系统 - 车博仕解码器
汽车诊断仪_车博仕V-30产品功能详述
的插头，选对插头，找到车辆诊断插头（一般大部分在方向盘下面左右两侧）然后进入系统，里面如何操 作需要看操作手册，并不是每一种检测仪器的操作都一样，而且不同车系在诊断仪器里面显示的操作也不 一样，需要选对车型，和药所要进入的系统，有的比较直观一看就明白是什么比如 ABS 气囊 发动机控制 系统等，有的比较麻烦比如大众系列的需要记得通道号，当然手册里面也有注明，这些都需要对汽车的了 解和对诊断仪器的了解才可以做到，并不是会用诊断仪器即可。
1
¾ 操作温度：-10~80 篊 ¾ 湿度：<90%
简介 汽车故障检测仪（Automobile doctor）俗称汽车解码器
用途 用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪 ，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故
障，并通过 128*64 的液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。避免了传统的汽车故 障自检仪需要查阅说明书中的故障码表的麻RM9 2410A,200MHz ¾ RAM：32M ¾ 闪存：SD 卡，512 兆 ¾ 电源：直流 8~12V，交流 110~250V 50Hz ¾ 端口：诊断端口，COM 端口，USB 端口，电源端口 ¾ 操作系统：WINDOWS CE ¾ 存储温度：-30~90 篊
工作原理 手动读取故障码和清除故障码，外型小巧便于携带，操作简单，性价比高。适合车主或司机使用，专
车专用，准确无误。 使用者把本设备与汽车电脑诊断座相连，即可通过手动操作上面的按键来读取或清除 汽车电控系统中的故障。汽车故障检测仪还可使保养灯归零。Automobile doctor For OBD-II 可以[读取数据 流]，读取对汽车产生重要影响的运行参数，包括：发动机转速、汽车车速、冷却液温度、进气温度、节气 门开度、电瓶电压、点火角、氧传感器电压等。并且可以获得参数的详细情况，通过将该参数的实际数值 与参考值比较可以判断该参数是否异常。
BOSCH VIP XD 单 四数据流解码器 说明书
VIP XD 能够以高达每秒 30 幅图像的速度通过 IP 网络显示来自PAL 或 NTSC 源的 DVD 品质的 MPEG-4 和 MPEG-2 编码视频。
视频连接可通过编码器或解码器或视频管理系统 VIDOS 自动建立。
VIP XD 经设置后能够以单视图或四视图模式显示视频。
本装置可同时对 4 个视频数据流进行解码。
查看模式可通过 VIDOS 等管理系统进行远程控制。
此外，VIP XD 也可以直接驱动 VGA 显示，因此成为纯平监视器幕墙等应用场合的理想选择。
VIP XD 可以用作音频型号，提供与视频同步的单通道双向音频通信。
除了标准线路电平接口外，它还将内置放大器直接连接至话筒和扬声器。
精巧紧凑的外形，使得 VIP XD 非常适于任何空间有限的应用场合。
安装/配置尺寸（单位：毫米[英寸]）VIP XD 单/四数据流解码器▶单/四数据流解码器▶MPEG-4 和 MPEG-2（完全 D1/4CIF/2CIF/半 D1/CIF/QCIF ）▶紧凑精巧▶组播▶快速以太网接口▶报警输入和继电器输出▶串行数据端口▶音频型号2VIP XD 前视图，非音频型号1视频输出2VGAVIP XD 前视图，音频型号1视频输出4线路输出2线路输入5VGA3话筒输入，扬声器输出后视图（所有型号）1USB 端口5链路 LED 指示灯2重置：工厂默认值6通信 LED 指示灯3报警输入、继电器输出、电源、COM 端口(RS 232/422/485)710/100 Base-T 快速以太网4电源 LED指示灯机架安装套件（可选）附件数量组件1VIP XD 单/四数据流解码器1国际标准插入式电源1RS 232 交叉电缆1快速安装指南1CD-ROM 光盘（包含手册、软件和工具）技术规格电气视频标准MPEG-4；MPEG-2视频数据速率最大 20 MB/s （4 通道）视频清晰度704 x 576/480 (D1/4CIF: 25/30 IPS)704 x 288/240 (2CIF: 25/30 IPS)464 x 576/480 (2/3 D1: 25/30 IPS)352 x 576/480 (Half D1: 25/30 IPS)352 x 288/240 (CIF: 25/30 IPS)176 x 144/120 (QCIF: 25/30 IPS)整体延迟MPEG-4：120 毫秒网络协议RTP 、Telnet 、UDP 、TCP 、IP 、HTTP 、IGMP V2/V3、ICMP 、ARP 、SNMP 软件更新闪存 ROM ，可远程编程配置Configuration Manager ，Web 浏览器接口视频输出1x 模拟复合：NTSC 或 PAL ； BNC 连接器 75 欧姆，1 Vp-p/5 %VGA 输出：RGB 模拟：0.7 Vs-s/5%超小 D 型 15 针连接器，1x VGA/SVGA ；报警输入4x 箝位电路（非隔离式闭合触点型），最大激活电阻为 10 欧姆继电器输出1x 接线夹，30 Vp-p ，2 A连接器14 位弹簧夹触点，用于报警、继电器和COM 端口COM 端口1x RS 232/422/485，弹簧夹触点USB 端口1x 2.0 外部接口*3以太网10/100 Base-T，自动侦测，半双工/全双工，RJ-45音频型号VIP XDA音频标准G.711；300 Hz - 3.4 kHz音频数据速率80 kBit/s音频采样率8 kHz线路输入使用立体声插孔（3.5 毫米）的单通道，典型电阻 9 千欧，最大 5.5 Vpp线路输出使用立体声插孔（3.5 毫米）的单通道，最小电阻 16 欧姆，最大 3 Vpp话筒输入CombiCon 插头，典型电阻 2 千欧，最大 2.8Vpp–20dB，典型电源 2.3 V扬声器输出CombiCon 插头，最小 4 欧姆，最大 6 Vpp，功率 RMS 1 W环境输入电压12-24 VDC，弹簧箝位电路触点功耗约 7 VA电源装置VIPXPS111022，附在包装盒内重量约0.3 千克（0.66 磅）工作温度0 - 50 °C (32 - 122 °F)环境温度湿度20 - 80%，大气湿度（无冷凝）CE 认证：IEC 60950；UL 1950；J 60950；AS/NZS 3548；EN 55103-1, -2；EN 55130-4；EN 55022；EN 55024；EN 61000-3-2；EN 61000-3-3；FCC 47 CFR 第 1 章第 15 部分*) 将来备用定购信息VIPXDVIPXDMPEG-4 四通道解码器，USB，串行 I/O，报警输入，继电器VIPXDAVIPXDAMPEG-4 四通道解码器，USB，音频，串行 I/O，报警输入，继电器硬件附件VIPRMK1HUVIPRMK1HUVIP X/10/1000 机架安装套件（1 HU 高的空间可装多达 5 台设备）VIPXPS111022VIP‑XP‑S电源设备4中国大陆联络方式:博世安防系统中国上海天目西路218号办公楼第一座3105-3109室邮编: 200070电话: +86 21 63172155传真: +86 21 63173023*********************.com 中国香港联络方式:香港香港沙田安心街11号5楼华顺广场 506-507室电话:+852 2635 2815传真:+852 2648 7986*********************.comRepresented by© 博世安防系统 007 | 技术数据若有更改，恕不另行通知。
汽车解码器的简单操作
输入地址字后按Q键确认。若输入错误，可按C键更改输入。下面以发动机电控系统为 例．说明操作过程： 输入地址字0l，显示屏显示：
按Q键后，屏幕显示电控单元编号。按
键，屏幕显示
输入二位数字再按Q键后即进入相应的功能。数字编码与相应的基本功能见表6—2
(1)01功能。查询发动机电控单元ECU的版本显示电控单元的版本信息。下面是某 车型发动机序卡更换 诊断仪的所有功能都由程序卡内的软件来控制。在检测新车型时，要安装与之 配套的程序卡。更换程序卡时须切断电源，并注意不要接触程序卡上的触点，以 避免使用时出现差错及防止静电。 程序卡更换时，拆下程序卡插槽的盖板，旋松十字螺钉，取出旧程序卡。将 新程序卡正确插入插槽，最后盖上插槽盖板。打开诊断仪电源开关，选择操作模 式3，诊断仪开始白检。自检完成结束后，新程序卡的程序就被诊断仪读入，仪 器的功能就由新程序卡控制 (2)诊断仪连接 大众／奥迪车系中有两种诊断座：2+2pin诊断座和标准OBD一Ⅱ16pin诊断座。 2+2pin诊断座一般位于发动机室熔断器盒内；标准OBD一Ⅱ16pin诊断座一般位于 换挡杆附近或仪表板附近。
(3)03功能。执行元件诊断 诊断仪向执行元件发出驱动及停止的指令，以测试执行元件的动作情况。显示如 下
此时1缸喷油器喷油，能听到或触摸感觉到元件的动作。按一键，可对下一个执 行元件进行诊断。执行元件诊断的顺序为1—4缸喷油器和活性炭罐电磁阀。如果 R-个执行元件不工作，应检查该元件的控制电路、线束、连接器或机械部分。 (4)04功能。基本设定 维修后总成内一些部件的安装调整会有所不同，因此应对某些总成进行摹本设 定。发动机不转时，基本设定功能可以完成节气门控制组件与发动饥ECU的匹配； 发动机运转时，基本设定功能可完成点火正时检查，另借助于λ控制功能的开闭 可查找故障。 基本设定的测试条件：发动机冷却液温度高于80°C；测试时散热器风扇不 应旋转；空凋关闭；其他用电设备关闭；无故障码。这一功能的具体操作参见第 八章的有关内彝。 (5)05功能。清除故障码 经检修故障排除后，应清除故障码。执行此功能后即可将故障码清除。 (6)06功能。结束输出 退出“功能选择”状态，回到“输入地址字”状态。
汽车解码器及其使用
出检 测接 头 相 连 ，进 而 与各 种 电 控 系统 控 制 单 元 进 行数 据 交 流 以 检 测 车辆 故 障 的 专 用仪 器 。解 码
器 通 常分 为 原 厂 解 码 器 和非 原 厂
种 车 系 ） 非原 厂 解 码 器 比不 上 ，
原 厂 解 码器 ， ， 于 检 测 宝 马车 如 对
车 ， Ｔ ３ ０ ５ ０ 可 以诊 断 欧洲 如Ｋ Ｓ ０ ／ １ ０ 的奔 弛 、 马 、 众 （ 迪 ） 保 时 宝 大 奥 、
