公路工程(一建)-案例分析题-
一级建造师公路工程实务案例分析题26例剖析
[背景材料]某公路一路段为高填方土方路堤，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。
清除沉积物后，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，并分层压实，压实度控制在92%；清除20cm 厚的原地土，平整后进行压实；最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。
随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。
将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。
施工组织设计中填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。
为保证施工质量，对路基工程施工的质量控制关键点设置为：（1）施工放样与断面测量；（2）路基原地面处理；（3）路基横坡要满足要求；（4）分层填筑、分层压实。
[问题]1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。
2、下列完全不能用于路堤填料的土有（）？A.含草皮土B.含有腐朽物质的土C.强膨胀土D.碳渣E.煤渣3、路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？4、完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。
[参考答案]1、①外运砂性土回填了三处墓穴，压实度控制在92%,合理；②清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，合理；③最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制，不合理。
因为当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；④将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用，不合理。
应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。
2、ABC3、存在的问题有：①每层填料布料的松铺厚度不超过50cm是错误的，应该为不超过30cm；②施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前4、路基工程施工的质量控制关键点还有：使用合格的原材料，正确确定土的最佳含水量和最大干密度，每层松铺厚度要满足要求。
[背景材料]某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。
K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分三层碾压。
一级建造师《公路工程》案例分析题及答案
一级建造师《公路工程》案例分析题及答案2017年一级建造师《公路工程》案例分析题及答案案例1[背景材料]某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。
桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，在以下为软岩层。
承包商采用下列施工方法进行施工：场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。
然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。
之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合理后，进行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。
施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。
首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。
当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法;进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。
养生一段时间发现有断桩事故。
[问题]：(1) 断桩可能发生在何处，原因是什么?(2) 在灌注水下混凝土时，导管可能出现的'问题有哪些?(3) 若在施工过程中出现钢筋笼上浮，则原因为什么?(4)钻孔灌注桩的施工的主要工序是?(5)塞管处理的方法有哪些?(6)钻孔的方法有哪些?[参考答案]：(1)a.可能发生在10m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。
2024一建公路案例试卷
2024一建公路案例试卷一、案例分析题（共5题，每题20分）案例一。
1. 桥梁基础施工时，由于河流弯道水流较急，常规的围堰方式难以实施。
施工单位提出采用钢板桩围堰，但监理工程师认为钢板桩围堰成本较高，要求施工单位重新制定更经济合理的围堰方案。
（1）请简述钢板桩围堰的特点及适用条件。
（8分）（2）如果你是施工单位的技术人员，针对该河流弯道处水流较急的情况，除了钢板桩围堰，还可以考虑哪些围堰方案？并简述其施工要点。
（12分）案例二。
某一级公路路基工程，其中一段为软土地基路段。
设计采用塑料排水板处理软基，排水板间距为1.2m，呈正方形布置，设计深度为10m。
施工单位在施工过程中，发生了如下事件：事件一：施工单位在进行塑料排水板插设施工时，发现部分排水板插设深度不足，最浅处只有8m。
（1）分析造成塑料排水板插设深度不足的可能原因有哪些？（8分）（2）针对排水板插设深度不足的情况，应采取哪些处理措施？（12分）事件二：在软基处理完成后，进行路基填筑施工。
当路基填筑高度达到2m时，发现路基出现不均匀沉降现象，沉降量最大处达到30cm。
（1）试分析路基出现不均匀沉降的可能原因（除排水板插设深度不足外）。
（6分）（2）简述针对路基不均匀沉降可采取的加固处理措施。
（14分）1. 在上面层SMA 13混合料的摊铺过程中，施工单位发现摊铺机的熨平板加热温度未达到规定要求就开始摊铺作业，导致部分路段出现离析现象。
（1）简述SMA 13混合料的特点，以及熨平板加热温度未达到要求对摊铺质量的影响。
（8分）（2）针对已经出现离析现象的路段，应如何进行处理？（12分）2. 在中面层AC 20混合料的配合比设计中，施工单位通过马歇尔试验确定了最佳沥青用量为4.5%，但在实际施工过程中，发现路面压实度难以达到设计要求。
（1）分析路面压实度难以达到设计要求可能与哪些因素有关（除沥青用量外）？（8分）（2）针对压实度不足的情况，应采取哪些改进措施？（12分）案例四。
2020年一级建造师考试《公路工程》案例分析题及答案(最新)
一、背景资料
某公司承建一座高速公路环形立交桥，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道。
桥梁基础采用钻孔灌注桩：上部结构为钢—混凝土结合梁结构;下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，U形桥台，桥墩基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。
挡土墙为现浇钢筋混凝土结构。
项目部编制的施工方案如下：
1.采用支架架设法，大吨位自行式吊机吊装，安装前对临时支架和钢梁进行了强度、刚度和稳定性验算。
2.钢梁采用高强螺栓拼接，拼接前，复验了J，确定了施拧顺序。
工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程交工验收，该申请未被受理。
此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。
二、问题
1.施工方案1中验算内容不全，请补充。
2.写出方案2中J的名称，指出钢梁施拧顺序内容。
3.质量监督机构为什么不受理该项目的竣工验收工作?
