海运航线知识

黄埔旧港港区主要码头
永业码头嘉利码头旧港大码头乌冲口码头广裕码头庙头码头集通码头
黄埔新港港区主要码头
集司码头东江仓码头穗港码头全通码头（省农资仓）市港澳码头（东江口）
广保通码头
内港港区
新风滘心洲头咀芳村
深圳主要海港口介绍
⏹蛇口港区：蛇口集装箱码头（SCT）、赤湾码头、凯丰码头、妈湾
⏹盐田港区：盐田国际码头（YICT）、盐田西港
大铲湾码头
西非
西非五大基港：
贝宁（BENIN）：COTONOU 科多努
多哥（TOGO）：LOME洛美
加纳（GHANA）：TEMA 特马
尼日利亚（NIGERIA）：LAGOS（分APAPA，TINCAN）拉各斯
科特迪瓦（KETEDIWA）：ABIDJAN 阿比让
重要偏港：
喀麦隆（CAMEROON）:DOUALA 杜阿拉
加蓬（GABON）: LIBREVILLE 利伯维尔
安哥拉（ANGOLA）:LUANDA罗安达
刚果（CONGO）:POINTE NOIRE黑角
主要走HPL， KLINE，NYK, MSK，PIL 等
南非
•南非航线
•[基本港
•DURBAN（德班）
•CAPE TOWN（开普敦）
•PORT ELIZABETH（伊丽莎白港）
•偏港：PORT LOUIS （路易港）
•[常见内陆点
•南非：JOHANNESBURG （约翰内斯堡）
•博茨瓦纳：GARBORONE （哈博罗内）
•津巴布韦：HARARE （哈拉雷）
•赞比亚：LUSAKA （卢萨卡）
•南非一般考虑走HPL，MSC，MSK，EMC等；内陆点经DURBAN中转加中转费，因柜型重量不同而中转费不同，MSC，MSK等有优势
东非
最主要的国家及其基港：
肯尼亚 ( KENYA )：MOMBASA 蒙巴萨岛
坦桑尼亚（TANZANIA）：DAR ES SALAAM达累斯萨拉姆
一般走MSC，MSK，PIL等
毛里求斯（MAURITIUS）：PORT LOUIS 路易港
莫桑比克（MOMZAMBIQUE）：MAPUTO马普托
马达加斯加（MADAGASCAR）：TAMATAVE塔马塔夫
以上港口有的船东当东非，有的当南非
红海·阿拉伯海·波斯湾
主要有阿富汗、伊朗、伊拉克、科威特、阿曼、沙特阿拉伯、约旦、也门、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴林、苏丹等国家。

西亚国家虽多，可是海港却不多，通常从航线上习惯把西亚划分为中东和红海两块。

中东的主要港口有：阿联酋的JEBEL ALI/ SHARJAH/ABU DHABI；阿曼的MASCUT；巴林的BAHRAIN；卡塔尔的DOHA；伊朗的BANDAR ABBAS；科威特的KUWAIT；沙特阿拉伯的DAMMAM/RIYADH。

其中最重要的一个港口就是DUBAI，又即JEBEL ALI（新港），是中东航线最重要、吞吐量最大的港口，其它港口大都经这个点中转的。

JEBEL ALI是世界上最大的人工港口，建有67个泊位，跨度达15公里。

港口的周围是免税区，是中东地区最大的自由区。

70%的进口商品经过DUBAI 再转口到其它国家。

中东其它地区的货物基本上都经JEBEL ALI安排中转。

常见中转港口有：ABU DHABI（阿布达比酋长国）/ BAHRAIN （巴林岛）/ KUWAIT（科威特）/ SHARJAH（沙迦） / MUSCAT（马斯喀特） / DOHA（多哈）。

红海的主要港口包括：也门的ADEN（亚丁）/HODEIDH；沙特阿拉伯的JEDDAH（吉达）；约旦的AQABA（亚喀巴）；苏丹的PORT SUDAN（苏丹港）；埃及的SOKHNA（苏赫奈良）；某些船公司比如PIL和APL等也会把埃及的一些港口：ALEXANDRIA（亚历山大港）/PORT SAID/DAMEITTA/PORT SUEZ纳入红海地区。