汽车 解 码 器 简单 来 说 就 是 利
用 配套 连 接 线 与 车 上 电脑 数 据 输
捷 、欧 宝 等 多款 不 同厂 家生 产 的 车 系 。就 总体 功能 而言 （ 仅针对 同
分 清 是 短 路 还是 断 路 ，是到 电源 短 路 或 断 路 ，还 是 到 接地 短 路或 断路等 。只有 清楚 、 白故障码 的 明 定 义 说 明 ，才 能更 好 地 利用 故 障 码 排 除 故 障 ，维 修 起 来 也 可 以少
走 弯路 。
功 能 是 读 取 和清 除 电控 系 统故 障 码 ，而 目前 的解 码 器 的 功 能远 不
码 器则 指 不 是 汽 车 制造 厂 家 提 供
当 参 考 故 障 码 排 除故 障 后 ， 要 利 用 解 码 器来 清 除 故 障码 ， 也 就 是 从 Ｅ Ｕ内部 记 忆 体 中清 除 其 Ｃ 故 障 码 记 忆 ，并 在 发 动 机运 转 一 段 时 间后 （ 条件 的话 ， 以进 行 有 可 路 试 ）再 通 过 解 码 器 来 测试 是 否 ， 还存 在 故障码 。 另 外 ，相 当部 分 的解 码 器 能 提 供 一 定 的数 据 流 ， 因此还 须 对 传 感 器 和 执行 器 的数 据 流进 行 分 析 。所谓 数据 流 ， 来 说就是 电 简单 控 系 统 中 的一 些 主 要 传感 器 和执
汽车故障解码仪的使用流程
汽车故障解码仪的使用流程本文将详细介绍使用汽车故障解码仪的流程，并提供一些注意事项，帮助新手快速掌握操作技巧。
一、准备工作1.确保购买的汽车故障解码仪与需要诊断的车辆兼容。
2.了解车辆的OBD接口类型（一般为OBD-II），并确定解码仪的连接方式。
二、连接解码仪1.打开车辆驾驶员座位下方的OBD接口盖，找到OBD接口。
2.将解码仪的OBD插头插入汽车OBD接口，确保连接稳固。
3.开启汽车电源，将钥匙插入点火开关，并将点火开关转到"ON"位置，但不要打开发动机。
三、设置解码仪1.打开解码仪的电源开关。
2.根据解码仪的型号和说明书，选择合适的操作语言。
3.设置解码仪的通信协议（如CAN、ISO、KWP等），确保与车辆系统相匹配。
四、诊断故障码1.在解码仪的菜单中选择"诊断"或类似选项，开始读取车辆故障码。
2.等待解码仪完成故障码诊断，这通常需要几十秒到几分钟的时间。
3.解码仪会在显示屏或通过提示音等方式，告知读取到的故障码，如P0300、C0123等。
4.记下所有故障码，以备后续的修复和处理。
五、查找故障原因1.将解码仪与电脑或智能手机等设备连接，使用相关的软件或应用程序查找故障码的含义和描述。
2.根据故障码的描述，确定可能的故障原因，如点火系统故障、氧传感器故障等。
3.在解码仪的菜单中选择相关功能，如查找故障原因、查看传感器数据等，进一步确认故障。
六、修复故障1.根据故障码所对应的故障原因，检查车辆相关的部件和系统。
2.检查并更换可能出现问题的零部件，如点火线圈、继电器等。
3.使用解码仪可以清除已修复的故障码，以确保修复有效。
七、断开解码仪1.在所有修复完成后，关闭解码仪和车辆的点火开关。
2.将解码仪的OBD插头从车辆的OBD接口拔出，注意不要过度用力以免损坏接口。
3.关闭车辆的OBD接口盖，确保连接接口的安全性。
八、使用注意事项1.在使用汽车故障解码仪之前，务必阅读解码仪的操作手册，了解完整的使用说明。
汽车解码器工作原理
汽车解码器工作原理
汽车解码器，也称为故障诊断仪或车载诊断系统（OBD）读取工具，主要用于与汽车的电子控制单元（ECU）进行通信，以获取车辆运行状态、故障信息以及控制某些功能。
其工作原理可以概括如下：
1.连接通信：汽车解码器通过OBD接口（通常位于驾驶舱内靠近方向盘
的位置）与车辆的ECU相连接。
OBD接口符合国际统一标准，如
OBD-II，使得不同品牌和型号的汽车都能使用通用或专用的解码器。
2.数据交换协议：解码器按照规定的通信协议（例如ISO 9141、SAE
J1850、CAN等）与ECU进行双向通信。
这些协议规定了数据传输格
式、速率和命令集。
3.读取故障码：当车辆出现故障时，ECU会记录相应的故障代码（DTC，
Diagnostic Trouble Codes）。
解码器通过发送指令查询并读取这些代码，帮助技术人员识别可能存在的问题所在。
4.实时监控参数：除了故障码外，解码器还可以实时监测和显示车辆各项
运行参数，如发动机转速、车速、冷却液温度、燃油压力等，以便于分析车辆性能和故障现象。
5.执行测试及重置：在某些情况下，解码器还可用于执行特定的系统测试
或者清除已存储的故障码，比如完成排放系统相关的自诊断循环
（OBD-II中的readiness monitors）。
6.编程与设定：部分高级解码器具有对ECU重新编程的功能，可用于刷新
软件版本、调整控制参数甚至初始化新部件等高级操作。
综上所述，汽车解码器是通过标准化的接口和通信协议，实现与车辆ECU 的信息交互，为维修人员提供必要的故障诊断依据和维修辅助工具。
汽车故障解码仪的使用流程
汽车故障解码仪的使用流程1. 简介汽车故障解码仪（也称为汽车故障诊断仪）是一种用于诊断和解决汽车故障的工具。
它可以通过与汽车的电脑系统连接，读取车辆故障码，并提供相关的解码和故障排除建议。
