船舶同步发电机的保护.

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船舶电气知识测试

船舶电气知识测试1.45为了限制起动电流，绕线式三相异步电动机起动时在回路串接器。

［单选题］*A.定子;电阻B.B定子;电抗C.C转子；电阻（正确答案）D.D转子;电抗2.46电动机运行时轴承过热的主要原因是［单选题］*A电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧（正确答案）B电动机过载或频繁起动c.电动机风扇故障，通风不良D电源电压过高或不平衡3.47启动、控制均较麻烦，启动转矩也小，所以在机械功率较大或者转速必须恒定时才选用。

［单选题］*A交流异步电动机B交流同步电动机（正确答案）C直流电机D深槽式异步电动机4.48.关于电流型逆变电路，下列说法"错误“的是［单选题］*A直流侧串联大电感•相当于电流源。

直流侧电流基本无脉动、直流回路呈现高阻抗B电路中开关器件的作用仅是改变直流电流的流通路径、因此交流侧输出电流为矩形波，并且与负载阻抗角无关C交流侧输出电压波形和相位则因负载阻抗情况的不同而不同D当交流侧为阻感负载时需要提供无功功率/直流侧电容起缓冲无功能量的作用（正确答案）5.50实现保护选择性的时间原则中，△t是相邻两级保护动作时限之差。

△t过大，影响,△t过小，影响［单选题］*A速动性，灵敏性B灵敏性，稳定性C速动性，选择性（正确答案）D选择性、速动性6.55变极调速必须使用交流电动机。

［单选题］*A绕线式交流异步电动机B鼠笼式交流异步电动机（正确答案）c交流步进电动机D交流同步电动机7.56手动、自动操作自动空气断路器均不能闲合．正确的查线方法是一-—-［单选题］*A检查失压脱扣线圈是否损坏（正确答案）B检查辅助触头是否正常C检查分闸按钮是否正常D检查灭弧触头是否正常8.58以下试验项目属于破坏性试验的是［单选题］*A耐压试验（正确答案）B.绝缘电阻测量C.介质损耗测量D.泄漏测量9.59最大转矩Tmax的大小与———无关.［单选题］*A电源电压B定子绕组电压C转子回路电阻（正确答案）D电源频率10.60现代船舶医院有单独的一———系统.［单选题］*A呼叫报警（正确答案）B电话C声力电话D对讲机11.61只有一一.电弧自然熄灭．电弧是否重燃取决于弧隙介质强度和弧隙电压的恢复.［单选题］*A在电弧电流过零时（正确答案）B在电弧电流大于零时C加灭弧栅D冷却触头12.64船舶发电机,应设的保护主要是————保护.［单选题］*13.66船舶•［单选题］* A 过载•欠压•逆功率•外部短路（正确答案）B 过裁•超速•逆功率•短路C 过载•欠压•逆功率•欠频D 滑油压力低.欠压•逆功率•短路A 围好围栏.做好防护标识（正确答案）B 断电、检测绝缘C 检测各限位开关D 矫正重量传感器14. 67交-交变频由于输出的———.其应用受到限制.［单选题］*A 频率低和功率因数低（正确答案）B 频率高和功率因数低C 频率低和功率因数高D 频率高和功率因数高15. 68模拟式万用表的表头通常采用———仪表.［单选题］* A 低灵敏度的磋电系B 低灵敏度的电磁系C 高灵敏度的磁电系（正确答案）D 高灵敏度的电磁系16.69铁磁材料的矫顽力大说明一———.［单选题］*A是软磁材料B剩磁小C磁滞小D是硬磁材料（正确答案）17.71气体内的各种粒子因高温而动能增加.发生相互碰撞而产生游离的形式称为-—--'［单选题］*A碰撞游离B光游离C热游离（正确答案）D表面游离18.74三相不可控整流电路说法不正确的是———.［单选题］*A与三相全控整流的区别在于用二极管取代晶闸管B常用子交直交变频器、不间断电源、并关电源等场合c由于电感的存在•交流侧的电流波形前沿比接纯电阻性负载平缓D二极管承受的最大反向电压为〈3U2（U2是整流变压器二次侧额定相电压的有效值）（正确答案）19.78船舶厨房设备修理后•如搅样机，需要特别注意的是一一o［单选题］*A点动测试（正确答案）B温度测试C装水测试D人远离20.82自动调频调载装置的作用不可能是———。

技能认证船舶电气知识考试(习题卷20)

技能认证船舶电气知识考试(习题卷20)第1部分：单项选择题，共100题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]把三相发电机的三个绕组的末端连接在一起，由三个始端引出三根输电线，这样的连接方称为___A)三角形连接B)星形连接C)既非星形也非三角形答案:B解析:2.[单选题]当照明负载采用星形连接时，必须采用____A)三相三线制B)三相四线制C)单相制答案:B解析:3.[单选题]正弦交流电的最大值Am和有效值A之间的关系是___A)Am=1.732AB)Am=1.414AC)Am=A答案:B解析:4.[单选题]发电机的逆功率继电器，电压互感器及电流互感一般装在___A)负载屏B)控制屏C)并车屏答案:B解析:5.[单选题]同步发电机的欠压保护是通过___来实现的。

