半填半挖施工工艺

半填半挖路基施工技术方案
一、概述
半填半挖路基为路基与路堑过渡段的一种形式，为防止结合部的不均匀沉降，填挖结合部路堑按照150cm超挖回填，超挖底面和顶面铺设土工格栅以加强整体稳定性。

其余路堑对路床80cm超挖回填。

土工格栅采用单向型聚乙烯土工格栅，拉伸屈服强度≥60KN/m。

结合我合同段施工段落，半填半挖路堤分三种结构类型：
1、当地面横坡陡于1：1.25时，针对可能发生的路基滑移等不稳定情况，在坡脚处设置挡土墙支挡防护。

K24+000~K26+620（长度223.1m，此处短链2.397）段属于此结构处理形式。

2、当地面横坡为1：5～1：2.5时，对基底挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，并向内倾斜4%的横陂，基底平缓处设置30cm厚排水垫层，及时排除路基内部水。

K28+010~K28+060段落属于此结构处理形式。

3、对于地面纵坡大于等于1：5时段落，除基底进行挖台阶处理外，并在原地面距路床顶1.5m处设纵向坡比为1：1.5长15m的过渡段。

填挖过渡段填方路基填料选用碎石土或砂粒等沉降较小的材料填筑。

K26+886~K26+960段落属于此结构处理形式。

二、施工工艺
1、施工准备
1.1依据设计及施工技术方案，对施工技术人员进行技术交底，使现场施工技术人员了解设计意图，掌握施工技术方案，更好的在施工
过程中进行质量控制。

1.2测量放线：在开工之前，现场恢复固定路线，其内容包括导线、中线、高程的复测，水准点复查与增设、控制点栓桩等。

采用全站仪放样，准确放出路基填筑坡脚线、路堑边坡开挖线。

确保坡脚线、中线、开挖线准确无误。

1.3清理现场：原地面以下20cm内的地表草皮、草甸、农作物根系、树根等予以清除。

并进行填前的碾压工作。

1.4土工试验：在开工之前取挖方段土样进行最佳含水量、最大干密度、CBR等试验。

2、施工工艺及流程
陡坡及半填半挖路基处理断面示意图图（一），施工工艺及工艺流程见图（二）；
3、施工工艺
3.1挡墙基坑开挖及砌筑，排水系统施工
为防止半填半挖路基施工过程中，地表水汇入路基施工范围，造成路基各种病害。

为此，施工前要先做好路堑段坡顶的临时排水系统，在路堑顶开口线外设置截水沟，将坡顶地表水引入路基范围之外；同时进行路基挡墙基坑开挖、基础及墙身砌筑施工。

路基挡墙砌出原地面30～50cm后，停止挡墙施工，进行深路堑开挖及相应填方平台修整。

3.2路基挡墙砌筑至原地面后，在路堑坡脚处开挖基底一步台阶，台阶宽带不小于2m，并向内设倾斜4%的横陂，然后进行填前碾压，
压实度检验合格，报请监理工程师批准后铺设30cm厚砂砾排水垫层，进行碾压，合格后报请监理工程师批准后铺设反滤无纺土工布。

3.3路堑开挖及路基填筑
3.3.1当砂砾垫层、土工布施工完成后，应合理组织施工作业机械，按设计坡比及测量放样坡口桩位进行路堑部分第一层开挖，并同时进行路基填方部分填方施工。