本文将介绍汽车故障解码仪的使用流程，帮助用户快速上手并解决汽车故障。
2. 准备工作在使用汽车故障解码仪之前，需要进行以下准备工作：•选择合适的故障解码仪：根据自己的车型和需求选择合适的故障解码仪。
不同的车型可能需要不同的解码仪，因此要确保选购到适用于自己车型的产品。
•了解车辆接口类型：不同车型可能具有不同的接口类型，如OBD-II 接口、CAN接口等。
在选购解码仪时，要确保其支持车辆的接口类型。
•阅读解码仪说明书：在使用解码仪之前，务必仔细阅读解码仪的说明书，熟悉其功能和操作方法。
3. 使用步骤下面是使用汽车故障解码仪的一般步骤：1.准备工作：将解码仪连接至车辆的电脑系统前，确保车辆熄火并拔下钥匙，以避免任何潜在的安全问题。
2.连接解码仪：根据解码仪的接口类型，将其连接至车辆的相应接口上。
一般来说，接口位于车辆仪表盘底部或驾驶员座椅下方，具体位置请参考车辆的用户手册。
3.打开解码仪：按下解码仪的电源按钮或按照说明书上的指引打开解码仪。
4.选择车辆型号：解码仪会要求用户选择或输入车辆的型号和年份等信息。
根据解码仪的显示屏上的提示进行选择或输入。
5.读取故障码：解码仪将开始读取车辆的故障码。
这个过程可能需要一段时间，在等待的过程中，请耐心等待。
6.解码故障码：解码仪读取完毕后，会将故障码显示在屏幕上。
用户可以阅读解码仪的说明书来查找故障码的含义和解决方法。
7.清除故障码：在解决了故障后，用户可以选择清除故障码，从而消除车辆电脑系统的警告标志。
请注意，清除故障码前要确保故障已经修复。
8.故障排除建议：根据解码仪提供的故障码解码和说明，用户可以进行相应的故障排除。
解码仪可能会给出一些推荐的修复方法或建议，请根据具体情况进行操作。
汽车通用解码器使用方法
汽车通用解码器使用方法
汽车通用解码器是一种用于解析汽车故障码的工具。
它可以读取车辆的诊断系统，并将故障码翻译成人类可读的语言，以帮助汽车技术人员快速定位和修复车辆的问题。
要使用汽车通用解码器，首先需要将解码器连接到车辆的诊断接口。
这个接口通常位于驾驶员座位下方或者仪表板附近。
通常情况下，这个接口是一个标准的OBD-II接口，可以使用标准的OBD-II扫描工具连接。
连接完成后，接下来需要将解码器与一个计算机或智能手机等设备连接，以便读取和解析故障码。
这可以通过蓝牙或USB线缆等方式实现。
一旦连接成功，解码器将开始读取车辆的故障码，并将其显示在计算机或智能手机屏幕上。
解码器通常会提供一个图形界面，用于显示故障码和相应的故障描述。
用户可以通过浏览列表或使用搜索功能来查找特定的故障码。
一旦找到了故障码，解码器会提供详细的故障描述，以帮助用户了解问题的原因和可能的解决方案。
除了故障码解析功能外，一些汽车通用解码器还提供其他实用的功能。
例如，它们可以读取实时数据流，如发动机转速、车速、冷却液温度
等，以帮助用户监测车辆的性能和健康状况。
此外，一些解码器还可以帮助用户进行基本的诊断测试，如清除故障码、重置车辆系统等。
总之，汽车通用解码器是一种非常实用的工具，可以帮助汽车技术人员更快速地定位和修复车辆的问题。
它们易于使用，并且提供了丰富的功能，使其成为任何对汽车维修感兴趣的人的理想选择。
SPX 车博仕 V-30汽车故障电脑诊断仪 产品说明书
声明本手册是车博仕V30彩屏诊断仪使用说明书，未经深圳市车博仕电子科技有限公司（以下简称“车博仕公司）书面许可，任何公司或个人不得以任何形式（电子、机械、影印、录制或其它形式）对本说明书进行复制和备份。
本手册仅为车博仕V30彩屏诊断仪提供操作说明，若将之用于其它设备操作而导致的各种后果，本公司不承担任何责任。
非V30彩屏诊断仪产品本身质量问题：如因使用者滥用、误用、擅自拆卸、修理该设备、未按本手册操作和保养设备、遗失等导致的仪器故障，不在免费维修之列。
本说明书所提及其它产品名称，目的在于说明本设备如何使用，其版权所有仍属原公司。
本设备供专业汽车技术和维修人员使用。
注册商标车博仕公司已在中国及海外若干国家进行了商标注册，其标志为。
在车博仕公司之商标、服务标志、域名、图标和公司名称还未注册的国家，车博仕公司声明对其未注册商标、服务标志、域名、图标和公司名称仍享有所有权。
本手册所提及的其它产品及其它公司名称的商标仍属于原注册公司所有。
在未得到拥有人的书面同意之前，任何人不得使用车博仕公司或所提及的其它公司之商标、服务标志、域名、图标和公司名称。
操作手册使用说明操作手册使用说明用户在使用车博仕V30彩屏诊断仪前，请仔细阅读本手册。
本手册是根据产品的现有功能和配置编写的，如增加新的功能和配置，本手册将随之修改，新版说明书可在车博仕公司网站/下载。
请用户认真阅读说明书的“注意”和“说明”，以确保用户可安全正确地进行使用。
汽车检测汽车检测应掌握的常识应掌握的常识电器组件通电时，绝不能断开电路，防止自感、互感击穿传感器及汽车计算机。
电器正常工作时，严禁带磁性物体靠近汽车控制单元，否则汽车控制单元可能损坏。
拆装汽车控制单元或电器组件时，须在关闭点火开关10分钟后才能进行。
须按汽车修理行业安全规则进行操作。
特别注意周围的酸碱、毒气、高压重物等环境因素而造成的影响或损坏。
在拆装可编程只读存储器时，作业人员要做好防静电措施，否则身上的静电会损坏汽车电路。
解码器使用的有关技巧和注意事项