A)负序继电器B)接触器C)自动空气开关的失压脱扣器答案:C解析:6.[单选题]具有磁力起动器起动装置的船舶电动机，其缺相保护一般是通过___自动完成的。

A)熔断器B)热继电器C)接触器与起停按钮相配合答案:B解析:7.[单选题]在滤波电路中，电容器与负载__联，电感与负载__联。

A)串/并解析:8.[单选题]一般来说，三相异步电动机直接起动的电流是额定电流的__A)10倍B)5～7倍C)1～3倍答案:B解析:9.[单选题]当铅蓄电池的电压降到额定电压的______,即需要重新充电A)10%B)50%C)80%D)90%答案:D解析:10.[单选题]自动空气断路器在使用一定次数后、或触头表面发现有毛刺、颗粒等应清理,以保持接触良好,当触头磨损至原来厚度的______时,应予更换。

A)1/2B)1/3C)1/4D)1/5答案:B解析:11.[单选题]机舱报警系统的报警指示灯屏上,每一指示灯有闪亮、平光(常亮)、熄灭三种状态,分别表示该被检测点______。

A)故障报警、无故障、故障消失B)故障报警、故障记忆、故障消失或正常C)故障存在、无故障、恢复正常D)持续故障、无故障、故障自行消失答案:B解析:12.[单选题]在故障报警装置中，为防止某些压力系统由于压力的波动而使报警开关抖动产生误报警，应采用______。

船舶电气与通讯-第六章船舶电力系统保护

第6章船舶电力系统的保护6.1 概述6.2 船舶发电机的保护6.3 船舶变压器的保护6.4 船舶电网的保护6.5 船舶负载的保护6.1 概述一、概述1.船舶电力系统保护的任务和作用船舶电力系统中各种保护装置，主要就是为了实现安全可靠地供电。

船舶电力系统的不正常运行情况主要有过载、欠压、过压、欠频、过频、逆功率以及绝缘系统发生单相接地等。

船舶电力系统中最常见最严重的故障就是各种形式的短路。

图6-1 短路故障示意图图6-1 短路故障示意图要限制不正常运行和短路的破坏作用，其中最有效的办法之一，就是在船舶电力系统的主要电气设备上，装设保护装置，以自动迅速地切除故障。

船舶电力系统保护的任务可归纳为：(1)当电气设备发生故障或足以造成故障的发生时，保护装置将自动地、迅速地并有选择性地切除发生故障的电气设备，以保护设备，并保证非故障部分正常安全运行。

(2)当电气设备发生不正常运行情况时，继电保护装置应自动发出报警信号，使值班人员及时进行处理，防止事故发生，或自动切除不正常运行的电气设备，防止事故的再扩大。

(3)配合自动控制装置，自动消除或减少事故及不正常运行情况。

船舶电力系统的保护主要包括：船舶电气系统的保护包括船舶发电机外部短路保护，过载、欠压、逆功率保护；船舶电网的短路保护，电网的绝缘监测；接用岸电时的相序保护等。

船舶中采用继电器保护装置来实现。

船舶在电力系统发生故障时，要求继电器保护装置的工作具有可靠性、选择性、准确性，既能适时切除故障以防止故障蔓延，又要尽量缩小停电区域，使非故障部分能继续正常运行，减轻损害程度。

2．对保护装置的基本要求（1）具有选择性继电保护的选择性是指当电力系统发生故障时，继电保护装置应仅把故障元件切除，使停电范围尽量缩小，从而保证电力系统中其他非故障部分仍然能够继续安全地运行。

图6-2 保护性选择示意图（2）具有速动性继电保护的速动性就是保护装置的动作时限应力求短。

迅速切除故障可减轻被保护设备的损坏程度；防止故障蔓延，缩小破坏范围；减少对非故障部分的影响，保证其正常安全运行。

船舶电系统继电保护

1.5 IF IF ≤稳态短路电流短延时分断发电机
规范建议：短路短延时的始动值：2—2.5Ie，延时≤0.6S 5—10 Ie，瞬动
B 自动分级卸载保护
作用：自动分级卸载保护装置是一种发电机过载保护装置，当发电机载时，首先自动卸掉部分次要负载，以保护发电机并保证重要负载供电。
ZFX-1型自动分级卸载装置分析
脱扣器类别代号：
0---无脱扣器 1---热脱扣器（双金属片）具有过载保护的功能，保护
动作后，需手动复位 2----电磁式脱扣器，具有短路保护的功能 3----复式脱扣器，具有过载和短路保护的功能
2. 熔断器在电路中常被作短路保护之用。（由于熔断器的灵敏度和选择性比较差，所以用于过载保护不很好。）熔断器主要由金属熔件和外壳构成。熔断器具有很好的反时限保护特性。常用的熔断器，主要有管型熔断器RM和螺旋式熔断器RL。
船舶电系统继电保护
测量单元：实时地测量被保护设备的工作状态，反映其相应的物理量的变化（如电流、电压等）与预先给定的整定值进行比较，鉴别被保护设备有无故障或不正常工作情况，并输出相应的参量。
逻辑单元：根据测量单元输出的参量，判断保护装置是否该动作于跳闸或动作于信号、是否需要带延时跳闸或延时给出信号，输出相应的参量。
原理：旋转或移进磁场作用于铝质圆盘产生转矩。旋转或移进磁场，是由两个以上相同频率，不同相位的交变磁通，在不同的空间位置上进行合成才能获得。据此基本原理，采用两组线圈：在圆盘上方铁芯上绕有一个电流线圈构成上磁路系统，在圆盘下方的的铁芯上绕有一个电压线圈构成下磁路系统。
铝盘转矩M=KiΦicΦu sin = 90°-(′+ ) (′+ ) = ∴M = KiΦicΦu cos = K UCB IC cos =K • P