三、参考答案与解析
1.支承、吊机。
2.J——摩擦面抗滑移系数。
施拧顺序从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并在当天终拧完毕。
3.施工单位应向建设单位申请交工验收工作。
一建《公路》真题及解析
2017年建造师《公路》及相关知识真题答案一、单项选择题(共2题，每题1分。
每题的备选项中，有1个最符合题意)D.深且长1、单层横向全宽挖掘法适用于挖掘( )的土质路堑。
A.浅且短B.深且短C.长且一侧型壁较薄【名师解析】：A 解析：参见教材 P5。
2、骨架植物防护类型不包括（）。
B.水泥混凝土空心块护坡C.窗孔式护面墙D.锚杆混疑土框架植草A.浆砌片石骨架植草【名师解析】：C 解析：教材P353、GPS-RTK 技术用于道路中线施工放样时,应先计算出线路上里程桩的（）。
A.方位标B.坐标C.距离D.象限角【名师解析】：B解析：教材 P454、下列路面结构层中,属于柔性基层的是（）。
B.贯入式沥青碎石基层C.二灰碎石基层D.石灰稳定土基层A.水泥稳定碎石基层【名师解析】：B 解析：教材P645、按矿料级配分类,属于开级配沥青混合料的是()。
A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC【名师解析】：D 解析：教材 P81。
6、培土路肩的施工流程正确的是()。
A 备料→平整→静压→推平→切边→平整→碾压B 备料→平整→静压→推平→碾压→切边→平整C 备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压D 备料→推平→静压→平整→碾压→平整→切边【名师解析】：C 解析：教材 P1147、卸落浆砌石拱桥的拱架,须待砂浆强度达到设计强度标准值的()。
A.70%B.75%C.80%D.85%【名师解析】：D 解析：教材 P1418、关于泵送混凝土的说法,错误的是()。
A.不宜使用火山灰质砖酸盐水泥B.粗集料宜釆用连续级配D.不得掺入粉煤灰或其他活性矿物掺含料C.应掺入泵送剂或减水剂【名师解析】：D 解析：参见教材P147D.翻模法9、斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是()。
A.两室支架法B.爬模法C.滑模法【名师解析】：A 解析：教材 P20410下列隧道施工通风方式中,错误的是()。
A.风管式通风 B.巷道式通风 C.通道式通风D.风墙式通风【名师解析】：C 解析：教材P24311、公路工程进度计划的主要形式中,既能反应各分部(项)工程的进度,又能反应工程总体进度的是()A.时标网络图B.“S“曲线和横道图结合的公路工程进度表C.单代号搭接网络图D."S“曲线【名师解析】：B解析：教材P29312、下列高速公路环保工程质量检验实测项目中,不属于中央分隔带绿化实测项目的是()。
2023年一级建造师《公路工程管理与实务》考试真题答案及解析(案例题)
2023年一级建造师《公路工程管理与实务》考试真题答案及解析（案例题）案例（一）背景资料：某施工单位承建20km高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m，小型构造物如涵洞，通道则随路基扩建衔接到位。
拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。
经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。
路基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。
图1 路基拓宽代表性横断面示意图施工过程中发生以下事件：事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：①采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工；②上边坡的既有防护工程一次性拆除后，再逐段进行路基开挖；③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图1中台阶高度应不大于A米，宽度应不小于B米；④拓宽路基应进行C观测，观测点应按设计要求设置。
高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。
事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法：①施工单位采用细砂制作袋装砂井；②施工工艺程序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→D→E→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层；③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目。
【问题】1．在拓宽路基施工时，图1中“既有路堤护脚挡土墙”是否可保留?2．事件一中①、②有明显错误，分别写出正确做法。
3．写出事件一中③、④涉及的A、B、C具体内容。
4．写出事件二中①的正确做法，补充②中D、E的工序名称。
5．补充事件二中袋装砂井施工质量的其他检测项目。
【参考答案】1．既有路堤护脚挡土墙可以保留。
（3分）2．①改正：不能采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工，需要重新进行试验段施工获取相关施工参数。
（2分）②改正：上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除。
（2分）3．A—1.0米；B—1.0米；C—沉降观测。
一建《公路》真题及答案
2015 年真题一、单项选择题1.路基填方材料最小强度控制指标是（）。
A.回弹模量B.压实度值D.塑性指数『正确答案』C『答案解析』本题考查的是路基填料的选择。