在这条航线上做的比较有优势的船公司比如HPL，YML，HJ，KLINE及APL，PIL，UASC，EMC等可谓各有千秋
欧洲航线
主要国家及其基本港：
德国（GERMANY）：HAMBURG 汉堡
荷兰（NETHERLANDS）：ROTTERDAM鹿特丹港市，（AMSTERDAM）阿姆斯特丹
比利时（BELGIUM）：ANTWERP安特卫普，（ZEEBRUGGE）泽布吕赫
英国（UNITED KINGDOM）：FELIXSTOWE费利克斯托港，SOUTHAMPTON南安普敦，THAMESPORT 泰晤士港
法国（FRANCE）：LE HAVRE勒阿佛尔
欧洲常见内陆港：
LONDON伦敦；AARHUS奥尔胡斯（丹麦）；COPENHAGEN哥本哈根（丹麦）；GOTHENBURG哥德堡（瑞典）；HELSINKI赫尔辛基（芬兰）； KOTKA科特卡（芬兰）
OSLO奥斯陆（挪威）；ST.PETERBURG圣彼得堡
欧洲内陆一般经过HAMBURG或ROTTERDAM中转，但MSC欧洲一般经BREMERHAVEN（不来梅港）及ANTWERP中转，要特别留意
地西
主要国家及港口
意大利（ITALY）：
GENOVA热那亚，LA SPEZIA拉斯佩齐亚，NAPLES那不勒斯， GIOIA TAURO 焦亚陶罗,LIVORNO
里窝那(LEGHORN)
西班牙（SPAIN）：BARCELONA巴塞罗那，VALENCIA巴伦西亚
法国（FRANCE）：FOS
常见亚德里亚海港口
ANCONA安科纳（意大利） RAVENNA拉文那（意大利） TRIESTE的里雅斯特（意大利） VENICE 威尼斯（意大利） RIJEKA里耶卡（南斯拉夫）
PLOCE普洛切（克罗地亚） KOPER科佩尔
亚德里亚海港港口一般走MSC，与地西基本港同价
地东
主要国家和港口
土耳其：ISTANBUL伊斯坦布尔/MERSIN梅尔辛/GEMLIK盖姆利克
希腊：PIRAEUS比雷埃夫斯/THESSALONIKI塞萨洛尼基（SALONICA萨洛尼卡）
塞浦路斯： LIMASSOL利马索尔
叙利亚：LATTAKIA拉塔基亚
黎巴嫩：BEIRUT 贝鲁特
以色列：ASHDOD阿什杜德/HAIFA海法
埃及：ALEXANDRIA亚历山大港/PORT SAID塞得港/DAMIETTA杜姆亚特
**注意：运输条款特殊，大部分为CY-FO
ALX/PSD/DAMIETTA PIL/APL作为红海线
DAMIETTA OOCL/HMM/HPL上地西线
黑海
主要国家和港口
保加利亚：VARNA瓦尔纳
罗马尼亚：CONSTANZA 康斯坦萨
乌克兰： ODESSA奥德萨市/ ILYCHEVSK伊里乔夫斯克
俄罗斯：NOVOROSSIYSK诺沃西比尔斯克
**注意：运输条款特殊，大部分为CY-FO
⏹欧地我司主要合作船公司有：
⏹MSC\CSCL\ANL\OOCL\HMM
⏹MSC主要订舱的区域:欧内陆，亚得里亚海，地东（尤其BEIRUT（贝鲁特）和LATTAKIA
（拉塔基亚），BEIRUT这点只有MSC直航过去）和北非。

⏹CSCL主要订舱的区域：欧基、以及地东
⏹ANL的价格比较有优势，在市场上口碑也好，船期稳定，和CMA共舱，但仓位较少。

⏹OOCL和HMM ：地西不错，我司经常走这两家的DAMIETA这个点，OOCL的英国走得
也不错
⏹ANL 澳航ANL CONTAINER LINE 澳大利亚航运澳大利亚
⏹1998年被CMA收购，但是还是独立运营
⏹黄埔驳船：
⏹驳南沙：驳船费USD60/90,内河中转, 大码头、集司、嘉利：1.3.5头程，提前一天
截放行条(12:00)
驳赤湾：驳船费USD90/150,国际中转，大码头: 二/三/四/六,乌冲: 三/六,提前一天截放行条(12:00)
东南亚航线
•新加坡(Singapore)
•马来西亚(Malaysia)
•印尼(Indonesia)
•菲律宾(Philippines)
•泰国(Thailand)
•越南(Vietnam)
•柬埔寨(Cambodia)
•缅甸(Burma)
•日本（Japan)
•韩国(Korea)
•台湾(Taiwan
东南亚从航线上大体划分为：日韩线/台湾线/东南亚线；其中东南亚包含国家有：越南，老挝，柬埔寨，缅甸，泰国，马来西亚，新加坡，印尼，菲律宾，文莱等；东南亚这些国家一般会划分为：新马线，印菲线，泰国线，越南线，柬埔寨线，缅甸线等。