电气简答题

小重量轻、维修工作量小等优点。所以，目前船舶大多采用
什么？
交流电力系统。
答：在电力控制系统中，熔断器的额定电流的选择原则是：
要保证在设备正常工作时熔断器不熔断；在设备正常发生短
路故障时熔断器应及时熔断，使发生短路故障的设备脱离电
1 船舶轴带发电机优越性有哪些？轴带发电机有哪些类型？
网，避免对其它设备的影响。8-1-4、若摘掉接触器的灭弧罩
而出现只有一个灯接成“同名相”，另两个灯接成“异名相”。磁装置中，AVR 通过改变与“移相电抗器”同铁心的“直流
11-8-4、采用同步表法并车时，应在什么条件合闸比较合理？
磁化绕组” 中的电流来改变铁心的磁化程度，从而改变“移
为什么一般在向“快”的方向并车？
相电抗器”的电抗值，达到控制目的；③、可控电抗器分流
载、失压、欠压等。这些保护功能的实现分别由“过电流脱
的热继电器是为了保证任何一相断线，热继电器都能检测到
扣器”（短路、过载）和“失压脱扣器”（失压、欠压）的动
缺相电流而予于保护。在电力拖动控制电路中，用熔断器代
作，并使断路器的“自由脱扣机构”动作来实现的。
替热继电器一般不行。因为熔断器熔断特性与热继电器不同， 11-船舶同步发电机设有哪些保护？各由什么元件来实现？
时间越长，不利于及时并联操作。因而并非频差越小越好。
间小于 1 秒）；③、设有“逆转矩控制”（先逐级制动、后逐
11-8-2、采用灯光法并车时，什么条件说明两台同步发电机
级起动，防中、高速反接制动）；④、防货物自由跌落（低速
组相位差角为零？
通电后松刹车，保证至少有一个绕组通电，落货时电气制动）；答：采用灯光法并车时，对于“灯光明暗法”而言，同步

船舶电力系统组成与继电保护

• 2.额定电压等级 • 随着船舶大型化、自动化及舰船设备的更新和生活工作条件的改善，
船舶电器的负荷急速增加，发电机的功率也必然随之增加。从而带来如下问题:
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任务1 船舶电力系统组成与维护
• 对500 V以下的电力系统来说，短路电流的增大使开关电器与保护装置的断流容量难以满足要求;大功率发电机(2 000 kW以上)和电动机 (200 kW以上)在技术上是非常困难的(已接近功率极限)，在经济上也不合算;使电缆的截面增大，并须多股并联，造成布线与安装上的困难。
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任务1 船舶电力系统组成与维护
• 负载又称船舶用电设备，是将电能转变为机械能、光能、热能和其他形式能的总称。可分为以下几类:
• 如采用电动机拖动的甲板机械设备、舱室机械设备;采用电光源的照明设备、信号设备;采用电加热的电炉、电灶等设备。
• (二)船舶电力系统的特点 • 电力系统由于受到水上环境条件及船舶自身运行情况的影响，与陆地
• 2.对自动励磁装置的基本要求 • 除要求结构简单、使用可靠、灵敏度高和调整的过渡过程短以外，还
必须满足下述基本要求。 • 1)保证同步发电机端电压在允许范围内 • 2)要求保证强行励磁
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任务1 船舶电力系统组成与维护
• 3)要求合适的放大系数 • 4)保证自励同步发电机的起始励磁 • (三)自动励磁装置的分类 • 船用同步发电机的自动励磁装置的类型很多，分类方法也不一致。通
项目八船舶电力系统组成与继电保护
• 任务1 船舶电力系统组成与维护 • 任务2 船用万能式自动空气断路器继电保护 • 任务3 船舶同步发电机继电保护
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任务1 船舶电力系统组成与维护

