世界上海拔最高的铁路青藏铁路PPT课件
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《青藏铁路精神》PPT课件
以人为本的建设理念
青藏铁路建设者的先进事迹
顽强拼搏的奉献情操
顽强拼搏的奉献情操
顽强拼搏的奉献情操
李金城 青藏铁路设计总工程师 中国铁建铁道第一勘察设计院 副总工程师
顽强拼搏的奉献情操
顽强拼搏的奉献情操
顽强拼搏的奉献情操
五年中 先后有十多万人走上风雪迷漫的青藏高原 建设一条有史以来最艰难的铁路 信念 艰辛 忍耐 欢乐 铺展在1142公里的铁路路基上
新时代的红色娘子军
中国铁道建筑总公司十一局集团青藏铁路指挥部 轨排队女工班
新时代的红色娘子军
新时代的红色娘子军
新时代的红色娘子军
新时代的红色娘子军
青藏铁路建设者的先进事迹
5.保护生态 珍爱自然
保护生态 珍爱自然
青藏铁路建设 在我国铁路建设中首次推行了环保监理制度 体现了依法环保 全员环保 科技环保的理念 青藏铁路成为有史以来中国第一条生态铁路
桥梁施工应
用技术等方
面取得新成 果。
片石通风路基
务实创新的科学态度
建设青藏铁路的具体目标
列车旅行时间最短 设备“免维修” 基本实现“无人化”管理
务实创新的科学态度
务实创新的科学态度
风火山 海拔5100米
务实创新的科学态度
世界铁路最高隧道——风火山隧道 轨面海拔4905米 全长1338米 空气中的含氧量不到平原的一半
青藏铁路建设精神永放光彩
黄菊指出：
青藏铁路建设者是当代中国工人阶级的优秀 代表，在建设青藏铁路的伟大实践中，又创造 了具有时代特征的青藏铁路建设精神。青藏铁 路建设者的先进事迹感人肺腑，催人奋进，是 推进国有企业改革发展的强大精神动力和学习 贯彻“三个代表”重要思想的生动教材。他强 调，要学习宣传青藏铁路建设者的先进事迹， 大力弘扬青藏铁路建设精神 。
高考地理区域地理中国地理青藏铁路课件
•
三、环境保护问题 青藏高原是我国、东南亚乃至整个世界山地生物物种的重要起源地和分 化中心。被世界自然基金会列为全球生物多样性最优先保护的地区。气候寒 冷，植被稀少，土层浅薄，生态环境极度脆弱，一经破坏，绝难恢复是青藏 高原生态的最大特点。而青藏铁路恰恰穿越青藏高原腹地，穿越“三江源自 然保护区”和“可可西里自然保护区”。因此建设中的环境问题是非常重要 的技术难题。专家们经过仔细的研究、规划，采取了如下环保措施： 1 思想措施：大力宣传环保的重要性，要求参建单位增加投资，依法保 护沿线植被、冻土、湿地、水源及野生动物。提倡“像爱护自己的生命一样 爱护环境，关爱野生动物，呵护每寸绿地”。 2 技术措施：用小彩旗为标志，严格划分开采矿石施工范围和人员车辆 行车路线，防止对施工范围以外区域的植被造成碾轧和破坏。对生活垃圾专 人搜集，集中掩埋。 3 法制措施：全线实行环保监理制度，总指挥部委托第三方对全线环保 进行全过程监控，省环保局与建设单位签订目标责任书，明确各方面的环保 责任。 4 工程措施：为保护冻土和高原植被，在连续多年冻土施工地段，采用 了先进的开挖工艺；设置了以桥代路的措施，为保护野生动物（觅食、迁徙 等）设置了绿色通道（野生动物过往铁路的通道）。 值得一提的是：2002年6月下旬，为了让9000只临产的藏羚羊通过青藏 线五道梁建设工地，前往可可西里卓乃尔湖地区产仔，承担该段施工的中铁 十二局、十四局施工人员，毅然暂停部分地段施工，拔掉彩旗，撤离人员和 机械，保证了藏羚羊的顺利迁徙。
二、高寒缺氧问题 如前所述，青藏铁路沿线海拔4000米以上的地区有960千米， 占全线总长的84％，许多地方常年温度在－10℃以下。人们常 说，“到了昆仑山，气息已奄奄；过了五道梁，哭爹又喊娘；上 了风火山，三魂已归天”。在海拔4000多米的地方，人们常常 感觉到头晕、恶心，脚下仿佛踩着一团棉花，软弱无力。人缺氧 会头痛脑胀，胸闷气短，夜不成寐，会诱发脑水肿、肺水肿等疾 病。空气稀薄，高寒缺养，被称为“生命的禁区”。高寒缺氧严 重威胁着青藏铁路建设中的建设者。通常，人们只关注通车后， 火车内的寒冷缺氧问题，而对露天从事建设的百万大军关心较少。 然而，高寒缺氧问题对于通车后，车内的旅客并不会造成很大威 胁，人们只需在火车上像飞机一样采取一些技术和设备即可解决； 但对于长年累月奋战在青藏铁路建设中的建设者来说，是随时随 地的致命威胁。针对高寒缺氧的问题，青藏铁路建设总部和专家 们采取了如下解决措施：1 坚持以人为本原则，建立三级医疗 保障机构，对建设者进行定期身体检查和及时治疗。 2 实行梯级式适应，逐步使建设者由低到高适应不同海拔高 度上的气候和环境，并限制作业时间和劳动强度。 3 加强医疗设备和医务人员的建设。现在建设现场的医务人 员达400多人，配备医疗设备900多台。购高压氧仓16个（高压 氧仓通过加压、充氧办法，模拟出近似海平面的大气环境，对治 疗因缺氧、低压引起的各种疾病有综合疗效）。