用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按 CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
参见教材 P9。
2.袋装砂井处理软基的工艺流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。
A.打入套管B.机具定位C.埋砂袋头D.摊铺下层砂垫层『正确答案』A『答案解析』本题考查的是软土地基处理施工技术（垂直排水固结法）。
袋装砂井按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。
参见教材 P24。
3.下列沿河路基防护工程中，属于间接防护工程的是（）。
A.石笼B.植物C.浸水挡土墙D.顺坝『正确答案』D『答案解析』本题考查的是路基防护工程类型。
间接防护：丁坝、顺坝等导治构造物以及改移河道。
参见教材 P32。
4.沥青贯入碎石基层施工步骤包括：①撒布主层集料；②压路机碾压；③浇洒沥青；④撒布嵌缝料；⑤撒布封层料。
正确的施工顺序是（）。
A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③『正确答案』A『答案解析』本题考查的是路面沥青稳定基层施工。
沥青贯入碎石基层施工顺序：撒布主层集料→压路机碾压→浇洒沥青→撒布嵌缝料→撒布封层料→最后碾压。
参见教材 P61。
5.某沥青混凝土路面出现微型裂纹，最适合对该路面 2～3cm 厚表面层实施就地热再生的方法是（）。
A.整形再生法B.重铺再生法C.复拌再生法D.厂拌热再生法『正确答案』A『答案解析』本题考查的是旧沥青路面再生。
整形再生法适合 2～3cm 表面层的再生。
参见教材P88。
一级建造师《公路工程管理与实务》案例与解析
一级建造师《公路工程管理与实务》案例与解析1B11000路基工程【案例一】某施工单位承建某高速公路K11＋320～K30＋180段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车道，施工过程中发生了如下事件：事件一：K13＋826～K14＋635段为填方路段，边坡高度最低为20.6m，最高为24.8m。
路床填筑时，每层最大压实厚度宜不大于（A）mm，顶面最后一层压实厚度应不小于（B）mm事件二：本工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大，需掺灰处理，经反复试验，掺灰土的CBR值在6%～7%之间。
事件三：本工程K22＋300～K23＋100为高填路堤，其新拓宽部分局部路段穿越软土地基，设计采取了粉喷桩对软基进行处理事件四：K25＋550～K30＋180段有若干鱼塘，水深低于2m，塘底淤泥厚度最大不超过0.8m，软土层厚度大于4m，小于8m施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。
事件五：扩建路面工程与原设计路面结构层一致，通车后不久，巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。
业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。
专家会议结论是该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷，沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好，裂缝产生与路面施工无关。
裂缝产生的主要原因是由路基施工引起的。
1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。
分别写出A、B的数值。
2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。
3.事件三中，粉喷桩处理软基的主要目的有哪些？4.事件四中，两种软基处理方案哪种较合理？说明理由。
5.写出事件五中裂缝产生的两条主要原因。
【案例二】某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务，该合同段起讫桩号为K9＋060－K14＋270.公路沿线经过大量水田，水系发育，有大量软土地基，其中在K11＋350附近软土厚度为4.5～8.0m，设计采用水粉体搅拌桩进行处理，水泥掺量14%，柱径为50cm，柱间距为150cm，呈正三角形布置。
一级建造师公路实务案例分析题
一级建造师公路实务案例分析题【案例描述】某地区计划修建一条新的高速公路，该公路全长100公里，包括起点、终点和中途的若干个收费站。
作为一级建造师，你被委派负责该项目的设计和施工管理。
请你根据该案例，分析以下问题，并提出解决方案：1. 设计方案：请根据公路长度、起点、终点和收费站的位置，提出合理的设计方案。
包括公路的宽度、标线规格、交通设施等要求。
2. 施工管理：请详细描述你将如何组织施工队伍、采购材料、安排施工进度，并确保施工质量和安全。
3. 质量控制：请说明你将如何进行质量控制，包括施工前的准备工作、施工中的检查和测试、施工后的验收等。
4. 环境保护：请提出你的环境保护措施，包括施工期间的噪音、粉尘和废弃物处理等。
【解决方案】1. 设计方案：根据公路长度为100公里，我们建议采用四车道的设计方案，每个车道宽度为3.75米，两侧设置硬质路肩。
公路起点和终点分别设置出入口匝道，方便车辆进出。
中途的收费站根据交通流量设置，每隔30公里设置一个收费站。
公路标线采用标准的白色实线和虚线分隔，标线宽度为0.3米。
交通设施包括路灯、交通信号灯、标志牌等，按照相关标准设置。
2. 施工管理：为了保证施工质量和进度，我们将采取以下措施：- 组织施工队伍：根据工程规模，我们将组建专业施工队伍，包括土建、路面、桥梁等专业人员。
同时，我们将聘请一位经验丰富的项目经理，负责协调各个施工部门的工作。
- 采购材料：我们将与信誉良好的供应商建立合作关系，确保材料的质量和供应的及时性。
同时，我们将对材料进行严格的验收和管理。
- 施工进度安排：我们将制定详细的施工计划，包括各个工程节点和关键路径的安排。
