长春市国际汽车公园的规划设计

长春市国际汽车公园的规划设计历经三载，六易其稿，可谓殚精竭虑无懈可击，一座动感十足，汽车文化气息浓厚的世界一流的汽车主题公园跃然纸上，呼之欲出。

浩大工程，国际招标，择优录取

浩大的工程，打造世界第一的国际汽车公园的目标下，整个长春国际汽车公园的规划被放在了第一位。其实规划设计如此大的一个国际汽车公园难度是巨大的，要考虑到整个长春城市的高度与密度，还要考虑到整个公园的景观密度，更不能让整个公园显得过于突兀，要符合未来长春发展的和谐性。在如此巨大困难的前提下，整个长春国际汽车公园的设计规划采用了国际招标、择优录取的方法，秉承为子孙造福的原则，合理设计该区域。先后有美国、日本、德国和中国同济四家公司参与投标。最后根据设计理念与长春未来发展的关系，德国的AS&P公司成功中标。
要知道，长春的规划早在上世纪30年代就已经有了初步的蓝图，而当初的规划来自于几名留德回归的日本人。所以可以说长春是一个有着德国气息的现代城市，无论城市的高度还是密度都与德国有几分相似之处。而如今长春国际汽车公园的规划设计，也使用了西北欧最好的建筑设计公司AS&P公司的设计理念与规划方式，将在未来长春的汽车城中建设成一颗真正的明珠——长春国际汽车公园。
浩大工程，规划先行，当初审核整个汽车公园规划时，长春市政府聘请了来自国内的7位建筑规划大师，2位汽车大师，一共9位国内一流的大师参与评审。本着真正实现园区与周边和谐，映衬未来发展的原则，不讲究人情关系，不图节省设计资金，绝对本着造福百姓，造福子孙的原则来选择规划方针。最后AS&P公司的“三街六区”规划理念成功的脱颖而出，成为了长春国际汽车公园未来建筑的最初蓝图。
“三街六区”是汽车公园的基本规划格局，三条主街道分割出六个不同功能分区，集中体现了于休闲、体验、观览、居住为一体的立体公园格局。而在优美的休闲环境之后，体现巨大的景观生态特点，融入汽车主题文化，成功规划出了长春国际汽车公园的宏伟磅礴之气。在科学合理地规划设计方案中，将整个建设工程分成了前期准备建设期、中期基础建设期、与后期的景观建设期。

永春河改道

潺潺流水绕园而过 生态美景浑然天成

作为整个汽车公园建设前期准备中最大的施工工程之一，长春市永春河的治理改造工程成为了工程先期动工中的一大亮点。原始河面仅为6米宽的永春河，建设者们以愚公移山的精神，短短数月时间，改造成为一条上游截面50米，下

游截面20米梯形立体景观河。而曾经作为一条生活生产污水排放河的永春河，在经过污水截流干管改造之后，变成了一条汇集雨水与净水的旅游景观河。永春河经过改造治理后从长春国际汽车公园中潺潺流过，成为了贯穿公园的河流景观，而配合上河流中与河道两岸的雕塑建筑，使人顿感人在画中游，仿佛在眼前呈现出一幅现代的清明上河图。
7300米的污水截留干管深埋地下，彻底改变了原有污浊的水面，清澈明镜的永春河水从此可以潺潺地流过长春国际汽车公园。直径2米的污水截留干管承载了上游残留污水和周边汇入永春河的生活生产污水。其实这是一项浩大而艰巨的工程，为了防止土层二次污染，两条并行的污水截留干管必须埋于平均6米深的地下，甚至有些地方埋藏深度更是深达9米。众所周知，钢筋混凝土的污水截留干管是达不到完全密封的，那么用如此材料的污水截留干管就难免会出现漏水渗水现象，直接污染的是土壤。将如此粗的污水截留干管埋置在地下6米深的地方，即使出现污水泄露，那么泄露后的水源由于重力原因只能继续流向下层土壤，而地表6米的土壤就不会出现污染。没有了土壤的直接污染，那么直接降低的就是对地表植被的威胁，减少了植被死亡率。无论是清澈见底的景观河流，还是如宝石瑰玉般蔚蓝碧绿的人工湖景，绝对是未来长春国际汽车公园里面一道亮丽的风景线。清水潺潺，人游水上，漫步河边，闲暇之情难以言表，加上水面雕塑，两岸行人雕塑，公交车站雕塑，车水马龙感立刻浮于眼前。人在水中游，河从画中过的美景成了整个园区之中一颗瑰宝。
所谓公园是人与自然的完美结合，而所谓汽车也是人与自然的一种别样风情。潺潺而过的永春河，作为公园内的核心景观之一，也自然不能听任其任意流淌。一个好的水景规划不仅可以提高一个公园表象的吸引力，也更是一个主题公园内在品味的提升。对于永春河河道的改造，成了整体公园建设前期中的一项浩大工程。6米宽的河道只能叫做小河弯弯，而改造成的新永春河则拥有了50米的河道宽度，为公园未来的桥梁建设提供了发挥的空间与施工条件。2500米长的永春河道，在大型机械的帮助下，体现了一幅人定胜天的景象。原本自然曲折的6米小河道变成了梯级完备、曲折自然的50米景观河道。在整个河道的改造上，为了满足整体规划的需要，河道设计成了一条宛若现代都市中康庄大道的景象。蔚蓝的河水潺潺而过，河面的雕塑浮于水面，一条现代交通线展现在游人面前。而河道改造的巨大工程，也成为了整个公园建设的前期成就。保留河道，

依然防洪防汛；改善河道，改变人水关系；美观河道，体现了永春河难以代替的美景特色。
为了打造这个永不落幕的“汽车节”，为了给公园融入浓郁的汽车文化，永春河成为了公园的核心，也成为了公园中难以抹去的一条彩虹。在河道两岸建成的长春国际汽车公园更是因为永春河的存在而显得浑然天成，难以替代。