解码器使用的有关技巧和注意事项解码器大都随机带有使用手册，按照说明极易操作。
一般来说，大体上有以下几步：在车上找到诊断座；选用相应的诊断接头；弄清车型，进入相应车型的诊断系统；进入要诊断的模块（ABS，ENG，A/T，C/C，SRS等）；读码，诊断，清码。
但是维修人员在使用中还有一些需注意的地方，下面作一些说明：a）自诊断系统只能监视电控系统电路。
这包含两点：如果故障不属于电路，检测仪不能检测。
因此对发动机，要分清是机械故障还是电路故障，尤其对于自动变速箱，要分清是机械、油路还是电路的故障。
其二，不属于电控系统的电路故障，检测仪不能检测，比如起动系、充电系、点火系的高压电路，一般不属于电控系统，因而不能检测。
b）自诊断系统一般只能监视信号的范围，不能监视传感器特性的变化。
因而如果只是信号的特性发生了变化，并不能产生故障码。
例如，发动机冷却液传感器的阻值有一个正常的工作范围，一旦阻值超出此范围，自诊断系统马上会产生故障码；但是假如该传感器的特性（指温度和阻值的对应关系）发生变化，但阻值依然在此范围内，发动机会工作不良，故障指示灯却并不会亮，仪器当然读不出故障。
维修人员不应因为无故障码，就认为肯定无故障，以免走弯路。
一般地，自诊断系统所诊断的为电路短路、开路、接触不良、串线等故障。
c）自诊断系统监视的往往是某一电路，而非某一元件，如某传感器相应线路故障、某电磁阀相应线路故障。
所以如果检测仪显示的是“进气温度传感器故障”，实际上指该传感器相应电路故障，包括进气温度传感器、进气温度传感器与微电脑ECU间的连线（含插头和插座）、进气温度传感器的接地以及微电脑ECU和其供电、接地情况。
一些维修人员对故障码所揭示的故障范围不甚清楚，以致只按所提示的故障码含义的字面含义来检修，必然会走弯路。
d）有故障码并不一定有相应电路故障。
这可以有下面几种情况：历史性故障。
指故障已经消失，但尚未清除掉的故障码。
例如，维修人员虽然排除了故障，但并未进行消码，这样故障码就依然在汽车ECU的随机存储器（RAM）中；或者，在发动机运行或点火开关打开的情况下，维修人员拨插相关电路的器件和插头，自诊断系统记下了这时的故障码。
汽车电控系统的检测与诊断技术课堂PPT
• 这是早期的汽车控制电脑的诊断设备， 它具有体积小巧，携带方便，操作简单， 价格便宜等优点。当读出故障码后还需 要从设备使用手册或维修手册中查出故 障码的含义以便进一步检修。
1
1、功能：
• 读故障码：能依次读取发动机控制系统 （H1）、自动变速箱系统（H2）、防抱 死系统（H3）及安全气囊系统（H4）的 故障码。
15
VAG1552图
16
韩国大宇公司的Scanner
• 测试功能： 读码、清码、数据流、元件驱动、匹配 编程 示波器功能、 万用表功能、 点火波形测 试、 可以与PC机连接
• 可以检测 韩国产的各种车辆! • 现代和起亚车辆的 OEM用的 HI-SCAN
PRO具有同等的检测功能!
17
X-431超级电眼睛
11
三、专用诊断仪
• 专用诊断仪是各汽车厂家生产的专用测试设备， 是汽车制造厂家专门配备给其特约维修站的测 试设备，具有专业性强，测试功能完善的特点。
• 1、主要功能： • 除具有扫描器功能外，还具有以下功能： • （1） 电脑控制系统参数调整及系统匹配与标
定功能等。 • （2） 防盗密码设定，防盗解锁配钥匙功能。
• 2、四通道示波器功能：主要用于汽车传感受 器、初级点火波形执行器及ECU输入/输出控制 信号波形的检测和汽车电路分析。
• 3、点火波形分析功能
31
4、汽车万用表功能： 可测量电压，频率及占空比等。
5、发动机分析功能： （1） 动力平衡测试功能：根据一定的点
火顺序自动断缸，通过测试缸前后汽车 转速的下降百分比，然后用数值及棒形 图显示出来。百分比数值勤越大（或棒 形图越高），则说明该气缸的动力性能 越好。
博士视频管理系统中文操作手册说明书
操作手册
Bosch Sicherheitssysteme GmbH
显示报警图像窗口 启动手动录像 启动预配置的摄像机序列 启动自动摄像机序列 使用单通道音频模式 使用多通道音频模式 使用数字变焦 保存单个图像 打印单个图像 切换到全屏模式 显示或隐藏图像窗格栏 显示摄像机信息 启用视频内容分析(VCA) 显示视频内容分析(VCA)规则 启动即时回放 为监视器分配摄像机 使用音频模式 使用内部对讲功能 锁定 PTZ 摄像机的控制 更新参考图像 显示模拟监视器组 控制监视器墙 选择用于显示的实况数据流 通过低带宽来显示视频 使用 TCP 进行可靠的连接 连接到无人管理的站点 显示Video Analytics报警 使用地图和 PTZ 摄像机 显示地图 控制 PTZ 摄像机 使用摄像机的窗内控制 使用 ROI 功能 使用Intelligent Tracking 使用收藏夹和书签 在收藏夹树中添加项目 创建/编辑视图 添加书签 编辑书签。 加载书签 导出书签 管理录像 选择时区 播放录像 使用时间链 更改回放速度 限制视频 保护视频 删除视频数据 验证视频数据的真实性
Bosch Sicherheitssysteme GmbH
Bosch Video Management System
14.2 14.3 15 15.1 15.2
