垃圾车，是环卫专用运输装备。它主要用于收集、压缩、运输城市生活垃圾，也可用于收集、压缩、运输部分轻抛、散落工农业垃圾，是用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆。

该系列车型可选装后斗翻转机构和垃圾桶液压翻转机构。后斗翻转机构适用于用小车或手动进行卸运垃圾的操作。垃圾桶翻转机构适用于120升、140升、240升的塑料垃圾桶和350升的金属垃圾桶。注意：如果所使用的垃圾桶为非标结构，需要提供垃圾桶尺寸和外形，便于我公司技术人员对垃圾桶翻转机构进行调整改型设计。

垃圾车整车基本性能与原底盘车相同，用户请参阅原底盘车使用手册。本使用说明书仅介绍专用改装部分的有关操作、检查和维修保养。在使用车辆前，我们强烈要求您能够通读本说明书，并对其中的操作程序做到得心应手。

我厂对产品将会进一步改进。产品的改进、性能的提高、结构的不断完善恕不另行通知，从而有某些说明不适用于您的特定车辆，敬请谅解。

1.2主要技术性能指标参数

1.2.1车辆性能指标

车辆总成参数

底盘型号ZZ3257M3847C1

发动机型号WD615.93

发动机功率213KW

尺寸参数

整车外形尺寸(长×宽×高)9835mm×2490mm×3340mm

(空载情况下)

厢体外形尺寸(长×宽×高)4830mm×2480mm×2040mm 厢体内部尺寸(长×宽×高)4750mm×2280mm×1860mm 厢体装载有效容积17m3

填装器容积 2.5m3

填装器高度1100mm

填装器宽度1980mm

轴距3825mm+1350mm

轮距：前轮2022mm

后轮1830mm

行驶角：接近角19°

离去角17°

质量参数

最大装载质量9500kg

空载整车装备质量15440kg

前轴轴载3860kg

后轴轴载11580kg

满载最大总质量24940kg

前轴轴载5285kg

后轴轴载19655kg

1.2.2专业性能指标

压缩厢体开启角80°

装载垃圾工作循环时间≤30s

排卸垃圾时间≤60s

翻转机构提升重量≥800kg

液压系统额定工作压力：18Mpa

1.3使用环境条件

1)环境温度：－30℃～55℃。

2)湿度：空气相对湿度≯95％（气温25℃时）.

3)海拔高度：≤2500m（>2500m减载减速使用）。

2．结构组成

结构简图

SGZ5250ZYS压缩式垃圾车主要由汽车底盘、箱体、推板、刮板、滑板、填充器、翻斗、液压电器系统等部分组成,如图2-1所示。

图2-1SGZ5250ZYS压缩式垃圾车外形图

2.1底盘

该车选用重汽SGZ5257M3847C1二类汽车底盘，总体构成见随车底盘说明书。

2.2箱体

箱体采用方仓式结构，如图2-2所示,由底架、箱体、推板组成。底架由各不同厚度16Mn钢板折弯成不同型式槽、梁焊合而成，通过钢板、螺拴与底盘大梁连接。箱体由底板、左右侧板、顶板组成。底板、底板横衬焊合在底架上，侧板纵向有凸槽滑道，供推板运动导向；侧板与侧板立柱焊合立在底板上，顶板、顶板横衬与侧板焊合连接；箱体后部制成20°倾角。推板由钢板、槽、梁焊合组成，安装在箱体内，通过推板油缸与导向滑道在箱体内作纵向运动。

1、推板

2、厢体

3、压缩包

图2-2上装车厢结构

2.3压缩包

压缩包由填装器、滑板和刮板等机构组成。填装器由侧立板架、底弧面垃圾填放仓、上盖板等组成，由钢板、槽、梁焊合，填装器侧立板架制有斜向滑道，控制滑板、刮板运动导向；填装器底板根据滑板、刮板运动轨迹而制成弧面，是垃圾填放位置，安装有排水口；填装器上方通过铰轴与箱体连接，压缩包和箱体后板间平面安装有T型密封胶条，压缩机构挤出的污水能顺利地流入污水箱内;举升油缸可将压缩包举升和放下;当举升油缸缩短下降完成时，举升缸下滑动支点向上运动带动锁杆将压缩包与箱体锁紧,保证可靠的密封性能。

2.4污水箱和翻斗

污水箱(选用件，按用户要求配置):本车在电瓶的后下方和压缩包的下方各设置有一个污水箱。

注意:污水只能排放在指定区域(切勿排放在马路上)。

垃圾翻转斗（选购件，按用户要求配置）本车配有专用的垃圾翻转斗。翻转斗为叉式斗，可直接将板车翻转倾倒垃圾；也可以选装翻转架，通过翻转架

的转动，可以同时带动两个垃圾桶向压缩包内倾倒垃圾。

2.5液压系统

液压系统由油箱、油泵、电磁溢流阀、多路阀、驱动推板运动的多级缸、驱动压缩包举升运动的1对油缸、驱动收刮压缩机构工作运动的2对油缸、驱动翻斗运动的1对油缸及一套垃圾压缩车专用的液压阀及管路组成。系统原理见图2-3。

图2-3液压原理图

多路阀安装在箱体的上方，见图2-4，控制推板前后、填充器举升、滑板上下和刮板内外刮等运动，可以在驾驶室内通过气控阀操纵(操纵杆手柄位于车箱前部司机侧),同时也能下车在驾驶室后直接通过手柄操纵。

图2-4液压阀组

1手动操作系统布置

多路阀由五根操作手柄控制，分别控制推板、填充器、滑板、刮板和翻斗的运动。其中推板、填充器、滑板、刮板由多路阀下方的四组手柄控制，如图2-5所示。翻斗的运动由填充器上的一组手柄控制，如图2-6所示。各组手柄的操作请按照手柄下面的操作指示牌的要求使用。

图2-5推板、举斗、滑板和刮板手动操作杆

图2-6翻斗手动操作杆

2电器操作机构的布置