同时，我们将进行现场的施工监督，确保施工进度的顺利进行。
3. 质量控制：为了保证施工质量，我们将采取以下措施：- 施工前的准备工作：我们将对施工现场进行勘测和测量，确保设计方案的准确性。
同时，我们将对施工材料进行检查和测试，确保材料的质量符合要求。
一级建造师公路工程管理案例分析真题攻略
一级建造师公路工程管理案例分析真题攻略在一级建造师考试中，公路工程管理是一个重要的考点。
通过分析真实案例，可以帮助考生更好地理解和应用相关知识。
本文将就一级建造师公路工程管理案例分析真题攻略展开讨论。
案例一：公路工程项目质量管理某地区正在进行一条公路工程项目的建设，该项目的总造价较大，并且对质量要求极高。
作为一级建造师，你被要求负责该项目的质量管理工作。
然而，在项目进行过程中，你发现一些工程质量存在严重问题，需要及时处理和改进。
请根据上述情况，分析该案例并提出相应的解决方案。
解决方案：1.问题描述首先，需要明确该公路工程项目存在的质量问题。
可以列出具体问题清单，包括道路平整度不达标、路基沉降严重、路面龟裂等。
对于每个问题，可以进行深入分析，找出导致该问题的原因。
2.质量改进措施针对每个质量问题，可以制定相应的改进措施。
例如，针对道路平整度问题，可以加强路基填料夯实及压实工作；针对路基沉降问题，可以加强路基处理及排水工程建设；针对路面龟裂问题，可以优化路面结构设计及改进施工工艺等。
3.质量监控与验收为了确保质量改进措施的有效执行，需要建立并完善质量监控与验收体系。
可以制定详细的施工质量监控计划，包括监控指标、监控频率以及监控方法等。
同时，还需要进行定期的质量验收工作，及时发现和解决存在的问题。
4.质量管理经验总结在实施质量管理的过程中，需要不断总结经验并进行反思。
可以建立质量问题跟踪与整改记录，及时记录并分析各类质量问题，并提出相应的改进措施。
同时，还可以组织质量管理经验交流会议，分享各方的实践经验和教训，促进全面提升质量管理水平。
案例二：公路工程项目进度管理某地区计划进行一条重要公路工程项目的建设，项目周期较长，施工进度紧张。
作为一级建造师，你被要求负责该项目的进度管理工作。
然而，在项目推进过程中，你发现进度存在延误和滞后的情况，需要及时调整和优化。
请根据上述情况，分析该案例并提出相应的解决方案。
2023年一建《公路》真题完整版
2023年一建《公路》真题完整版一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分，每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）1.石质路床底面有地下水时，可设置（）进行排导。
A.排水路面B垫层C.渗沟D.土工格栅【答案】C【解析】路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。
2.采用刚性桩处理软基，现浇混凝土大直径管桩和预制管桩施工质量标准中，检查项目不同的是（）。
A.竖直度B.桩距C.单桩承载力D.桩帽位置【答案】D【解析】现浇混凝土大直径管桩检查项目：桩距、桩长、桩径、混凝土抗压强度、竖直度、单桩承载力、桩身完整性。
预制管桩检查项目：桩距、桩长、竖直度、单桩承载力、桩帽高度、桩帽长度和宽度、桩帽位置。
3.用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水，并起支撑边坡作用的排水设施（）。
A.支撑渗沟B.仰斜式排水孔C.急流槽D.边坡渗沟【答案】D【解析】边坡渗沟用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，并起支撑边坡作用。
4.二级以下公路无机结合料稳定基层使用等外石灰时，有效氧化钙含量在20%以上，且（）应满足要求。
A.石灰的未消化残渣含量B.石灰的细度C.石灰的氧化镁含量D混会品度【答案】D【解析】二级以下公路无机结合料稳定基层使用等外石灰时，有效氧化钙含量在20%以上，且混合料强度应满足要求。
5.矿料最大粒径为16mm或19mm的沥青混合料为（）沥青混合料。
A.细粒式B.中粒式C.粗粒式D.特粗式【答案】B【解析】中粒式沥青混合料：矿料最大粒径为16mm或19mm(圆孔筛20mm或25mm)的沥青混合料。
6,水泥混凝土路面出现严重断裂、板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用（）治理措施。
A.压注灌浆B.扩缝灌浆C.条带罩面D.整块板更换【答案】D【解析】对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。
2017一建公路实务案例5分析
答： 起重机、震动锤、电焊机。 悬臂推出法、履带吊机架设法。
案例5
事件2：
主桥共计16根Φ1.5m与56根Φ1.8m钻孔灌注桩，均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工，钻 机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后， 每根桩的清孔、下放钢筋笼，安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注，钻机移位等工作需要2天， 施工单位引进6台回旋钻机，考虑两个钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二： 每个墩位只安排1台钻机施工。
案例5
事件1：
该桥位处主河槽宽度为270m，4#~6#桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成， 最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别 位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6m，跨径均 为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷衍架、横梁采用工字钢，桥面采用8mm原钢板，栈桥设计承 载能力为60t，施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。