回放控制 图像窗口控制 故障排除 更新旧的BVMS Archive Player版本 重新连接 Bosch IntuiKey 键盘 词汇 索引
目录 | zh-CHS 7
127 127 128 128 128 129 133
Bosch Sicherheitssysteme GmbH
操作手册
2018.08 | V 1 | Operator Client
浅析花冠轿车行车突然熄火故障诊断与维修
浅析花冠轿车行车突然熄火故障诊断与维修作者：关向文来源：《城市建设理论研究》2013年第10期摘要：本文针对丰田花冠行车突然熄火的故障现象，根据汽车发动机燃料供给系统的工作原理，利用汽车电子解码器或利用发动机自我诊断系统对该系统故障进行故障诊断，深入浅出，逐步分析阐述行车突然熄火对发动机燃料供给系统的检测，查明故障的真正原因。
关键词：汽油发动机燃料供给系统空气流量计故障现象分析检修中图分类号：S219.031文献标识码： A 文章编号：引言发动机是汽车的动力源,汽油发动机能够正常运转的要素为：正常的点火正时以及点火能量，合适的可燃混合气，足够的气缸压缩力，正常的配气正时，足够的起动转速。
如果其中一个要素工作失常都将会引起发动机工作性能变差，甚至造成发动机不能正常运转。
一、故障的现象丰田花冠轿车在使用中行驶一定的里程，出现行车突然熄火，同时要经过长时间启动才能够启动。
二、故障的分析与诊断由于是该车近段时间行车突然熄火现象，经过多次启动才能启动。
所以排除发动机气缸压力以及配气正时不正常的现象引起的，故障应该出现在燃料供给系统不正常或点火系统不正常这两方面，根据以往的修车经验，采取由简单到复杂的方法，决定先从点火系着手检查。
首先拔下该车的中央高压线距离缸体10mm 左右，起动发动机进行跳火试验，结果发动机中央高压线产生强烈的火花。
（注：为防止在进行跳火试验时有太多的燃油从喷油器喷出，试验的时间不应过长，或在试验时断开喷油器的工作电源。
）因此排除点火系统故障，经初步诊断，判断为该发动机的燃料供给系统存在故障。
1、丰田花冠燃料供给系统简介1）丰田花冠轿车1zz-FE发动机电动燃油泵控制原理：如图1，当点火开关ST端子接通时，起动机继电器线圈通电使触电闭合，此时开路继电器中L1线圈通电使其触电闭合，从而通过主继电器、开路继电器向燃油泵供电，油泵工作；发动机正常运转时，点火开关IG端子与电源接通，同时空气流量计测量扳转动使油泵开关闭合，开路继电器L2通电，使开路继电器触电保持闭合，油泵继续工作。
本田MAXA自动变速器的原理与检修
本田MAXA自动变速器的原理与检修摘要：本文阐述了本田品牌的汽车内置的MAXA型自动变速器各方面原理组成，包括变速器的基本构造、运行原理以及它的动力传输途径。
之后通过对本田雅阁汽车内置的MAXA 型自动变速器如何对于其故障进行检修，进而说明了MAXA自动变速器出现的常见故障以及如何检修这些故障，并且总结了一定的经验。
关键词：自动变速器；故障检修；本田1MAXA自动变速器的结构与原理1.1结构与构造MAXA自动变速器大多配置于广州本田2008—2012年制造的雅阁2.4L和2.4L车型上。
MAXA自动变速器的结构相对复杂，其内部结构如图1所示，其结构原理图如图2所示。
MAXA自动变速器使用的基于平行轴式的结构形式，它将动力扭矩能够从液力变矩器直接传送至变速器主轴，进而中间轴部能够将动力传送至减速器并且将合适的动力输出。
主动力轴部件花键上配置了3挡以及4挡离合器，副动力轴上花键配置了1挡以及2挡离合器，各个离合器的功能如表1所示。
1.液力变矩器；2.主轴3；挡齿轮；4. 挡离合器；5.主轴；6.主轴倒挡齿轮；7.主轴惰轮；8.中间轴惰轮；9.中间轴；10.中间轴倒挡齿轮；11.倒挡轴及倒挡齿轮；12.倒挡结合套；13.倒挡滑套花键毂；14.挡结合套；15.中间轴；16.中间轴；17.中间轴；18.中间轴输出齿轮；19.主减速器总成；20.副轴；21.挡离合器；22.挡离合器；23.副轴；24.副轴惰轮。
1.2动力传递路线如图3所示，当MAXA自动变速器处于1挡运行的过程中，自动变速器的智能控制系统通过电磁阀调节1挡离合器使其进行充油过程，进而将副轴1挡于该轴承副轴对接起来。
此时，液力变矩器将动力传送至离合器主轴，将动力通过主轴进而传送至中间轴轮位置，再将动力传送至副轴轮位置。
由于离合器处于1挡位置时属于充油结合状态，1挡离合器将动力进而传送至副轴位置。
副轴1挡齿轮将动力进而传送至中间轴的1挡部位，进而将动力传送至主减速器位置，减速器最终促使增扭降速。
BOSCH解码器操作说明
解码器操作说明主要技术指标：▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁·输入电源：220V AC·云台电源供应：24V AC 或 220V AC 可选·光圈/焦距/变焦电源供应：总值 180mA 12V DC·喷水/雨刷/摄像机/红外灯电源供应：24V AC 或 220V AC 可选·控制端子AUTO为云台自动运行控制端·通信电气接口协议：RS-485·工作环境温度：0℃～50℃·尺寸（长×宽×高）：265×185×96·重量：2Kg功能说明：▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁·本解码器可控制24V AC 或 220V AC型云台1．当控制24V AC型云台时，其电源由解码器提供。