船舶电力系统继电保护

项目七船舶电力系统继电保护
• 任务7.1 继电保护概述 • 任务7.2 保护配置原则 • 任务7.3 船舶电力系统的常用电器 • 任务7.4 船舶电力系统保护分类 • 任务7.5 保护配合与协调 • 任务7.6 断路器选型
任务7.1 继电保护概述
• 船舶电力系统在实际运行当中，会由于维护不周、绝缘的损坏、检修不良或操作等方面的原因，出现各种故障或非正常运行。最常见的故障有：过载、短路、欠压、逆电流运行、电网断相等，这些故障会对电力系统造成严重的后果。特别是短路，它是船舶电力系统中出现的最严重的破坏性故障。例如，发生短路故障时，引起比正常电流大得多的短路电流。其热效应可能损坏设备，导体也会受到很大的电动力的冲击，致使导体变形，甚至损坏。
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任务7.3 船舶电力系统的常用电器
• 7.3.1 自动空气断路器
• 自动空气断路器也称为自动空气开关，具有框架式和塑壳式两种类型。船舶发电机主开关大多采用框架式，配电开关大多采用塑壳式。
• 1. 框架式自动空气断路器 • 船舶发电机主开关常采用万能式自动空气断路器。船舶常用的有：框
架式即万能式自动开关（如国产DW 型）和装置式（如国产DZ 型）自动开关。 • 发电机的主开关是发电机投入电网的接入部件。在非正常运行情况下，如发生过载、电网短路、发电机欠压等，它能自动从电网上断开发电机，因此它既是开关电器，又是保护电器。装置式自动空气开关一般用作支路、负载屏、照明屏等的开关电器，不同型号产品具有不同的保护功能，一般都具有短路保护和过载保护功能。
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任务7.1 继电保护概述
• 船舶电力系统与陆上电力系统相比较，有其不同的特点，所以其保护也有自身的特点。船舶发电机电压不高，对发电机保护要求相对比较简单。船舶电力系统的电压较低，故障电流很大，正常运行状态下，一般采用辐射状网络结构进行供电，其保护配置通常是阶段式的短路和过负载保护；船舶电力系统的容量一般也比较小，通常在数兆瓦左右，大电动机启动对电网影响大，相应对保护提出的要求就高。由于船舶航行的特殊要求，需要尽可能地保持供电连续性，减小故障下的停电区域，同时需要保证不因故障电流的存在对设备造成破坏，所以在对保护性能的要求上，对保护动作选择性的要求要高于速动性可靠性和灵敏性的要求；船舶空间有限，设备安装集中，对各种保护配合的要求高、难度大。船舶系统中电气系统的保护应服从于船舶的全局需要，当中断供电将会影响船舶航行安全或产生严重后果时，保护电气设备安全就应让位于保护船舶安全。

船舶发电机日常注意事项

短接点最好选在定子引出线端，也可以经变压器
短接，与变压器一起干燥。干燥开始时，先保持定子电流在额定电流的50一
70％，运转4-5h，然后逐渐提高电流值，使绕组温度达到75—80℃。并在整个烘干时间内保持此值。温度的调节可以通过改变定子电流的大小来实现。
此方法可以同时干燥定子和转手绕组。
(3)带负荷干燥法：船用发电机如果仅为表面受潮时，可用带负荷干燥法烘干。干燥时，发电机可先带50%额定电流负载运行。然后按65％，，85％， 100％数值增加到额定电流。每一级负荷运行24h。在干燥的过程中应定时地测量各绕组的绝缘电阻。
船舶发电机日常注意事项
一、船用交流同步发电机的分类
船用50Hz 或60Hz 交流发电机多为三相同步发电机。按拖动发电机的原动机可分为汽轮发电机（透平发电机）和柴油发电机两种。一般船舶都用中速柴油发电机。还有的船舶则采用低速轴发电机，大多为中型容量。
二、船舶发电机运行中的监视
运行中的发电机，应根据配电板上仪表指示情况，对发电机不断进行监视，以便及时发现不正常现象，消除隐患，保证船舶正常供电。主要观察的仪表有电压表、电流表、功率表，或者功率因数表或者励磁电流表等，及时发现不正常现象。
烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法： (1)热风法：把主机产生的干燥清洁的废热风吹入发电机中，对定、转子绕组进行烘干。为防止转轴变形，应周期地把转子转过180度。干燥时，应控制绕组表面温度。用温度计测量，绕组表面不得超过85℃，进风口的风温不得超过90度。
(2)短路电流干燥法：把发电机输出端经电流表短接，调节转子励磁电流，使定子每相电流为额定电流的50-70％。发电机可以不在额定转速下运行，但转速应保持恒定，以免温度不稳定。

同步发电机的维护与保养

同步发电机的维护保养船用发电机多是交流三相同步发电机，其励磁装置分为有刷和无刷两种，前者属于自励，后者属于他励。

励磁电流由发电机自身定子(Stator)绕组发出的交流电得到的，就是自励(Self Exciting)机；但电流要从定子引入旋转运动的转子(Rotor)励磁绕组需通过碳刷(Carbon Brush)和滑环(Slip Ring)结构，碳刷与滑环磨损的碳粉既脏又会导致发电机绝缘下降，故需要经常做维护、清洁等保养工作；产生的电火花(干扰电磁波)不仅会影响无线电通讯，而且是自动化机舱发生误报警、误动作的主要干扰信号源之一。

解决这一问题的措施是同步发电机采用无刷(Brushless)励磁系统，也就是发电机的励磁电流由交流励磁机提供，这属于他励(Separate Exciting)机。