大手笔绿化

绿荫尽染巧夺天工 宁静和谐诗意昂然

所谓公园，实际上更是整个汽车城之肺，巨大的绿化功能在这个永不落幕的“汽车节”里体现。而这片绿地的工程更是成为了整个公园里面最大的建设工作。少了绿地，公园难以为公园；绿地规划的不好，公园则失去了该有的魅力。
绿化的工作开始于2009年初，而那个时候也是对绿化工作的准备工作。大量的人力物力投入到了对公园施工面积中原有树木的统计、选择与采集。建设公园的本意除了体现汽车文化以外，更重要的是体现人地之间的和谐关系。选择可以使用的树木，对能够使用的树木进行标记、保护和选择性位置的移植，对未使用的树木进行移植，这就是人与自然的原则。进行整体的绿化设计，使得未开工的绿化工程在开工之前已经达到了工欲善其事必先利其器的效果。
土方的挖掘与调整开始在2009年底。选择如此时间也是有原因的,位于东北的长春有着土壤施工的特殊性，特别是在国际汽车公园这片土地上，原本是一块开垦的农田地，土壤积水十分多，加上有永春河的流过，更是加大了土层的含水量。如果不选择在深秋动工，那么一定会出现大型机械难以进入泥泞工地和土方难以成块难以搬运的两大困难。只有选择在秋季，过了雨水期与汛期后，地下水位下降，土壤干燥加上土壤略冻，大型施工机械才能进入工地进行土方的施工改造。为了保证土方调整规划的顺利进行，这项艰巨的工作投入了大量的人力和机械力，在保证质量的基础上提高了速度，完美地体现了又好又快的工作方针。就这样，仅仅不足3个月，2010年2月就完成了土方施工，保证了当年3月1日的园区绿化的施工进度。
2010年3月1日，园区绿化工作整体开工，由于前期准备工作做得非常好，工作难度减轻很多。为了保证树木的存活率，保护自然与环境的协调，选择了初春这个适宜树木移栽的季节。先种乔木，在高大的乔木种植完成后开始铺草坪种花卉，让整个园区的绿化工作一片向荣景象。截止最后一次统计，公园及周边道路绿化工程现已基本完成乔、灌木及其绿篱的栽植。新栽乔木36,026株，移植树木10,118株；完成新栽灌木11,697丛，移植477丛；新栽绿地

116,936平方米，移植359平方米；宿根花卉已完成2,000平方米。
现在的绿化工作已经进入了尾声，开始了绿化物种微调搭配工作，选择更加美观合理的树种、草种。整体的施工里面从原本的追赶进度进入了保证施工质量阶段。本着爱惜草木生命的原则，重新选择调配的树木，不浪费一草一木，对于选择弃用的草木更是选择了原物运回的办法，或者异地移栽的办法。让所有在此次施工中使用的树木生命存活率得到最高，充分体现了人地和谐的原则。汽车公园坐落在了长春市区的上风口处，而且地表比较陡峭，雨水对植被冲刷严重，这样合理地选择植被种类成了绿化设计的一个必须考虑的问题。在面对这个问题上，公园选择了长云杉、白桦、垂榆等树木和三叶草等抗风防汛草种。这些草木品种有效地防止了雨水的冲刷与风力的侵蚀，以其顽强的生命力有效存活，保证了整个园区的绿化、美观和人地关系的和谐。
优美的绿地景色成功地融入了整个汽车公园的设计，而生态汽车公园的建设理念也正是在这一草一木之间得到完美的体现。作为世界第一的长春国际汽车公园，其生态价值也是一项重要的表现，良好的绿化规划，让整个公园生态而不失和谐。良好的选择绿化的规模与设计，使得整个长春国际汽车公园犹如一颗珍珠镶嵌在了长春市的西南角。

金桥架南北

雕梁画栋匠心独具 气贯长虹彰显不凡

横跨于永春河上的7座不同风格桥梁成为了长春国际汽车公园中的“七朵金花”。桥梁最大的功能是建立于河流至上方便游人的通行，但是位于汽车公园内的七座桥梁最大的功能是体现汽车文化下的现代艺术美感。设计结合其周边环境设置相应风格、特点的桥梁，并在满足使用功能的同时兼具观赏性及趣味性，这样的设计理念使得桥梁的整体风格与公园遥相呼应。
传承桥位于永春河最东端，桥面宽6米，净跨62米，是公园内主要车行交通桥。选用造型古朴的市政桥梁，在细部装饰上体现汽车文化的历史传承。桥南端的办公大楼是公园东部区域的标志，因此桥梁以水平形象为主，避免与办公大楼过于冲突。这座桥梁最大的特点是传承，建设中传承了汽车的文化，历史的展示。从世界的汽车发展历史到现代汽车文化的传承。历史的厚重感沉甸甸地凝于桥上，而现代简约的钢铁感也在这座桥上体现。作为最东侧的桥梁，也承担这很大的交通压力，因此这座桥的修建质量也是100%的完美。
脉动桥位于核心区中心广场东面，为人行桥，其宽6米，净跨64米，该桥桥面较窄，东侧远处是造型独特的传承桥，且水面无其他遮挡

；西侧靠近人流众多的多功能中心广场，因此在形式上选用较为造型独特的折桥，既可作为日常公园中独特的风景桥，又可在中心广场举办活动时成为观看节目的一处独特场所。舒展的桥体给人一种宽阔的豁达感，多变的桥型弯折的美感给人以一种迂回前进的动感，至于最重要的脉动感的灵动更是体现在了人与桥的完美结合之上。可以说它的青春飞扬很完美地体现在了灵动设计理念与高原貌的施工还原之上。
彩虹桥为车行桥，桥面宽6米，净跨58米，因其东临高起的演艺舞台，且是连接南岸主要交通干道，因此该桥设计宜为曲线优美且平缓。曲线的优美体现在了模仿彩虹版的弧线上。弧线与平缓的碰撞却没有体现出一丝的不和谐，而在建筑彩虹桥时，每一砖铺设都保证了车辆承重的压力，但是同样地不失高雅而优美的艺术感。宁静与简洁的艺术美感通过桥的简约而干净体现。
闲趣桥为人行桥，桥面宽8米，净跨68米，连接永春河两岸滨河道，是唯一东西纵深方向的对景桥梁，因此设计上强调的空间序列感。一条木制桥悬挂式的横跨于河面之上，悬浮式的桥面在桥整体上出现了很大的弧度，在人行桥上竟然体现出了一种冒险的美感，一种休闲娱乐的感觉。从上坡到下坡再到上坡的变化中，游人很快地体验到了这种娱乐式的跳跃的快感。
未来桥位于永春河最西端，桥面宽13米，净跨75米，为永春河主要的车行通道，北接中心区主要的汽车博物馆，南接南区的研发中心，中心地理位置，因此在形式上既不能过于高调，还要承载着汽车文化的延续。作为博物馆的配景，形象不宜过于突出，以现代的低缓形式为宜。博物馆的历史感，未来桥选择了未来感的设计，建筑桥体的低调更是成了一种光感的凝结。一种历史与未来最好的凝蓄在桥上完美的体现。
七座横跨在永春河上的公园桥梁，最大区别于市政桥的特点是美感与艺术感，更重要的是凝固在桥上面的汽车文化。桥体繁多无法一一介绍，而“七朵金花”点缀着整个汽车公园，使得汽车公园内部的元素不为单调，也使得地面与水面能够完美的结合在一起成为跨时代的美术作品。