解码器提供电源的最大输出功率为45W，此时，需将解码板上的跳线器JP3、JP4分别短接即可。
特别注意：在控制24V AC型云台时，解码板上标有“PTL”与“PTN”的接线端子不得外接任何输入电源，否则可能损坏解码器2．当控制220V AC型云台时，云台电源由外部提供，此时，需将解码板上的 跳线器JP3、JP4均断开，否则将损坏解码器。
外部电源由解码板上标有 “PTL” 与“PTN”的接线端子输入3．解码器出厂默认值：控制24V AC型云台4．当解码器控制24V AC型云台的功率大于45W或者控制其它类型电压的云台时，只需要将解码器上标有“JP3”、“JP4”的跳线器断开，将AC24V大功率电源或其它对应于负载电压类型的电压从解码板上标有“PTL” 与“PTN”的接线端子输入即可·云台控制接线：“PAN RIGHT”为云台水平向右，“PAN LEFT”为云台水平向左，“TILTUP” 为云台垂直向上，“TILT DOWN”为云台垂直向下，“AUTO”为云 台自动控制端，“PTN”为云台控制公共端·喷水/雨刷/摄像机/红外灯控制电压：24V AC 或 220V AC可选1．当采用24V AC控制时，其电源由解码器提供，解码器提供电源的最大输出功率为45W，此时，需将解码板上的跳线器JP1、JP2分别短接即可。
汽车解码器及其使用
一、前言
隨著汽車工農業的飛速發展，應用於汽車上的發動機電控系統、電控自動變速箱、ABS防抱死制動、SRS安全氣袋、電子懸掛、巡行控制等相關電子控制系統也越來越多，從目前常見的捷達、桑塔納、富康等國產車到賓士、寶馬、豐田、日產等進口車都採用了或多或少的電子控制設備，所以作為維修行業的故障檢修方法也已由人工經驗診斷發展到靠相應的儀器設備來進行診斷，尤其是某些進口高檔車的電子控制系統只有靠儀器設備才能進行診斷，而在這些從多的儀器設備當中我們使用的最普遍的是電控系統檢測儀，俗稱為解碼器。
筆者所在的維修廠是日本豐田汽車、日產汽車的指定特約維修服務站，也是德國博世公司的特約維修服務中心。因為維修的車輛多為歐、美、日等國的中、高檔進口車，所以配備的原廠解碼器有INTELLIGENT TESTER(豐田汽車專用)和CONSULT I/II(日產汽車專用)，另有博世公司生產的KTS300、美國紅盒子SCANNER MT2500、AST公司生產的寶馬車專用解碼棒等非原廠解碼器。由於筆者的工作需要，對於以上各款解碼器使用時間較多，另外對大眾(奧迪)汽車原廠解碼器VAG1551、寶馬汽車原廠解碼器MODIC、國產非原廠解碼器車博士也曾接觸過，因而對這些解碼器的使用有一定的認識和看法。
三、解碼器主要功能使用
1.讀取與清除故障碼：
有的解碼器對故障碼有比較詳細的說明，比如是歷史性故障碼還是當前的故障碼，故障碼的次數出現幾次。如果是歷史性故障碼就表示故障較早之前出現過。現在不出現了，但在控制單元ECU裏面有一定的存儲記憶。而當前故障碼則表示是最近出現的故障，並且通過出現的次數來確定此故障碼是否經常出現，當前故障碼絕大部分和目前出現的系統故障有很大關係。
原廠解碼器是汽車製造廠家去為自己所生產的汽車來提供服務的，一般只能診斷自己的車系，不能檢測其他公司生產的汽車，就像INTELLIGENT TESTER只能檢測豐田汽車公司生產的包括淩志、佳美、皇冠、亞洲龍、豐田大霸王、花冠等一系列豐田車系，而對寶馬、奔馬、福特、日產等車系就無能為力了。和原廠解碼器相比，非原廠解碼器一般可以檢測多種不同汽車製造廠家所生產的各款汽車，如KTS300/5100就可以診斷歐洲的奔弛、寶馬、大眾(奧迪)、保時捷。歐寶等多款不同廠家生產的車系。但以上兩種解碼器就總體功能來說(如果單針對同一種車系)非原廠解碼器是比不上的原廠解碼器的，就好像對於檢測寶馬車系，KTS300是遠遠比不上MODIC的，因為某些車系的部分電控系統非原廠解碼器是無法檢測到的，這也是兩者價格相差一定距離的原因之一。
汽车解码器及其使用方法
汽车解码器及其使用方法一、前言随着汽车工农业的飞速发展，应用于汽车上的发动机电控系统、电控自动变速箱、ABS防抱死制动、SRS安全气袋、电子悬挂、巡行控制等相关电子控制系统也越来越多，从目前常见的捷达、桑塔纳、富康等国产车到奔驰、宝马、丰田、日产等进口车都采用了或多或少的电子控制设备，所以作为维修行业的故障检修方法也已由人工经验诊断发展到靠相应的仪器设备来进行诊断，尤其是某些进口高档车的电子控制系统只有靠仪器设备才能进行诊断，而在这些从多的仪器设备当中我们使用的最普遍的是电控系统检测仪，俗称为解码器。
二、解码器简介简单来说汽车解码器是利用配套连接线和车上电脑数据输出DLC(检测接头)相连，从而达到与各种电控系统控制单元ECU进行数据交流的专用仪器。
解码器通常分为原厂解码器和非原厂解码器两种。
所谓原厂汽车解码器即指由汽车制造厂家提供或指定的解码器，如奔驰汽车用HHT、宝马汽车用MODIC、在大众(奥迪)汽车用VAG1551、丰田汽车用INTELLIGENT TESTER、日产汽车用CONSULT-I/II等等。
一般来讲，每个汽车制造厂家都有针对自己所生产的各种车系的原厂检码器以便能为自己生产的汽车提供更好的售后检测服务。