问题： 6.事件六中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。
答： （1）正确。 （2）错误。水下混凝土灌注前,必须对导管进行水密承压试验和接头抗拉试验，严禁压气试压试
验代替。 （3）正确。 （4）错误。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般高出0.5-1.0m，以保证混凝土强度，
多余部分接桩前凿除，桩头应无松散层。 （5）正确。
问题： 2、针对事件二，不考虑各桩基施工工序搭接，分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期，应 该选择哪一种方案施工？
一建《公路工程》经典案例(32个)
案例1 背景资料（06考点）：某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为40～50m、直径为Ф1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为4～12m，桥台为重力式U型桥台。
项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。
项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下：桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。
项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
问题：1．说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。
2．针对0#-15#及21#-36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥?说明理由。
3．背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行?说明理由。
4．如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害?并提出防治这种病害的三条措施。
5．项目部在制定施工方案时，应主要考虑哪四个方面的内容?6．指出背景材料中合格材料供方选择上的缺陷。
并说明合格材料供方评价的依据。
参考答案；1．（本小题共4分）（1）可以减少临时用地面积；（2分）（2）可以降低场内运输费用（2分）2．（本小题共8分）采用双导梁架桥机更适合本桥。
（2分）（1）梁体较重，双导梁更合适，而龙门架对桥位处地形要求高。
（2分）（2）桥梁较长，龙门架吊装速度慢，影响进度（2分）（3）吊装上重物后要长距离行走、龙门架安全性差（2分）3．（本小题共3分）不行。
公路工程一级建造师历年实务案例分析题
2004案例分析题1. 背景资料某施工单位承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。
其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1:5，填方平均高度为12m左右。
施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。
由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石路基，边坡为1:1.5。
为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。
在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。
路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。
经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。
问题1．背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处理方为有效? 2．从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。
3．当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置?4．路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害?5．施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目?6．在工程质量评定等级时，通常采用双指标控制工程质量等级，请问双指标是哪两个指标?2. 背景资料某高速公路大桥(654-3×110+65)m上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。
施工方在施工中以线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。
完成下部结构施工后，承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0号、1号块的工作平台，接下来立模、钢筋制作、浇筑0号和1号块混凝土。
混凝土强度符合要求后，进行了预应力束张拉、孔道压浆，在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施。
组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、钢筋制作、混凝土浇筑，混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉、孔道压浆、拆模。