东南亚航线的最大特点是港口多，航线密集，而且很多港口都有多个码头，因涉及到目的港客户的清关及提货问题，我们在订舱前一定要与客户和船公司确认清楚，否则产生的费用常常比海运费还要高得多，做业务的同事在接单时要特别注意。

•新加坡港口概况：港口性质：海峡港、自由港、基本港（C、M）
•又称狮城、星洲或星岛。

位于新加坡的新加坡岛南部沿海,西临马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。

•主要合作船东可考虑：OOCL，APL，HPL等
•目前价格优势比较大的船东：YSC,STX PAN OCEAN，因此经常缺柜及爆舱
马来西亚（MALAYSIA）
•马来西亚（MALAYSIA）位于东南亚的核心地带，地处太平洋和印度洋之间。

•西马来西亚为马来亚地区，位于马来半岛南部，北与泰国接壤，西濒马六甲海峡，东临南中国南海，东马来西亚为加里曼丹岛北部的沙捞越地区和婆罗洲岛的沙巴地区的合称。

首都为吉隆坡(kuala lumpur)。

•
全国分为13个州，包括西马的柔佛(JOHOR)、吉打(KEDAH)、吉兰丹(KELANTAN)、马六甲(MELAKA)、森美兰(NEGERI SEMBILAN)、彭亨(PAHANG)、槟城(PENANG)、霹雳(PERAK)、玻璃市(LANGKAWI)、雪兰莪(SALANGOR)、丁加奴(TERENGGANU)以及东马的沙巴(SABAH)、沙捞越(SARAWAK)，另有三个联邦直辖区：首都吉隆坡(kuala lumpur) 、纳闽(LABUAN)和普特拉贾亚（Putra Jaya，联邦政府行政中心）。

•西马主要港口:
•PORT KELANG巴生港(分NORTH/WEST)/PENANG槟城（又称北海BUTTERWORTH）
•JOHOR柔佛(PASIR GUDANG巴西古当)/TANJUNG海岬 PELEPAS
•东马主要港口:
•沙捞越州:KUCHING古晋/SIBU诗巫/BINTULU民都鲁/MIRI米里
•沙巴州:KOTA KINABALU/SANDAKAN山打根/TAWAU斗湖/LABUAN纳闵岛
主要港口:PORT KELANG（PORT KLANG）
•巴生港位于马来西亚的马来半岛西部沿海巴生河口南岸，濒临马六甲（MALACCA）海峡的东侧。

又称瑞天咸港（PORT SWETTENHAM），是马来西亚的最大港口。

东距邻国的新加坡港211海里，北距槟城港191海里，西距印尼的勿拉湾港237海里。

它是首都吉隆坡（KUALA-LUMPUR）的外港，相距约37km。

•巴生港地理位置优越，正对着马六甲海峡，是远东至欧洲贸易东西航线的理想挂靠港口，在国内外航运市场中优势明显，拥有东南亚集装箱枢纽港的地位。

目前与全球500个港口有着对接航线，连通120个国家和地区的港口。

•该港有三处可泊区域，即南港、北港和西港。

•南港主要满足马来西亚半岛、沙巴州与沙捞越之间的交通运输，以及巴生港的散装液体货物的运输。

北港/西港是集装箱装卸码头.
•停靠北港的船东有:WHL/HPL/RCL/APL/EMC/NYK/CSCL
•停靠西港的船东有:CSCL/TSL/YML/RCL/NYK/EMC/APL/HPL
•我司可以安排从PKG(W)的转口货.
主要港口:PENANG（又称BUTTERWORTH
•港口性质：峡颈港、基本港（C、M）
•槟城又称乔治城（GEORGE TOWN），槟榔屿州首府，全国第二大城市。

面积23平方千米。

位于槟榔屿岛东北部，马六甲海峡北口，槟榔屿海峡西岸，是马来西亚的第二大港，又是著名的转口贸易港，也是马来西亚唯一的自由港。

•它是西马来西亚北部主要物资集散中心。

以盛产槟榔树而得名，并有“印度洋绿宝石”及“东方之珠”的称号，是东方城市中最如诗如画及最浪漫的城市之一。

它既有美丽的海滩与原野风光，又有众多的名胜古迹。

槟城也被称为美食天堂。

•较有优势的船公司有:APL/HPL/WHL/RCL/TSL/NYK/EMC
主要港口:TANJUNG PELEPAS
•丹戎帕拉帕斯港PTP或TPP(Port of Tanjung Pelepas)是马来西亚的一个新兴港口，它位于马来西亚半岛西南端的普拉宜河口，与新加坡港的距离只有40分钟车程。