汽车博物馆，打造核心规划体系

在长春国际汽车公园西侧，坐落着一个车轮滚滚的巨大建筑，高达15层的建筑艺术品，这就是长春国际汽车公园的标志建筑——长春汽车博物馆。在总占地面积大约2.8公顷的汽车博物馆里，分布着分属于中、亚、欧、美和一汽五大汽车展区。它的主要功能将是展示一汽汽车文化，提供汽车发展沿革的历史依据。巨大的建筑艺术规划立足于预示着中国汽车工业

滚滚向前的发展趋势。
在汽车博物馆内，最丰富多彩的当属汽车图片与图片相关的多媒体资料，行于博物馆内，处处彰显着长春第一汽车集团公司的历史与业绩。凝实的图文历史讲述了从一汽走出的第一辆汽车到中国自主生产的第一辆小轿车——红旗的下线，到现代一汽取得的辉煌成就。这样的历史将会呈现在汽车博物馆的一汽馆中。
细数汽车的历史，可以追溯到18世纪福特发明蒸汽机开始。1885年奔驰公司推出了四冲程式汽油发动机，标志了现代汽车的大发展。除了在教科书中与网络中见到以外，从长春汽车博物馆开馆之后，大家同样可以到欧洲馆通过仿真实物来了解与掌握。纵观现代汽车发展工业，欧洲汽车品牌仍然处于世界霸主地位，就算是坐在车轮上的国家美国都难以撼动欧盟汽车的地位。劳斯莱斯、迈巴赫、法拉利、奔驰这些世界著名品牌的展品都将通过汽车博物馆为大家展示。
相对于欧洲馆，美洲馆与亚洲馆更倾注于对汽车现代发展历史与汽车品牌展示的宣传。对现代汽车实现大推广的福特品牌，日本第一汽车品牌丰田，都通过了不同的实物汽车与图影资料向到达这两个独具东西方文化特色的场馆的游客进行着宣传。成功给予了美亚两馆在分布上系统的规划决策，抛弃了单一浓重的汽车发展历史的宣传，从多方面多角度地进行了汽车品牌的推广和汽车历史的宣传。
作为汽车博物馆的核心部分，中国馆的设计秉承了许多汽车博物馆的众家之所长，更加立体全面地为来到汽车博物馆的人们介绍了中国汽车的发展历程。从艰辛起步，到坎坷进程，到如今的全面快速可持续的产业大发展，中国汽车发展的一步步艰辛旅程被汽车博物馆内的图文资料，影像资料甚至历史博物的实体汽车所展示。为整个汽车博物馆增加了一笔浓郁的中国风。彻底实现了整个汽车博物馆的构架理念——中西合融，突出民族。
长春汽车博物馆作为长春国际汽车公园中核心部分，在规划中最主要突出了其对汽车主题文化的概括与深入。实现了除了公园景区景观的客观性侧面汽车文化展示外的主观性主动性游人吸纳式的汽车主题文化展示。作为汽车展览馆的延伸，在它的西侧总建筑面积达3.5万平方米的汽车娱乐馆，下处于策划阶段。它将与博物馆一道构成世界最大的汽车展示、娱乐中心。

建设区位：汽车博物馆西北部
建设规模：约3.5万平方米
功能：汽车娱乐（1.8万平方米）
国际汽车博物馆（1.7万平方米）
建设计划：今年下半年开工
资金计划：采用BT形式，投资5亿元。
建设内容：1、汽

车娱乐功能
（1） 大型民众娱乐设施
①室内卡丁车
②汽车制作工业造型体验
③车体涂鸦中心
④个性化汽车体验展示中心
⑤遥控车模比赛
（2）科普教育设施——汽车课堂
（3）特色经营区——儿童模拟驾驶新天地
2、国际汽车博物馆功能
以展示国际汽车文化、汽车发展沿革为主。馆内共分美洲馆、欧洲馆、亚洲馆等展区。主要介绍：世界汽车文化、汽车科技体验、汽车艺术展、老爷车展示及体验。

所有这一切在潜移默化中，让汽车文化更广大的群体蔓延，在这片培育汽车产业的沃土上，让本土民族汽车工业更深入人心，让外来国际汽车经济插根生长，吸收优秀的世界汽车经验，推进中国汽车工业的国际化进程。汽车公园的建设将使人们在轻松地户外休闲活动中体验到汽车文化的无所不在，让汽车这一工业产品不仅以物质地形式影响人民的日常生活，同时也以文化的形式走进人民的方方面面，形成独具魅力的环境氛围。历经风雨见彩虹，长春国际汽车公园的建设正如火如荼，随着时间的推移，整个公园也完成了当初预想的目标，无论从设计整体还是从内部的微观理念，一座永不落幕的“汽车节”般的汽车公园即将绽放在世人面前。







融入汽车元素奏响最强音 开启汽车文化书写新乐章

前言　汽车文化是介于广义的文化概念与狭义的文化概念之间的一种文化限定。同时它又是融合二者的一个边缘不是十分清楚的文化范畴。汽车文化不仅包括了文化艺术、思想情感、哲学理念、精神意蕴，而且包涵了历史文化、传统文化、民族文化等许多方面。一般地我们可以将汽车文化笼统地定义为人类在发明、设计、生产和使用汽车过程中所形成的一套行为方式、习俗、法规、价值观念等。这是杨万凯教授总结的关于汽车文化的概念，而汽车文化对于普通大众只能称之为新鲜的词汇，只是渐渐的知道汽车文化一定是于汽车有关，而具体应该是什么样子只能说模糊的没有限定。长春国际汽车公园的建成及对游人的开放将弥补中国大众甚至是国际游客对汽车文化理解的空白。一场汽车文化盛宴将在2010年的9月席卷整个春城大地。

三条文化主街尽显汽车文化特色

在长春国际汽车公园里面拥有着中国汽车文化街、世界汽车文化街和汽车名人街。而这三条街道却完美的组成了汽车文化独有的特色——民族性与独特性。
中国汽车文化街，最大的特点是中国民族性的汽车发展历史和汽车文化特点，在中国浓郁的华夏文化的熏染下，中国的汽车制造业拥有着区别于西方欧美

汽车制造的文化氛围。中国人民内敛而朴实的性格品质，被中国汽车人制造出的汽车所表现。无论是尊贵庄重的红旗轿车，还是轻盈飞扬的中华、奇瑞，都拥有着代表中国民族魂的特色。低调而不失尊贵，简约而不失灵动，在中国汽车制造业大发展的今天，在长春国际汽车公园的中国汽车文化街中，代表着中国化的汽车雕塑，那记忆中的第一辆中国制造的汽车，无论是解放还是红旗，在中国民族化的汽车文化中体现得就是一种特别的情怀。中国人善厚积薄发，中国汽车也一样擅长厚积薄发；中国人善诚信为本，而中国汽车也同样诚信为本；中国人善“海到尽头天作岸，山登绝顶我为峰”，那么中国的汽车也同样拥有着这样的品质，拼搏、自信、而不失纯朴。在中国汽车文化街上，这种民族自豪感下的汽车文化被文化街上的每一组汽车元素所阐释，源远流长的汽车文化脉络从文化街的气息中流淌不息。