三、环境保护问题 青藏高原是我国、东南亚乃至整个世界山地生物物种的重要起源地和分 化中心。被世界自然基金会列为全球生物多样性最优先保护的地区。气候寒 冷，植被稀少，土层浅薄，生态环境极度脆弱，一经破坏，绝难恢复是青藏 高原生态的最大特点。而青藏铁路恰恰穿越青藏高原腹地，穿越“三江源自 然保护区”和“可可西里自然保护区”。因此建设中的环境问题是非常重要 的技术难题。专家们经过仔细的研究、规划，采取了如下环保措施： 1 思想措施：大力宣传环保的重要性，要求参建单位增加投资，依法保 护沿线植被、冻土、湿地、水源及野生动物。提倡“像爱护自己的生命一样 爱护环境，关爱野生动物，呵护每寸绿地”。 2 技术措施：用小彩旗为标志，严格划分开采矿石施工范围和人员车辆 行车路线，防止对施工范围以外区域的植被造成碾轧和破坏。对生活垃圾专 人搜集，集中掩埋。 3 法制措施：全线实行环保监理制度，总指挥部委托第三方对全线环保 进行全过程监控，省环保局与建设单位签订目标责任书，明确各方面的环保 责任。 4 工程措施：为保护冻土和高原植被，在连续多年冻土施工地段，采用 了先进的开挖工艺；设置了以桥代路的措施，为保护野生动物（觅食、迁徙 等）设置了绿色通道（野生动物过往铁路的通道）。 值得一提的是：2002年6月下旬，为了让9000只临产的藏羚羊通过青藏 线五道梁建设工地，前往可可西里卓乃尔湖地区产仔，承担该段施工的中铁 十二局、十四局施工人员，毅然暂停部分地段施工，拔掉彩旗，撤离人员和 机械，保证了藏羚羊的顺利迁徙。
二、高寒缺氧问题 如前所述，青藏铁路沿线海拔4000米以上的地区有960千米， 占全线总长的84％，许多地方常年温度在－10℃以下。人们常 说，“到了昆仑山，气息已奄奄；过了五道梁，哭爹又喊娘；上 了风火山，三魂已归天”。在海拔4000多米的地方，人们常常 感觉到头晕、恶心，脚下仿佛踩着一团棉花，软弱无力。人缺氧 会头痛脑胀，胸闷气短，夜不成寐，会诱发脑水肿、肺水肿等疾 病。空气稀薄，高寒缺养，被称为“生命的禁区”。高寒缺氧严 重威胁着青藏铁路建设中的建设者。通常，人们只关注通车后， 火车内的寒冷缺氧问题，而对露天从事建设的百万大军关心较少。 然而，高寒缺氧问题对于通车后，车内的旅客并不会造成很大威 胁，人们只需在火车上像飞机一样采取一些技术和设备即可解决； 但对于长年累月奋战在青藏铁路建设中的建设者来说，是随时随 地的致命威胁。针对高寒缺氧的问题，青藏铁路建设总部和专家 们采取了如下解决措施：1 坚持以人为本原则，建立三级医疗 保障机构，对建设者进行定期身体检查和及时治疗。 2 实行梯级式适应，逐步使建设者由低到高适应不同海拔高 度上的气候和环境，并限制作业时间和劳动强度。 3 加强医疗设备和医务人员的建设。现在建设现场的医务人 员达400多人，配备医疗设备900多台。购高压氧仓16个（高压 氧仓通过加压、充氧办法，模拟出近似海平面的大气环境，对治 疗因缺氧、低压引起的各种疾病有综合疗效）。
青藏铁路介绍ppt课件
青藏铁路的开通提高了当地居民的生活水平，增加了对外购物和 文化娱乐的机会。
青藏铁路对国家形象的提升
展示国家实力
青藏铁路作为中国重大工程建设项目，展示了中国在高原铁路 建设领域的实力和成就。
增强民族自豪感
青藏铁路的建设和运营为中华民族的团结和发展提供了有力的支 撑，增强了民族自豪感和凝聚力。
推动国家发展
采用综合措施，如强化保温、主动降温等，确保铁路线路稳 定，解决了高原冻土区施工难题。
监测与预警
建立智能化监测系统，实时监测线路情况，及时预警可能的 安全隐患。
环保和生态保护措施
环保理念
青藏铁路建设贯彻了环保理念，尽量减少对当地生态的影响，如采用环保材 料、优化施工方案等。
生态保护措施
实施了一系列生态保护措施，如植被恢复、野生动物通道建设等，以保护青 藏高原独特的生态环境。
技术难题
青藏铁路建设过程中需要攻克多项技术难题，如高原冻土、高寒缺氧、环境保护等。为了 解决这些难题，科研人员进行了大量的研究和试验，并采取了多项创新技术和方法。
建设完成后的影响和效益
01
促进经济发展
青藏铁路的建设将带动沿线地区的经济发展，促进当地资源的开发和
利用。同时，铁路的建设还将加强与中东部地区的联系，加速人员和
对经济发展的推动作用
促进资源开发
青藏铁路沿线有着丰富的矿产、水利和旅游资源，铁路 的开通对这些资源的开发起到了重要的推动作用。
带动沿线经济发展
青藏铁路的开通缩短了沿线城市之间的时空距离，使得 人员和物资流通更加便捷，带动了沿线地区的经济发展 。
加强与外界联系
青藏铁路的开通使得*地区与外界的联系进一步加强，促 进了*地区的开放和现代化进程。
青藏铁路对国家形象的提升
展示国家实力
青藏铁路作为中国重大工程建设项目，展示了中国在高原铁路 建设领域的实力和成就。
增强民族自豪感
青藏铁路的建设和运营为中华民族的团结和发展提供了有力的支 撑，增强了民族自豪感和凝聚力。
推动国家发展
采用综合措施，如强化保温、主动降温等，确保铁路线路稳 定，解决了高原冻土区施工难题。
监测与预警
建立智能化监测系统，实时监测线路情况，及时预警可能的 安全隐患。
环保和生态保护措施
环保理念
青藏铁路建设贯彻了环保理念，尽量减少对当地生态的影响，如采用环保材 料、优化施工方案等。
生态保护措施
实施了一系列生态保护措施，如植被恢复、野生动物通道建设等，以保护青 藏高原独特的生态环境。
技术难题
青藏铁路建设过程中需要攻克多项技术难题，如高原冻土、高寒缺氧、环境保护等。为了 解决这些难题，科研人员进行了大量的研究和试验，并采取了多项创新技术和方法。
建设完成后的影响和效益
01
促进经济发展
青藏铁路的建设将带动沿线地区的经济发展，促进当地资源的开发和
利用。同时，铁路的建设还将加强与中东部地区的联系，加速人员和
对经济发展的推动作用
促进资源开发
青藏铁路沿线有着丰富的矿产、水利和旅游资源，铁路 的开通对这些资源的开发起到了重要的推动作用。
带动沿线经济发展
青藏铁路的开通缩短了沿线城市之间的时空距离，使得 人员和物资流通更加便捷，带动了沿线地区的经济发展 。