PTP自开港以来发展迅猛，吞吐量连年攀升，从名不见经传的小港一跃变成世界排名21位的颇具实力的港口.
•MSK与EMC分别拥有港口股份的30%及10-20%,成为MSK与EMC最大的中转港口, 基本上马士基和长荣每年能有180万TEU和120万TEU的货量。

事实证明，TPP的战略性位置，以及非常具有竞争力的服务费，被新加坡认为是个具威胁性的竞争者。

•EMC，MCC去TPP有优势
其他港口：古晋KUCHING 诗巫SIBU 亚庇（哥打基纳巴卢）KOTA KINABALU
主要合作船公司:
HPL/CSCL/EMC等
东马的这几个港口主要合作的船公司是:HPL/EMC/HUB
•HPL主要接的是:
•K.K/KUANTAN/KUCHING/LABUAN/SANDAKAN/SIBU/MUARA
•船期:上所有SIN的船,VIA SIN中转.（出货前具体落实）
•EMC主要接的是:
•MIRI/TAWAU/LABUAN/SIBU/K.K/KUCHING/BINTULU/SANDAKAN/MUARA
•船期:VIA TANJUNG PELEPAS中转. （出货前具体落实）
文莱（BRUNEI）
主要合作船东有：HUB/HPL等
印度尼西亚(INDONESIA
•主要港口有：
JAKARTA雅加达/SURABAYA泗水/BELAWAN巴拉望/SEMARANG三宝垄港市/MERAK默拉克等•主要合作船东：
•YM，WHL，NYK，HPL，APL，EMC，MCC 等
菲律宾（PHILIPPINES）：
•主要港口有：MANILA马尼拉麻/CEBU宿务岛/SUBIC BAY苏比克港/DAVAO达沃
•首都：马尼拉（MANILA），全国最大的港口。

•MANILA：有SOUTH 和NORTH港之分，通常S/N价格不同，且部分船东只去其中一个港，若两港均去的船东，通常N比S价格低，但OOCL/TSL/RCL同价•主要合作船东有OOCL/YML/WHL/MCC等
•CEBU/SUBIC BAY/DAVAO一般可考虑走APL/MCC。

泰国线（THAILAND）
•主要港口：
•BANGKOK曼谷/LAEM CHABANG林查班/LAT KRABANG拉格拉帮/SCT等
•BANGKOK（BKK）：有PAT/TPT/BMT/UNI THAI/BDS 之分
•一般船东都去PAT码头
•SCT为SIAM CONTAINER TERMINAL的缩写
•LKB和SCT一般经LCB经过拖车过去
•OOCL LCB/LKB/SCT 有优势，可多推动（OOCL BKK默认SCT）
•BKK一般可考虑TSL/YML/WHL/RCL
越南（VIETNAM）
•HCM旧称西贡（ SAIGON ），是最大的海港，首都河内（HANOI）是最大的内陆港。

HO CHI MINH胡志明（HOCHIMINH）：一般分为：NEW PORT/VICT/TANCANG/CAT LAI/ PHUOC LONG富隆港（即芙蓉港）
•HAIPHONG为越南现阶段发展得最快的港口，很多新开辟越南航线的船东以此作为越南基港，现越南多个内陆点的货物均从此港口中转
• DA NANG 岘港，越南第三大城市，可停泊万吨以上海轮
•一般可考虑CSCL/RCL/TSL/MCC等
柬埔寨（CAMBODIA）
•主要港口有：SIHANOUKVILLE（西哈努克）/PHNOM PENH（金边，缅甸首都）
•一般走RCL，HPL，MCC
缅甸（BURMA）
仰光（YANGON）为缅甸主要港口
•一般走OOCL/CSCL/HPL
•HPL 订舱的黑名单，接单时请特别留意
Yangon Bank in Black list:
1. MYANMAR INVESTMENT AND COMMERCIAL BANK
2. MYANMAR FOREIGN TRADE BANK
日本（JAPAN）
•日本由四大岛屿（北海道，本洲，四国，九州）及4000多个小岛组成。