并开挖第二步台阶（尺寸及工艺同第一步台阶）。

路堑挖方每层开挖土方用作填方部分填料。

挖、填过程中应做好挖方与填方相衔接。

合理安排施工机械作业，优化组合。

3.3.2挖方过程中，按设计坡比及测量放样坡口桩位，分段分层开挖。

当开挖至4～5m深时，现场施工员应用全站仪自检坡比；当挖至第一平台位置时，应组织测量人员对坡口、坡脚、坡比及平台位置重新进行放样工作。

并应及时组织人员对第一级坡高进行人工修整。

人工修整坡面时，一定要根据测量放样桩位及设计坡比带线修整，并挖出一个或多个基准坡向两边施工。

每开挖形成一级坡高时，应有专人进行修整。

3.3.3利用路堑挖方进行土方填筑时，应按设计边坡填筑，不得缺填，每层压实度根据不同填料按规范严格控制。

并应在填方路堤完成后，及时对设计边坡松散弃土进行清理。

3.3.4挖填施工中应密切注意土石变化，同时根据实际开挖情况，进行断面测量，测量土石分界线，以便土石方数量的控制，并根据实际土质情况，从而确定压实标准、施工工艺，严格控制填方路基质量。

当进入石质地层时应采用小型松动爆破法逐段、逐层施工，严禁超粒
径不合格石方用作填方部分路基填料。

3.3.5在进行填方区压实度检测时，应将该区域作为重点检测对象，若压实度不合格，要根据不合格原因坚决进行返工或补压。

3.3.6为保证路堑区域稳定，采用超挖回填施工方法，根据路堑区挖方地质、土质情况尽可能超深挖，最小超挖深度不小于设计1.5m。

当挖方为较坚硬岩石时路堑则不作超挖回填处理。

3.3.7半填半挖路基采用挖方分段、分层，填方分层填筑并分层挖台阶的施工方法，路基挡墙砌筑时应与填方平行作业，严禁先高砌挡墙后进行路基填筑或先进行路基填筑后砌挡墙。

4、土工格栅的铺设
为保证半填半挖及填挖交界处路基的稳定性，减少不均匀沉降，对该形式路基进行土工格栅加固处理。

4.1填挖交界填筑至距路床顶1.5m时，台阶开挖后铺设第一层土工格栅。

纵向铺设时与台阶搭接3.0m，横向铺设时与台阶搭接
5.0m。

4.2土工格栅采用竹片在挖方侧双排交错锚固，两块土工格栅搭接时搭接长度为30cm，搭接缝采用线条按“之”型绑扎。

4.3第一层土工格栅铺设完成后，进行土方分层填筑，填筑至距路床顶80cm时，填筑与路基主线填筑同时进行，填筑方法与路基填筑相同，各项指标按路床标准控制。

4.4填筑至路床顶后铺设第二层土工格栅，锚固及搭接要求同第一层铺设。

4.5第一层土工格栅铺设完成后在48小时内回填，防止格栅位移、
丢失；
4.6铺设土工格栅后进行填料时，料车行进与格栅平行或垂直，卸料后沿原行进路线行驶离开作业面；料车不得在土工格栅上掉头或曲线行驶。

三、质量控制
1、挖方区采用挖方路基质量控制方法，超挖回填压实度与相应路基压实度相同。

填方区采用填方路基质量控制方法。

2、挖方、填方路基压实标准
土方路基压实标准
石方路基压实标准
3、质量检测方法及频率
土方路基检测方法及频率：压实度检测采用灌砂法每200m每层测4处；
石方路基检测方法及频率：使用精密水准仪检测沉降差，按40m 一个断面，每个断面9点，测量碾压成型路段的初始标高，20T以上振动压路机再振压两遍后，在同一横断面对应初始标高的测点上测量终压标高，各点高差在综合平均后作为该断面的沉降差。

其值不大于5mm，标准差≤3mm控制。

四、路基修整与验收
所有半填半挖填筑完毕后，及时进行边坡清刷及路拱修整，清除路基范围多余土方及杂物，并完善路基防护排水系统。

我标段（K23+500～K31+000）地处低山丘陵亚区，地形地质条件复杂，不良地质段、半填半挖交界较多。

而半填半挖是影响路基工程质量的一个重要环节，在施工中必须严格控制半填半挖施工质量，精心组织、科学管理，严把质量关。

在具体施工过程中，应严格按规范和监理程序规定进行操作。