世界汽车文化街，则更好的体现了汽车文化的独特性。世界名车雕塑，世界汽车发展简史，由一个横纵交错的汽车介绍图向人们展示汽车文化的魅力。一个个世界汽车名标不留余力地向人们展示着自己品牌的魅力，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、世爵，世界传奇品牌的商标内蕴含着对驾驶它们的人社会地位的追崇和映衬。世界汽车的发展历史可以追溯到瓦特蒸汽机的问世，而现代汽车则是由奔驰、福特、丰田这样的现代汽车人所推动。在世界汽车文化街中，人们不仅可以看到历史上不同时代的汽车雕塑与汽车文化发展史料，更多的是许多艺术性的汽车主题雕塑、大型艺术景观墙和汽车产品标示为主线。艺术产品对文化的推动作用是巨大的，特别是静态的主题艺术产品，更是起到了视觉性与思想性的文化主题的提升。世界汽车文化街的出现是对人在艺术层面对汽车文化理解的一种实物载体与理念沟通。

汽车名人街成为了将汽车文化两大特色融合的物质载体。历史上的汽车名人，无论是西方的福特、法拉利还是日本的丰田喜一郎，在这里人们都能看到他们的身影。雕塑化的福特、法拉利在游人的身旁，仿若在对游人述说着汽车发展史和他们的创业经历一样。在众多名人雕塑之中，有一个熟悉的中国人身影，熟悉共和国汽车历史的人一定会认得他，新中国汽车工业的创始人饶斌，一位奠定了中国汽车民族品味的汽车名人。在名人街上，随处可见的名人历史与名人雕塑体现着汽车文化的双重特性，民族性与独特性的高强度融合。在中华民族和世界各民族的不同差异与共同的相融合下，汽车文化的融入成为了整体汽车发展的和

谐因素。在特色性的汽车文化中，每一个走过世界汽车名人街的游人都在这属于自己的汽车文化天地里尽情抒怀；在民族性的汽车文化中，游历于汽车名人街，体味着共和国汽车发展历史上的名人，了解那段共和国汽车诞生的历史，在实践中使自己的汽车文化升华。

六大区域承载汽车文化内涵

所谓汽车文化，往往以其深厚的文化底蕴，广袤的文化范围而闻名于各大文化领域。汽车文化由不同的一级文化剥分而来，它涵盖了人文要素、美学要素、技术要素、运动要素、品牌要素、服务业要素六大方面。而长春国际汽车公园对汽车文化的理念正是体现在了这六大要素中，为了配合这六大要素的完美与平衡，汽车公园特别规划处了六大主题区域。在这些主题区域中，涵盖了工业、商业、服务业等诸多方面的协调发展，而每个区域又各具特色，不失特点。
长春国际汽车公园的招牌区域是品牌展示区。占地14.86公顷的巨大区域，合理地承接了景观大道、游乐园和展览区三部分划分。作为汽车公园的品牌展示区，其最大的功用是用来展示世界各国的汽车品牌与文化差异。在这个区域中最充分地体现着汽车文化的品牌要素。在这个区域中，为未来的长春汽车工业的发展时刻提示着要做品牌优势，提升自身品牌价值。体现着对未来长春汽车工业发展占领世界汽车文化与世界汽车商业品牌市场的殷切希望。在世界名车品牌的对比上，特别是运用图片等多媒体资料的对比，让游人，让长春整个汽车工业更加直观地明白自身的优势，同时也更加清楚自身与其他世界名牌间的不足。以实物汽车的展示，来彰显长春汽车工业的辉煌业绩。而通过动与静、现实与虚拟的结合，更加清晰地展现出汽车文化中品牌的魅力。在不同的品牌竞争中，汽车文化可以得到长足的发展与进步，而汽车文化的进步间接影响的将会是汽车工业的大跨步提升。长春国际汽车公园在长春的汽车文化传播中最大的功效是现实性得直观作用，而品牌展示区域就成为了汽车文化品牌要素展示的最佳方式。

文化休闲东西区本为两个位于中央集会区两侧的文化休闲区域，但是两个区域成为了公园主题的文化园区。总面积高达45公顷的文化休闲区，成为以开放式绿化、水体为主题，配合艺术品、卡丁车赛道、酒店服务设施、文化休闲设施等不同体验式旅游设施于一体的主题文化休闲区域。在文化休闲区中，人们行于林间，驻足于山水，时刻品味着汽车文化的人文要素与运动要素。在未来的汽车公园运营中，这里会成为生态休闲、人文教育、运动、休息、观景、餐饮、影视、汽

车发烧友俱乐部、酒店服务等不同方面的体验式旅游方向。人与公园的完美结合将体现出整个区域人文要素与运动要素的美感。人们休憩在文化休闲区内，比赛在卡丁车赛道中，汽车文化已经在不知不觉中深入到人们心中。

倚于汽车公园文化休闲东区一旁的酒店服务区成为了汽车文化中服务业要素的最大体现。预计高达200米，建筑面积14万平方米的五星级汽车酒店的建成，将成为与汽车博物馆遥相呼应的标志性建筑，成为整个长春国际汽车公园里面璀璨的一颗明珠。作为汽车文化中的服务业要素，不仅体现在了对一个汽车城服务业的依赖上，更是体现在了作为个体的服务业对旅游的拉动与推动作用上。拉动整体汽车公园的经济增长，推动整体汽车公园的主题文化深入，成为了整个酒店服务区最大的功能。可以大胆想象，当长春国际汽车公园落户长春之后，作为公园内唯一可以就近接待外地游客的酒店，公园内的五星级服务酒店其巨大的旅游资源将作为汽车公园一项因素而融入其中。酒店服务区以其独特的景观优势，更是特别的现代化优势给予了汽车公园更多的现代因素，让整个汽车公园融入更多的现代化因素，在现代化的简约与低调更显示出了汽车公园的尊贵与庄重。作为汽车公园内部的酒店，其最大的特色一定更是以汽车文化为主，以浓郁的汽车元素装扮酒店，让到汽车公园中来的游客有种24小时都处于汽车文化园林之中的感觉，真正做到了多角度多层次的文化熏陶。