一般划分为关东和关西。

•主要港口有：TOYKO/YOKOHAMA横滨/NAGOYA名古屋及OSAKA大阪/KOBE神户/MOJI 门司及SHIMIZU清水和HAKATA博多等
•关东：TOYKO/YOKOHAMA/NAGOYA
•关西：OSAKA/KOBE/MOJI
•主要配载的船东有：OOCL/WHL/YML/NYK/EMC/TSL等
•偏港： TOYAMA（富山）/NIGATA（新鸿）/TOMAKOMAI（苫小牧）/HACHINOHE（八户）/SENDAI仙台市（川内）/HITACHI（日立）
•主要配载船东有：KMTC，PIL，WHL等。

•***日本货主要区别在与出MASTER BILL（船东单），HOUSE BILL（货代单）。

•过去由于中国南方与北方出口至日本的DTHC不同，我司代理均向客人按北方DTHC 的标准收取该费用，则代理向我司退USD150/300。

但从2010年2月1日开始，南方出口的DTHC从原来的￥11000/20‘,￥16500/40’调整为￥25000/20‘,￥37000/40’。

因此，2月1日ON BOARD开始的SHIPMENT,已不存在中国南北方出口至日本的DTHC差价，不能再在日本高收DTHC,但是我司仍会在目的港收取客户的FAF+YAS，代理仍能退USD150/300 。

韩国（KOREA）
•主要港口有：
BUSAN釜山（PUSAN）/INCHON仁川/ULSAN韩国蔚山/KWANGYANG光阳
•主要合作船东：
•OOCL/TSL/WHL/YML
•偏港一般可查：SINOKOR 和KMTC
台湾（TAIWAN）
•主要港口有：
•高雄(KAOHSIUNG)
KAOHSIUNG主要有3号，42号，63号，65号，66号，70号，79号，120号，友联，亚太等堆场。

基隆(KEELUNG)
•KEELUNG主要有中华，尚志，环球，东亚，长春，长荣，桃园, 贸联, 怡联等多个堆场
台中(TAICHUNG)
主要合作船东有：OOCL，WHL，TSL，YML，RCL等
东南亚注意事项
A.东南亚航线属近洋航线，船期相对都比较短，因此提单类型多以电放为主；并且很多船公司都实行一次性补料；
B.东南亚线报价除了一般的O/F,THC,DOC外，通常还需收取TLX电放费（TELEX RELEASE/SURRENDERED）；
C.MCC可做SWB，因此可减少电放费该费用；
D.东南亚线大部分船东需收取封条费RMB 15-25/柜不等；
E.东南亚的港口多，很多港口有不同的表达方式，一个港口也有多个码头，如MANILA（S/N），JAKARTA（1/2/3），PORT KELANG（W/N），且同一港口不同码头运费不同，客户目的港清关要求不同，所以接单时务必让客人在订舱单上填写好具体的港口及码头，以免运错目的地。

F.东南亚线（日韩/台湾除外）从2010年2月1日开始，大部分船东收取EBS，暂时只有MCC/YSC/STX PAN OCEAN/KMTC 4家船东不收取EBS，而且有随时开始征收该费用的可能性。