现代船舶一般都采用无刷发电机，下面介绍一下其结构。

一、无刷发电机结构简介无刷发电机通常是由同步发电机、中频交流励磁机和旋转整流器组成。

这三部分装于同一机壳内，所以也可以把它们看作一整台发电机的几个组成部分。

交流励磁机的转子、旋转整流器与发电机转子是在同一根轴上，故无刷发电机的轴向尺寸较长。

通常同步发电机采用旋转磁极式，交流励磁机采用旋转电枢式。

大洋FE（FEK）型无刷发电机结构如图2所示。

图中1.静止励磁装置、2.交流励磁机定子、3.旋转整流器、4.励磁机电枢、5.励磁机磁场、6.端盖、7.发电机机架、8.定子铁芯、9.转子铁芯、10.定子线圈、11.转子线圈、12.风扇、13.端盖、14.风扇轴毂、15.轴承罩、16.滑动轴承、17.轴、18.端托架。

其中，定子机架是由钢板焊接而成，定子铁芯由涂上绝缘清漆的硅钢片叠成，定子三相绕组沿圆周分布嵌放在定子铁芯槽内，定子绝缘等级是F级。

整个转子除发电机转子铁芯、励磁绕组外，交流励磁机的电枢铁芯、电枢绕组、旋转整流器、冷却风扇等均在同一个转子上。

励磁绕组嵌放在磁极中心两侧的槽内，绝缘等级为F级。

五贯-船舶电站和电气安全-阶段测试

17五贯-船舶电站和电气安全-阶段测试1.船舶主开关的分励脱扣是指________衔铁动作，开关断开。

[单选题] *A.分励脱扣线圈通电(正确答案)B.分励脱扣线圈断电C.双金属片受热D.特殊情况下，保证开关闭合您的姓名： [填空题] *_________________________________2.主配电板发电机控制屏上的电压表与电流表是测量______。

[单选题] *A.发电机相电压、相电流B.发电机线电压、线电流(正确答案)C.起货机线电压、线电流D.岸电的线电压、线电流2.下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是______。

[单选题] *A.舵机、锚机B.锚机C.航行灯、锚机D.舵机、航行灯(正确答案)3.万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头，在合闸时______最后接通。

[单选题] *A.主触头(正确答案)B. 副触头C. 弧触头D. 辅助触头4.船舶无刷发电机由主发电机、励磁机等组成，其中励磁机是________。

[单选题] *A.直流发电机B.直流电动机C.交流同步三相发电机(正确答案)D.交流同步单相发电机5.对于主配电盘中的负载屏，说法错误的是________。

[单选题] *A.负载屏用来分配电能并对各馈电线路进行控制、监视和保护B.通过馈电开关将电能供给各用电设备和分电箱C.负载屏上装有逆功率继电器、仪用互感器(正确答案)D.负载屏上装的自动开关大多为装置式自动空气开关6.同步发电机的励磁绕组中电流是______。

[单选题] *A.直流(正确答案)B.交流C.直流、交流均可D.与同步发电机同频率的交流7.自励发电机的自励起压依靠的是发电机中的_______。

[单选题] *A.电枢反应B.剩磁(正确答案)C.漏磁通D.同步电抗8.应急发电机配电板不装有______。

[单选题] *A.电流表及转换开关B.调速操作装置C.同步表(正确答案)D.功率表9.______不是由主配电板直接供电的设备。

浅谈船舶发电机故障保护策略

提条件。针对船舶发电机的不正常运行和故障，必须装设相应的保护装置。２．故障描述船舶同步发电机的故障主要包括：过载、外部短路、欠压、频率不正常和逆功率等。船舶同步发电机本身内部也可能产生故障。例如：定子绕组的相间短路、单相绕组层间短路、单相绕组接地；发电机转子绕组的匝间短路、转子绕组接地等。但由于船舶发电机属于低压系统，而且又定期检查，因此船舶发电机内部故障出现的概率极小，另外发电机至主配电板之间的电缆也比较短，故均不设保护装置。３．跳闸机理分析３．１发电机的过载保护电站运行中，如果出现发电机容量不能满足负载的要求或并联运行的机组负载分配不均匀等情况，都会造成发电机过载。发电机过载又分为２种：功率过载和电流过载。长期的电流过载会使发电机过热引起绝缘老化和损坏；长期的功率过载会使导致原动机寿命缩短和部件损坏。从外部系统的要求方面来看，要求发电机过载保护是带时限的。例如：当大电机启动或多台电动机同时启动时，启动电流可能会超出发电机的电流额定值，但此时发电机的过载保护装置不应动作，而应从时间上避开这种暂时的过载现象。启动过程一般不超过ｌＯ秒。若远离发电机处发生短路时，短路电流也可能超过发电机过载电流的整定值，但为了保证保护装置动作的选择性，也应从时间上避开这种情况，先让下一级的开关动作，这段时间一般仅为几十到一百多豪秒。因此对发电机的过载保护装置来说，必须有一个合理的时间来鉴别过载的性质，以避开暂时性的

船舶电站简答题

船舶电站简答题答案（仅供参考）1-1船舶电力系统由哪几部分组成各部分的作用是什么①电源：将其他形式的能源转换成电能。

②配电装置：根据需要对电能进行分配，为了保证供电的可靠和安全，还要负责对电源，电力网和负载进行保护，监视，测量和控制。

③船舶电力网：将各种电源与负载按一定关系连接起来。

④电力负载：将电能转换成其他形式的能量。

1-2船舶电力系统由哪几部分组成其特点有哪些组成：电源、配电装置、船舶电力网、电力负载特点：①船舶电站容量较小。

②船舶电网输电线路短。

③船用电气设备工作环境恶劣。

1-3船舶电力系统的基本参数有哪些电源设备额定电压、用电设备的额定电压如何确定，常用的数值是多少①基本参数：电流种类、额定电压、额定功率②用电设备的额定电压规定与同级电网的额定电压相同。