2024一建公路案例题
2024年一级建造师《公路工程》的案例题及其解析背景资料：某等外级公路，起讫桩号K0+000\~K7+300，沿途经过工业废矿区域，该地多潮湿，雨量充沛。
随着当地旅游资源的开发，该路段已成为重要的旅游公路。
经专家论证，确定将该等外级公路升级改造成三级公路。
施工中发生如下事件：事件一：施工单位结合当地的自然条件，采用最适合的A法施工填隙碎石底基层。
具体施工操作如下：①集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱满。
②用轻型压路机跟在洒水车后碾压。
③碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及料盖层扫除干净。
事件二：施工单位对水泥稳定煤矸石混合料进行了不同龄期条件下的强度和模量试验，以及温缩和干湿收缩试验等，评价其性能。
问题：1. 写出事件一中方法A的名称，并说明填隙碎石底基层施工还有哪一种方法？2. 逐条判断事件一中填隙碎石底基层施工的方法是否正确，并写出正确做法。
3. 事件二中，施工单位在煤矸石使用前，还应做什么处理？解析：1. 方法A的名称是层铺法施工。
填隙碎石底基层施工的另一种方法是集中拌合法施工。
2. 对于事件一中填隙碎石底基层施工的方法，判断及正确做法如下：①“集料层表面空隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱满”这一步骤存在错误。
正确做法为：初步碾压稳定后，才可用洒水车洒水。
②“用轻型压路机跟在洒水车后碾压”这一步骤正确。
③“碾压完成的路段应立即将表面多余的细料以及料盖层扫除干净”这一步骤正确。
3. 在事件二中，施工单位在煤矸石使用前，还需要进行处理煤矸石，以满足工程要求。
这可能包括破碎、筛分、洗涤等步骤，以去除杂质、调整粒径等，确保煤矸石的质量和性能符合施工要求。
这道题主要考察了填隙碎石底基层施工的方法以及施工前的材料处理等相关知识。
在回答时，需要紧密结合施工实际情况和工程要求，对每一步骤进行准确的分析和判断。
一级建造师《公路工程》案例分析题答案
一级建造师《公路工程》案例分析题答案2017年一级建造师《公路工程》案例分析题答案【案例1】参考答案：(1)必须设置透层。
水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土基层上必须浇洒透层沥青，以使沥青面层与非沥青材料基层结合良好。
(2)1)做法(2)点中“最好在表面形成油膜”不正确。
应该是“不得在表面形成油膜”。
2)做法(6)点中“用轮胎压路机稳压”不正确。
应该是“用钢筒式压路机稳压”。
【案例2】参考答案：(1)试验段铺筑的主要目的有两类。
一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标，如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
(2)出厂时混合料出现白花料，拌合中可能存在油料偏少;拌合时间偏短;矿粉量过多等。
(3)沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的`重要手段之一。
(4)碾压进行中压路机要运行均匀，不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
【案例3】参考答案：(1)砂土、重黏土需改善。
砂土主要是塑性指数过低，可以加大石灰用量来进行改善;重黏土主要是塑性指数过高，可以分为两次加石灰进行改善，即先在重黏土内加入少许石灰进行拌合闷料使之“砂化”，2～3d后摊开，再加入剩余量的石灰进行拌合。
(2)准备下承层一施工放样一备料、摊铺土一洒水闷料一整平和轻压一卸置和摊铺石灰一拌合与洒水一整形一碾压一接缝和调头处的处理一养护。
(3)石灰稳定土基层裂缝主要防治措施：1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。
2)掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。
3)保证拌合遍数。
控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。
4)铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程(一建)-案例分析题|
1、背景材料：
某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。
其中：K20+000～K21+300为填方路段，路线经过地带为旱地，原地面横坡平缓，该路段填方53000m3；K21+320～K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为14MPa左右，该路段挖土方55000m3，挖石方6100m3；K21+720～K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡。
沿线未发现不良地质路段。
（1）K20+000～K21+300宜采用的填筑方法是什么？
（2）本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少？（3）指出填土路堤施工程序。
2、背景材料：某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工，其中基层采用厂拌二灰稳定碎石，施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数，施工工艺如下：其中部分路段采用两幅施工，纵缝采用斜缝连接；同日施工的两个工作段接缝处，要求前一段拌合整修后，留5～8m不进行碾压，作为后一段摊铺部分的高程基准面，后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕后，且在面层施工前，检测了如下项目：弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量，以评定该分项工程质量。