作为长春国际汽车公园的核心部分，中央集会区的存在在体现其重要的地理位置作用外，更重要的一个功能是体现了一个汽车文化中最抽象的部分——美学要素。面积为9.28公顷的中央集会区不是全园区最大的区域，但是内容却是最丰富的地方。在公园中轴线上由北向南依次设立了艺术长廊、水广场、演艺广场和VIP休息厅四大部分。其中艺术长廊中别具特色的艺术雕塑、浮雕、景观墙都无不体现着一种艺术的美感。艺术是最能体现美学要素的条件之一，这句话是已然成为了美学界的一大公理，而艺术的美感正是体现在了中央集会区的艺术长廊中。现实的艺术载体成了承载汽车文化的桥梁，游人在走过艺术长廊的同时，也体验着汽车文化的特殊魅力。水广场与演艺广场则是紧紧相连不分你我，它们最大的作用是承担了整个公园非常规性活动时的大型演出活动和日常的景观功能。两个广场最大的文化特点体现在了人文美学上，这里成了游人集会最多的地方，人与景的完美结合，才体现了一种人文的美学价值。人文气息的凝重配合上美学整体的艺术感，让广场

不失生气。整个中央集会区的美学价值体现在对汽车文化的传承与发扬之中，汽车文化成为了这个区域最大的主旋律，而这种主旋律最终将成为真正的长春汽车新名片。

屹立在汽车公园最西侧的，标志着车轮滚滚向前的建筑是长春市汽车博物馆，也同样是长春国际汽车公园博物馆区域的主体。在这里，汽车文化得到了最终的升华，因为技术性元素的加入，汽车文化彻底变得完整与和谐。同样，最后的汽车博物馆区也使得汽车公园对汽车文化的打造进入了制高点。整体的博物馆建筑就利用了世界上最高的建筑水平，而里面所展示的汽车展品，也是体现着整个汽车发展时代的最高发展水平，最高技术水平。如果在这么一个高技术的功能区里仍然无法找到代表着汽车文化中技术要素的闪光点，那么整个汽车公园也就没有什么汽车文化可以谈了。这里可以说成是汽车公园中文化的最高标准，在这里不仅可以用个人的观点体会到汽车文化的博大精深，更是能通过不同人对不同展品欣赏的不同角度体会到整个社会对汽车文化众彩纷呈的高深理解。其实每个人都有属于自己的汽车文化与汽车喜好性，我们不能强求任何人去喜欢自己不喜欢的汽车品牌、汽车模式，甚至是汽车文化。汽车文化是世界的，也是民族的，这在长春汽车博物馆中充分体现着，长廊般宣传着中国汽车发展史的过程，中国现当代汽车的制造。在博物馆中，强调着共和国汽车工业诞生发展的地方比比皆是，更多的是希望能够通过这种形式的博览会让大家更加体会到汽车文化的民族性和中国汽车文化的独特性。汽车博物馆区的的确确是对整个汽车公园整体性的一种个体的突破，它也许在建筑方面、在内容方面突破的程度不是十分高深，但是在对汽车文化发扬、传承与创新的地方已经明显领先于其他区域很高的水平。所以大胆地说汽车博物馆区已经成为了长春国际汽车公园汽车文化的升华之处不足为过。

“三街六区”这是长春国际汽车公园的最基础的规划，但是在这样基础性的规划中却体现着规划的不平凡性。每一个街道都有着自己独特的文化特色与底蕴，每一个功能区中都有着自己存在的价值与意义。长春国际汽车公园中少了三街六区中的任何部分，就失去了整个公园存在的意义。当然单独拿出任何一个部分，对于这个区域自己来说也是孤单与独立的，成为不了一个汽车文化的绝对宣传中心。整个汽车公园才是这桌文化大餐中的绝对主菜，无论是哪一个部分，如果单看也只能算是长春国际汽车公园这桌大餐中的配菜。汽车文化的饕餮盛宴，将以长春国际汽车公园为

起始，滔滔不绝地为来到汽车公园的游人提供文化盛宴，为长春市的汽车工业发展提供文化的提升，更是为共和国未来汽车工业的发展提供了一个文化性的提升方式。






[他山之石]打造多重文化盛宴 聚焦世界汽车公园

在世界，除了长春国际汽车公园外，同样也存在一些被人熟知世界著名的汽车主题公园。这些世界主题公园或多或少地为当地的汽车文化与世界汽车文化作出了不可限量的贡献。作为未来世界汽车主题公园大家庭中的一员，长春国际汽车公园在未来的规划与发展中更应该吸取这些兄弟公园的长处，规避它们的不足。而作为先于长春国际汽车公园诞生的“他山之石”也像大哥哥一样为长春国际汽车公园提供了许多宝贵的经验。

作为世界最早知名的汽车主题公园，德国沃尔夫斯堡汽车主题公园作为大众汽车的文化基地，为世界汽车文化作出了巨大贡献。在德国沃尔夫斯堡，汽车成为人们主要议论的话题，而汽车公园更是人们闲时经常游览的公园景观之一。最为著名的大众“时间之楼”更是吸引了世界无数游人的前来拜访。同样的，作为世界汽车公园中的老大哥，德国沃尔夫斯堡汽车公园为后来汽车主题公园提供了范例。而对于世界汽车文化的发展与传播，沃尔夫斯堡汽车公园主要以体验式旅游的方式进行，强大的汽车模拟系统成为了每一个来到沃尔夫斯堡的游客必须体验的一环，也更加系统直观地强化了汽车文化的深入与体会。
同样位于德国的纽博格林汽车公园却拥有着另一种风格。在纽博格林汽车公园内，游人看不到除了F1赛车以外的任何汽车种类。纽博格林虽然是以赛道和举办各种比赛闻名世界，但是浓厚的赛车文化积累和底蕴，也是这里不可或缺的一部分。坐落在F1赛道一侧的赛车主题公园里，除了展出有部分历史上较为著名的赛车外，这里更像是个赛车文化的普及基地。主题公园通过各种新颖好玩的游乐项目，让更多人，尤其是小孩子，更早地体验到赛车文化带来的乐趣，了解赛车的历史，从而通过对赛车文化的理解引发到对汽车文化的了解与爱好。

在所谓的东方文化世界，亚洲汽车文化大国的日本，著名的东京丰田汽车公园，更是用其独特的高科技手段来展现属于丰田的汽车文化，属于日本的汽车文化。在丰田汽车公园里，几乎很少有市场上发行的丰田汽车，无论是坦途5700还是普通的霸道4000。在丰田汽车公园内最显著地特点是充满了丰田自主研发的概念车、新能源车，甚至更为奇特的单人代步工具。如果说沃尔夫斯堡的汽车公园主题是梦幻，那么丰田汽车公园的主题一定就是环

保。丰田汽车公园从另外一个独特的角度传播和发展了汽车文化，特别是汽车文化中的生态文化概念，其强调人与自然和谐之美的汽车文化主题更是被世界广泛认可，也同样为人们所津津乐道。