发电机额定电压规定高于同级电网额定电压5%。

用电设备的额定电压规定与同级电网的额定电压相同。

③常见的电压等级是：交流50Hz 380V/220V。

发电机的额定电压为400V；动力用电设备额定电压为380V；照明变压器的一次/二次侧的额定电压为400/230V;照明用电设备额定电压为220V。

1-4船舶配电系统都有哪些线制船舶电力系统为什么通常采用中性点不接地的三线绝缘系统交流电力系统的线制的主要有:①三相绝缘制系统。

②中性点接地的四线系统。

③以船体为中性线的三线系统。

原因：①三相绝缘制的安全可靠性较高，单相接地仍然可以供电。

发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行单相接地对三相绝缘制来说，是不正常运行状态；而对三相四线制来说，则是故障状态。

②照明与电力系统之间具有电气隔离作用。

因而相互影响小。

1-5框架式自动空气断路器由哪几部分组成各部分的功能是什么①触头系统（包括主触头与辅助触头）：担负通断主发电机正常供电电流，而且在故障状态下断开故障大电流。

②灭弧装置:保护主触头不受电弧的灼伤。

③过流脱扣器失压脱扣器分励脱扣器：不正常运行时改变自由脱扣机构的状态，同时解除锁扣机构的保持作用。

单位内部认证船舶电气知识考试(试卷编号2101)

单位内部认证船舶电气知识考试(试卷编号2101)1.[单选题]下列各说法，正确的是_____A)同一种绝缘材料浸渍不同的漆或胶，其耐热极限温度不变B)只要绝缘材料的耐热极限足够高，陆用电气设备可以直接用于船上C)船用电缆或电线的绝缘材料均应为阻燃性的答案:C解析:2.[单选题]造成蓄电池极板硫化的原因是___A)长期充电不足B)过度放电C)以上都是答案:C解析:3.[单选题]根据要求，船舶电网的绝缘电阻应不低于___A)0.5M2B)1M2C)2M2答案:B解析:4.[单选题]____绝缘性能好，没有腐蚀性，使用后不留渣渍、不损坏设备，是一种很理想的灭火材料。

使用时，不要与水或蒸汽一起使用，否则灭火性能会大大降低。

A)二氧化碳B)1211C)干粉答案:A解析:5.[单选题]把一个周期性变化的电流和一个直流电流分别通过阻值相同的电阻，在相同的时间内，若它们在电阻上产生的热时相等，则该直流电的数值定义为交流电的___A)最大值B)有效值C)瞬时值答案:B解析:A)正比/反比B)正比/正比C)反比/反比答案:A解析:7.[单选题]电流的国际标准单位是___A)欧姆B)伏特C)安培答案:C解析:8.[单选题]同步发电机自励恒压装置应有____作用。

A)当负载大小发生变化时，能自动保持有功功率基本不变B)当负载性质发生变化时，能自动保持无功功率基本不变C)当负载大小和负载性质发生变化时，能自动保持电压基本恒定答案:C解析:9.[单选题]采用“灯光旋转法”并车时，要在同步表指针向“快”的方向3一5秒转一圈，指针转到同相标志点前一个小角度时合闸，而不是向“慢”的方向，这是为了___A)减小冲击电流B)减小冲击转矩C)避免待并机出现逆功率而造成并车失败答案:C解析:10.[单选题]空压机自动控制系统中的双位控制是指____A)气压高限和低限控制B)冷却水和放残液的控制步关0r9C)手动和自动切换控制答案:A解析:11.[单选题]按照我国《钢质海船人级与建造规范》规定，船舶电气设备应在船舶____条件下，能有效地工作。

B3 A1 03 11 02《船舶电站调试与交验》课程标准

B3 A1 03 11 02《船舶电站调试与交验》课程标准宋运伟二〇一三年二月《船舶电站调试与交验》课程标准（适用于三年制高职船舶电气技术专业）制定人：宋运伟审核人：宋运伟一、制定课程标准的依据《船舶电站调试与交验》课程是我院船舶电气专业的核心课程，也是电气工程系各专业的主要课程。

本课程具有很强的理论性和较强的实践性，注重理论与实践的密切结合。

通过对《船舶电站》技术的专业学习，是毕业生基本掌握生产实践和船舶修造过程中广泛应用的一些安装、调试基本实验技术和方法，提高本专业毕业生在处理技术问题上所应具备的基础能力。

掌握我国船舶电气系统的技术发展情况，学习船舶电站的工作原理、并车技术与继电保护特点，掌握调试与交验的技能，使学生毕业后能更好的胜任船舶电装的生产技术要求，成为一门优秀的船舶电气技术专门人才，以下是我们制定本课程标准的重要依据。