目前该费用标准为RMB300/600；
G.台湾线从2010年1月1日开始，所有船东均收取EBS:RMB800/1600
中南美航线
南美西
南美西主要国家及港口
⏹厄瓜多尔(ECUADOR)
---瓜亚基尔(GUAYAQUIL)
⏹秘鲁(PERU)
---卡亚俄(CALLAO)
---派塔(PAITA)
⏹智利(CHILE)
---阿里卡(ARICA)
---伊基克(IQUIQUE)
---圣安东尼奥(SAN ANTONIO)
---圣维森特(SAN VICENTE)
---瓦乐帕莱索(VALPARAISO)
⏹哥伦比亚(COLOMBIA)
---布埃纳文图拉(BUENAVENTURA)
⏹主要合作船公司 CSCL MSC
南美东
主要国家及港口
⏹巴西BRAZIL
---RIO DE JANEIRO（里约热内卢）；SANTOS（桑托斯）；VITORIA 维多利亚；
SALVADOR（萨尔瓦多）；FORTALEZA（佛塔莱萨）；ITAJAI（伊塔雅伊）；MANUS（玛瑙斯）；PARANAGUA （巴拉那瓜）；PECEM帕尔西蒙； SAO FRNCISCO DO SUL；SAO TOME；SEPETIBA塞佩蒂巴；SUAPE（苏瓦沛）；
⏹巴拉圭（PARAGUAY）
--- ASUNCION 亚松森
⏹乌拉圭URUGUAY
---MONTEVIDEO蒙得维的亚
⏹阿根廷ARGENTINA
---BUENOS AIRES布宜诺斯艾利斯
主要合作船公司 CSCL CSAV
出口到巴西特别注意事项
只能出正本提单（MB/L或HB/L）
⏹* MB/L:
⏹1)MB/L 提单上必须显示OCEAN FREIGHT:USD…, 而且MB/L 上的运费必须要比HB/L
上的运费低.
⏹2)货描必须与COMMERCIAL INVOICE 一致.
⏹3)毛重/体积必须与HB/L 一致.
⏹4)MB/L PREPAID,HB/L 可以是PREPAID也可以是COLLECT.MB/L COLLECT,HB/L 必须
是COLLECT.
⏹5)MB/L 必须显示NCM NO.
⏹* HB/L:
⏹1)SHIPPER & CNEE 必须与COMMERCIAL INVOICE 一致.
⏹2)HB/L 必须显示运费.
⏹3）货描必须与MB/L,CARGO MANIFEST一致,而且必须显示NCM NO.
⏹4)不接受修改章,如有要修改的, 必须重新出单.
⏹5)HB/L 上的ON BOARD DATE 日期必须与MB/L一致,可以适当倒签,但绝对不可以顺
签.即使倒签也要与代理确认后才可实施.
⏹6) CNEE必须显示CNPJ NO.
中美洲
巴拿马墨西哥加勒比
巴拿马
主要合作船公司
EMC
船期：YT5截1开；CCT（24D）
COLON CONTAINER TERMINAL/COLON FREE ZONE同价,PANAMA CITY加中转费
ZIM
船期 SK周三截关，周四开；大铲湾：
经KINGSTON中转，可到以下基本港
COLON
COLON FREE ZONE 科隆自由贸易区
MANZANILLO曼萨尼约
PANAMA CITY
墨西哥
主要合作船公司 HPL CSCL
加勒比海 Caribbean Sea
主要国家
委内瑞拉 (VENEZUELA)
牙买加(JAMAICA)
海地(HAITI)
古巴（CUBA）
特立尼达(TRINIDAD)
多米尼加(DOMINICAN)
哥伦比亚(COLOMBIA)
常见港口
主要合作船公司 CSCL CMA ZIM
中美五国(一)
危地马拉 (Guatemala)
---Puerto Quetzal圣胡赛危地马拉(San Jose)
---Guatemala City(危地马拉城)
中美五国(二)
萨尔瓦多(Republic of El Salvador)
---Acajutla(阿卡胡特拉)
---San Salvador(圣萨尔瓦多)
中美五国(三)
洪都拉斯 (Honduras)
---Tegucigalpa(特古西加尔巴)
---San Lorenzo(圣洛伦索)
---Puerto Cortes(科尔特斯港)
中美五国(四)
尼加拉瓜 (Nigaragua)
⏹Corinto(科林托)
⏹Managua(马纳瓜)
中美五国(五)
哥斯达黎加(Costa Rica)
⏹Puerto Caldera(卡尔德拉港)
⏹Puerto Limon(利蒙港)
⏹San Jose（圣何塞）
中美五国主要合作船公司
⏹CSCL/MARUBA/CMA共舱船
⏹船期：CW3截5开；PUERTO QUETZAL（23D）/ACAJUTLA（24D）/CORINTO（25D）
中南美出单注意事项
⏹巴西
1.只接受正本提单(船东单正本/正本货代单)
2.船东单不接受目的港出单
3.必须SHOW 海运费在提单上
4.船东单上会显示船公司报给我们的所有美金费用在提单上(例如:海运费/ORC/重
柜费等)
5.如果用代理放货,MB/L 也必须出正本交海外部寄给代理
阿根廷
1.船东单接受电放
2.如用代理放货,代理不接受电放,MB/L 只能出正本提单
哥斯达黎加
1.MSC 会显示海运费在提单上.其他船公司没有此要求
2.MB/L HB/L 都不接受电放
墨西哥
1..从2007年9月1号开始,到墨西哥或者经过墨西哥的港口都要申报AMS
2.一般截补料时间为截关前48小时,如是从外地起步,截补料时间提前一天.
具体时间以SO 为准.
多明尼加共和国
EMC /MSC 各船东都不接受电放
**************
⏹以上所有提及的需要出正本船东单并要求寄正本船东单给目的港代理的，接单时请
考虑寄单成本。