加强与外界联系
青藏铁路的开通使得*地区与外界的联系进一步加强，促 进了*地区的开放和现代化进程。
青藏铁路PPT课件
隔离通板风管路基
-
35
37.（24分）阅读图文材料，完成下列要求。 多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年
案比选，采用了对保护区扰 动最小、对自然景观影响最 小的线位。
-
17
• 2.在西藏自治区境内，避开了神湖纳木错湖及其保护区。
-
18
• 3.为保护林周彭波黑颈鹤自然保护区，选择了绕避黑颈鹤栖息地 林周改经由羊八井通过，延长线路30公里，为此增加投资3个亿。
-
19
• 4.在野生动物活动地段设置通道33处，其中缓坡通道13处，桥梁
-
15
青藏铁路的设计线路，充分考虑了环境 保护、野生动物迁徙等因素。
2003年8月，国家青藏铁路建设领导小组对青藏铁
路设计方案进行了部分调整，并将以桥代路工程
从原设计的70多公里增加到150多公里，增加以桥
代路的目的之一，是为了保证野生动物迁徒路线
不受影响。
-
16
• 1.对穿过可可西里等自然保 护区的线路区段进行了多方
-
29
·在工程建设中，对这一 地带采用了因地制宜 的方法：对相对稳定 的冻土地段采取片石 通风路基、片石护道、 热棒技术、铺设保温 板等方法，使路基通 风，加快热量散发， 降低温度，保持冻土 的稳定性。对于极不 稳定的冻土地段则采 用“以桥代路”的方 法，即以桥梁代替路 基。
-
30
•问题五： 冻土退融
-
23
• 铁路所经过的地区多为高原草甸地区，受严酷的气候条件限制， 植被生长非常缓慢，一旦破坏了就难以恢复。
-
24
• 1.为了不破坏两侧的植被，施 工车辆活动范围被减小到了最 低限度。工地上，卡车卸下填 料后并不掉头，而是沿着来时 的车辙缓缓倒行至500米外的采 土场，开始下一轮的装运；将 施工场地线路占地处的草皮， 一块块小心起出，地表草皮移 植养护后，再铺回原处，用于 桩基周围的植被恢复，较好地 保护了的生态环境；宁肯绕远， 不在有植被的地方取土。
《青藏铁路精神》幻灯片课件
《青藏铁路精神》幻灯片课件
一、青藏铁路简介
1、全长1956公里
2、始建于2001年
3、横跨700多公里的高原
4、建设历时6年
5、2006年7月1日正式通车
6、被评为“世界建筑奇迹”
二、青藏铁路背后的精神
1、坚韧不拔的拼搏精神
- 建设者们面对高原的艰苦环境，凭借坚韧不拔的精神，攻克了一道又一道的难关，才能让青藏铁路得以建成。
2、追求卓越的品质精神
- 建设者们在建造过程中精益求精，追求卓越品质，不放过任何一个细节，让青藏铁路成为世界上最安全、最舒适的高原铁路。
3、严谨求实的科学精神
- 在青藏铁路的建设中，建设者们严谨求实，不断探索新技术，不断优化方案，让工程得以顺利建成。
4、团结奋斗的集体主义精神
- 青藏铁路的建设需要众人的共同努力，建设者们始终保持着团结奋斗的集体主义精神，共同打造了这个伟大的工程。
三、青藏铁路所传递的价值观
1、追求卓越
- 在建设青藏铁路的过程中，建设者们始终追求卓越的品质和卓越的技术，这也是我们在工作和生活中应该追求的目标。
2、勇攀高峰
- 面对高原的艰苦环境，建设者们勇攀高峰，不畏困难，不屈不挠，这是我们在面对挑战时应该学习的精神。
3、团结协作
4、严谨求实
四、结论
青藏铁路不仅仅是一条铁路，更是一种精神，一种价值观。
它所呈现的坚韧不拔的拼搏精神、追求卓越的品质精神、严谨求实的科学精神、团结奋斗的集体主义精神，将会一直激励着我们共同前行。
《青藏铁路沿线海拔》课件
三、沿线海拔变化对应天气变化
1
不同海拔高度的气候特点
从低海拔到高海拔，气候逐渐变冷，降
不同海拔高度的气象现象
2
水量逐渐减少，气象特征也发生了明显 的变化。
不同海拔高度的气象现象包括冰雪、雨
水、阳光等，形成了多样的自然景观。
3
不同海拔高度的气温变化对行车
的影响
青藏铁路上不同海拔高度的气温变化对 列车行车安全有着重要的影响，需要做 好应对措施。
二、沿线海拔概述
青藏高原的海拔状况
青藏高原是世界上平均海拔最 高的高原，海拔超过4000米以 上的区域占总面积的三分之一。
各站点海拔高度概览
沿着青藏铁路线路，站点的海 拔高度从1000米到5000米不等， 形成了壮丽的高山草甸景观。
海拔高度对铁路运输 的影响
较高的海拔会对铁路运输带来 挑战，包括气候变化、缺氧和 地理环境等因素影响。
四、青藏铁路安全管理措施
青藏铁路的安全管理标准
青藏铁路通过建立严格的安全管 理标准，确保列车运行的安全可 靠。
青藏铁路安保措施
青藏铁路在车站、站点和铁路线 路上采取了多种安保措施，保障 了旅客和行车的安全。
青藏铁路灾害应对措施
青藏铁路建立了应对灾害的应急 机制，包括山体滑坡、地震等情 况的预警和应对。
五、结语
1 青藏铁路的未来发展
随着青藏铁路的不断发展和完善，将进一步 加快西藏地区的经济发展，提升旅游业的发 展和人民生活水平。
2 个人感悟和建议
通过学习和了解青藏铁路沿线的海拔变化和 相关安全管理措施，能够帮助我们更好地欣 赏和保护这一壮丽的铁路景观。
六、参考文献
《青藏铁路沿线海拔》 PPT课件
青藏铁路沿线海拔 PPT课件
青藏铁路(绿色铁路).PPT