竣工于2007年阿联酋阿布扎比的法拉利主题公园，可以说是首个汽车品牌与品牌所在城市分离的汽车公园。之所以法拉利选择在阿联酋建设自己的汽车公园，是与当地汽车经济与消费分不开的。而法拉利汽车公园的建立，同样也弥补了中东汽车文化的空白，解决了中东汽车产业只注重经济销量而忽视汽车文化建设的瘸腿汽车产业格局。在法拉利汽车公园内，以法拉利品牌的汽车主题展示成为而来整个公园的主题，在汽车公园内不仅可以看到法拉利最新的F1赛车，更能看到法拉利最梦幻的599发动机。而该汽车公园的建设却符合了整个中东地区高消费水平的要求，直接提升了法拉利品牌在中东汽车市场的占有率，加大了对法拉利汽车品牌文化的宣传，更加深刻地带动了汽车文化的整体宣传。














建设中国汽车第一园；打造长春城市新名片

汽车公园——只属于长春的城市主题

当崛起的中国在全世界的注视下带着累累硕果走进改革开放的第三十一个年头，当复苏的东北大地在声声祝福、殷殷期望中迎来科学发展全面振兴的辉煌时刻，当时间进入2010年9月，2730万吉林人的目光将向这里集聚——长春国际汽车公园。

一座属于长春的汽车公园，我们期待了太久、太久。

长春，闻名遐迩的汽车城，新中国第一台汽车从这里驶向全世界；擦亮汽车城的名片，挺起中国汽车产业的脊梁，扛起中国汽车文化的旗帜——长春国际汽车公园盛装启幕。

长春国际汽车公园，填补我省汽车文化空白点的一次壮举，承载城市精神的象征性建筑。勿庸质疑，汽车主题公园蕴含的意义和影响是巨大而深远的。它对于提升城市品味、拉长汽车产业琏条、促进汽车文化产业发展、发展汽车旅游新的亮点等等都具有重要意义。

从立项之日起，长春国际汽车公园就受到省、市各级领导的高度重视和大力支持

2010年1月，省委书记孙政才视察长春国际汽车公园时指出，汽车是长春市最大的资源。一定要把发展汽车产业与培育汽车文化有机结合起来，打造彰显长春汽车文化魅力的重要载体和城市发展的新名片。长春国际汽车公园，无疑将是我省发展汽车产业的新空间，汽车文化的新载体，长春城市的新地标。
长春市委书记高广滨曾多次到长春国际汽车公园视察，他指示，一定要把“汽车公园”建成世界一流的主题公园

。

长春市市长崔杰心中牵挂着工程的进展情况，几次亲临现场，并做重要指示。

长春国际汽车公园主要景观带的绿化、美化工作及道路建设已基本完成，拥有4700多个座位的公园中心音乐喷泉广场已基本建设完成，景观桥和游览路径及入口广场等工程也在建设中，预计9月末将正式向游人开放。作为长春汽车城的标志性建筑——长春汽车博物馆则力争年内实现主体封闭。从去年冬季开始进行冬植和春植，目前已完成长春国际汽车公园绿化面积78万多平方米，绿化植物种类104种。

从工程建设的那天起，长春市汽车产业开发区管委会副主任祖国就常住在工地，两年来，他像养育自己的孩子那样，投入了自己全部的热情和关怀，建设着长春国际汽车公园的一草一木。

他的肺腑之言令人动容：“一汽，是共和国汽车的长子，它承载着新中国汽车工业的全部希望，如今，在中国汽车大发展的年代，他仍默默无闻地坚守着、担负着长子的责任；长春，当之无愧的中国汽车城，中国汽车文化的根永远深深地扎根在这片黑土地。”

长春——这座承载了中国汽车辉煌的成长历程、开创了中国“行走”工业历史、书写了中国民族汽车工业史诗的“汽车之城”，将在长春国际汽车公园建成之时迎来自己汽车产业与汽车文化的第二次腾飞。作为汽车城，重要的是整个城市充盈着汽车文化的主旋律。在长春的大街小巷，人们不时就会发现与汽车相关的文化气息，街边的广告标示、宣传标语、饭店中的宣传风格、汽车的普及程度、儿童对汽车的理解，相比于其他地方，长春的汽车文化更浓厚、更凝实，这座城市有着对汽车更浓郁的底蕴和更加深沉的爱。

建设汽车主题公园 打造汽车产业软实力

汽车，改变世界的机器。长春国际汽车公园，开启长春经济新引擎的金钥匙。

汽车兴，则长春兴。汽车工业是长春独一无二的支柱产业，汽车城也是长春最耀眼夺目的城市名片。汽车工业产值占全省三分之一，我省地方级财政收入，每收1元，就有汽车产业0.6元。我省有近百万人从事汽车或与汽车相关的行业，长春市每7人，就有一人的工作与汽车息息相关，全省汽车产业规模以上企业330户。我省汽车产业基础雄厚，而汽车产业顶端的汽车文化却相对薄弱。通过建立汽车主题公园和汽车博物院，我省将凝聚汽车文化，发展汽车旅游。谋划好汽车服务业和汽车文化对于提高我省汽车产业参与国际竞争能力将起到事半功倍的效果。

近年来，在具大的市场潜力的驱动下，全国许多地区将目标锁定为大力发展汽车产业。大

量新汽车城的出现直接冲击和挑战了长春独有汽车城市的地位。注入新的汽车元素，提高整体汽车产业的影响力才能够稳坐汽车城老大的龙头位置。长春国际汽车公园作为未来长春市标志性建筑，将体现巨大的品牌效益。在原有汽车工业的基础上，发展汽车文化、汽车娱乐，填补空白点，为未来长春在国家各城市的竞争中体现品牌优势和名片优势。长春国际汽车公园以其明朗的汽车主题文化和丰富的汽车文化内涵构架而成，汽车博物馆、汽车电影院、汽车旅馆等都成为了未来长春提升自身文化品牌的重要前提与保证。

可以想象，在可预见的未来，长春国际汽车公园将成为长春城市的新坐标，因为有了汽车公园，长春将以汽车文化名城的崭新形象傲然屹立。

长春国际汽车公园将给长春带来什么？建立一个国内外驰名的汽车主题公园，能够获得的现实与长远利益是多方面的，既是立竿见影的，又是潜移默化。作为长春市未来标志性名片之一的长春国际汽车公园，一方面，它将长时间的吸引全国对长春，这座汽车名城的强烈关注，极大地提升长春的城市品牌形象和知名度；另一方面，将对长春的经济发展起到巨大的推动作用，并极大提升我省汽车产业向更高层次跨越。有了汽车主题公园这个彰显汽车文化、提升汽车产业的平台，顺理成章汽车赛事、汽车博览会、汽车节等盛会将接踵而至，这对提升长春旅游形象和旅游产业水平，进一步推进长春运动旅游产业、文化旅游产业的发展也有着巨大而深远意义。