（1）与船舶企业合作，按照船舶电气技术专业人才培养目标要求,参照船舶行业国家标准、船舶电工、维修电工等国家职业标准定位课程学习目标,体现课程设计的职业性和开放性；（2）按照完成典型船舶电站调试与交验工作任务所需的知识、能力和素质要求选取学习内容和实训载体,基于完成船舶电站调试岗位典型工作任务来设计学习情境和学习任务；（3）以学生为主体、教师为主导，按照“教学做”一体化、任务驱动和完整工作过程的“六步教学法”，在校内外实训基地进行教学组织实施，以实船设备系统作为为技能训练载体，学习过程就是工作过程；（4）参照企业技术规范和船舶电工等国家职业资格标准制定课程考核与评价标准，学习要求就是岗位工作要求。

二、课程的性质与作用《船舶电站调试与交验》是船舶电气技术专业核心课程。

它由专业职业岗位中船舶电站调试与交验典型工作任务转换而来，服务于船舶电气施工员、调试员、质管员等岗位，旨在培养训练学生在上述工作岗位，完成船舶电站调试与交验工作任务所应具备的知识、能力和素质，同时为从事其他船舶电气系统设备的安装与调试工作任务奠定基础。

船舶电站

期末复习题1、常见的船舶电站系统的配电方式有那些？2、简述船舶同步发电机并联运行的方法？3、船舶电力系统保护的基本要求及主要内容？4、船舶轴带发电机系统的优缺点？5、船舶同步发电机各种主要保护的作用及如何整定及实现保护所采用的主要器件？6、船舶电站的维护和保养？答案1、常见的船舶电站系统的配电方式有：1）、直流电制的配电方式（1）、双线绝缘系统。

（2）、一极接地的双线系统。

（3）、利用船体作回路的单线系统。

（4）、中线接地但不以船体为回路的三线系统。

（5）、中线接地并以船体为回路的三线系统。

2）、交流电制的配电方式（1）、三相交流电制的配电方式。

①、三相三线绝缘系统。

②、中点接地的三相三线系统。

（以船体作为中线回路的三相三线系统）③、中心点接地但不以船体作为中性线回路的三相四线系统。

（2）、单相交流电制的配电方式：①、单相双线绝缘系统。

②、一极接地的单相双线系统。

③、一极以船体作为回路的单线系统。

对于油船、化学品船等液货船及其他特殊船舶，必须注意气配电系统的特殊要求，如油船可以采用的配电系统之限制在：直流双线绝缘系统交流单相双线绝缘系统交流三相三线绝缘系统2、船舶电站并联运行的方法：①、准确同步并车法。

②、粗同步并车发。

③、自同期法。

还有手动准同步并车法：同步指示灯法、整步表并车法。

3、船舶电力系统保护的基本要求：船舶电力系统保护的设计宗旨，就是通过保护装置的动作，尽快切除故障回路，以使故障涉及的范围最小；同时，又要最大限度地保证非故障回路的连续供电，增加电力系统的生命力，因此，电力系统保护的基本要求是：（1）、快速切除短路故障。

（2）、故障时选择动作。

（3）、对设备和回路最大保护。

（4）、选择合理的保护方式。

（5）、选择合适的保护装置。

（6）、合理地选择电缆。

（7）、系统保护的协调。

船舶电力系统保护的主要内容：①、发电机保护。

②、馈电回路的保护③、电源变压器保护。

④、电动机保护。

⑤、蓄电池回路保护⑥、照明回路保护⑦、其他保护，如电缆保护、仪表和电力半导体设备的保护等。

大连海事大学《船舶电气设备及系统》试卷X3及答案

（首页）专业班级：学号：姓名：教务处试卷编号：备注：1、试卷背面为演草区（不准用自带草纸）装订线2、卷面满分为90分大连海事大学2008 --2009 学年第二学期《船舶电气设备及系统》试卷（9）答案卷题号一二三四五六七八九十卷面分实验分总分得分一、单项选择题：在下列各题中，将唯一正确的答案代码填入括号内(本大题分34小题，共34分)1．船舶配电装置是对电源、电力网和负载进行 ( D ) 装置。

A．保护 B．监视、测量 C．控制 D． A和B和C2．将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是 ( C )。

A．船舶电网的电压、频率易波动B．船舶电网的容量很小C．船舶电网的电流很小D．我国船舶电网电源的额定频率为50Hz3．船舶主配电板是由（ A ）组成。

A．发电机控制屏、并车屏、负载屏和汇流排B．发电机控制屏、应急配电屏、调压屏、负载屏C．应急配电屏、发电机控制屏、充放电屏和汇流排D．岸电箱、照明配电屏、应急配电屏、负载屏4．磁场中的物质其导磁性能用磁导率来表示。

关于磁导率的说法正确的是（D）。

A．磁导率是一个常数B．铁磁材料的磁导率比真空磁导率小C．铁磁材料的磁导率比真空磁导率大一点 D. 铁磁材料的磁导率远远大于真空磁导率5．同步发电机并车条件中，必须完全满足的条件是（C），而其它条件可以允许稍有差别。

A．相位差B．频率C．相序 D. 电压6．电机和变压器的铁心通常用硅钢片叠成，其目的是 ( A )A．减小铁心的涡流损耗B．增大铁心的涡流C．增大电器的铜损 D. 减轻电器的重量7．船舶酸性蓄电池正极活性物质是( )；负极活性物质是（C）。