青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连 接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一， 是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路修建中遇到的问题和挑战
技术 方面
高原反应 冻土现象 野生动物通道
雪豹
牦牛
青藏铁路桥梁 下方通道
在青藏铁路设计时，为了不影响野 生动物的生活和迁徙，对于穿越可 可西里、羌塘等自然保护区的铁路 线，尽可能采取了绕避的方案。同 时，根据沿线野生动物的生活习性、 迁徙规律等，在相应的地段设置了 野生动物通道，以保障野生动，巧的是大部 分桥下并没有水，因此，铁路当建成后，恢复 桥梁下原始植被，野生动物就可以在往日熟悉 的环境下自由穿行。而对于下方有水的桥梁， 就需要增加引桥高度和恢复引桥下方的景观， 以使野生动物在取食、引水时可以自然通过， 这种通道的形式特别适合于草原有蹄类动物通 过。
为了攻克冻土难题，中国科学家采取了以桥代 路、片石通风路基、通风管路基（主动降温）、 碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水 体系等措施，解决了千年冻土所带来的的难题
热棒
热棒是一种汽液两相对流循环的导热系统。它是一根密封的管,里面充填一定量的工质(如氮、 氟里昂、丙烷、CO2等),上端为散热片组成的冷凝器,下端为装有工质的蒸发器,中间为绝热段。当 冷凝器的温度低于蒸发器的温差时,蒸发器内的液体工质吸收热量而蒸发,在压差作用下,蒸汽上升至 冷凝器端,放出汽化潜热,通过散热片放出,蒸汽工质也随之冷却凝结成液珠,在重力作用下,液珠沿管 壁回流至蒸发器。如此反复循环,将地基土中的热量不断散发出去而使土体冷却。
绿色铁路
CONTENTS
青藏铁路宣传课件
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企简介
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青藏铁路风光
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美丽的铁路线
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风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338 米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻 土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的 高原永 久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。
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谢谢
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• 挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，饱含着爱 国主义的豪情壮志
• 挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，饱含着顽 强拼搏的英雄气概。
• 挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，饱含着自 主创新的科学精神。
• 挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，饱含着团 结协作的优秀品质。
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青藏铁路建设者--------以行动感动中国
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1686
道昆 ，仑 全山 长隧
道 是 米世 。界 最 长 的 高 原 冻 土 隧
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唐古拉车站 唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口 多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，
唐古拉车站于2004年8月建成，成为千 里青藏线上的一大景点。
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世界最长“代路”桥，高原冻土上最长铁路桥 ------清水河大桥
挑战极限，勇创一流
------青藏铁路精神
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主讲内容
青藏铁路 基本概况
青藏铁路 风光
青藏铁路 精神
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青藏铁路基本概况青藏铁路是中国实来自西部大开发战略的标志性工程，是