全新理念全新体验，开启城市精神新时代

长春国际汽车公园什么样？它不是普通的公园，融入汽车元素，赋予它更多的内涵。它将大力开发多种产业，将比赛培训、休闲旅游、文化创意等产业加以整合，不仅能大幅增加地方财政收入，提高土地产出效益，从而带动整个区城经济的全面发展。在长春国际汽车公园中，这样的体验式消费旅游与娱乐式休闲旅游结合的形式，将为整个长春的旅游带来直接性经济效益。特别是长春汽车博物馆的落成与长春汽车电影院的开幕，都将直接在很长一段时间内，吸引从长春城市到吉林省内、再到全国各地和世界各国的游人，以一种阶梯性的形式向长春国际汽车公园汇聚。从打造城市旅游主题到最终打造国际旅游胜地为目标，长春国际汽车公园将用自身巨大的经济运营模式为整个园区带来良好的经济收益与社会效益。

长春国际汽车公园优于国内其他汽车公园的特点在于实现了真正地食住行、游乐玩的立体性、层次性的结合。门票、影票包括参观景点象征性的收费

可以看做直接性收入，那么在游园内的食宿、主题产品的购买就成为了间接性的收入。直接与间接性收益完美结合，带来的是整个汽车产业开发区的经济产业链的整合与升级。在游人个体与公园整体之间，提供一种消费——产出——消费的再结合，达到完备的良性循环，使长春国际汽车公园的现状与未来的经济性提升得到长足发展，也是长春国际汽车公园赖于生存的手段和发展壮大的空间。

长春国际汽车公园可以有效的改善长春的城市生态环境质量和城市的景观风貌，改善城市的整体形象，进一步提升“长春——汽车城”的知名度和社会影响力，而且可以充分挖掘长春内在的旅游潜力，促进城市旅游的迅猛发展。全新的汽车主题式公园理念将于长春东南部的雕塑主题式公园理念遥相呼应，宛若两颗明珠落于长春东西两侧，成为未来长春城市精神新时代下的现实支撑。长春国际汽车公园内的高大树木，宽阔的林萌道，开敞的演艺广场都透露着长春人宽容大气，自强不息的城市精神。作为物质文化的汽车公园更多的体现着整个长春城市的精神文化，通过自身的魅力向长春人民自己与来到长春的外地游人展示着长春城市精神的新风貌。

立足当前，放眼长远，长春国际汽车公园建成最大的经济意义就是带动了整个长春西南角经济多元化的发展，结束了原有工业化单一水平的经济格局，出现了以工业带动商业、服务业的新的工业区经济理念。公园成功地加快了春城西南地区经济立体化的步伐，为区域经济腾飞提供了现实条件。






承载主题独辟蹊径 推出旅游方兴未艾

提及长春市的旅游资源，到过长春的人一定会提到净月潭风景区、长春影视世纪城，而从今年10月份开始，长春旅游将出现一个新的名字——长春国际汽车公园。作为以打造世界第一汽车主题公园为目标的长春国际汽车公园，将会把一个绿化的景观公园景点与一汽集团，乃至整个长春的汽车本质文化合为一体，实现真正地绿色景观与旅游体验结合的立体旅游景点。

漫步长春国际汽车公园内，最大的震撼来自于整个公园内部的绿化植被。“搬一座森林放到汽车产业开发区”，在长春国际汽车公园内真正实现了。来自长白山脉的树木，从山上搬迁到这里，植根于此。一抹绿色展现了整个长春国际汽车公园里生命的气息。人们都知道汽车是死的产品，而植被却是活的生命。单纯把汽车元素简单的陈列在国际汽车公园里，那么只能体现一种金属的钢铁气息感，而加入了这座真正来自长白山的“森林”，就好像给公园里的汽车加上了汽油，让其同样赋

予了生命一般。生态旅游的本质，就从长春国际汽车公园搬入了这座公园开始。

一座汽车公园，最少不了的人与公园的交融，这种交融不是简单的浏览观光，休闲休憩。在汽车公园里最需要的是游人在公园里真正的活动。在这座公园里，能够让人们真正体验的东西数不胜数，从公园西侧的汽车博物馆到东侧的汽车宾馆，每一个规划的区域内都有与游人共同体验的景观设置。无论是卡丁车赛道还是汽车宾馆的食住，来到汽车公园的人绝不会只是简单的游览于观看，而是置身其中，身临其境地感受着汽车公园带给自己无法想象的魅力。
就像每一个孩子总会为自己的家做出自己的贡献一样，长春国际汽车公园作为长春汽车产业开发区的产物，如同开发区的孩子，因为它的建成，形成了长春汽车旅游真正地链式产业结构。最早在开发区的一汽集团就推出了参观透明化生产工艺的旅游模式，而如今，汽车公园的加入，成功的使一汽原有的汽车旅游模式与现在汽车公园的旅游热潮结合。无论是游人参观了一汽生产工艺之后，到汽车公园中休憩参观，还是先参观了汽车公园游乐满足之后，到一汽生产工艺车间观看汽车生产，到购买汽车，长春国际汽车公园为整个开发区的旅游经济提供了新的模式与新的方法。汽车旅游最重要的莫过于名片效应，长春国际汽车公园的诞生打破了原本以一汽为单一的汽车旅游模式，与一汽遥相呼应，宛若双子星般相互渗透相互支持。

作为长春旅游新名片的长春国际汽车公园，将在不久的将来体现其巨大的名牌效应，成为北国春城的新标志。用其浓郁的汽车文化与和谐的公园景观吸引着来自世界各地的游人目光，带动整个长春汽车文化的大发展。






发挥磁场效应，挖掘社会效益

长春国际汽车公园以领先于世界的旅游理念，成功打造了高达70%左右的绿化绿地环境和深邃的汽车文化环境。在休闲观光与汽车体验的双重结合下，生态观光休闲与汽车运动两层次的旅游资源被有效地进行有机结合。在长春经济大发展的今天，长春国际汽车公园不仅有效地带动长春地区旅游、交通、餐饮、娱乐等相关产业的发展，同时还可以发挥磁场效应，广泛地吸引地区内外投资，引进具有高效益、高能力、高收益的企业，铺一片绿洲，火一方经济；建设一座公园，夯实一个产业。

长春国际汽车公园坐落在长春市西南角，长春汽车产业开发区的核心部位，地理位置十分重要。作为整个汽车产业开发区三翼齐飞，中翼部分的重点工程，其优先建成的最大优势在于利用其可阔伸的范围优势提高整个产业开

发区的招商引资能力和吸引加盟的能力。其建成最大的优势在于对于未来的招商引资工程，无论在于工业方面或者商业方面还是在于服务业方面，汽车公园都为其提供了最为先进的生态资源环境，增加了未来企业发展的环境效益，汽车公园无疑提供了巨大的诱惑力和宣传力，成功地起到了广泛吸引外资，提高长春汽车产业开发区整体形象和美誉度的巨大作用。