A．铅；铅B．二氧化铅；二氧化铅C．二氧化铅；铅D．铅；二氧化铅8．自动分级卸载装置的作用是当发电机出现过载时，自动卸载装置动作，将 ( C)负载自动切除。

A．大功率负载B．任意部分负载C．部分次要负载 D 部分主要负载9.下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是（D）。

舰船用大型发电机保护方案配置

舰船用大型发电机保护方案配置摘要：目前，大功率发电机已广泛应用于船舶，其安全可靠的运行是保障船舶动力系统正常运转的关键。

本文介绍了船用大容量发电机的保护方案，并在此基础上，结合海上电网的实际情况，对船舶发电机采用纵差动保护进行了研究。

同时，本文还对大型船舶发电机的过载保护、外部短路保护、欠压保护、逆向保护等方面进行了研究。

关键词：发电机；电力系统；纵差动保护；舰船与陆地上的高压输运网络相比，海上电网的输电线路更短，输配电设备也更简单。

由于受船舶空间的制约，电力设施相对集中，网线长度短，且均为电缆，因此，对发电机、电网的保护要比陆地上的要容易得多。

按照国内船舶入级及建造标准，发电机必须设置过载、外部短路保护，同时对并联的发电机也要设置欠电压保护和反向保护。

如果发生意外，会造成发电机的重大损伤，则应启动防护设备。

当不会对发电机等电器造成损害或造成意外时，应确保持续的电力供应，使其不会对航行的安全造成不利的影响。

以往，由于船用发电机是低压设备，需要定期检修，所以很难发生内部故障。

此外，由于发电机与主配电盘间的缆线较短，因此本区段均未设置安全防护。

随着现代科技的发展，船舶电气化和自动化程度的提高，船舶的载重要求也随之增加，而大功率的发电机在船舶中的应用也日趋广泛，因此，如何加强对大功率发电机的保护就显得十分必要。

1.差动保护差动保护装置是检测发电机与主配开关之间线路是否短路或有接地现象的一种保护装置。

如图1，差动保护设备在发电机一侧和配电板一侧的每相上都安装了两个电流变压器，并且每个相位的电流都被设计为一个迭减，也就是差分电流是 Id=|i1-i2|，并且在同相发生器一侧检测到的次级电流的矢量差进入差动保护设备。

由于两端电压等级相同、型号相同、变比相同、性能相同的变流器，其不均衡电流小于变压器纵联差动保护，故仅需考虑因两端电流互感性不一致而引起的不均衡电流，即 Ibp=0.1 KtxKfzqId, max/nl （1）Ktx-电流互感器的等效系数；Kfzq-不连续的成分因子；Id、 max-最大短路电流周期成分 nl-变压器的变化比率。

浅析船用柴油发电机的保护措施.pdf

在 2003 年下半年，泰谷海号轮船经常出现柴油机连杆主轴承发生损害的事故。其中一台柴油发电机第四道主轴承出现了上瓦盖开裂的现象，轴承瓦被烧蚀，另一台柴油发电机第四道主轴承有抱瓦的现象，并且轴颈部被烧损。柴油机厂家工程技术人员到达船上后，机座和曲轴得到了及时的修理。该型号船用柴油发电机第四道主轴承的这种现象在别的地方也经常发生，专业工程师介绍了机座轴承孔的具体加工工艺，在设计工艺上上瓦盖安装在机座上是没有齿形定位的。所以，瓦盖的安装是十分重要的一个环节，在对机座和上瓦盖之间的间隙进行测量的时候，左右间隙采用 3 丝为最佳的效果，不能大于 5 丝，但是在实际操作的过程中是难以控制这个数值的。机油在上瓦盖进入，对主轴承进行润滑。通过参考大量的实例，对这种类型的柴油发电机有了不同的看法和认识。DAIHATSU 6DSD—22 转速是 900rpm，发火的顺序单缸平衡。通过柴油机曲轴连杆机构运动原理可以知道，这当中的发火顺序本身就存在着一些不足和缺陷。在柴油机曲轴连杆机构中的不平衡力和力矩是引起柴油机振动的主要原因。针对于多缸柴油机而言，柴油机中的离心力和 1~2 次往复惯性力矩不平衡。 DAIHATSU 6DSD—22 使用的是多缸平衡的方法来平衡每一个曲柄的离心力，但是由于曲柄排列方式和发火顺序的设计缺陷造成处于中间位置的第四道主轴承工作环境恶劣，振动交替变换，挠曲变形，在长时间的运行过程中就会产生疲劳，轴承瓦失去弹性的现象就比较严重，倘若遇到负荷突变的情况，主轴承瓦油膜将会受到严重的破坏，造成干磨现象发生，严重的时候还会发生烧瓦抱轴，在高速运动的过程中，摩擦和振动之后产生的大量热量将会导致机座和曲轴遭到破坏。船舶监控使用的手段毕竟是有限的，要尽最大的努力控制好船舶上使用的机油的质量，定期进行检查，及时的处理柴油发电机出现的前期机械故障问题。