中国新世纪四大工程之一。东起青海省省会西宁，西至西 藏自治区首府拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木 段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路 格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道 梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安 多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里，其中 新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁 路是当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
企简介
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青藏铁路风光
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美丽的铁路线
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风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338 米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻 土层内，是目前世界上海拔最高、横跨冻土区最长的 高原永 久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。
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谢谢
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• 挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，饱含着爱 国主义的豪情壮志
• 挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，饱含着顽 强拼搏的英雄气概。
• 挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，饱含着自 主创新的科学精神。
• 挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神，饱含着团 结协作的优秀品质。
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青藏铁路建设者--------以行动感动中国
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1686
道昆 ，仑 全山 长隧
道 是 米世 。界 最 长 的 高 原 冻 土 隧
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唐古拉车站 唐古拉车站位于海拔5068米的唐古拉山垭口 多年冻土区，占地面积约7.7万平方米，
唐古拉车站于2004年8月建成，成为千 里青藏线上的一大景点。
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世界最长“代路”桥，高原冻土上最长铁路桥 ------清水河大桥
挑战极限，勇创一流
------青藏铁路精神
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青藏铁路 基本概况
青藏铁路 风光
青藏铁路 精神
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青藏铁路基本概况青藏铁路是中国实来自西部大开发战略的标志性工程，是
中国新世纪四大工程之一。东起青海省省会西宁，西至西 藏自治区首府拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木 段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路 格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道 梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安 多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里，其中 新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。青藏铁 路是当今世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
人教版必修二5.1交通运输方式青藏铁路(共20张PPT)