长春国际汽车公园的建成，将直接性提供许多未来就业的岗位，解决未来长春大学生就业及下岗失业人员的再就业，为解决长春市就业问题做出相应的贡献。汽车公园通过产业的整合发展，将现有低收益的贫瘠土地转变为现代旅游服务业，将创造更多就业机会与就业岗位。根据国际经验，旅游业每增加一个直接就业人员，将间接带动相关行业5个人就业。国家计委和国家旅游局初步确定，未来十年旅游业要继续保持适度快于国民经济的增长速度，不断提高产业素质和经济效益，年均增加旅游直接就业约七十万人、带动间接就业三百五十万人左右，将旅游业建设成为国民经济中产业规模大、整体素质高、经济效益好、容纳就业多的重要产业。

长春国际汽车公园在直接就业岗位上将直接解决管理性人员79人以及数以百计的环卫及保安人员。而间接性的酒店服务、博物馆服务、汽车电影院服务等人员的就业机会将更加庞大。而对于周边的商品交易、餐饮、交通等就业机会必定要远远高于整个汽车公园的就业岗位的分配。如果说长春国际汽车公园是对整个汽车产业开发区的就业问题给予了解决之道，那么其公园周边间接性的就业机会则能够直接缓解整个长春城市的就业问题与压力。

长春西南新绿洲，巨大生态效益新潜力

长春国际汽车公园占地面积105公顷，而绿化面积将达到78万平方米，绿化率将达到47.2%，而生态面积更达80%以上，实现了汽车公园内部强大的生态效益。汽车公园内部拥有百余种东北三省常见绿色树种，十几种规划下的绿色草种，强大的氧吧功能在公园的生态效益中得到现实体现。一个公园的绿化水平高低直接决定这个公园的生态效益高低，而汽车公园优秀的绿化水平直接提升了整个公园的空气净化能力和污染绿化能力，直接提升了整体的生态水平。长春国际汽车公园对生态环境的保护和产业区的绿化、美化具有重大意义。特别是对于整个长春汽车产业开发区的绿化与美化产生重要影响。项目区生态植被的建设必将改善整个园区甚至产业开发区的生态环境，增加生物多样性，保持自然的生态平衡，促进生态的良性循环，使汽车公园成为天然氧吧，

为整个长春市的绿化与美化规划建设给予最大的贡献与力量。再可以预见的未来，长春国际汽车公园必将成为继长春南湖公园、净月潭森林公园后第三个长春氧吧。为整个长春的生态环境做出贡献，实现自身的生态效益与价值作用。实现具有现实性意义的长春生态公园。

随着国力增强，国民收入增加，汽车消费越来越大,数据显示，2006年以来中国汽车市场“低龄化”现象开始出现，到2008年，已有近40%的新车消费者为80后群体，这一群体近1亿人。他们喜欢速度带来的快感，追求刺激，对汽车运动的痴迷。调查显示:中国人在相当一段时间内将会处于高度激烈的竞争当中。生存、工作、情绪压力会有增无减，运动成为大众释放情绪的重要方式。而汽车的日益普及更加使得汽车文化深入人心，提高了人们对汽车的依赖力与理解力，汽车主题公园在某种程度上反映了一座城市经济实力，它不仅有经济意义，而且会产生深远的社会影响,汽车运动与汽车文化已形成了成熟而完整的商业价值链，时尚的汽车运动与汽车文化拥有巨大的市场机遇。

现代化城市无一不是以运动与旅游、休闲相结合，使彼此之间相互促进、相得益彰。运动主题公园具有与旅游资源概念紧密联系在一起的特性, 而汽车主题公园更是以汽车运动为一项特色而存在的主题公园形式，填补了国内以汽车文化为主题的旅游项目空白，解决了众多城市“游客过而不留”的问题，汽车主题公园既赋予城市美的动感，也体现了城市的档次,将全面所在城市的档次和品质,是一个现代化城市的名片和品牌,是城市发展多种需要与选择的必要补充和重要标志。

[他山之石]关注全国汽车公园 引领汽车新标向

在中国，早在2002年就已经有了属于自己的汽车公园。只不过当时的汽车公园只是注重汽车销售与汽车比赛而建立的。如今中国的汽车公园如雨后春笋一般，发芽于中国大江南北，长城内外。从一开始单一的经济产业效益的汽车公园开始走向了发展汽车文化的汽车主题公园模式。而先于长春国际汽车公园诞生的中国汽车公园的“哥哥们”更是为长春国际汽车公园这个未来中国汽车第一园做出了榜样，给予了希望。

早在2002年6月16日，北京金港的F3赛道与越野赛道经过改造与扩建之后就形成了中国第一家汽车主题公园——北京金港汽车公园。金港汽车公园占地680亩，包括汽车赛车场服务中心、金港汽车俱乐部、汽车公寓、汽车酒店和汽车餐吧。其主要功用在于满足赛事需要。同样也为旅游者提供了休闲放松、车迷聚会的去处。金港汽车公园的目的为汽车销售提供活动

场地与销售场所，是中国首家以盈利为目的的汽车主题公园。

而作为中国第二家汽车主题公园，山东的玫瑰湖汽车公园的出现也弥补了公园基本功能的不足。大量的游客体验式场地出现在汽车公园内，实现了人们素质拓展运动与汽车文化交流双重性的完美结合。玫瑰湖汽车公园成为了一个倡导汽车运动、汽车赛事组织、汽车运动技能培训、汽车文化于一体的大型汽车主题公园。为专业赛手提供了训练环境的同时，还为广大汽车爱好者搭建了一个享受汽车文化的平台。

2005年伊始，贵州开始打造属于自己的汽车公园，坐落在贵阳市区的吉源汽车公园满足了西南地区汽车公园的空白。园内设置看台，训练场，体育运动馆，汽车文化馆，汽车专业改装，汽车主题会所，风格餐厅，汽车影院，会议中心等设施，满足了游人汽车旅游、汽车文化体验、汽车赛事参加的需要，同样成为了贵州百灵车队的基地，促进了汽车运动事业的发展。

中国在汽车主题公园的发展中更是出现了有别于世界的特例，上海别克通用汽车公园作为微型公园的出现，引领了世界公园小型化、微型化的发展道路。别克通用汽车公园的主要模式是公园一站式销售模式，主要功能是汽车销售，配以大型情景式汽车互动体验平台，受到了许多车迷与汽车发烧友的好评。而且别克通用汽车公园最大的优势在于流动性强，至今为止已经在22个城市举办了主题会展，实现了别克公园的流动式体验销量。

当然，在中国汽车公园发展中也有许多后起之秀，诸如广东小楼国际汽车公园、成都汽车公园等等。中国的每一个汽车公园都别具特色，又不失汽车统一的文化底蕴，更主要的，中国的汽车公园都包涵着浓郁的中华民族气息，上善若水，自强不息。中国的汽车公园已经成为了世界汽车公园之林中一道亮丽的风景线。