1．二灰基层施工
准备中，计算机械台数需要考虑哪些因素？2．补充方框A、B内的工序。
3．改正接缝处理中错误的做法。
4．指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项，并补充漏项。
3、背景材料：
某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。
施工为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。
为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：1．选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑。
2．沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3．根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。
4．设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。
5．主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6．纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。
1．施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题？
2．沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？
3．若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题？
4．混合料的运输中应注意的主要问题是什么？
4、背景材料：
某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。
施工为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。
为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：1．选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑。
2．沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3．根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。
4．设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。
5．主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6．纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。
1．沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录？
2．沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？
3．请简述横接缝的处理方法。
5、背景材料：
某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长940m。
隧道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩，设计阶段对围岩定级为Ⅱ／Ⅲ级，施工过程中围岩发生了变化，需要重新评定。
隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。
施工单位拟采用新奥法施工。
1．根据背景材料，围岩详细定级时，在哪些情况下，应对岩体基本质量指标进行修正？
2．根据背景材料，光面爆破的分区起爆顺序是什么？
3．根据背景材料，采用新奥法施工时要遵守哪些基本原则？什么叫新奥法施工？
6、背景材料：某二级公路的主要工序见下表：施工单位编制了如下图网络计划：施工中发生了如下事件：事件1：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。
事件2：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D 工作晚开工15d。
事件3：由于图纸晚到，导致E工作停工10d。
针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。
合同约定，成本损失费为人民币1.5万
元/d，利润损失费为人民币0.2万元／d。
1．计算图示网络工期，并指出关键线路。
2．针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。
7、背景材料：某二级公路的主要工序见下表：施工单位编制了如下图网络计划：施工中发生了如下事件：事件1：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。
事件2：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D 工作晚开工15d。
事件3：由于图纸晚到，导致E工作停工10d。
针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。
合同约定，成本损失费为人民币1.5万元/d，利润损失费为人民币0.2万元／d。
1．计算可索赔的费用。
2．结合背景，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案？。