13、He who seize the right moment, is the right man.谁把握机遇，谁就心想事成。2021/8/122021/8/122021/8/122021/8/128/12/2021 •14、谁要是自己还没有发展培养和教育好，他就不能发展培养和教育别人。2021年8月12日星期四2021/8/122021/8/122021/8/12 •15、一年之计，莫如树谷；十年之计，莫如树木；终身之计，莫如树人。2021年8月2021/8/122021/8/122021/8/128/12/2021 •16、教学的目的是培养学生自己学习，自己研究，用自己的头脑来想，用自己的眼睛看，用自己的手来做这种精神。2021/8/122021/8/12August 12, 2021 •17、儿童是中心，教育的措施便围绕他们而组织起来。2021/8/122021/8/122021/8/122021/8/12
宗教旅游的神秘性
布达拉宫
塔尔寺
堆 绣
酥油花
壁 画
生态旅游的代表性
可可 西里 自然 保护 区
羌 塘 自 然 保 护 区
格尔木●
● 西宁
● 拉萨
三江源自然保护区
登山旅游的独特性
昆仑山玉珠峰海拔6178米,南坡缓北坡陡,适 合不同水平的登山爱好者开展登山活动。
工业旅游的神奇性
察尔汗盐池 千姿百态的盐花
•9、要学生做的事，教职员躬亲共做；要学生学的知识，教职员躬亲共学；要学生守的规则，教职员躬亲共守。2021/8/122021/8/12Thursday, August 12, 2021 •10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。2021/8/122021/8/122021/8/128/12/2021 3:43:41 PM •11、只有让学生不把全部时间都用在学习上，而留下许多自由支配的时间，他才能顺利地学习……（这）是教育过程的逻辑。2021/8/122021/8/122021/8/12Aug-2112-Aug-21 •12、要记住，你不仅是教课的教师，也是学生的教育者，生活的导师和道德的引路人。2021/8/122021/8/122021/8/12Thursday, August 12, 2021
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布达拉宫
塔尔寺
堆 绣
酥油花
壁 画
生态旅游的代表性
可可 西里 自然 保护 区
羌 塘 自 然 保 护 区
格尔木●
● 西宁
● 拉萨
三江源自然保护区
登山旅游的独特性
昆仑山玉珠峰海拔6178米,南坡缓北坡陡,适 合不同水平的登山爱好者开展登山活动。
工业旅游的神奇性
察尔汗盐池 千姿百态的盐花
•9、要学生做的事，教职员躬亲共做；要学生学的知识，教职员躬亲共学；要学生守的规则，教职员躬亲共守。2021/8/122021/8/12Thursday, August 12, 2021 •10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。2021/8/122021/8/122021/8/128/12/2021 3:43:41 PM •11、只有让学生不把全部时间都用在学习上，而留下许多自由支配的时间，他才能顺利地学习……（这）是教育过程的逻辑。2021/8/122021/8/122021/8/12Aug-2112-Aug-21 •12、要记住，你不仅是教课的教师，也是学生的教育者，生活的导师和道德的引路人。2021/8/122021/8/122021/8/12Thursday, August 12, 2021
世界最长海拔最高铁课件
社会经济影响
川藏铁路的建设对促进四川和西藏地区经济社会发展、加强民族团结、巩固国防安全等方 面具有重要意义，同时也能够推动旅游业的发展和区域经济的合作。
THANKS
[ 感谢观看 ]
旅游业的创新发展，提高旅游业的竞争力和盈利能力。
CHAPTER 05
世界最长海拔最高铁路的未来发展
技术创新与改进
列车技术升级
采用更先进的列车技术和设备， 提高列车的安全性能和舒适度。
智能化运营管理
利用大数据、物联网等信息技术 ，实现智能化运营管理，提高运
输效率。
线路维护与检修
加强线路维护和检修工作，确保 铁路线路的安全和稳定。
京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的高速铁路，全 长174公里，设计时速350公里，是世界上第一条设计时 速达350公里的智能化高速铁路。
建设难度
京张高铁建设过程中需要穿越山区和桥梁，同时还需要解 决隧道施工、环境保护等问题。
社会经济影响
京张高铁的建设对促进京津冀地区经济社会发展、推动区 域一体化进程、方便沿线居民出行等方面具有重要意义。
人员培训与交流
加强人员培训和交流工作，分享各自在铁路领域的经验和成果。
技术合作与创新
开展技术合作与创新，共同推动铁路技术的发展和应用。
CHAPTER 06
世界最长海拔最高铁路的案例研究
青藏铁路案例分析
01 02
青藏铁路概况
青藏铁路是连接青海省西宁市和西藏自治区拉萨市的铁路，全长1956 公里，穿越了昆仑山、唐古拉山等高山，是世界上海拔最高、线路最长 的高原铁路。
世界最长海拔最高铁路 课件
CONTENTS 目录
• 世界最长海拔最高铁路概述 • 世界最长海拔最高铁路的技术挑战 • 世界最长海拔最高铁路的建设过程 • 世界最长海拔最高铁路的经济和社会
川藏铁路的建设对促进四川和西藏地区经济社会发展、加强民族团结、巩固国防安全等方 面具有重要意义，同时也能够推动旅游业的发展和区域经济的合作。
THANKS
[ 感谢观看 ]
旅游业的创新发展，提高旅游业的竞争力和盈利能力。