而非原厂仪器则不是汽车制造厂家提供或指定，而由其它仪器设备厂商生产的汽车解码器，如德国博世公司的KTS300/500，美国的红盒子SCANNER MT2500，瑞典的AUTODGAGNOS，国内公司生产的电眼睛、修车王、车博士等等。
原厂解码器是汽车制造厂家去为自己所生产的汽车来提供服务的，一般只能诊断自己的车系，不能检测其它公司生产的汽车，就像INTELLIGENT TESTER只能检测丰田汽车公司生产的包括凌志、佳美、皇冠、亚洲龙、丰田大霸王、花冠等一系列丰田车系，而对宝马、奔马、福特、日产等车系就无能为力了。
和原厂解码器相比，非原厂解码器一般可以检测多种不同汽车制造厂家所生产的各款汽车，如KTS300/5100就可以诊断欧洲的奔弛、宝马、大众(奥迪)、保时捷。
车博仕A-2800
车博仕A-2800
郭栋
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2006(000)004
【摘要】解码器和示波器功能集中在一台设备上。
也就是把在线诊断和非在线诊
断两种手段融合在一起，这是汽车维修工程师的梦想，在汽车故障诊断实践中也是十分重要和迫切需要的。
而真正将示波器做得和解码器同样功能强大的产品，目前在国际上仅有MODIS、Genisys、车博仕A-2800。
【总页数】1页(P73)
【作者】郭栋
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U46
【相关文献】
1.老朋友,新车博仕——SPX-车博仕经销商晚宴
2.深圳市车博仕电子科技有限公司：V30／PCMAX汽车故障诊断分析仪
3.测评车博仕PC-MAX汽车故障无线诊断系
统4.车博仕培训会在京召开5.SPX车博仕东莞办讲座
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
~2005 ~2008 ~2008 ~2008 ~2008
读码 √ √ √ √ √ √ √ √ √
√
√ √ √ √
√
√ √ √ √ √ √
深圳市车博仕电子科技有限公司
地址：深圳市福田区振兴路上步工业区 304 栋五层东 电话：0755-82193298 传真：0755-82170248 邮编：518028 E-mail: develop@
(ASCD) 日产防盗系统
HICAS 车身控制模块(CAN) 四轮驱动(CAN) 自动驱动位置(CAN) 自动滑动门(CAN)
年份 ~1999
1999~2005 ~2001
2001~2005 ~2000
2000~2005 ~1999
1999~2005 ~2000
~2005 ~2005 ~2005 ~2005 ~2005
√
√
√
√
√
△
~2008
√
√
√
√
△
○
~2008
√
√
√
√
√
△
~2008
√
√
√
△
√
△
~2008
√
√
√
○
√
○
~2008
√
√
√
○
△
○
~2008
√
√
√
△
√
△
~2008
√
√
√
○
√
○
深圳市车博仕电子科技有限公司
地址：深圳市福田区振兴路上步工业区 304 栋五层东 电话：0755-82193298 传真：0755-82170248 邮编：518028 E-mail: develop@
深圳市车博仕电子科技有限公司
V30 郑州日产 V2.4 功能表（中文版）
~2008
√
√
√
△
△
√
~2008
√
√
√
√
√
○
~2008
√
√
√
√
△
△
~2008
√
√
√
√
√
○
~2008
√
√
√
△
△
△
~2008
√
√
√
√
△
△
~2008
√
√
√
△
√
△
~2008
√
√
√
√
√
√
~2008
√
√
√
√
√
√
~2008
√
√
√
△
√
△
~2008
深圳市车博仕电子科技有限公司
V30 郑州日产 V2.4 功能表（中文版）
系统 发动机 发动机 自动变速箱(A/T) 自动变速箱(A/T) 防抱刹车系统 防抱刹车系统 安全气囊 安全气囊 室内管理系统(IVMS) 智能进入系统
(SMART ENTRANCE) 车身控制模块 D/SUS 系统 四轮驱动系统 无级变速系统 自动速度调节装置系统
清码 √ √ √ √ √ √ √ √ √
√
√ √ √ √
√
√ √ √ √ √ √
ห้องสมุดไป่ตู้
数据流 √ √ √ √ √ √ △ △ √
√
√ √ √ √
√
√ √ √ √ √
动作测试 √ √
√ △ △ √ √ √ △ △ △ △ △
√ △ √ √
ECU 编号 √ √ √ √ √ √ √ √ √
√
√ √ √ √
√
△ √ √ △ √ √
工作支持
√ △ △ △ △ △ △ △
△
△ △ △ △
△
△ △ √
*
△ △
EPS(CAN) 智能钥匙(CAN) 智能动力分配模块(CAN) LDW(CAN) 仪表(CAN) 仪表板 空调 AMP (CAN) MULTIAV(CAN) 匹配灯(CAN) 空气压力监控(CAN) DIU(CAN) 四轮驱动(CAN) 发动机系统(CAN) HICAS-4WS(CAN) HVAC(CAN) ICC (CAN) 防抱刹车系统(CAN) 预紧式安全带(CAN) TRANSMISSION (CAN)