CHAPTER 05
世界最长海拔最高铁路的未来发展
技术创新与改进
列车技术升级
采用更先进的列车技术和设备， 提高列车的安全性能和舒适度。
智能化运营管理
利用大数据、物联网等信息技术 ，实现智能化运营管理，提高运
输效率。
线路维护与检修
加强线路维护和检修工作，确保 铁路线路的安全和稳定。
京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的高速铁路，全 长174公里，设计时速350公里，是世界上第一条设计时 速达350公里的智能化高速铁路。
建设难度
京张高铁建设过程中需要穿越山区和桥梁，同时还需要解 决隧道施工、环境保护等问题。
社会经济影响
京张高铁的建设对促进京津冀地区经济社会发展、推动区 域一体化进程、方便沿线居民出行等方面具有重要意义。
人员培训与交流
加强人员培训和交流工作，分享各自在铁路领域的经验和成果。
技术合作与创新
开展技术合作与创新，共同推动铁路技术的发展和应用。
CHAPTER 06
世界最长海拔最高铁路的案例研究
青藏铁路案例分析
01 02
青藏铁路概况
青藏铁路是连接青海省西宁市和西藏自治区拉萨市的铁路，全长1956 公里，穿越了昆仑山、唐古拉山等高山，是世界上海拔最高、线路最长 的高原铁路。
世界最长海拔最高铁路 课件
CONTENTS 目录
• 世界最长海拔最高铁路概述 • 世界最长海拔最高铁路的技术挑战 • 世界最长海拔最高铁路的建设过程 • 世界最长海拔最高铁路的经济和社会
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• 基础研究（冰川、冻土、生态安全、土地覆被变 化、地方病、传染病、野生动物保护）
• 开发（旅游、藏药、高原动、植物资源）
8
青藏铁路沿线自然景观和生态保护措施 青藏铁路沿线自然景观 青藏铁路沿线的生态破坏 青藏铁路建设的生态保护
9
青藏铁路沿线的自然景观
西宁＿格尔木＿拉萨
10
西宁
11
油菜花和小麦
保护提供重要理论基础 青藏铁路沿线自然景观和生态保护措施
3
青藏铁路是世界上海拔最高的铁路
IID3 IID1
ID 1 IC 2
region4
IID2 region2
region1
◎ 格尔木 region3 IC 1 IIC2
◎ 西宁
IB1
region5
青藏公路 青藏铁路 30km缓 冲 区 自然区划界线
最长（1956km ）的铁路 ✓ 年均温- 4 ～ 6℃ ✓ 穿越温带山地草原、荒漠、高寒草原、高寒草甸、暖温
带山地灌丛等多个植被带
5
青藏铁路是一条“绿色”铁路
• 第一条全方位保障生态安全的铁路（敏感目标：土壤、动 物、植物、水资源）
➢ 2001.4，施工单位签定“环境保护责任书”—这是铁路建设史上的第 一次
44
鼠害严重（1）
45
鼠害严重（2）
46
鼠害严重（3）
47
拉萨火车站＿青藏铁路最后一个隧道
48
青藏铁路沿线的生态保护
49
防治风沙的草方格
50
盐方格
51
草方格——盐方格——沙障
52
沙障和石方格
53
野生动物紧急救助中心
54
野生动物通道
55
可可西里自然保护区
56
可可西里自然保护区不冻泉保护站
12
美丽的青海湖（1）
13
美丽的青海湖（2）
14
荒漠草原——芨芨草
15
荒漠景观
16
麻黄
17
驼绒藜
18
沙拐枣
19
芦苇
20
柽柳沙包
21
白刺群落
22
万丈盐桥
23
昆仑神泉
24
青藏铁路第一桥——桥柱76m
25
昆仑山口
26
高寒草原景观
27
高寒草原近景
28
藏羚羊
29
藏野驴
30
藏野驴
57
索南达杰纪念碑
58
规范化草皮养护
59
草皮移殖
60
以桥代路——保护湿地、防止冻土破坏
61
生态意识增强
62
专设施工便道
63
环境保护制度化
64
围栏封育
65
磕长头——宗教大礼
宗教对自然的崇拜，也是藏区自然状况良好的重要原因 66
多年冻土
67
问答环节
Q|A 您的问题是？ ——善于提问,勤于思考 68
➢ 投巨资进行生态保护工程建设 青藏铁路总投资262亿，其中15.4亿用于生态恢复和生态
保护 启动青海省江河源区生态保护工程（75亿） ➢ 启动若干生态保护基础研究项目 青藏高原生态演化研究（攀登计划、973计划） 青藏铁路生态环境效应（自然科学基金重点项目） …
7
中国地理学家的杰出工作为青藏铁路建设和 生态保护提供重要理论基础
➢ 新建段1142km，其中550km为以桥带路（清水河、楚马尔河） ➢ 动物通道33处 ➢ 建5个自然保护区：可可西里、三江源、羌塘、林周澎波、拉鲁 ➢ 建设期生活垃圾集中处理、使用清洁能源 ➢ 运行期的垃圾处理（全封闭，只有火车、车站集中收集处理垃圾）
6
中国政府为青藏铁路工程环境保护 给予高度重视
31
唐古拉山口
32
世界上海拔最高的道班
33
高寒草甸远景
34
高寒草甸
35
高寒草甸近景
36
典型草甸
37
洋溢着自然人文和谐之美的那曲饭店
38
青藏铁路沿线的生态破坏
39
青藏公路建设时期的草地破坏
40
青藏公路建设时期的草地破坏
41
道路对高寒草原的破坏
42
路基部分草皮全部铲除
43
光缆破坏植被
世界上海拔最高的绿色铁路— 青藏铁路
2014年11月10日
1
标题添加
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总体概述
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2
报告内容
青藏铁路是世界上海拔最高的铁路 青藏铁路是一条“绿色”铁路 中国政府为青藏铁路工程环境保护给予高度重视 中国地理学家的杰出工作为青藏铁路建设和生态
结束语
感谢参与本课程，也感激大家对我们工作的支持与积极 的参与。课程后会发放课程满意度评估表，如果对我们
课程或者工作有什么建议和意见，也请写在上边
69
感谢您的观看与聆听
本课件下载后可根据实际情况进行调整
70
◎ 拉萨 IIC1 region6
0A 1
0 200 400km
青藏铁路的位置
IIC2青东祁连山地草原地带、IID2柴达木山地荒漠地带、IC1青南高寒草甸草原地带、IC2羌4 塘高寒草原地带、IB1果洛那曲高寒灌丛草甸地带和IIC1藏南山地灌丛草原地带(郑度,1996)
✓ “十五”（2001-05）期间完成 ✓ 2006年7月1日开始试运行 ✓ 世界上海拔最高（最高5200m，平均4000m以上）、
• 开发（旅游、藏药、高原动、植物资源）
8
青藏铁路沿线自然景观和生态保护措施 青藏铁路沿线自然景观 青藏铁路沿线的生态破坏 青藏铁路建设的生态保护
9
青藏铁路沿线的自然景观
西宁＿格尔木＿拉萨
10
西宁
11
油菜花和小麦
保护提供重要理论基础 青藏铁路沿线自然景观和生态保护措施
3
青藏铁路是世界上海拔最高的铁路
IID3 IID1
ID 1 IC 2
region4
IID2 region2
region1
◎ 格尔木 region3 IC 1 IIC2
◎ 西宁
IB1
region5
青藏公路 青藏铁路 30km缓 冲 区 自然区划界线
最长（1956km ）的铁路 ✓ 年均温- 4 ～ 6℃ ✓ 穿越温带山地草原、荒漠、高寒草原、高寒草甸、暖温
带山地灌丛等多个植被带
5
青藏铁路是一条“绿色”铁路
• 第一条全方位保障生态安全的铁路（敏感目标：土壤、动 物、植物、水资源）
➢ 2001.4，施工单位签定“环境保护责任书”—这是铁路建设史上的第 一次
44
鼠害严重（1）
45
鼠害严重（2）
46
鼠害严重（3）
47
拉萨火车站＿青藏铁路最后一个隧道
48
青藏铁路沿线的生态保护
49
防治风沙的草方格
50
盐方格
51
草方格——盐方格——沙障
52
沙障和石方格
53
野生动物紧急救助中心
54
野生动物通道
55
可可西里自然保护区
56
可可西里自然保护区不冻泉保护站
12
美丽的青海湖（1）
13
美丽的青海湖（2）
14
荒漠草原——芨芨草
15
荒漠景观
16
麻黄
17
驼绒藜
18
沙拐枣
19
芦苇
20
柽柳沙包
21
白刺群落
22
万丈盐桥
23
昆仑神泉
24
青藏铁路第一桥——桥柱76m
25
昆仑山口
26
高寒草原景观
27
高寒草原近景
28
藏羚羊
29
藏野驴
30
藏野驴
57
索南达杰纪念碑
58
规范化草皮养护
59
草皮移殖
60
以桥代路——保护湿地、防止冻土破坏
61
生态意识增强
62
专设施工便道
63
环境保护制度化
64
围栏封育
65
磕长头——宗教大礼
宗教对自然的崇拜，也是藏区自然状况良好的重要原因 66
多年冻土
67
问答环节
Q|A 您的问题是？ ——善于提问,勤于思考 68
➢ 投巨资进行生态保护工程建设 青藏铁路总投资262亿，其中15.4亿用于生态恢复和生态
保护 启动青海省江河源区生态保护工程（75亿） ➢ 启动若干生态保护基础研究项目 青藏高原生态演化研究（攀登计划、973计划） 青藏铁路生态环境效应（自然科学基金重点项目） …
7
中国地理学家的杰出工作为青藏铁路建设和 生态保护提供重要理论基础
➢ 新建段1142km，其中550km为以桥带路（清水河、楚马尔河） ➢ 动物通道33处 ➢ 建5个自然保护区：可可西里、三江源、羌塘、林周澎波、拉鲁 ➢ 建设期生活垃圾集中处理、使用清洁能源 ➢ 运行期的垃圾处理（全封闭，只有火车、车站集中收集处理垃圾）
6
中国政府为青藏铁路工程环境保护 给予高度重视
31
唐古拉山口
32
世界上海拔最高的道班
33
高寒草甸远景
34
高寒草甸
35
高寒草甸近景
36
典型草甸
37
洋溢着自然人文和谐之美的那曲饭店
38
青藏铁路沿线的生态破坏
39
青藏公路建设时期的草地破坏
40
青藏公路建设时期的草地破坏
41
道路对高寒草原的破坏
42
路基部分草皮全部铲除
43
光缆破坏植被
世界上海拔最高的绿色铁路— 青藏铁路
2014年11月10日
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青藏铁路是世界上海拔最高的铁路 青藏铁路是一条“绿色”铁路 中国政府为青藏铁路工程环境保护给予高度重视 中国地理学家的杰出工作为青藏铁路建设和生态
结束语
感谢参与本课程，也感激大家对我们工作的支持与积极 的参与。课程后会发放课程满意度评估表，如果对我们
课程或者工作有什么建议和意见，也请写在上边
69
感谢您的观看与聆听
本课件下载后可根据实际情况进行调整
70
◎ 拉萨 IIC1 region6
0A 1
0 200 400km
青藏铁路的位置
IIC2青东祁连山地草原地带、IID2柴达木山地荒漠地带、IC1青南高寒草甸草原地带、IC2羌4 塘高寒草原地带、IB1果洛那曲高寒灌丛草甸地带和IIC1藏南山地灌丛草原地带(郑度,1996)
✓ “十五”（2001-05）期间完成 ✓ 2006年7月1日开始试运行 ✓ 世界上海拔最高（最高5200m，平均4000m以上）、